Я всегда все открытые резьбы пшикаю антикором из баллончика. Не битумным, а для скрытых полостей. Полгода нормально держится, потом желательно повторить. Силовой крепеж обязательно смазываю графиткой или "Вымпелом". Второй мне даже больше нравится, он более "жирный" что ли и дольше не смывается.
Когда трос подкиснет то вот эти пружины и оттягивают трос а с отрезанными пружинами колодки могут притормаживать не надо колхозить ручник работает прекрасно
Совершенно верно, эти пружинки дополнительно вытягивают трос и постоянно его шевелят, препятствуя закисанию. Поэтому я их и оставил, хотя многие выкидывают. Колодки сводятся своими, гораздо более мощными, пружинами. Могут не отходить только из-за закисших тормозных цилиндров или заклинившего троса. Ручник прекрасно работает пока барабан новый. По мере износа барабана и колодок наступает момент, когда хода тросика не хватает для нормально прижима и ручник не держит, несмотря на то что нормально отрегулирован. Витки этой пружинки смыкаются и просто не дают нормально отвести рычаг. Для этого ее и подрезают. Еще с этим можно бороться установив регулируемую распорную планку.
Нельзя отрезать пружины!!! При износе колодок и барабанов сильнее выходит цилиндр и как правило один больше выходит и он начинает течь. Делал так отрезал пружины. Гришил на плохое качество цилиндров но нет. Там всё сделано с расчетом, надо просто вовремя менять барабаны и колодки, когда ручник перестает держать.
Добрый день! Не совсем понятно, как может один поршенек вылезать больше другого? Только если один уже начал закисать и идет разный износ колодок. Понятно, что надо все менять по мере износа, но ручник перестает держать гораздо раньше. По факту на старой машине сзади цилиндры TRW, из уже лет 8 или 9. Регулярно топились в бродах и песчано-глиняных лужах. До сих пор отлично работают.
@@Travel_by_ShNiva не знаю как?! И причём не важно с какой стороны. Да иногда один цилиндр клинил, но в основном всё с ними было хорошо и всё равно колодки стирались по разному и одна сторона цилиндра где больше вышел начинал течь..
Именно такие? Их много похожих. Что-то я теперь призадумался... Этими пользуюсь больше 10 лет. Выставлял на них и гораздо более тяжелые машины. Вообще раскладные ножки у них конечно хлипковаты, но пока никаких следов деформации на них не наблюдал. Спасибо, что обратили внимание. Осмотрю их внимательно, может переделаю. Или вообще новые сварить покрепче.
Спасибо автору за очень качественное видео, без воды без мата, все четко и по делу. Однозначно подписка. Снимайте пожалуйста у Вас очень хорошо получается!!! Спасибо!
Надо еще износ барабана учитывать. Витки именно смыкаются. Не помню когда менял барабаны, тысяч может 180. Кое как держало на новых колодках, немного подотрутся и уже ничего не помогало. Возможно у разных производителей эти пружинки разные. Мне пришлось подрезать на ДААЗе.
шнива какое приключение. купил сраный этот тросик а он короткий нахрен. помимо прочего.............
Очень полезное видео. Автору - спасибо!
Спасибо, очень полезное видео, все понятно, тема по полочкам!
11:44 из практики - ставлю без контрящей гайки, ибо не раскрутится. А вот как минимум графиткой резьбу помазать стоит
Я всегда все открытые резьбы пшикаю антикором из баллончика. Не битумным, а для скрытых полостей. Полгода нормально держится, потом желательно повторить. Силовой крепеж обязательно смазываю графиткой или "Вымпелом". Второй мне даже больше нравится, он более "жирный" что ли и дольше не смывается.
10:12 из практики - не стоит заводить трос в это ухо, ибо этим самым ухом его перегрызёт. А вот фланец к основанию троса желательно немного подварить
Эффективнее удлинить распорную планку, наварив 2-5 мм в зависимости от износа колодок и барабанов ( 2мм можно на всём новом)
Боюсь новые колодки могут не встать тогда. Если барабаны еще не сильно изношены. Особенно учитывая разброс в размерах новых колодок.
