УБИРАЕМ КОПЬЁ Шевроле Нива.(лечим кислородное голодание)
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Случайностей не бывает,но все же -- наткнулся не так давно на одну статью в интернете,про то что душат моторы на шевиках умышленно втыкая это копье в автомобиль,вот об этом пойдет речь в этом видео!
на личном опыте скажу, что после удаления этой залупы (рестриктора), прошивки на евро-2 и замены катализатора на пламегаситель, эффект однозначно появился, испытано не раз в горах на высоте 3000 метров, где кислорода меньше, то есть, там где моя нива тревел на первой пониженной тужилась, теперь уверенно заезжает на третьей пониженной на низких оборотах! Эффект вау теперь присутствует, но не на асфальте, машина не для гонок проектировалась же, а в лютом бездорожье и кстати расход на 30% понизился, так что спасибо блогерам за этот лайфхак!
У меня все тоже самое и прошивка,в тандеме это работает,но по началу расход чуть больше был,после удаления копья,но теперь все выровнялось и расход в норму пришел.
@@user-cd8lv7db9h Нет,стандартный выпуск
А на заводе дебиы чтоли умник нырнеш поймеш для чего
Прочёл в коментах, что это капьё на время обкатки, и можно убирать. Ну тогда, это не капьё, а целка.
🤭😁👍
Так и было в СССР. Целочку ставили даже на мопеды😂
Незнаю для чего это, но уберу как все, стадный рефлекс и самовнушение, без фильтра попробуйте, вообще полетит и расход 5.
Херня все это! Посмотрел подобное видео, почитал "умных" доморощенных инженеров, убрал копье.... Разницы в динамике абсолютно не заметил, от слова СОВСЕМ! Про расход не скажу, ибо не заморачиваюсь, просто заправляю и езжу. НО!!!!!!!!! С этим копьем я по весне в брод нырнул раз, волна до лобового стекла плеснула, именно волна, не брызги! Аж с воздухозаборника печки на ноги в салоне воды налило, но ничего, не хлебнула, никаких проблем, хотя думал что все, приплыл, благо речка метра 3 всего шириной, проскочил и дальше поехал. А вот после убрал это копье, и в луже, глубиной чуть ниже колено, в стоячей воде мать её, без этого сраного копья мотор воды хлебанул! Фильтр разумеется полный, мотор только затроил, я его тут же заглушил. Выкрутил свечи: 1 и 4 горшки полные воды! Благо все просушил и завёл, гидроудар словить не успел. Так что не трогайте вы это копье, никакой разницы, что с ним, что без него нет в плане динамики, это ваш жопомер вам лишь внушает, что нива без него едет!
Привет,разница значит есть все таки,раз в луже помогло копьё.Если интересно можете в поисковой строке Яндекса набрать - что такое Рестриктер? Это и есть наше "копьё" просто почитайте,я лично ни кого не призываю к действиям,видео это мой взгляд на это.
@@user-lw4it1tg2i спасибо, почитаю
Есть блогер шнивовод Евгений Николаевич, посмотрите ролик у него где он делает расчёты с замерами всех этих труб и копья. И доказывает что это ничему не мешает. Кстати во впускном колекторе после воздушной заслонки ещё одна затычка стоит посмотрите.
@@EWPopen мотор атмосферный как же не влияет!
E.W. Popen выкинул Ее нахфиг!Лишний пластик не влияющий на работу древнего мотора.
У автоваза цены идут вперёд а астальное стоит на месте
В этом они не отстают от мирового автостроения 😁✌️
Этот рассекатель воздуха и на старых нивах с евро 2 стоит и ничего не мешает
А я машину помыл, мощность тоже сразу прибавилась примерно на 10 лошадочек. Вывод: мойте чаще свои автомобили!
минус пару кг грязи и пушка гонка!
Есть такое🤣🤣
А я вообще не мою, и не ржавеет
Выкинул двс запряг лошадьвобше кайф
ты молодец!
Я снимал копьё и улитку всё вранье расход увеличивается в разы не делайте ошибок проще удалить каталки и перепрошить на евро 2
Не знаю как у вас и почему полетел расход? я замерял смешанный режим получается 10,5 литров на сотню. У меня прошита на 2.0 каты удалены! динамика есть! Низы работают на бездоре.все ок!
Ещо один проффесор, епт....И глшитель сними - мешает выходу выхлопа....
