Trop bien d’entendre un vrai discours sur ce type de moto, je roule en Road King spécial, pas besoin de radio, gps, bulle … et comme vous le dite quand il fait froid ou qu’il pleut et bien j’arrive à la bourre chez la belle sœur à Lyon 😂. Merci à vous 🤘🏻
Je roule régulièrement en Triumph Thunderbird storm 1700 et honnêtement je me régale à son guidon, j'ai en parallèle un 1250 GS et un vstrom 650, c'est un pilotage différent mais c'est toujours un énorme plaisir de prendre la route avec ce style de moto... Super reportage en tous cas.
@Philippe. Pour connaitre la puissance de la moto, ce n'est pas bien compliqué, si tu as le certif d'immat, elle est indiquée en rubrique P.2, en kW. Il suffit de la convertir pour avoir des chevaux : kW X 1,36 Sinon, l'Indian fait 68,3 kW soit 92,9 CV, la BMW 67 kW (91,12) et la HD 69 kW (93,84). La BM est la plus lourde : 374 kg, suivi de la HD : 366 kg, l'Indian étant la plus "légère" des 3 avec 354 kg Merci qui !
Tout à fait d'accord ! Il faut tester ! J'ai essayé une r18 et j'ai adoré le gras qui ce dégage, kif à 80km/h. Il faudrait que je teste les autres! ( + de 20ans de moto et je suis actuellement sur une bmw r 1200rs)
Un Régal Messieurs ! Du début, à la fin ! Et surtout la fin en fait : avec le slogan "SOUTENEZ LA PRESSE" pendant qu'Axel et Fred se triturent les neurones après le "braquage de la Teutonne Bank", sous l’œil un peu penaud de Brice qui compte les talbins qu'il va devoir sortir pour rembourser les dégâts, c'est quasi du Audiard ! 😄 Merci beaucoup Messieurs ! J'adore vos vidéos : elles étayent toujours l'article de mon mag préféré alors que "Saint Pierre de la Redactione" et "Saint Thierry de la Gestione", deux hibères sacrés, vous pardonnent et roulez en paix, mais surtout encore LONGTEMPS ! A la prochaine dans ma boite aux lettres et sur le Tube ! Merci encore !
merci merci...vous êtes passé juste a coté de chez moi sur de magnifiques routes (04-05). Toujours de très bons discours de très bonnes remarques. Continuez continuez s'il vous plaît. Et une BM une
Merci messieurs, notamment merci à Brice si je ne me goure pas le fan de Ktm qui prend son pied sur des machines très différentes avec lesquelles on peut toujours prendre du plaisir ! Excellent finish les bricolos qui ont toujours du matos pas loin!!!!
Ahhh bien voilà des avis objectif concernant ces jolis cruisers. Superbes motos. Ayant essayé les trois, ma préférence va à la BMW... Mais au final j'ai choisi une RE Super Meteor plus agile, moins chère et tout aussi belle ❤
j'ai fait 10 000km en cb125f dans les alpes ( autour de chez moi en fait) cet été, TOUT les mecs en "baggers" tous, m'ont fait un V. Et j'ai compris un truc assez évident sur le "V" ( famille de motard je m'y met timidement sur le tard) et ben je pense en tout cas, que les endorphines, ils en ont. 😉
Custom, cruiser, bagger, à la limite quel que soit le nom donné, on s'en fout, c'est bon pour le marketing de classifier les genres. Mais roulant en Low Rider ST je confirme que c'est un autre monde et des sensations, en tout cas ces bécanes ne laissent jamais indifférents. L'avantage de la Harley, un sisi bar et on peut partir la semaine. Merci pour votre bonne humeur, ça se fait de plus en plus rare.
Bon les gars, il va falloir changer de regard sur "Le nord des Flandres et le bord de la Belgique" :-) Les gens de là-bas ont dans le coeur la chaleur qu'ils n'ont pas dehors. D'ailleurs, il ne fait pas beaucoup plus froid ni plus pluvieux qu'à Paris.... et sans doute moins que dans les Ardennes, sans viser qui que ce soit 🤭 Allez, sans rancune : c'est aussi cette spontanéité qu'on apprécie Chez MotoMag !
