J ai 81 ans et je roule en harley depuis 50ans ,je trouve votre point de vue sur les harleys très bien vue et tellement juste. Bravo pour cette vidéo. Plus que dacord avec vous.
Ce n'est pas vraiment le propos ici. Il est clair que Honda est une bonne et grande marque de motos, sans eux je pense que la plupart des autres marques auraient disparu dans les années 60-70. C'est bien eux qui ont démocratisé la moto, en la rendant pratique, fiable, agréable. Ici, on parle de Harley-Davidson, qui est la seule marque à avoir produit en continu des bécanes, depuis 1903. Ils n'ont pas tout bien fait, ils n'ont pas beaucoup évolué, on peut aimer ou détester. Par expérience je n'ai jamais eu un problème sérieux avec mes Harley, j'ai toujours pu rentrer à la maison. Comme je le faisais avec mes Suzuki auparavant, en somme ! Mais ça fait trente ans que je roule sur des machines de cette marque, il ne me viendrait pas à l'idée d'en changer aujourd'hui. J'apprécie trop le mode de conduite, calme, puissant, agréable, l'univers particulier qui se créé entre le comportement dynamique étonnant dû au centre de gravité extrêmement bas des machines et le bruit du gros V-Twin, construit bizarrement : Savez-vous que les deux bielles sont affourchées et poussent sur le même maneton ? C'est ce qui explique le potato... Bref. On peut apprécier un véhicule pour se déplacer, son efficacité et sa fiabilité. On peut aussi rechercher cette touche en plus, cet irrationalité qui donne un charme particulier à HD. Et, aujourd'hui, si vous voyez une tache sous une Harley, c'est parce qu'elle sort du service et que le mécano qui a fait la vidange n'a pas correctement nettoyé la plaque de protection sous le carter moteur !
J'ai un forty eight aussi, de 2018, ma première Harley. J'ai la chance de pouvoir la stationner dans mon salon! J'ai eu d'autre moto, et tu as tout dit, quel plaisir de rouler sur un filet de gaz. Le look, le bruit, a noter aussi la sympathie des gens que l'on croise, sourires petit signe de la tête etc j'ai été surpris par çà, incroyable.
Palala la chance ! Moi je négocie avec madame 😂. Si tu en es aussi content, c’est que tu as fait un très bon choix. C’est vrai que c’est le genre de moto qui change ta vision de la moto, qui donne le sourire à soi et aux autres
BRAVO. Je roule en Sportster XLH 883 DLX de 1991. Je retrouve dans tes conclusions les sensations que j'ai retrouvées avec cette moto. L'impression simplement de re-conduire un vrai engin, retrouver le plaisir de la conduite pure, pas de la recherche de performance. Et ton 48 sonne tellement merveilleusement bien ! Un vrai régal.
Ca pour sonner, il sonne terriblement bien oui ! Le champ des sirènes comme on dit. Ca fait plaisir de voir des passionnés se retrouver sur cette chaine. Bonne route à toi ! ✌
Beau et bon commentaire ! J'adhère à 100 pct ! Perso je suis un vieux motard avec beaucoup de pratique (permis en 72, puis possession Yam 125, 250 et 350 RD, Kawa 400 S3 -tout ça en 2 temps- puis Kawa ZX 750, Ducat 900 Monstro, HD 1200 Nightster, Suz 1200 Bandit, Ducat Scrambler....). Puis finalement, marre des bécanes avec des systèmes électroniques d'assistanat, j'ai trouvé un Dyna Low Rider à carbu 1450 de 2003. Le bonheur ! Tout y est ! Bruit, ralenti potato, vibrations, esthétique...). Et aucun système de "protection", même pas de coupe contact sur la latérale ou la boîte de vitesse, rien ! Je reviens aux motos de ma jeunesse où on pilotait par son savoir faire et pas avec des assistances ! J'ai tenté d'essayer des motos réputées excellentes (Kawa 900 RS)....ça fait drôle de se réveiller le lendemain sans aucun souvenir marquant à part se dire que ça freine, ça pousse....et puis quoi ??? Rien, nada !!! Que c'est bon de croiser sur nos routes de montagne de l'arrière pays niçois bercé par le bruit et les vibrations des grosses gamelles du V-twin !!!!
Moi j’ai des freins à tambour, ça fait drôle mais cela a son charme,pour rien au monde je retournerais sur une Harley récente.Je préférais rester à pied.Comme quoi…
Je n’ai pas votre expérience mais votre récit fait vibrer. C’est génial de lire les histoires de vieux motards. Merci pour votre commentaire, et je vous rejoins complètement. L essentiel c’est très souvent tout ce qu’il faut pour être heureux
Mon permis, c'était en 1969, j'ai eu plein de bécanes, 2 sportsters, puis ma Low rider 1584 actuelle, modifiée à carbu ! Elle pousse fort tout de suite, le bruit est parfait, rouler à 80 est suffisant pour un plein de bonheur .
Tu vois Joël, moi je suis plus jeune, mais je ne sais pas si je ne vais pas me trouver une ancienne à carbu aussi. Niveau fiabilité ça le fait le 1450? J’ai bien la dyna fat bob
@@GP-mu5yw Hello ! Oui, au niveau fiabilité ça a l'air d'être ok. Pour le moment, j'ai fait 4000 bornes avec et tout baigne. Elle a 46000 km environ. Attention, niveau entretien, une grosse intervention obligatoire à 50000 km. La distribution. Sinon, risque de casse. Si tu achètes un 1450 un peu kilométré, vérifie que la distri ait été faite à 50000. A la louche, c'est un billet entre 1500 et 2000...
Ton descriptif est très cohérent et complet. C'est vraiment ça. On fait des concessions sur la technologie, les gadgets et le confort de suspension des autres marques pour apprécier une belle moto, un son, des vibrations. Pour la frime et la recherche de reconnaissance, le look c'est selon chacun. Ce que j'aime c'est rouler tranquille sur le couple tout en ressentant le poids de la bécane super équilibrée. Les Harley ne décotent pas et prennent de la valeur. À chacun son kif 😉
C’est ça. En vrai des motos avec des suspensions réglables dans tous les sens j en ai eu, je connais plein de gens qui en ont, mais je connais personne qui change les réglages ! Il y à tellement de « gadgets » aujourd’hui sur les moto que les 400 se vendent entre 6000€ et 7000€! Un peu d authenticité ça fait du bien, et ça donne le sourire. Bonne route à toi ✌️
Hello impeccable tes explications. Perso je roule en Honda tip RC 43 VF 750 C de 1994 CT Fait en juin 2024 0 défaut trop heureux, j'avais les mêmes problèmes. Maintenant tout est impeccable depuis un bon moment et je fais exactement ce que tu as expliqué pour la batterie etc... Par contre je la couvre avec une récupération de housse de couette mais très douce et bien épaisse et surtout je l'hiverne super bien avant, pression des pneus plus haut de 0.3 bar, pleins d'essence complet, et toutes les révisions faites plus tous les niveaux . Nettoyage et Graissage chaîne etc... Et pour la batterie également plus aucun souci et aucunes corrosion impressionnant la différence et en tout. Cette année même pas eu besoin de passer la toile de roche 😊😉 Je me suis abonné et bonne continuation à toi et à vous autres qui me liront. 😉
Merci pour ton partage d'expérience ! L'hivernage se pose pas trop ici avec le soleil plus ou moins toute l'année, mais tu as de très bons conseils pour le stockage de la moto. Certains disent d'avoir le réservoir vide, d'autres pleins, on ne sait jamais trop quoi faire quand on cherche sur internet, c'est bien d'avoir un témoignage direct comme le tien. Sacrée machine que tu as et qui traverse en plus les années. Bonne route à toi l'ami ✌️
C'est un discours cohérent. J'ai fait un peu la même chose en échangeant mon gros trail japonais contre une Triumph Bonneville. Moins radicale qu'une Harley mais un tout autre esprit pour rouler à la cool en profitant du bruit et des vibrations. Et tu n'as toujours pas tourné au barrage 😉 je te taquine, je connais bien le coin, j'ai fait 11 ans la réunion. J'habitais Tan Rouge, je suis rentré en métropole fin 2023. Profites bien !
Ah Triumph ! Ils font de belles machines aussi. La dernière que j ai eu chez eux était la speed twin 1200. Un vélo, légère et avec du couple, chaque pièce est belle. De vraies belles machines. Bonne route à toi ✌️😎
@@teddyrichard2782 je ne vais pas te cacher que les Bonnevilles ne sont pas les plus confortables des motos. Les suspensions arrière ne sont pas super mais ça dépend comment tu roules aussi. C'est des motos tranquilles
T'as raison HD est un état d'esprit ceux qui disent que c'est un phénomène de mode et je l'ai entendu son les Kéké qui font semblant de c'y connaître en moto
le compteur ne fonctionne pas ? pendant les 13 aans ou j'ai eu mon Street Bob j'ai utilisé un chargeur Fronius que l'on peut trouver chez Nedplex , il coute une centaine d'euros mais il est très simple d'utilisation et est capable de recharger une batterie complètement déchargée , une chose que que peu de chargeurs sont capables de faire .
Hi ! Bon, 1 - moi j'ai un Fat Boy Spécial qui couche dehors depuis l'achat (2012) et pas vraiment de rouille dessus en fait. Quelques vis rouillées en revanche sur mon BMW1200GS qui dort également dehors (petite précision, j'habite en région parisienne). 2 Concernant les batteries, pas de problèmes, mais d'une part je roule très régulièrement avec mes motos et d'autre part je change les batteries tous les 5/6 ans de manière préventive. 3 - Une Harley neuve ne fait pas de bruit - homologation oblige - mais vu que quand tu achètes une HD tu achètes forcément aussi une ligne d'échappement (Screamin Eagle, SuperTrapp, etc... ) ta Harley fait donc ensuite du bruit... 4 - Le confort : effectivement très spartiate d'origine, j'ai fait monter une selle monoplace à ressorts et c'est beaucoup mieux. Sur ce point, mon GS avec selle Touratech et amortisseurs de cross Öhlins est imbattable... 5 - Ayant eu pas mal de motos, j'ai remarqué que, par rapport à toutes les autres marques, les Harley étaient "des motos qui créent du lien" : quand tu gares ta HD, il y a très souvent quelqu'un qui vient te parler ! En tout cas c'est mon expérience : soit le gars a eu une Harley, soit il connait quelqu'un qui en a eu une, soit il a envie d'en avoir une, soit il te dit juste qu'elle est belle. Plutôt sympathique... Je siis heureux de connaître ce "monde" Harley, effectivement très particulier. Ayant également une "Revival" 2021, quand je roule dessus de manière très cool avec la playlist des années 60 (alors que je détestais la musique à moto jusqu'à présent), je suis littéralement "téléporté" dans un autre monde... Quant à Philippe, qui a abandonné la moto et quitté le "folklore des déguisés" pour acheter une voiture à deux roues (pardon, une Goldwing..), bonne route à lui, mais effectivement, plus de déguisement pour lui, maintenant anonymisé dans la foule grisâtre des gros scooters, dont la Honda GW est le parangon, en tant que n°1 des motos-taxi.... C'est un choix.
Suis actuellement sur la low rider 117ci c'est un plaisir incroyable, 120ch en stage 1, 190nm de couple a 3000t cest juste une machine incroyable, ca tracte et cest performant.
Bonjour! Concernant l’alarme des Sportster, il faut savoir qu’il y a un accu qui s’occupe d’alimenter celle-ci pour ne pas tirer directement sur la batterie. Cet accu est dans un boîtier qui se trouve sous le bras oscillant et est à changer à peu près tous les 6 ans. La conservation de capacité de la batterie sur les Sportster est un sujet récurent. Il y a quelques précautions pour préserver sa batterie. D’abord, il est plutôt recommandé de monter une batterie de marque H-D sur son Sportster pour plusieurs raisons: la première est qu’il faut un gros ampérage pour démarrer la moto a cause de la cylindrée unitaire importante. Il faudra rouler une quinzaine de kilomètres pour recharger l’équivalent de la décharge de la batterie pour un démarrage! Donc s’assurer de rouler assez longtemps et éviter les très courts trajets nécessitants beaucoup redémarrages successifs.les batteries de Marque Harley sont plus costaudes que les autres, même à ampérage équivalent, va savoir pourquoi?!… C’est mon mécano spécialisé qui me l’avait dit! Ne « t’remmerde pas avec des batteries Japonaises. Ça ne tiendra pas aussi bien! » Il y a un surcoût important à l’achat mais qui se compense par une meilleure durée de vie. Autre avantage de prendre la batterie Harley, c’est que les bornes de branchement sont mieux foutues que sur les autres. La borne est un gros bloc d’acier pris directement dans le plomb et le filetage est plus long, ce qui garantit un meilleur serrage des cosses. Les yuasa et autres ont de petites bornes avec un petit écrou carré qui finira toujours par se desserrer avec les vibrations et qui créera un faux contact et une mauvaise recharge de la batterie. Cela crée des coupures complètes lorsqu’on essaie de démarrer, c’est très désagréable et ça flingue prématurément la batterie. J’en ai fait les frais pendant presque un an à l’achat de mon 1200 Nightster et les rmmerdes se sont arrêtées lorsque j’ai écouté mon mecano et ai payé 220 balles une batterie Harley. En résumé: -batterie HD, plus puissante et cosses qui ne se desserrent pas -trajet de 15 bornes ou 30 minutes pour bien recharger la décharge de démarrage -changer l’accu d’alarme s’il a plus de 6 à 8 ans…
Effectivement tout est dit. Étant un jeune motard ( 6 mois) et de petit gabarit 1m65. Je me suis acheté une 1200 sportster ( bridé). C est juste un plaisir 😁
En jeune permis ça doit être incroyable de rouler avec une moto qui a autant de couple, et une esthétique à tomber. Très bon choix ! Bonne route à toi et au plaisir de te revoir sur ma chaine !
Je peux confirmer, c'est un plaisir. Perso 1200CB de 2017 en stage1. Ce n'est certainement pas aseptisé comme sensations. Ma première HD, et là je pense avoir trouvé la marque de moto qui me convient.
