Спасибо Вам за шикарнейшее видео! Как раз предстоит перебор этой вилки, но уже в комментариях запутался в названиях смазок, можете написать названия оптимальных вариантов масел для демпфера, штанов, смазки для пружины, и куда еще требуется? Именно для Circus Sport. Заранее спасибо.
Вопрос имеется. Купил я тут лирика нового, coil который, пружинный. Года выпуска 15го вроде. Возможно ли его переделать под воздух (имея соответственно саму воздушную пружину и топкэп) ? В пружинной версии внутренняя сторона ног достаточно обработана чтобы не драть резинки ?
Лёха, спасибо за видос) Много интересных вещей объясняешь) Здоровья тебе, больше не ломайся и почаще выкладывай видосы! P.S.: Сколько за такую процедуру берешь?
У меня вопрос.При наклоне заднего колеса влево в право, звук как будто что то катится, словно шарик внутри гуляет,раньше такого звука не замечал, нужно ли разбирать заднюю втулку?
хочу вставить свои 5 копеек) за частую что бы открутить болт в левой ноге надо вытащить пружину и за контрить шестигранником на 5мм, еще я был разочарован как и rock shoxe в правой ноге вместо картриджа стоит пластиковый поршень который ломается на ура даже при весе 50кг! и опытным катанием!))) за то ноги не онадированные и ей все не почем и не хрустит в отличии алюминивой версии.
Алексей, как всегда видео отличное, смотреть приятно и полезно. Ты затронул тему установки не родных сальников, и я вспомнил один насущный для меня вопрос: имеется вилка FOX 32 RLC Vanilla 2004 года, я находил информацию что на фокусы можно поставить сальникм Rock Shoks как на 32-ом боксере, но подтверждения этому нигде не нашел. Не подскажешь, сталкивался ли с таким, и если нет, то что вообще думаешь по этому поводу? P.S. просто рокшоковские сальники почти в два раза дешевле в моих краях
Алексей, привет! Недавно купил вилку рш тора 289 85-135, но при то не обнаружил пенных колечек. Получается, что вместо них забивается консистент? Подойдет ли циатим 221 как бомжвариант?
Благодарочка и лайк!!! Что вы можете сказать про смазку SRAM-BUTTER ? (просто у меня в городе она реально доступна). P.S. Был бы премного благодарен за именно ваш, такой специфический обзор - вилки Suntour Epicon/Epixon.
Ацетон и этиловый спирт не растворяют масла. Уайт спирит не оставляет жирной плёнки. Да, уайтспирит бывает разный (вонючий/не очень вонючий, долго высыхающий/ испаряется моментально после нанесения) Я пользуюсь керосином. Потому что дешевле, моментально испаряется, слабо воняет. Керосин тоже бывает всякий. Большинство не подходят (имеют противоположные качества). Испробовал: 646, ацетон Масла не растворяют. Очень агрессивны к краске пластикам. Не реагируют с деталями вилок РШ ХС32, ДОМЭЙН, не портят их манжеты (я не заметил ухудшения свойств). Растворяют НЕ засохший/не полностью засохший фиксатор резьбы. На ДОМЭЙНЕ стёр некоторые надписи. Скипидар, уайтспирит, керосин растворяют масла. Не реагируют с деталями вилок РШ ХС32, ДОМЭЙН, не портят их манжеты (я не заметил ухудшения свойств). Вообще растворитель должен быть именно масляный. Пробовал смыть одну смазку, за одно поэкспериментировал.
Хороший емкий коммент +1, Как раз из-за сильной разницы в качестве пматериалов я пользуюсь изопропанолом, он не так популярен( в хоз магазах) и низкокачественный не встретился мне.
Мне интересно ваше мнение по поводу того, что некоторые мастера придерживаются мнения: "Сальники не нужно смазывать консистентной смазкой. Вилочного масла в штанах достаточно, а густая смазка лишь негативно влияет на срок службы и ощущения от работы."
всё зависит от подбора смазка+масло. Если сервисовать вилку чаще чем положено по офиц. мануалу, тоесть масло меджду обслуживааниями не успевает полностью покинуть сальник, то да можно без густой, но это идеальный конь в вакууме, в жизни нет нет да просрешь момент и грязь вместо того чтоб прилипнуть внутри сальника проскочит сразу в бушинг- а он жесткий (по сравнению с пыльником и смазкой) и привет задиры на ногах.
