Формат видео прикольный! Сама информация - высший класс.. У самого пузыри в машине в бачок пошли, долго сомневался, прокладка или нет.. В итоге, в 99 процентах случаев будет прокладка (или трещины).. Автор всё очень точно описал, так и происходит. А ещё для верности можно так сделать.. Если заводите на холодную и идут через небольшое время или сразу пузыри, это прокладка.. Даже если фриз не уходит, температура не поднимается, и в цилиндрах сухо.. На своём опыте прохожу это уже второй раз на двух одинаковых моторах.. Всё то же самое. Сначала будут просто пузырики, потом фриз понемногу начнёт сочится в цилиндры и там сгорать, потом начнёт плохо заводится ( из-за фриза в цилиндре), потом белый дым.. ВСЁ. Делайте замену прокладки СРАЗУ как увидели пузырики (для уверенности можго проверить газоанализатором.. если есть сомнения и лишние деньги..))) ) Пока будете ездить с пузырями, всё это время двигатель будет получать локальный перегрев, с последующей фрезеровкой плоскостей, а то и заменой головки.. Вначале же можно обойтись просто заменой прокладки. Всё на личном опыте. Автору большое спасибо за труд. Много роликов пересмотрено на эту тему, но Ваш очень толковый и грамотный! Без всяких резиновых изделий.
Passat B6 2010 год, мотор турбодизель 2 литра, 140 сил, буквы двигателя CBAB. Два года ездию с проблемой неработающей печки на холостом ходу и на малых оборотах при движении. Как только стоит поднять обороты до 3000 и выше, печка потихонечку начинает дуть теплым воздухом, не горячим, а теплым. Причем регулятор температуры стоит на максимуме. С ним проблем нет никаких. На разогретом авто, при откручивании крышки расширительного бочка происходит бурление жидкости. Жидкость не подливаю, но, раз в 4 месяца активной езды, могу увидеть, как жидкость из бочка куда-то смылась, и доливаю порядка литра в бачок. Летом же, если включить кондиционер и просто стоять, антифриз может разогреться до такой степени, что стрелка начинает клонить вправо, то есть более 90 градусов. Печка летом также не работает. Это прокладка или трещина в ГБЦ?
@@sashayulin Это не всегда работает. От пластовой ржавчины в рубашке на чугунных гильзах так же появляются пузырьки воздуха. Даже на свежем качественном антифризе. Самый весомый и безошибочный факт-запах выхлопа из-под пробки или в расширительном. Этот запах неполностью сгоревшего бензина с маслом ни с чем не перепутать.
@@sashayulin И воздух из дефлектора на исправной машине обжигает ладонь. Мощность штатного исправного отопителя салона даже легкового автомобиля огромна. Не менее 20 кВт.
Добрый день! Спасибо за видео! Сегодня буду проверять по вашей методике. Очень уж смущает помутневший вид антифриза в расширительном бачке, а также виднеется небольшой подтек из под головки...
Можно ли протяжкой блока, не заменяя прокладку решить проблему. У меня после обкатки головка не протягивалась, так как я об этом забыл, а на СТО не ездил.
Спасибо за полезный ролик! А что будет если ездить с пробитой прокладкой контролирую температуру и доливая тосол некоторое время? И сколько можно так проехать? Просто я в пути. Есть подозрения что прокладка пробита. Помогите с советом. Заранее очень благодарен!
Много видео просмотрел,сомневался.спорил сам собой. Посмотрел ваше видео и спокойно погнал менять прокладку,компу,р.грм,ну и заодно колпачок спасибо убедили!!!!!
Спасибо Александр. Машину свою люблю. Содержу пространство чистым под капотом. Ездил в первый раз в незнакомый сервис на профилактику форсунок. Машина фольксваген Т4 . двигатель 1.9 турбодизель АБЛ. Подняли машину в месте со мной на подъемнике. Газуй говорит. Опустил машину и говорит. У тебя масло через прокладку течет. Наверное двигатель перегрел. Машину оставил до вечера. Забрал после ремонта. После сервиса на другой день. В расширительном бочке я увидел на стенках как бы мазутные темного цвета загрязнения. Подумал. может и вправду прокладка пробита. А в подсознании подумал. Не могли ребята с моделировать неисправность. линуть в расширительный бочёк чуть отработки
Большое спасибо автору этого видео! Если бы было можно поставить 1000 лайков- не поленился! Очень толковое разъяснение! В ютубе очень много роликов, но все они про явный пробой и симптомы налицо. В моей машине ситуация-50/50. То есть есть подозрения, но нет уверенности в пробое. Не хочется зря вскрывать мотор. Сегодя проверю Вашу методу и обязательно отпишусь. И, да! Здесь в комментах писали уже, что Вам бы в кино самый раз сниматься с Вашей харизмой и импазантной внешностью🤗😂. Еще раз спасибо! У нас в медицине есть понятия клинического мышления и патогенез заболевания. Один из остроумных докторов как то в шутливой форме описАл патогенез ( происхождение) "пука" в кишечнике, т.е. образование газов и их продвижение по кишечной трубке. Услышав Ваш рассказ невольно вспомнил эту шутку. С меня подписка. Думаю в праве ожидать от Вас новых шедевров!
Сел отвечать, а слов нет! Вы, как человек умный и тонко чувствующий вполне можете себе представить, какое значение для творческого человека имеет такой комментарий! Спасибо! Душу вложил в это видео и теперь нисколечки не жалею! Всех Вам Благ!!!
шип - небольшой выступ на чем-нибудь Пример: Склеить что-н. на шипах. (вставляя шипы в пазы). Подковные шипы. *** 2. - колючка, вырост на растении Пример: Шипы терновника. Шипы на крыльях птиц. *** 3. - колючка, вырост на растении, а также колючка, вырост на теле некоторых животных Пример: Шипы терновника. Шипы на крыльях птиц. *** 4. - крупная рыба семейства осетровых *** 5. - звук шипения Пример: Змеиный шип. Толковый словарь Ожегова.