J'ai une Victory Cross Country avec un 106 CI avec un stage 1, j'ai fait le Puy de Dôme ce moteur en V est plus nerveux que le Cheftain elle a une tenue de route super en plus avec la suspension pneumatique pour racler c'est pas trop possible. Moto fantastique
Je roule avec une Super Guide Custom Harley de 2011, et oui on peut rouler longtemps sur une machine Custom ou Baggers .J'ai fait 15 heures de route d'affilé un jour. Arrêt pipi et essence et 30 minutes pour me confectionner un sandwich .Ces trois motos me plaisent énormément et si j'étais riche j'achèterais peut être les trois .J'ai un petit faible pour la BMW que j'ai vu chez le concessionnaire .Devant vous elle est encore plus belle .Très bonne finitions etc Par contre, je n'aime pas du tout les coloris et je préfère les moteurs chromés .Je verrais bien la R18 avec un orange californien comme était sortie une certaine BMW R 90 S dans les années 70' .On peut rouler avec une Harley Davidson sans avoir une tenue "Harley".Rien ne l'interdit pour la durée de la garantie.Certains roulent même en portant un intégral comme casque ... Bonne route .
Top vidéo, top article. J'adore ces motos, mais c'est vrai que le prix face à l'utilisation refroidit, mais comme dit Axel, si t'as le budget, change de budget.
Aaaaah le lac de Serre-Ponçon! Mon lieu de vacances cet été, malheureusement en break diesel avec coffre de toit... c'est pas le même plaisir de rouler... (et de se faire flasher quand même 😅)
je confirmes, j'avais les aprioris des customs (ça avance pas, c'est lourd, ect) mais après l'essaie de l'indian sport chief j'ai craquer :D (je roule pour l'instant en triumph sprint st)
Superbes images comme toujours, du sérieux, de la technique, mais la buse 🙈, le transpondeur dans la valise qu’on referme. Digne d’un album des Blondes. Sinon, si quelqu’un peut me dire, les tunnels qu’on voit à 5mn 45 et à 6mn 20 où est-ce ? Merci encore pour ces moments de bonheur ✌️✌️
Je représente PROXXON et vous propose un sponsoring pour vos prochaines vidéos de bricolage... 😁 Avec cette marque je complète mes trousses moto. ... attention Phil', à la montagne l'heure de l'apéro peut être 16h!
à très bas régime ça se passe comment? Ca fait des gros a-coups de malade et il faut cirer l'embrayager pour pas partir dans le décor, à l'ancienne? ou y a des embrayages high-tech avec les frais d'entretien qui vont avec?
Damned ! Le transpondeur de l'enfer... Pas de clef de portefeuille livrée avec la clef principale ? Ça dépanne si vous ne la laissez pas au coffre, tel que je le fais... Bien à vous.
moi j'aime pas beaucoup les custom, j'aime les supermot et les roadsters, surtout streetfighters; eh bien je me verrais très bien rouler l'Indian, paradoxalement moins connue que Harley, mais beaucoup plus belle.
J'ai roulé sur des sportives, des trails, des roadsters et des customs... Et si j'avais les finances j'aurais 2 motos et certainement un customs juste pour les ballades
ouaip.. j'ai jamais eu de carenage ou de protection, a part sur ma r100 RS/7, et j'en ai jamais eu besoin. apres oui, c'est pas faux, rouler sous la flotte c'est pas agreable et on evite. mais bon, ca m'empeche pas de faire 15k km/ an environ dont la moitié en road trip arnaché comme un taxi africain. ( en v9 bobber lol). on essaie juste d'eviter de rouler quand il pleut ou qu'il fait trop froid. ah la r-18! si j'avais, ne serait-ce qu'un salaire mensuel, je ferai un credit pour cette becane; alors que je trouve les prix de toutes les becanes abusés et ridicules et que je deteste l'electronique sur les becanes ( et les transpondeurs!)
M'ouai, une 125 à 4 000 balles, l'été, pour rouler à 80 et frotter en virage, cela roule très bien aussi ... Une bécane à 25 000 balles pour s'en servir 3 mois de l'année le WE, c'est un peu cher.
