На задней крышке стоит не клапан, это уплотнитель, вращается вместе с коленвалом и пружиной постоянно прижат к крышке, чтобы давление масла шло в к вал.
Привет, Сергей! С Новым Годом тебя и твою семью! Здоровья, удачи, достатка, благополучия и всего остального самого наилучшего!!! Кстати, этот компрессор можно крутить в любую сторону. Главное, чтоб черпаки масло черпали!!!
Сергей посмотрел Ваши видео о компрессоре - всё понятно! спасибо.вот только я урвал компрессор от 66 го и не знаю вращение если знаешь подскажи пожалуйста.тоже хочу собрать хоть 1 цилиндровый зато охлаждение воздушное. Систему смазки буду делать ка к у твоих - лопатка
Товарищи, в каком то ролике читал. Советовали из штуцера задней крышки подшипника коленвала вывести капиллярный патрубок и пустить на вход компрессора. Кто может прокомментировать такое решение?
Ждать пока кольца не притрутся. Смотря в каком состоянии были гильзы , если сильный износ гильз , или есть царапины по ходу поршня , тогда новые кольца не помогут . А так пусть работает пока кольца не протрутся.
@@user-ic4si2kp6fсапун не нужно делать у крышки подшипник работает как не большой насос и поэтому масло поднимает делать сапун нужно чем выше тем лучше и масло не будет выбрасывать
У вас что там в поддоне 6- 8 бар. давления? Полный идиотизм ,две трубки для выхода газов .В блоке сверлится отверстие закручевается сапун(солдатик) он же служит заливной горловиной для масла,а в крышке ввод для смазки вкладышей
@@user-ic4si2kp6f В самом маторе ЗИЛ газы от компрессора и самого двигателя так скажем ДВС выходят в картер двигателя,компрессор крепится к блоку двигателя,масло системы смазки с компрессора стекает самостоятельно в общую систему по этому и нет картера на компрессоре и все газы общего объема с обоих картеров выходят через сапун двигателя.Ты бы дед для начала посмотрел бы устройство ЗИЛовского двигателя а потом бы о чем то спорил и что то доказывал а прав обычно тот кто умеет признавать свои косяки
@@user-oc6dj7zt2g У меня был 130 , про двс мне рассказывать не надо что и как . Когда будете делать компрессор на основе зиловского тогда всё поймете . Доказывать я не кому не собираюсь .
@@user-ic4si2kp6f тогда зачем такой честокол городить из трубок, одной вполне хватает там давление минимальное которое образуется от прорыва газов(воздуха) через группу колец в основном через их замки,ну если конечно поршневая у вас не в пи...ду то он будет качать как в верх так и вниз то биш работать сам на себя без накачки в ресивер
На задней крышке стоит не клапан, это уплотнитель, вращается вместе с коленвалом и пружиной постоянно прижат к крышке, чтобы давление масла шло в к вал.
Привет, Сергей! С Новым Годом тебя и твою семью! Здоровья, удачи, достатка, благополучия и всего остального самого наилучшего!!!
Кстати, этот компрессор можно крутить в любую сторону. Главное, чтоб черпаки масло черпали!!!
Можно, но факт на лицо.
Вот именно эти трубки для того и изобрели, что бы выгонять масло. Не надо ни чего придумывать, все придумыли до Вас, и все этапы!
Сергей посмотрел Ваши видео о компрессоре - всё понятно! спасибо.вот только я урвал компрессор от 66 го и не знаю вращение если знаешь подскажи пожалуйста.тоже хочу собрать хоть 1 цилиндровый зато охлаждение воздушное. Систему смазки буду делать ка к у твоих - лопатка
Вращение правое .
Интересная тема
Да. С Новым Годом !
@@user-ic4si2kp6f И Вас тоже
Ждемс продолжения, интересная тема.
Привет.а вы доделали этот компрессор?
Да всё работает , только двигатель от мотоблока на него поставил .
Товарищи, в каком то ролике читал. Советовали из штуцера задней крышки подшипника коленвала вывести капиллярный патрубок и пустить на вход компрессора.
Кто может прокомментировать такое решение?
Сделал компрессор как у вас заменил кольца сальник клапана качает до 7очков и гонит масло в магистраль и в сапун что делать? Не посоветуете?
Ждать пока кольца не притрутся. Смотря в каком состоянии были гильзы , если сильный износ гильз , или есть царапины по ходу поршня , тогда новые кольца не помогут . А так пусть работает пока кольца не протрутся.
@@user-ic4si2kp6f спасибо за совет
@@user-ph7zb3oh2v Пожалуйста.
Здравствуйте
Я уже почти собрал, весь плейлист ua-cam.com/play/PL_KU6E_7k3etnGvFHXKNYulbXeYB9ynLk.html
👍
Все передумал, и всетаки решил попробовать зделать так ua-cam.com/video/2FPcRlr1KC4/v-deo.html
Одну трубку трубку показали как монтировать в крышку а вторую нет
Резьбу нарезаем и закручиваем.
@@user-ic4si2kp6f что то не помню а там уже есть отверстие что-ли?
С боку компрессора.
На сверлить отверстие . Вот на видео видно ua-cam.com/video/qoqaZwYb-zg/v-deo.html
@@user-ic4si2kp6f спасибо
А если просверлить отверстие в бугеле подон можно и не удленять
С родным поддоном сильно кидает масло .
@@user-ic4si2kp6fсапун не нужно делать у крышки подшипник работает как не большой насос и поэтому масло поднимает делать сапун нужно чем выше тем лучше и масло не будет выбрасывать
@@user-kf8sh5uo5z На больших оборотах примерно 2000 на компрессоре всеровно масло слегка выкидывает.
У меня выгонят через верх в чем причина подскажите пожалуйста
Компрессионные кольца изношены. Какие обороты на компрессоре?
Должны быть не менее 2000 об/мин, или компрессор от холодильника и черпачки и кольца ни при чём!
Привет! после нашего давнего разговора вот что получилось ua-cam.com/video/QAtuvko-slU/v-deo.html
Посмотрел.👍
У вас что там в поддоне 6- 8 бар. давления? Полный идиотизм ,две трубки для выхода газов .В блоке сверлится отверстие закручевается сапун(солдатик) он же служит заливной горловиной для масла,а в крышке ввод для смазки вкладышей
Когда дадите на компрессор 2000 оборотов, тогда увидите.
@@user-ic4si2kp6f В самом маторе ЗИЛ газы от компрессора и самого двигателя так скажем ДВС выходят в картер двигателя,компрессор крепится к блоку двигателя,масло системы смазки с компрессора стекает самостоятельно в общую систему по этому и нет картера на компрессоре и все газы общего объема с обоих картеров выходят через сапун двигателя.Ты бы дед для начала посмотрел бы устройство ЗИЛовского двигателя а потом бы о чем то спорил и что то доказывал а прав обычно тот кто умеет признавать свои косяки
@@user-oc6dj7zt2g У меня был 130 , про двс мне рассказывать не надо что и как . Когда будете делать компрессор на основе зиловского тогда всё поймете . Доказывать я не кому не собираюсь .
@@user-ic4si2kp6f тогда зачем такой честокол городить из трубок, одной вполне хватает там давление минимальное которое образуется от прорыва газов(воздуха) через группу колец в основном через их замки,ну если конечно поршневая у вас не в пи...ду то он будет качать как в верх так и вниз то биш работать сам на себя без накачки в ресивер
@@user-oc6dj7zt2g я устал от ваших комментариев . Вы не пробиваемый , зачем, зачем .