Bjr à tous , j av pu essayer 1 883 ds les années 90 et j av eu 1 coup de cœur pr cette moto alors que je faisais de la compétition cross , par contre a cette époque c était bloc fonte …. Petit réservoir et 2 pompes a vélo qui servaient d amorto, mais ce n est pas ça qui m avt plu,tu as bien résumé ds tes sensations, non aseptisée, des vibrations (pas trop) mais juste assez et 1 bruit génial , de 30 plus tard j en ai profité pr acheter 1200 sporster, et depuis je suis à ma 3ème , dont la dernière qui a mon goût te permet vraiment de t amuser av 1 peu plus amortissement et 1 moteur stage 1 hyper joueur Fat Bob 114, pr conclure tu as bien résumé ds ton podcast , c a part , non conventionnel et bandant à conduire ! Cdlmt 1 sudiste HD Après je voulais parle de la garde,au sol , alors certes ça ne penche pas trop mais malgré les plus de 250 kg ça rend la moto joueuse Après chacun ses goûts,ses couleurs etc etc
Exactement. Je dirais même concernant le poids que j'ai été agréablement surpris. Comme la moto est basse, elle s'amène toute seule, et je sens bien moins le poids qu'avec mon ancien trail à l'arrêt.
J ai roulé sur divers moto depuis 50 années, et j ai une harley fat boy depuis 2007 je n ai jamais eu d ennuis depuis 17 ans ,j aime toutes les motos que ce soit japonaises italiennes anglais allemande, pour moi à chacun sa monture ,j ai décidé de finir sur une harley et j en suis content maintenant dire si j avais su c est valable pour toutes les motos ...bonne route à tous et à toutes !
Hello, j'ai passé le permis pour me prendre une Harley, j'en ai eu deux, Sportster 883 Iron que j'ai ensuite passé en 1200 à transmission courte (une bombe) et ensuite je suis passé sur un Softail Night Train, je suis un grand gabarit et le sportster est vraiment petit bien que parfait pour débuter. J'ai revendu à cause de plusieurs choses et principalement une : le confort. Quand on roule et qu'on traverse le pays en long et en large, vraiment c'est pas fun du tout pour le dos et tout le reste. Et sur le très long terme, on peut en arriver à ne plus du tout pouvoir faire de la moto. Et pourtant j'ai installé des amorto à air réglable etc. rien à faire, après un run de plusieurs jours c'était osthéo quasi systématiquement. Rien de grave quand on a pas trente ans à l'époque mais franchement c'était chiant. En duo avec ma femme sur le softail, elle était vraiment pas enchantée non plus de taper des longues distances. Alors oui Harley ça fou la banane, et ça me manque aujourd'hui et je suis en train d'en chercher une nouvelle:D (le mec qui se contredit tout seul) car OUI le moteur est une pépite tellement il est cool pour cruiser mais sur des Sportster ou Softail ils ne sont pas du tout fait pour voyager confortablement sur de longue distance et sur plusieurs jours dans notre beau pays. Ce sont des Américaines étudiées pour rouler aux USA, sur nos routes en montagne dans les Alpes ou mêmes sur des petites routes, si elles ne sont pas lisse, les suspensions arrivent vite à taper. Aujourd'hui je suis sur un Trail : KTM 1290 Super Adventure. Et je peux dire que vraiment c'est le jour et la nuit sur le confort, sur la praticité pour voyager et pour le duo. Certe ça n'a rien à voir, bien que je retrouve le couple du bi-cylindre mais quand on veut profiter, il faut une "vraie" moto. J'ai aussi découvert le offroad en montagne et c'est vraiment super cool de pouvoir faire ce qu'on veut avec. Maintenant la Harley que j'ai en tête et que beaucoup aussi comprennent plus tard quand on débute avec cette américaine, c'est la Harley balade, cruiser quelques heures ou max une journée. Alors oui il existe chez Harley des motos pour voyager avec beaucoup de confort, mais c'est 30000 ou 40000 euros la moto et les occasions restent trop élevées. Autre chose, les entretiens, les pièces détachées, c'est un gouffre financier une Harley ! Bref peut importe la marque, le style, c'est avant tout une histoire de goût personnel. Il n'y a pas de bon ou mauvais choix, juste il faut en avoir plusieurs dans le garage ! Et c'est là que ça se complique ! :D
Je comprends totalement, le trail c'est vraiment génial comme moto. J'imagine que la 1290 doit envoyer comme on dit, et être incomparablement plus confortable, surtout à deux. Comme tu dis, l'important c'est d'avoir une machine qui nous plait et qui nous met la banane quand on conduit. Bonne route à toi ! ✌️
Sympa ton reportage 👌 J’ai eu des motos complètement différentes mais chaque moto m’a donné du plaisir Tout dépend de ce que l’on veut faire! Le tout c’est de rouler rouler rouler et ensemble c’est encore mieux 👌 Bonne route les amis
Oui, on choisit une moto selon ses envies ! Pareil, j'ai eu pas mal de motos différentes, mais elles m'ont toutes apporté quelque chose et beaucoup de plaisir à rouler, et c'est quand même ça le plus important. Merci pour ton commentaire fédérateur. Bonne route à toi !
Bonjour...Dès le début je remarque le routage des câbles...c'est affreux et vous ne savez pas que le code de la route impose de marquer l'arrêt au stop? C'est dégueu je ne peux pas en voir plus.
Je roule très proprement comme vous dites. Celui qui dira le contraire n'a jamais mis les pieds à La Réunion. Avant c'était un cédez le passage, on voit clairement encore la voie d'insertion. Mais bon, la critique est le jeu d'internet, y compris chez les motards
Bonjour ! C'est réparé depuis, c'est le capteur de vitesse qui soit est HS, ou tout simplement a de l'émaille collé par magnétisme et ne transmet plus l'information (à ce moment là faut simplement le nettoyer).
En temps qu'ancien proprio d'Harley (1340 low rider) j'adhère à ce que tu dis. Ta vidéo est réussie, sur cette route reposante ; seul bémol : les nombreux dos d'ânes ralentisseurs qui truffent de plus en plus d'artères, et qui fatiguent autant la mécanique que le pilote, mais ceci est une autre histoire. Je te souhaite de longues et nombreuses années à rouler et profiter de ton Harley. Amitiés.
Merci pour ton intervention. En effet, même ici à La Réunion, entre les ralentisseurs qui sont souvent très raides et les nids de poule dans lesquels on pourrait fracasser ses roues, nos motos sont parfois mises à rude épreuve. Mais quel plaisir à rouler ! Bonne route à toi !
Ah non c'est pas normal, ça s'appelle une panne ! ^^ Mon capteur de vitesse m'a lâché, je suis resté comme ça 3 semaines avant d'avoir la pièce sur l'île.
Tout à fait d’accord avec tes commentaires. Je dirais en plus que les HD ne sont pas confortables, surtout pour le passager. Et aussi qu’elles chauffent pas mal, surtout à basse vitesse et dans les longues montées (Cilaos). Une chose à savoir avant de vouloir acheter une Harley neuve à la Réunion, c’est qu’il n’y en a pas. Il n’y a plus de concession à la Réunion. Il faut se rabattre sur les occasions ou en faire venir de métropole. Donc c’est vrai que les HD vont garder leur cote.😊
Oh oui. Niveau confort madame se plaint pas spécialement avec le sissy bar, mais avant elle avait l impression de glisser de sa selle et c était pas terrible !^^ Pour la chauffe, je suis positivement étonné parce qu elle chauffe beaucoup moins que la speed twin 1200 que j avais avant. C était un vrai barbecue entre les jambes, la je trouve que c’est correct mais je ne fais pas de « ville » avec, je ne la prends quasiment que pour aller rouler et pas en utilitaire, ça doit jouer. Ça reste des motos exceptionnelles, heureusement on a de très bons gris sur l île. Ces motos vont se faire rares au fil du temps sur l île, celles qui auront été entretenues prendront de la valeur c’est certain. Merci pour tes précisions. Bonne route à toi l ami ✌️
Ça dépend du modèle de HD. J'ai une electra un peu préparer niveau confort c'est le top. Après c'est sur en forty eight ce n'est pas top pour le postérieur.
Pour moi aussi, je n'achete pas une moto si je n'ai pas un endroit où la mettre. Malheureusement certains n'ont pas le choix alors mieux vaut prévenir que "guérir"
J’ai très bien apprécié, ce commentaire très intelligent, je suis Harley depuis plus de 50 ans qui est vrai c’est qu’il faut la bichonner et je suis fan à 100 %
Tout à fait d accord avec toi j étais en tracer 900 et maintenant je suis en forty eight depuis 1 an et comme toi je prends un pied énorme avec sans rouler fort et cette moto est un pur kif la banane à chaque fois que je roule mon rêve depuis que je fais de la bécane
Et c’est bien ça le plus important. Avoir le sourire quand on prend sa moto et se faire plaisir. Faut croire qu on redevient tous des gosses devant ces machines
Le capteur de vitesse était HS ! Je te propose de regarder ma dernière vidéo, il fonctionne, et la route est magnifique avec un beau coucher de soleil.
Merci ! Ca sera différent par rapport à ta Ducati, mais si tu veux retrouver un peu ton âme d'enfant, un bon gros bicylindre à 45° comme le mien fera ton bonheur !
Merci pour ce témoignage qui me permet de ne pas regretter de rouler sur une autre marque bien plus fiable et sans ennuis. Incroyable cette batterie qui tombe en rade tous les quinze jours! ma moto n'a besoin d'une recharge que deux fois par an, avant et après l'hiver et elle a déjà cinq ans. (N'ayant pas de garage avec prise électrique, je ne peux pas recharger facilement la batterie.)
100% d'accord avec ta vidéo. J'ai débuté sur une 600 Shadow modifiée en bobber, c'était le kiff (sur courtes distances uniquement) ! Je suis passé sur un roadster Bulldog 1100 (un concept Bike de chez Yam by Belgarda en Italie) qui a un moteur de Dragstar (custom Yam). Donc j'ai le moteur d'un custom mais la conduite commandes avancées et garde basse me manque au final... et j'espère passer enfin cher Harley prochainement. Merci du partage et bonne route !
Bien vu ! Malheureusement j’ai le capteur du compteur qui est HS. Le nouveau est commandé mais le temps de l avoir sur l’île, ça sera changé d ici mi juin ✌️
@@BikerDistingue Ok. Merci pour ta réponse et bonnes balades sur ta Harley ! J'ai eu une 883 qui était une excellente machine, en ville comme à la campagne. Très maniable, quasiment une 125 avec un gros moteur ! Mais la position de conduite, avec des repose-pieds placés très hauts obligeant à plier beaucoup les genoux, était exécrable...
@@MichelBottreau effectivement ça ne devait pas très confortable. C’est vrai qu avec les commandes avancées je suis comme sur un canapé sur ma Forty Eight. À bientôt sur une autre vidéo !✌️
merci de ton avis ...dommage pas assez de commentaires ... j ai un 883 XL de 2011 c est seulement ma 5e moto mais c est une vraie decouverte... dommage duo pas tres sympa
Très bonne analyse , j'ai eu une 1000 Sportster fonte , puis une 883 et ensuite une 1200 , toutes pilotées avec beaucoup de sensations , vibrations , son envoûtant , couple à bas régime ... J'ai eu beaucoup d'autres motos ( japonaises , italiennes ) dans ma vie de motard ( j'approche bientôt les 70 ans ) , mais les Harley sont incomparables .Longue route à toi .😉
Elle sonne bien cette moto mais ça serait mieux si elle avait un compteur qui marche... On comprend que certaines ont peu de kilomètres, on a débranché le câble?
J’espère qu’il y a plus de gens honnêtes que malhonnêtes quand même ici. Il n est pas débranché non, c est le capteur de vitesse qui est HS il sera changé le 10 (sur une île c’est pas comme pour vous quand on a besoin d’une pièce c est la galère. Elle n aura pas fait 350km comme ça, ça reste raisonnable)
Elle est magnifique oui. Pour l entretien, il y a des éléments que tu vas remplacer beaucoup moins souvent que sur une moto « traditionnelle « . Tu n as pas de kit chaîne à changer, ta courroie tu la changes tous les 50000km en moyenne (avant c était même préconisé à 80000km seulement), tu m utilises pas les freins de la même façon donc tu as une usure moins rapide. Apres pour le reste les prix sont comme ceux de chez Triumph, peut être un peu en dessous. Je sais que en concession Harley ça pique en général alors beaucoup vont chez un gris pour avoir la qualité et un prix plus intéressant. Mais non ça coûte pas plus chère que triumph ou bmw par exemple
@@Jimmyromeo1399 Avec les bons outils et les tutos sur YT tu peux faire l;entretien toi meme. Tu apprends a connaitre la partie cyle , le moteur etc... en plus c'est super gratifiant de le faire toi meme et rassurant de savoir que tous les boulons sont serres corectement et puis si tu as un petit probleme tu ne paniques pas car tu sais exactement la source de l;ennui et le fixe toi meme. Les moteurs Harley (jusqu'a EVo) sont patriquement inchanges depuis 50 ans . Fiables et super envoutant si tu t'occupes de ta moto regulierement . Achetes en une ! Tu ne le regretteras pas !
Elle est sympa ta vidéo, ce que tu dis au début par rapport à la corrosion est transposable aux autres custom, concernant le plug pour la batterie, il est monté d'origine sur certains modèles chez HD. Je rajouterai le plaisir d'avoir une transmission secondaire à courroie, souplesse, pas d'entretien, pas d'encrassement...Harley c'est également le confort : electra, roadking, softail en général. Bon trip sur ton île magnifique fellow!! Sed, biker depuis 1979.....
Malheureusement beaucoup de motards pensent que plaisir = vitesse. Quand un motard arrive à passer ce cap, il voit les Harley d’un autre œil. Perso j’ai roulé en roadster sportif, hypersportive, et maintenant en Xdiave. La gueule, le gros bi-cylindre, la position de conduite « cool », et la possibilité de rouler fort quand j’en ressens le besoin. Mais les Harley me font de l’œil et je sais que j’y viendrais un jour 😉 ✌🏻
Oui c est une autre façon de conduire. Personnellement je suis très heureux de prendre autant de plaisir avec une moto sans rouler vite ou être plein gaz tout le temps. Juste le plaisir de rouler
Un vieux Road Glide avec une paire d’un litres S&S 😱! Bin les RR finissent au fond du garage sous une couverture. Un truc de dingue, un véritable enfant 😅
ça reste un état d esprit avant tout je pense..je roule en dyna fat bob depuis quelques années et RAS juste le poids de la bécane qui est très contraignant..pour la revente aussi !!!!très dur à revendre .j essaie de revendre la mienne depuis 3 mois et ?????? pas de touche.pourtant moto très belle et d origine .peu de km mais invendable pour l instant
Je pense que le contrôle technique jour un rôle important sur les ventes, et la situation tendue du pays aussi. La situation se débloquera mais en attendant, il faut être patient ✌️
Pas grande chose, les vidanges sont extrêmement simples à faire soi même. Je dirais qu'avec le filtre on doit être en 70 et 80 euro. Transmission par courroie donc pas non plus l'entretien d'une chaine. Ensuite si on passe par une concession Harley Davidson, là les tarifs seront bien plus hauts. Il faut les entretenir davantage je trouve car il y a très peu de plastiques sur ces motos là, mais sur l'entretien technique on va dire, on est un peu moins sollicité que sur une moto japonaise par exemple.
