Merci GFR pour l'essai ! Je l'ai essayé pareil la semaine dernière...c'est tellement fun ! Et surtout le fait de voir son pneu avant, j'ai trouvé ça drôle ! Et puis le look, ça en jette !
@@330mm Clairement, ça change ! Ce que j'ai trouvé déroutant, c'est les genoux sur le haut du réservoir, comme tu le dis justement, on couve le réservoir, on a l'impression que nos genoux vont se toucher !
Super comme d'hab ! Je ne suis pas un fan de cette marque mais c'est toujours intéressant de voir ce qu'il se fait à côté ! J'aime beaucoup le compteur cela dit ! ✌️ À toutes et à tous !
Toujours un plaisir de regarder tes essais! laisse les rageux jaloux et frustrés te troller dans leur coin... En attendant c'est toujours un plaisir ce petit rendez-vous du Jeudi! Très sympa cette nouvelle Harley! Ils ont bien dépoussiéré le Sporster cette fois ! Continue comme tu le fais depuis le début c'est ta signature, et c'est pour ça qu'on apprécie ton "travail"! Gros V à toi!
@@330mm pour être honnête c'est ton essai de la CB125R qui m'a décidé à me la prendre... Et la je passe au A2, donc je regarde attentivement tes essais 🙂✌️
11:43 "j'espère juste qu'il va pas éclore" 🤣🤣🤣🤣🤣 là tu ma tuer ! Sinon, je hais le côté 'pompe à fric', les pneus captifs à 1000 boules le train et cette impression, malgré une certaine technologie, d'en avoir peu pour son argent ... j'allais dire "une Harley, quoi !" (tant pis pour les 👎 !) Celle-ci n'ira pas dans mon garage virtuel ... ✌ à tous !
Super moteur sur ces motos, mais pour le reste je suis toujours resté plus que sceptique (ma fille a eu pendant longtemps la version 1200 il y a une vingtaine d' année) et surtout tout le cinéma qui est fait autour de cette marque, (j' assume les critiques que je prend dans la gueule chaque fois que je dis çà). Merci à toi pour l' essai super comme d' habitude.
Tu as raison de parler du folklore qui entouré Harley, plusieurs fois je me suis pris des critiques parce que je ne les conduisais pas "comme il fallait"... Si il faut adopter tout le mode de vie qui va avec pour prendre du plaisir au guidon, le but de la moto n'est pas atteint d'après moi. Bref... merci à toi pour ton commentaire 🙂 ✌️ et bon aprèm
J'adore tes vidéos qui sont toujours un bonheur à visionner, pas de chi-chi, pas de roue avant débile comme certain et pas d'excès de vitesse inutile. Par contre, comment vous faites pour continuer à rouler dans Paris ? Rien n'est mentionné quand à l'heure d'enregistrement mais il semble que les bouchons sont le lot quotidien indépendamment du jour ou de l'heure. Je vous plains.
Merci Peu importe l'heure et le jour, certains coins sont toujours bouchés comme ici à Bastille. Il y a de moins en moins de place pour les voitures et ça se sent ! Faut faire avec et beaucoup ont décidé de se déplacer en deux roues pour ça ✌️
Super vidéo, par contre je ne sais pas d'où sort l'info dès 1000e le train de pneus, en regardant sur le net, le prix par pneu tourne autour des 220e, on est loin des 1000e ....
@@geoffrey5712 pas faux, l'Indian , c'est mon avis, est plus typée custom , là la HD a plus un p'tit côté "roadster" et agile. Elle sont quand même très concurrentes pour la version indian bobber je trouve.
@@jmd60 Sur ce sportster, j'ai plus retrouvé les sensations d'une FTR 1200, avec une position plus ramassé. Mais elle se positionne clairement en face de la scout Bobber
Super que tu ais parle des pneus. Et effectivement, pas besoin de forcer comme un bourrin parce qu'ils ont un profil tres rond. C'est un bon debut pour HD, mais pour moi, ils reviennent de trop loin, et ils doivent encore faire leurs preuves. Je considererai probablement la generation suivante... en 2080. Pour ce qui est des pistes cyclables, je ne suis pas cycliste, ou du moins pas en ville ou sur route, mais ca ne me viendrait pas a l'idee de prendre la piste cyclable en moto (meme en 50), c'est vraiement de l'incivisme, ca me gave autant que les velos qui roulent a deux de front quand ils savent que des gens veulent depasser, meme chose.
Harley se bouge et c'est bien, je pense qu'il n'est pas trop tard pour redresser la barre. Pour les vélos, je suis d'accord, il y aussi des cons à vélo (il m'arrive parfois d'en être un) 😁 ✌️
salut ! tu as raison de mettre l'accent sur l'autonomie , un réservoir de 11,8 L pour 120 cv ca doit être soulant de passer sans arrêt à la pompe ; ils n'ont pas changé chez Harley , toujours aussi peu le sens des réalités sur certaines choses ; dis moi si je me trompe mais les routes sur lesquelles tu as roulé avaient l'air d'avoir un bon revêtement parce qu'avec un débattement des suspensions arrière de 35 mm elle doit être plutôt tape cul ; quant au prix du train de pneus il est tout simplement délirant ; je lui trouve quand même un atout : c'est une belle moto ; grand v à toi .
