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ZX-4が出た時はデザインが美しすぎてヤマハのマシンか！と思ったw レーサーでもなくツアラーやカフェレーサーでもないデザイン。後にも先にもカワサキのマシンで欲しい！と思ったのはZX-4だけ。
GPZ400Rの流れっぽくはあるね
いまだにザンザス所有してますが、現行バイクより速く軽いバイクですよ。峠で楽しく走ってます。
まさか令和の時代にバクチクのネタを聞くことになるとはwwZXR400はSP400で『これに乗らなきゃ勝てない』状態でしたねぇ。自分はGPZ400Rを前後17インチにするために、ZX-4のスイングアームにGSX-R400のリアホイールを組んでました。いやいろいろ懐かしい･･･。
今まさに91年式のzxr400に乗ってます。エンジンを４００Ｒのと換装して各部をオーバーホールしてレストアも終わり新車に近い状態まで復元できました。毎日乗ってますが楽しいですね
待ってました。めっちゃ懐かしい🙂ZX4はライムがいい👍思い入れが強くてまた乗りたいバイク✨んでまたバックファイアー2付けたりなんかしてって妄想が膨らむ😁
ザンザスは当時、不人気者で5年落ちで20万前半で買ったバイク。だが乗ってビックリ❗くそ面白いバイクで、生まれる時代を間違えてたのね🤣50過ぎでリターンし、旧MT09に乗ってますが、第一印象は、お前はヤマハのくせにザンザスのパワーアップ版か？でした😆
こんばんは。縁有り'88 ライムのZX-4にもう10年位乗っています。軽くて早くてハンドリングが鋭くて、最高に楽しいバイクですね。当時モノSPシングルシート化、ZXR400RのFCRにキャブセッティングは当時モノSP仕様のジェットを活用。サスもZXR400R用オーリンズを入れています。全てプライベート、合法仕様。世間的には超・マイナーバイクですが、物凄くお気に入りです。
IN HEAVEN から MOON LIGHT の流れが最高です。
信越科学とか、グッドラックツアーズとか渋いスポンサーがついていた頃のKawasaki
のちこさんのチャンネルは現場感があってとても面白いです！これからも楽しみにしています。
ありがとうございます。頑張ります！
三十年前買えなかったから今乗ってます❗
ライドオンで宮崎敬一郎がドクスダZXRを箱根で走らせてる映像すごかったなぁ
いつも楽しく拝見させて頂いております。BGMも大好きです！ 元気が出ます！ZXR250~バリオス…ZX25Rも取り上げてもらえると嬉しいです。
初めて（と言うか自前で唯一）買ったバイクがZX-4でした。2年後に信号待ちしてる所を後ろから来た車に吹っ飛ばされて、相手からの弁償兼慰謝料の形で'91ZXR400を買ってもらいました。更にその2年後、一時停止無視で飛び出して来た車に横から吹っ飛ばされてザンザスになりました。純然たる被害者なのに周りの友人達からは当たり屋呼ばわりされてましたねｗZX-4はスペック上は軽いんですがリア18インチのせいか挙動が重かったしブレーキもディスクはでかいのにキャリパーが悪いのか止まらなかった。それに比べてZXRはどんな時でも思い通りに動いてくれる素晴らしいバイクでした。そしてデザインに一目ぼれしたザンザスですが、ほんとに直線加速だけのある意味いさぎ良すぎるバイク。ZX-4と同じキャリパーで止まらない、柔らか過ぎるリアサスのせいで寝かせた状態でアクセル開けると流れる。オフ車でもないのに2輪でテールスライドとか怖すぎ。でもまあ乗っててそれはそれで楽しかったです。4年乗って車検切らしてからは物置で腐らせてしまい、車両自体はあってもまた乗れる様にするのは相当な費用がかかりそうなので放置してますが、宝くじでも当たったら復活させたいと思います。
ザンザスは当時異端児的存在だったような…でも速かったんですね！
今回も懐かしく楽しい動画でした。GPXから１年半位？2年は乗らずにZX4に乗り換えました。F3のライムグリーンが格好良くて。でもちょっとしたらZXR400がでて、しまった🙀コレが欲しかったんだ！と思っても複数台、複数ローンで維持(3台)するには買えなかった。😭何でZRXまで待てなかったのかと悔みました。🤣😓結局、乗れずじまいでした。
ZX-4は私の2代目の愛車でした。1台目は今や高級車のお値段になった、Z400 FX。全て真逆なバイクでしたね。FXはカッコイイ、大人気、でも重くて遅い。ZX-4はカッコいまいち、不人気、でも軽くて馬鹿っ速。3速でメーターを（ ＾ω＾）・・・噂の新ZX-4を期待している。カワサキおじさんです。いつも楽しい動画をありがとうございます。
実はよく出来てたのに、売れなかったカワサキ88年組。ZX-10、ZX-4、KR-1。名前の響きもカッコ良かったのになぁ～因みにKR-1オーナーでした。TZRのニセモノ扱いだったけど、TZRよりパワフルで、実はNSRより低中速トルクがあり、超鋭いカミソリコーナリングマシンで、峠では圧倒的に速いマシンだった。月刊バイクビデオ RIDE ONで宮崎K16氏が、前をKR-1に走られると、ついていく気が失せる。こっちが苦労して曲げてるのに、スイスイ行ってしまうと語ってた。
