Wymiana membrany odmy separatora oleju Peugeot 1.4 Hdi lub Ford 1.4 Tdci
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- Olej w dolocie powietrza do turbo sprężarki może być spowodowany uszkodzeniem odmy olejowej. Dziś postanowiłem ją wymienić, a czy naprawa pomogła czas pokaże :)
Na przyszłość polecam jednak użyć jakiegoś kleju kauczukowego np. B-7000 albo poxipol. Kleje cyjanoakrylowe robią więcej szkód niż pożytku.
Masz w 100% racji. Klej B-7000 jest właśnie do takich rzeczy. Dzięki za tą uwagę. Pozdrawiam.
Żeby zdemontować obudowę filtra powietrza ( bez szarpania,łamania i wqrwiania) należy podeprzeć lewarkiem miskę olejową. Następnie odkręcić śruby mocujące poduszkę (łapę) silnika z prawej strony. Opuścić sobie silnik 5 cm. Operacja zajmuje 5min. Obudowa filtra wychodzi bez problemu.
Dzięki za tę informację. Pozdrawiam 🙌
super filmik, robiłem podobnym sposobem, rzeczowo i na temat filmik
Dziękuję. Na razie jest ok.
Hej, filmik oki, pokazujesz co zrobić by wymienić membranę ale u Ciebie, to co dała wymiana dobrej membrany na inną? Czy wymiana membrany na "podróbkę" a nie oryginał jest lepsze lub oryginał na oryginał to bym się zastanawiał. A może olej nie leci bo membrana nowa nie puszcza jak powinno? Nie miałeś zapchanej odmy? No ten kierunek przyczyny może być inny. Po pół roku stwierdzisz czy to pomogło, bo ja przyczyny nie widzę. Filmik, tłumaczenie naprawdę super. Pzdr.
Witaj. Dzięki za komentarz. Najgorsze jest to że półki nie otworzysz jasełka nie dowiesz się w jakim stanie jest odma. Tak czy siak po wymianie mam sucho i nie cieknie nigdzie. Wymieniłem też całą rurę prowadząca do turbiny. Pozdrawiam 👍
Półki co sucho w turbinie i nie kapie olejem na chłodnicę oleju 😁👍
Bardzo dobra robota 😉 a posiada może Pan linki bądź numery tych części?
Dzięki. Pamiętaj tylko że silniki 1.6 HDi mają inne części. Tutaj masz link do rury dolotowej turbo allegro.pl/oferta/rura-turbo-intercoolera-citroen-c1-c2-c3-1434-13-12911161109
A tu do membrany separatora oleju allegro.pl/oferta/membrana-odmy-do-toyota-aygo-i-1-4-hdi-05-14-8698272457
Dziękuję Panu serdecznie, spróbuję przeprowadzić podobną operacje u siebie 😊 także mam 1.4 MZ-CD ale to to samo co HDi 😉
Nie ma za co. Jak coś to śmiało pisz. Oby Twoja naprawa się udała 👍
Pamiętaj też o tym że odrobina oleju w przewodzie do turbo dla tych silników to normalne, ale lać się nie może.
A w tych silnikach odmy nie wymieniało sie razem z pokrywą zaworów? Pytam bo zamierzam sie zabrać za to ford fusion 1.4 tdci
Można i tak jak piszesz tylko zobacz cenę tej pokrywy zaworów.
@@PawelBialystokSzaryWilk kupiłem z allegro za 80 zł ale masz racje w niedziałku zamiennik dobre kilkaset złotych
@@PawelBialystokSzaryWilk wiesz może czy w tym silniku uszczelniacze zaworowe można wymienić bez zdejmowania glowicy?
Tego Ci nie powiem. Musisz poczytać na ten temat. W niektórych autach tak robiłem ale czy w tym się da tego Ci nie powiem.
Niestety u mnie coś poszło nie tak. Cieknie tak jak ciekło jeśli nie gorzej. Auto mam 13 lat i ma 100tys km - żona jeździła także raczej go nie skatowała. Membrana pasowała ale wypychała ją sprężyna. Przytrzymałem ją przez utwór dolotu do turbiny. Korek przymocowałem specjalnym silikonem. Nie wiem co poszło nie tak. Może korek uszkodziłem rant od zewnątrz ? Może sprężyna za mocno wypycha? może membrana po bokach przepuszcza? może te otworki na "wykałaczki" za duże zostawiłem ? bo chyba przez to pojawiły się drobne skoki obrotów na biegu jałowych co jakiś czas 750-800-750.... ręcę opadają. To już drugie podejście bo pierwsze kleiłem klejem epoksydowym. Może trzeci raz podejdę ...
Słuchaj na pewno zrobiłeś dobrze. Ten kapselek ma mieć otwory bo gdyby ich nie miał odmy wytworzone podciśnienie na wyższych obrotach nie dało rady by zassać. Ta sprężynka ma stawiać właśnie opór na wolnych obrotach zaś na wyższych poddaje się i odma zamyka ten otwór do którego przylega idealnie. W dolocie może znajdować się trochę oleju ale nie na tyle aby się lało do turbiny. Podejrzewam że masz problem z oringiem w chłodniczce oleju. Sprawdź to.
@@PawelBialystokSzaryWilk Dzięki Paweł, na pewno jest otwór ale nie wiem czy 3 szt. Sprawdzę. U mnie poci się na łączy cienkiej rurki z odmy do turbiny , przy turbinie z wężyka od dołu i leci dalej dolotem i tam przy jakimś czujniku wywala olej - symetrycznie z drugiej strony.
Rozumiem, że przy dużych obrotach powinno zassać membranę i bardzo ograniczyć dostęp oparów oleju do dolotu/turbiny? Problem zauważalny jest od tego pojemniczka odmy :( Możliwe że jakaś usterka w silniku (100 tys km org) powoduje większą ilość oparów ale nie ma wypchniętego bagnetu, uszczelek ani zassanego korka oleju :(
@@RobertBoroszko A zamontowałeś taką rurę od odmy do turbo jak u mnie ? Jest wykonana z całości nie tak jak orginalna. Tak przy wyższych obrotach ma tak się zachować jak piszesz.
@@PawelBialystokSzaryWilk Wtedy więcej oleju wyjdzie po drugiej stronie :) Najpierw wymienię rozrusznik (nowy temat z dziś ;) a potem jeszcze raz się temu przyjże. Myślałem też o przyklejeniu membrany wokół rantu wewnątrz żeby była "hermetyczna" ale ten kapsel powinien ją trzymać
Kapsel na pewno dobrze membranę docisnął. Ona też w taki rowek się układa. Dawaj znać co i jak.
Witam z jakim momentem dokręcić pokrywe zaworów w tym silniku?
Witaj. Dokręcić z 10Nm. Pozdrawiam Cię 🙌
@@PawelBialystokSzaryWilk dzięki też pozdrawiam 💪🫡
Czy usterka znikła?
Tak.
Pamięta Pan jaką średnice ma ta membrana?
Nie mierzyłem średnicy. Tutaj masz link przez który kupiłem membranę allegro.pl/oferta/membrana-odmy-do-toyota-aygo-i-1-4-hdi-05-14-8698272457
@@PawelBialystokSzaryWilk Szukam takiej membrany do 1.9 jtdm Fiata i ta wygląda tak samo ale nigdzie nie ma podanego wymiaru. Fiatowska membrana ma 57mm.
@@krzyska6936 A u Ciebie nie idzie tam taka duża czarna puszka która jest separatorem oleju? Co to za model fiata i z którego roku?
57mm
No i jak po czasie? Mniej chlapie olejem do dolotu?