Toujours trop court, mais ne changez rien, ni la bonne humeur, ni les infos. Par contre, il me semble qu'il y avait un modèle, avant la Road King, qui n'avait pas de carénage, et qui s'appelait Electra Glide Sport.
Je suis sur que vous ne détesteriez pas tester un bon custum japonais , genre Yamaha Raider ou sa petite soeur la Stryker 1300 ! Vous seriez surpris par la puissance ,le confort ,et le fun procuré au guidon de ces muscle bike !! Même les gars de sport bike en sont surpris ! Faut juste pas avoir peur de tourner la poignée !!
Tant qu'à ce traîner des bestiaux pareil, autant avoir un carénage, on est plus à 15 kilos près... Mais j'aime bien le look de ces motos. La BMW à l'avantage de protéger les pieds : c'est déjà ça. Je j'avais la place j'en aurais une , laquelle ? : faudrait essayer. An niveau look, on dirait que c'est la Indian qui me plairait le plus.
pitié, arretez avec vos "customs"! ce sont des cruiser, pas des custom.. encore une fois, une gsxr avec un pot akra et une selle confort, c'est un custom.. une indian stock, c'est un cruiser .. un custom stock, c'est un non-sens, ca n'existe juste pas...
Bonsoir, simplement dire que votre "specialiste" des customs racontent tout de même beaucoup de bêtises sur l'historique de ces machines. J'avais déjà constaté ça lors de votre apero sur la sortie de la Roctane... il mélange des termes que le commun des motards ne saisit pas toujours et qui semble lui donner des airs de connaisseurs mais il se plante. Les termes employés comme "batwing", "tour pack" etc... sont employés à qui mieux-mieux pour essayer de retracer l'origine des baggers et je pense votre "spécialiste" en oublie les règles caractéristiques : arrière posé, roues de 21, valises à ras du sol... bref rien à voir avec les Electra Glide et autres Road King... l'histoire des baggers est en fait bien plus récentes et à rechercher plus du côtés de préparateur comme Yaffe et autres.
J'adore regarder le petit coulisse des essais après avoir lu l'article. C'est aussi pour ça qu'on vous apprécie Motomag 👌
Trop bien d’entendre un vrai discours sur ce type de moto, je roule en Road King spécial, pas besoin de radio, gps, bulle … et comme vous le dite quand il fait froid ou qu’il pleut et bien j’arrive à la bourre chez la belle sœur à Lyon 😂. Merci à vous 🤘🏻
Je roule régulièrement en Triumph Thunderbird storm 1700 et honnêtement je me régale à son guidon, j'ai en parallèle un 1250 GS et un vstrom 650, c'est un pilotage différent mais c'est toujours un énorme plaisir de prendre la route avec ce style de moto... Super reportage en tous cas.
18.4 minutes de bonheur 🤙
L'avantage de ces bécanes est qu'on a des sensations sans trop dépasser les limitations 😎🍀😘
C’est exactement ce que je me dis quand je démarre mon kubota 🚜👹👹👹😂✌️
Les sensations de conduire un autobus.
qu'est-ce qu'il est beau ce lac de Serre Ponçon !
Demain j'achète le mag..faut que je lise ça... merci messieurs pour votre bonne humeur 👍
Superbe ambiance. Bravo pour ces moments de vie qui ressemblent à ceux du motard Lamda!
@Philippe. Pour connaitre la puissance de la moto, ce n'est pas bien compliqué, si tu as le certif d'immat, elle est indiquée en rubrique P.2, en kW. Il suffit de la convertir pour avoir des chevaux : kW X 1,36
Sinon, l'Indian fait 68,3 kW soit 92,9 CV, la BMW 67 kW (91,12) et la HD 69 kW (93,84).
La BM est la plus lourde : 374 kg, suivi de la HD : 366 kg, l'Indian étant la plus "légère" des 3 avec 354 kg
Merci qui !
les chevaux c'est la vitesse de pointe ?
Tout à fait d'accord ! Il faut tester ! J'ai essayé une r18 et j'ai adoré le gras qui ce dégage, kif à 80km/h. Il faudrait que je teste les autres! ( + de 20ans de moto et je suis actuellement sur une bmw r 1200rs)
Super essai. Enfin des motard....