Idem, bel essai, toujours posé, tranquille, pas de pression et toujours bien réalisé, je ne peux qu'apprécier ce professionnalisme exacerbé pour tes essais motos, joli boulot 🙏🏻🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
De toute beauté j’adore, on pourrait la comparer au scout bobber d’Indian non ? Merci pour cet essaie et j’adore le faufilage moi je suis en campagne donc ça me fait bizarre vu de la go pro 😂 V à toi.
Pour avoir ré-essayé le Scout récemment, c'est quand même une machine plus tranquille même si elle est assez dynamique. Ici même assis dessus sans bouger tu sais que ça peut devenir sportif 😁 ✌️
@@chouany0113 c'est bien parce qu'il y a ce côté rassurant de bien toucher par terre mais le gabarit et les manœuvres au ralenti demandent un peu d'entraînement et peuvent surprendre au début. En prenant le temps de la connaître ça ira bien 😊✌️
Salut super vidéo, mais pour moi ce n'est plus une HD déjà au niveau de la sonorité du moteur ça ne sonne pas du tout Harley (V à 45º) là on dirait une machine à coudre. Le Design n'on parle même pas sa ressemble plus du tout au ancienne sporster, ils auraient du créer une autre catégorie comme la STREETFIGHTER ou la V-ROD (qui eux aussi n'on pas le bruit particulier d'une Harley) sinon à par sa c'est vrai qu'elle doit être super sur la route, bonne continuation 😜
Superbe essai. J'avais essayé la Pan America à la concess de Bastille. Je comprends que c'est le même moteur mais dégonflé en puissance. Le bruit à l'air moyen, dommage pour une Harley, mais y a bcp de mieux sur la conduisabilité (si ça existe) avec une vraie puissance à la poignée et des freins. J'irai la voir sur place. En revanche le train de pneus à 1000 balles, c'est clairement de l'escroquerie de la parte de Dunlop 😲
Effectivement il ne faut pas s'attendre au bruit traditionnel du Vtwin mais il ne faut pas oublier que la majorité des Harley qui font du bruit sont passées par la case modifications. Ici ya ce qu'il faut quand il faut, ça ne casse pas les oreilles. Si tu veux faire un essai, je te conseille de caler un rendez-vous, elle est très demandée 😉 ✌️
Salut GFR , merci pour l'essai, super complet , comme d'habitude. un peu déçu par l'orientation "moderniste" du nouveau sporster mais Il en faut pour tous les goûts. ( je vais essayer de vieillir moins vite 😉 )
Bonjour GFR. Quel talent! Tu arrives à animer la pause déjeuner avec rien. Une saucisse coincée dans la choucroute :). Franchement je vous plains les parisiens.
Salut à toi...si tu devais la comparer à la indian FTR 1200, qui est sa principale concurrente car même cylindrée et même puissance de 120ch, tu préfère laquelle, niveau moteur, sensation et tenue de route ?...sinon continu tes videos c'est top et un régal à regarder et écouter....😉😉😉😉
Salut, la FTR c'est un autre monde question sportivité, elle explose très tôt et pendant très longtemps. Difficile de comparer les deux, d'un côté on a un roadster et de l'autre on a un power cruiser et même si els deux moteurs étaient identiques, la façon de conduire ne serait pas la même à cause de la position. Entre les deux je prendrais l'Indian, elle est plus conventionnelle ✌️
bel essai bravo :-) .. c'est le prix qui est trop élevé sur cette harley .. dommage ! a 12-13k€ cela aurait été ... mais elle est à plus de 15.5k€ !!!! c'est trop !!!! :-(
belle essai GFR comme souvent. continue comme cela. petite question lol..entre celle-ci et la HD fat bob 1800cc en terme de sensation moteur tu préfères laquelle ? merci. :-)
Très bonne question, je préfère celle-ci pour son côté sportif et la position qui incite plus à ouvrir. Je préfère aussi son encombrement légèrement moindre 🥵 ✌️
@@330mm ah non c'est pas son look c'est plutôt la sonorité je ne reconnais plus les moteurs Harley dommage aussi que Dunlop et le monopole sur les pneus ça fait un petit peu cher quand même 1000 € pour deux pneus
Testée lors d'un road show, j'ai été très étonné par sa maniabilité et je me suis même surpris a l'apprécier. Fun a conduire, maniable, moderne, finitions correctes.Beaucoup de bons points. Ces gros défauts selon moi, sa sonorité qui est horrible, son autonomie et bien évidemment son prix, qui je trouve est un peu trop élevé. On est prêt à mettre le prix dans une Harley parce que ces motos proposent quelques choses d'unique. Ce qui n'est plus le cas avec ce modèle, aussi bon soit il.
