Интересный двухголовик😃 Что интересно еще, а после долгого времени работы головок ( год или два) смотрел вкладыши, вскрывал? Что там с ними? А то я что то все с маслеными насосами. собираю. Производительность хорошая получилось. Считай почти как СО-7 , только мне кажется зиловский понадежнее будет чем тот большеголовик😁 ....Посмотреть бы износ вкладышей и колена.
При длительной работе компрессора, допускается нагрев выхода на головке до 170 градусов, так что не парься 😉. Пропилы сделай побольше под второй головкой и поставь натяжители, ремень всё равно будет растягиваться, каждый раз придётся пропиливать понемногу. Лучше сразу сантиметров 4-5 как под электродвигатель. Ну это чисто мой совет))). 👍соответственно.
может тебе стоит на разборке купить от класики радиатор с печки и от газели есть насосы на печку и запустить охлаждения.и от меня совет поставь муфту элостичнуо от класики я на пресс поставил нш 10 крутит.переделка не сложная обсалютно.
EVG но на счёт нагрева надо учесть, что шланги, патрубки, трубы клапана используются нестандартные. А как они влияют на работу - можно узнать только ( но это не точно) методом тыка. 👉🤔
Поставь ролик натяжения под ремень.И сделай систему охлождения:перегрев негативно влияет на структуру масла, поршневые кольца и избыточное образование конденсата!За труд-Лайк
ARS Pro .Ролик можно взять от ВАЗ 2108(со смещённым центром).А установить между компрессорами,снизу на станине:не будет мешать,и легко регулировать.Помпу слива можно взять от стиральной машины:прокачка высокая и компактная.
У нас на работе купили такой же термометр, у него есть недостаток, когда включаешь точку лазерного луча, он начинает врать в большую сторону, если не включать лазер, то измеряет нормально. Проверить можно на чайнике с кипящей водой, должно быть примерно 100°C при нормальном атмосферном давлении.
Гарна робота . В мене теж були проблеми зі зворотнім клапаном ( водяним ). Якщо зробити вхід компресора через його рубашку , щоб він продувався частково вхідних холодним повітрям . Не бачив на просторах UA-cam такого рішення . Або зразу робити водяне охолодження .
О перегреве я говорил в прошлом видео, вы сказали проверено, работать будет. Сей час я скажу что если наполнить картера водой и дополнить небольшим баком то максимум 110гр. Будет. При повышении температуры вязкость масла снижается и смазка деталей снижается, что может вызвать износ и клин.
Картер и 50 не набрал, есть на видео, так что масло не греется. Греются выход клапана. Мне компрессоршик в комментариях написал что до 170 голова греется у компрессоров
Не вопрос , он работает, но на долго ли. На ЗИЛе при работе померьте температуру, только попросить водителя открыть немного кран на ресивере, что бы 'солдатик' не сработал.
две мочалки в одну трубу --- много , одной достаточно , только пропихнуть до середины трубы .Компрессор зачётный. чтоб с водянкой не морочиться , можно попробовать на головы приколхозить алюминевые радиаторы на хомутах.
Наводи луч тахометра на метку, а не дергай его туда-сюда, тогда будет показывать нормально.По звуку двигателя слышно, что обороты на компрессоре больше, чем твои замеры.При работе двигателя без нагрузки у компрессора обороты больше 2000, а при небольшой нагрузке 3000 и при этом температура охлождайки 90*. Это мой первый отрицательный отзыв за этот ролик.Не обижайся.Твой подписчик.
перегревать компрессор не желательно так как он водяного охлаждения. рабочья температура 90 у него. кратковременный нагрев допустим до 105 и то кольца могут подсесть. клапана может деформировать. головка выдержит до 130 потом ее поведет или прогорит прокладка. еще очень сильно проседает пружина на клапанах. я установил 12 вольтовую газелевскую помпу и расширительный от ваз 2101-07.
Я бы не ставил водопроводный клапан,в целях экономии ставил на свой компрессор со 7б он выплавился буквально после первой покраски машины,правдв стоял он 50см от головки,может вам и повезет,у вас после трубы.