Un Régal Messieurs ! Du début, à la fin ! Et surtout la fin en fait : avec le slogan "SOUTENEZ LA PRESSE" pendant qu'Axel et Fred se triturent les neurones après le "braquage de la Teutonne Bank", sous l’œil un peu penaud de Brice qui compte les talbins qu'il va devoir sortir pour rembourser les dégâts, c'est quasi du Audiard ! 😄 Merci beaucoup Messieurs ! J'adore vos vidéos : elles étayent toujours l'article de mon mag préféré alors que "Saint Pierre de la Redactione" et "Saint Thierry de la Gestione", deux hibères sacrés, vous pardonnent et roulez en paix, mais surtout encore LONGTEMPS ! A la prochaine dans ma boite aux lettres et sur le Tube ! Merci encore !
merci merci...vous êtes passé juste a coté de chez moi sur de magnifiques routes (04-05). Toujours de très bons discours de très bonnes remarques. Continuez continuez s'il vous plaît. Et une BM une
Toujours trop court vos essais et discussions. Avec vous les gars on en veut beaucoup plus !
Merci 😉👍
Oh non la serrure!! 😂 chez BM ils vont être dépités mais nous on se régale avec des vidéos pareilles ✌️ avec 3 superbes exemplaires 😎
Merci messieurs, notamment merci à Brice si je ne me goure pas le fan de Ktm qui prend son pied sur des machines très différentes avec lesquelles on peut toujours prendre du plaisir ! Excellent finish les bricolos qui ont toujours du matos pas loin!!!!
Ahhh bien voilà des avis objectif concernant ces jolis cruisers. Superbes motos. Ayant essayé les trois, ma préférence va à la BMW...
Mais au final j'ai choisi une RE Super Meteor plus agile, moins chère et tout aussi belle ❤
Merci à toi 👍
j'ai fait 10 000km en cb125f dans les alpes ( autour de chez moi en fait) cet été, TOUT les mecs en "baggers" tous, m'ont fait un V. Et j'ai compris un truc assez évident sur le "V" ( famille de motard je m'y met timidement sur le tard) et ben je pense en tout cas, que les endorphines, ils en ont. 😉
Podcast particulièrement intéressant, merci à vous 👍, en espérant qu'il y ait un second épisode 😊
Des impressions de motards d’univers différents. Très intéressant et pertinent (je reconnais ma R18). Merci
Merci vous avez galérés avec la Motosacoche !
Comme d'hab, super moment avec votre fine équipe 👍🏻, détruire un barillet sur une bécane à 30 k c'est fort 😄.
Merci les Garçons 😉😎
From Rethel 😉
Merci pour ces beaux moments de rigolade !
De rien 😁😂
Custom, cruiser, bagger, à la limite quel que soit le nom donné, on s'en fout, c'est bon pour le marketing de classifier les genres. Mais roulant en Low Rider ST je confirme que c'est un autre monde et des sensations, en tout cas ces bécanes ne laissent jamais indifférents.
L'avantage de la Harley, un sisi bar et on peut partir la semaine.
Merci pour votre bonne humeur, ça se fait de plus en plus rare.
Super idée de vidéo !!!
Oh merci beaucoup !
Bon les gars, il va falloir changer de regard sur "Le nord des Flandres et le bord de la Belgique" :-) Les gens de là-bas ont dans le coeur la chaleur qu'ils n'ont pas dehors. D'ailleurs, il ne fait pas beaucoup plus froid ni plus pluvieux qu'à Paris.... et sans doute moins que dans les Ardennes, sans viser qui que ce soit 🤭 Allez, sans rancune : c'est aussi cette spontanéité qu'on apprécie Chez MotoMag !