ザンザス乗ってました気持ち良いエンジンでした、しかしツーリングで、高速走行の時の風圧が辛くZZRに乗り換えました、ザンザスはお気に入りでしたから友人にあげました、
89年式ZXR400乗ってました。モーターショーに行った時、バイクだらけの駐車場の遠くからでも、緑青白のカラーリングは一発で目立ちました。後輩からはダクトを洗濯機といじられました。
幼い頃の楽しかった思い出ですね😃霊夢、爆竹系だったとは‥‥。自分も似た様な経験がありますよ。小１の時、ＮＳＲ５０サイズの自転車をゴミ置場で拾った事が‥。その自転車、前後ともにブレーキが付いていないスパルタン使用でした。オーバースピードでカーブを曲がりきれず、田んぼにダイブしてしまいました。お星様にならなくて良かったと言う話でした。
ゴーグルファイブごっこをしていて骨折したのはいい思い出です。
バクチク懐かしいな～♪よくバクチク解して火薬を集めて、紙で二重の筒を作って間に火薬を詰めて、真ん中に雷管としてバクチクを一本セットして、それを鉄パイプに入れて固定して、反対側からパチンコ玉入れて、砂浜行って空き缶を置いて点火して、空き缶をブチ抜いて遊んだっけ♪懐かしい…みんなもやったよね？パイプが破裂しちゃうから、1発しか撃てないのが難点だったなあ。あと、バクチク1箱解して1発分しか火薬が取れないのも面倒だったな～
就職が決まった時にライムグリーンのZX-4が発売されて、就職前にローン組んで買いました。笑めちゃくちゃ扱いづらいバイクで納車の日にマンホール踏んでコケてカウル壊して修理・・・なんだかんだで修理代を含めて70万オーバーの高級バイクになってしまった・・・FZRのEXUP買える値段だなぁ・・と、落ち込みながらも修理後、友達の家に遊びに行ったとき親父さんに「このタンクに書いてある２✖４ってなんだ？ ＝８？ ツーバイフォー住宅？」って言われて大爆笑したおかげで心が救われましたぁwwwフレーム剛性が強すぎて路面のつなぎ目で跳ねるし、当時のラジアルタイヤは硬すぎだったし、アクセルはギクシャクして簡単にフロントタイヤが浮くしで、乗るのにすご～く苦労したのはいい思い出です。懐かしいバイクを取り上げていただき、ありがとうございます。
ZX4，乗ってた。250クラスくらいの軽さだったねー。 現在は92ZXR400乗ってる。 イロイロ乗ってきたけどZXRが1番楽しい。
Xanthusは出すタイミングが早すぎたバイク。5年くらいあとでならストリートファイターベースの車両として欧米受けしていたかもしれなかったのだが。
平成元年(1989年)あたりのストリートファイター成功例：スズキ バンディッド失敗例1：ホンダ CB-1 (最速ネイキッド1号)失敗例2：カワサキ ザンサス(最速ネイキッド2号)
'91ZXRは私の青春☺️
坂を下る遊びがまんま自分の幼少期でびっくりしてる
ドクタースダさん懐かしいですね。オザワR&Dさんビートさんとかとてつもなく速かったですね。へこみました。排気量違うのですか？ぐらいです。こんな話ができる場所があって感謝です。
根っからのヤマハ党だったので、発売当時はZXｰ4に興味はあったけど乗り換えるには至らず…でした。時は過ぎて20数年経ってから、縁有ってライムグリーンのＦ3を手に入れました。。そして去年、また縁有って赤の後期型を手に入れました。。奇しくも、画像に出て来た2台と同じと言う訳です(笑)とても乗り易く、速く、良く曲がり、止まらないバイクですwww(誉め言葉です)
ZX-4乗ってました。タンデムするとテールカウルの取り付けボルト部分が割れてテールカウルがプラプラしてました。落下防止のためにタイラップ止めしてましたね。
ドクターSUDAはカワサキマイスターですね！ライドオンに登場したチューニングマシンは神々しさすら漂います。
カウルから伸びる強制空気取り入れシステム？が斬新でした！今でも排水パイプとか見たら「好きなメーカーさんでタンクの所にこんなの付いてたバイクあったよな？」とか思いだします！
K-CASかな？冷たい（熱せられていない）空気をシリンダーヘッドに送り込んで熱ダレを防ぐ装備。走行風を吸気系へ送り込むラムエアシステム（K-RAS）とは似て非なる装備でしたがパイプがやたら目立つCASはRASと間違えられがちな装備でした
すっかり忘れていたモデルでした(笑) 私がGPZ400RからEN400(バルカン)に乗り換えるあたりにありましたね。今、見るとシート辺りはGPZの雰囲気を感じますが、後のZZRにも共通するツアラーの風格もあります。こういうバイクを今のカワサキが造ろうとする技術者がいたら、数日前に他社のバイクを買うことはありませんでした。今後のカワサキに期待します！
このバイクがザンザスなんですね❗️僕のバイクは元々ザンザス900という名称で開発されたバイクなのですごく気になっていました😁
