Sollte/Durfte es selbst schon mal in der Ostsee erleben. Fast dabei das Schiff verloren. Der Wind hatte zu allem Übel noch von ablandig auf auflandig gedreht und es stieg die kurze Ostseewelle ein. Für den letzten Ruck um wieder freizukommen wurde letztlich doch noch die Schleppleine eines hilfsbereiten anderen Skippers benötigt. So, die kleine Anekdote zum Thema...
Hallo Robert.... Oh man.....Haben am Wochenende am 27.06 91 ein Segelboot, von der Ostsee in die Nordsee geholt Ziel Bremerhaven. Durch den Kanal , dann in die Elbe ( Ich bin eine Landratte keine Ahnung).. Eigentlich wollte ich meinen Freund helfen der sich das Segelboot geholt hat.. Der Hat einen Segelschein den kleinen und ein Motterschein für Binnen und See ) dann sind wir auf der Ostsee gefahren. Wir dann an Cuxhaven vorbei. und dann hinter Neu Werk Nikhör ( denke mal , das muss da gewesen sein) sind wir auf Grund gelaufen, und haben so wie in Video Schräglage bekommen, es war tatsächlich in 10 Minuten alles zu spät. Das Erste was ich gemacht habe und was einen durch den Kopf geht. Was macht mach zu sehen wo bin ich was für Möglichkeiten habe ich. 2 Nicht ins Wasser zu gehen am Boot bleiben. ( Wir hatten eine Rettungsinsel an Boot komischer alles vergessen) Dann gesehen was könnte ich machen wenn das Segelboot untergeht. 1. Habe ich es Dokumentiert was kann ich Sehen, Bin hinter Neu Werk vor mit eine Insel Leuchtturm 12 Uhr Sehe ich mit dem Fernglas. Das habe ich dann Per WahtApp an meine Freunde abgesandt. Danach hebe ich eine Mülltüte genommen Handy rein 2 Knoten das kein Wasser rein geht und in die Jake gesteckt. Anschließend mit dem Verglas jemanden gesucht. Es kam dann ein kleiner Segler habe mit der Hand gewunken die haben dann auch gestoppt. Sie kamen aber nicht an uns rann ablaufendes Wasser. Ich habe Signalisiert mit Daumen hoch das alle ok ist. Nach 30 Mittuen Zeigte er dann Richtung Wasser dort konnte ich dann ein kleines Boot ausmachen das Kurs auf uns hatte. Unser Segler war jetzt mittlerweile wie im Video ausgesetzt, nur das überall Wasser war. Das Kleine Boot Wasserschutz Polizei kam auch nicht an uns ran. Die haben dann gewartet, bis Sie in Ihren Schutzanzügen zu fuß an uns ran kamen. Wir haben dann das Ankerseil verlängert Richtung Fahrwasser und Wind. Der Plan war hat uns der Fachkundige Retter sagte. Bei Auflaufendem Wasser und Wind von See werden wir weiter in das Flache Gewässer gedrückt. Wir sollten dann über die Kurbel ( wie heißt das Winsch) das Boot dann Richtung Fahrwasser ziehen. Das die Wellen das Boot von Vorne treffen, und wir uns dann rausziehen können. ) Das Nacht Hochwasser ist immer weniger als das am Tage sagte er ( Ich habe keine Ahnung bin eine Landratte ) . Wir haben es dann nachher geschafft und sind im Dunkeln weiter nach Bremerhaven, keiner von uns hat aber eine Nachtfahrt gemacht. Was dann noch alles kam möchtest du nicht wissen das ist eine weitere Geschichte. Unterm Strich haben wir eine menge glück gehabt, und das wir uns von Tonne zu Tonne gehangelt haben, Es war einigermaßen ruhige See obwohl hin und wieder Wasser über das Vorschiff kam. Wir haben uns abgewechselt mit dem Segel, Ich wollte aber nur mit dem Vorsegel weiter machen, weil ich das noch nie gemacht habe. Ich hatte Angst das beim Großen Segel das Boot kentert. Na Ja nachher am Tage haben wir das Großsegel dann doch hochgezogen weil ich vertrauen hatte das es klappt. Mein Freund und ich waren Hunde Müde. 1. Selber wenn man keine Ahnung hat nichts weis. Denke ich das kleine Segel nehmen da kann eigentlich nichts schief gehen, und sich immer eine Tonne suchen und da hinfahren. Ein Erlebnis was spannend war, was ich nie vergessen werde, und es war leichtsinnig. Wir hatten glück mit dem Wetter, und den Takt voll machen nicht das einem das Beziehen ausgeht. Bereitet euch richtig vor und nicht einfach das mache ich mal eben. Wir waren Stunden auf See verbracht man verliert schnell die Orientierung, man sollte auch wissen wo geht die Sonne auf. Dennoch hat das Navigieren eine Tonnen suchen, Spaß gemacht , kann ich jetzt sagen, da ich wieder zu Hause bin. Jetzt möchte mein Freund nach Helgoland, ich denke wenn dann nur wenn ein Zweites Boot mit fährt, und ich in einer Seeschule vorher war. Robert ich sehe grade deine Videos alles gut erklärt, wenn ich das vorher gewusst hätte, wäre es mir viel besser gegangen. Ich habe mir immer gesagt. Ich kann nichts ändern, ich mache jetzt das beste draus nicht aufgeben. Wir haben dann 3 Tage gebraucht von der Ostsee Schleuse bis Bremerhaven ( Ich klaube für eine Regatten müssen wir noch üben). 