Доброго вечора. Підкажіть будь ласка. В мене така проблема з машиною. Звоздушуєця система охолодження. Печера по рівній дорозі гріє теплим а з гори холодним коли глушу мотор с під кришки розшерітеля шепить. Масло чисте. Отриваю кришку з роширітеля бульбашок не бачу . Я вже всю голову собі забив геможу поняти чи пробита прокладка гбц?
Здравствуйте, Пробовал, по вашей методики определить пробита ли прокладка, может ни так понел. Радиатор у моей авто имеет пропку с клапаном, пропка на расширительном бочке простая. Завёл мотор, температура по немножко поднималось, антифриз в расширительном бочке тоже. Когда температура мотора достига рабочей,заглушил мотор. Начел прислушиватся , но кроме звука, как засасывает антифриз из расширительного бочка, неслышал. По моему описанию можно понять, что прокладка непробита?
Здравствуйте Подскажите пожалуйста выдавлевает антифриз плохая церкуляцыя помпа в порядке прокладку под ГБЦ заменил не исправна ГБЦ или с блокам что-то?
У меня недавно рванул радиатор в верхней пластиковой части образовалась трещина, думал что пробка подвела... Поменял радиатор, пробку почистили, рабочая вроде. Далее у меня начали рваться шланги в системе охлаждения. После остановки, в расширительном бачке бурление ещё минуты 3. Я думаю прокладка гбц под замену. Хотел бы узнать ваше мнение. Спасибо
Здравствуйте у меня слышно в машине постукивание при глушение авто ещё есть дитонация при разгоне авто на прогретом а на холодную нет детонации при разгоне не пойму что может быть
Здравствуйьте. Не подскажите я поменял прокладку ,помпу и клапанов в тайоте .забирал машины из сто приехал домой ,слышу подкапотом свистит. Звоню мотористу говарить надо до газовшика ехать ,проблема с редактором,поехал к газовшику и он сделал редуктор и еще что то шланги поменял местами и проблем исчезло.можеть меня надули,что можно было головку нетрогать?
Здравствуйте Александр , у меня эмульсия появилась на крышке головки блока и на в бачьке о.ж . На воде Следы от мала . Отвёл к мастеру говорит поменяем прокладку но я не уверен стоит ли . Дело в том я поменял радиатор залил антифриз так как раньше заливали воду начались течьки , поменяли прокладки теплообменника всё прекратилось и начались закипания , пар из бачька о.ж. , запах масла из бачька и масло в двигателе как похолодало поменяло цвет и эмульсия на крышке двигателя . Стоит ли менять прокладки ГБЦ или это может быть теплообменник снов? Спасибо вам !
Согласен с мастером. Закипания происходят из-за проникновения горячих газов из цилиндра через пробитую прокладку ГБЦ в систему охлаждения. При пробое на прокладке всегда есть следы, попросите мастера их показать после демонтажа. При замене прокладки обязательно используйте новые болты, т.к. старые мастер может побояться закрутить как положено и придется снимать головку повторно. Мастера по замене выбирайте только по рекомендациям.
Здравствуйте Александр, как не странно, по вашему видео, но ваша схема дала первый сбой. Симптомы рассказанные вами, к моему счастью, не сработали, итог мною описанной проблемы -промывка печки и замена крышки расширительного бачка, целый день полёт нормальный, проблема перегрева и холодной печки ушла. Прокладка гбц проверена, она не пробита!
Мастер выгнал из печки воздушный пузырь и зачем-то поменял исправную пробку. Извините за прямоту, но на вашей СТО борются со следствием проблемы, а не с ее причиной. Если будет время, напишите каким способом проверили прокладку ГБЦ.
Никак нет, проехал 10 км , двигатель грелся, остановился, вентилятор работал на максимальной скорости, заглушил машину, пошёл в магазин, купил пробку расширительного бачка и поехал дальше, больше проблем не наблюдалось. Прокладку гбц проверяли и на наличие газов в расширителе и на запах выхлопа из бачка и дедовским методом опускания шланга с расширителя в бутылку с водой, пробой не подтвердился .
Как я считаю, воздушная пробка в данной модели авто -в принципе редкость, хоть интернет и пестрит этой информацией, печной радиатор находится в нижней точке системы ож, теоретически пробка должна сама выйти. Но как ни крути, проблема решена! Замена пробки расширителя и вот оно счастье!