ZXRはあの色とラムエアダクトの特徴から「量産型ザク」という愛称が…今でも気になる一台です
爆竹は車のプラモデルに仕掛けて西部警察ごっこをしてました。
同じく三輪車で急坂下って落ちてヘッドスライディングして全身ズタボロになりましたww90年にスティード、93年にゼファー750買って結局レーサーレプリカに乗らなかった人生でした。
カワサキはこうしてスポーツバイク作っていたのに6Rが出た時はノウハウが少ないから作りが荒削りって言われてたよね？ノウハウあるじゃんね？
ZXR400R(M)でSPレースに出てました。参考迄に書くと、成績は聞かないで下さいってレベルです(笑)整備していて感じたのは、ステアリングステムのオイルシールの構造が(?_?)って感じでセルフステアを阻害しているとしか思えなかったのと、スイングアームピボットのフレームとスイングアームのクリアランスがとても大きいのに、シムも何も設定が無くてそのまま締め付ける仕様でした(^_^;)あと、バックトルクリミッター。後にバラしてみて分かりましたが、すぐに壊れて作用しなくなる構造でした。どうりで、バックトルクリミッターが付いている割りにリアタイヤがホッピングするなぁと思ってました。あれは設計ミスだと思いましたね。まぁ、初期のバックトルクリミッター(スリッパークラッチ)なので、仕方がないのかも知れませんけど。その辺りが“漢カワサキ”なのかも(笑)でも、同じくバックトルクリミッターの付いているホンダVFR400R(NC30)等は、そんな感じはありませんでした。でも、直線はとても速く、SP400のトップ勢に負けてませんでした。
友人が91のZXRを買ってちょくちょく乗っていました。良くも悪くもカワサキな感じだったがかなり速かった。単色のワインレッドもいい感じでした。バイク屋のお客も多数乗っていましたが事故率高めでほぼ廃車に…(>_
ザンザス楽しすぎですよ♪パーツ難民に耐えられず今はZZR400に変わってますけど(;´Д｀)近場に診てくれるお店があるなら是非乗ってみてもらいたいバイクです。
CB750F乗ってた頃、59馬力のZXR400（L）に、ゼロ発進から最高速域まで、、、チギられました(´;ω;｀)88NSR250にもチギられたけど、それより更に速かったですね＾＾；
ギリシャ神話ではザンサスとバリウスは西風の神ゼファーの息子で両方ともアキレウスの馬だったみたいですね。
追伸、バリウスとザンサスはアキレウスの馬車を引いていたそうで、バイクの様に跨って乗っていた訳ではないようです。大分イメージ変わるな、これ…
ザンザスいいですねぇ～！4ストマッハ！←(*꒪ヮ꒪*)カッコいい！
88年に新車でZX4買って16年間乗り手放してから去年またZX4を手に入れたよ
ヤマハ党でしたがZX−4は良かったですよ。冗談抜きで取り回しが軽かった。ZXR400RもⅠ型はサイドカムチェーンのせいかレブリミット付近でエンジンがブレる？なんか回りきらないのか回ろうとするのか中途半端な状態になったけど、全体的には当時最速でした(FZR−RRではギリギリのところで負けた)。レーレプ乗りとしては、最近のレーレプ(リッタークラス)はつまんない。やっぱ、50過ぎのおっさんの心を熱くするのは‘80〜‘90のレーレプ250/400！
ZX4乗ってましたが、軽くて速くてフレームしっかりしてて高速も相当楽でしたが、当時としてはクセが無さすぎて一年で手放してしまった。リヤカウルの構造が貧弱でフレームとの接合部がすぐ割れてしまった。今考えればとても乗り易いバイクで、レーシーな乗り味のツアラーだったので、歳とった今の自分だったら長く乗ってたかも知れないバイクでした。
弟がZX－4に乗っていました。確かに｢めちゃっぱや｣て言っていましたよ❗️三輪車レースは学生時代よくやりました笑。アキレスてアキレスマッシーの事ですかね笑
ZX4！若い頃乗ってました。クラス最軽量、カワサキ！で買いました。メーター振り切るだけスピードでたし2リッターターボの車とヨーイドンして遊んでたのは懐かしい思い出。テールランプの重さに負けてテールカウルが割れる持病ありましたけど。
ZXR-400乗りたい……めっちゃ
ZX-4・・・去年の今頃、山形のとある旅館の駐車場に埃まみれで置いてあったのを見た・・・店主は爺さんだったから息子のバイクかな。。。 Y33シーマも埃かぶって置いてあったような・・・ 貴重品の宝庫だわてゆーか ZX-4って乾燥重量152kgなの？まじ？ 去年見た時は、その見た目から俺のZZRと同じくらい重いんだろうな・・・とか考えながら眺めてた
今年の夏伊藤ハムカラーを買いました！上までぶん回すのが楽しくて仕方ないです！
インパルスの解説もやって欲しいです！
かわさきって、たまに、かっこいいもでるだしてくるよね？れっどぶるのカートレースも、気になるぞ！
SP400でもZXR多かったですな。BEETのなんかめちゃくちゃ速かったですもんねぇ。知人は絶賛していましたが、エンジンの中を見て速いのも納得の造りでしたが、ワシは好きになれなかったので乗りませんでした。