Почти нету - большинство из них как раз на основе изопропанола, но некоторые могут категорически сильно сушить поверхность резины- проверяйте конкретный продукт
Вам повезло - я тот владелец SR EPIXON, которому НИКТО не отвечал на вопросы про сию чудо ввилль (даже Велолаб, который делал их обзоры, но НИХРЕНА не отвечает на вопросы и НИЧЕГО ДЕЛЬНОГО и ПРАКТИЧЕСКОГО не говорит). Посему - пришлось всё на личном опыте - путём проб и ошибок (ошибок весьма дорогостоящих). Итак: катаю на этой ввилке уже почти год - приобрёл её на AliExpress прошлым летом. У меня ввилль шла с неразборным картриджем. Я же, начитавшись возгласов наших "Кулибиных" с форумов о том, что инженера Сантур - тупые, а вот мы - форумчане - умнее их, а посему Epixon нужно сразуже после покупки перебрать и вычистить от ихней консистентки и перевести ввиль на жидкое вилочное масло - так же и сделал. За что и поплатился - дорого поплатился... А суть вот в чём - в двух подлых особенностях "СраньТур Эпивхон": неразборной картридж-демпфер и "голая" негативная пружина. Если вы вздумаете перевести "СраньТур Эпивхон" на жидкое масло, то, как и я начните сразу откладывать круглую сумму в долларах на ремонт этой вилки, так как жидкое вилочное масло делает с этой вилкой следующее: - в штанине с демпфером - оно начинает всасываться картриджем, и через пол-годика вы обнаружите, что ввилль потеряла половину хода, но слить излишнее масло не получиться, т.к. картридж НЕРАЗБОРНОЙ и ГЕРМЕТИЧНЫЙ!!! - в штанине с пружиной: поршень "воздушки" - из-за отсутствия направляющей - ходит с небольшими перекосами и пропускает через себя масло из позитивки, которое стикает по "ГОЛОЙ" пружинной негативке (негативка у СраньТур - стальная без анодирования и шток пружины - тоже "голый" алюминий без аннодирования и без направляющей). Стекая по "голой" чудо-негативке, жидкое масло собирает с неё всю микро-стружку, которая вырабатывается "голым" алю-штоком + стальная пружина, и, далее - гонить всю эту "грязь" в штанину, где, смешиваясь с маслом в штанах - превращается в чёрную амбразивную жижу, которая царапает изнутри "зеркало воздушки" и бушинги, тем самым - уничтожая ввилль. Посему то - официальные спецификации - и рекомендуют СраньТур Эвпихон обслуживать ТОЛЬКО низковязкостной спец-вилочной консистенткой. Я лично пользовался "SRAM BUTTER" (для воздушки, бушингов, сальников, штока картриджа) и "SRAM MG PM-600" для негативки и резьбовых соединений. Вилочным маслом только кольца паралоновые пропитал. Ввиль уже ТРИ раза перебирал - и только на четвёртый раз понял по чёрной жиже всу гиблость идеи с жидким маслом и перевёл на консистентку. Посмотрим, что будет... P.S. Недавно перебираль Sr EPIXON - который больше года уже катает. Хазяин не переводил на жикое масло, а катал на томм, что было "из коробки" - т.е. на консистентке с завода. Так вот - что я заметил: негативка- чистая, штаны - чистые, ноги чистые. А у меня, от жидкой смазки - внутри ноги с демпфером - масло "всосалось" картриджем, а в ноге с пружиной болталась густая чёрная амбразивная жижа, а на саму негативку и поршень воздуши - страшно было смотреть, ибо всё в говнах чёрно-угольных было. На замену "здохшему" неразборному картриджу - пришлось купить новый разборной (цена вопроса - 70$). Вообщем - решать вам - можете тоже поэксперементировать со своей ввилью и отписаться.
