Chevrolet cruze с вылетающими сальниками?
Вставка
- Опубліковано 28 кві 2024
- Приехал круз якобы с проблемой вылетания и течи сальника распредвала. Так же стоят поддельные фазорегуляторы,которые ужасно стучат! Будем разбиратся в чем проблема.
Почта для связи komarrr-1985@mail.ru
Для желающих поддержать развитие канала 4276660011506193 !
По поводу прошивки вентилятора пишите на почту.
Есть запчасти в наличии на эти моторы,пишите на почту по поводу ремонта и запчастей. - Авто та транспорт
Сылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/masloforsunki_z18xerz16xerf18d4a18xer_3017238872
www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/originalnyy_termostat_gm_na_92_gr_2280946699
www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/fazoregulyator_opelchevroletz-a16-18xer_f16-18d4_2601689640
У кого нет почты ,можете спросить там .
Вадим огромное спасибо !!! Машина после ремонта работает как часики , а главное поехала .
Мастера рекомендую!!!
Вадим, очередной респект тебе 👍
От грохота шестерней даже телефон в руках шевелится
ахаахахах
Вадим красавчик как обычно. Владельцу надо было брать 1.6 109 л.с. на механике, щас бы в хрен не дул))
Спасибо за видео. А хозяину надо изыскивать необходимый бюджет.
Ситуации разные,денег нет,а ездить надо,детей возить,родителей престарелых в больницу и.т.д
И вдогонку.
Сейчас денег мол нет.
Чего?
Возьми кредит, сделай сразу комплекс: прокладку маслонасоса, грм, шестерни, сальники, клапаннуюи т. д.
И забудь на 100 000км!
Нет второй раз грм менять!
Скупой платит дважды.
Кто скажет легко сказать.
Так я отвечу, на днях залез , снял кожух смотрю грм в масле, так вот всë что на видео то и предстоит делать на праздниках.
Это обращение к владельцам автомобилей.
Мастеру огромное спасибо, что снимаете такие видео и информируете о контрофакте!
А то все боятся брать матовые "ина чина" (Которые оригинал), но не боятся брать блестящие "ина германия"! (Это когда в германии сейчас делают что то? И как под санкциями этими запчастями завелено авито!?)))
В эти болячки вложено огромная сумма , другое дело что ранние делали криворукие!
Так что свои советы с кредитами оставьте себе!
Может я не прав, но мне кажется, что этим герметиком горе мастера забили отливные канавки от сальников.
Из под распредвала на бугеле масло давило как вовнутрь, так и к сальникам, а отвода нет - вот и давило масло.
Поэтому там и клеят на анаэробние, чтобы не запечатать ненароком эти отливные канавки.
Добрый день! С какого города вы? Если не далеко, то хотел бы приехать на диагностики к вам
Тоже Круз 1,8, на 70000км на холодную застучали, убрал боковые сеточки. Сейчас 122000км все норм. Шестерни брать PSA.
А можно ли их убирать тоже парюсь со стуком
@@user-iu3em9wu1y после обкатки, желательно после 2 -3 замен масла многие убирают, кроме центральной. Это позволяет быстрее доходить маслу к фазовращателям. Мне помогло. Но могут быть и другие причины если пробег большой, магн. кл. первая одна из причин.
Московский крузенштерн 😂
На сальники распредвала навалили герметика,такого я еще не видел,этих нужно за 50 км обьежать
Это пиз..ц конечно работники.
Здравствуйте, давление 1.3,1.4 на горячую , теряется тяга и постукивает впускная шестерня a18xer, что порекомендуете ?
Менять шестерни
Здравствуйте э. А подскажите в каком случае надо форсунки менять, смотрю практически каждый раз их меняете?
Когда давление масла ,после трех срабатываний вентилятора ,меньше 1.3, если 0.8 ,то тем более нужно
@@Komap71 op-com давление можно как-то посмотреть? А то мне все поменяли на сервисе, а про форсунки я как-то забыл сказать
@@cleanzone8614 нельзя
@@Komap71 Понял. Спасибо за ответы!
Вопрос не по теме, потекла помпа на а18xer на инсигнии, какую фирму можно поставить,если не оригинал?