初期型ZXRに1年程乗りましたが、絶対に59馬力は嘘です😸仲間のCBR400RRと加速競争しましたが、圧倒的に速かったです！高回転域のパワフルさは、400最強だと断言できます！
絶対に嘘だと思います。 自分はCB750Fでチギられました(´;ω;｀)
SP400のレースやってましたが、ZXRのレース用エンジンパワーは約80ps出てましたよ。
新車で購入した伊藤ハム今でも乗ってます。(^_^)/周りからじろじろ見られます。
子供の頃、エンジンの壊れたロードパルを、下り坂で下って遊んでいたが、あれは合法だったのだろうか？・・・。
ZRX登場時の雑誌広告でアメコミ風のマンガで川崎重工マン！って覚えてる人、何人いるかな？うふふ。
そういう歴史があったのか...😃💡
ZX-4、新車が1台売れ残ってますねかなり強気の値段だから、なかなか売れないみたいですがうp主とはなんか話が合いそう「重低音がバクチクする」とかやっぱり自分も「JUST ONE MORE KISS」ですねダイエースプレーとか懐かしいな
せーの！ゆっくりみてみましたよぉ！
俺もZXR400の初期型を運用してました。色々と弄り倒し、懐かしいです。フレームスライダー装着、ダイシンフルエキ装着、FJR1300ASに転向しても、楽しい思い出が蘇ります。
オレもカッコいいと思う！
会社の後輩が赤のZXR400乗ってた。カワサキ党の私は｢ZXRならグリーンだろ？｣って聞いたら別にカワサキ党じゃなかった後輩は｢そのグリーンが嫌なんです！｣って答えてたなw ある時､コーナー進入時､ブレーキ強目に引きずったまま寝かしてったらフロントからこけたそうです。その後乗り続けたのか手放したのかは解りません。
ザンザス！先輩から友達に売ってもらって、乗った事あったけど。2ケツして全開したら、１４０キロ位からフロントアップして死ぬかと思った。周りの４００ネイキッドの中では断トツ速かったけど、その一台しか見た事がない笑笑
犬の車🐶 かわいい💕😌
ザンザスは生まれる時代を間違えた。
いや、生まれる時代よりもデザインを間違えたと思うぞwwwあのフレームデザインにユーザーは引いた可能性が高い。。。
出だしから同世代の香り♡坂下る遊びまで同じって笑える🤣🤣
カエル爆破はもとより、牛糞爆破、アブ爆破も同世代の香りしかせん🤣🤣🤣
私はバルログ使いだぜ！
ZX4、乾燥重量152Kg素晴らしい( ՞ਊ ՞）→
ザンザスのフロントタイヤは110です…(*´∀｀*)現ザンザス乗り
120になっちゃってましたね。ご指摘ありがとうございます。
９１ZXRーSP強かったなぁRVF４００では太刀打ちできない加速だったわー
これ全部所有して乗ってた事あるわ(笑)特にzx-4は最高の400
『最速ネイキッドの称号』＝不人気車 この方程式が証明されたwwwザンサスの前のCB-1も悲劇的に売れなかったからね、、、、愛車でしたが。
俺が好きだったのは桃レンジャー😂😂😂💘💘💘
お願いだからＺＸ-９Ｒまで動画お願いします～
やりましたなぁ🙄トカゲやイモリをビール瓶に入れてビール瓶に爆竹入れて遊んでましたがな😅今やったらヤバいですなぁ🤣
諸々、カワサキエピソードよりカッちゃん最強説
我が道を行こうと思ったけど、レプリカブームには抗えなかったですなKawasaki！残念¯\_ಠ_ಠ_/¯しかし、レプリカの幕引きしたのもKawasakiとは…。
ザンザスの解説で必ず書かれる「中間加速は1クラス上を凌駕」ってコメント。でも実車見た事無いわ。
ザンザス知らなかったです。不甲斐無いです。
ザンザスは未だに所有してますが、何年もバイク屋に預けっぱなしです····
ザンザスはフロント110ですね
未確認走破物体
ZX4かなり早かったよな
カワサキのときは冒頭の茶番はいりません。カワサキ以外のときはたっ〜ぷり茶番をお願いしますです。(あたおかカワサキ党なのでこういう奴は無視していいです、しかも茶番のとこ2回見てますよこいつ)あと、FCRよりTMR派です！(誰にも訊かれてねえけど)
ZX-4は2人乗りしたら躊躇なく割れるテールカウルやから残念すぎやアレはkawasakiもリコール出すべきだったな
まぁ剛性が高いから優秀ってのは一概には言えないが
優勝したのは俺か
何か、年齢が近そうな
ワンチャン、zx-4rのエンジンをベースにザンザス400復活してくんねーかな？www
ZXR400H2に今も乗っています。はっきり言ってリッター乗りの皆さん！この頃のレプリカは阿呆みたいに速いですよ。
速くて格好良いのに売れなかった残座主だけは異議あり！！！！！あれは｢速いけど格好悪いから売れなかった｣だと思うぞっ♪
あのフレームデザインなwwwそれ以前に『最速ネイキッド』の称号を得ると売れない、という説がある。私の愛車だったCB-1も悲しいほどに売れず、3年で消えた。。。。
僕らは乳母車でした
うp主は1970年代から1980年代生まれ確定。