У меня тоже так было, есть видео, первый пуск и все. Но тут чуть другая ситуация, клапан стоит далеко от головы. На другом компрессоре работает уже давно
Алим а что вы думаете если забор воздуха сделать через водяную рубашку головки она должна же охлаждаться. ВЫ так делали? попробуйте подключить и замерить температуру компрессора
А что тогда будет летом, всё закипит потом, нужно ставить вентилятор от этого же мотра, но нужен третий шкив и крепление самого вентилятора к этому шкиву, иначе перегрев будет без охлаждения и масло будет в житком состоянии подкидывать в ресивер с воздухом, в общем нужно охлаждение
Не, я их проверял на 13. А в одном видео я видел как их проверяли на разрыв, и что. Я был в шоке, разорвало на 150атм. Правдой там были армированые, эти думаю хоть треть потянут
Здравствуйте! конструкция интересная, но не понял зачем такой геморой с сантех клапаном и спуском воздуха из предресивера? Обратный клапан для компрессора и прессостат не так дорого стоят и воздух стравливает автоматически из предресивера!
Где геморрой. Воздух сам стравливается без помощи клапана пресостата. А клапан для такой производительности стоит прилично и у нас не продаётся. Качественный сантехнический тоже справляется
У меня уже давно комрессор с двумя зиловскими бошками работает, и клапан с прессостатом заказывался на али, меньше тысячи отдавал три года назад! Да и недавно подключал новый бежецкий компрессор, не посмотрел правда производительность, но ресивер литров 100 где то за минуту вдул до 8 очков, и клапан там стоял не больше моего, с таким же прессостатом! Вобщем хозяин барин!
по поводу автоматики --- в СССР выпускали электроконтактные манометры я когда то мастырил такие схемы на компрессорах на выдуве ПЭТбутылок если че ;))) могу схему подключения подогнать - там всего то две релюшки и пускатель для АДвигателя ну и конечно сам эл.контактн.манометр кинем тех китайцев через.....коленвал компрессора
пускатель сюда подойдет 2 или 3 величины, если советский то ПМА , там еще контакты с тех.серебра, у меня их раньше было тьма все - решено - ;)) надо делать машину времени - поехать на свою старую работу - там шкивов, редукторов, пускателей , двигателей , да и много чего было, жаль тока все гады посдавали в металлолом при развале союза шютка -тока печальная :(((
зиловский компр, это как начальная школа для новичка, как этап к серъезным проектам, но постояннно ими заниматься - когда уж делать нечего или денег нет(жалко) на другой. просто он мало пригоден для такого внимания. Как вариант, его использовать, когда с металосвалки их можно нарыть и периодически выбрасывать обратно, заменяя "новым" со свалки. Рукой перед камерой также не удачный вариант показывать
на зиловском компрессоре есть клапан что то у тебя я его не заметил в простонородье пердун называется он как раз таки сбрасывает давление в компрессоре и не дает больше семи очков качать поставь его
Здравствуйте народ, подскажите пожалуйста, купил недавно компрессорную головку атлас, пишет что производительность 500 литров, у меня есть ресивер на 500 литров, вопрос, за какое время он его накачает до 8ми атмосфер?
Николай Пятков если за 8 минут закачает, значит производители не врут. Но обычно они врут, типо это не на выходе 500, а на входе. Кого интересует вход)
ARS Pro благодарю вас! Если не затруднит помогите советом пожалуйста, смотрел ваши ролики, и сперва задумался собрать компрессор на базе зила, но цена в наших краях на них сродни с китаискими "матеусами", и недавно наткнулся в обьявлении на 2 компрессора atlas copco snow le компрессорная головка в сборе с двигателем за смешную цену, сразу взял оба (в рублях каждый обошелся за 6 тысяч), покопался в интернете, есть только описания, отзывов на эту модель нет, может вы сталкивались? Хочу собрать компрессор для покраски своего авто, нуу и дом известкой снаружи и из нутри покрасить, но есть несколько проблем, 1 один компрессор кидает масло, 2 они на 380 вольт 4 киловатт каждый, можно ли что придумать? Да и вообще есть ли смысл?
4 кв на 220 вам не удастся запустить. Только если уменьшить шкив на двигателе. Производительность уменьшится компрессора. Тут вам надо смотреть видео со7 на 220, там такой же двигатель и компрессор почти такой же мощности. Насчёт масла не знаю, возможна кольца надо менять
как обычно, лайк не глядя))) затем просмотр
Спасибо 👍
Отлично Алим компрессор будет классным палец вверх
👍 Спасибо
Че тут сказать руки из плеч 👍👍👍👍
👍 Спасибо
Нет ничего круче самоделок!👍😉✌💋💋💋
👍 Спасибо
ARS Pro Вам-спасибо!😉✌💋💋💋😂✌
ну я не знаю но мне просто приятно слушать и смотреть видео этого автора спасибо ему!
