Opel Astra h,Переходим на 92гр.термостат,заваренный теплообменик, алюминиевый корпус термостата.
Вставка
- Опубліковано 19 лис 2022
- Почта для связи komarrr-1985@mail.ru
По вопросу прошивки вентилятора пишите на почту!
Для желающих поддержать развитие канала 4276660011506193 !
Есть запчасти в наличии на эти моторы,пишите на почту по поводу ремонта и запчастей.
Приехала астра h 2008год,300тык пробега,система ОЖ давно замаслена ,пробита прокладка масляного насоса и теплообменник .Решено ставить заваренный теплообменник ,и перейти на механический термостат на 92 гр с прошивкой вентилятора .Так же поставить алюминиевый корпус термостата,хорошо промыть систему ,с заменой патрубков и бачка!
Так же понять почему машина сама газует на холостых ! - Авто та транспорт
Сылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/masloforsunki_z18xerz16xerf18d4a18xer_3017238872
www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/originalnyy_termostat_gm_na_92_gr_2280946699
У кого нет почты ,можете спросить там .
Я еще муфты VVVTI заварил. прошил на работу без них.Теперь нет проблем со звоном данных муфт, и клапанами. Смотрите КВКГ если с ним проблемы то будет выдавливать масло в сальниках коленвала и распедвалов.
Теплообменник масляна антифриз бачок есть Я хочу чтобы ты ремонтировать
ПРИВЕТ,ЧТО СКАЖЕШЬ НА ЗАМЕНУ ПРОКЛАДКИ МАСЛОНАСОСА НА ПАРАНИТОВУЮ?
Привет опелаводам и шевролетам
У меня было такое : машина сама газовала. Горел на приборке АБС. Не обращал внимание, ездил долгое время. Потом начала сама газовать.. Ни с того ни с сего. Проблема была в том, что АБС датчик который находится в ступице забивается грязью, песком. От этого начинает глючить электрика. Снял почистил, сейчас все в норме.
теплообменник не только для охлаждения масла, но и для быстрого прогрева зимой чтоб уменьшить выбросы. экология дает свои корективы в конструкции двс на всех моторах
Как астравод, подписался годный канал, да и проживаю недалеко.
А кстати где сей специалист обитает..
@@JSanSanych Живёт в Узловой, ремонтирует, где-то толи в Липках или Киреевск.
@@user-hu7cn8mn6m Спасибо
@@JSanSanych Незашто.
Это жесть!! И мотор в общем-то работает и живёт!! Хожу и поглаживаю своего опелька.
Мы товарищу на 1.8 ХЕР универсал машина 12г.140т.км. сменили теплик на заварной, так как уже масло пошло из него на улицу(успели вовремя в масло ещё не пошло. Только заменили термостат родной на 105 на родной такой же, так как уже резинка на половину отлетела на тарелки родного термостата. Не чего не шили и не меняли термостат на 92. так и ездит, всё хорошо.
Интересно было смотреть👍
Антфриз там, может, и нормальный был, но его сколько лет назад лили? Егоболее двух лет нельзя эксплуатировать.
Что бы договориться когда приехать к вам могу приехать ?🔥🔥🔥🔥
Фишки надо подергать, окисляются, особенно около дросселя
Здравствуйте. Видел на ютубе как в термостат на двигателе 1,4 турбо вставляют шарик или простааку 3мм, и термостат держит температуру 92 градуса. А на данном двигателе можно так же заколхозить и не менять термостат на холодный?
Отлично!
Интересно сколько же по деньгам вышло щас цены кусаются ?
Здравствуйте, стоя термостат от Шевроле Круз 92гр., установили термостат на 105гр. Подскажите чем плохо для двигателя, опель астра h 2009г. в робот
Помпы SIL были в продаже по 2300 недели 2,5 назад. Надо было брать))))
Брал, ушли )
Можно артикул?
Теперь я знаю где гуталиновая фабрика 😁
Есть такие же специалисты по Рязанской области?
Доброго времени суток. Установил заварку, поменял термостат на крузовский, уменя на нем при 102 открытие при 98 закрытие. Но есть проблема их две, основная это то, что карлосон включается при 112гр. не при 108 (что может быть и как проверить, слышал про две скорости вентилятора). Вторая проблема, это крышка расширительного бочка, родная после того как температура выросла он начала пропускать,т.е. не сдержала. Две другие сминают патрубок после термоса крадиатору, ставил крышки копии желтые. Буду уходить на термос 92 без прошивки z16xer 2011г.(поезжу с ключем ничего страшного 273к пробега машине). Про скорости вентилятор включается с кандеем штатно.