ZX-4が出た時はデザインが美しすぎてヤマハのマシンか！と思ったw レーサーでもなくツアラーやカフェレーサーでもないデザイン。後にも先にもカワサキのマシンで欲しい！と思ったのはZX-4だけ。
GPZ400Rの流れっぽくはあるね
いまだにザンザス所有してますが、現行バイクより速く軽いバイクですよ。
峠で楽しく走ってます。
まさか令和の時代にバクチクのネタを聞くことになるとはww
ZXR400はSP400で『これに乗らなきゃ勝てない』状態でしたねぇ。
自分はGPZ400Rを前後17インチにするために、ZX-4のスイングアームにGSX-R400のリアホイールを組んでました。
いやいろいろ懐かしい･･･。
今まさに91年式のzxr400に乗ってます。エンジンを４００Ｒのと換装して各部をオーバーホールしてレストアも終わり新車に近い状態まで復元できました。毎日乗ってますが楽しいですね
待ってました。
めっちゃ懐かしい🙂
ZX4はライムがいい👍
思い入れが強くてまた乗りたいバイク✨
んでまたバックファイアー2付けたりなんかしてって妄想が膨らむ😁
ザンザスは当時、不人気者で5年落ちで20万前半で買ったバイク。だが乗ってビックリ❗くそ面白いバイクで、生まれる時代を間違えてたのね🤣50過ぎでリターンし、旧MT09に乗ってますが、第一印象は、お前はヤマハのくせにザンザスのパワーアップ版か？でした😆
こんばんは。縁有り'88 ライムのZX-4にもう10年位乗っています。
軽くて早くてハンドリングが鋭くて、最高に楽しいバイクですね。
当時モノSPシングルシート化、ZXR400RのFCRにキャブセッティングは
当時モノSP仕様のジェットを活用。サスもZXR400R用オーリンズを入れています。
全てプライベート、合法仕様。
世間的には超・マイナーバイクですが、物凄くお気に入りです。
IN HEAVEN から MOON LIGHT の流れが最高です。
信越科学とか、グッドラックツアーズとか渋いスポンサーがついていた頃のKawasaki
のちこさんのチャンネルは現場感があってとても面白いです！これからも楽しみにしています。
ありがとうございます。頑張ります！
三十年前買えなかったから今乗ってます❗
ライドオンで宮崎敬一郎がドクスダZXRを箱根で走らせてる映像すごかったなぁ
いつも楽しく拝見させて頂いております。
BGMも大好きです！ 元気が出ます！
ZXR250~バリオス…ZX25Rも取り上げてもらえると嬉しいです。
初めて（と言うか自前で唯一）買ったバイクがZX-4でした。
2年後に信号待ちしてる所を後ろから来た車に吹っ飛ばされて、相手からの弁償兼慰謝料の形で'91ZXR400を買ってもらいました。
更にその2年後、一時停止無視で飛び出して来た車に横から吹っ飛ばされてザンザスになりました。
純然たる被害者なのに周りの友人達からは当たり屋呼ばわりされてましたねｗ
ZX-4はスペック上は軽いんですがリア18インチのせいか挙動が重かったしブレーキもディスクはでかいのにキャリパーが悪いのか止まらなかった。
それに比べてZXRはどんな時でも思い通りに動いてくれる素晴らしいバイクでした。
そしてデザインに一目ぼれしたザンザスですが、ほんとに直線加速だけのある意味いさぎ良すぎるバイク。
ZX-4と同じキャリパーで止まらない、柔らか過ぎるリアサスのせいで寝かせた状態でアクセル開けると流れる。
オフ車でもないのに2輪でテールスライドとか怖すぎ。
でもまあ乗っててそれはそれで楽しかったです。
4年乗って車検切らしてからは物置で腐らせてしまい、車両自体はあってもまた乗れる様にするのは相当な費用がかかりそうなので放置してますが、宝くじでも当たったら復活させたいと思います。
ザンザスは当時
異端児的存在だった
ような…
でも速かったんですね！
今回も懐かしく楽しい動画でした。GPXから１年半位？2年は乗らずにZX4に乗り換えました。F3のライムグリーンが格好良くて。でもちょっとしたらZXR400がでて、しまった🙀コレが欲しかったんだ！と思っても複数台、複数ローンで維持(3台)するには買えなかった。😭何でZRXまで待てなかったのかと悔みました。🤣😓結局、乗れずじまいでした。
ZX-4は私の2代目の愛車でした。1台目は今や高級車のお値段になった、Z400 FX。全て真逆なバイクでしたね。FXはカッコイイ、大人気、でも重くて遅い。ZX-4はカッコいまいち、不人気、でも軽くて馬鹿っ速。3速でメーターを（ ＾ω＾）・・・噂の新ZX-4を期待している。カワサキおじさんです。いつも楽しい動画をありがとうございます。
実はよく出来てたのに、売れなかったカワサキ88年組。
ZX-10、ZX-4、KR-1。
名前の響きもカッコ良かったのになぁ～
因みにKR-1オーナーでした。
TZRのニセモノ扱いだったけど、TZRよりパワフルで、実はNSRより低中速トルクがあり、
超鋭いカミソリコーナリングマシンで、峠では圧倒的に速いマシンだった。
月刊バイクビデオ RIDE ONで宮崎K16氏が、前をKR-1に走られると、ついていく気が失せる。こっちが苦労して曲げてるのに、スイスイ行ってしまうと語ってた。
