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ここガキの頃マップ見てたらなんか感じるものがあった

宮脇俊三氏の旅行記に日中線の熱塩発喜多方行き終列車に乗った記載があって、各駅に止まる毎に車掌が駅の戸締りをして照明を消した、とあったのを思い出しました。 日中線はC11のイメージが大きいです。

昭和49年9月、間もなく消えるSLに乗りに来ました🎵2両の客車は超満員❗　私が唯一乗った普通の(記念、復活ではない)SL列車でした😃 ありがとうございます👋😃☀️

淡路鉄道の元洲本駅駅ビルは、現在でも淡路交通の施設として残っていて、改札口のラッチなどもあったような。 駅全体は淡路交通バスの車庫、操車場として利用されているようですね。 福良駅、洲本駅ともにフェリーの発着場の目前にあり、乗り換えはさぞスムーズだったことでしょう😊

❤️❤

すばらしい動画をありがとうございます。何でしょう？１両編成の電車を見ていると、涙が出てきます・・・。

/"( ￣△￣)"＼ノいつも水戸に行く時に通る道。水戸の大きな道を路面電車が走ってたのね。

内容はいいですね～♪ ちょっとBGMの音量が大きすぎるかな。

このあと花のエース区間２区で注目選手が続々登場!

しばらく河川に放置されてた機関車が綺麗にされて保存されてるんですよね

マージでわかりやすい！

いつもテレビの画角でしか見ないので、選手の目線側で景色を見るのが新鮮で面白いです

こういうの面白くて見入っちゃいます！ マップと高低差の赤印がちゃんと動くのもいいですね👍

大変面白くまた興味深い試みですね。高低差も表示されるのも凄く良かったです。 続編の動画共々とても楽しませていただきました。ありがとうございました！ ※投げ銭出来ないのが残念です(^_^;

天理鉄道って実は天理教の信者をのせる専用列車も存在したんですってね

生瀬駅付近のトンネルから出てくる所の穴が間違ってる気がします。

やはり地方のローカル線を生き延びさせたければ、駅近に労働集約産業を誘致しなければ駄目だね。

近鉄小房線やってほしいです

国鉄下河原線をリクエストします。

ありがとうございます。 知りたかったことがわかりました。

歩いた記憶が・・・

もともと戦前は軍需、戦後は戦後復興に活躍した路線だったから時代の変化に伴って廃線になったのは至極当然。

岡山県ですか？

動画ありがとうございます 過去動画も含めてですが、現在と過去の混在がいい雰囲気を出しています。

急な連絡失礼します。 地方自治体で勤めています。 Googleアーススタジオは、商用利用できないと表記しています。 自治体でもGoogleアーススタジオを利用して使用したいと考えています。 商用利用でも使用できるか教えて頂ければ助かります。 よろしくお願いします

金石線がもし現代まで残っていたらという想像が膨らむ動画でした。 現在の金石までのバスの多さを考えると、中橋が微妙な駅の位置じゃなければ…と思わざるをえません。

枝路線で、欠如している部分はありますが、直感的にわかる動画はとても貴重でこれからの完成度アップを期待してます。

素晴らしいです。私も現地を可能な限り踏破し、トンネルの位置、橋梁の位置を見て回りました。パーフェクトな再現に感動を禁じ得ません。本当にありがとうございます。🎉

すごいですね 時代の流れかな　今、便利な世の中、私は携帯のない　昔がいいな

面白いルートがあったんですね。お勧めに急に出てきたから見たけど本川越から大宮まで西武線があったら球場移転もできたし大宮の人が所沢の球場迄足を運んだかもしれないし選択行が増えて今と状況が違う世界線があったかもしれないと妄想しました。

富山新港の開削で切断されたのは1966年4月頃からです。

この頃はまだ上下分離方式や第三セクター転換の発想がなかったからね。

残っていたら可部線並みに儲かっていたかもしれませんね。

高校生の頃周遊券で行ったな〜 歩いても行ける距離だった！

常陸小川駅の貨物引き込み線に、動輪が蒸気機関車と同じ仕組みのディーゼル機関車が置いてある時に、時々見学に行っていました。 鹿島鉄道が廃止される直前に解体されたと聞いて、残念で寂しい思いをしました。

実は黒須駅付近のゴミ捨て場の土台となっているレンガ造りの橋台が残っています　35.920973827895395, 139.53049194764284　場所はここです。よかったら検索してみてください！

京阪京津線みたいな形で存続してほしかった… 花畑〜福島を結ぶようにして。

射水線(と万葉線)が通っていた新湊は、地理的に高岡市と富山市の都市圏の隙間。 富山新港が出来た性で東西の行き来が分断されて不便(東西どちらかに行くには富山新港をぐるりと迂回しないといけなくなった)になったりと、ほんとしょーもない地域だった。 案の定平成の大合併で、市なのに南方の町村地域の射水郡に食われるという結末。 街の中心を東西の中間点辺りの国道８号線沿い移す(街の中心地域は、ちょっと南下したら高岡市が食い込んでいたから、広がりようがない)なりといった大胆な事してれば、また違っていかもしれなかったのに。

自転車で通ってるところだから なんか不思議でしたね

過去にさかのぼって調べものをしている最中に、こちらの動画に出会いました。わかりやすくて役に立ちました！　そして癒されます！！ありがとうございます。

全部西鉄のせい？

福岡市に住み始めたのは、2000年過ぎてからですが、 路面電車同様、筑肥線の存在、 凄く気になっていました。 スロウ再生で観ようと思っていたら 復路が、あって めちゃくちゃ良かったです。

お世話になります。GoogleEarth studio 1-4 勉強になりました。この隅田川の動画の橋名の文字列は動画編集ソフトで文字をいれ、橋脚などに固定してトラッキングさせてるという感じでしょうか？

0:56 県庁前駅、もっと右下　 1:49 青山駅、ジャスコ最寄駅　 2:16 2:52 この跨線橋、廃止するなら不要だったんだ、新潟交通の身勝手、今考えても腹が立つ。 子供の頃、毎日見ていました(JR(てか国鉄)白山駅付近住)。懐かしかったです。ありがとうございます。

田宮二郎が出演した映画で、淡路鉄道の電車が道路沿いを走っているシーンがありました。 出演者が電車に乗っているという場面でしたね。

もしも鳴門大橋ができた年まで続いて新幹線の代わりに淡路交通を通して鳴門駅まで延伸していたら徳島から洲本へ行く淡路線ができていたかもしれないそしてさ最終的には明石を目指していたかもしれない。

分かりやすく

勉強になった

80年ほど前何回か乗りましたが,たしか電化してなくてガソリンカーかディーゼルだったような記憶があります,三歳ほど年上のいとこの話だと,蒸気機関車があえぎあえぎ永田の坂を登って途中で乗客が後押ししたような話をしてました。

普通に残しておけばいいのになんで改悪するんだろうね