Tant qu'il reste des Halrey "traditionnelles" au catalogue, ça me va si ils se modernisent de l'autre côté. J'aime bien les Harley classiques mais elles ne sont pas toujours facile à vivre (vibrations, poids mal réparti, délicates sur le mouillé...), sans faire de généralités évidemment ✌️
1000.00 € le train de pneus 🤔🤕 là, là ça devient du racket ! En plus on est quand même censé être sur l'entrée de gamme chez le constructeur pas sur la gamme Softail. Modernité oui ! Économique non ! Dommage...
C'est bien triste quand même. Cette moto perd tout le charme d'une Harley, il pourrait y avoir marqué Yamaha sur le bidon que ça serait pareil. Je sais que ça se vendait plus assez et qu'ils sont dans la merde niveau ventes mais c'est encore une page qui se tourne, la production moto est de plus en plus triste et aseptisée (même si les derniers Sportster n'avaient déjà plus le caractère de ceux avant 2004). On se demande bien l'intérêt d'un custom de 120ch sur nos routes aussi. Les motos sont de moins en moins adaptées à la route, de moins en moins de couple et de caractère et de plus en plus de chevaux en haut, résultat pour avoir un peu de sensations faut taper dedans et tu perds ton permis, même chez les marques de motos de caractère Ducati, Harley, Triumph... et on pourra bientôt même plus rouler sur des bécanes un peu plus anciennes avec ces putains de ZFE d'enculés. Fait chier putain, je profite de mon Desmodue tant que je peux au quotidien avant de devoir moi aussi rouler sur une bécane de merde moderne.
Ici ça se réveille dès 4000 tours donc pas trop besoin de tirer dedans non plus ça va 😉 Je vois cette Sportster comme un produit de diversification (comme toi) mais il ne faut pas oublier que ça ne fait pas disparaître les modèles traditionnels comme le Softail Standard ou le Street glide par exemple donc ce n'est pas gênant pour moi (et pourtant j'adorais la 48 !) ✌️
Oui alors euh.... j'ai essayé de passer les rapports à la volée, c'est très difficile, la boîte est trop musclée 😁 donc oui un quickshifts ça serait pas mal ✌️
Amis Parisiens...s'il vous plaît...arrêtez de nous parler des motos que vous essayez....vous faites une moyenne de 15 km/h...vous ne prenez pas plus de 10° d'angle ....vous ne dépassez pas 80km/h....vous êtes en 1er ou en 3eme au mieux et vous n'exploitez pas 30% de la puissance...À 10min50 tu parles de dépassement par la droite alors que tu es sur voie d'accélération.En gros vous pensez savoir rouler mais dans un col on vous attend 10min en haut. Rajoutons à cela votre petit accent Bobo et le tout y est...franchement...on vous plaint !...oh je me suis fait plaisir là !
Hum vous n'avez pas lu la description de la vidéo comme demandé ou celle de la chaîne, c'est fâcheux... Si tu roules en ville tu juges des qualités et des défauts de la machine en ville, c'est si compliqué à comprendre ? Faites moi signe quand vous aurez fait une vidéo de votre essai de cette Harley et je me ferai un plaisir de la regarder et de la commenter, vraiment. Et pour l'accent puisqu'on en est là 😒 c'est un accent de banlieue 🤣
@@330mm non effectivement je n'ai pas pris le temps de lire la description. Quant à la ville je n'y roule pas..ou très rarement. Pour moi la moto faut que ça tourne. Pour l'accent je préfère le Parisien, le vrai, à celui des banlieues. Pour mon essai...c'est promis
@@larbracame8686 dans ce cas là, dis aux constructeurs de ne plus avoir de concessions en ville, ça réglerait ton problème. Lis la description et respire un coup, c'est juste une vidéo parmi beaucoup d'autres, tu vas finir par trouver ton bonheur
@@330mm je respire déjà l'air pur très profondément tous les jours et plus encore lors de mes longues sorties en moyenne montagne. Je n'ai pas de problème avec les concessions en ville....il faut bien être visible. Le jeu de youtube c'est d'accepter les commentaires.... tous les commentaires !
@@larbracame8686 oui pour toi ce n'est qu'un commentaire que tu lâches mais quand t'en lis comme trop souvent ces n'est pas la même chose. Je m'en fiche que ça ne te plaise pas mais ne sois pas surpris si je te réponds, faut aussi assumer derrière quand on se lâche comme tu le fais
Mouais moto de kéké friqué pour la jouer viril pour évacuer sa soumission professionnelle et compenser autre chose. Mais bon il en faut pour tout les goûts.
Comme le Diavel est une moto pour passer d'une terrasse à une autre, il en faut effectivement pour tous les goûts. La 1250 GS pourrait aussi rentrer dans une catégorie approchante Bref ✌️ bonne journée
Bien entendu l'essai n'est pas à remettre en question mais..... Une motorisation déclinée dans plusieurs types de motos, ça me rappelle une politique japonnaise, Honda ( Africatwin, XADV et maintenant NT100). Harley perd son âme, se japonise ou se chinoïse au choix. Pas pour moi, ou dans une autre vie..... peut-être ! 👍👍🙏✌️
@@spencersixtysix9892 Bah, c'est ce qu'a toujours fait Harley, un big Twin pour 3 chassis, bras oscillant pour la game Dyna, simili-cantilever pour les softails y compris Héritage, et le chassis spécifique bagger, Road King, Electra Glide etc
Salut GFR !