ザンザス乗ってました気持ち良いエンジンでした、しかしツーリングで、高速走行の時の風圧が辛くZZRに乗り換えました、ザンザスはお気に入りでしたから友人にあげました、
89年式ZXR400乗ってました。モーターショーに行った時、バイクだらけの駐車場の遠くからでも、緑青白のカラーリングは一発で目立ちました。後輩からはダクトを洗濯機といじられました。
幼い頃の楽しかった思い出ですね😃
霊夢、爆竹系だったとは‥‥。
自分も似た様な経験がありますよ。
小１の時、ＮＳＲ５０サイズの自転車をゴミ置場で拾った事が‥。
その自転車、前後ともにブレーキが付いていないスパルタン使用でした。
オーバースピードでカーブを曲がりきれず、田んぼにダイブしてしまいました。
お星様にならなくて良かったと言う話でした。
ゴーグルファイブごっこをしていて骨折したのはいい思い出です。
バクチク懐かしいな～♪
よくバクチク解して火薬を集めて、紙で二重の筒を作って間に火薬を詰めて、真ん中に雷管としてバクチクを一本セットして、それを鉄パイプに入れて固定して、反対側からパチンコ玉入れて、砂浜行って空き缶を置いて点火して、空き缶をブチ抜いて遊んだっけ♪
懐かしい…みんなもやったよね？
パイプが破裂しちゃうから、1発しか撃てないのが難点だったなあ。
あと、バクチク1箱解して1発分しか火薬が取れないのも面倒だったな～
就職が決まった時にライムグリーンのZX-4が発売されて、就職前にローン組んで買いました。笑
めちゃくちゃ扱いづらいバイクで納車の日にマンホール踏んでコケてカウル壊して修理・・・なんだかんだで修理代を含めて70万オーバーの高級バイクになってしまった・・・
FZRのEXUP買える値段だなぁ・・と、落ち込みながらも修理後、友達の家に遊びに行ったとき親父さんに「このタンクに書いてある２✖４ってなんだ？ ＝８？ ツーバイフォー住宅？」って言われて大爆笑したおかげで心が救われましたぁwww
フレーム剛性が強すぎて路面のつなぎ目で跳ねるし、当時のラジアルタイヤは硬すぎだったし、アクセルはギクシャクして簡単にフロントタイヤが浮くしで、乗るのにすご～く苦労したのはいい思い出です。懐かしいバイクを取り上げていただき、ありがとうございます。
ZX4，乗ってた。250クラスくらいの軽さだったねー。 現在は92ZXR400乗ってる。 イロイロ乗ってきたけどZXRが1番楽しい。
Xanthusは出すタイミングが早すぎたバイク。5年くらいあとでならストリートファイターベースの車両として欧米受けしていたかもしれなかったのだが。
平成元年(1989年)あたりのストリートファイター
成功例：スズキ バンディッド
失敗例1：ホンダ CB-1 (最速ネイキッド1号)
失敗例2：カワサキ ザンサス(最速ネイキッド2号)
'91ZXRは私の青春☺️
坂を下る遊びがまんま自分の幼少期でびっくりしてる
ドクタースダさん懐かしいですね。オザワR&Dさんビートさんとかとてつもなく速かったですね。へこみました。排気量違うのですか？ぐらいです。こんな話ができる場所があって感謝です。
根っからのヤマハ党だったので、発売当時はZXｰ4に興味はあったけど乗り換えるには至らず…でした。
時は過ぎて20数年経ってから、縁有ってライムグリーンのＦ3を手に入れました。。
そして去年、また縁有って赤の後期型を手に入れました。。
奇しくも、画像に出て来た2台と同じと言う訳です(笑)
とても乗り易く、速く、良く曲がり、止まらないバイクですwww(誉め言葉です)
ZX-4乗ってました。
タンデムするとテールカウルの取り付けボルト部分が割れてテールカウルがプラプラしてました。
落下防止のためにタイラップ止めしてましたね。
ドクターSUDAはカワサキマイスターですね！
ライドオンに登場したチューニングマシンは神々しさすら漂います。
カウルから伸びる強制空気取り入れシステム？が斬新でした！今でも排水パイプとか見たら「好きなメーカーさんでタンクの所にこんなの付いてたバイクあったよな？」とか思いだします！
K-CASかな？
冷たい（熱せられていない）空気をシリンダーヘッドに送り込んで熱ダレを防ぐ装備。
走行風を吸気系へ送り込むラムエアシステム（K-RAS）とは似て非なる装備でしたが
パイプがやたら目立つCASはRASと間違えられがちな装備でした
すっかり忘れていたモデルでした(笑) 私がGPZ400RからEN400(バルカン)に乗り換えるあたりにありましたね。今、見るとシート辺りはGPZの雰囲気を感じますが、後のZZRにも共通するツアラーの風格もあります。こういうバイクを今のカワサキが造ろうとする技術者がいたら、数日前に他社のバイクを買うことはありませんでした。今後のカワサキに期待します！
このバイクがザンザスなんですね❗️
僕のバイクは元々ザンザス900という名称で開発されたバイクなのですごく気になっていました😁