Bon ba vous m’avez donné envie d’essayer ce type de moto 😀
J'ai une Victory Cross Country avec un 106 CI avec un stage 1, j'ai fait le Puy de Dôme ce moteur en V est plus nerveux que le Cheftain elle a une tenue de route super en plus avec la suspension pneumatique pour racler c'est pas trop possible. Moto fantastique
Je roule avec une Super Guide Custom Harley de 2011, et oui on peut rouler longtemps sur une machine Custom ou Baggers .J'ai fait 15 heures de route d'affilé un jour. Arrêt pipi et essence
et 30 minutes pour me confectionner un sandwich .Ces trois motos me plaisent énormément et si j'étais riche j'achèterais peut être les trois .J'ai un petit faible pour la BMW que j'ai vu chez le concessionnaire .Devant vous elle est encore plus belle .Très bonne finitions etc Par contre, je n'aime pas du tout les coloris et je préfère les moteurs chromés .Je verrais bien la R18 avec un orange californien comme était sortie une certaine BMW R 90 S dans les années 70' .On peut rouler avec une Harley Davidson sans avoir une tenue "Harley".Rien ne l'interdit pour la durée de la garantie.Certains roulent même en portant un intégral comme casque ... Bonne route .
Hé les gars la quelle de ces trois Baggers choisir pour partir à l' hivernale des Marmottes à Saint-Véran avec de la blanche sur la route ?
Le tuto moto mag "on vole le contenu d'une valise latérale en moins de 2 mn" mériterait un comparo perceuse / foré dans un prochain numéro. 😂🎉
Salut les copains
Trop lourdes trop chères mais il en faut pour tout le monde
Bisou sur le casque ✌️✌️
Top vidéo, top article. J'adore ces motos, mais c'est vrai que le prix face à l'utilisation refroidit, mais comme dit Axel, si t'as le budget, change de budget.
3 très belles machines et pourtant je roule en trail !
Aaaaah le lac de Serre-Ponçon! Mon lieu de vacances cet été, malheureusement en break diesel avec coffre de toit... c'est pas le même plaisir de rouler... (et de se faire flasher quand même 😅)
je pensais déjà que le système Keyless c'est vraiment un gros nid à emmerdes
merci à Motomag d'en avoir apporté la preuve 🤣🤣
Les rois de la chignole !
je confirmes, j'avais les aprioris des customs (ça avance pas, c'est lourd, ect) mais après l'essaie de l'indian sport chief j'ai craquer :D (je roule pour l'instant en triumph sprint st)
Le bonus avec la perceuse en main est du très grand Mendez !
A partir de 25000€...
Pour les sensations, juste d'aller chez ton banquier 😂
Salut tout le monde. Super essai, mais attention sur la fiche Harley (3:46) : le moteur est refroidi par air !
Au moins avec vous il se passe des trucs , on rigole. Et une Indian neuve à 30 000 de niquee. 😁😁
Ça va tes mollets Philou, mais oui T le plus vite, aussi C ton métier et tu y passes ton année sur les bécanes
🍻🤟✌️
Superbes images comme toujours, du sérieux, de la technique, mais la buse 🙈, le transpondeur dans la valise qu’on referme. Digne d’un album des Blondes.
Sinon, si quelqu’un peut me dire, les tunnels qu’on voit à 5mn 45 et à 6mn 20 où est-ce ?
Merci encore pour ces moments de bonheur ✌️✌️
Je représente PROXXON et vous propose un sponsoring pour vos prochaines vidéos de bricolage... 😁
Avec cette marque je complète mes trousses moto.
... attention Phil', à la montagne l'heure de l'apéro peut être 16h!
Pour un road trip ces bagger ont plus de sens que la plupart des motos qu'on croise tous les jours.
à très bas régime ça se passe comment? Ca fait des gros a-coups de malade et il faut cirer l'embrayager pour pas partir dans le décor, à l'ancienne? ou y a des embrayages high-tech avec les frais d'entretien qui vont avec?
🙂👍👍👍
Damned ! Le transpondeur de l'enfer... Pas de clef de portefeuille livrée avec la clef principale ? Ça dépanne si vous ne la laissez pas au coffre, tel que je le fais... Bien à vous.
Le prix, le prix, le prix !!!
16:36 tee shirt the pursuit : une autre Indian
La R18 ou l"échec de BMW.
15:26 il y a la scoumoune avec la clé BMW
Quand on regarde vos trajectoires,
c'est au final assez proche en sensations de la péniche... 😉
Ne dit on pas grosse moto, petite péniche ?
moi j'aime pas beaucoup les custom, j'aime les supermot et les roadsters, surtout streetfighters; eh bien je me verrais très bien rouler l'Indian, paradoxalement moins connue que Harley, mais beaucoup plus belle.
