Schön erklärt, aber in der Praxis auf See für Wassersportler ist die Situation schwer zu erkennen, wenn zumal die Doppelfahnen bis zu 4sm Abstand haben können. Da wird man den Anfang und das Ende der Netze sicherlich nicht mehr sicher zuordnen können.
Das höre ich zum ersten Mal, daß Fangnetze bis knapp unter die Oberfläche reichen und bis zu 4 sm lang sind. Wenn das wirklich so ist, wundert mich das so wenige Sportschiffer in den Netzen hängen bleiben. Ich kenne ähnliche Netze aus dem Mittelmeer, die Netze hängen aber z.B. 8 Meter unter der Oberfläche. Mit Vorsicht fahre ich zwischen 2 Bojen durch. Vor den Bojen geh ich auf Neutral, treibe an den Bojen vorbei und warte bis die Bojen ca 50 Meter hinter mir liegen. Wenn die Bojen nicht abrupt ihre Richtung ändern und mich verfolgen, dann geh ich wieder auf Fahrt voraus.
Kann dir nur zustimmen - wenn´s so verbreitet wäre, wäre ich (nach immerhin 18tsd Seemeilen) schon x-mal im Netz hängen geblieben und andere auch. Und nachts kann ich nicht mal auf neutral schalten oder einen Bogen machen, weil ich ja nix sehe - und ich bin schon oft nachts gesegelt... Schweden, Frankreich, Portugal. komischer Filmbeitrag.
Danke für diesen Hinweis. Das macht mich unruhig! Was ist denn das für ein Wahnsinn? Wenn ich seitwärts auf die rote Doppelflaggen zufahre, woher weiss ich, dass es der Anfang oder das Ende der 4 sm entfernten anderen roten Doppelflagge ist? In welcher Richtung liegen dann die anderen Doppelflaggen? 4 sm so etwas zu erkennen ist ja auch nicht einfach. Das ist ja schlimmer als "russisches Roulette"..
Film ist m.E. nur bedingt hilfreich. Wenn ich irgendwo ankomme und sehe 1 solche Fahne oder Boje, weiß ich doch noch lange nicht, wie die Netze gespannt sind. Da hilft denn auch der "weite Bogen" nicht...
Danke für die Info, toller Beitrag - wenn ich also vor den zwei Flaggen stehe, dann sollte die nächste Einzelflagge in Sichtweite von mir sein, sonst würde man ja nicht wissen „wie dran vorbei“; oder? Eigentlich logisch, sorry, bin gerade am SBF See dran, sauge alles auf was ich finden kann; nochmals Danke 😀👍
Leider nicht sehr hilfreich das Video, aber das liegt nicht an dem Video sondern an der unzureichenden Kennzeichnung. Ich hatte regelmäßig die Situation: Ich sehe eine Doppelflagge direkt vor mir, eine auf Steuerbord und eine auf Backbord. Irgendwo muss es ja noch eine Flagge geben aber die ist dann schon so weit weg, das ich sie nicht sehen kann. Auf welcher Seite muss ich nun die Flagge vor mir umfahren? Ich verstehe nicht, wieso das nicht vernünfig gekennzeichnet wird. Könnte man nicht einfach neben jede Doppelflagge ein paar meter weiter eine einfache Flagge packen, die dann anzeigt, in welche richtung das Netz geht?
Schön erklärt, aber in der Praxis auf See für Wassersportler ist die Situation schwer zu erkennen, wenn zumal die Doppelfahnen bis zu 4sm Abstand haben können. Da wird man den Anfang und das Ende der Netze sicherlich nicht mehr sicher zuordnen können.
Das höre ich zum ersten Mal, daß Fangnetze bis knapp unter die Oberfläche reichen und bis zu 4 sm lang sind. Wenn das wirklich so ist, wundert mich das so wenige Sportschiffer in den Netzen hängen bleiben.
Ich kenne ähnliche Netze aus dem Mittelmeer, die Netze hängen aber z.B. 8 Meter unter der Oberfläche. Mit Vorsicht fahre ich zwischen 2 Bojen durch. Vor den Bojen geh ich auf Neutral, treibe an den Bojen vorbei und warte bis die Bojen ca 50 Meter hinter mir liegen. Wenn die Bojen nicht abrupt ihre Richtung ändern und mich verfolgen, dann geh ich wieder auf Fahrt voraus.
Kann dir nur zustimmen - wenn´s so verbreitet wäre, wäre ich (nach immerhin 18tsd Seemeilen) schon x-mal im Netz hängen geblieben und andere auch. Und nachts kann ich nicht mal auf neutral schalten oder einen Bogen machen, weil ich ja nix sehe - und ich bin schon oft nachts gesegelt... Schweden, Frankreich, Portugal. komischer Filmbeitrag.
Danke für diesen Hinweis. Das macht mich unruhig! Was ist denn das für ein Wahnsinn? Wenn ich seitwärts auf die rote Doppelflaggen zufahre, woher weiss ich, dass es der Anfang oder das Ende der 4 sm entfernten anderen roten Doppelflagge ist? In welcher Richtung liegen dann die anderen Doppelflaggen? 4 sm so etwas zu erkennen ist ja auch nicht einfach. Das ist ja schlimmer als "russisches Roulette"..
Film ist m.E. nur bedingt hilfreich. Wenn ich irgendwo ankomme und sehe 1 solche Fahne oder Boje, weiß ich doch noch lange nicht, wie die Netze gespannt sind. Da hilft denn auch der "weite Bogen" nicht...
Vielen Dank für die Info, der Greifswalder Bodden ist mein Heimatrevier inkl. Peenestrom und Stettiner Haff. Kann das Gesagte nur bestätigen.
Gut erklärt!
Danke für die Info, toller Beitrag - wenn ich also vor den zwei Flaggen stehe, dann sollte die nächste Einzelflagge in Sichtweite von mir sein, sonst würde man ja nicht wissen „wie dran vorbei“; oder?
Eigentlich logisch, sorry, bin gerade am SBF See dran, sauge alles auf was ich finden kann; nochmals Danke 😀👍
...und wie gehen die Tipps und Tricks bei NACHT?
…ernst gemeinte Frage - oder sind hier keine Diskussionen vorgesehen?!
Leider nicht sehr hilfreich das Video, aber das liegt nicht an dem Video sondern an der unzureichenden Kennzeichnung.
Ich hatte regelmäßig die Situation: Ich sehe eine Doppelflagge direkt vor mir, eine auf Steuerbord und eine auf Backbord. Irgendwo muss es ja noch eine Flagge geben aber die ist dann schon so weit weg, das ich sie nicht sehen kann.
Auf welcher Seite muss ich nun die Flagge vor mir umfahren?
Ich verstehe nicht, wieso das nicht vernünfig gekennzeichnet wird.
Könnte man nicht einfach neben jede Doppelflagge ein paar meter weiter eine einfache Flagge packen, die dann anzeigt, in welche richtung das Netz geht?