Ага! Все проясняется! Вспоминаю лопнувший шланг! У вас просто подклинило клапан сброса давления в пробке! Получается, и печка ни причем, и прокладка ГБЦ тоже! Ну и честь моей методики не пострадала - предполагалась исправная пробка... Поздравляю с легким испугом )))))
Скажие пожалйста может вопрос немого не по теме,машина заводиться на холодную с пол обороа но троит ,полсе перегазовки обороты плавают от 1500 до 200 как правило глохнет ,при глущении идет как правило шипение с под крышки радиатора буквально секунду ,на подаче антифриза патрубок горячий а н обратке всегда холодный ,также вентилятор вообще не срабатывает,хотя раньще при включении печки он всегда срабатывал
Подскажите, а при пробое прокладки гбц может не открываться термостат на горячем двигателе? Недавно поменял термостат, перестала печка греть, прогазовал, покачал шланги, воздух вышел и печка стала греть на ура. Приехал домой по пробкам, всё хорошо, утром завёл, поехал на работу, 15 км, вроде полёт нормальный, печка греет, температура в норме. Вечером , после работы, завёл машину с пульта, через 10 минут вышел и увидел лужу антифриза, лопнул шланг на штуцере , доехал на веревке до сто, поменяли шланг , мастер сказал что шланг лопнул от старости, залили новый антифриз и я поехал домой. Километров через 7 у меня поползла температура, нажимаю педаль газа, температура падает, в пробке, чтобы не закипеть приходилось подгазовывать , остановился потрогал нижний патрубок радиатора ,а он холодный и начал уже знакомую процедуру, приоткрутил крышку расширителя и начал газовать, через 2 минуты антифриз струей выплеснулся из расширительного бачка, я тут же закрыл крышку и его уровень моментально упал до нуля. Сходил купил антифриз, долил, завёл, понажимал на толстые шланги, которые идут к радиатору и всё восстановилось , печка греет, температура в норме. Но мастер плохо закрутил пробку слива ож с радиатора и она вылетела через 1 км, перегреться не успел, добрые люди посигналили. В общем купил новую пробку, поставил, залил ож, прогрел двигатель, а нижний патрубок радиатора холодный, вентилятор работает на полную мощность, прибавил газу и вентилятор затих, печка дует холодом, газанешь, печка начинает греть и достаточно горячо, на холостых опять остывает. А радиатор внизу холодный. Как вы думаете, это проблема в термостате? Напомню, менял его неделю назад. Заранее спасибо.
Уважаемый Александр! Вы очень угадали с направлением поиска, посмотрев видео по прокладке ГБЦ! Подозреваю - проблема в ней. Послушайте только заглушенный мотор в районе пробки и вы услышите шипение. Почему я так думаю? У вас все симптомы завоздушивания: Перегрев, история с падением уровня после откручивания крышки, холодный патрубок, холодная печка, которая работает только на больших оборотах. К сожалению, в данной ситуации термостат ни причем... У Вас серьезно пробита прокладка головки блока. Подъем головки, шлифовка головки, новые болты, пряморукий мастер и вы забудете об этом кошмаре, который свалился на вашу голову! Не расстраивайтесь, и - удачи!
К сожалению, да. Не расстраивайтесь! Многие ездят, не замечая, и прекрасно себя при этом чувствуют! Если соберетесь делать, обязательно купите новые, самые дорогие болты, т.к. мастер будет бояться порвать старые болты и плохо зажмет их. А это опять ремонт...
Саша, может подскажете, машина ведёт себя нормально, двигатель выше 90с не растёт, всё бы ничего да отопитель не греет горячим!. На малых оборотах ещё кое как (30-40с), а по трассе при 80км/ч почти холодная. Воздушную пробку выганял, а она снова формируется!! . В кратчайшие сроки. При прогазовках в радиаторе заметил пузырьки воздуха .. и когда глушишь мотор, как вы сказали слышно шипение секунды полторы . (через секунду после остановки двс). Кондиционера на авто нет.
У вас пробой прокладки головки блока. Нужна самая качественная прокладка - шлифовка блока - обязательно новые болты, чтобы мастер не боялся их затягивать как положено. Критически важно, чтобы специалист был узкопрофильным. Удачи!
@@sashayulin , спасибо Вам большое!. А в чем суть болтов?. Они у меня еще ссср, и хорошие, менять м.б. и не желательно?! Сам делать буду, я не спешный, дотошный )
Эти болты вытягиваются при закручивании. Во второй раз они либо обрываются, либо остаются недозатянутыми, при этом через месяц после ремонта прокладка ГБЦ опять может выйти из строя.
Почитал, почитал но ничего к моей проблеме не подxодит. Температура начинает пол3ти вверx при небольшиx нагру3каx, подьём, превышение, но если открыть печь, то температура приxодит в норму,но летом далеко так не уедешь, патрубки не дует, шипения нет, 3апаxа в антифри3е тоже нет, грешил на помпу, поменял, термостат поменял, проблема осталась. Посоветуйте, не то я с ума сойду. Спасибо.
Здравствуйте Александр, вы были правы, сегодня доехал до работы, открыл капот и услышал шипение от пробки расширителя и булькание в районе термостата. Как это ни печально, но попал на ремонт.
Не расстраивайтесь! Правильная диагностика - половина дела! И первую половину дистанции мы прошли с вами достаточно быстро! Так что не унывайте, сейчас стоит задача, чтобы мастер не боялся сорвать болты (поэтому они должны быть обязательно новыми) при установке головки, и затягивал их правильно. Иначе через полгода прокладка усядется и ее опять пробьет. Так что болты покупайте самые дорогие, прокладку - лучшую (металл), если у распредвала зубчатый ремень - обязательно меняйте ( хороший - гейтс). Удачи!
Здравствуйте у меня пробоема с температурой я три раза поменял термостат но все равно темпҥратура достигает 96-97 градусов но не доходит до 100° если остановишься температура падает и стоит на 90° потом резко падает до 80° это когда работает двс. Если дальше едешь то опять выскакивает температура так же, опять останавливаешься и ждешь когда темп. Набирает нужную температуру. Иногда если резко падает до 80° не нагревается едет как обычно. Не погу понять.
Антифриз смывает со стенок отложения, и соответственно становится рыжим. Бывает также, что он рыжеет при перегреве, в том числе при перегреве вследствие пробитой прокладки блока цилиндров. Так что рыжий антифриз это следствие загрязненной системы или перегрева, а не пробитой прокладки.
Эх настигла меня данная беда настолько внезапно, ехал ехал и бац печка задула холодным и запахло антифризом, вышел открыл капот, все в пене и эмульсии, остудил машину, запустил и тут же тебе пузыри, печаль.............
@@Влад-е3ц1р, даже при минимальной неплоскостности головка шлифуется, а вот маслосъемные, если не пропускали, лучше оставить, ведь новые могут оказаться хуже старых.