👍 Спасибо
Интересный двухголовик😃
Что интересно еще, а после долгого времени работы головок ( год или два) смотрел вкладыши, вскрывал? Что там с ними? А то я что то все с маслеными насосами. собираю.
Производительность хорошая получилось. Считай почти как СО-7 , только мне кажется зиловский понадежнее будет чем тот большеголовик😁
....Посмотреть бы износ вкладышей и колена.
При длительной работе компрессора, допускается нагрев выхода на головке до 170 градусов, так что не парься 😉. Пропилы сделай побольше под второй головкой и поставь натяжители, ремень всё равно будет растягиваться, каждый раз придётся пропиливать понемногу. Лучше сразу сантиметров 4-5 как под электродвигатель. Ну это чисто мой совет))). 👍соответственно.
Пропилы сделаю. А вдруг он летом и больше нагреется, скорее что то придумаю. Вы меня успокоили, я думал а вдруг они вред всё таки получили. 👍 Спасибо
ARS Pro ну охлаждение то конечно нужно, полюбому, воздушного то нет на них как на обычных компрессорах. Поэтому что то надо думать 🙂
может тебе стоит на разборке купить от класики радиатор с печки и от газели есть насосы на печку и запустить охлаждения.и от меня совет поставь муфту элостичнуо от класики я на пресс поставил нш 10 крутит.переделка не сложная обсалютно.
EVG но на счёт нагрева надо учесть, что шланги, патрубки, трубы клапана используются нестандартные. А как они влияют на работу - можно узнать только ( но это не точно) методом тыка. 👉🤔
Хорошее видео! 👍 Вы бы конечно борно закрыли, всё же безопасность превыше всего. Ждём продолжение! Удачи!
Закрою👍
Поставь ролик натяжения под ремень.И сделай систему охлождения:перегрев негативно влияет на структуру масла, поршневые кольца и избыточное образование конденсата!За труд-Лайк
С роликом натяжным решу ещё, надо на месте прикинуть. А вода будет точно
ARS Pro .Ролик можно взять от ВАЗ 2108(со смещённым центром).А установить между компрессорами,снизу на станине:не будет мешать,и легко регулировать.Помпу слива можно взять от стиральной машины:прокачка высокая и компактная.
У меня это все есть в наличии).на другом компрессоре тоже так👍
У нас на работе купили такой же термометр, у него есть недостаток, когда включаешь точку лазерного луча, он начинает врать в большую сторону, если не включать лазер, то измеряет нормально.
Проверить можно на чайнике с кипящей водой, должно быть примерно 100°C при нормальном атмосферном давлении.
На чайнике вроде норм показало. Проверю с лазером и без. 👍 Спасибо
Гарна робота . В мене теж були проблеми зі зворотнім клапаном ( водяним ).
Якщо зробити вхід компресора через його рубашку , щоб він продувався частково вхідних холодним повітрям .
Не бачив на просторах UA-cam такого рішення . Або зразу робити водяне охолодження .
Андрей - автор в Дагестане живет - ему мовы не зрозуметь
ты уж как то переводи на русский язык
О перегреве я говорил в прошлом видео, вы сказали проверено, работать будет. Сей час я скажу что если наполнить картера водой и дополнить небольшим баком то максимум 110гр. Будет. При повышении температуры вязкость масла снижается и смазка деталей снижается, что может вызвать износ и клин.
А что не работает)? Вот мой первый компрессор ua-cam.com/video/PM6tyy0l3dU/v-deo.html
Картер и 50 не набрал, есть на видео, так что масло не греется. Греются выход клапана. Мне компрессоршик в комментариях написал что до 170 голова греется у компрессоров
Не вопрос , он работает, но на долго ли. На ЗИЛе при работе померьте температуру, только попросить водителя открыть немного кран на ресивере, что бы 'солдатик' не сработал.
Вы меня не слышите и ролики про другие мои компрессоры видимо не смотрели. Там все это реализовано. Здесь я тоже сказал что буду делать воду.
Клане виде, лайк+подписка. Что я раньше не подписался. Года три назад сделал себе с одной головой, смотрел твои видео.
Такого вида компрессоры бывают с воздушным охлаждением,также с водяным охлаждением.К каждому из них свой вариант:либо обдув,либо помпа.