😀 Auch ja zum Abschluss, der dem Das Schiff gehört, oder der der Käpten sein will, er muss euch die Funke erklären und wie holt man Hilfe. Ich hatte sogar die Rettungsinsel vergessen. Es ist dann alles weg und man braucht einfach eine gewisse seit bis der Kopf wieder einschaltet. Und man sollte das auch einfach ein mal zwischendurch übten, auch einer Fahr. Das kann ich als Landratte nur sagen, Vielleicht nimmt du das ja in deinem Lehr Kurs auf. Auch das jemand der keine Ahnung hat, das Boot zum Hafen bekommt. Ein Zettel wo draufsteht was man machen kann. Tonnen suchen, vor allem welche nur die grünen oder roten, und aufschreiben bin an Tonne 53 jetzt 54 wo muss ich hin Richtung Tonne 1 nach Hause. das ist meine Erfahrung. Gruß aus Bremen
Danke für das Herzchen - noch toller wäre eine Antwort gewesen. Ich versuche mal, den Halbsatz in die Langfassung zu übersetzen, nur um sicher zu sein, dass ich es richtig verstanden habe. Also: In die Schleppleine wird ein Palstek gemacht, der oberhalb des Baums um den Mast geht. Ein freies Fall wird mit dem Palstek verbunden (lieber indirekt durch ein kurzes Stück Schot oder so?), der Palstek dann aufgeholt bis unter die erste Saling bzw. den Anlenkpunkt der Unterwanten. Schlepprichtung ist dann nur zwischen Vorstag und querab auf der ursprünglichen Seite zulässig, sonst drohen Schäden am Vorstag - dem Schleppenden muss das klar sein. Genau so richtig, oder nur ungefähr, oder total falsch?
Robert super video wie immer einfach genial!!!!
Sollte/Durfte es selbst schon mal in der Ostsee erleben. Fast dabei das Schiff verloren. Der Wind hatte zu allem Übel noch von ablandig auf auflandig gedreht und es stieg die kurze Ostseewelle ein. Für den letzten Ruck um wieder freizukommen wurde letztlich doch noch die Schleppleine eines hilfsbereiten anderen Skippers benötigt. So, die kleine Anekdote zum Thema...
Hallo Robert.... Oh man.....Haben am Wochenende am 27.06 91 ein Segelboot, von der Ostsee in die Nordsee geholt Ziel Bremerhaven. Durch den Kanal , dann in die Elbe ( Ich bin eine Landratte keine Ahnung).. Eigentlich wollte ich meinen Freund helfen der sich das Segelboot geholt hat.. Der Hat einen Segelschein den kleinen und ein Motterschein für Binnen und See ) dann sind wir auf der Ostsee gefahren. Wir dann an Cuxhaven vorbei. und dann hinter Neu Werk Nikhör ( denke mal , das muss da gewesen sein) sind wir auf Grund gelaufen, und haben so wie in Video Schräglage bekommen, es war tatsächlich in 10 Minuten alles zu spät. Das Erste was ich gemacht habe und was einen durch den Kopf geht. Was macht mach zu sehen wo bin ich was für Möglichkeiten habe ich. 2 Nicht ins Wasser zu gehen am Boot bleiben. ( Wir hatten eine Rettungsinsel an Boot komischer alles vergessen) Dann gesehen was könnte ich machen wenn das Segelboot untergeht. 1. Habe ich es Dokumentiert was kann ich Sehen, Bin hinter Neu Werk vor mit eine Insel Leuchtturm 12 Uhr Sehe ich mit dem Fernglas. Das habe ich dann Per WahtApp an meine Freunde abgesandt. Danach hebe ich eine Mülltüte genommen Handy rein 2 Knoten das kein Wasser rein geht und in die Jake gesteckt. Anschließend mit dem Verglas jemanden gesucht. Es kam dann ein kleiner Segler habe mit der Hand gewunken die haben dann auch gestoppt. Sie kamen aber nicht an uns rann ablaufendes Wasser. Ich habe Signalisiert mit Daumen hoch das alle ok ist. Nach 30 Mittuen Zeigte er dann Richtung Wasser dort konnte ich dann ein kleines Boot ausmachen das Kurs auf uns hatte. Unser Segler war jetzt mittlerweile wie im Video ausgesetzt, nur das überall Wasser war. Das Kleine Boot Wasserschutz Polizei kam auch nicht an uns ran. Die haben dann gewartet, bis Sie in Ihren Schutzanzügen zu fuß an uns ran kamen. Wir haben dann das Ankerseil verlängert Richtung Fahrwasser und Wind. Der Plan war hat uns der Fachkundige Retter sagte. Bei Auflaufendem Wasser und Wind von See werden wir weiter in das Flache Gewässer gedrückt. Wir sollten dann über die Kurbel ( wie heißt das Winsch) das Boot dann Richtung Fahrwasser ziehen.