Bon jour. Pour être arrivé à acheter un 48 sans transpondeur, sans alarme, sans ABS, je l'ai acheté parce que j'avais eu l'occasion d'essayer un Breakout à Oahu et avoir constaté que je n'étais plus à rouler comme un malade, mais que les voitures me dépassaient (en plus, le casque n'est pas obligatoire, comme quand j'étais jeune..) et donc j'ai eu l'opportunité d'acheter la 48 telle que je l'avais désirée. Je l'ai gardée quatre ans à rouler quand j'avais envie, j'ai oublié ce que c'était que des suspensions.. Par contre le son, le couple, juste magique. Je ne l'ai pas vendue, on me l'a acheté, le nouveau propriétaire était comme un gamin, je n'ai pas su refuser. J'ai adoré (pour la mienne) son côté minimaliste. Merci
@@BikerDistingue merci de la réponse ! Harley ne veut plus me les installer sur mon Iron 1200. Ils disent que maintenant il n’y a plus que les Jekill qui sont homologués, donc ils n’installent que ça
@@hubertdelabatte5196 si tu les as déjà acheté, cherche un gris dans ton coin pour les mettre. Vue le prix des Jekill, mieux garder tes échappements si tu les as déjà acheté. Je ne sais pas comment ça se passe en métropole, c'est vrai qu'ici c'est un peu plus simple que dans les grandes villes pour tout ça...
@@BikerDistingue non je n’ai pas acheté, je voulais faire le stage 1. Mais depuis le contrôle technique moto, le concessionnaire ne fait plus qu’avec Jekkil, et c’est 3500€!
Bonjour ! Je pense que certains se croient dans un gang de motards américain, mais je pense que pour beaucoup ça va dépendre de l'individu. Comme les motards en GS qui ont la réputation de ne pas dire bonjour, il y a parfois des mystères en ce monde.
Belle vidéo, et très intéressante. Tout comme toi j’ai eu quelques moto dans ma vie. En début sur une 50 Yamaha tzr, puis une 125 Aprilia Rs en passant par une kasa Z750, une R1 de 2001, le dernière modèle a carbu sortie 🥰 et une Honda 500 cx. Je souhaitais me faire plaisir et j’ai craqué sur la HD sportster roadster de 2020. Et quel pied c’est de rouler avec, de découvrir de nouvelle sensation, un autre modèle de conduite et de style. Je suis complètement fan. Et comme tu dis, la batterie se décharge très rapidement. J’ai acheté un chargeur intelligent fulbat fullload f4 pour la charge et l’entretien, tu utilises quoi toi ?
Salut merci pour ta vidéo, je suis en train de passé mon permis , tu pense qu'une forty eight serait un bon choix pour une première moto ? les harleys sont fiable ? merci
Bonjour futur motard ! Ca dépend de ce que tu cherches comme moto, mais si tu as envie d'une moto custom, prends une harley. Après tu as le choix par exemple entre une forty eight et une iron 883, je te conseille fortement de prendre là 1200cc. Beaucoup plus de couple, et comme sur une Harley Davidson le couple moteur est très bas dans les tours, tu n'auras même pas l'impression d'être bridé. Si tu veux une moto pour rouler d'une façon sportive, ça ne sera pas un bon choix, mais c'est une moto qui ne laisse personne indifférente, que ça soit sur la moto ou dans la rue.
@@BikerDistingue C'est pour rouler pépère en promenade et j'ai une voiture américaine du coup j'aime beaucoup le bruit des harley merci pour les renseignements :)
Bonjour et merci pour ces explications claires. Le mythe Harley attire indiscutablement et en effet on peut se demander si l’entretien, le coût d’utilisation etc ne sont pas prohibitifs ( je m’explique, l’image c’est une moto de rebel mais la réalité le marketing s’adresse à des gens plutôt aisés non ???) Salutations 👋
En comparaison aux Triumph que j’ai eu je dirais que l entretien est moins onéreux. Mais côté clientèle aisée, je suis de moins en moins convaincu. A l image ça reste des motos d’exception bien sûr, mais quand je vois les prix des 600 chez les constructeurs japonais, ça me parait pas exagéré. Malheureusement aujourd’hui la moto est un « luxe », un plaisir qui coûte très cher neuf. Quand on voit des 400cc à 6000€, c’est beaucoup trop à mon avis. Apres pour la marque en elle même, quand je vois le nightster qu’ils ont sorti avec un faux réservoir, faux filtre à air… je sais pas trop qui ils visent comme clientèle. Merci pour ton commentaire ! A une prochaine fois ! ✌️
Merci ! Oui il y a eu tellement de marquage au sol ici, avant la vidéo j'étais toujours sur l'ancien cedez le passage. Le prochain coup on ne m'y reprendra pas !
Démarrage avec une iron 883 de 2016, vendue l’année dernière et achat d’une 1200 avec prépa stage 1 dans quelques semaines. C’est clairement un état d’esprit mais qu’est ce que c’est bien de rouler en HD 🎉
Faut oublier le confort quand tu roules Harley ou alors faut une touring peut être (j ai jamais essayé). J ai une très belle softail standard dans mon garage mais pour faire ne serait ce qu un trajet aller simple de une heure, tu appréhendes.
C'est vrai qu'en comparaison à certaines motos que j'ai eu avant, c'est le jour et la nuit sur le confort. La mienne reste cependant très correcte, j'ai pas à me plaindre et je peux rouler longtemps si je prends pas la 4 voies. La prise au vent à grande vitesse c'est ce qui me fatigue le plus. Le reste du confort, je m'y retrouve bien quand meme.
merci , très belle vidéo. J'ai un 883r 2002 : pas d'alarme :) , carbu et moteur monté rigide : ça vibre de ouf , c'est inconduisible mais je kiffe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oui, j'ai mon capteur de vitesse qui m'avait laché ! 3 semaines après tout est rentré dans l'ordre et je ne transpire plus quand je passe devant un radar ! ^^
Cool ces quelques commentaires. J'ai commencé à rouler en Harley en 1987, je suis devenu mécano HD en rentrant de l'armée en 89 et depuis toujours dans le milieu. J'ai eu un Panhead 48, un laté, deux Sturgis, le Shovel de 81 et l'Evo de 91 ainsi qu'un wagon de Sportster qui sont devenus mes favoris. Je trouve que c'est une pure réussite de Harley et je les aime maintenant plus que toutes les autres. J'ai deux 900, un 1000 et un Racer en cours sur base de 1000. A 58 ans je continue à trouver le coup de crayon qui a créé le premier 900 XLCH et a donné la descendance un vrai coup de génie. Chouette aussi d'entendre des gens plus jeunes dire leur relation si spéciale à la marque. See u on the Road and "Keep Rubber Side Down"
Oui elle a un son incroyable. A chaque démarrage j'ai le sourire aux lèvres. Le compteur est réparé, j'avais le capteur de vitesse HS (pas de chance sur ce coup !). Bonne route à toi ✌️
Questions? Non suffit juste d’aller essayer les motos. Même les tarifs revisions sont affichés. La bike dehors ça pose zéro problème. J’ai la mienne depuis 4/5 ans. Corrosion que si il y a une peinture écaillée sinon pas de corrosion.
Chez toi ça pose peut être zéro problème (mais je ne le conseille clairement pas ne serait-ce que pour la durée de vie et l'usure des pièces qui vont passer du très froid et du chaud sur l'année à l'extérieur sans compter l'humidité), mais ici ou sur les côtes en général, en plus de la pluie nous avons l'air marin à gérer. Et clairement, tu peux ruiner tes jantes ou ta fourche très très rapidement. Heureux que la tienne se porte bien, tu as de la chance !
Et le STOP à 0:48 ? Pas vu ? Dispense spéciale quand on roule en Harley ? Bah c'est pas grave, dans mon département je suis le seul à encore les respecter à 100 % mais je sais, je suis un vieux con qui ne comprends plus rien, je m'excuse d'avance pour mon impertinence !😛
Bonjour, Perso je roule en kawa custom VN 800 classic de 1997, toute en ferraille, jamais de problèmes, bruit proche de la harley avec pot d'origine, et avec les queues de carpe, là ça remue les tripes, que du bonheur ! Tout est d'origine, les chromes comme neufs, c'est autre chose que les bécanes de maintenant, je fais de la moto depuis 1970 et toujours fan de custom , et à 70 ans j'ai pas envie d'arrêter ! 😄😄
Hello j'ai découvert ta vidéo et c'est ce qui me manquait j'habite également a l'île de la Réunion et j'ai acheté une Harley Davidson Fat Bob 2011 un bijou je voudrai savoir comment la tienne se comporte dans les montées et si tu as pas de difficulté pour les démarrages en pente parce que certaines pente sont fort incliné
Ah ça fait plaisir d'avoir des motards réunionnais qui passent sur ma chaine ! Je n'ai pas noté un comportement particulier dans les montées, à part qu'avec le poids j'utilise quasiment pas les freins. Pour les démarrages en pente, surtout dans les pentes bien raides qu'on peut avoir parfois ici, j'hésite pas à mettre les gaz, je tiens mon frein arrière et je lache doucement l'embrayage. Mais faut du gaz ! La Fat Bob a une ligne incroyable aussi. C'était celle à vendre sur St André ? Elle est super belle, j'ai beaucoup hésité avant de me décider pour ma forty eight.
Bonjour à toi et à vous, tout d'abord merci pour ces explications. Je me tâte clairement à partir sur une harley en guise de première moto (j'ai plus de deux ans de permis A2 sans expériences car pour être honnête, je n'ai quasiment pas roulé mise à part en louant honda/RO). Je te rejoins, Harley c'est avant tout la gueule des meules, la qualité, la sonorité etc.. Malgré le poids moyen qui est assez lourd dû à l'absence de plastique comme tu l'évoque. Est-ce compliqué de faire ses armes sur harley sans expériences ? Niveau entretien avec 0 connaissances est ce jouable ? Quel modèle forty eight? Sportster 883?1200? Sachant que je ne compte pas passer prochainement le A. Est-ce adapté pour la vie de tout les jours pour aller au boulot ? Egalement, étant novice, l'indicateur du rapport engagé est-il nécessaire? Merci par avance de ton retour !
Salut à toi ami nouveau motard ! Pour répondre à ta question, je te conseille de partir directement sur le 1200cc et pas sur la 883. Tu auras plus de couple, et tu t en lasseras jamais. Pour le poids, je trouve personnellement qu il s oublie complètement quand on roule. Les z900 sont pour moi bien plus lourdes dans leur conduite. Sur ma Forty Eight par exemple, comme le centre de gravité de la moto est bas, on ne le sent quasiment pas quand on roule. Côté entretien, comme sur toutes les motos faut s en occuper un minimum, mais la courroie t évitera pas mal de temps à nettoyer et graisser ta chaîne. Le mieux serait d essayer, mais je pense que tu aimeras l expérience ;) ✌️
@@BikerDistingue Salut l'ami, je te remercie pour ton retour retour ! Je garde en tête ton conseil à propos de la 1200cc. Je vais étudier ça. Côté vidange huile moteur et boîte de vitesse, vaut mieux apprendre ou bien le faire par un pro ?
@@FOOFI999 ça dépend, mais je pense que c est clairement les motos sur lesquelles c’est le plus facile à faire. Tu as une durite de vidange, tu enlèves le collier et ça coule. Au dessus du carter tu as un bouchon qui s ouvre comme une bouteille, tu remplis. Il n y a que le filtre qui peut être un peu chiant à enlever mais ça reste très très simple. Rien à enlever ou quoi que ce soit pour accéder aux pièces.
Le seul défaut que je peut reprocher à mes Harley, c'est quand tu as roulé beaucoup en Harley, tu ne prends plus aucun plaisir à rouler avec autre chose, comme moto.... j'ai essayé, tout m'est paru fade
Hello, un petit commentaire : J'ai acheté ma première Harley vers 1990, un Softail Custom 1340... A cette époque, effectivement, il n'y avait que de la ferraille. Aujourd'hui, les choses ont changé. Tu parles de corrosion, c'est probablement le cas en milieu salin. En régime continental, il n'y a vraiment pas de problème, les bécanes sont très résistantes. Pour la conduite, je suis complètement d'accord avec toi, la balade au couple est royale, c'est à mon avis tout l'intérêt de ces bécanes. Ce qui en passant questionne le bien-fondé de la tendance actuelle prise par Harley-Davidson, moteurs énormes, performances intéressantes... en circuit ! Sur route... bof. Au point que j'ai changé ma Street Glide CVO 2023 (121 VVT) pour une... Softail Heritage Classic, 114. Bien sûr, la CVO est fantastique, ça pousse d'enfer, ça se cale sur l'angle, et ça freine sans rendez-vous. Mais en 3200km je n'ai jamais dépassé 4000t/min, et déjà là, heureusement que je n'ai jamais croisé un pandore. Donc, retour au traditionnel, au calme et à la volupté ! Et aux chromes, sans trop de plastiques ;-D Bonne route, reste prudent !
Je comprends complètement ce retour à l’essentiel. Concernant la corrosion effectivement sur les modèles plus « anciens » il y a pas vraiment de souci, mais sur les nouveaux c’est une catastrophe. Je ne sais pas ce qu’ils ont changé dans la peinture et le traitement de surface mais les modèles 2020 et plus que j ai vu sont déjà attaqués (j ai notamment vu une Iron 1200 de 2021, stationné et entretenue comme son Iron 883 mais qui était plus ancienne, la 2021 était déjà piquée partout… Je ne comprends pas trop non plus la direction qu ils prennent mais je pense que le traditionnel les rattrapera. Bonne route à toi !✌️
Sympa ta vidéo ❤, j'ai 42 ans de Harley davidson et une 10aine de modèles achetés depuis....j'en possède encore 2, c'est une grande famille, c'est une philosophie de vie. Eclate-toi sur ton forty height , tu as raison ce modèle tient bien la côte. Tu passeras comme moi à des modèles plus "papy" en vieillissant😅 (electra, roadking,héritage)
Bien tout est résumé j'ai toujours roulé HD depuis 93 ..en sports interruption qlq années et.... retour avec une Dyna un gros sports... j'hésite à vendre car comme tracteur on fait pas mieux 👍👍😎😎
Pour le coté prendre de la valeur, pour les sportsters, on est un peu dans la légende (du moins au us et en europe), ça décote peu c'est vrai, mais ça décote quand même, les seuls modèles qui prendront de la valeur dans un temps lointain (au moins 30 ou 40 ans) ce sont les modèles anniversaires ou certaines séries spécifiques (qu'on ne peut pas vraiment déterminer aujourd'hui) à la seule condition d'être totalement stock (même aujourd'hui un modèle anniversaire perd 25% en le modifiant). Le sportster est sorti en vraiment beaucoup d'exemplaires avec très peu de différence et est déjà surcoté par les vendeurs (donc pas mise en vente à leur vraie valeur) ce qui ne va pas accentuer la prise de valeur, surtout pour un type où l'on trouve des milliers d'exemplaire en vente à un prix relativement bas qui correspond a sa cote réelle. Aujourd'hui, seul les modèles d'avant 1960 ont une réelle valeur bien supérieure au prix d'origine. Acheter une harley, c'est comme une voiture de luxe, on sait que ça va pas trop baisser, mais qu'il va falloir des décennies pour que la côte augmente, si jamais elle augmente. On est loin de la rareté, bien au contraire.