Спасибо за детальный ответ. Мне тоже советовали масло. Почти все. Но я просто добавил масла на кольца и немного в воздушную камеру(Как с завода было). И смазал все стендеком, который Леха рекомендовал. Пружину тоже смазал им же(Так с завода было). И покрасил серебрянкой(Или просто эмаль, хрен её знает). Пока откатал 15 часов и 240 км. Хотел ТО делать на 25 часах. Ибо интересно что там с краской. Кстати, замена демфера стоит того? Возможно когда нить денежка будет и руки дойдут заменить. И да, где его купить можно? На али 1 видел только. Да и надеюсь его можно будет под выносную блокировку сделать. Уж очень удобная хрень :D
Первое: у Сантура хоть и в оф.источниках показывают заливание жидкого 80WT в позитивку, но, на практике, из-за хождения поршня с перекосами - масло пропускаеться в "голую" негативку с печальным превращением в черную жижу. Так у меня и еще у двух человечек на Epixon/Epicon. Я только СрамБаттер кладу теперь. Второе: не нужно покупать разбоной картридж и топ-кеп к нему с фиксирующей гайкой, т.к. всё это вам обойдёться в 100$. Лучше ещё столькоже доложите и купите НОРМАЛЬНУЮ виль - тот же ж РШ
Спасибо, учту. Это первая воздушка. Взята как эксперимент и просто руки болели от регида. Следующую брать буду уже классом выше. Raidon тот же. Или рекон голд, а то и вовсе ребу, если деньги позволят.
так вроде это и есть название. Масло для коробок-автоматов. ATF Dextron. Только они есть ІІ и ІІІ. Думаю особой разницы нет. Сам такую использовал для штанов вилки. В старом марзоччи дерт джампер даже в лемпфере работало :-)(там открытая ванна).
лил 2 декстрон в штаны, остался не доволен( вилка не плавно двигалась... Через пару дней купил вилочное масло кастрол 10w, залил и мне намного больше плавность хода понравилась.
попробуй моторное- понравится не меньше, дексроны я тоже разные пробовал- не все соответствуют заявленнным характеристикам, а на некоторых работа вообще отвратительная
А что можешь сказать по поводу масла Repsol fork oil ? и можешь по домэйну помочь? крутилка отскока углубилась после того как компрессию установил )) и что будет от того что я в штаны тоже вилочное лью?) p.s. я знаю , что ты читаешь комментарии и отвечаешь на них ))
пепсоил не пил- не знаю. отскок и компрессия не взаимосвязаны механически, крутилка не может углубиться глубже винта, может ты ране её просто не дощелкивал? Демпферное масло в штанах тоже будет работать но по ресурсу чуууточку меньше и скольжение в зависимости от марки масло может стать заметно хуже(рывки)
Демпферные масла разные бывают. Ликви молли форк ойл например почти не дает смазывающей пленки, в штаны оно мне вообще не понравилось. В демпфере работает хорошо. А мотюль фактори лайн очень хорошо смазывает.
не пепсоил ) а репсоль )) отскок 17 щелчков и крутилка не достаёт до него :( не знаю может потом как нибудь вернется как было т.к ранее дощелкивал все 20 в обе стороны .... а масло в штанах каждые 50 часов менять в любом случае . по поводу репсоля могу дать кто возит его в рф
я просто боюсь что ютюб коммент с сылкой заблочит как спам , у меня на канале видео есть сравнение мотюли и репы ... репа кстати не пахнет если только так ссылку вк ком /repsoltrade
Надо уточнить что силиконка не в виде спрея быть должна, есть шанс на не нужные поверхности попасть (ротор и тд) и спреи бывают так же с растворителем (прощай резинки).
Не замоет ли силиконка грязь внутрь? Когда-то давно я был дикарем и никогда не перебирал вилку... В те времена как раз выяснил что силиконка существенно облегчает работу тупящей вилки. Но есть ли в ней прок если перебираешь вилку раз в 700 км?
Фирма вилок маниту, выпускает ...(гугл знает). у него бесяче медленный отскок, как под ультражесткую пружину сделан, и даже переход на масло 2,5W не сильно спасает..
То же самое с отскоком на Suntour Duro 2006. Вроде нормальная вилка, ноги алюминиевые, башинги с тефлоном, а отскок медленный и не регулируется. При погоде холоднее +15'c вилка вообще перестает работать из-за демпфера (в нем вилочный ликви моли 5W). Видимо, производители преследуют некую цель в дертовых вилках ставя медленный отскок
Моя вилкая, спасибо за полезную информацию.