Привет . Ставь оригинальную крышку !
👍👍👍
Привет. Астра Н 1.6 Подскажи, что может быть, часто в движении при смене передачи или включении нейтральной подвисает обороты и плавно сбрасываются. Думал квкг, стояла не оригинальная кк поменял на оригинал. Чистку и адаптацию дроссельной заслонки делал. Ошибок нет. Куда копать? Жду видос про педаль газа, думаю может она.
Привет. Тут надо смотреть все параметры ,и делать выводы . Так трудно сказать.
Если менял фазики или ремень копай там .мне рукожопые ремень меняли метки нарушили тоже газ зависал пока к нормальным мастерам не поехал
У меня периодически вылазило на табло предупреждение об уровне охлаждающей жидкости. Проблему решил относительно легко. Поплавок уровня,находящийся в бачке со временем начинает плохо двигаться. Поменял бачок и предупреждение пропало.
Про это все опелисты в курсе )
@@Komap71 Ну я лично с этой проблемой столкнулся довольно поздно)
Тыс 250 было пробега уже.
Паранитовую прокладку масло насоса поставил и доволен как слон)
Тоже надо ставить. Какой толщины паранит прокладку мазал герметиком и каким моментом затягивал крышку масло насоса
@@user-nf5uk8ki3g так и не ответил вам?
@@user-nf5uk8ki3gговорят1,5
Корпус термостата Uxclent 50A-121-TM18 это тот же Китай, как с Али? Есть разница, какой лучше купить на будущую замену? На Али можно за 2 т.р. купить, а Uxclent стоит 5т.р.
Этот проверен ,на Китае есть разные варианты, поэтому не подскажу .
Могу укселент за 3000 отдать ,на авито выходите на меня .
Супер. Сколько стоила работа? как к Вам подьехать на ремонт можно
Пишите на почту, или через авито ,можно на драйв. Там обговорим в личке
Привет) подскажите у меня Z16xer сначала при запуске стучали фазы теперь уже слышно как называется дизельние)можно ли как это ещё исправить?или нужно менять комплект на новый?)
Привет . Нужно знать причину дизеления. Может давления нет на горячую .
Толково, всегда сморю твои видео. Вопрос: А не лучше вместо прошивки, установить 2 датчик температуры в патрубок и на вент его запитать через небольшую схемку, инфа в нете есть, всетки дешевле обходится. Прокомментируй пож. И еще, подскажи по поводу выносного квкг, стоит ли пробовать этот вариант или тока обычная замена штатных прокладок в старом, том что внутри. Тож вариантов в нете много, пишут что выносной проще, не знаю что выбрать. Спасибо.
Такой вариант с датчиком знаю давно . Впринципе можно делать ,но патрубок резать не все хотят . Нужна трубка с резьбой . Кто своим руками делает ,и жалко 5000 ,я не осуждаю .
По поводу ремонта квкг ,я против любого ремонта ,раз в 10 -15 лет ,нужно поменять крышку .
Если крышка отездила 200 тыс температурой 105-108 она уплотнители в стыках задубевшими бывают а сама крышка давно уже веденная
Очень годный вариант, поставил себе три года тому назад, просто, эффективно, дёшево, всегда можно вернуться к штатной схеме. По трассе держит 90-91 гр. в городе 90-96.
@@user-wg7zu9yv8c благодарствую за отзыв. Буду тогда и себе делать
Вот ток где крышку ориг найти. Я из РБ. Палева много.
А какую прокладку ставите между головой и корпусом термостата, оригинал или ростеко силикон?
Оригинал
На сколько градусов оригинальный термостат на Н-ах 2009-2010гг? Все пишут надо крузовский ставить, температура будет по трассе 99-102. Но с новья температура на родном держалась 95- 96., на данный момент термостат начал гонять по большому кругу. Мучает вопрос -что всё таки поставить , чтобы остаться в диапазоне +/- 96' ?
Родной 105 гр . Крузовский такой же
термостат управляемый, холостой ход 105-108, средняя нагрузка 100, повышенная 95. у пирбурга он же gm внутри штыря находится керамический нагреватель, у лузара за разъёмом спиралька, типа обманка. пирбург в кастрюле с кипящей водой закрыт, подаём на нагреватель 7-8 вольт, резко полностью открывается. ну и наружную очистку промывку радиатора и конденсора нужно делать. радиатор, как на видео, сильно уставший, да и конденсор, если с завода, на 70% перекрыт заломлеными ламелями.