C’est probablement en partie vrai. Ici c’est un peu différent, on est sur une île, c’est un microcosme à part entière. Mais je suis convaincu que ce moteur a refroidissement à air va prendre de la valeur ou ne pas en perdre. Un peu comme le moteur des gsxr k7 qui est très recherché
@@BikerDistingue je pense aussi que le moteur evo (BigTwin ou sportster) va rester comme étant un classique, j'en suis le premier amoureux, mais sorti de là, je pense qu'il restera une niche surtout de passionnés. D'un coté j'espère que ton analyse sera juste et d'un autre non, sinon ma passion va devenir impossible à tenir financièrement. Après comme dit précédemment seul une poignée de modèle vont voir leurs prix exploser.
Penser également que les chromes ne sont pas garanties car si vous subissez de la pluie et que dans votre garage à l'arrêt vous nettoyez pas vos roues elles peuvent rouiller du jour au lendemain, cela de nb possesseurs de HD ont fait les frais, moi même compris !!!
@@BikerDistingue ... Ma moto préféré était la Calif3 GUZZI. Chrome italien soit disant de la merde en 17 ans d'utilisation et 178 000 km à son guidon pas un poil de rouille. En a peine 6 mois de ma HD Softail Standard de la rouille, une goutte d'eau sur le creux de la jante, elle sèche, j'essuie et ... horreur de la rouille. Je l'ai depuis bientôt 4 ans en aout, cette moto je l'a vend pour acheter une Benda Rock 300 !!! 😂
Ca y est c'est décidé j'achète a la place de la HD un Can Am Ryker 600 comme ça ma femme pourra la piloter, le concess d'Olivet est en train d'étudier la transaction pour septembre 2024 si Dieu le veut !!!
Bonjour, Jai possédé énormément de motos, de tous styles.au départ, une moto pour moi, était un engin qui devait être performant, un étudiant ne peut pas facilement se payer une Porsche... Mais une moto oui. Jai encore plusieurs motos dans le garage ( MT10, Triumph thruxton, Kawasaki W800, SR 400 Yamaha) J'aime toutes les motos en général, dès que ca a deux roues, ca m'intéresse 🙂. J'ai possédé deux Harley, une 883 sportster et une street Bob. Je m'en suis séparé, avec regrets car la position de conduite, pieds en avant me semblait fatiguante à la longue et surtout ne permettait pas de rouler décontracté à un petit 110. Bref, j'ai eu l'occasion il y a peu de réessayer deux Harley : un 883, et un cross Bones. J'ai été surpris par le charme de ces deux motos, que de sensations brutes, vraiment plaisant ! Tout en sachant qu'il n'est pas question de sport et de vitesse. Mais la position de conduite ne m'incitera pas à acheter à nouveau ce type de modèle. Par contre, il pourrait être envisageable de profiter d'une assise plus confortable sur quelque chose comme un road glide et de conserver le charme incomparable du moteur et du bruit. Dire que les Harley sont bonnes ou mauvaises, cela dépendra de vos attentes. Allez bonne route à tous 🙂
Les clignotants en sortie de rond point j'avais encore du mal au moment de cette vidéo. Pas évident quand le clignotant droit se trouve côté poignée de gaz. Le stop on en a déjà parlé dans une vidéo plus récente, c'était une voie d'insertion auparavant (on la voit d'ailleurs très bien), nous sommes encore beaucoup à ne pas avoir vu le changement sur cette insertion !
J'ai eu pendant plusieurs année une sportive mais ca ne me plaît plus ( aller trop haut dans les tours , directement a des vitesses très largement au dessus du légal , ... ) j'aimerai m'acheter une Harley car j'ai toujours été fan des c'est moto ( le style , la forme , le son , ... ) . Que pense tu ou as tu déjà eu des retours de la Iron 883 ? Merci d'avance :)
Bonjour ! Ah ben tu suis un peu le même chemin que moi et les mêmes questions. J'ai beaucoup cherché et j'ai essayé la Iron 883 parce que je trouve la ligne magnifique. Pour être très honnête ça manque de couple, et si tu vas être très content au début, tu vas rapidement d'y habituer et de lasser. C'est pour ça que j'ai porté mon choix sur le sportster 1200 et pas 883. Un gros couple disponible tout de suite, et après des mois avec je prends toujours autant de plaisir à rouler. N'hésite pas si tu as des questions, ça me fera plaisir de te répondre. Quand on cherche, c'est pas si évident d'avoir des réponses. Au plaisir !
La seule chose à savoir lorsque l'on achète une Harley est que c'est un fer à repasser de 300kg qui devient rapidement invendable en raison des modifications nécessaires pour le rendre utilisable. Le corollaire est que ce n'est plus homologué.
C'est un très gros raccourci qui d'après moi n'amène nulle part. Je ne regrette absolument pas mon choix, et je dirais qu'il y aura toujours des amoureux du son Harley qui chercheront à réaliser leur rêve en achetant une belle machine. Pour le poids, c'est lourd, mais pour le coup je sens ma forty eight bien moins lourde qu'un z900 !
Bonjour, c'est vrai, tout à fait d'accord avec vous. Une HD s'achète par passion de la marque et de l'objet qu'elle représente. C'est pour cette raison, que les motards lui pardonne beaucoup de défauts...notamment son prix prohibitif. Ceci n'engage que moi. Salut !Johnny
Je suis absolument d'accord. C'est vrai que certaines harley sont très onéreuses, mais si on prend le cas de la mienne par exemple (forty eight), son prix neuf était le même que la honda rebelle 1100. Je sais que Honda est réputée pour sa fiabilité, mais quand j'achète ce genre de machine, je n'achète pas une moto, j'achète toutes les sensations et l'aura de la machine. Bonne route Johnny !
Aïe la partie sur les sporster m’a mis une p’tite larme car j’suis en train de passer mon permis et c’est ce que je visais niveau prix pour une première harley 😕
Tu peux trouver des motos plus abordables mais en 883cc. La cote des Harley ne descend pas trop, mais tu peux toujours trouver une bonne moto d'occasion. Le kilométrage sera plus important que ce que tu aurais voulu, mais ce que cette machine apporte vaut le coup ✌️
@@BikerDistingue c'est ce que je me suis toujours dis, peu importe si y'a des travaux a effectuer ou que c'est un vieux coucou, c'est une harley que je veux et rien d'autre ^^ la simplicité de la mécanique et tout ce qu'apporte au final la moto, ça vaudra largement le coup !
Pour ma part ,c’était un rêve de gamin. Que j'ai enfin pus accomplir il y a un an, je fais les entretiens moi même ,je la découvre au fur et à mesure avec un grand bonheur et plaisir. C'est effectivement un autre univers , une mentalité à la quelle j’adhère entièrement, de par mes connaissances. Effectivement, ce n'est pas du tout un effet de mode, mais d'appartenance à une mentalité basé sur le respect , et bien d'autres choses ,qui font que l'ont se sent vivant , et aussi d'avoir une appartenance à un univers nous ressemblant, avec ces propres valeurs et règles.
Exactement. C'était également un rêve de gosse d'avoir une Harley un jour. J'avais promis à ma grand mère qu'elle monterait avec moi, malheureusement cette promesse ne sera jamais tenue... mais je redeviens un môme émerveillé à chaque fois que je prends la route, et ça, c'est le plus important ! ✌
Frenchement ta tout dit, j'ai eu un breakout préparer apres le vol de ma GSA1250, je l'ai acheté sur un coup de tête, je l'ai revendu quelques mois après car pas confort pour mon dos, je prends quelques chose de plus "fonctionnel" mais dans tout les cas je vise un Roadglide 2024 en 2ème moto. C'est vraiment un état d'esprit HARLEY 🥷👌
Très bon choix ! Comme on dit, le choix du coeur est rarement celui de la raison, mais ça fait quand meme du bien de l'écouter. Pareil ma fortyeight comparée au tiger rally pro que j'ai eu, niveau confort on est à des années lumières, mais sur celle là c'est justement ce que j'aime, ce coté brut de décoffrage. Chaque moto apporte quelque chose, à nous de savoir les choisir (et de choisir un bon kiné ! ^^)
J ai 81 ans et je roule en harley depuis 50ans ,je trouve votre point de vue sur les harleys très bien vue et tellement juste. Bravo pour cette vidéo. Plus que dacord avec vous.
Merci beaucoup !
Je roule avec des Honda depuis 40 ans, très content de la marque, jamais de problème, c'est très fiable!
Extrêmement fiable même. Une amie a une cbr650, très belle moto.
Ce n'est pas vraiment le propos ici. Il est clair que Honda est une bonne et grande marque de motos, sans eux je pense que la plupart des autres marques auraient disparu dans les années 60-70. C'est bien eux qui ont démocratisé la moto, en la rendant pratique, fiable, agréable.
Ici, on parle de Harley-Davidson, qui est la seule marque à avoir produit en continu des bécanes, depuis 1903. Ils n'ont pas tout bien fait, ils n'ont pas beaucoup évolué, on peut aimer ou détester.
Par expérience je n'ai jamais eu un problème sérieux avec mes Harley, j'ai toujours pu rentrer à la maison. Comme je le faisais avec mes Suzuki auparavant, en somme !
Mais ça fait trente ans que je roule sur des machines de cette marque, il ne me viendrait pas à l'idée d'en changer aujourd'hui. J'apprécie trop le mode de conduite, calme, puissant, agréable, l'univers particulier qui se créé entre le comportement dynamique étonnant dû au centre de gravité extrêmement bas des machines et le bruit du gros V-Twin, construit bizarrement : Savez-vous que les deux bielles sont affourchées et poussent sur le même maneton ? C'est ce qui explique le potato...
Bref. On peut apprécier un véhicule pour se déplacer, son efficacité et sa fiabilité. On peut aussi rechercher cette touche en plus, cet irrationalité qui donne un charme particulier à HD.
Et, aujourd'hui, si vous voyez une tache sous une Harley, c'est parce qu'elle sort du service et que le mécano qui a fait la vidange n'a pas correctement nettoyé la plaque de protection sous le carter moteur !
Je disais à peu prés pareil des yam, comme quoi les grands esprits se rencontrent ❤😊
Honda c'est fiable mais fade sans saveur , par rapport au marque Americaine et Européen 😢
Fade une Honda cbr1000rr-r, 220 CV, + de 300 km/h!! Viens rouler sur un circuit avec ton tracteur agricole made in USA!😂😂
J'ai un forty eight aussi, de 2018, ma première Harley. J'ai la chance de pouvoir la stationner dans mon salon! J'ai eu d'autre moto, et tu as tout dit, quel plaisir de rouler sur un filet de gaz. Le look, le bruit, a noter aussi la sympathie des gens que l'on croise, sourires petit signe de la tête etc j'ai été surpris par çà, incroyable.
Palala la chance ! Moi je négocie avec madame 😂. Si tu en es aussi content, c’est que tu as fait un très bon choix. C’est vrai que c’est le genre de moto qui change ta vision de la moto, qui donne le sourire à soi et aux autres
BRAVO. Je roule en Sportster XLH 883 DLX de 1991. Je retrouve dans tes conclusions les sensations que j'ai retrouvées avec cette moto. L'impression simplement de re-conduire un vrai engin, retrouver le plaisir de la conduite pure, pas de la recherche de performance. Et ton 48 sonne tellement merveilleusement bien ! Un vrai régal.
Ca pour sonner, il sonne terriblement bien oui ! Le champ des sirènes comme on dit. Ca fait plaisir de voir des passionnés se retrouver sur cette chaine. Bonne route à toi ! ✌
Beau et bon commentaire ! J'adhère à 100 pct ! Perso je suis un vieux motard avec beaucoup de pratique (permis en 72, puis possession Yam 125, 250 et 350 RD, Kawa 400 S3 -tout ça en 2 temps- puis Kawa ZX 750, Ducat 900 Monstro, HD 1200 Nightster, Suz 1200 Bandit, Ducat Scrambler....). Puis finalement, marre des bécanes avec des systèmes électroniques d'assistanat, j'ai trouvé un Dyna Low Rider à carbu 1450 de 2003. Le bonheur ! Tout y est ! Bruit, ralenti potato, vibrations, esthétique...). Et aucun système de "protection", même pas de coupe contact sur la latérale ou la boîte de vitesse, rien ! Je reviens aux motos de ma jeunesse où on pilotait par son savoir faire et pas avec des assistances ! J'ai tenté d'essayer des motos réputées excellentes (Kawa 900 RS)....ça fait drôle de se réveiller le lendemain sans aucun souvenir marquant à part se dire que ça freine, ça pousse....et puis quoi ??? Rien, nada !!! Que c'est bon de croiser sur nos routes de montagne de l'arrière pays niçois bercé par le bruit et les vibrations des grosses gamelles du V-twin !!!!
Moi j’ai des freins à tambour, ça fait drôle mais cela a son charme,pour rien au monde je retournerais sur une Harley récente.Je préférais rester à pied.Comme quoi…
Je n’ai pas votre expérience mais votre récit fait vibrer. C’est génial de lire les histoires de vieux motards. Merci pour votre commentaire, et je vous rejoins complètement. L essentiel c’est très souvent tout ce qu’il faut pour être heureux
Mon permis, c'était en 1969, j'ai eu plein de bécanes, 2 sportsters, puis ma Low rider 1584 actuelle, modifiée à carbu ! Elle pousse fort tout de suite, le bruit est parfait, rouler à 80 est suffisant pour un plein de bonheur .
Tu vois Joël, moi je suis plus jeune, mais je ne sais pas si je ne vais pas me trouver une ancienne à carbu aussi. Niveau fiabilité ça le fait le 1450? J’ai bien la dyna fat bob
@@GP-mu5yw Hello !