Toujours un plaisir d’avoir une notification de ta part
Allez on mate ça 😍
Bravo pour cette vidéos et toutes les autres, bien sûr, d'excellente qualité ! A quand pour un re-éssai complet ? Mille encouragements !
Très bien. Merci 🙏.
J'étais resté sur une étrange impression avec cette nouveauté. Me voilà réconcilié.
Un essai qui a changé mon point de vue. 👍😁
Merci pour l’essai, tu m’as donné envie d’aller la voir à la concession. Belle vidéo comme d’habitude
Merci GFR pour l'essai ! Je l'ai essayé pareil la semaine dernière...c'est tellement fun ! Et surtout le fait de voir son pneu avant, j'ai trouvé ça drôle ! Et puis le look, ça en jette !
Le fait de voir le pneu avant c'est sympa oui mais j'ai trouvé son aspect visuel déroutant, plusieurs fois je me suis demandé ce que c'était 😁
✌️
@@330mm Clairement, ça change ! Ce que j'ai trouvé déroutant, c'est les genoux sur le haut du réservoir, comme tu le dis justement, on couve le réservoir, on a l'impression que nos genoux vont se toucher !
@@Doudup haha oui c'est ça !
Super comme d'hab ! Je ne suis pas un fan de cette marque mais c'est toujours intéressant de voir ce qu'il se fait à côté ! J'aime beaucoup le compteur cela dit ! ✌️ À toutes et à tous !
Exactement ! Comme tu l'as dit c'est sympa de voir ce qu'il se fait ailleurs 😉
✌️
Toujours un plaisir de regarder tes essais! laisse les rageux jaloux et frustrés te troller dans leur coin... En attendant c'est toujours un plaisir ce petit rendez-vous du Jeudi! Très sympa cette nouvelle Harley! Ils ont bien dépoussiéré le Sporster cette fois !
Continue comme tu le fais depuis le début c'est ta signature, et c'est pour ça qu'on apprécie ton "travail"! Gros V à toi!
Merci beaucoup tes encouragements, ça fait super plaisir 😊
Bonne journée et jeudi prochain (ça devrait être avec un deux roues plus petit)
✌️
@@330mm pour être honnête c'est ton essai de la CB125R qui m'a décidé à me la prendre... Et la je passe au A2, donc je regarde attentivement tes essais 🙂✌️
@@DASUB01 excellent ! Une belle progression 😊
Toujours un vrai plaisir,
merci beaucoup l'Ami !!!
11:43 "j'espère juste qu'il va pas éclore" 🤣🤣🤣🤣🤣 là tu ma tuer !
Sinon, je hais le côté 'pompe à fric', les pneus captifs à 1000 boules le train et cette impression, malgré une certaine technologie, d'en avoir peu pour son argent ... j'allais dire "une Harley, quoi !" (tant pis pour les 👎 !)
Celle-ci n'ira pas dans mon garage virtuel ...
✌ à tous !
il y a un site qui trainait dans des commentaires ou les deux pneus étaient à 450 balles.. a retrouver mais c'est possible :)
Super moteur sur ces motos, mais pour le reste je suis toujours resté plus que sceptique (ma fille a eu pendant longtemps la version 1200 il y a une vingtaine d' année) et surtout tout le cinéma qui est fait autour de cette marque, (j' assume les critiques que je prend dans la gueule chaque fois que je dis çà). Merci à toi pour l' essai super comme d' habitude.
Tu as raison de parler du folklore qui entouré Harley, plusieurs fois je me suis pris des critiques parce que je ne les conduisais pas "comme il fallait"... Si il faut adopter tout le mode de vie qui va avec pour prendre du plaisir au guidon, le but de la moto n'est pas atteint d'après moi.
Bref... merci à toi pour ton commentaire 🙂
✌️ et bon aprèm
Merci pour ce joli essai!! La vache 1000 balles le train de pneus 😱😱
Hallucinant, sachant que je paie 1600 balles pour les 4 pneus de ma Porsche...
Elle est magnifique !
J'adore tes vidéos qui sont toujours un bonheur à visionner, pas de chi-chi, pas de roue avant débile comme certain et pas d'excès de vitesse inutile.
Par contre, comment vous faites pour continuer à rouler dans Paris ? Rien n'est mentionné quand à l'heure d'enregistrement mais il semble que les bouchons sont le lot quotidien indépendamment du jour ou de l'heure. Je vous plains.
Merci
Peu importe l'heure et le jour, certains coins sont toujours bouchés comme ici à Bastille. Il y a de moins en moins de place pour les voitures et ça se sent !
Faut faire avec et beaucoup ont décidé de se déplacer en deux roues pour ça
✌️
Merci pour cet essai urbain 🙂 hormis la folie des prix sur les motos (problème de pauvre) elle à l’air sympa pour les petites balades.