Das die Wellen das Boot von Vorne treffen, und wir uns dann rausziehen können. ) Das Nacht Hochwasser ist immer weniger als das am Tage sagte er ( Ich habe keine Ahnung bin eine Landratte ) . Wir haben es dann nachher geschafft und sind im Dunkeln weiter nach Bremerhaven, keiner von uns hat aber eine Nachtfahrt gemacht. Was dann noch alles kam möchtest du nicht wissen das ist eine weitere Geschichte. Unterm Strich haben wir eine menge glück gehabt, und das wir uns von Tonne zu Tonne gehangelt haben, Es war einigermaßen ruhige See obwohl hin und wieder Wasser über das Vorschiff kam. Wir haben uns abgewechselt mit dem Segel, Ich wollte aber nur mit dem Vorsegel weiter machen, weil ich das noch nie gemacht habe. Ich hatte Angst das beim Großen Segel das Boot kentert. Na Ja nachher am Tage haben wir das Großsegel dann doch hochgezogen weil ich vertrauen hatte das es klappt. Mein Freund und ich waren Hunde Müde. 1. Selber wenn man keine Ahnung hat nichts weis. Denke ich das kleine Segel nehmen da kann eigentlich nichts schief gehen, und sich immer eine Tonne suchen und da hinfahren. Ein Erlebnis was spannend war, was ich nie vergessen werde, und es war leichtsinnig. Wir hatten glück mit dem Wetter, und den Takt voll machen nicht das einem das Beziehen ausgeht. Bereitet euch richtig vor und nicht einfach das mache ich mal eben. Wir waren Stunden auf See verbracht man verliert schnell die Orientierung, man sollte auch wissen wo geht die Sonne auf. Dennoch hat das Navigieren eine Tonnen suchen, Spaß gemacht , kann ich jetzt sagen, da ich wieder zu Hause bin. Jetzt möchte mein Freund nach Helgoland, ich denke wenn dann nur wenn ein Zweites Boot mit fährt, und ich in einer Seeschule vorher war. Robert ich sehe grade deine Videos alles gut erklärt, wenn ich das vorher gewusst hätte, wäre es mir viel besser gegangen. Ich habe mir immer gesagt. Ich kann nichts ändern, ich mache jetzt das beste draus nicht aufgeben. Wir haben dann 3 Tage gebraucht von der Ostsee Schleuse bis Bremerhaven ( Ich klaube für eine Regatten müssen wir noch üben). 😀 Auch ja zum Abschluss, der dem Das Schiff gehört, oder der der Käpten sein will, er muss euch die Funke erklären und wie holt man Hilfe. Ich hatte sogar die Rettungsinsel vergessen. Es ist dann alles weg und man braucht einfach eine gewisse seit bis der Kopf wieder einschaltet. Und man sollte das auch einfach ein mal zwischendurch übten, auch einer Fahr. Das kann ich als Landratte nur sagen, Vielleicht nimmt du das ja in deinem Lehr Kurs auf. Auch das jemand der keine Ahnung hat, das Boot zum Hafen bekommt. Ein Zettel wo draufsteht was man machen kann. Tonnen suchen, vor allem welche nur die grünen oder roten, und aufschreiben bin an Tonne 53 jetzt 54 wo muss ich hin Richtung Tonne 1 nach Hause. das ist meine Erfahrung. Gruß aus Bremen
Man versteht maximal die Hälfte, ständig fehlen Wörter oder halbe Sätze und die Rechtschreibung und Satzzeichensetzung sind auch nicht hilfreich…
Danke für das Herzchen - noch toller wäre eine Antwort gewesen. Ich versuche mal, den Halbsatz in die Langfassung zu übersetzen, nur um sicher zu sein, dass ich es richtig verstanden habe. Also:
In die Schleppleine wird ein Palstek gemacht, der oberhalb des Baums um den Mast geht. Ein freies Fall wird mit dem Palstek verbunden (lieber indirekt durch ein kurzes Stück Schot oder so?), der Palstek dann aufgeholt bis unter die erste Saling bzw. den Anlenkpunkt der Unterwanten. Schlepprichtung ist dann nur zwischen Vorstag und querab auf der ursprünglichen Seite zulässig, sonst drohen Schäden am Vorstag - dem Schleppenden muss das klar sein. Genau so richtig, oder nur ungefähr, oder total falsch?
👌
Bei 0:40 ist von "einem auf halber Höhe angeschlagenen Großfall" die Rede - was wird da woran angeschlagen?