Oui, au niveau fiabilité ça a l'air d'être ok. Pour le moment, j'ai fait 4000 bornes avec et tout baigne. Elle a 46000 km environ. Attention, niveau entretien, une grosse intervention obligatoire à 50000 km. La distribution. Sinon, risque de casse. Si tu achètes un 1450 un peu kilométré, vérifie que la distri ait été faite à 50000. A la louche, c'est un billet entre 1500 et 2000...
Ton descriptif est très cohérent et complet. C'est vraiment ça. On fait des concessions sur la technologie, les gadgets et le confort de suspension des autres marques pour apprécier une belle moto, un son, des vibrations. Pour la frime et la recherche de reconnaissance, le look c'est selon chacun. Ce que j'aime c'est rouler tranquille sur le couple tout en ressentant le poids de la bécane super équilibrée. Les Harley ne décotent pas et prennent de la valeur. À chacun son kif 😉
C’est ça. En vrai des motos avec des suspensions réglables dans tous les sens j en ai eu, je connais plein de gens qui en ont, mais je connais personne qui change les réglages ! Il y à tellement de « gadgets » aujourd’hui sur les moto que les 400 se vendent entre 6000€ et 7000€! Un peu d authenticité ça fait du bien, et ça donne le sourire. Bonne route à toi ✌️
Hello impeccable tes explications. Perso je roule en Honda tip RC 43 VF 750 C de 1994 CT Fait en juin 2024 0 défaut trop heureux, j'avais les mêmes problèmes. Maintenant tout est impeccable depuis un bon moment et je fais exactement ce que tu as expliqué pour la batterie etc... Par contre je la couvre avec une récupération de housse de couette mais très douce et bien épaisse et surtout je l'hiverne super bien avant, pression des pneus plus haut de 0.3 bar, pleins d'essence complet, et toutes les révisions faites plus tous les niveaux . Nettoyage et Graissage chaîne etc... Et pour la batterie également plus aucun souci et aucunes corrosion impressionnant la différence et en tout. Cette année même pas eu besoin de passer la toile de roche 😊😉
Je me suis abonné et bonne continuation à toi et à vous autres qui me liront. 😉
Merci pour ton partage d'expérience ! L'hivernage se pose pas trop ici avec le soleil plus ou moins toute l'année, mais tu as de très bons conseils pour le stockage de la moto. Certains disent d'avoir le réservoir vide, d'autres pleins, on ne sait jamais trop quoi faire quand on cherche sur internet, c'est bien d'avoir un témoignage direct comme le tien. Sacrée machine que tu as et qui traverse en plus les années. Bonne route à toi l'ami ✌️
C'est un discours cohérent. J'ai fait un peu la même chose en échangeant mon gros trail japonais contre une Triumph Bonneville. Moins radicale qu'une Harley mais un tout autre esprit pour rouler à la cool en profitant du bruit et des vibrations. Et tu n'as toujours pas tourné au barrage 😉 je te taquine, je connais bien le coin, j'ai fait 11 ans la réunion. J'habitais Tan Rouge, je suis rentré en métropole fin 2023. Profites bien !
Ah Triumph ! Ils font de belles machines aussi. La dernière que j ai eu chez eux était la speed twin 1200. Un vélo, légère et avec du couple, chaque pièce est belle. De vraies belles machines. Bonne route à toi ✌️😎
J ai fait pareil j ai pris une Bonneville . Elle est incroyable
@@fenixpmc9119 chez Triumph ils savent faire de vraies belles motos aussi. J avais adoré les miennes. Bonne route à toi ✌️
Salut, niveau confort ça donne quoi? ( en prévision d’une future moto avec 2 ernies et 3 tassements de vertèbre lol)
@@teddyrichard2782 je ne vais pas te cacher que les Bonnevilles ne sont pas les plus confortables des motos. Les suspensions arrière ne sont pas super mais ça dépend comment tu roules aussi. C'est des motos tranquilles
J'ai 70 piges et je suis tout a fait d'accord avec ta réflexion rouler en HD ça va au delà de la mode c'est un état d'esprit
Exactement ! Ca fait plaisir de voir des passions qui traversent les générations.
Exactement ✌️
T'as raison HD est un état d'esprit ceux qui disent que c'est un phénomène de mode et je l'ai entendu son les Kéké qui font semblant de c'y connaître en moto
le compteur ne fonctionne pas ? pendant les 13 aans ou j'ai eu mon Street Bob j'ai utilisé un chargeur Fronius que l'on peut trouver chez Nedplex , il coute une centaine d'euros mais il est très simple d'utilisation et est capable de recharger une batterie complètement déchargée , une chose que que peu de chargeurs sont capables de faire .
Non malheureusement mon capteur de vitesse était HS pendant 3 semaines le temps que la pièce arrive. Maintenant c'est réparé !
Hi ! Bon, 1 - moi j'ai un Fat Boy Spécial qui couche dehors depuis l'achat (2012) et pas vraiment de rouille dessus en fait. Quelques vis rouillées en revanche sur mon BMW1200GS qui dort également dehors (petite précision, j'habite en région parisienne). 2 Concernant les batteries, pas de problèmes, mais d'une part je roule très régulièrement avec mes motos et d'autre part je change les batteries tous les 5/6 ans de manière préventive. 3 - Une Harley neuve ne fait pas de bruit - homologation oblige - mais vu que quand tu achètes une HD tu achètes forcément aussi une ligne d'échappement (Screamin Eagle, SuperTrapp, etc... ) ta Harley fait donc ensuite du bruit... 4 - Le confort : effectivement très spartiate d'origine, j'ai fait monter une selle monoplace à ressorts et c'est beaucoup mieux. Sur ce point, mon GS avec selle Touratech et amortisseurs de cross Öhlins est imbattable... 5 - Ayant eu pas mal de motos, j'ai remarqué que, par rapport à toutes les autres marques, les Harley étaient "des motos qui créent du lien" : quand tu gares ta HD, il y a très souvent quelqu'un qui vient te parler ! En tout cas c'est mon expérience : soit le gars a eu une Harley, soit il connait quelqu'un qui en a eu une, soit il a envie d'en avoir une, soit il te dit juste qu'elle est belle. Plutôt sympathique... Je siis heureux de connaître ce "monde" Harley, effectivement très particulier. Ayant également une "Revival" 2021, quand je roule dessus de manière très cool avec la playlist des années 60 (alors que je détestais la musique à moto jusqu'à présent), je suis littéralement "téléporté" dans un autre monde...
Quant à Philippe, qui a abandonné la moto et quitté le "folklore des déguisés" pour acheter une voiture à deux roues (pardon, une Goldwing..), bonne route à lui, mais effectivement, plus de déguisement pour lui, maintenant anonymisé dans la foule grisâtre des gros scooters, dont la Honda GW est le parangon, en tant que n°1 des motos-taxi.... C'est un choix.
beau résumé sur les harley. C'est vrai qu'il y a toujours quelqu'un qui vient discuter, et des jeunes comme des anciens jeunes !
Suis actuellement sur la low rider 117ci c'est un plaisir incroyable, 120ch en stage 1, 190nm de couple a 3000t cest juste une machine incroyable, ca tracte et cest performant.
Un vrai tracteur comme on dit ✌️
Un monceau d'inepties........
Bonjour!
Concernant l’alarme des Sportster, il faut savoir qu’il y a un accu qui s’occupe d’alimenter celle-ci pour ne pas tirer directement sur la batterie. Cet accu est dans un boîtier qui se trouve sous le bras oscillant et est à changer à peu près tous les 6 ans.
La conservation de capacité de la batterie sur les Sportster est un sujet récurent.
Il y a quelques précautions pour préserver sa batterie.
D’abord, il est plutôt recommandé de monter une batterie de marque H-D sur son Sportster pour plusieurs raisons: la première est qu’il faut un gros ampérage pour démarrer la moto a cause de la cylindrée unitaire importante. Il faudra rouler une quinzaine de kilomètres pour recharger l’équivalent de la décharge de la batterie pour un démarrage!
Donc s’assurer de rouler assez longtemps et éviter les très courts trajets nécessitants beaucoup redémarrages successifs.les batteries de Marque Harley sont plus costaudes que les autres, même à ampérage équivalent, va savoir pourquoi?!…
C’est mon mécano spécialisé qui me l’avait dit! Ne « t’remmerde pas avec des batteries Japonaises. Ça ne tiendra pas aussi bien! »
Il y a un surcoût important à l’achat mais qui se compense par une meilleure durée de vie. Autre avantage de prendre la batterie Harley, c’est que les bornes de branchement sont mieux foutues que sur les autres. La borne est un gros bloc d’acier pris directement dans le plomb et le filetage est plus long, ce qui garantit un meilleur serrage des cosses.
Les yuasa et autres ont de petites bornes avec un petit écrou carré qui finira toujours par se desserrer avec les vibrations et qui créera un faux contact et une mauvaise recharge de la batterie. Cela crée des coupures complètes lorsqu’on essaie de démarrer, c’est très désagréable et ça flingue prématurément la batterie. J’en ai fait les frais pendant presque un an à l’achat de mon 1200 Nightster et les rmmerdes se sont arrêtées lorsque j’ai écouté mon mecano et ai payé 220 balles une batterie Harley.
En résumé:
-batterie HD, plus puissante et cosses qui ne se desserrent pas
-trajet de 15 bornes ou 30 minutes pour bien recharger la décharge de démarrage
-changer l’accu d’alarme s’il a plus de 6 à 8 ans…
Merci pour ton commentaire plein d infos. Tu m as appris quelque chose et je suis certain que beaucoup apprendront quelque chose en te lisant ✌️
@@BikerDistingue je t’en prie. Retour d’expérience, si on peut s’éviter des ermmerdes!
✌🏼😎
Les batteries Harley sont chères et de piètre qualité.
C'est de notoriété publique.
Ton mécano est un excellent commercial !!!
😁
Effectivement tout est dit. Étant un jeune motard ( 6 mois) et de petit gabarit 1m65. Je me suis acheté une 1200 sportster ( bridé).
C est juste un plaisir 😁
En jeune permis ça doit être incroyable de rouler avec une moto qui a autant de couple, et une esthétique à tomber. Très bon choix ! Bonne route à toi et au plaisir de te revoir sur ma chaine !
Je peux confirmer, c'est un plaisir. Perso 1200CB de 2017 en stage1. Ce n'est certainement pas aseptisé comme sensations. Ma première HD, et là je pense avoir trouvé la marque de moto qui me convient.
Bjr à tous , j av pu essayer 1 883 ds les années 90 et j av eu 1 coup de cœur pr cette moto alors que je faisais de la compétition cross , par contre a cette époque c était bloc fonte …. Petit réservoir et 2 pompes a vélo qui servaient d amorto, mais ce n est pas ça qui m avt plu,tu as bien résumé ds tes sensations, non aseptisée, des vibrations (pas trop) mais juste assez et 1 bruit génial , de 30 plus tard j en ai profité pr acheter 1200 sporster, et depuis je suis à ma 3ème , dont la dernière qui a mon goût te permet vraiment de t amuser av 1 peu plus amortissement et 1 moteur stage 1 hyper joueur Fat Bob 114, pr conclure tu as bien résumé ds ton podcast , c a part , non conventionnel et bandant à conduire ! Cdlmt 1 sudiste HD
Après je voulais parle de la garde,au sol , alors certes ça ne penche pas trop mais malgré les plus de 250 kg ça rend la moto joueuse
Après chacun ses goûts,ses couleurs etc etc
Exactement. Je dirais même concernant le poids que j'ai été agréablement surpris. Comme la moto est basse, elle s'amène toute seule, et je sens bien moins le poids qu'avec mon ancien trail à l'arrêt.
J ai roulé sur divers moto depuis 50 années, et j ai une harley fat boy depuis 2007 je n ai jamais eu d ennuis depuis 17 ans ,j aime toutes les motos que ce soit japonaises italiennes anglais allemande, pour moi à chacun sa monture ,j ai décidé de finir sur une harley et j en suis content maintenant dire si j avais su c est valable pour toutes les motos ...bonne route à tous et à toutes !
Absolument, l'important est de trouver une moto qui nous met le sourire aux lèvres ✌️
Hello, j'ai passé le permis pour me prendre une Harley, j'en ai eu deux, Sportster 883 Iron que j'ai ensuite passé en 1200 à transmission courte (une bombe) et ensuite je suis passé sur un Softail Night Train, je suis un grand gabarit et le sportster est vraiment petit bien que parfait pour débuter. J'ai revendu à cause de plusieurs choses et principalement une : le confort.
Quand on roule et qu'on traverse le pays en long et en large, vraiment c'est pas fun du tout pour le dos et tout le reste. Et sur le très long terme, on peut en arriver à ne plus du tout pouvoir faire de la moto. Et pourtant j'ai installé des amorto à air réglable etc. rien à faire, après un run de plusieurs jours c'était osthéo quasi systématiquement. Rien de grave quand on a pas trente ans à l'époque mais franchement c'était chiant. En duo avec ma femme sur le softail, elle était vraiment pas enchantée non plus de taper des longues distances.
Alors oui Harley ça fou la banane, et ça me manque aujourd'hui et je suis en train d'en chercher une nouvelle:D (le mec qui se contredit tout seul) car OUI le moteur est une pépite tellement il est cool pour cruiser mais sur des Sportster ou Softail ils ne sont pas du tout fait pour voyager confortablement sur de longue distance et sur plusieurs jours dans notre beau pays. Ce sont des Américaines étudiées pour rouler aux USA, sur nos routes en montagne dans les Alpes ou mêmes sur des petites routes, si elles ne sont pas lisse, les suspensions arrivent vite à taper.
Aujourd'hui je suis sur un Trail : KTM 1290 Super Adventure. Et je peux dire que vraiment c'est le jour et la nuit sur le confort, sur la praticité pour voyager et pour le duo.
Certe ça n'a rien à voir, bien que je retrouve le couple du bi-cylindre mais quand on veut profiter, il faut une "vraie" moto. J'ai aussi découvert le offroad en montagne et c'est vraiment super cool de pouvoir faire ce qu'on veut avec. Maintenant la Harley que j'ai en tête et que beaucoup aussi comprennent plus tard quand on débute avec cette américaine, c'est la Harley balade, cruiser quelques heures ou max une journée. Alors oui il existe chez Harley des motos pour voyager avec beaucoup de confort, mais c'est 30000 ou 40000 euros la moto et les occasions restent trop élevées.
Autre chose, les entretiens, les pièces détachées, c'est un gouffre financier une Harley !