у меня так как вы сказали на гольф 2 ,только почему то большой круг не запускается ,термостат убран,помпа качает,радиатор холодный,печка дует холодным,но патрубки от печки горячие.
Проверьте жесткость патрубков на прогретой аналогичной машине. Если такие же - значит в норме у бмв повышенное давление в системе охлаждения. Если мягче - меняйте пробку.
Здраствуйте! Подскажите пожалуста у меня токая проблема потрубки вздувается и лопается постоянно если слабо закрыт крышку рашерителного бочка тогда когда отключит машыну всё тасол кидает назат.Спосибо за рание.
Если пробито только между цилиндрами(такое бывает очень редко), при развитии повреждения будет одновременно уменьшаться компрессия в этих двух цилиндрах.
Здравствуйте Александр. Прокладку гбц поменял отшлифовал. Завёл машину из пробки радиатора бежит антифриз .нажимаю педаль газа его ещё больше. Подскажите в чём причина.
Боюсь, что мастер поставил старые болты, соответственно боялся их зажимать с вытягиванием, чтобы не сорвать, соответственно прокладка не прижата и её опять пробивает. Чтобы оценить ситуацию, измерьте компрессию во всех цилиндрах. При описанном вами симптоме почти уверен в негерметичности одного из цилиндров.
@@РишадЖалтыров , определитесь с компрессией по цилиндрам, тогда я напишу в чем причина. А трещина вполне может появиться, если неправильно затягивать болты при монтаже.
Можете подсказать почему образуется коричневая пена,не емульсия а именно пена в расширительном бачке, даже после промывки системы охлаждения автомобиль ВАЗ приора
Іще надівав презерватив на розшерітель він просто встав і стоїть більше не надувається конденсат з вихлопа не солодкий.машина не кипить держе температуру градусів 70 а 90 набирає коли нею з хвелин 30 погазувати але система завоздушується коли заглушка мотор спід кришки розшерітеля шипить хвелин 3-4.
Помогитье пожалуйста у меня бмв м52 мотор. когда машина стоит не перегрваеться когда начинаеш ездить начинает ОЖ перегреватся. Эмулсии нету . прокалдку 100км назад менял в чем можно быть проблема. А машина в остальном хорошо работает
Давление в прогретой системе охлаждения примерно равно 1 атм (или 1 бар). Это где-то половина от стандартного давления в шинах (около 2 атм). В холодной системе охлаждения давления нет.
Благадарю.спосибо. У меня GX470 при важдения вышла патрупка с радиатора.Затем сразу поменял крышку радиатора.Примерно 4 дня 200 км повадил.Патрупка на месте но мастер говарит что патрупка не должна быть твёрдой. Поцкажите пожалучта еслебы былыбы какая либо проблема за е ти 4 дня вновь чтонебудь произлашлабы? За рание спосиба.
Формат видео прикольный! Сама информация - высший класс.. У самого пузыри в машине в бачок пошли, долго сомневался, прокладка или нет.. В итоге, в 99 процентах случаев будет прокладка (или трещины).. Автор всё очень точно описал, так и происходит. А ещё для верности можно так сделать.. Если заводите на холодную и идут через небольшое время или сразу пузыри, это прокладка.. Даже если фриз не уходит, температура не поднимается, и в цилиндрах сухо.. На своём опыте прохожу это уже второй раз на двух одинаковых моторах.. Всё то же самое. Сначала будут просто пузырики, потом фриз понемногу начнёт сочится в цилиндры и там сгорать, потом начнёт плохо заводится ( из-за фриза в цилиндре), потом белый дым.. ВСЁ. Делайте замену прокладки СРАЗУ как увидели пузырики (для уверенности можго проверить газоанализатором.. если есть сомнения и лишние деньги..))) ) Пока будете ездить с пузырями, всё это время двигатель будет получать локальный перегрев, с последующей фрезеровкой плоскостей, а то и заменой головки.. Вначале же можно обойтись просто заменой прокладки. Всё на личном опыте. Автору большое спасибо за труд. Много роликов пересмотрено на эту тему, но Ваш очень толковый и грамотный! Без всяких резиновых изделий.
Как говорят все ЧЕТКО и ЯСНО. Если бы все и вся было бы так, то жизнь была бы на много проще и интереснее. Спасибо Вам за простой РАЗУМ.
Формат "трэш"!.....сразу не поверил,что про авто, на 10 мин выяснил все,что надо и чего не знал. Спасибо.
тоже самое наблюдаю на своей машине. моросит сказал проблема в прокладке. Спасибо за грамотное видео
Passat B6 2010 год, мотор турбодизель 2 литра, 140 сил, буквы двигателя CBAB.
Два года ездию с проблемой неработающей печки на холостом ходу и на малых оборотах при движении.
Как только стоит поднять обороты до 3000 и выше, печка потихонечку начинает дуть теплым воздухом, не горячим, а теплым.
Причем регулятор температуры стоит на максимуме. С ним проблем нет никаких.
На разогретом авто, при откручивании крышки расширительного бочка происходит бурление жидкости.
Жидкость не подливаю, но, раз в 4 месяца активной езды, могу увидеть, как жидкость из бочка куда-то смылась, и доливаю порядка литра в бачок.
Летом же, если включить кондиционер и просто стоять, антифриз может разогреться до такой степени, что стрелка начинает клонить вправо, то есть более 90 градусов.
Печка летом также не работает.
Это прокладка или трещина в ГБЦ?
Формат видео конечно не очень. Но есть логика. И особая благодарность за детальное изучение вопроса. Всё остальное логично.
Спасибо, все очень точно и грамотно юбъяснил
Полезная информация, ход мысли на мой взгляд логичный. Нужно будет проверить на своем авто.