Сейчас подумал, что можно в пазы вставлять скобки из сталистой проволоки выбирать лишний зазор по мере износа.
@@Travel_by_ShNiva организация, основа парка - шнивы. На новых ручника нет или почти нет. Сновья собственно сходу пару мм навариваю
От старого троса отрезать ушки и установить на распорную планку.
Когда трос подкиснет то вот эти пружины и оттягивают трос а с отрезанными пружинами колодки могут притормаживать не надо колхозить ручник работает прекрасно
Совершенно верно, эти пружинки дополнительно вытягивают трос и постоянно его шевелят, препятствуя закисанию. Поэтому я их и оставил, хотя многие выкидывают. Колодки сводятся своими, гораздо более мощными, пружинами. Могут не отходить только из-за закисших тормозных цилиндров или заклинившего троса. Ручник прекрасно работает пока барабан новый. По мере износа барабана и колодок наступает момент, когда хода тросика не хватает для нормально прижима и ручник не держит, несмотря на то что нормально отрегулирован. Витки этой пружинки смыкаются и просто не дают нормально отвести рычаг. Для этого ее и подрезают. Еще с этим можно бороться установив регулируемую распорную планку.
Нельзя отрезать пружины!!! При износе колодок и барабанов сильнее выходит цилиндр и как правило один больше выходит и он начинает течь. Делал так отрезал пружины. Гришил на плохое качество цилиндров но нет. Там всё сделано с расчетом, надо просто вовремя менять барабаны и колодки, когда ручник перестает держать.
Добрый день! Не совсем понятно, как может один поршенек вылезать больше другого? Только если один уже начал закисать и идет разный износ колодок. Понятно, что надо все менять по мере износа, но ручник перестает держать гораздо раньше. По факту на старой машине сзади цилиндры TRW, из уже лет 8 или 9. Регулярно топились в бродах и песчано-глиняных лужах. До сих пор отлично работают.
@@Travel_by_ShNiva не знаю как?! И причём не важно с какой стороны. Да иногда один цилиндр клинил, но в основном всё с ними было хорошо и всё равно колодки стирались по разному и одна сторона цилиндра где больше вышел начинал течь..
Всё хорошо объяснил и показал.Спасибо.
Не особо нивавод, хотя ковыряю родимую лет 5 уже. И пружины не причём, скорее рычаг упрется в полуось.
Всё верно только не надо ставить "шниву" на эти подставки. Пара смятых валяется, сложились при попытке открутить поперечную тягу.
Именно такие? Их много похожих. Что-то я теперь призадумался... Этими пользуюсь больше 10 лет. Выставлял на них и гораздо более тяжелые машины. Вообще раскладные ножки у них конечно хлипковаты, но пока никаких следов деформации на них не наблюдал. Спасибо, что обратили внимание. Осмотрю их внимательно, может переделаю. Или вообще новые сварить покрепче.
У тебя поперечная тяга погнута
Совершенно верно, погнул о камни. Позже поменял.
Колодки то что не заменил то, мастер от бога🤦♂️🤦♂️🤦♂️
А их надо при каждой разборке узла менять? Они еще в нормальном состоянии были.
Спасибо автору за очень качественное видео, без воды без мата, все четко и по делу. Однозначно подписка. Снимайте пожалуйста у Вас очень хорошо получается!!! Спасибо!
При любом раскладе подкладываю гайку большего диаметра при натяжке
это насколько должны стереться колодки чтобы витки пружинки не пускали тросик?))) они сомкнуться для этого должны)))
Надо еще износ барабана учитывать. Витки именно смыкаются. Не помню когда менял барабаны, тысяч может 180. Кое как держало на новых колодках, немного подотрутся и уже ничего не помогало. Возможно у разных производителей эти пружинки разные. Мне пришлось подрезать на ДААЗе.