@@user-ok1ki2nk9s ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК! СЕРГЕЙ, ТЫ ВИЖУ ХОРОШИЙ ЗНАТОК👍🏽 В ДВС z1.8xer, НА СКОРОСТИ, ЕСЛИ ПОРВЁТСЯ ГРМ-РЕМЕНЬ, КАКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ МОГУТ БЫТЬ?
@@user-jv9gz4bh5q клапаны загнёт. при замене после притирки отрегулировать зазоры. если для себя. прокладка маслонасоса, клапан за генератором, маслофорсунки, бугель.
@@user-ok1ki2nk9s спосибо🤝
А как вы относитесь к паронитовым прокладкам я просто видел на Авито продают на масло насос и на теплообменник
Не могу сказать так как не ставил. Ни кто не хочет на себе ставить эксперименты )) теоретически должно работать ,но и родной на долго хватает
Автор а вы из Тулы??
Смотрю как делаете и работаете,с удовольствием бы приехал из мск на ремонт если понадобится
Ваши Контакты есть где нибудь?
На почту напишите ,все объясню
У пас здесь свой хороший спец в Львовском- "Опельгараж" канал
Подскажите 92 это начало открытия термостата, или на 92 он уже полностью открыт?
Полностью
Подскажи пжл. Уменя изик коробка , при нажати педал газа думает патом едит , хочу чтоб резко реагирывал на педаль как быть , прошить или что посоветуйте
Изик изначально медленный ,однодисковый робот ,такое себе . Вам надо что то типо дсг ,и будет счастье )
Как вытаскивали защитный экран выпускного коллектора- мешает трубка компрессора? Подгибали ее или как еще?
Так выходит
Скажите пожалуйста какую промывку использовали?
Систему ОЖ промываю лавром двух компонентным.
Добрый...
Опель зафира Б 2011 года..
Какой фирмы передний подшипник поставить с абс ?
Я ставил de alko , загудел 15000 км , в ямы не попадал...
Смотрю авито , и уже не знаю , что и купить )
Спасибо 😊
Привет. Скф всегда ставил
❤
Приветствую! Номер человека кто делает прошивку вентилятора можно? Сколько стоит это процедура? Спасибо
Через почту пишите
С педалью газа не решилась проблема? Что в итоге было причиной?
Была такая проблема на Зафире Б,после мойки. Влага попала в блок предохранителей. Просохла и пробдема ушла
Если ставить термостат на 92 градуса, теплообменник обязательно заварить или нет? И есть оп-ком на как программно прошить включение вентилятора на 100 градусов?
Опкомом ни как. От термостата не зависит варить или нет.
Подскажите пожалуйста, машина Хечбэк 2013 год 1.8 хер автомат, начал сгорать предохранитель который стоит под капотом между реле . Стоял на 20 амп. сменили на 30 сгорел, поставили на 40 два дня полёт нормальный, появилась первая скорость вентилятора. Но дело в том, что у нас нету на на корпусе вентилятора вот этой коробочки с резистором, в металлической сетки как у вас на видио,. Где его искать? Мотор с вентилятором на прямую подключаем работает и вторая ступень работает когда температура переваливает за 108градусов. На всех видео в инете перепаивают этот резистор на термопредохранителе а у нас его нет! Где его искать или разобрать мотор и почистить, на вид он чистый крутится от руки мягко и плавно, почему начали гореть предохранители? Даже разобрали моторчик так всё как новое якорь почистили не много нулёвкой, собрали на прямую подключили к АКБ мотор чик поёт, поставили на 30 ампер предох думали легче будет крутится моторчик меньше сопротивление, хрен там сгорел, а на 40 пока живёт не сгорает, куда капать?
Астра н ?
@@Komap71
Да,так на 40 ампер и стоит уже 10месяцев, всё нормально не сгорает. Но интересно, родной стоял больше 10 лет на 20 ампер и не сгорал, может старость пришла. 🙂
И сколько по деньгам весь ремонт вышел такой вместе с запчастям ?
На почту по этим вопросам.
На 2.13 остановил, выскажу мнение, полагаю что на датчике в радиатора обрыв провода, натянутая проводка слабое место.
Нет ,смотрите дальше ))
Кроме прокладки используете герметик между головой и корпусом термостата?
Нет
@@Komap71 спросил, потому что есть Ваш коллега по опеля, тоже с опытом, он рекомендует чуток мазать между корпусом термоса и головой, а так же между корпусом и термосом, так как с его слов через +- 3 года GM 100% оригинал тоже потечёт.....