Желаю, чтобы вы не услышали звук, который описан в видео! )))
@@sashayulin Спасибо. Надеюсь, что не услышу)
@@sashayulin
Это не всегда работает. От пластовой ржавчины в рубашке на чугунных гильзах так же появляются пузырьки воздуха. Даже на свежем качественном антифризе.
Самый весомый и безошибочный факт-запах выхлопа из-под пробки или в расширительном. Этот запах неполностью сгоревшего бензина с маслом ни с чем не перепутать.
@@sashayulin
И воздух из дефлектора на исправной машине обжигает ладонь. Мощность штатного исправного отопителя салона даже легкового автомобиля огромна. Не менее 20 кВт.
Ни от🎉 @@Leopard327
Спасибо! Вы очень помогли ! Подписался ,лайк поставил,колокольчик обязательно нажал!
Добрый день! Спасибо за видео! Сегодня буду проверять по вашей методике. Очень уж смущает помутневший вид антифриза в расширительном бачке, а также виднеется небольшой подтек из под головки...
Ты откуда взялся,альтист гуманитарий?😨 Но все по делу,с умом.😳 Первый раз вижу такое.👍
Спасибо. Ща попробуем а то зб уже в натуре
Отлично объяснили.
Можно ли протяжкой блока, не заменяя прокладку решить проблему. У меня после обкатки головка не протягивалась, так как я об этом забыл, а на СТО не ездил.
По любому надо протянуть динаметрическим ключем
Спасибо за полезный ролик! А что будет если ездить с пробитой прокладкой контролирую температуру и доливая тосол некоторое время?
И сколько можно так проехать? Просто я в пути. Есть подозрения что прокладка пробита. Помогите с советом. Заранее очень благодарен!
Много видео просмотрел,сомневался.спорил сам собой. Посмотрел ваше видео и спокойно погнал менять прокладку,компу,р.грм,ну и заодно колпачок спасибо убедили!!!!!
Спасибо Александр. Машину свою люблю. Содержу пространство чистым под капотом. Ездил в первый раз в незнакомый сервис на профилактику форсунок. Машина фольксваген Т4 . двигатель 1.9 турбодизель АБЛ. Подняли машину в месте со мной на подъемнике. Газуй говорит. Опустил машину и говорит. У тебя масло через прокладку течет. Наверное двигатель перегрел. Машину оставил до вечера. Забрал после ремонта. После сервиса на другой день. В расширительном бочке я увидел на стенках как бы мазутные темного цвета загрязнения. Подумал. может и вправду прокладка пробита. А в подсознании подумал. Не могли ребята с моделировать неисправность. линуть в расширительный бочёк чуть отработки
...99% могли! развод по литовски на продажах-покупках.
Большое спасибо автору этого видео! Если бы было можно поставить 1000 лайков- не поленился! Очень толковое разъяснение! В ютубе очень много роликов, но все они про явный пробой и симптомы налицо. В моей машине ситуация-50/50. То есть есть подозрения, но нет уверенности в пробое. Не хочется зря вскрывать мотор. Сегодя проверю Вашу методу и обязательно отпишусь. И, да! Здесь в комментах писали уже, что Вам бы в кино самый раз сниматься с Вашей харизмой и импазантной внешностью🤗😂. Еще раз спасибо! У нас в медицине есть понятия клинического мышления и патогенез заболевания. Один из остроумных докторов как то в шутливой форме описАл патогенез ( происхождение) "пука" в кишечнике, т.е. образование газов и их продвижение по кишечной трубке. Услышав Ваш рассказ невольно вспомнил эту шутку. С меня подписка. Думаю в праве ожидать от Вас новых шедевров!
Сел отвечать, а слов нет! Вы, как человек умный и тонко чувствующий вполне можете себе представить, какое значение для творческого человека имеет такой комментарий! Спасибо! Душу вложил в это видео и теперь нисколечки не жалею! Всех Вам Благ!!!
У меня точь в точь, проверю на авто, - отпишусь.
Только не "шип" а шипение . А так спасибо тебе, мужик!! По умному всё сказал
шип
- небольшой выступ на чем-нибудь
Пример: Склеить что-н. на шипах. (вставляя шипы в пазы). Подковные шипы.
***
2. - колючка, вырост на растении
Пример: Шипы терновника. Шипы на крыльях птиц.
***
3. - колючка, вырост на растении, а также колючка, вырост на теле некоторых животных
Пример: Шипы терновника. Шипы на крыльях птиц.
***
4. - крупная рыба семейства осетровых
***
5. - звук шипения
Пример: Змеиный шип.
Толковый словарь Ожегова.
Класс!! спасибище
Доброго вечора. Підкажіть будь ласка. В мене така проблема з машиною. Звоздушуєця система охолодження. Печера по рівній дорозі гріє теплим а з гори холодним коли глушу мотор с під кришки розшерітеля шепить. Масло чисте. Отриваю кришку з роширітеля бульбашок не бачу . Я вже всю голову собі забив геможу поняти чи пробита прокладка гбц?
Здравствуйте,
Пробовал, по вашей методики определить пробита ли прокладка, может ни так понел. Радиатор у моей авто имеет пропку с клапаном, пропка на расширительном бочке простая. Завёл мотор, температура по немножко поднималось, антифриз в расширительном бочке тоже. Когда температура мотора достига рабочей,заглушил мотор. Начел прислушиватся , но кроме звука, как засасывает антифриз из расширительного бочка, неслышал. По моему описанию можно понять, что прокладка непробита?
Ближе к сути. Зачем столько лишних слов говорить.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста выдавлевает антифриз плохая церкуляцыя помпа в порядке прокладку под ГБЦ заменил не исправна ГБЦ или с блокам что-то?
Спасибо вам.