Это гаситель обратной волны воздуха, без него расход будет больше, потому что дмрв и обратную волну будет считать, увидит больше воздуха, даст больше бензина.
А воздушный фильтр,как же он? Он выравнивает весь воздух приходящий и ни какой волны нет
@@user-lw4it1tg2i ничего он не выравнивает. Через него воздух идёт одинаково легко в обе стороны
Что-то такое вы сказали. А можно доказательства, или это ваше предположение.
И в итоге прибавка в мощности, также?
@@001strannik4 приведите доказательства обратного, а то каждый требует доказательств а сам как многословен как рыба
10 лет назад когда еще калинваген был выкинул его. В переходных режимах машина чувствительнее к педали газа, расход не замерял т.к.это бесполезно, внешние факторы влияют больше..., а так, по идее он должен вырасти т. к. количество воздуха при резком нажатии педали (а через большее сечение он быстрее доберется до датчика) будет больше, соответсвенно и бензола компутер отсчитает больше, на этом все (что можно как то почувствовать) , ну может 3% к максималке))))
Коснемся теории - мотор атмосферный соответственно: все что мешает на входе и выходе минус к мощности , на карбовых моторах вы почувствуете сразу приход, тут же мотор зажат еще прошивкой, которая заботливо сгладит все ваши старания по железу)))
спасибо за толковый комментарий ,тут согласен с вами!
Молодец . Умно....
Площадь входа воздуха что в копьё что дроссельной заслонки одинакова, вставка на дроссельной заслонки площадь ещё меньше но сделали этодля того чтобы охлаждать воздушный поток так как холодный сжимается а горячий расширяется это значительно влияет на качество смеси, простой пример сожми губы и вдохни воздух и почуствуеш на зубах холод, учи физику и математику ( неучь,) а поршень возьмёт столько воздуха сколько ему нужно для нормальной работы.
Я смотрю инженеры АвтоВАЗа подтянулись🤭
Я его и из гранты убрал, динамика стала лучше. Спасибо за видео
✌️✌️✌️
@@user-lw4it1tg2i что по расходу топлива не знаю ещё, так как езжу на газу. Спасибо за видео, так бы не узнал, так и ездил.
Хочу проверить есть ли акустическая трубка в улитке, вот выходные разберу.
@@user-hn2hr2ep1x акустическую лучше не убирать а поменять если старая засохла,четвертый цилиндр будет голодать из за не хватки кислорода!
@@user-lw4it1tg2i чтото я не чувствую, что 4 цилиндр у моей машины голодает от нехватки воздуха. Всё норм. Лучше чем было
Логика автора = копье для экологии поэтому давят больше на газ чтобы разогнать, больше сжигания топлива = экология)))
Спасибо. Не знал что ещё что-то душит кроме акустической трубки в инжекторе, которую обнаружил когда она уже начала рассыпаться. Убрал сегодня копьё и улитку и нива реально задышала. Диванным критикам лучше сначала проверить чем писать, а может это вообще заказники АвтоВАЗа которым очень выгодно побольше запчастей продать.
да я сам не ожидал этого если честно,у нас есть один подъем затяжной и в него заходил на 3й только,после как выкинул это копье эту трубку заходит на 4й,как объяснить?! вот и вся арифметика!
Палец вверх можно поставить уже только за одно родное слово - КЛАСС, а не бужуйский лайк))
Спасибо ✌️🤝🤝🤝
ууу чувак, тебе на рутюб...
Нива 3д..21 г...Убрал всё до дмрв! Поставил фильтр от уаз бочка, ну и прошил евро2...Чуток шустрее 100%
Я на зимний период нижний корпус, куда ставится фильтр повернул на 180 и убрал со всаса все патрубки. Забор воздуха идёт от двс тёплый...
Интересное решение,как ощущения,запуск? Движение? Холостой ход?
@@user-lw4it1tg2i Все в норме...
А что если убрать этот рестриктор,а сам патрубок вывести выше,при помощи той же канализационной трубы(подкапотный шноркель)-чтобы вода в ноздрю не попадала.
Это так,рассуждения...
отличная идея,думаю точно так сделать и вывести в район акб его!
И я так думаю....
для начинающих нивоводов да еще и видел ооф ответ от автоваза что это копье несет только цель снижения мощности для обкатки авто
Интересная штука получается и ни кто или мало кто про это знает!