Très intéressant ce test, merci ! :)
Bastille 😊... Essai toujours au tooooop. Merci
Super vidéo, par contre je ne sais pas d'où sort l'info dès 1000e le train de pneus, en regardant sur le net, le prix par pneu tourne autour des 220e, on est loin des 1000e ....
Merci pour l'essai 👍
Ça remet clairement l'indian scoot à sa place... surtout dans les embouteillages.
Et ça donne envie de ne pas y aller non plus 😁
Non pas vraiment 😁. 2 bonnes bécanes, mais finalement elles n'ont pas grand chose à voir.
@@geoffrey5712 pas faux,
l'Indian , c'est mon avis, est plus typée custom , là la HD a plus un p'tit côté "roadster" et agile.
Elle sont quand même très concurrentes pour la version indian bobber je trouve.
@@jmd60 Sur ce sportster, j'ai plus retrouvé les sensations d'une FTR 1200, avec une position plus ramassé. Mais elle se positionne clairement en face de la scout Bobber
@@geoffrey5712 oui c'est ça juste entre les 2.
Sont forts ces américains 😁
Merci gfr! Excellent retour de cette machine,si j avais les moyens et si je devais choisir une hd ce serai celle-là! 👌👏👍
✌️A toutes et à tous!
Mais de rien 😊
Perso si je devais en choisir une ça serait la Street Bob, les pieds en avant et les bras en l'air 😎
✌️et bonne journée
@@330mm je suis plutôt trail à la base..et je fais 1m65..donc pas pour moi,il aime le confort!😂
Haha j'avais deviné.
Je regarderais la vidéo ce soir
Oui t'avais vu juste dimanche 😉
✌️
Super essai 👍🏼
Super que tu ais parle des pneus. Et effectivement, pas besoin de forcer comme un bourrin parce qu'ils ont un profil tres rond.
C'est un bon debut pour HD, mais pour moi, ils reviennent de trop loin, et ils doivent encore faire leurs preuves. Je considererai probablement la generation suivante... en 2080.
Pour ce qui est des pistes cyclables, je ne suis pas cycliste, ou du moins pas en ville ou sur route, mais ca ne me viendrait pas a l'idee de prendre la piste cyclable en moto (meme en 50), c'est vraiement de l'incivisme, ca me gave autant que les velos qui roulent a deux de front quand ils savent que des gens veulent depasser, meme chose.
Harley se bouge et c'est bien, je pense qu'il n'est pas trop tard pour redresser la barre.
Pour les vélos, je suis d'accord, il y aussi des cons à vélo (il m'arrive parfois d'en être un) 😁
✌️
Salut GFR top essai com d'hab. J'aime bien cette moto. Par contre, sincèrement, 1000€ les pneus c'est un chouilla abusé. A plus ✌✌✌✌
Tu parles de la diavel, tu pourrais faire une vidéo sur le dernier? J'hésite entre la sporsters et la diavel 2023 pour mon prochain achat
salut ! tu as raison de mettre l'accent sur l'autonomie , un réservoir de 11,8 L pour 120 cv ca doit être soulant de passer sans arrêt à la pompe ; ils n'ont pas changé chez Harley , toujours aussi peu le sens des réalités sur certaines choses ; dis moi si je me trompe mais les routes sur lesquelles tu as roulé avaient l'air d'avoir un bon revêtement parce qu'avec un débattement des suspensions arrière de 35 mm elle doit être plutôt tape cul ; quant au prix du train de pneus il est tout simplement délirant ; je lui trouve quand même un atout : c'est une belle moto ; grand v à toi .
Tu as raison, belle moto....je me contenterai de la prendre en photo.....1 fois...
T'es le first à me la faire découvrir... super👍
J'ai eu de la chance de la trouver en démo 😎
✌️
Idem, bel essai, toujours posé, tranquille, pas de pression et toujours bien réalisé, je ne peux qu'apprécier ce professionnalisme exacerbé pour tes essais motos, joli boulot 🙏🏻🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@joelh3765 merci merci, c'est trop ! 😊
De toute beauté j’adore, on pourrait la comparer au scout bobber d’Indian non ?
Merci pour cet essaie et j’adore le faufilage moi je suis en campagne donc ça me fait bizarre vu de la go pro 😂
V à toi.
Pour avoir ré-essayé le Scout récemment, c'est quand même une machine plus tranquille même si elle est assez dynamique. Ici même assis dessus sans bouger tu sais que ça peut devenir sportif 😁
✌️
@@330mm tu as fait une vidéo avec le scout ?
@@fredericletullier9706 oui, faut que je fasse le montage
@@330mm c’est une moto que j’aimerais bien avoir, je vais avoir ton avis c’est super 👍
Mille Euros le train de pneus .. à vérifier, mais cette information m'a refroidi concernant ce modèle ..
Ça oscille entre 800 et 1000 euros oui 😬
✌️
Bonjour et merci pour cette bon présentation. je ne sais pas si c'est une vraie H mais en tout cas, j'aime bien.... ;)
On peut se demander ce qui fait qu'une HD est une HD, d'après moi ça peut être plein de choses comme un custom, un bagger ou un power cruiser 🙂
✌️
Bonjour ça fait cher pour des pneu 1000 les 2 pneus c’est trop pour moi 😢
Pour essayer des becane en concession faut laisser une caution?