ZXRはあの色とラムエアダクトの特徴から「量産型ザク」という愛称が…今でも気になる一台です
爆竹は車のプラモデルに仕掛けて西部警察ごっこをしてました。
同じく三輪車で急坂下って落ちてヘッドスライディングして全身ズタボロになりましたww
90年にスティード、93年にゼファー750買って結局レーサーレプリカに乗らなかった人生でした。
カワサキはこうしてスポーツバイク作っていたのに
6Rが出た時はノウハウが少ないから作りが荒削りって言われてたよね？
ノウハウあるじゃんね？
ZXR400R(M)でSPレースに出てました。
参考迄に書くと、成績は聞かないで下さいってレベルです(笑)
整備していて感じたのは、ステアリングステムのオイルシールの構造が(?_?)って感じでセルフステアを阻害しているとしか思えなかったのと、スイングアームピボットのフレームとスイングアームのクリアランスがとても大きいのに、シムも何も設定が無くてそのまま締め付ける仕様でした(^_^;)
あと、バックトルクリミッター。
後にバラしてみて分かりましたが、すぐに壊れて作用しなくなる構造でした。
どうりで、バックトルクリミッターが付いている割りにリアタイヤがホッピングするなぁと思ってました。
あれは設計ミスだと思いましたね。
まぁ、初期のバックトルクリミッター(スリッパークラッチ)なので、仕方がないのかも知れませんけど。
その辺りが“漢カワサキ”なのかも(笑)
でも、同じくバックトルクリミッターの付いているホンダVFR400R(NC30)等は、そんな感じはありませんでした。
でも、直線はとても速く、SP400のトップ勢に負けてませんでした。
友人が91のZXRを買ってちょくちょく乗っていました。良くも悪くもカワサキな感じだったがかなり速かった。単色のワインレッドもいい感じでした。
バイク屋のお客も多数乗っていましたが事故率高めでほぼ廃車に…(>_
ザンザス楽しすぎですよ♪
パーツ難民に耐えられず今はZZR400に
変わってますけど(;´Д｀)
近場に診てくれるお店があるなら是非
乗ってみてもらいたいバイクです。
CB750F乗ってた頃、59馬力のZXR400（L）に、ゼロ発進から最高速域まで、、、チギられました(´;ω;｀)
88NSR250にもチギられたけど、それより更に速かったですね＾＾；
ギリシャ神話ではザンサスとバリウスは西風の神ゼファーの息子で両方ともアキレウスの馬だったみたいですね。
追伸、バリウスとザンサスはアキレウスの馬車を引いていたそうで、バイクの様に跨って乗っていた訳ではないようです。大分イメージ変わるな、これ…
ザンザスいいですねぇ～！4ストマッハ！←(*꒪ヮ꒪*)カッコいい！
88年に新車でZX4買って16年間乗り手放してから去年またZX4を手に入れたよ
ヤマハ党でしたがZX−4は良かったですよ。冗談抜きで取り回しが軽かった。ZXR400RもⅠ型はサイドカムチェーンのせいかレブリミット付近でエンジンがブレる？なんか回りきらないのか回ろうとするのか中途半端な状態になったけど、全体的には当時最速でした(FZR−RRではギリギリのところで負けた)。レーレプ乗りとしては、最近のレーレプ(リッタークラス)はつまんない。やっぱ、50過ぎのおっさんの心を熱くするのは‘80〜‘90のレーレプ250/400！
ZX4乗ってましたが、軽くて速くてフレームしっかりしてて高速も相当楽でしたが、当時としてはクセが無さすぎて一年で手放してしまった。
リヤカウルの構造が貧弱でフレームとの接合部がすぐ割れてしまった。
今考えればとても乗り易いバイクで、レーシーな乗り味のツアラーだったので、歳とった今の自分だったら長く乗ってたかも知れないバイクでした。
弟がZX－4に乗っていました。確かに｢めちゃっぱや｣て言っていましたよ❗️
三輪車レースは学生時代よくやりました笑。アキレスてアキレスマッシーの事ですかね笑
ZX4！若い頃乗ってました。
クラス最軽量、カワサキ！で買いました。
メーター振り切るだけスピードでたし2リッターターボの車とヨーイドンして遊んでたのは懐かしい思い出。
テールランプの重さに負けてテールカウルが割れる持病ありましたけど。
ZXR-400乗りたい……めっちゃ
ZX-4・・・去年の今頃、山形のとある旅館の駐車場に埃まみれで置いてあったのを見た・・・
店主は爺さんだったから息子のバイクかな。。。 Y33シーマも埃かぶって置いてあったような・・・ 貴重品の宝庫だわ
てゆーか ZX-4って乾燥重量152kgなの？まじ？ 去年見た時は、その見た目から俺のZZRと同じくらい重いんだろうな・・・とか考えながら眺めてた
今年の夏伊藤ハムカラーを買いました！
上までぶん回すのが楽しくて仕方ないです！
インパルスの解説もやって欲しいです！
かわさきって、たまに、かっこいいもでるだしてくるよね？れっどぶるのカートレースも、気になるぞ！
SP400でもZXR多かったですな。
BEETのなんかめちゃくちゃ速かったですもんねぇ。
知人は絶賛していましたが、エンジンの中を見て速いのも納得の造りでしたが、ワシは好きになれなかったので乗りませんでした。