Bref peut importe la marque, le style, c'est avant tout une histoire de goût personnel. Il n'y a pas de bon ou mauvais choix, juste il faut en avoir plusieurs dans le garage ! Et c'est là que ça se complique ! :D
Je comprends totalement, le trail c'est vraiment génial comme moto. J'imagine que la 1290 doit envoyer comme on dit, et être incomparablement plus confortable, surtout à deux.
Comme tu dis, l'important c'est d'avoir une machine qui nous plait et qui nous met la banane quand on conduit.
Bonne route à toi ! ✌️
Sympa ton reportage 👌
J’ai eu des motos complètement différentes mais chaque moto m’a donné du plaisir
Tout dépend de ce que l’on veut faire!
Le tout c’est de rouler rouler rouler et ensemble c’est encore mieux 👌
Bonne route les amis
Oui, on choisit une moto selon ses envies ! Pareil, j'ai eu pas mal de motos différentes, mais elles m'ont toutes apporté quelque chose et beaucoup de plaisir à rouler, et c'est quand même ça le plus important.
Merci pour ton commentaire fédérateur.
Bonne route à toi !
Bonjour...Dès le début je remarque le routage des câbles...c'est affreux et vous ne savez pas que le code de la route impose de marquer l'arrêt au stop? C'est dégueu je ne peux pas en voir plus.
Hihi...vrai. Svp M. Harley on the road essayez de rouler proprement.
Et bien il vous en faut peu pour vous choquer, mais que voulez vous. Bonne route de votre côté
Je roule très proprement comme vous dites. Celui qui dira le contraire n'a jamais mis les pieds à La Réunion. Avant c'était un cédez le passage, on voit clairement encore la voie d'insertion. Mais bon, la critique est le jeu d'internet, y compris chez les motards
@@BikerDistingue Lol
Paysages magnifiques et discours intéressant / important : UN TOUT GRAND MERCI ! 🤗💙
Merci ça fait plaisir à lire !
bonjour au niveau du compteur c'est comme sur la mienne il fonctionne plus.....
Bonjour ! C'est réparé depuis, c'est le capteur de vitesse qui soit est HS, ou tout simplement a de l'émaille collé par magnétisme et ne transmet plus l'information (à ce moment là faut simplement le nettoyer).
En temps qu'ancien proprio d'Harley (1340 low rider) j'adhère à ce que tu dis. Ta vidéo est réussie, sur cette route reposante ; seul bémol : les nombreux dos d'ânes ralentisseurs qui truffent de plus en plus d'artères, et qui fatiguent autant la mécanique que le pilote, mais ceci est une autre histoire. Je te souhaite de longues et nombreuses années à rouler et profiter de ton Harley. Amitiés.
Merci pour ton intervention. En effet, même ici à La Réunion, entre les ralentisseurs qui sont souvent très raides et les nids de poule dans lesquels on pourrait fracasser ses roues, nos motos sont parfois mises à rude épreuve. Mais quel plaisir à rouler ! Bonne route à toi !
Le compteur qui ne fonctionne pas 🤔... normal ?
Ah non c'est pas normal, ça s'appelle une panne ! ^^ Mon capteur de vitesse m'a lâché, je suis resté comme ça 3 semaines avant d'avoir la pièce sur l'île.
Tout à fait d’accord avec tes commentaires. Je dirais en plus que les HD ne sont pas confortables, surtout pour le passager. Et aussi qu’elles chauffent pas mal, surtout à basse vitesse et dans les longues montées (Cilaos). Une chose à savoir avant de vouloir acheter une Harley neuve à la Réunion, c’est qu’il n’y en a pas. Il n’y a plus de concession à la Réunion. Il faut se rabattre sur les occasions ou en faire venir de métropole. Donc c’est vrai que les HD vont garder leur cote.😊
Oh oui. Niveau confort madame se plaint pas spécialement avec le sissy bar, mais avant elle avait l impression de glisser de sa selle et c était pas terrible !^^ Pour la chauffe, je suis positivement étonné parce qu elle chauffe beaucoup moins que la speed twin 1200 que j avais avant. C était un vrai barbecue entre les jambes, la je trouve que c’est correct mais je ne fais pas de « ville » avec, je ne la prends quasiment que pour aller rouler et pas en utilitaire, ça doit jouer. Ça reste des motos exceptionnelles, heureusement on a de très bons gris sur l île. Ces motos vont se faire rares au fil du temps sur l île, celles qui auront été entretenues prendront de la valeur c’est certain. Merci pour tes précisions. Bonne route à toi l ami ✌️
Ça dépend du modèle de HD. J'ai une electra un peu préparer niveau confort c'est le top. Après c'est sur en forty eight ce n'est pas top pour le postérieur.
@@TheDodo8852 c'est sur que cette moto fait plus de bien au coeur qu'au dos ! ^^
Engine light on ? speedometer not working ? Looks like your dash / ecm not happy . get it checked out bro
speed sensor issue. I'am already on it. Thanks for checking mate !
en général tu paye ta harley une blinde et dans ce cas là tu ne la laisse pas dehors comme une simple twingo..
Pour moi aussi, je n'achete pas une moto si je n'ai pas un endroit où la mettre. Malheureusement certains n'ont pas le choix alors mieux vaut prévenir que "guérir"
Pourquoi l'aiguille du compteur ne bouge pas ?
Le capteur de vitesse était HS au moment de la vidéo !
J’ai très bien apprécié, ce commentaire très intelligent, je suis Harley depuis plus de 50 ans qui est vrai c’est qu’il faut la bichonner et je suis fan à 100 %
On est d'accord ✌️
Tout à fait d accord avec toi j étais en tracer 900 et maintenant je suis en forty eight depuis 1 an et comme toi je prends un pied énorme avec sans rouler fort et cette moto est un pur kif la banane à chaque fois que je roule mon rêve depuis que je fais de la bécane
Et c’est bien ça le plus important. Avoir le sourire quand on prend sa moto et se faire plaisir. Faut croire qu on redevient tous des gosses devant ces machines
Apparement le compteur de vitesse ne marche pas ?
Le capteur de vitesse était HS ! Je te propose de regarder ma dernière vidéo, il fonctionne, et la route est magnifique avec un beau coucher de soleil.
Bonjour video claire utile ras , moi je me sans concerné car une HD sa tenterai bien comme prochaine moto je roule en ducati diavel .
Merci ! Ca sera différent par rapport à ta Ducati, mais si tu veux retrouver un peu ton âme d'enfant, un bon gros bicylindre à 45° comme le mien fera ton bonheur !
Merci pour ce témoignage qui me permet de ne pas regretter de rouler sur une autre marque bien plus fiable et sans ennuis. Incroyable cette batterie qui tombe en rade tous les quinze jours! ma moto n'a besoin d'une recharge que deux fois par an, avant et après l'hiver et elle a déjà cinq ans. (N'ayant pas de garage avec prise électrique, je ne peux pas recharger facilement la batterie.)
Oui la batterie c'est la malédiction des Harley !
100% d'accord avec ta vidéo.
J'ai débuté sur une 600 Shadow modifiée en bobber, c'était le kiff (sur courtes distances uniquement) !
Je suis passé sur un roadster Bulldog 1100 (un concept Bike de chez Yam by Belgarda en Italie) qui a un moteur de Dragstar (custom Yam). Donc j'ai le moteur d'un custom mais la conduite commandes avancées et garde basse me manque au final... et j'espère passer enfin cher Harley prochainement.
Merci du partage et bonne route !
Merci toi pour le partage, la shadow en bobber ça devait être quelque chose !
Le compteur de ta Harley ne fonctionne pas ?
Bien vu ! Malheureusement j’ai le capteur du compteur qui est HS. Le nouveau est commandé mais le temps de l avoir sur l’île, ça sera changé d ici mi juin ✌️
@@BikerDistingue Ok. Merci pour ta réponse et bonnes balades sur ta Harley ! J'ai eu une 883 qui était une excellente machine, en ville comme à la campagne. Très maniable, quasiment une 125 avec un gros moteur ! Mais la position de conduite, avec des repose-pieds placés très hauts obligeant à plier beaucoup les genoux, était exécrable...
@@MichelBottreau effectivement ça ne devait pas très confortable. C’est vrai qu avec les commandes avancées je suis comme sur un canapé sur ma Forty Eight. À bientôt sur une autre vidéo !✌️
J’avais remarqué aussi, sûrement déconnecté pour que la moto ne prenne pas de kilo au compteur!
Je soupçonne que c’est volontaire pour ne pas la « kilométrer ».
merci de ton avis ...dommage pas assez de commentaires ... j ai un 883 XL de 2011 c est seulement ma 5e moto mais c est une vraie decouverte... dommage duo pas tres sympa
Oui pour le duo la 1200 est plus intéressante parce que beaucoup plus coupleuse. Mais la 883 est une très bonne machine, une ligne incroyable ✌️
Je prends toujours autant de plaisir quand je roule aussi ma forty-eight ta vidéo et bien expliqué
Merci 🤙
et quid de l'entretien? C'est compliqué? Onéreux? Si tu pouvais nous faire une petite vidéo...
c'est prévu ✌️
Très intéressant tout ça. Tes vidéos ont l’air bien cool, je m’abonne !
Merci ça fait toujours plaisir de voir des messages comme ça ! Bienvenue à toi !
Très bonne analyse , j'ai eu une 1000 Sportster fonte , puis une 883 et ensuite une 1200 , toutes pilotées avec beaucoup de sensations , vibrations , son envoûtant , couple à bas régime ... J'ai eu beaucoup d'autres motos ( japonaises , italiennes ) dans ma vie de motard ( j'approche bientôt les 70 ans ) , mais les Harley sont incomparables .Longue route à toi .😉
C’est un monde à part et pour le moment j y suis très heureux ! Bonne route à toi l ami ✌️
Deux voyants allumés sur le compteur, qui d'ailleurs ne fonctionne pas ... Ca laisse perplexe.
Quand on va pas à la station, on finit par avoir le voyant de réserve allumé oui ^^. L autre c était un défaut du capteur de vitesse (reglé depuis)
Merci pour ta video information etant une fan de Harley j'espère en avoir une un jour 😊
Je te le souhaite ! Depuis que j'ai cette moto j'ai retrouvé un plaisir à rouler et le sourire d'un gosse à chaque fois que je la vois. A bientôt ✌️
Elle sonne bien cette moto mais ça serait mieux si elle avait un compteur qui marche... On comprend que certaines ont peu de kilomètres, on a débranché le câble?
J’espère qu’il y a plus de gens honnêtes que malhonnêtes quand même ici. Il n est pas débranché non, c est le capteur de vitesse qui est HS il sera changé le 10 (sur une île c’est pas comme pour vous quand on a besoin d’une pièce c est la galère. Elle n aura pas fait 350km comme ça, ça reste raisonnable)
Je valide tes dires superbe bécane, plus le temps passe plus elles me donnent envies…. Niveau entretien du coup est ce vrais que c’est super chère?
Elle est magnifique oui. Pour l entretien, il y a des éléments que tu vas remplacer beaucoup moins souvent que sur une moto « traditionnelle « . Tu n as pas de kit chaîne à changer, ta courroie tu la changes tous les 50000km en moyenne (avant c était même préconisé à 80000km seulement), tu m utilises pas les freins de la même façon donc tu as une usure moins rapide. Apres pour le reste les prix sont comme ceux de chez Triumph, peut être un peu en dessous. Je sais que en concession Harley ça pique en général alors beaucoup vont chez un gris pour avoir la qualité et un prix plus intéressant. Mais non ça coûte pas plus chère que triumph ou bmw par exemple
@@BikerDistingue ok merci
@@Jimmyromeo1399 Avec les bons outils et les tutos sur YT tu peux faire l;entretien toi meme. Tu apprends a connaitre la partie cyle , le moteur etc... en plus c'est super gratifiant de le faire toi meme et rassurant de savoir que tous les boulons sont serres corectement et puis si tu as un petit probleme tu ne paniques pas car tu sais exactement la source de l;ennui et le fixe toi meme. Les moteurs Harley (jusqu'a EVo) sont patriquement inchanges depuis 50 ans . Fiables et super envoutant si tu t'occupes de ta moto regulierement . Achetes en une ! Tu ne le regretteras pas !
@@axelpteeg merci pour le conseil ✌️
Elle est sympa ta vidéo, ce que tu dis au début par rapport à la corrosion est transposable aux autres custom, concernant le plug pour la batterie, il est monté d'origine sur certains modèles chez HD. Je rajouterai le plaisir d'avoir une transmission secondaire à courroie, souplesse, pas d'entretien, pas d'encrassement...Harley c'est également le confort : electra, roadking, softail en général.
Bon trip sur ton île magnifique fellow!!
Sed, biker depuis 1979.....
Effectivement, la transmission secondaire par courroie est vraiment super agréable ! Merci pour ton partage ! ✌️
Et il ne fonctionne pas le compteur sur une Harley ????
Ahah si, pour ça faut regarder les nouvelles vidéos ! J'ai eu mon capteur de vitesse en HS pendant quelques temps.
Malheureusement beaucoup de motards pensent que plaisir = vitesse.
Quand un motard arrive à passer ce cap, il voit les Harley d’un autre œil.
Perso j’ai roulé en roadster sportif, hypersportive, et maintenant en Xdiave. La gueule, le gros bi-cylindre, la position de conduite « cool », et la possibilité de rouler fort quand j’en ressens le besoin.
Mais les Harley me font de l’œil et je sais que j’y viendrais un jour 😉
✌🏻
Oui c est une autre façon de conduire. Personnellement je suis très heureux de prendre autant de plaisir avec une moto sans rouler vite ou être plein gaz tout le temps. Juste le plaisir de rouler
Un vieux Road Glide avec une paire d’un litres S&S 😱! Bin les RR finissent au fond du garage sous une couverture.
Un truc de dingue, un véritable enfant 😅
ça reste un état d esprit avant tout je pense..je roule en dyna fat bob depuis quelques années et RAS juste le poids de la bécane qui est très contraignant..pour la revente aussi !!!!très dur à revendre .j essaie de revendre la mienne depuis 3 mois et ?????? pas de touche.pourtant moto très belle et d origine .peu de km mais invendable pour l instant
Je pense que le contrôle technique jour un rôle important sur les ventes, et la situation tendue du pays aussi. La situation se débloquera mais en attendant, il faut être patient ✌️
Un petit soucis de compteur peut-être?
Bonjour ! Oui j'avais mon capteur de vitesse qui était HS. ✌️
Tu roules en reserve et le compteur reste à 0km/h, c'est quoi ce truc ?
@@bertrandboigas5353 capteur de vitesse qui m avait lâché !