Oui, elle correspond au coût de la franchise de l'assurance. Ça varie entre 1000 et 2000 euros en chèque ou carte bleue 😉
✌️
G : à tester sur la route 🛣 66 ! 😜
Pas fan du folklore Harley, ni des tarifs prohibitifs … mais elle a de la gueule.
Thanks
Un jour peut-être la route 66 😎
✌️
Rien que le prix des pneus me suffit a dire non...
Exactement dans le même cas, ça et l'autonomie.
€1'000 le train complet ... y sont fous 😂
ça c’était avant. Super bécane.
En première moto après a2 sans avoir conduit bcp tu penses que c’est bien?
@@chouany0113 c'est bien parce qu'il y a ce côté rassurant de bien toucher par terre mais le gabarit et les manœuvres au ralenti demandent un peu d'entraînement et peuvent surprendre au début.
En prenant le temps de la connaître ça ira bien 😊✌️
@@330mm super merci
Salut super vidéo, mais pour moi ce n'est plus une HD déjà au niveau de la sonorité du moteur ça ne sonne pas du tout Harley (V à 45º) là on dirait une machine à coudre. Le Design n'on parle même pas sa ressemble plus du tout au ancienne sporster, ils auraient du créer une autre catégorie comme la STREETFIGHTER ou la V-ROD (qui eux aussi n'on pas le bruit particulier d'une Harley) sinon à par sa c'est vrai qu'elle doit être super sur la route, bonne continuation 😜
Superbe essai. J'avais essayé la Pan America à la concess de Bastille. Je comprends que c'est le même moteur mais dégonflé en puissance. Le bruit à l'air moyen, dommage pour une Harley, mais y a bcp de mieux sur la conduisabilité (si ça existe) avec une vraie puissance à la poignée et des freins. J'irai la voir sur place. En revanche le train de pneus à 1000 balles, c'est clairement de l'escroquerie de la parte de Dunlop 😲
Effectivement il ne faut pas s'attendre au bruit traditionnel du Vtwin mais il ne faut pas oublier que la majorité des Harley qui font du bruit sont passées par la case modifications. Ici ya ce qu'il faut quand il faut, ça ne casse pas les oreilles.
Si tu veux faire un essai, je te conseille de caler un rendez-vous, elle est très demandée 😉
✌️
bonjour la construction de l´ancien sporster est toujours d´actualité mais pas pour l´Europe à cause des normes euro5.
Salut GFR , merci pour l'essai, super complet , comme d'habitude. un peu déçu par l'orientation "moderniste" du nouveau sporster mais Il en faut pour tous les goûts. ( je vais essayer de vieillir moins vite 😉 )
Heureusement qu'il reste encore des HD plus classiques comme le Street Bob ou le Softail Standard 🙂
✌️
Bonjour GFR. Quel talent! Tu arrives à animer la pause déjeuner avec rien. Une saucisse coincée dans la choucroute :). Franchement je vous plains les parisiens.
Hello, avec l'habitude on fini par ne plus trop faire attention au trafic dense. On peut même s'amuser dedans 😋
✌️
@@330mm Oui. Tu as raison. L' intensité du jeu compense la recherche des belles trajectoires.
l'horreur pas la moto mais Paris vive ma campagne avec ses virages !
Perso, tant que je peux éviter d'aller à Paris je le fais aussi 😁✌️
Pour ce qui est des pneus la concession HD la Rochelle a bien confirmé les 450€ le pneu avant et 420€ le pneu arrière 🤷♂️ sonc oui c'est abusé
Aaaaaah merci beaucoup d'avoir confirmé cette info, on m'a pris pour un fou 🙃
✌️
Salut à toi...si tu devais la comparer à la indian FTR 1200, qui est sa principale concurrente car même cylindrée et même puissance de 120ch, tu préfère laquelle, niveau moteur, sensation et tenue de route ?...sinon continu tes videos c'est top et un régal à regarder et écouter....😉😉😉😉
Salut, la FTR c'est un autre monde question sportivité, elle explose très tôt et pendant très longtemps. Difficile de comparer les deux, d'un côté on a un roadster et de l'autre on a un power cruiser et même si els deux moteurs étaient identiques, la façon de conduire ne serait pas la même à cause de la position.
Entre les deux je prendrais l'Indian, elle est plus conventionnelle
✌️
1000 euros le train de pneus?
Oui...
Tiens c'est pas toi qui a fait un commentaire à propos des aides de l'état sur la vidéo de la DSRX ?
Pas grand chose à dire ... HD ne me fais pas rêver. Néanmoins elle a l'air plutôt pas mal. Par contre, j'aime bien le bruit à l'accélération ...
Super essai comme d hab, elle est magnifique mais dans 10 ans avec un plus gros pouvoir d achat grâce à notre gouvernement 🤣.