👌👍👍
ПРИВЕТ,ЧТО СКАЖЕШЬ НА ЗАМЕНУ ПРОКЛАДКИ МАСЛОНАСОСА НА ПАРАНИТОВУЮ?
Один раз ставил человеку ,пока ездит нормально.
@@Komap71 как давно ездиет,если не трудно вспомнить?
@@user-ij4sk2ig5j пол года примерно
А если прокладку поставить паронитовую? На Авито много предложений, небыло такого опыта?
Люди ставят ,вроде ходит . Вы готовы на себе эксперимент поставить ?
@@Komap71 ну оригинальная прокладка тоже эксперимент ещё тот...
У меня астраj .поставил то же терм на 92,в фишку обманку,а в патрубок датчик от ваз 2108,и теперь он включает 99 градусов,а старые настройки остались,не прошивал я
Можно и так
А в какой патрубок Вы датчик от ваз 2108 всунули ?
@@user-zk1dn9fw9x которыи из термостата в радиатор идет,варил из трубы 33.5мм
@@user-ex8cr4gi7m Спасибо большое !!!
На холодную сильно гуляют обороты ХХ. Впуск окуривал дымом, ничего не обнаружил. Что может это вызывать - прокладка дросселя, прокладка на впуске, сама крышка, колечки форсунок или ещё что-то? Спасибо
Нужно посмотреть коррекции ,если сильно в плюс, то возможно подсос . А так что угодно из перечисленного может быть .
@@Komap71 через Эльм можно как-то посмотреть?
@@MrPierrce да ,через кар сканер точно можно. Кратковременная коррекция
@@Komap71 нормальные и ненормальные пределы можешь подсказать?
Лямба, ток не помню 1 или 2
А что 92 и105 градусов имеет существенное влияние. Пока супер гении не заварят теплообменник?
Супер гении были инженеры ,которые до 2007 года не ставили теплообменник на такой же z16xer!
@@Komap71здравствуйте. Вот у меня нет теплообменника, z16xer, 2007 год выпуска. Но и масляных форсунок тоже нет...
Подскажите пожалуйста, собираюсь брать Опель астру h 2014 года пробег 60 тыс родной, стоит ли брать.
Стоит
в системе охлаждения просто жесть. надо раз 15 промывать.
Лавр 2х компонентный справляется норм ,4х раз достаточно
Я ТОЖЕ ТЕПЛО ОБМЕНИК ЗАВАРИЛ СЕРАВНО Расширительный бачке воздух дуйет ето может ето прикалдками?? Или гбц прикладка ответ пожалуйста?
Немного не понял . Как понять воздух дует ?
@@Komap71
Я хорошо не знаю ваш язык извините есличто
Тепло обменник хорошо работает
Только расширетелный бочке воздух много когда вставлю места крышка шарик она дуйет шарик
Привет! Можешь сделать видео какие масла можно лить в двигателя GM кроме оригинала.
Не охота воду лить без толку)) хайп мне не нужен.
Почти все сюда можно лить ,кроме маловязких масел .
Не плохой вариант на данный момент в связи с санкциями российский Синтек платинум или Синтек премиум. Соответственно 2 и 2.5 тыс. за 4 литра. 5W30.
Для машин с более высоким пробегом летом можно с большей вязкостью 5W40.
Я сейчас езжу на Синтек премиум. В нем чуть больше присадок. Если сравнивать с GM родным,то в мороз заводится даже лучше. Ощутимо.
Расхода масла нет.
Я Танеко лью от Татнефти. По обзорам качество не дурное, цена не кусается.
@@user-og8mu7fx3t Ну да. Есть где то порядка 5 хороших масел российских,которые специалисты хвалят. Танеко стабильно входит в в эту пятерку лучших
@@user-og8mu7fx3t слышал ,но у меня в Туле толком нет их .
Нужно ли резинку смазывать на термостате чем нибудь
Нет
Доброго времени суток! Подскажите, автомобиль Астра h 1,6, поменял термостат и езжу с ключиком, и что то обратил внимание что расход по городу увеличился (живу в Екатеринбурге, с утра пробки да и морозненько (-10 - 15) , литров наверное до 16 на сотку ( . БК на машине нет, все измерения всё по стрелкам) Может из за замены термостата увеличиться расход без прошивки, мол машина видит что нет термостата и поддает лишнего бензина. Температура сейчас зимой не поднимается выше 86 градусов (видимо термостат открывается раньше
Смотря какой термостат поставили . А так расход не должен увеличится . У вас и на штатном в мороз особо не прогреется по городу, печка все выдует
@@Komap71 Спасибо за ответ,! Ну 16 литров по городу это нормально? просто по заводу типа 11 литров (конечно это на новом авто наверное) , Но говорю по трасе нормально в районе 7-8л
@@user-yf4ej4gj7v много прогревов ,маленькая средняя скорость . Полюс компа нет ,трудно считать точно
@@Komap71 спасибо, тогда успокоюсь
При сломанномтермомтате расход топлива заметно увеличивается. Не только у тебя. У меня так же. И у друга был такой опель. В термостате тэн умер и из-за этого мотор не прогревается до рабочей температуры.