Bonjour.
Pas d'arrêt au STOP ? 🤨
réponse dans la vidéo ua-cam.com/video/h3swpdwa4kA/v-deo.html
Quel budget maintenance pour la forty eight ?
Pas grande chose, les vidanges sont extrêmement simples à faire soi même. Je dirais qu'avec le filtre on doit être en 70 et 80 euro. Transmission par courroie donc pas non plus l'entretien d'une chaine.
Ensuite si on passe par une concession Harley Davidson, là les tarifs seront bien plus hauts.
Il faut les entretenir davantage je trouve car il y a très peu de plastiques sur ces motos là, mais sur l'entretien technique on va dire, on est un peu moins sollicité que sur une moto japonaise par exemple.
@@BikerDistingue parfait merci !
Bon jour. Pour être arrivé à acheter un 48 sans transpondeur, sans alarme, sans ABS, je l'ai acheté parce que j'avais eu l'occasion d'essayer un Breakout à Oahu et avoir constaté que je n'étais plus à rouler comme un malade, mais que les voitures me dépassaient (en plus, le casque n'est pas obligatoire, comme quand j'étais jeune..) et donc j'ai eu l'opportunité d'acheter la 48 telle que je l'avais désirée. Je l'ai gardée quatre ans à rouler quand j'avais envie, j'ai oublié ce que c'était que des suspensions.. Par contre le son, le couple, juste magique. Je ne l'ai pas vendue, on me l'a acheté, le nouveau propriétaire était comme un gamin, je n'ai pas su refuser. J'ai adoré (pour la mienne) son côté minimaliste. Merci
Merci pour ton témoignage. Je pense qu'on est nombreux à aimer ces machines pour leur coté "retour à l'essentiel". Bonne route à toi !
Hey j'ai aussi un forty eight, je voulais savoir si ton réservoir était plus gros j'ai l'impression qu'il s'agît d'un 12 L
Bonjour ! Absolument oui, c'est un 12,5L. Plus pratique et moins risqué ici pour les sorties (surtout dans le sud de l'île)
Bonjour,
Quel échappement sur votre Harley? Vous avez fait le stage 1 visiblement?
Exactement, stage 1 oui. J'ai des shortshots Vance & Hines !
@@BikerDistingue merci de la réponse ! Harley ne veut plus me les installer sur mon Iron 1200. Ils disent que maintenant il n’y a plus que les Jekill qui sont homologués, donc ils n’installent que ça
@@hubertdelabatte5196 si tu les as déjà acheté, cherche un gris dans ton coin pour les mettre. Vue le prix des Jekill, mieux garder tes échappements si tu les as déjà acheté. Je ne sais pas comment ça se passe en métropole, c'est vrai qu'ici c'est un peu plus simple que dans les grandes villes pour tout ça...
@@BikerDistingue non je n’ai pas acheté, je voulais faire le stage 1. Mais depuis le contrôle technique moto, le concessionnaire ne fait plus qu’avec Jekkil, et c’est 3500€!
Pourquoi le compteur de vitesse reste immobile ?
Bonjour ! Mon capteur de vitesse était HS au moment de la vidéo. Heureusement depuis il a été changé ✌️
Beaucoup de Harley ne saluent pas sur la route...pourquoi svp?
Pas vrais ... c est l inverse ... c est las bmiste qui saluent pas
Bonjour !
Je pense que certains se croient dans un gang de motards américain, mais je pense que pour beaucoup ça va dépendre de l'individu. Comme les motards en GS qui ont la réputation de ne pas dire bonjour, il y a parfois des mystères en ce monde.
Belle vidéo, et très intéressante.
Tout comme toi j’ai eu quelques moto dans ma vie. En début sur une 50 Yamaha tzr, puis une 125 Aprilia Rs en passant par une kasa Z750, une R1 de 2001, le dernière modèle a carbu sortie 🥰 et une Honda 500 cx. Je souhaitais me faire plaisir et j’ai craqué sur la HD sportster roadster de 2020. Et quel pied c’est de rouler avec, de découvrir de nouvelle sensation, un autre modèle de conduite et de style. Je suis complètement fan.
Et comme tu dis, la batterie se décharge très rapidement. J’ai acheté un chargeur intelligent fulbat fullload f4 pour la charge et l’entretien, tu utilises quoi toi ?
Oui la batterie c'est une vraie question. J'ai un chargeur intelligent Schumacher, ça fait très bien le job !
Tu as tout dit, j’ai la même et je l’aime beaucoup également. Petit bonjour d’Australie.
Le tachymètre qui ne fonctionne pas ! Des questions de qualité ?
J'ai le capteur de vitesse qui m'a laché ! heureusement d'ici 10 jours ça sera réglé !
Salut merci pour ta vidéo, je suis en train de passé mon permis , tu pense qu'une forty eight serait un bon choix pour une première moto ? les harleys sont fiable ? merci
Bonjour futur motard ! Ca dépend de ce que tu cherches comme moto, mais si tu as envie d'une moto custom, prends une harley. Après tu as le choix par exemple entre une forty eight et une iron 883, je te conseille fortement de prendre là 1200cc. Beaucoup plus de couple, et comme sur une Harley Davidson le couple moteur est très bas dans les tours, tu n'auras même pas l'impression d'être bridé. Si tu veux une moto pour rouler d'une façon sportive, ça ne sera pas un bon choix, mais c'est une moto qui ne laisse personne indifférente, que ça soit sur la moto ou dans la rue.
@@BikerDistingue C'est pour rouler pépère en promenade et j'ai une voiture américaine du coup j'aime beaucoup le bruit des harley merci pour les renseignements :)
Bonjour et merci pour ces explications claires. Le mythe Harley attire indiscutablement et en effet on peut se demander si l’entretien, le coût d’utilisation etc ne sont pas prohibitifs ( je m’explique, l’image c’est une moto de rebel mais la réalité le marketing s’adresse à des gens plutôt aisés non ???)
Salutations 👋
En comparaison aux Triumph que j’ai eu je dirais que l entretien est moins onéreux. Mais côté clientèle aisée, je suis de moins en moins convaincu. A l image ça reste des motos d’exception bien sûr, mais quand je vois les prix des 600 chez les constructeurs japonais, ça me parait pas exagéré. Malheureusement aujourd’hui la moto est un « luxe », un plaisir qui coûte très cher neuf. Quand on voit des 400cc à 6000€, c’est beaucoup trop à mon avis. Apres pour la marque en elle même, quand je vois le nightster qu’ils ont sorti avec un faux réservoir, faux filtre à air… je sais pas trop qui ils visent comme clientèle.
Merci pour ton commentaire ! A une prochaine fois ! ✌️
@@BikerDistingue✌️
non!!
Commentaire utile et pertinent, bravo ! - Par contre, le STOP grillé..............
Merci ! Oui il y a eu tellement de marquage au sol ici, avant la vidéo j'étais toujours sur l'ancien cedez le passage. Le prochain coup on ne m'y reprendra pas !
Démarrage avec une iron 883 de 2016, vendue l’année dernière et achat d’une 1200 avec prépa stage 1 dans quelques semaines. C’est clairement un état d’esprit mais qu’est ce que c’est bien de rouler en HD 🎉
Ca fait plaisir de voir des passionnés comme toi. Quel plaisir de rouler sur ces machines !
Faut oublier le confort quand tu roules Harley ou alors faut une touring peut être (j ai jamais essayé). J ai une très belle softail standard dans mon garage mais pour faire ne serait ce qu un trajet aller simple de une heure, tu appréhendes.
C'est vrai qu'en comparaison à certaines motos que j'ai eu avant, c'est le jour et la nuit sur le confort. La mienne reste cependant très correcte, j'ai pas à me plaindre et je peux rouler longtemps si je prends pas la 4 voies. La prise au vent à grande vitesse c'est ce qui me fatigue le plus. Le reste du confort, je m'y retrouve bien quand meme.
merci , très belle vidéo. J'ai un 883r 2002 : pas d'alarme :) , carbu et moteur monté rigide : ça vibre de ouf , c'est inconduisible mais je kiffe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Une vraie machine et une vraie expérience à rouler ça ! ✌️
Là, ta vidéo m'a fait rêver... Pendant 5 minutes j'étais à ta place. Merci.
Merci à toi ça me fait très plaisir de lire ça !
tu n'as pas un probleme de compteur?
Oui, j'ai mon capteur de vitesse qui m'avait laché ! 3 semaines après tout est rentré dans l'ordre et je ne transpire plus quand je passe devant un radar ! ^^
Je n'ai pas de Harley mais oui ce que tu décris dans ta vidéo correspond à ce que j'attend de cette marque, même si je préfère Indian 😉
Je comprends, j'ai une concession Indian pas très loin de chez moi. Elles sont magnifiques aussi !
Cool ces quelques commentaires. J'ai commencé à rouler en Harley en 1987, je suis devenu mécano HD en rentrant de l'armée en 89 et depuis toujours dans le milieu. J'ai eu un Panhead 48, un laté, deux Sturgis, le Shovel de 81 et l'Evo de 91 ainsi qu'un wagon de Sportster qui sont devenus mes favoris. Je trouve que c'est une pure réussite de Harley et je les aime maintenant plus que toutes les autres. J'ai deux 900, un 1000 et un Racer en cours sur base de 1000. A 58 ans je continue à trouver le coup de crayon qui a créé le premier 900 XLCH et a donné la descendance un vrai coup de génie.
Chouette aussi d'entendre des gens plus jeunes dire leur relation si spéciale à la marque.
See u on the Road and "Keep Rubber Side Down"
Merci ! Ça fait plaisir de voir une même passion traverser les générations. Bonne route à vous ✌️
ton aguille du compteur e fonctionne pas
sinon quelle sonorité et qu elle est belle ! bon achat
Oui elle a un son incroyable. A chaque démarrage j'ai le sourire aux lèvres. Le compteur est réparé, j'avais le capteur de vitesse HS (pas de chance sur ce coup !). Bonne route à toi ✌️
Tombé la par hasard, enfin non j'ai entendu Harley...Ca donne envie....Belle vidéo ! Merci
Merci ! Ca donne envie même quand on l'a au garage !
Questions? Non suffit juste d’aller essayer les motos. Même les tarifs revisions sont affichés. La bike dehors ça pose zéro problème. J’ai la mienne depuis 4/5 ans. Corrosion que si il y a une peinture écaillée sinon pas de corrosion.
Chez toi ça pose peut être zéro problème (mais je ne le conseille clairement pas ne serait-ce que pour la durée de vie et l'usure des pièces qui vont passer du très froid et du chaud sur l'année à l'extérieur sans compter l'humidité), mais ici ou sur les côtes en général, en plus de la pluie nous avons l'air marin à gérer. Et clairement, tu peux ruiner tes jantes ou ta fourche très très rapidement.
Heureux que la tienne se porte bien, tu as de la chance !
Et le STOP à 0:48 ? Pas vu ? Dispense spéciale quand on roule en Harley ?
Bah c'est pas grave, dans mon département je suis le seul à encore les respecter à 100 % mais je sais, je suis un vieux con qui ne comprends plus rien, je m'excuse d'avance pour mon impertinence !😛
Effectivement pas vu ici ! On ne m'y reprendra plus 😉
@@BikerDistingue Bon, on dira : "faute avouée à moitié pardonnée"
Bonjour,
Perso je roule en kawa custom VN 800 classic de 1997, toute en ferraille, jamais de problèmes, bruit proche de la harley avec pot d'origine, et avec les queues de carpe, là ça remue les tripes, que du bonheur !
Tout est d'origine, les chromes comme neufs, c'est autre chose que les bécanes de maintenant, je fais de la moto depuis 1970 et toujours fan de custom , et à 70 ans j'ai pas envie d'arrêter ! 😄😄
C'est une sacrée expérience de motard et une vraie passion que vous avez là. Merci pour votre partage !
Hello j'ai découvert ta vidéo et c'est ce qui me manquait j'habite également a l'île de la Réunion et j'ai acheté une Harley Davidson Fat Bob 2011 un bijou je voudrai savoir comment la tienne se comporte dans les montées et si tu as pas de difficulté pour les démarrages en pente parce que certaines pente sont fort incliné
Ah ça fait plaisir d'avoir des motards réunionnais qui passent sur ma chaine ! Je n'ai pas noté un comportement particulier dans les montées, à part qu'avec le poids j'utilise quasiment pas les freins. Pour les démarrages en pente, surtout dans les pentes bien raides qu'on peut avoir parfois ici, j'hésite pas à mettre les gaz, je tiens mon frein arrière et je lache doucement l'embrayage. Mais faut du gaz !
La Fat Bob a une ligne incroyable aussi. C'était celle à vendre sur St André ? Elle est super belle, j'ai beaucoup hésité avant de me décider pour ma forty eight.
Par contre ils ont oublié de brancher le compteur chez HD ?! 😂😂
Le capteur de vitesse HS, heureusement depuis c'est réparé !
c'est pas normal quon peut pas conduire de harley avec le permis 125
Je pense au contraire que c'est très bien pour préserver ta santé physique !
C'est mon rêve d'en acheté une et depuis que je suis gosse. La forme, le bruit, les sensations, jadore !
Je te souhaite que ce rêve se réalise parce que c'est un vrai bonheur à rouler !
Bonjour à toi et à vous, tout d'abord merci pour ces explications. Je me tâte clairement à partir sur une harley en guise de première moto (j'ai plus de deux ans de permis A2 sans expériences car pour être honnête, je n'ai quasiment pas roulé mise à part en louant honda/RO). Je te rejoins, Harley c'est avant tout la gueule des meules, la qualité, la sonorité etc.. Malgré le poids moyen qui est assez lourd dû à l'absence de plastique comme tu l'évoque. Est-ce compliqué de faire ses armes sur harley sans expériences ? Niveau entretien avec 0 connaissances est ce jouable ? Quel modèle forty eight? Sportster 883?1200? Sachant que je ne compte pas passer prochainement le A. Est-ce adapté pour la vie de tout les jours pour aller au boulot ? Egalement, étant novice, l'indicateur du rapport engagé est-il nécessaire? Merci par avance de ton retour !
Salut à toi ami nouveau motard ! Pour répondre à ta question, je te conseille de partir directement sur le 1200cc et pas sur la 883. Tu auras plus de couple, et tu t en lasseras jamais. Pour le poids, je trouve personnellement qu il s oublie complètement quand on roule. Les z900 sont pour moi bien plus lourdes dans leur conduite. Sur ma Forty Eight par exemple, comme le centre de gravité de la moto est bas, on ne le sent quasiment pas quand on roule. Côté entretien, comme sur toutes les motos faut s en occuper un minimum, mais la courroie t évitera pas mal de temps à nettoyer et graisser ta chaîne. Le mieux serait d essayer, mais je pense que tu aimeras l expérience ;) ✌️
@@BikerDistingue Salut l'ami, je te remercie pour ton retour retour ! Je garde en tête ton conseil à propos de la 1200cc. Je vais étudier ça. Côté vidange huile moteur et boîte de vitesse, vaut mieux apprendre ou bien le faire par un pro ?