Comment fais tu pour essayer avant les "Majors"? Bravo. Bruit au top, conduite "sport", modernité, décidément Harley surprend positivement ! 👍✌️
Ce n'est pas un but d'essayer avant les autres mais quand on se promène dans les concessions on peut avoir des bonnes surprises 😊
✌️
bel essai bravo :-) .. c'est le prix qui est trop élevé sur cette harley .. dommage ! a 12-13k€ cela aurait été ... mais elle est à plus de 15.5k€ !!!! c'est trop !!!! :-(
Merci. tu te fais un marathon de vidéos ? 😁
✌️
@@330mm pour une fois que j’ai en peu de temps j’en profite 😃✌️
1000€ le train de pneus?! 😱
Oui 😔
belle essai GFR comme souvent. continue comme cela.
petite question lol..entre celle-ci et la HD fat bob 1800cc en terme de sensation moteur tu préfères laquelle ? merci. :-)
Très bonne question, je préfère celle-ci pour son côté sportif et la position qui incite plus à ouvrir. Je préfère aussi son encombrement légèrement moindre 🥵
✌️
J espère vraiment qu'il ne va jamais rien vous arriver, car vous conduisez comme .... bref.🥶🥶 Sinon, merci.pour la vidéo très sympa
Jusqu'ici tout va bien
Priez aussi pour tous les autres en île de France
Belle essai on croirait presque une Harley Davidson chinoise
Pourquoi ça ?
C'est le look qui te fait dire ça ? Parce que dans ce cas la V-rod est aussi une Harley chinoise...
✌️
@@330mm ah non c'est pas son look c'est plutôt la sonorité je ne reconnais plus les moteurs Harley dommage aussi que Dunlop et le monopole sur les pneus ça fait un petit peu cher quand même 1000 € pour deux pneus
Une moto pour sortir le week end et pas trop loin... sinon le look est sympa
Voilà voilà oui
top... par contre la ligne d'échappement d'origine niveau son... c'est juste horrible lol
Super moto mais les rétros sont mal placés pour un usage en ville ils font à ce que la moto soit plus large…
Testée lors d'un road show, j'ai été très étonné par sa maniabilité et je me suis même surpris a l'apprécier. Fun a conduire, maniable, moderne, finitions correctes.Beaucoup de bons points. Ces gros défauts selon moi, sa sonorité qui est horrible, son autonomie et bien évidemment son prix, qui je trouve est un peu trop élevé. On est prêt à mettre le prix dans une Harley parce que ces motos proposent quelques choses d'unique. Ce qui n'est plus le cas avec ce modèle, aussi bon soit il.
Excellente dernière remarque, il faudra peut-être un peu de temps avant de l'apprécier comme une vraie Harley 😉
✌️
sympa l'essai 👍
tu roules avec quelle moto GFR déjà ?
Je roule en Fazer 600 de 2000 et en Mash Seventy Five de 2015 😉
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Incroyable de détails et de précision tes essais. C'est quand que motomag t'embauche? Ou motojournal?
Merci 😊
Ça serait drôle mais ça mettrait bien la pression 😬
✌️ Bonne journée
hello tu regrettes pas les Harley à air (refroidissement) ?
Harley à mon sens perd de son âme au fur et à mesure.Sinon essai toujours instructif.
Tant qu'il reste des Halrey "traditionnelles" au catalogue, ça me va si ils se modernisent de l'autre côté.
J'aime bien les Harley classiques mais elles ne sont pas toujours facile à vivre (vibrations, poids mal réparti, délicates sur le mouillé...), sans faire de généralités évidemment
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moi je t'admire , prendre une grosse moto , partir au pied levé sans la connaitre dans les bouchons , moi je ne sais pas faire
Je ne dis pas que ça a toujours été facile de faire ça mais ça fini par venir quand tu conduis plein de styles de motos
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Super essai. Mais en Belgique, tu serais déjà à terre... pas philosophie du remonte files 😬😬😬
Dans pas mal de pays j'aurais effectivement des soucis 😬 Je ferai attention si je roule en Belgique 😉
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1000.00 € le train de pneus 🤔🤕 là, là ça devient du racket ! En plus on est quand même censé être sur l'entrée de gamme chez le constructeur pas sur la gamme Softail. Modernité oui ! Économique non ! Dommage...
C'est bien triste quand même. Cette moto perd tout le charme d'une Harley, il pourrait y avoir marqué Yamaha sur le bidon que ça serait pareil. Je sais que ça se vendait plus assez et qu'ils sont dans la merde niveau ventes mais c'est encore une page qui se tourne, la production moto est de plus en plus triste et aseptisée (même si les derniers Sportster n'avaient déjà plus le caractère de ceux avant 2004). On se demande bien l'intérêt d'un custom de 120ch sur nos routes aussi. Les motos sont de moins en moins adaptées à la route, de moins en moins de couple et de caractère et de plus en plus de chevaux en haut, résultat pour avoir un peu de sensations faut taper dedans et tu perds ton permis, même chez les marques de motos de caractère Ducati, Harley, Triumph... et on pourra bientôt même plus rouler sur des bécanes un peu plus anciennes avec ces putains de ZFE d'enculés. Fait chier putain, je profite de mon Desmodue tant que je peux au quotidien avant de devoir moi aussi rouler sur une bécane de merde moderne.