на ТО бы снимали их после обкатки, не несите чушь
Пруфы в студию!😏 А то получается-"одна баба сказала,что вторая баба слышала,как третья баба рассказывала!"🤣
@@user-lw4it1tg2i а выхлопной тракт какой диаметр.
@@user-fy8rj1dg6f выхлоп все по заводу,точно диаметр не скажу!
Заглуши дырку воздухозаборника в корпусе фильтра, и сделай в корпусе новое отверстие 10 на 10 см. Закрыв маскитной сеткой. Будет ещё шустрее ехать 👍
Сделал ещё мд тюнинг. Лет 5 так катаюсь. Расход летом по трассе 8.3 литра. Зимой по трассе около 9 литров 95-го .
Диванных экспертов это злит)) потому что они ни во что не верят)) да и мне пох на мнения таких "экспертов"))
спасибо за дельный комментарий,про диванных это в точку! в планах мини шнорх сделать,думаю пока еще как лучше!
@@user-lw4it1tg2i
Ты Вконтакте есть?
Напиши как найти. Я своими переделками поделюсь
@@Lesnik010 у меня группа в вк есть так же называется как и канал,Евгений Серков найдешь меня через группу,ок?
@@user-lw4it1tg2i l
У меня тоже на стоке , с копьём и акустическим патрубком. Правда не 95, а 92.
Я на шевроле ланос, после того, как мотор глох при - 25гр.на ходу, заглушил забор воздуха из - под правого крыла. И проделав отверстие в коробке под фильтром, вывел(с помощью резинового шланга от классики) к выпускному коллектору. Эффект почувствовал сразу. Стала приём стой,
Мужики хорошо , когда оочень много мнений и советов. Есть возможность для себя сделать вывод. Всем уважуха.
Тоже всю эту лабуду из Нивы отца вытащил) ощущение прям скажу +
Тяга увеличилась) спинным мозгом чувствует при разгоне, не вру)
расход топлива тоже в гору пошел ?
@@user-lw4it1tg2i отнюдь, как был, так и остался от 8 до 10 л на 100км. Поездки в основном по посёлку, а он к в круг 14+ км, но чаще всего поездки 3-5 км, а за день таких коротких пробежек получается на 50+км.
Да с низов может тяги прибавилось,но на других оборотах мощность может снизится
Нива евро 2-3 и тоже стоят эти приблуды,так что это не из за евро 5
@@Sergey-hh8pp Наоборот,на низах разницы не заметно ! Разница ощущается на оборотах,особенно в затяжных подъёмах,в конце подъёма обороты не падают,двигатель не тухнет !
Убрал. Проехал 4,5 тыс, катался по России. Расход, с 10 литров снизился до 8,8. Радует.
Привет,у меня по началу расход увиличился,а сейчас уже спустя время все в норму пришло.но не замерял до точности сколько сейчас.
Какой расход 8,8 вы чё бред несёте 15 не менее
@@user-ei2df1qb3z сколько раз уже сравнивал и замерял и бортовик средний расход показывает 10.5л на сотню.
Залей 95-й, офигеешь!
@@1966pda ну так смысл лить 95 какая цена у 95 и 92.
Да мощи сто пуд лошадей 10+ судя по тому, как завелась! Бомба!!!!
👍😊
Она холодная завелась, 24 градуса ОЖ. Это не объективный тест. Нужно было прогреть и по БК показать расход воздуха и топлива на ХХ
Очень полезное видео!
Вот только два вопроса: у меня Нива 2006 г. в., с завода прошивка евро2, стоит копьё, под какое евро душили мою машину?? 😂
Семерка 2011 года, с завода прошивка еаро3!!! Никакого копья НЕТ! Просто гофра из бумаги и фольги, под какое евро не задушили двигатель семёрки, почему, пожалели бедняжку? 😁😂😁
Все комментарии не читал(((
Машины с заводским шноркелем из фанины 50, - не могу себе представить, как едут... Себе ставил китайскую копию заводского. Покупал корпус фильтра от трехдверной нивы. Если у шнивы воздухозабор под 90гр., то у нивы - 180. Соответственно, нижнюю часть можно развернуть на 180 и тогда воздух будет проходить по прямой с перепадом по высоте. И разница в штатном варианте и переделанном явно ощутима - просто корпус с дыркой (едет бодрее).
Про шноркель. В отличие от заводского, - китайский под 75-ю фанину (если не ошибаюсь). Но не смотря на это, со шноркелем двиглу всё равно душно. Поэтому перед корпусом фильтра поставил ревизию. На трассе открыта, если планируются водные преграды, - закрываю.