если так сильно греется. то есть смысл им греть воду для технических нужд или отапливать помещение
машина зверь 👍 а на ремень можно натяжитель от ремня грм авто пристроить.
👍
Отличная производительность
Будет ещё лучше думаю. Ремень натяну
Интересная и важная информация. лайчик УВАЖУХА))
Ждём продолжения
👍
Уважаемый.Головкам нужно водяное(тосол) охлаждение и воздушный фильтр.
Не расширяй отверстия, пусть жёстко стоят, лучше "приколхозить" ролик натяжной от ГРМ 😉красава, все четко👍
👍
Очень солидный агрегат)))
👍 Спасибо
две мочалки в одну трубу --- много , одной достаточно , только пропихнуть до середины трубы .Компрессор зачётный.
чтоб с водянкой не морочиться , можно попробовать на головы приколхозить алюминевые радиаторы на хомутах.
Да с радиатором было бы прикольно. Только там нет ровной плоскости чтоб его плотно посадить. 👍
+ARS Pro
верх головы достаточно ровный и можно применить термопрокладки для контакта
Наводи луч тахометра на метку, а не дергай его туда-сюда, тогда будет показывать нормально.По звуку двигателя слышно, что обороты на компрессоре больше, чем твои замеры.При работе двигателя без нагрузки у компрессора обороты больше 2000, а при небольшой нагрузке 3000 и при этом температура охлождайки 90*. Это мой первый отрицательный отзыв за этот ролик.Не обижайся.Твой подписчик.
Молодца. По моему ролику сделал. Лайк.
По вашему ролику?
как по мне-отличное решение. возьму себе твою идею. голову я заполняю водой. палец ввех
👍 Спасибо
1530 просмотров не одного дизлайка, ЛАЙК!
Уже кто это исправил👍
ну, не печалься автор этим дизлайкам) ведь аудитории которой все нравится намного больше!
👍
перегревать компрессор не желательно так как он водяного охлаждения. рабочья температура 90 у него. кратковременный нагрев допустим до 105 и то кольца могут подсесть. клапана может деформировать. головка выдержит до 130 потом ее поведет или прогорит прокладка. еще очень сильно проседает пружина на клапанах. я установил 12 вольтовую газелевскую помпу и расширительный от ваз 2101-07.
Хорошо подходит помпа от стиральной машины автомат.
Можно последовательно подключить систему смазки и охлаждения одним и тем же маслом, добавив в цепь НШ и радиатор от печки ваза.
Лучше гур от лехковой, нш перебор
просто такой вариант работает уже лет 10-15, а тогда проще было снять насос с трактора.. Даже убитый будет справляться с задачей.
Я бы не ставил водопроводный клапан,в целях экономии ставил на свой компрессор со 7б он выплавился буквально после первой покраски машины,правдв стоял он 50см от головки,может вам и повезет,у вас после трубы.
У меня тоже так было, есть видео, первый пуск и все. Но тут чуть другая ситуация, клапан стоит далеко от головы. На другом компрессоре работает уже давно
Мочалка опасно. Через время сыпеться может поршневую повредить!
Это точно жесть 140°. Алим скинь ссылку на охлождение.
Жду должны подогнать такой компресор
ua-cam.com/video/PM6tyy0l3dU/v-deo.html
ARS Pro благодарствую
Алим а что вы думаете если забор воздуха сделать через водяную рубашку головки она должна же охлаждаться. ВЫ так делали? попробуйте подключить и замерить температуру компрессора
Не задумывались зачем на дизельных турбированных ДВС ставят интеркулер.
Можно сверху над ремнем натяжной ролик поставить,(ГРМ) или на шарнире подпружинить.
Думаю над этим, они у меня есть в наличии. 👍
это будет правильным решением- ремни постоянно тянутся, особенно при нагреве,,,,по своему опыту знаю
А что тогда будет летом, всё закипит потом, нужно ставить вентилятор от этого же мотра, но нужен третий шкив и крепление самого вентилятора к этому шкиву, иначе перегрев будет без охлаждения и масло будет в житком состоянии подкидывать в ресивер с воздухом, в общем нужно охлаждение
Будет сверху радиатор скорее всего. 👍
Круто📣
👍 Спасибо
Бороться, искать, найти и не сдаватся.
👍
Спасибо!!!
👍
Здравствуй ЛАЙК за проделанную работу) что за шланги идут от головы до пред ресивера?