Вы правильно сделали. Это продлит срок службы двигателя и всех систем вокруг него от высоких температур. Производитель сделал этот двиг высокотемпературным для экологии,чтобы топливо пережигалось полностью.
А от высокой температуры летят все прокладки, радиатор,ведёт алюминиевые детали и давит масло со всех щелей. Само масло нагорает лаком.
Чушь какая? вы правда верите в то что пишите?
Заваренный термос ни чего не даёт, только защитный экран. Лакирует движек масло GM, но ни как температура. 105 градусов и 92 разница для двиг. ни какая.
Большая разница @@user-xn2ub8wp3f
А я тепло экран между теплообменником и выпускным коллектором поставил и всё
И что? Так же резинка придёт в негодность, и масло в антифриз будет
Всем привет, собираюсь тоже поставить теомостат на 92 градуса, подскажите примерную цену прошивки под него?
От города проживания зависит . От 4000 и выше
@@Komap71 спасибо, у себя узнал от 5000 стоит. Решил пока поставить на 95 градусов с подогревом
@@user-kk3ik2rx3f на 95 нету ,есть на 105 штатный
Я хотел у себя на крузе термостат поставить на 92 градуса, но ни кто у нас в городе прошивку на круза не берётся делать, на опель пожалуйста, а на круз нет
Надо спросить ,думаю и на круз делает .
Приезжайте ,прошьют вам круз )
А, что за город?
@@user-nk1ze4ll3q Тула
Далековато будет
Я не понимаю , зачем заваривать теплообменник. Раз в 100 тыс км. Поменять прокладки тяжело ? Во вторых. На входе и выходе резинки тоже будут дубеть даже если вы теплообменник заварили, в любом случае опять теплообменник придется снимать. А если заварят неправильно , то будут проблемы с давлением масла... У меня пробег уже 247 и заваривать теплообменник не планирую . Термостат заменил на 92 градуса, но не оригинал а Wahler., От инсигнии 1.6 турбо. Не прошивал , воткнул сопротивление на 2 ОМ. Все работает четко.. Обслуживать надо авто регулярно..
Отлично всё с термостатом, только честно, тоже думаю ставить?
Всем сочувствую 😁 мне по ходу повезло 😁 пробег покупал 73 сейчас 126 что менял колодки, стойки стабилизатора сами стойки наконечники, теплообменник поставил заваряный перестраховался, масло в коробке, грм можно было не менять, новым был, только ремень. Вданый момент нужно термостат и начали сать сальники коленвала.
Значит пробег был 173., т к. при пробеге в 230 ещё родные..
А еще какого нормального производителя можно выбрать для термоса на 92
А смысл? Пока есть термосы оригиналы,могу дать ссылку на себя на авито .Цена вопроса будет 2000руб
Можно ссылку на авито? Нужен термостат?
@@AntonAkimow www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/originalnyy_termostat_gm_na_92_gr_2280946699?
@@Komap71 а почему вы ничего не рассказываете, что при переходе на 92 терм необходимо обязательно менять радиатор антифриза на больший, там и моделька конкретная есть которая подходит
@@yurgen.gorde. я не считаю это необходимым. Это по желанию . Как показала практика ,стандартный работает отлично ,его хватает. Это на драйве такую тему разносит один человек ,я не против ,но обязательно это делать точно не нужно .
Приветствуюю ,адресь киниш где прошивать🤗
Тула
На авито есть термос на 92 с подогревателем
Ставьте ,это китайщина конкретная ,уже снимал это барахло ,и в помойку выкидывал
А судя по состоянию авто , надо было не теплообменник заваривать , а хозяина поменять...
Такая грязь, каналы радиатора при промывке не забило ?))
Химия хорошая ,все норм )
Есть в продаже термостат 92 гр. с фишкой стоит копейки ,но ходит нормально
Привет, как фирма? Или артикул?
@@user-lg4gh9im6u KIGE , на озоне брал за 1400 , но там нужно уточнять какой есть в наличии , я хотел на 105° а пришел на 92 , но я доволен
@@rom8019 чет странно, картинка пишет 92 градуса а описание на 105 ))
Хотел спросить.. Вот заваренный теплообменник..