пожалуй лучшие наглядные примеры работы без эффектов, всё доступно!
рекомендую канал товарищам
У меня с магазина циркус ком был тоже с недокрученным топ кэпом, сам дожал)
почаще бы :(
Я малехо поломался, и сезон работы в разгаре, потому пока вот так
Спасибо Вам за шикарнейшее видео! Как раз предстоит перебор этой вилки, но уже в комментариях запутался в названиях смазок, можете написать названия оптимальных вариантов масел для демпфера, штанов, смазки для пружины, и куда еще требуется? Именно для Circus Sport. Заранее спасибо.
Алексей очень хотелось бы увидеть как снимать амортизатор и вилку у подвеса, для отправки на Т О, спасибо
can you upload this video again but with English subtitles in the video please, this is the only video on UA-cam about these forks.
mallo _man95 did you find any info? i need to stiffen these heaps or they going in the bin
Just turn on the subtitles and then click "Settings" (Gear symbol) and click "Language of subtitles" -> Translate to -> English
Learn Russian )))
@@el-velo The translation is actually pretty humorous. Greatly enjoyed!
@@BiffcheeseSpinoccoli The Russians are funny People :) 🤪
Вопрос имеется.
Купил я тут лирика нового, coil который, пружинный. Года выпуска 15го вроде.
Возможно ли его переделать под воздух (имея соответственно саму воздушную пружину и топкэп) ?
В пружинной версии внутренняя сторона ног достаточно обработана чтобы не драть резинки ?
Лёха, спасибо за видос) Много интересных вещей объясняешь) Здоровья тебе, больше не ломайся и почаще выкладывай видосы!
P.S.:
Сколько за такую процедуру берешь?
600р.
В МСК около 2000р за манитуху брали.
У меня вопрос.При наклоне заднего колеса влево в право, звук как будто что то катится, словно шарик внутри гуляет,раньше такого звука не замечал, нужно ли разбирать заднюю втулку?
хочу вставить свои 5 копеек) за частую что бы открутить болт в левой ноге надо вытащить пружину и за контрить шестигранником на 5мм, еще я был разочарован как и rock shoxe в правой ноге вместо картриджа стоит пластиковый поршень который ломается на ура даже при весе 50кг! и опытным катанием!))) за то ноги не онадированные и ей все не почем и не хрустит в отличии алюминивой версии.
Добрый день. А можете сделать видео по обслуживанию воздушных вилок?
а силиконом густым можно пыльники смазывать? а кольца поролоновые силиконом жидким?
Алексей, как всегда видео отличное, смотреть приятно и полезно. Ты затронул тему установки не родных сальников, и я вспомнил один насущный для меня вопрос: имеется вилка FOX 32 RLC Vanilla 2004 года, я находил информацию что на фокусы можно поставить сальникм Rock Shoks как на 32-ом боксере, но подтверждения этому нигде не нашел. Не подскажешь, сталкивался ли с таким, и если нет, то что вообще думаешь по этому поводу?
P.S. просто рокшоковские сальники почти в два раза дешевле в моих краях
с такой комбинацией не сталкивался, главное чтоб размеры совпали, вот их наверное и стоит поискать
А что это за масло красненькое? Можно название и ссылку на данный продукт. Спасибо.
Алексей, привет! Недавно купил вилку рш тора 289 85-135, но при то не обнаружил пенных колечек. Получается, что вместо них забивается консистент? Подойдет ли циатим 221 как бомжвариант?
вместо них ничего не надо забивать, лучше купить эти колечки и установить, либо просто на их место масло при переборках наливать
Доброго дня!
Подскажите, можно ли заниматься велоремонтом в гараже без оформленич ИП?
Спасибо
по закону нет. А вообще можно всё
Можно ли ее разгонять больше заявленного хода?
Благодарочка и лайк!!!
Что вы можете сказать про смазку SRAM-BUTTER ? (просто у меня в городе она реально доступна).
P.S. Был бы премного благодарен за именно ваш, такой специфический обзор - вилки Suntour Epicon/Epixon.