Здравствуйте подскажите такой момент. Машина не кипит нп греется но как заглушиш бурлит печка радиатора. При этом антефриз не уходит
Тоже самая проблема,и не у кого ответа найти не могу.
У меня недавно рванул радиатор в верхней пластиковой части образовалась трещина, думал что пробка подвела... Поменял радиатор, пробку почистили, рабочая вроде. Далее у меня начали рваться шланги в системе охлаждения. После остановки, в расширительном бачке бурление ещё минуты 3. Я думаю прокладка гбц под замену. Хотел бы узнать ваше мнение. Спасибо
Здравствуйте, такой вопрос, печка на оборотах тёплым дует, а на холостых чуть теплым, в чем может быть причина???
Здравствуйте если у меня слышно при глушение авто значит пробита ещё появилась дитонация при прогретом авто а на холодную все нормально
ДИКТОРОМ НА ПЕРВЫЙ КАНАЛ..
Здравствуйте у меня слышно в машине постукивание при глушение авто ещё есть дитонация при разгоне авто на прогретом а на холодную нет детонации при разгоне не пойму что может быть
Пробку проверить очень прсто,есть спец помпа для проверки системы ох. и к ней ней идут насадки ,чтобы проверить пробку
Здравствуйьте. Не подскажите я поменял прокладку ,помпу и клапанов в тайоте .забирал машины из сто приехал домой ,слышу подкапотом свистит. Звоню мотористу говарить надо до газовшика ехать ,проблема с редактором,поехал к газовшику и он сделал редуктор и еще что то шланги поменял местами и проблем исчезло.можеть меня надули,что можно было головку нетрогать?
Здравствуйте Александр , у меня эмульсия появилась на крышке головки блока и на в бачьке о.ж . На воде Следы от мала . Отвёл к мастеру говорит поменяем прокладку но я не уверен стоит ли . Дело в том я поменял радиатор залил антифриз так как раньше заливали воду начались течьки , поменяли прокладки теплообменника всё прекратилось и начались закипания , пар из бачька о.ж. , запах масла из бачька и масло в двигателе как похолодало поменяло цвет и эмульсия на крышке двигателя . Стоит ли менять прокладки ГБЦ или это может быть теплообменник снов? Спасибо вам !
Согласен с мастером. Закипания происходят из-за проникновения горячих газов из цилиндра через пробитую прокладку ГБЦ в систему охлаждения. При пробое на прокладке всегда есть следы, попросите мастера их показать после демонтажа. При замене прокладки обязательно используйте новые болты, т.к. старые мастер может побояться закрутить как положено и придется снимать головку повторно. Мастера по замене выбирайте только по рекомендациям.
Здравствуйте Александр, как не странно, по вашему видео, но ваша схема дала первый сбой. Симптомы рассказанные вами, к моему счастью, не сработали, итог мною описанной проблемы -промывка печки и замена крышки расширительного бачка, целый день полёт нормальный, проблема перегрева и холодной печки ушла. Прокладка гбц проверена, она не пробита!
Мастер выгнал из печки воздушный пузырь и зачем-то поменял исправную пробку. Извините за прямоту, но на вашей СТО борются со следствием проблемы, а не с ее причиной. Если будет время, напишите каким способом проверили прокладку ГБЦ.
Никак нет, проехал 10 км , двигатель грелся, остановился, вентилятор работал на максимальной скорости, заглушил машину, пошёл в магазин, купил пробку расширительного бачка и поехал дальше, больше проблем не наблюдалось. Прокладку гбц проверяли и на наличие газов в расширителе и на запах выхлопа из бачка и дедовским методом опускания шланга с расширителя в бутылку с водой, пробой не подтвердился .
Главное -проблема исчезла! И цена решения проблемы 182 руб
Как я считаю, воздушная пробка в данной модели авто -в принципе редкость, хоть интернет и пестрит этой информацией, печной радиатор находится в нижней точке системы ож, теоретически пробка должна сама выйти. Но как ни крути, проблема решена! Замена пробки расширителя и вот оно счастье!
Ага! Все проясняется! Вспоминаю лопнувший шланг! У вас просто подклинило клапан сброса давления в пробке! Получается, и печка ни причем, и прокладка ГБЦ тоже! Ну и честь моей методики не пострадала - предполагалась исправная пробка... Поздравляю с легким испугом )))))
Скажие пожалйста может вопрос немого не по теме,машина заводиться на холодную с пол обороа но троит ,полсе перегазовки обороты плавают от 1500 до 200 как правило глохнет ,при глущении идет как правило шипение с под крышки радиатора буквально секунду ,на подаче антифриза патрубок горячий а н обратке всегда холодный ,также вентилятор вообще не срабатывает,хотя раньще при включении печки он всегда срабатывал
Подскажите, а при пробое прокладки гбц может не открываться термостат на горячем двигателе? Недавно поменял термостат, перестала печка греть, прогазовал, покачал шланги, воздух вышел и печка стала греть на ура. Приехал домой по пробкам, всё хорошо, утром завёл, поехал на работу, 15 км, вроде полёт нормальный, печка греет, температура в норме. Вечером , после работы, завёл машину с пульта, через 10 минут вышел и увидел лужу антифриза, лопнул шланг на штуцере , доехал на веревке до сто, поменяли шланг , мастер сказал что шланг лопнул от старости, залили новый антифриз и я поехал домой. Километров через 7 у меня поползла температура, нажимаю педаль газа, температура падает, в пробке, чтобы не закипеть приходилось подгазовывать , остановился потрогал нижний патрубок радиатора ,а он холодный и начал уже знакомую процедуру, приоткрутил крышку расширителя и начал газовать, через 2 минуты антифриз струей выплеснулся из расширительного бачка, я тут же закрыл крышку и его уровень моментально упал до нуля. Сходил купил антифриз, долил, завёл, понажимал на толстые шланги, которые идут к радиатору и всё восстановилось , печка греет, температура в норме. Но мастер плохо закрутил пробку слива ож с радиатора и она вылетела через 1 км, перегреться не успел, добрые люди посигналили. В общем купил новую пробку, поставил, залил ож, прогрел двигатель, а нижний патрубок радиатора холодный, вентилятор работает на полную мощность, прибавил газу и вентилятор затих, печка дует холодом, газанешь, печка начинает греть и достаточно горячо, на холостых опять остывает. А радиатор внизу холодный. Как вы думаете, это проблема в термостате? Напомню, менял его неделю назад. Заранее спасибо.