Вроде как всё ставят и везде он продается. Это не несёт никаких отрицательных моментов для двигателя?
В чем тут прикол?
Если всё так просто,почему с завода не сделали так?
Я так понимаю сделано ,что бы
антифриз охлаждал масло..
Теперь получается он этого не делает? С заваренным.
Это не несёт вред автомобилю?
Я честно уже раза три менял прокладки теплообменника за 300 с лишним пробега. Хотелось бы избавиться от этой проблемки.
Тем более что по сути она не дорогая. На обмен,если не ошибаюсь тысячи 3 стоит обменник.
Сделан он для экологии . И в первую очередь прогревать масло ,а не охлаждать ! Чтоб на холодную быстрее выводить температуру масло на рабочий показатель ,тем самым экономится топливо ,и снижаются выбросы . Да и что он сможет охладить со 105 гр термостатом ,да и стоит он под коллектор ,где пекло адское . Но все же немного он охлаждает если топить по магистрали, для этого желательно перейти на 92гр ,и все компенсируется.
Плюс обмен все равно немного остаётся, так как жидкости протекают по алюминиевому корпусу .тем более двигатель z16xer до 2007 года шёл без теплообменника, а в на американский рынок Сатурны шли без обменника,и на 92 гр. Думайте сами
@@Komap71 Если переходить на термостат на 92 гр. ,нужно перепрошивать машину или не обязательно?
@@user-th7wt7qx9m есть много вариантов . Ещё смотря какой именно автомобиль . На астре н можно ездить с ошибкой ,и вентилятор будет включаться на 96гр
Я в видео все рассказал . Желательно прошить конечно
@@Komap71 для информации - те машинки, что шли без теплообменников шли без маслофорсунок охлаждения поршней.
Личное моё мнение - нет ничего страшного раз в 50...100 тыс. км поменять прокладки.
@@docmezensev вы видели лично что там нет форсунок ?
Да даже если нету ,теплообменник сделан греть масло ,но ни как не охлаждать, поэтому смело можно кастрировать ,уже десятки тысяч авто так ездят и счастливы
ГЭРЭМЭ
Здравствуйте машину надо ремонтировать надо как тебя найти
На почту пишите ,но сразу говорю ,времени сейчас почти нет свободного .
А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры, надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры.
И тогда ничего не надо перепрошивать, термостат откроется раньше и вентилятор сработает раньше.
Почему термостат откроется раньше ?
В термосе это тен ,а не датчик температуры
@@Komap71 , вот как ЭБУ узнает, что надо подать напряжение на разъем электротермостата? По показаниям датчика температуры. Так вот надо колхозить именно датчик , с которого идет температура в ЭБУ. То есть надо сделать так, чтобы в ЭБУ шла с датчика информация на 10 град больше, чем реальная температура.
Датчик температуры это обычное термосопротивление? Чем больше температура, тем меньше сопротивление.
Развивайте эту тему, сделай хороший вариант и продавай на Авито, если все будет действительно работать как ты описал, то озолотишся.
Но я сомневаюсь, и проблемы наверно будут при пуске в холодную погоду, мозги то не правильно будут видеть температуру
@@stiff8374 , можно сделать реле или простой выключатель впаять последовательно с резистором и размыкать цепь на время пуска.
Сколько стоит " отшить" подогрев на Опель астра?
Делаю не я . Стоит 4500
Стареют опельки...стареют...Скоро вымирать массово начнут.С таким ценами и качеством запчастей не долго ждать осталось. А жаль...
С такими ценами на новые авто ,ещё 10 лет ездить будут )
@@Komap71 "умирать" будут в дороге,как старые верблюды....а потом на запчасти.
Опель это конечно днище то ещё, но вопрос как до такого состояния можно запустить, за исключением того что владелец только что его купил ушатанным?
Жена ездит,пробег уже не малый.
Антифриз со светофора:) А масло Ильсак в этот мотор зря!
Уже дал рекомендации по поводу масла .
🤔🤔🤔ВОПРОС Comaru.? А где купить термостат на 92. И как потом прошить, чтоб всё было хорошо.???? Nick.Ставрополье. Благодарный. гр. 🤔
Купить где угодно, прошить кто может это делать
Термостат поставил на 92 градуса, а прошивать надо или как он работает???
Смотря на какой авто
@@Komap71 opel astra j 2012, 115сил
@@Komap71 я не пойму если у меня стоит на 105 сейчас пластмассовый он потёк сверху где штекер, поставлю если от инсигнии холодный на 92, как он будет включать его? Объясните как работает это пожалуйста??