не привозили ко мне пока такую вилку. срам баттер - хорошая вещь
На сколько часто ее надо отдавать на переборку?
Ацетон и этиловый спирт не растворяют масла. Уайт спирит не оставляет жирной плёнки. Да, уайтспирит бывает разный (вонючий/не очень вонючий, долго высыхающий/ испаряется моментально после нанесения)
Я пользуюсь керосином. Потому что дешевле, моментально испаряется, слабо воняет. Керосин тоже бывает всякий. Большинство не подходят (имеют противоположные качества).
Испробовал:
646, ацетон Масла не растворяют. Очень агрессивны к краске пластикам. Не реагируют с деталями вилок РШ ХС32, ДОМЭЙН, не портят их манжеты (я не заметил ухудшения свойств). Растворяют НЕ засохший/не полностью засохший фиксатор резьбы. На ДОМЭЙНЕ стёр некоторые надписи.
Скипидар, уайтспирит, керосин растворяют масла. Не реагируют с деталями вилок РШ ХС32, ДОМЭЙН, не портят их манжеты (я не заметил ухудшения свойств).
Вообще растворитель должен быть именно масляный.
Пробовал смыть одну смазку, за одно поэкспериментировал.
Хороший емкий коммент +1, Как раз из-за сильной разницы в качестве пматериалов я пользуюсь изопропанолом, он не так популярен( в хоз магазах) и низкокачественный не встретился мне.
Изопропиловый спирт в своём городе не нашел.
Какая у него цена за, пусть будет, литр?
В радиодеталях спроси пусть привезут рублей300 литровая должна быть
Мне интересно ваше мнение по поводу того, что некоторые мастера придерживаются мнения: "Сальники не нужно смазывать консистентной смазкой. Вилочного масла в штанах достаточно, а густая смазка лишь негативно влияет на срок службы и ощущения от работы."
всё зависит от подбора смазка+масло. Если сервисовать вилку чаще чем положено по офиц. мануалу, тоесть масло меджду обслуживааниями не успевает полностью покинуть сальник, то да можно без густой, но это идеальный конь в вакууме, в жизни нет нет да просрешь момент и грязь вместо того чтоб прилипнуть внутри сальника проскочит сразу в бушинг- а он жесткий (по сравнению с пыльником и смазкой) и привет задиры на ногах.
do you speak english at all? im having trouble with this fork. so soft. no support in Australia
there is only one correct way - replace the spring whith stiffer one/ You can buy it on Chainreactioncycles or ebay
есть аргументы против промывки штанов очистителем тормозов (при полном переборе с заменой пыльников)?
Почти нету - большинство из них как раз на основе изопропанола, но некоторые могут категорически сильно сушить поверхность резины- проверяйте конкретный продукт
эта вилка поддаётся сгону? если да, то каким образом?
проставку сверху переставить к негативной пружине
Уже спрашивал, но повторюсь уж.
Есть ли владельцы SRSuntour Epixon? Чем обслуживаете штаны? Маслом или густой смазкой?
Вам повезло - я тот владелец SR EPIXON, которому НИКТО не отвечал на вопросы про сию чудо ввилль (даже Велолаб, который делал их обзоры, но НИХРЕНА не отвечает на вопросы и НИЧЕГО ДЕЛЬНОГО и ПРАКТИЧЕСКОГО не говорит). Посему - пришлось всё на личном опыте - путём проб и ошибок (ошибок весьма дорогостоящих).
Итак: катаю на этой ввилке уже почти год - приобрёл её на AliExpress прошлым летом. У меня ввилль шла с неразборным картриджем. Я же, начитавшись возгласов наших "Кулибиных" с форумов о том, что инженера Сантур - тупые, а вот мы - форумчане - умнее их, а посему Epixon нужно сразуже после покупки перебрать и вычистить от ихней консистентки и перевести ввиль на жидкое вилочное масло - так же и сделал. За что и поплатился - дорого поплатился... А суть вот в чём - в двух подлых особенностях "СраньТур Эпивхон": неразборной картридж-демпфер и "голая" негативная пружина.