Дольц
@@Komap71спасибо, предлагали поставить ina, дольц в два раза дешевле,а если разницы нет,то и смысла переплачивать нет, ещё раз спасибо
Автор, пожалуйста скинь артикул, или номер какой, оригиналов фазорегулятор в, мне нужно про запас купить, по моему скоро менять, у меня ещё завод стоит, пробег 183 000, мотор z18xer
55567048. 55567049 .много подделок привозят,не купите хлам
@@Komap71 спасибо 👍
Ссылку можете скинуть на хорошие шестерни, спасибо.
на авито у меня посмотрите ,прикрепленный комментарий с ссылкой
А у меня на холостом ходу не включается вентилятор, только когда кондеционер включишь. В чём может быть проблема, может кто знает?
Не понятно, вы говорите минимальное давление 1,3 , из других источников 1,8 интересно,. У меня 1,3 стоит менять форсунки? Это на прогретом движке. Но когда завожу стук фазиков при заводке и бывает лампа давления тухнет, а потом кратковременно загорается
1.3 это норм давления пока не стоит менять форсы,а лампочка это скорее всего плохой масляный фильтр попался
Тут смотря как мерить . Я мог вам показать 1.8 ,но я грею как надо ,поэтому 1.4
@@Komap71 я грел до 95 градусов, термостат холодный.
нет бюджета поставь ее под забор и немучайся
Доброго дня . артикул клея для бугеля напечатайте .
90542114 нет его в России
@@Komap71 Благодарю 🤗
Прив. кратковременный стук при запуске куда смотреть?
Клапан за геной . Или уже разбило шестерни
@@Komap71 менял впуск, года 2 прошло. Снова начинает.
Клапан можно смело менять?
@@SKolka68 не факт . Надо пробку открутить после суток ща генератором ,и будет понятно
@@Komap71 а, можно подробней. Выкрутили пробку, и на что в дальнейшем внимание обострять.
Или через Авито позвонить.
@@SKolka68 масло должно вытечь от туда после простоя. Если нету вообще,значит клапан не держит.
Что может быть такое, как прогреется начинает поддымливать, масло подьедает. Двигатель z18xer
Проверьте клапан картерных газов в крышке клапаной.
@@docmezensev а как правильно его проверить, в каждом видео все по своему говорят, у меня не я особо не притягивает, но когда открываешь крышку или щуп работа двигателя меняется, через атмосферное отверстие вроде не шипит. Как понять?
@@user-ck3mc3zt9w самый надëжный способ:
Снять воздушный фильтр и либо открыв заслонку посмотреть эндоскопом внутрь впускного коллектора, либо снять дроссельную заслонку и запустить длинную тряпочку внутрь коллектора.
Если там масло на дне коллектора - то мембране хана.
И самое главное: есть масла (особенно 5-40) типа шелл или кастрол - которые реально угорают по 1 л на 3000-5000км.
Но они будет поддымливать, если нет катализатора.
ссущийся двигатель: то шестерни, то прокладка маслонасоса, то свистящая клапанная крышка, то теплообменник и т.д.....теплообменник заваренный или на прокладках еще?🙂
Заваренный
@@Komap71
не совсем понял? 🙄
@@user-qg6zg6nd2x ответил не туда
Если сальники выдавливает, значит под клапанной крышкой давление избыточное. Надо этот вопрос решать.
Видео то смотрели ? Или название только прочитали ?
@@Komap71 В видео вы показали явно паленную крышку, с китайским PCV клапаном, вполне себе может быть причиной избыточного давления. Почему не сменили крышку? На кожухе явно видно, что течь из под сальника распредвала тоже была помимо прокладки масляного насоса..
Либо сальники кончаются, особенно если Витя, либо протачивают фаску в фазиках, - отсюда и течь обычно. Никакого избыточного давления здесь нет.
@@dmitriikazakov6859 Витя отличные сальники. Автор канала же говорит, что сальники менялись не один раз ,как они кончаются так быстро?. Автор нам не показал выработку на шестернях, но на вид они свежие. Тем более он бы сразу обратил на эту выработку внимание
@@user-po2iw7sc2j категорически не согласен, что Витя это отличные сальники. Именно они стоят у меня сейчас, и текут со дня установки, т.е. сразу.
у тс есть владелец. в автосервисе клиент. причина обращения. хозяин, жалуется как-то неприятно звучит.