@@A73Piano на 92 нет подогревателя ,и не надо ничего включать ,это тупо тен внутри термостата ,он при нагрузке, открывает раньше штатный термостат .
@@Komap71 если без прошивки поставлю термостат холодный, и резистор на клему, это нормальный способ будет?? Ил всё таки зашиться лучше? Просто прошить стоит 7тыс, да и термостат не дешёвый примерно тысяч 7-8
А можете подсказать какой антифриз в астру 1.6 купить какой фирмы?
Оригинал ,хепу, феби . Это концентраты. G12
@@Komap71 спасибо большое
Это двигатель f14d4?
Нет . Z16xer
@@Komap71 , а Z16xer и f14d4 - стоят одинаковые термостаты?
@@user-nw8zr6wo3x да
@@Komap71 , спасибо
@@Komap71 , термостат Vernet ТН7152.92J подойдет на f14d4?
Vernet хороший проищводитель ?
Клапан за генератором сто процентов менять нужно на этой машине
Его лучше вообще убрать - лишнее сопротивление для масла..
@@JSanSanych а вот этого делать нельзя
@@user-rj3rw1tm2i согласен в принципе, но люди убирают и разницы нет, т.к. он особо ни на что не влияет, удерживает масло только в канале до клапанов, а масло в шестернях в любом случае остаётся, при этом создаёт достаточно сильное сопротивление полаче масла даже исправным и без загрязнений
@@JSanSanych ну если хочется каждый год менять шестерни, то вперёд..
Столько информации по замене по двигателю а люди все еще мажут все герметичном где попало. Если это происходит в СТО у якобы мастеров я не удивлюсь
Пожалуйста возм одно ваши контакты ???
Wahtsap хотя бы ???
👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥ждеееееееееммм
Не надо писать много комментариев! Я же ответил ,тут не пишу номер телефона ! Пишите на электронную почту ,напишите какой авто ,год ,что беспокоит. Там по общаемся ,если потребуется дам контакт . Не пишите много комментариев, иначе придётся заблокировать.
Если рекомендуете заваренный ТО, то сразу предупреждайте, что на трассе температура масла будет выше 130°, а народ потом пусть решает много это или нет.
На драйве начитались? А сколько тогда со штатным ?
@@Komap71 сколько?
@@user-fp1yy8oi3i я у вас спрашиваю . Раз вы знаете сколько с заваркой, то нужно знать сколько в таком же режиме без неё!
@@Komap71 зачем? Просто будьте честными с людьми и скажите про реально измеренные параметры. Не нужно аудиторией манипулировать. Дайте полную информацию.
@@Komap71 вообще у меня есть мысль обратно стоковый ТО поставить и измерить. По другому никак этот параметр не получить. Давайте накрафтим на вашем канале на эту манипуляцию.
Теплообменник варить нельзя, лучьше новый купить поставить, если старый повело, и замена резинок невозможна!
Это ваше мнение и ваше право ! Не все так думают
@@Komap71 не в коем случае не хочу вас обидеть, просто хотелось узнать ваше мнение как эксперта варить или новый?
@@user-pv7ok1vg1h кто хочет забыть про масло в системе - то заварка .Шли такие двигатели и без обменника ,и норм. Моё мнение ,что он греет масло ,а не охлаждает. Серьёзно охладить масло со 105 термостатом ,он просто не способен . Вы видели какое давление с заваркой в видео ? Если бы масло грелось ,то давления не было бы .
@@Komap71 как с вами можно связался в соц сетях?
Ежу заваренным теплообмен и на92термостат и горя не знаю и масло лью Ровенол,GM говно не масло оно горит..
Масло это не подходит для этого мотора
радиатор на выброс .забит100%.
Газует сама - это входной электроклапан фазика 🤣🤣🤣
Контакта нет , или сам клапан не работает , проводка , фишка ...
Добрый день как связаться с вами
На почту пишите . В описании есть адрес
@@Komap71 почту не могу найти
Вы в Туле работаете
@@user-cr8iu6ir3f не в самой Туле . 25 км . Напишите на почту ,там все расскажу
@@user-cr8iu6ir3f Почта для связи komarrr-1985@mail.ru
ЭТО КОНЕЧНО НАДЁЖНЕЕ , ЧЕМ В СТОКЕ ! НО МОТОР УЖЕ ТАКУЮ МОЩНОСТЬ И НЕ БОЛЬШОЙ РАСХОД ВЫДАВАТЬ НЕ БУДЕТ ! ИБО ЭТО ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДВС !
Наоборот ,ехать лучше будет !
На Сатурн Астра с завода стоит термостат на 92°. Всё в порядке у него с мощностью. 140 ЛС по паспорту.
Чем партнумбер лить и спонсировать хрен пойми кого, лучше дешман какой нибудь менять да почаще.
Так и пояснил человеку ))
@@Komap71 взял вот канистру 5-40 Газпрома, так и висит у меня переодически p0011-66, мне кажется все таки проблемы с давлением, но это не точно 😁
Ну зачем же дешман, можно нормальное и недорого типа ЗИКа или GS - все лучше
Видно, что антифриз туда лился жуткое говно типа Аги (GM-овский концентрат дорог, но 5 лет он откатывает практически не изменяя цвет и совершенно не засирая систему), хотите более холодный движок - сверлите в тарелке термостата на 105С (типа Mahle TM41105, там сплошная) пару маленьких отверстий и будет счастье, и не будете лезть в мозги машине орудовать там как возбужденный Чикатило в перелеске. Высверлили, замерили t, если надо - ещё. Чтобы машина долго держала тепло и хватало с утра до обеда, надо утеплять/экранить крышку капота, защиту под масляным поддоном и желательно решетки перед радиатором. Термоодеяла - жуткое говно, они задерживают в подкапотном пространстве тепло там, откуда оно должно выводиться - связки проводов, мозги, прочая электрика. Сырости не дают нормально испариться, по весне у меня даже фара ксеноновая стробоскопила из-за этого говна. Как снял, так и слава господи (ттт).
Так если просверлить тарелку то фриз сразу будет идти на большой круг через это отверстие. Что не приемлемо
@@Komap71 если сверлить сверлом на 12 мм, то "неприемлемо", а если 1-1.5 мм - как раз сбросятся лишние градусы. Опять же, если это кому-то так надо. Реальность такова, что в машине с термостатом на 92С зимой холоднее. Т.к. он открывается ранее стокового, а значит печка в мороз не нагонит такой объем тепла как сток. Термостат на 105С слишком горяч для больших пробегов по лету. Особенно, когда с движняка 120-140км/ч ты вдруг попадаешь в адскую пробку и помпа еле вращает ОЖ на крадущейся 1-ой. Там пензец что творится - 115-118С, как-с куста. У меня после одной такой пробки пропеллер вообще стал крутиться постоянно+ошибка в мозгах. Желателен средний вариант из этих двух, а это - руками.
@@Male_Code дырка не правильно ,зимой грется будет долго !
Со стоковым 105 ,ещё попробуй погреться до 102 хотя бы с печкой ! Так что все норм с 92 ,я знаю о чем говорю .
@@Komap71 105-ый начинает приоткрываться при 80С, 92-ой - ещё раньше. При морозе -25С на холостых t ДВС 70-75С ,105-ый будет гонять всю ОЖ по малому кругу, 92 - перебрасывать на большой с теплопотерями для обогрева. Простые физические факты. Ещё тут в ролике есть реакция на масло Partnumber 710, "зато смотрите КАКОЕ масло сюда льется (!!!!)" - 14:32. Никакое. Это тоже физические лабораторные факты. У нас каждый автослесарь мнит себя проницательнее немецкого инженера, а владелец - умнее их обоих. Доведут авто до треша вливаниями жидкостей богов, потом "совершенствуют" детали. И спирт, и растворители льют в бак - психбольница на выезде. Только что сахар не кидают и не ссут. Насчет масла разъяснено подробно здесь: ua-cam.com/video/Li-5lvR8M4Y/v-deo.html
@@Male_Code 105 не при открывается при 80 !
Инженеры там не причём, они могут сделать этот двигатель милионником ,но задача в другом, и как правило в экологии, вписать старье в новые нормы.
Я рассказываю свое видение , не нравится, читайте свои лекции кому хотите если у вас есть слушатель .
Покажи заваренный поддон
😎🥸🤔🤔👍👍👍Жаль что ты живёшь не на Ставрополье.
Упаси бог к таким ездить
Привет а можеш дать ваш телефонный номер
Приветствую. На почту пишите . Суть проблемы , на ремонт хотите ,или консультации ,которые мне уже не когда давать .
Хочу знать как сделаем что 1.6 16xer мотор нормально работать механический термостатом , А второй штекер который был в термостате что надо сделать чтобы вентилятор аваринний не включать
Как вообще машина ездила с таким состоянием.....
Машина с завода такая , а вы ещё колхозните .