Уважаемый Александр! Вы очень угадали с направлением поиска, посмотрев видео по прокладке ГБЦ! Подозреваю - проблема в ней. Послушайте только заглушенный мотор в районе пробки и вы услышите шипение. Почему я так думаю? У вас все симптомы завоздушивания: Перегрев, история с падением уровня после откручивания крышки, холодный патрубок, холодная печка, которая работает только на больших оборотах. К сожалению, в данной ситуации термостат ни причем... У Вас серьезно пробита прокладка головки блока. Подъем головки, шлифовка головки, новые болты, пряморукий мастер и вы забудете об этом кошмаре, который свалился на вашу голову! Не расстраивайтесь, и - удачи!
Спасибо, буду следовать вашему совету.
Мне очень приятно, что не зря придумывал это видео!
@@sashayulin Здравствуйте Александр. А можно как то с вами связаться?
Термостат очень причем.Пробой прокладки и термостат независимы друг от друга.
Если на прогретой машине в расширительный потихоньку идут пузырьки. Всё пробой?
К сожалению, да. Не расстраивайтесь! Многие ездят, не замечая, и прекрасно себя при этом чувствуют! Если соберетесь делать, обязательно купите новые, самые дорогие болты, т.к. мастер будет бояться порвать старые болты и плохо зажмет их. А это опять ремонт...
@@sashayulin Понял. Спасибо
@@pointposition4683, удачи!
@@sashayulin машина греется сама он глохнет
можете ответит из за пробита прокладки
Спасибо
У меня к сожалению слышен этот звук шипения из под крышки, менял крышку но история та же. Недавно не сработал вентилятор и вскипел
Все толково и понятно, спасибо.
Саша, может подскажете, машина ведёт себя нормально, двигатель выше 90с не растёт, всё бы ничего да отопитель не греет горячим!. На малых оборотах ещё кое как (30-40с), а по трассе при 80км/ч почти холодная. Воздушную пробку выганял, а она снова формируется!! . В кратчайшие сроки. При прогазовках в радиаторе заметил пузырьки воздуха .. и когда глушишь мотор, как вы сказали слышно шипение секунды полторы . (через секунду после остановки двс). Кондиционера на авто нет.
У вас пробой прокладки головки блока. Нужна самая качественная прокладка - шлифовка блока - обязательно новые болты, чтобы мастер не боялся их затягивать как положено. Критически важно, чтобы специалист был узкопрофильным. Удачи!
@@sashayulin , спасибо Вам большое!. А в чем суть болтов?. Они у меня еще ссср, и хорошие, менять м.б. и не желательно?!
Сам делать буду, я не спешный, дотошный )
Эти болты вытягиваются при закручивании. Во второй раз они либо обрываются, либо остаются недозатянутыми, при этом через месяц после ремонта прокладка ГБЦ опять может выйти из строя.
Какие могут быть газы под даалением в останоаленом двигателе? Актор никогда не выкручивпл свечи на горячем двигателе?
Почитал, почитал но ничего к моей проблеме не подxодит. Температура начинает пол3ти вверx при небольшиx нагру3каx, подьём, превышение, но если открыть печь, то температура приxодит в норму,но летом далеко так не уедешь, патрубки не дует, шипения нет, 3апаxа в антифри3е тоже нет, грешил на помпу, поменял, термостат поменял, проблема осталась. Посоветуйте, не то я с ума сойду. Спасибо.
Да, радиатор 3аменил, вентилятор работает.
Здравствуйте Александр, вы были правы, сегодня доехал до работы, открыл капот и услышал шипение от пробки расширителя и булькание в районе термостата. Как это ни печально, но попал на ремонт.
Не расстраивайтесь! Правильная диагностика - половина дела! И первую половину дистанции мы прошли с вами достаточно быстро! Так что не унывайте, сейчас стоит задача, чтобы мастер не боялся сорвать болты (поэтому они должны быть обязательно новыми) при установке головки, и затягивал их правильно. Иначе через полгода прокладка усядется и ее опять пробьет. Так что болты покупайте самые дорогие, прокладку - лучшую (металл), если у распредвала зубчатый ремень - обязательно меняйте ( хороший - гейтс). Удачи!
Здравствуйте у меня пробоема с температурой я три раза поменял термостат но все равно темпҥратура достигает 96-97 градусов но не доходит до 100° если остановишься температура падает и стоит на 90° потом резко падает до 80° это когда работает двс. Если дальше едешь то опять выскакивает температура так же, опять останавливаешься и ждешь когда темп. Набирает нужную температуру. Иногда если резко падает до 80° не нагревается едет как обычно. Не погу понять.
Во первых просто проверте термостат на какой т срабатывает , во вторых радиатор может забит , в третьих помпа , и крышка !
Был еще один случай расслоился патрубок с виду был нормальный а внутри на90% закрытый
Добрый день. Антифриз сменил цвет с синего на рыжий. Может быть причиной прогара прокладки ГБЦ?
Антифриз смывает со стенок отложения, и соответственно становится рыжим. Бывает также, что он рыжеет при перегреве, в том числе при перегреве вследствие пробитой прокладки блока цилиндров. Так что рыжий антифриз это следствие загрязненной системы или перегрева, а не пробитой прокладки.