Это для газа, есть в любом магазине хоз.
Молодец👍
👍
ARS Pro как думаеш не опасно восемь очков давать на пластиковые трубы? Не разорвет их по швам?
Не, я их проверял на 13. А в одном видео я видел как их проверяли на разрыв, и что. Я был в шоке, разорвало на 150атм. Правдой там были армированые, эти думаю хоть треть потянут
Подскажите если не секрет система смазки штатная ? Или делали черпаки на шатунах, сверлили?.......уже нашел. В комментариях. Спасибо
Для натяжения ремня можно приспособить эскцентриковый натяжной ролик от ремня ГРМ, я видел у Вас их есть много в запасе.
Они будут греться( у меня при слабом натяге ГРМ от ваг греется
Будем удлинять отверстия
Тогда нужно бы приспособить к компрессору снизу ухо с резьбой, чтобы крутить болт и тянуть за компрессор.
У меня на старой сборке была гайка приварена к поддбону со стороны шкива. Натягивалось легко и без перекосов
со стороны компресор как компресор.Алим ты как начал обьяснять так это целая наука.да я или рослушал или может ты не сказал какой диаметр труб.
11см внутри
Крышки шатунов просверлены или как? За ранее спасибо
Правильно подметил , жесть , главное нижняя часть компрессора не дошла до 100 а то горе будет с подшипниками а голова всегда горячая будет
Картер даже 50 вроде не набрал, один момент я на него направляю.
ARS Pro , за сколько 200 литров до 8 гонет
200 не знаю. 117 за 125 секунд. 449 лит.мин
Здравствуйте! конструкция интересная, но не понял зачем такой геморой с сантех клапаном и спуском воздуха из предресивера? Обратный клапан для компрессора и прессостат не так дорого стоят и воздух стравливает автоматически из предресивера!
Где геморрой. Воздух сам стравливается без помощи клапана пресостата. А клапан для такой производительности стоит прилично и у нас не продаётся. Качественный сантехнический тоже справляется
У меня уже давно комрессор с двумя зиловскими бошками работает, и клапан с прессостатом заказывался на али, меньше тысячи отдавал три года назад! Да и недавно подключал новый бежецкий компрессор, не посмотрел правда производительность, но ресивер литров 100 где то за минуту вдул до 8 очков, и клапан там стоял не больше моего, с таким же прессостатом! Вобщем хозяин барин!
по поводу автоматики --- в СССР выпускали электроконтактные манометры
я когда то мастырил такие схемы на компрессорах на выдуве ПЭТбутылок
если че ;))) могу схему подключения подогнать - там всего то две релюшки и пускатель для АДвигателя ну и конечно сам эл.контактн.манометр
кинем тех китайцев через.....коленвал компрессора
Вот не как этот манометр мне не попадётся). Но опять таки пускач надо ставить
пускатель сюда подойдет 2 или 3 величины, если советский то ПМА , там еще контакты с тех.серебра, у меня их раньше было тьма
все - решено - ;)) надо делать машину времени - поехать на свою старую работу - там шкивов, редукторов, пускателей , двигателей , да и много чего было, жаль тока все гады посдавали в металлолом при развале союза
шютка -тока печальная :(((
Тот что с водяной рубашкой я так понял на КамАЗ ставят,а на зилках только голова охлаждается
зиловский компр, это как начальная школа для новичка, как этап к серъезным проектам, но постояннно ими заниматься - когда уж делать нечего или денег нет(жалко) на другой. просто он мало пригоден для такого внимания. Как вариант, его использовать, когда с металосвалки их можно нарыть и периодически выбрасывать обратно, заменяя "новым" со свалки.
Рукой перед камерой также не удачный вариант показывать
Что за соеденительные шланги? Обыкновенный водяной в облетке выдержит 8 атм?
Я ОТ ВИБРАЦИИ ДЕЛАЮ ПРОКЛАДКИ ИЗ РЕЗИНЫ.
Куда? На перед ножка тоже будет из резины
Лайк👍👍👍👍
👍 Спасибо
Алим ,а можно на шкивы компрессоров установить какие то крыльчатки что бы они обдували компрессора?
Не думаю что поможет, легче воду
Like
👍
Подскажите пожалуйста какой мощности нужен двигатель для одного такого компрессора?
Пусти воздух через компрессор для охлаждения
Не эффективно
Ладно с железками все норм, вино есть хорошее?))