C'était bien un foret de 7!
Bagger à part , ça casse l'image les serrures "Ikéa"!:)
Alors ce sont de jolies machines mais à 25000€ le morceau....pour ce prix j'en achète plusieurs 😅
J'ai roulé sur des sportives, des trails, des roadsters et des customs... Et si j'avais les finances j'aurais 2 motos et certainement un customs juste pour les ballades
une gsxr avec un pot akra et une selle confort, c'est un custom.. une indian stock, c'est un cruiser ^^..
Il faut mettre des slider sous les pots
ouaip.. j'ai jamais eu de carenage ou de protection, a part sur ma r100 RS/7, et j'en ai jamais eu besoin. apres oui, c'est pas faux, rouler sous la flotte c'est pas agreable et on evite. mais bon, ca m'empeche pas de faire 15k km/ an environ dont la moitié en road trip arnaché comme un taxi africain. ( en v9 bobber lol). on essaie juste d'eviter de rouler quand il pleut ou qu'il fait trop froid.
ah la r-18! si j'avais, ne serait-ce qu'un salaire mensuel, je ferai un credit pour cette becane; alors que je trouve les prix de toutes les becanes abusés et ridicules et que je deteste l'electronique sur les becanes ( et les transpondeurs!)
Je comprends votre ami je roule HD avec mes amis mais nous c est sans les déguisements
les prix sont delirant , les tarifs pour moi ne sont pas justifier il y a au moins 10000 € de trop
M'ouai, une 125 à 4 000 balles, l'été, pour rouler à 80 et frotter en virage, cela roule très bien aussi ...
Une bécane à 25 000 balles pour s'en servir 3 mois de l'année le WE, c'est un peu cher.
on sent le grand bricoleur chez marcel mellerin
Bruce et Alex en gentlemen cambrioleur😮
Toujours trop court, mais ne changez rien, ni la bonne humeur, ni les infos. Par contre, il me semble qu'il y avait un modèle, avant la Road King, qui n'avait pas de carénage, et qui s'appelait Electra Glide Sport.
Il y a des insultes en allemand qui ont dû fuser chez BMW suite "perçage de coffre" 🤦🏼♂
Tout est bien dans un monde de BOBO consomatuer.
Ciao.
Je suis sur que vous ne détesteriez pas tester un bon custum japonais , genre Yamaha Raider ou sa petite soeur la Stryker 1300 ! Vous seriez surpris par la puissance ,le confort ,et le fun procuré au guidon de ces muscle bike !! Même les gars de sport bike en sont surpris !
Faut juste pas avoir peur de tourner la poignée !!
Tant qu'à ce traîner des bestiaux pareil, autant avoir un carénage, on est plus à 15 kilos près... Mais j'aime bien le look de ces motos. La BMW à l'avantage de protéger les pieds : c'est déjà ça. Je j'avais la place j'en aurais une , laquelle ? : faudrait essayer. An niveau look, on dirait que c'est la Indian qui me plairait le plus.
pitié, arretez avec vos "customs"! ce sont des cruiser, pas des custom.. encore une fois, une gsxr avec un pot akra et une selle confort, c'est un custom.. une indian stock, c'est un cruiser .. un custom stock, c'est un non-sens, ca n'existe juste pas...
Elle est quand meme d une laideur record cette bmw
Bonsoir,
simplement dire que votre "specialiste" des customs racontent tout de même beaucoup de bêtises sur l'historique de ces machines. J'avais déjà constaté ça lors de votre apero sur la sortie de la Roctane... il mélange des termes que le commun des motards ne saisit pas toujours et qui semble lui donner des airs de connaisseurs mais il se plante. Les termes employés comme "batwing", "tour pack" etc... sont employés à qui mieux-mieux pour essayer de retracer l'origine des baggers et je pense votre "spécialiste" en oublie les règles caractéristiques : arrière posé, roues de 21, valises à ras du sol... bref rien à voir avec les Electra Glide et autres Road King... l'histoire des baggers est en fait bien plus récentes et à rechercher plus du côtés de préparateur comme Yaffe et autres.
Quelle horreur c’est pseudo moto