@@sashayulin Спасибо Вам за ответ. Попробую для начала промыть систему и заменить антифриз.
На печку отопителя влияет у меня в городе печка греет а на трассе холодно дует термостат менял насос поставил
Эх настигла меня данная беда настолько внезапно, ехал ехал и бац печка задула холодным и запахло антифризом, вышел открыл капот, все в пене и эмульсии, остудил машину, запустил и тут же тебе пузыри, печаль.............
Не беда! Главное теперь купить самую качественную прокладку и такие же болты, чтобы мастер не боялся их по науке затягивать, не остерегаясь обрыва...
@@sashayulin victor reinz лучшее что есть, его и куплю, кстати такой вопрос головку шлифовать обязательно (даже если ее не повело)?????
@@Влад-е3ц1р, даже при минимальной неплоскостности головка шлифуется, а вот маслосъемные, если не пропускали, лучше оставить, ведь новые могут оказаться хуже старых.
Такой подачи еще не слышал.С большим Ув.
у меня так как вы сказали на гольф 2 ,только почему то большой круг не запускается ,термостат убран,помпа качает,радиатор холодный,печка дует холодным,но патрубки от печки горячие.
У меня БМВ е 34 патрубки становится жёсткими в чём может быть причина
Проверьте жесткость патрубков на прогретой аналогичной машине. Если такие же - значит в норме у бмв повышенное давление в системе охлаждения. Если мягче - меняйте пробку.
А по каким причинам может чернеть антифриз. По Вашим сказочным признакам прокладка не пробита. Заранее благодарен.
Извиняюсь за Т9, сказаным, а не сказочным.
Здраствуйте! Подскажите пожалуста у меня токая проблема потрубки вздувается и лопается постоянно если слабо закрыт крышку рашерителного бочка тогда когда отключит машыну всё тасол кидает назат.Спосибо за рание.
Классические признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров.
А как определить при пробитии гбц между цилиндрами
Если пробито только между цилиндрами(такое бывает очень редко), при развитии повреждения будет одновременно уменьшаться компрессия в этих двух цилиндрах.
Здравствуйте Александр. Прокладку гбц поменял отшлифовал. Завёл машину из пробки радиатора бежит антифриз .нажимаю педаль газа его ещё больше. Подскажите в чём причина.
Боюсь, что мастер поставил старые болты, соответственно боялся их зажимать с вытягиванием, чтобы не сорвать, соответственно прокладка не прижата и её опять пробивает. Чтобы оценить ситуацию, измерьте компрессию во всех цилиндрах. При описанном вами симптоме почти уверен в негерметичности одного из цилиндров.
@@sashayulin Менять гбц если трещина может такое быть?
@@РишадЖалтыров , определитесь с компрессией по цилиндрам, тогда я напишу в чем причина. А трещина вполне может появиться, если неправильно затягивать болты при монтаже.
@@sashayulin Открыл гбц а там поршня полная антифриза прокладка прилипла
@@РишадЖалтыров, ищите трещину.
Можете подсказать почему образуется коричневая пена,не емульсия а именно пена в расширительном бачке, даже после промывки системы охлаждения автомобиль ВАЗ приора
@@Владимир-н4ы2бтак сказать начало пробоя прокладки ГБЦ
Вот пример жевания соплей.Краткость где? Шланг не продавливается,считай приехали🧐,
Можно без сплетен??)
Как вас наити вк,сложный вопрос есть 5 мастерских проехал
Во круг до около 😢
Іще надівав презерватив на розшерітель він просто встав і стоїть більше не надувається конденсат з вихлопа не солодкий.машина не кипить держе температуру градусів 70 а 90 набирає коли нею з хвелин 30 погазувати але система завоздушується коли заглушка мотор спід кришки розшерітеля шипить хвелин 3-4.
ну шо,знайшов причину?
Помогитье пожалуйста у меня бмв м52 мотор. когда машина стоит не перегрваеться когда начинаеш ездить начинает ОЖ перегреватся. Эмулсии нету . прокалдку 100км назад менял в чем можно быть проблема. А машина в остальном хорошо работает
Спосиба агромное.
Скажите пожалучта при горячем моторе патрупка ана должна быть твёрдой иле мяхче как например в холодном
Давление в прогретой системе охлаждения примерно равно 1 атм (или 1 бар). Это где-то половина от стандартного давления в шинах (около 2 атм). В холодной системе охлаждения давления нет.
Благадарю.спосибо.
У меня GX470 при важдения вышла патрупка с радиатора.Затем сразу поменял крышку радиатора.Примерно 4 дня 200 км повадил.Патрупка на месте но мастер говарит что патрупка не должна быть твёрдой.
Поцкажите пожалучта еслебы былыбы какая либо проблема за е ти 4 дня вновь чтонебудь произлашлабы?
За рание спосиба.
а может ли при попадании газов в расширительный бачок, дело быть не в прокладке гбц, а в квкг????
Вам в артисты бы идти, а ни в машинах ковырятся
Был ведущим телепрограммы 3 года. Программу закрыли. Теперь вот в Ютубе...
9:05
Слишком много словов.
Кринж словил
А что это такое ГБЦ?
Головка блока цилиндров.
Саша Юлин спасибо что ответили
Спасибо. Пригнал машину на сто с подозрением пробитой прокладки,и через 5-7 минут отчётливо услышал шипение с под крышки.
Не расстраивайтесь! У многих такое! Проверенный мастер плюс новые болты(чтобы не боялся затягивать) - залог успеха!
Олень!
Боюсь, что не прискачет, вызовите лучше такси!
Чушь! У меня шипит в области двигателя, а не в крышке расширительного бачка.
Болтун