Если вы вздумаете перевести "СраньТур Эпивхон" на жидкое масло, то, как и я начните сразу откладывать круглую сумму в долларах на ремонт этой вилки, так как жидкое вилочное масло делает с этой вилкой следующее:
- в штанине с демпфером - оно начинает всасываться картриджем, и через пол-годика вы обнаружите, что ввилль потеряла половину хода, но слить излишнее масло не получиться, т.к. картридж НЕРАЗБОРНОЙ и ГЕРМЕТИЧНЫЙ!!!
- в штанине с пружиной: поршень "воздушки" - из-за отсутствия направляющей - ходит с небольшими перекосами и пропускает через себя масло из позитивки, которое стикает по "ГОЛОЙ" пружинной негативке (негативка у СраньТур - стальная без анодирования и шток пружины - тоже "голый" алюминий без аннодирования и без направляющей). Стекая по "голой" чудо-негативке, жидкое масло собирает с неё всю микро-стружку, которая вырабатывается "голым" алю-штоком + стальная пружина, и, далее - гонить всю эту "грязь" в штанину, где, смешиваясь с маслом в штанах - превращается в чёрную амбразивную жижу, которая царапает изнутри "зеркало воздушки" и бушинги, тем самым - уничтожая ввилль.
Посему то - официальные спецификации - и рекомендуют СраньТур Эвпихон обслуживать ТОЛЬКО низковязкостной спец-вилочной консистенткой. Я лично пользовался "SRAM BUTTER" (для воздушки, бушингов, сальников, штока картриджа) и "SRAM MG PM-600" для негативки и резьбовых соединений. Вилочным маслом только кольца паралоновые пропитал. Ввиль уже ТРИ раза перебирал - и только на четвёртый раз понял по чёрной жиже всу гиблость идеи с жидким маслом и перевёл на консистентку. Посмотрим, что будет...
P.S. Недавно перебираль Sr EPIXON - который больше года уже катает. Хазяин не переводил на жикое масло, а катал на томм, что было "из коробки" - т.е. на консистентке с завода. Так вот - что я заметил: негативка- чистая, штаны - чистые, ноги чистые. А у меня, от жидкой смазки - внутри ноги с демпфером - масло "всосалось" картриджем, а в ноге с пружиной болталась густая чёрная амбразивная жижа, а на саму негативку и поршень воздуши - страшно было смотреть, ибо всё в говнах чёрно-угольных было. На замену "здохшему" неразборному картриджу - пришлось купить новый разборной (цена вопроса - 70$).
Вообщем - решать вам - можете тоже поэксперементировать со своей ввилью и отписаться.
Спасибо за детальный ответ. Мне тоже советовали масло. Почти все.
Но я просто добавил масла на кольца и немного в воздушную камеру(Как с завода было). И смазал все стендеком, который Леха рекомендовал. Пружину тоже смазал им же(Так с завода было). И покрасил серебрянкой(Или просто эмаль, хрен её знает). Пока откатал 15 часов и 240 км. Хотел ТО делать на 25 часах. Ибо интересно что там с краской.
Кстати, замена демфера стоит того? Возможно когда нить денежка будет и руки дойдут заменить. И да, где его купить можно? На али 1 видел только. Да и надеюсь его можно будет под выносную блокировку сделать. Уж очень удобная хрень :D
только комбинируя качественные материалы, никакое отдельное масло или отдельная густая смазка не станут работать как грамотно подобранная комбинация
Первое: у Сантура хоть и в оф.источниках показывают заливание жидкого 80WT в позитивку, но, на практике, из-за хождения поршня с перекосами - масло пропускаеться в "голую" негативку с печальным превращением в черную жижу. Так у меня и еще у двух человечек на Epixon/Epicon. Я только СрамБаттер кладу теперь.
Второе: не нужно покупать разбоной картридж и топ-кеп к нему с фиксирующей гайкой, т.к. всё это вам обойдёться в 100$. Лучше ещё столькоже доложите и купите НОРМАЛЬНУЮ виль - тот же ж РШ
Спасибо, учту.
Это первая воздушка. Взята как эксперимент и просто руки болели от регида. Следующую брать буду уже классом выше. Raidon тот же. Или рекон голд, а то и вовсе ребу, если деньги позволят.
Можно точное название масла для штанов, которое Dexron?