初期型ZXRに1年程乗りましたが、絶対に59馬力は嘘です😸仲間のCBR400RRと加速競争しましたが、圧倒的に速かったです！
高回転域のパワフルさは、400最強だと断言できます！
絶対に嘘だと思います。 自分はCB750Fでチギられました(´;ω;｀)
SP400のレースやってましたが、
ZXRのレース用エンジンパワーは
約80ps出てましたよ。
新車で購入した伊藤ハム今でも乗ってます。(^_^)/
周りからじろじろ見られます。
子供の頃、エンジンの壊れたロードパルを、下り坂で下って遊んでいたが、
あれは合法だったのだろうか？・・・。
ZRX登場時の雑誌広告でアメコミ風のマンガで川崎重工マン！って覚えてる人、何人いるかな？うふふ。
そういう歴史があったのか...😃💡
ZX-4、新車が1台売れ残ってますね
かなり強気の値段だから、なかなか売れないみたいですが
うp主とはなんか話が合いそう
「重低音がバクチクする」とか
やっぱり自分も「JUST ONE MORE KISS」ですね
ダイエースプレーとか懐かしいな
せーの！ゆっくりみてみましたよぉ！
俺もZXR400の初期型を運用してました。
色々と弄り倒し、懐かしいです。
フレームスライダー装着、ダイシンフルエキ装着、FJR1300ASに転向しても、楽しい思い出が蘇ります。
オレもカッコいいと思う！
会社の後輩が赤のZXR400乗ってた。カワサキ党の私は｢ZXRならグリーンだろ？｣って聞いたら別にカワサキ党じゃなかった後輩は｢そのグリーンが嫌なんです！｣って答えてたなw ある時､コーナー進入時､ブレーキ強目に引きずったまま寝かしてったらフロントからこけたそうです。その後乗り続けたのか手放したのかは解りません。
ザンザス！先輩から友達に売ってもらって、乗った事あったけど。
2ケツして全開したら、１４０キロ位からフロントアップして死ぬかと思った。
周りの４００ネイキッドの中では断トツ速かったけど、その一台しか見た事がない笑笑
犬の車🐶 かわいい💕😌
ザンザスは生まれる時代を間違えた。
いや、生まれる時代よりもデザインを間違えたと思うぞwww
あのフレームデザインにユーザーは引いた可能性が高い。。。
出だしから同世代の香り♡
坂下る遊びまで同じって笑える🤣🤣
カエル爆破はもとより、牛糞爆破、アブ爆破も同世代の香りしかせん🤣🤣🤣
私はバルログ使いだぜ！
ZX4、乾燥重量152Kg素晴らしい( ՞ਊ ՞）→
ザンザスのフロントタイヤは110です…(*´∀｀*)
現ザンザス乗り
120になっちゃってましたね。ご指摘ありがとうございます。
９１ZXRーSP強かったなぁRVF４００では太刀打ちできない加速だったわー
これ全部所有して乗ってた事あるわ(笑)
特にzx-4は最高の400
『最速ネイキッドの称号』＝不人気車 この方程式が証明されたwww
ザンサスの前のCB-1も悲劇的に売れなかったからね、、、、愛車でしたが。
俺が好きだったのは桃レンジャー😂😂😂💘💘💘
お願いだからＺＸ-９Ｒまで動画お願いします～
やりましたなぁ🙄
トカゲやイモリをビール瓶に入れてビール瓶に爆竹入れて遊んでましたがな😅
今やったらヤバいですなぁ🤣
諸々、カワサキエピソードよりカッちゃん最強説
我が道を行こうと思ったけど、レプリカブームには抗えなかったですなKawasaki！残念¯\_ಠ_ಠ_/¯しかし、レプリカの幕引きしたのもKawasakiとは…。
ザンザスの解説で必ず書かれる「中間加速は1クラス上を凌駕」ってコメント。でも実車見た事無いわ。
ザンザス知らなかったです。不甲斐無いです。
ザンザスは未だに所有してますが、何年もバイク屋に預けっぱなしです····
ザンザスはフロント110ですね
未確認走破物体
ZX4かなり早かったよな
カワサキのときは冒頭の茶番はいりません。
カワサキ以外のときはたっ〜ぷり茶番をお願いしますです。
(あたおかカワサキ党なのでこういう奴は無視していいです、しかも茶番のとこ2回見てますよこいつ)
あと、FCRよりTMR派です！(誰にも訊かれてねえけど)
ZX-4は2人乗りしたら躊躇なく割れるテールカウルやから残念すぎや
アレはkawasakiもリコール出すべきだったな
まぁ剛性が高いから優秀ってのは一概には言えないが
優勝したのは俺か
何か、年齢が近そうな
ワンチャン、zx-4rのエンジンをベースにザンザス400復活してくんねーかな？www
ZXR400H2に今も乗っています。はっきり言ってリッター乗りの皆さん！この頃のレプリカは阿呆みたいに速いですよ。
速くて格好良いのに売れなかった
残座主だけは異議あり！！！！！
あれは｢速いけど格好悪いから売れなかった｣
だと思うぞっ♪
あのフレームデザインなwww
それ以前に『最速ネイキッド』の称号を得ると売れない、という説がある。
私の愛車だったCB-1も悲しいほどに売れず、3年で消えた。。。。
僕らは乳母車でした
うp主は1970年代から1980年代生まれ確定。