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Had the kr1 in 1990 loved it flying around the then mostly empty roads in middle England....happy times
車種歴は少ないですけど、後にも先にもZX-4を超えるバイクは無いです。インライン4で未だに史上最軽量の車体で、ホントに乗ってて楽しいマシンでした!!!
ほんとに乾燥152kgっていったら250クラスですからね、びっくりでしたしかし売れなかったのは不思議ですね、デザインも悪くないのに
辻司さん懐かしいです！当時リアルでファンでした！
懐かしい。いいバイクでした
発売される前からZX-4とCBR400RRのどちらを買うかで、毎日起きている時はそればかり考えていた19歳のあの頃を思い出します買ったのはCBR400RRだったので、ZX-4には1度も乗らずじまい今でも乗ってみたいと思うけど、もう全然残っていないみたいですね
どちらも所有しましたがKR―1は2ストにしては低速トルクがあって乗りやすかったの覚えてます
どちらも乗っていたんですね。コメントありがとうございます。
よく使う駐輪場に、何年も放置されてそうな黒のZX-4があって、いつも見るたび残念な気持ちになります…。
can this be found in english? id like to know whats bein said im a big fan of the kr1
Mau help me?If you WANT to know THIS video,I WANT to tell you about KR1, zx4
KR－１は川崎製TZR過ぎました。
確かにそう言うイメージなんだけど、乗ってみるとコレが全く違うんだよね。ハンドリングは遥かにクイックで、もはや安定性に欠けるレベルだし、エンジン音はギャイーンギャンギャン言って、昔のKHみたいでとても下品(笑
へーそうなんですか～、軽量化といいコンペ向けに思い切り過ぎた感じなんでしょうかね(^^)ま～レプリカブーム終焉が無ければその後の展開もありえたんでしょうけど
急遽作る必要があったためにTZR250を作った技術者を引っこ抜いて作ったなんて噂があったけど実際はどうだったんでしょうか？。
TZRがあまりにも破竹の売れなんで焦ったのは事実でしょうね。支持を受け過ぎたので、TZも標準イメージだしこの線が盤石だと。ホンダ・スズキは全く違うイメージで勝負できたので、頭が固く気が小さい人が担当だとこうなるのじゃないでしょうかねｗ
KR1乗り終えてヘルメット脱いだ後、タンクの上にガン！って置いたのが気になりました。試乗車なんだろうから大事に扱わないと。
あご紐締めない訳無いから、編集かな？
Какой это год?
評価する対象を間違っているように思います。KR1とZX4の車体を評価しなければならないのに、主にエンジンなどの駆動系の評価をしていますよね。
Had the kr1 in 1990 loved it flying around the then mostly empty roads in middle England....happy times
車種歴は少ないですけど、後にも先にもZX-4を超えるバイクは無いです。インライン4
で未だに史上最軽量の車体で、ホントに乗ってて楽しいマシンでした!!!
ほんとに乾燥152kgっていったら250クラスですからね、びっくりでした
しかし売れなかったのは不思議ですね、デザインも悪くないのに
辻司さん懐かしいです！当時リアルでファンでした！
懐かしい。いいバイクでした
発売される前からZX-4とCBR400RRの
どちらを買うかで、毎日起きている時は
そればかり考えていた19歳のあの頃を思い出します
買ったのはCBR400RRだったので、
ZX-4には1度も乗らずじまい
今でも乗ってみたいと思うけど、
もう全然残っていないみたいですね
どちらも所有しましたがKR―1は2ストにしては低速トルクがあって乗りやすかったの覚えてます
どちらも乗っていたんですね。
コメントありがとうございます。
よく使う駐輪場に、何年も放置されてそうな黒のZX-4があって、いつも見るたび残念な気持ちになります…。
can this be found in english? id like to know whats bein said im a big fan of the kr1
Mau help me?
If you WANT to know THIS video,
I WANT to tell you about KR1, zx4
KR－１は川崎製TZR過ぎました。
確かにそう言うイメージなんだけど、乗ってみるとコレが全く違うんだよね。
ハンドリングは遥かにクイックで、もはや安定性に欠けるレベルだし、エンジン音はギャイーンギャンギャン言って、昔のKHみたいでとても下品(笑
へーそうなんですか～、
軽量化といいコンペ向けに思い切り過ぎた感じなんでしょうかね(^^)
ま～レプリカブーム終焉が無ければその後の展開もありえたんでしょうけど
急遽作る必要があったためにTZR250を作った技術者を引っこ抜いて作ったなんて噂があったけど実際はどうだったんでしょうか？。
TZRがあまりにも破竹の売れなんで焦ったのは事実でしょうね。
支持を受け過ぎたので、TZも標準イメージだしこの線が盤石だと。
ホンダ・スズキは全く違うイメージで勝負できたので、
頭が固く気が小さい人が担当だとこうなるのじゃないでしょうかねｗ
KR1乗り終えてヘルメット脱いだ後、タンクの上にガン！って置いたのが気になりました。試乗車なんだろうから大事に扱わないと。
あご紐締めない訳無いから、編集かな？
Какой это год?
評価する対象を間違っているように思います。KR1とZX4の車体を評価しなければならないのに、主にエンジンなどの駆動系の評価をしていますよね。