так вроде это и есть название. Масло для коробок-автоматов. ATF Dextron. Только они есть ІІ и ІІІ. Думаю особой разницы нет. Сам такую использовал для штанов вилки. В старом марзоччи дерт джампер даже в лемпфере работало :-)(там открытая ванна).
Я в демпфер на лето именно его и лью.
G-Box ATF Far East (IV) (к сожалению он самый дорогой из серии, но он того стоит)
лил 2 декстрон в штаны, остался не доволен( вилка не плавно двигалась... Через пару дней купил вилочное масло кастрол 10w, залил и мне намного больше плавность хода понравилась.
попробуй моторное- понравится не меньше, дексроны я тоже разные пробовал- не все соответствуют заявленнным характеристикам, а на некоторых работа вообще отвратительная
А что можешь сказать по поводу масла Repsol fork oil ? и можешь по домэйну помочь? крутилка отскока углубилась после того как компрессию установил )) и что будет от того что я в штаны тоже вилочное лью?)
p.s. я знаю , что ты читаешь комментарии и отвечаешь на них ))
пепсоил не пил- не знаю. отскок и компрессия не взаимосвязаны механически, крутилка не может углубиться глубже винта, может ты ране её просто не дощелкивал? Демпферное масло в штанах тоже будет работать но по ресурсу чуууточку меньше и скольжение в зависимости от марки масло может стать заметно хуже(рывки)
Демпферные масла разные бывают. Ликви молли форк ойл например почти не дает смазывающей пленки, в штаны оно мне вообще не понравилось. В демпфере работает хорошо. А мотюль фактори лайн очень хорошо смазывает.
не пепсоил ) а репсоль )) отскок 17 щелчков и крутилка не достаёт до него :( не знаю может потом как нибудь вернется как было т.к ранее дощелкивал все 20 в обе стороны .... а масло в штанах каждые 50 часов менять в любом случае . по поводу репсоля могу дать кто возит его в рф
но мотюль при длительной эксплуатации окрашивает делали в желтый цвет и запах мне не нравится
я просто боюсь что ютюб коммент с сылкой заблочит как спам , у меня на канале видео есть сравнение мотюли и репы ... репа кстати не пахнет
если только так ссылку вк ком /repsoltrade
Много где читал, что имеет смысл временами брызгать на ноги вилки силиконовой смазкой. Насколько верно данное утверждение?
на 100% верное, главное не забрызгать тормоза
Надо уточнить что силиконка не в виде спрея быть должна, есть шанс на не нужные поверхности попасть (ротор и тд) и спреи бывают так же с растворителем (прощай резинки).
Не замоет ли силиконка грязь внутрь? Когда-то давно я был дикарем и никогда не перебирал вилку... В те времена как раз выяснил что силиконка существенно облегчает работу тупящей вилки. Но есть ли в ней прок если перебираешь вилку раз в 700 км?
есть. на поверхности ноги надо пленка, с пленки пыльник грязь снимет
спасибо
Поправляйся!
Вопрос про смазку бушингов. ты их смазал стэндэком? А стэндэк не растворяется в том масле, которое в штаны наливают?
растворяется, главное пленка на тефлоне, но и масло я применяю более жидкое в сумме получается очень хоошо
23 минуты залипалова) спасибо за новое видео
p.s а циркус этот говно
Фирма вилок маниту, выпускает ...(гугл знает). у него бесяче медленный отскок, как под ультражесткую пружину сделан, и даже переход на масло 2,5W не сильно спасает..
... Годноту же ? А рассверлить пропускное отверстие там можно ? Вспоминается рассверливание картриджа компрессии в боксерах для плюшевости.
Да вот жду когда владелец созреет на эту тему
То же самое с отскоком на Suntour Duro 2006. Вроде нормальная вилка, ноги алюминиевые, башинги с тефлоном, а отскок медленный и не регулируется. При погоде холоднее +15'c вилка вообще перестает работать из-за демпфера (в нем вилочный ликви моли 5W). Видимо, производители преследуют некую цель в дертовых вилках ставя медленный отскок
дуре замена масла помогает, лей 2,5w
ааааааааааааааааааааааааааааааааа у меня черный штоооок!!!!!!!!!!!!!!!!