Алим привет все это сложно,нужно что то попроще
Проще не бывает)
Привет! где же ты их берешь? компрессоры?
Они меня преследуют)
Метало пластик может не выдержать давление а так молодец
Держит, видел видео где трубы на разрыв проверяли, он на 50 бахнул. Я сам 13 давал
Шатуны сверлили и трубочки вставляли?
Сверлил в виде воронки без трубок. Для трубок поддон надо увеличивать. Но не стоит, все работает, проверено
на зиловском компрессоре есть клапан что то у тебя я его не заметил в простонородье пердун называется он как раз таки сбрасывает давление в компрессоре и не дает больше семи очков качать поставь его
Этот клапан снял, он тут не к чему. Будет пресостат и пердун
Напишите пожалуйста характеристики электродвигателя мощность и обороты.
1500об 4кв
@@arspro спасибо! 1500об и 1.1 квт наверное будет мало для одного компрессора?:)
Двигатель от легковушки поставь вместо этих компрессоров.
👍
Здравствуйте, а что за шланги от головок?
Алим ты галова крос
👍
Советский гаджит...! КЛАСС...
👍
Классно, скажите какое количество оборотов на компрессоре?
1500об
А вакуматор с него получится?
дополнительные клапана на головки обратки 2шт надо
Температура большая для головы!!! 90 рабочая на машине!!!!!
Какой мощности мотор?
А какой обратный клапан хороший?
привет.а разде на этих насосах нет водяного охлождения?
Есть. Но его надо подключить
Для симметрии третью голову установи
Что за шланг использовали от компрессора к ресиверу?
Нержавейка на газ
к шкивам по вентилятору ..и норма будет
алим сделай компрессор из компрессора кондея от авто. что скажешь
?
Не попадался такой. Если вдруг 👍
А характеристики двигателя какие ? Спасибо
ресиверы не слабые для покраски само то.
Он рассчитан на дополнительные ресиверы
Какой двигатель стоит ?
Эл двигатель на сколько ?
Электродвигатель какой? 3 фазный от 220 ????
380 в мастерской
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😥😥😥😥
что по смазке? шатуны сверлили?
Да, снизу
а з боку сапун дал эфект или нет
Да, он норм работает
Здравствуйте народ, подскажите пожалуйста, купил недавно компрессорную головку атлас, пишет что производительность 500 литров, у меня есть ресивер на 500 литров, вопрос, за какое время он его накачает до 8ми атмосфер?
Николай Пятков если за 8 минут закачает, значит производители не врут. Но обычно они врут, типо это не на выходе 500, а на входе. Кого интересует вход)
ARS Pro благодарю вас! Если не затруднит помогите советом пожалуйста, смотрел ваши ролики, и сперва задумался собрать компрессор на базе зила, но цена в наших краях на них сродни с китаискими "матеусами", и недавно наткнулся в обьявлении на 2 компрессора atlas copco snow le компрессорная головка в сборе с двигателем за смешную цену, сразу взял оба (в рублях каждый обошелся за 6 тысяч), покопался в интернете, есть только описания, отзывов на эту модель нет, может вы сталкивались? Хочу собрать компрессор для покраски своего авто, нуу и дом известкой снаружи и из нутри покрасить, но есть несколько проблем, 1 один компрессор кидает масло, 2 они на 380 вольт 4 киловатт каждый, можно ли что придумать? Да и вообще есть ли смысл?
4 кв на 220 вам не удастся запустить. Только если уменьшить шкив на двигателе. Производительность уменьшится компрессора. Тут вам надо смотреть видео со7 на 220, там такой же двигатель и компрессор почти такой же мощности. Насчёт масла не знаю, возможна кольца надо менять
ARS Pro там прямое соединение с двигателем, попробую разобрать, спасибо за совет
Легко запускается 4квт больше пусковой ёмкости и все
без охлождение их угробиш
На телефон снимал?
Да
двигатель не сильно грееться?
Вообще не греется
Ресивер слабоват для двух голов , объём маловат,дешевле по материалу газовый баллон а лучше два
Это как у со7, тут главное мобильность и компактность. А ресивер можно повесить на стену
Зачем столько сжатого воздуха? О_О
Это если компрессор будет по долгу работать. Или покраска, в середине работы свет вырубили а воздух в запасе есть. Если запаса нет это попадалово
почти как в одном анекдоте --- лишний воздух в запасе работе не помеха ;)