@@FOOFI999 ça dépend, mais je pense que c est clairement les motos sur lesquelles c’est le plus facile à faire. Tu as une durite de vidange, tu enlèves le collier et ça coule. Au dessus du carter tu as un bouchon qui s ouvre comme une bouteille, tu remplis. Il n y a que le filtre qui peut être un peu chiant à enlever mais ça reste très très simple. Rien à enlever ou quoi que ce soit pour accéder aux pièces.
@@BikerDistingue Top parfait ! Merci pour tes retours !
Le seul défaut que je peut reprocher à mes Harley, c'est quand tu as roulé beaucoup en Harley, tu ne prends plus aucun plaisir à rouler avec autre chose, comme moto.... j'ai essayé, tout m'est paru fade
C’est vrai que l’expérience sur ces motos est grisante ✌️
on a aussi une harley I've a1200 sporster but now I4M OLD
nice bike as always !
Hello, un petit commentaire : J'ai acheté ma première Harley vers 1990, un Softail Custom 1340... A cette époque, effectivement, il n'y avait que de la ferraille. Aujourd'hui, les choses ont changé. Tu parles de corrosion, c'est probablement le cas en milieu salin. En régime continental, il n'y a vraiment pas de problème, les bécanes sont très résistantes.
Pour la conduite, je suis complètement d'accord avec toi, la balade au couple est royale, c'est à mon avis tout l'intérêt de ces bécanes.
Ce qui en passant questionne le bien-fondé de la tendance actuelle prise par Harley-Davidson, moteurs énormes, performances intéressantes... en circuit ! Sur route... bof. Au point que j'ai changé ma Street Glide CVO 2023 (121 VVT) pour une... Softail Heritage Classic, 114. Bien sûr, la CVO est fantastique, ça pousse d'enfer, ça se cale sur l'angle, et ça freine sans rendez-vous. Mais en 3200km je n'ai jamais dépassé 4000t/min, et déjà là, heureusement que je n'ai jamais croisé un pandore. Donc, retour au traditionnel, au calme et à la volupté ! Et aux chromes, sans trop de plastiques ;-D
Bonne route, reste prudent !
Je comprends complètement ce retour à l’essentiel. Concernant la corrosion effectivement sur les modèles plus « anciens » il y a pas vraiment de souci, mais sur les nouveaux c’est une catastrophe. Je ne sais pas ce qu’ils ont changé dans la peinture et le traitement de surface mais les modèles 2020 et plus que j ai vu sont déjà attaqués (j ai notamment vu une Iron 1200 de 2021, stationné et entretenue comme son Iron 883 mais qui était plus ancienne, la 2021 était déjà piquée partout…
Je ne comprends pas trop non plus la direction qu ils prennent mais je pense que le traditionnel les rattrapera.
Bonne route à toi !✌️
Sympa ta vidéo ❤, j'ai 42 ans de Harley davidson et une 10aine de modèles achetés depuis....j'en possède encore 2, c'est une grande famille, c'est une philosophie de vie.
Eclate-toi sur ton forty height , tu as raison ce modèle tient bien la côte. Tu passeras comme moi à des modèles plus "papy" en vieillissant😅 (electra, roadking,héritage)
Ahah merci ! Je pense qu'un jour je changerais oui pour un peu plus de confort, c'est mon kiné qui sera content !
il y a un truc , ça pert pas à l'argus , certaines les vieilles harley coutent plus cher que les neuves
Il est mort ton compteur de vitesse ?
J avais mon capteur de vitesse HS pendant 3 semaines oui !
Merci pour cette vidéo !
Moi aussi j'ai une forty eight et j'en suis amoureux ! Je pense exactement comme toi concernant les harley.
On est bien d'accord ✌️
Bien tout est résumé j'ai toujours roulé HD depuis 93 ..en sports interruption qlq années et.... retour avec une Dyna un gros sports... j'hésite à vendre car comme tracteur on fait pas mieux 👍👍😎😎
C est effectivement un excellent tracteur ^^✌️
Moto bien en accord avec le décor, superbe, et une bonne analyse :)
Le décor est incroyable, partout, tout le temps ici ^^. Merci pour ton commentaire ✌️😎
@gerardpardon4280 génial ! Est ce que tu as un compte Instagram ou un endroit où on pourrait la voir ? Je trouve la démarche géniale bravo !
Pour le coté prendre de la valeur, pour les sportsters, on est un peu dans la légende (du moins au us et en europe), ça décote peu c'est vrai, mais ça décote quand même, les seuls modèles qui prendront de la valeur dans un temps lointain (au moins 30 ou 40 ans) ce sont les modèles anniversaires ou certaines séries spécifiques (qu'on ne peut pas vraiment déterminer aujourd'hui) à la seule condition d'être totalement stock (même aujourd'hui un modèle anniversaire perd 25% en le modifiant).
Le sportster est sorti en vraiment beaucoup d'exemplaires avec très peu de différence et est déjà surcoté par les vendeurs (donc pas mise en vente à leur vraie valeur) ce qui ne va pas accentuer la prise de valeur, surtout pour un type où l'on trouve des milliers d'exemplaire en vente à un prix relativement bas qui correspond a sa cote réelle.
Aujourd'hui, seul les modèles d'avant 1960 ont une réelle valeur bien supérieure au prix d'origine. Acheter une harley, c'est comme une voiture de luxe, on sait que ça va pas trop baisser, mais qu'il va falloir des décennies pour que la côte augmente, si jamais elle augmente. On est loin de la rareté, bien au contraire.
C’est probablement en partie vrai. Ici c’est un peu différent, on est sur une île, c’est un microcosme à part entière. Mais je suis convaincu que ce moteur a refroidissement à air va prendre de la valeur ou ne pas en perdre. Un peu comme le moteur des gsxr k7 qui est très recherché
@@BikerDistingue je pense aussi que le moteur evo (BigTwin ou sportster) va rester comme étant un classique, j'en suis le premier amoureux, mais sorti de là, je pense qu'il restera une niche surtout de passionnés. D'un coté j'espère que ton analyse sera juste et d'un autre non, sinon ma passion va devenir impossible à tenir financièrement. Après comme dit précédemment seul une poignée de modèle vont voir leurs prix exploser.
Entièrement d'accord avec toi 🙂 et pour la prise électrique prè de la moto c'est valables pour toutes les nouvelle machines.
C'est vrai, absolument ! ✌️
Penser également que les chromes ne sont pas garanties car si vous subissez de la pluie et que dans votre garage à l'arrêt vous nettoyez pas vos roues elles peuvent rouiller du jour au lendemain, cela de nb possesseurs de HD ont fait les frais, moi même compris !!!
Absolument, merci pour l'information. La galère que ça a dû être. Merci pour l'alerte !
@@BikerDistingue ... Ma moto préféré était la Calif3 GUZZI. Chrome italien soit disant de la merde en 17 ans d'utilisation et 178 000 km à son guidon pas un poil de rouille. En a peine 6 mois de ma HD Softail Standard de la rouille, une goutte d'eau sur le creux de la jante, elle sèche, j'essuie et ... horreur de la rouille. Je l'ai depuis bientôt 4 ans en aout, cette moto je l'a vend pour acheter une Benda Rock 300 !!! 😂
J'ai 78 ans et motard depuis 59 ans. Dommage car j'aimais son couple et le son mélodieux des échappements à la fois rauque et grave !!!
Ca y est c'est décidé j'achète a la place de la HD un Can Am Ryker 600 comme ça ma femme pourra la piloter, le concess d'Olivet est en train d'étudier la transaction pour septembre 2024 si Dieu le veut !!!
Bonjour,
Jai possédé énormément de motos, de tous styles.au départ, une moto pour moi, était un engin qui devait être performant, un étudiant ne peut pas facilement se payer une Porsche... Mais une moto oui.
Jai encore plusieurs motos dans le garage ( MT10, Triumph thruxton, Kawasaki W800, SR 400 Yamaha)
J'aime toutes les motos en général, dès que ca a deux roues, ca m'intéresse 🙂.
J'ai possédé deux Harley, une 883 sportster et une street Bob.
Je m'en suis séparé, avec regrets car la position de conduite, pieds en avant me semblait fatiguante à la longue et surtout ne permettait pas de rouler décontracté à un petit 110.
Bref, j'ai eu l'occasion il y a peu de réessayer deux Harley : un 883, et un cross Bones.
J'ai été surpris par le charme de ces deux motos, que de sensations brutes, vraiment plaisant ! Tout en sachant qu'il n'est pas question de sport et de vitesse.
Mais la position de conduite ne m'incitera pas à acheter à nouveau ce type de modèle.
Par contre, il pourrait être envisageable de profiter d'une assise plus confortable sur quelque chose comme un road glide et de conserver le charme incomparable du moteur et du bruit.
Dire que les Harley sont bonnes ou mauvaises, cela dépendra de vos attentes.
Allez bonne route à tous 🙂
Belle présentation, un très bon résumé de ce qui incite à rouler en HD, pour moi Low rider ST. 🤙
Belle machine !
Par contre il n'y a pas de code la route? Pas de clignotant, pas de respect des stop....
Les clignotants en sortie de rond point j'avais encore du mal au moment de cette vidéo. Pas évident quand le clignotant droit se trouve côté poignée de gaz.
Le stop on en a déjà parlé dans une vidéo plus récente, c'était une voie d'insertion auparavant (on la voit d'ailleurs très bien), nous sommes encore beaucoup à ne pas avoir vu le changement sur cette insertion !
J'ai eu pendant plusieurs année une sportive mais ca ne me plaît plus ( aller trop haut dans les tours , directement a des vitesses très largement au dessus du légal , ... ) j'aimerai m'acheter une Harley car j'ai toujours été fan des c'est moto ( le style , la forme , le son , ... ) . Que pense tu ou as tu déjà eu des retours de la Iron 883 ? Merci d'avance :)
Bonjour ! Ah ben tu suis un peu le même chemin que moi et les mêmes questions. J'ai beaucoup cherché et j'ai essayé la Iron 883 parce que je trouve la ligne magnifique. Pour être très honnête ça manque de couple, et si tu vas être très content au début, tu vas rapidement d'y habituer et de lasser. C'est pour ça que j'ai porté mon choix sur le sportster 1200 et pas 883. Un gros couple disponible tout de suite, et après des mois avec je prends toujours autant de plaisir à rouler. N'hésite pas si tu as des questions, ça me fera plaisir de te répondre. Quand on cherche, c'est pas si évident d'avoir des réponses. Au plaisir !
Merci pour votre réponse :) oui ce n'est pas facile de faire un choix 🤣
La seule chose à savoir lorsque l'on achète une Harley est que c'est un fer à repasser de 300kg qui devient rapidement invendable en raison des modifications nécessaires pour le rendre utilisable. Le corollaire est que ce n'est plus homologué.
C'est un très gros raccourci qui d'après moi n'amène nulle part. Je ne regrette absolument pas mon choix, et je dirais qu'il y aura toujours des amoureux du son Harley qui chercheront à réaliser leur rêve en achetant une belle machine. Pour le poids, c'est lourd, mais pour le coup je sens ma forty eight bien moins lourde qu'un z900 !
Bonjour, c'est vrai, tout à fait d'accord avec vous. Une HD s'achète par passion de la marque et de l'objet qu'elle représente. C'est pour cette raison, que les motards lui pardonne beaucoup de défauts...notamment son prix prohibitif. Ceci n'engage que moi. Salut !Johnny
Je suis absolument d'accord. C'est vrai que certaines harley sont très onéreuses, mais si on prend le cas de la mienne par exemple (forty eight), son prix neuf était le même que la honda rebelle 1100. Je sais que Honda est réputée pour sa fiabilité, mais quand j'achète ce genre de machine, je n'achète pas une moto, j'achète toutes les sensations et l'aura de la machine. Bonne route Johnny !
Aïe la partie sur les sporster m’a mis une p’tite larme car j’suis en train de passer mon permis et c’est ce que je visais niveau prix pour une première harley 😕
Tu peux trouver des motos plus abordables mais en 883cc. La cote des Harley ne descend pas trop, mais tu peux toujours trouver une bonne moto d'occasion. Le kilométrage sera plus important que ce que tu aurais voulu, mais ce que cette machine apporte vaut le coup ✌️
@@BikerDistingue c'est ce que je me suis toujours dis, peu importe si y'a des travaux a effectuer ou que c'est un vieux coucou, c'est une harley que je veux et rien d'autre ^^ la simplicité de la mécanique et tout ce qu'apporte au final la moto, ça vaudra largement le coup !
Pour ma part ,c’était un rêve de gamin. Que j'ai enfin pus accomplir il y a un an, je fais les entretiens moi même ,je la découvre au fur et à mesure avec un grand bonheur et plaisir. C'est effectivement un autre univers , une mentalité à la quelle j’adhère entièrement, de par mes connaissances. Effectivement, ce n'est pas du tout un effet de mode, mais d'appartenance à une mentalité basé sur le respect , et bien d'autres choses ,qui font que l'ont se sent vivant , et aussi d'avoir une appartenance à un univers nous ressemblant, avec ces propres valeurs et règles.
Exactement. C'était également un rêve de gosse d'avoir une Harley un jour. J'avais promis à ma grand mère qu'elle monterait avec moi, malheureusement cette promesse ne sera jamais tenue... mais je redeviens un môme émerveillé à chaque fois que je prends la route, et ça, c'est le plus important ! ✌
Frenchement ta tout dit, j'ai eu un breakout préparer apres le vol de ma GSA1250, je l'ai acheté sur un coup de tête, je l'ai revendu quelques mois après car pas confort pour mon dos, je prends quelques chose de plus "fonctionnel" mais dans tout les cas je vise un Roadglide 2024 en 2ème moto. C'est vraiment un état d'esprit HARLEY 🥷👌
Très bon choix ! Comme on dit, le choix du coeur est rarement celui de la raison, mais ça fait quand meme du bien de l'écouter. Pareil ma fortyeight comparée au tiger rally pro que j'ai eu, niveau confort on est à des années lumières, mais sur celle là c'est justement ce que j'aime, ce coté brut de décoffrage. Chaque moto apporte quelque chose, à nous de savoir les choisir (et de choisir un bon kiné ! ^^)