Ici ça se réveille dès 4000 tours donc pas trop besoin de tirer dedans non plus ça va 😉
Je vois cette Sportster comme un produit de diversification (comme toi) mais il ne faut pas oublier que ça ne fait pas disparaître les modèles traditionnels comme le Softail Standard ou le Street glide par exemple donc ce n'est pas gênant pour moi (et pourtant j'adorais la 48 !)
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1000€ les pneus ? 1/3 du prix de ma SV mdr
Dommage qu’Harley n’ait pas encore développé un quickshifter… 1000 eur le train de pneu… belle arnaque, comme les entretiens à 2000 chez Ducati…
Oui alors euh.... j'ai essayé de passer les rapports à la volée, c'est très difficile, la boîte est trop musclée 😁 donc oui un quickshifts ça serait pas mal
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Le bruit du moteur est une blague on dirait un scooter très peu pour moi
Faut pas se formaliser pour si peu, faudrait déjà l'entendre en vrai et pas au travers d'un micro dans un casque 😉
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Une gueule dingue, mais une autonomie ridicule. Et le train de pneu à 1000e ça va piquer. C'est vraiment dommage.
C'est pas vraiment une Harley mais elle a de la gueule. Ca se tente...
Tu racontes quoi comme connerie, c’est 440€ la paire de pneu
Alors il faut que tu ailles corriger le concessionnaire aussi
L esprit Harley Davidson viens de mourir avec ce modèle pff vraiment moche🤮🤮
Mais noooooon faut pas dramatiser, il reste encore d'autres Harley plus "classiques"
Et avant elle il y avait la LiveWire 😁
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Amis Parisiens...s'il vous plaît...arrêtez de nous parler des motos que vous essayez....vous faites une moyenne de 15 km/h...vous ne prenez pas plus de 10° d'angle ....vous ne dépassez pas 80km/h....vous êtes en 1er ou en 3eme au mieux et vous n'exploitez pas 30% de la puissance...À 10min50 tu parles de dépassement par la droite alors que tu es sur voie d'accélération.En gros vous pensez savoir rouler mais dans un col on vous attend 10min en haut.
Rajoutons à cela votre petit accent Bobo et le tout y est...franchement...on vous plaint !...oh je me suis fait plaisir là !
Hum vous n'avez pas lu la description de la vidéo comme demandé ou celle de la chaîne, c'est fâcheux...
Si tu roules en ville tu juges des qualités et des défauts de la machine en ville, c'est si compliqué à comprendre ?
Faites moi signe quand vous aurez fait une vidéo de votre essai de cette Harley et je me ferai un plaisir de la regarder et de la commenter, vraiment.
Et pour l'accent puisqu'on en est là 😒 c'est un accent de banlieue 🤣
@@330mm non effectivement je n'ai pas pris le temps de lire la description. Quant à la ville je n'y roule pas..ou très rarement. Pour moi la moto faut que ça tourne. Pour l'accent je préfère le Parisien, le vrai, à celui des banlieues. Pour mon essai...c'est promis
@@larbracame8686 dans ce cas là, dis aux constructeurs de ne plus avoir de concessions en ville, ça réglerait ton problème. Lis la description et respire un coup, c'est juste une vidéo parmi beaucoup d'autres, tu vas finir par trouver ton bonheur
@@330mm je respire déjà l'air pur très profondément tous les jours et plus encore lors de mes longues sorties en moyenne montagne. Je n'ai pas de problème avec les concessions en ville....il faut bien être visible. Le jeu de youtube c'est d'accepter les commentaires.... tous les commentaires !
@@larbracame8686 oui pour toi ce n'est qu'un commentaire que tu lâches mais quand t'en lis comme trop souvent ces n'est pas la même chose. Je m'en fiche que ça ne te plaise pas mais ne sois pas surpris si je te réponds, faut aussi assumer derrière quand on se lâche comme tu le fais
Mouais moto de kéké friqué pour la jouer viril pour évacuer sa soumission professionnelle et compenser autre chose.
Mais bon il en faut pour tout les goûts.
Comme le Diavel est une moto pour passer d'une terrasse à une autre, il en faut effectivement pour tous les goûts.
La 1250 GS pourrait aussi rentrer dans une catégorie approchante
Bref
✌️ bonne journée
@@TT-xd2fu faut pas le voir comme ça, ya des motos don't je ne comprends pas le but non plus 😋
Bien entendu l'essai n'est pas à remettre en question mais..... Une motorisation déclinée dans plusieurs types de motos, ça me rappelle une politique japonnaise, Honda ( Africatwin, XADV et maintenant NT100). Harley perd son âme, se japonise ou se chinoïse au choix. Pas pour moi, ou dans une autre vie..... peut-être ! 👍👍🙏✌️
@@spencersixtysix9892 Bah, c'est ce qu'a toujours fait Harley, un big Twin pour 3 chassis, bras oscillant pour la game Dyna, simili-cantilever pour les softails y compris Héritage, et le chassis spécifique bagger, Road King, Electra Glide etc