【宇品線】Google Earthで巡る鉄道廃線跡

[@nra32289]

宇品に大きな工場があれば通勤線として鶴見線や和田岬線みたいに生き残ったかもしれないね

[@hiroden_precure5200]

そして可部線並に混雑したりJR西日本が蓄電池式電車開発もしくは、烏山線のOEM車両導入したりして。（さらに蓄電池式電車が実現したら可部線緑井（蓄電池式電車は高いので緑井シャトルは、既存の電車を使用するため）以北は蓄電池式電車を走らせる想定で電化廃止という）

[@準急七浦]

マツダ関係の工場が。あともう少し伸ばせば宇品港もあったのに・・・

[@hiroden_precure5200]

この頃はまだ上下分離方式や第三セクター転換の発想がなかったからね。

[@hiroden_precure5200]

残っていたら可部線並みに儲かっていたかもしれませんね。

[@RingRing_na6]

ふと思いついて"宇品線"で検索したらこの動画に辿り着きました、わかりやすい解説ありがとうございます

[@スフ-q5e]

大須口駅近くにあった暗い地下通路は今でもあるのでしょうか？

[@ayackyayacky566]

現在位置との対比がとてもよくわかりますね。ズムスタの前のカーブは宇品線のあとだったのですね。
最後にキハ04を走らせる場面はCGでありながら今ここのよみがえったような気がします。
このシリーズ大好きです。またこれからもあちこちの配線あとをお願いします。

[@昌彦森田-c1o]

亡くなった母から、兄が日華事変に宇品港から出た。5年戦役して、日本に帰還の時船が、ニューギニア向かった。ポートモレスビー攻撃戦
そして、戦死。　福山41連隊
ありがとうございます、宇品線

[@omi2501]

毎日職場へ向かう道が旧宇品線沿いです。
なんとなく知ってはいましたが、この動画でよりイメージがはっきりしました。
最後の宇品駅の場所が、認識していた場所よりもずいぶん西側だったので意外でした。
実際に歩いてみると、説明板や遺構がまだまだたくさん残っているので、この動画で興味を持った方がおられたら、ぜひ訪れてみてほしいです。

[@kisanoki]

詳細な解説有難うございます。キハ04が手元にないので欲しくなりますね。

[@COCO-dz8gv]

普通に残しておけばいいのになんで改悪するんだろうね

[@M_M-k8i]

各駅は時代によって増えたり減ったり場所が動いたりしています。丹那駅から宇品までの直線は高い石垣に沿って(今の歩道あたり)いて、その東側はマツダも南署もなくずっと海が広がっていました。ジーさんの代からの宇品線沿線の住人より👍

[@良介-q5y]

広島駅に０番線ホーム復活？でも🈁️迄宇品線今でも😃🌌🈸️在来線マツスタ前(下りのみ)と芸備線東駅(ダイヤ少数の為)namingは🆕️歩道橋で結ばれた無人臨時(ラッシュ時)駅期待💻凄いキハ走行大都会に🆙️実感込もっテル素晴らしい