Естественно перепрошито под евро-2, естественно без катализатора, естественно расточенный дроссель и низовой распредвал до кучи.
Вот это тема хорошая,в связке с такими дороботками✌️
Вы бы разобрались в вопросе сперва прежде чем что-то колхозить, написали бы на завод, почитали бы ответ. У кого-то в интернете шизофрения разыгралась, заговоры везде мерещатся.
На заводе ни чего путного не скажут,не в их интересах.
@@user-lw4it1tg2i ну с таким подходом вам весь мир как враг. Я только хорошее об автовазе могу сказать, владею Ладой Вестой 19-го года, обслуживаюсь у официального дилера.
Убрал копьё и улитку, машина пошла, задышала, стала шустрее ощутимо👍👍👍
Хорошо,только у некоторых это не работает или не хотят в это поверить.✌️
@@user-lw4it1tg2i А что с расходом? Если без прошивок, просто убрать копье
@@TheSanchopanso92 по расходу точно не замерял,но езжу на рыбалку и запрвляюсь столько же сколько заправлял до этого по моему все так же и осталось,расход тот же!
@@user-lw4it1tg2i Привет ,Евгений я тоже проделал такую же "операцию" только улитку не стал снимать.... и мне показалось ,что машина " задышала" . Может от того, что поверил.....
И мне так показалось .....или показалось?
Верю, может это и не по теме но я на УАЗе карбе со старым фильтром масляным,сделал отверстия в корпусе этой самой кастрюлеи где масло и мотор задышал! Набиратьстал веселее с низов лучше стал тянуть, так что могу сказать с завода машины чуть душат! И нивы этому подтверждение
Истина,потаму как моторы наши атмосферные,уазоводам привет👍
@@user-lw4it1tg2i 🤝🤝🤝☝️
Не только в шевроле,во все инжекторные вазы вставили эту херотень,я убрал давно с калины и нивы
Вчера всплыло в рекомендациях, сразу задрал капот и выдрал эту хрень.
Сегодня ехал на работу - НЕ УЗНАЛ МАШИНУ !!!
ОНА РЕАЛЬНО *ПРЁТ* !!!!!!!
(ШевиНива 2004г.в.)
СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.
С УВАЖЕНИЕМ.
Спасибо,рад что было полезным,хотя не всем нравится это,видимо у кого как,если движоу уже умирает то ему уже не помочь выдрав это копьё,по этому тут мнения разделяются,у меня очень даже стало ощутимо и на низах и на верхах ехать лучше!
@@user-lw4it1tg2i Я протестирую ещё по бездорожью (после работы на рыбалку) и отпишусь.
НО уже сейчас с меня подписка и ЖИРНЫЙ ЛАЙК !
С УВАЖЕНИЕМ.
Спасибо,я на рыбалку уже не раз протестировал,все гуд.👍🤝
У приятеля подобное было когда он воздушный фильтр поменял.
На старой Ниве у меня на воздухане не было ни какого копья, дырка прямая и всё, фильтр воздушный защищал все от пыли и грязи.наверное прав парень, не хватка воздуха затрудняет работу двигателя и по этому машина будет идти тупо, отсюда и увеличится расход топлива
Все верно,не я один говорю про это,об этом пишут и другие тоже что задушен воздухозабор движка.
Не трогайте копье,не слушайте этих умников!Я снял и снова поставил на место, разницы нет обсолютно!!!
а АКБ бы зарядить,скоро Курлык будет на 12.1в при включенном зажигание.Сделай еще МД
-тюнинг и перешей в Евро2 и будет счасть,да и главно про фильтр-стявя фильтр типа НЕВА_ФРАМ и т.д толку не будет-душат они жестко(((( ставлю TSN и расход в тягучем режиме 7л на сотку смешанный
Дроссель что то не охота пилить,под евро 2 уже сделал.пока что езжу все огонь!
@@user-lw4it1tg2i там две канавки-10 мин возни и потом счастье))
нужно видь знать что за канавки и какие,можно набуровить и потом дроссель на помойку
@@user-lw4it1tg2i на пороге открытия заслонки,в интернете много инфы и видео
@@Oduvanchi Добрый день , можно ссылку ?
Да...но когда саморезы называют болтиками
Да, когда шурупы называют саморезами.
Не убирайте, это чтобы грязь и вода не попадала
Андрей привет,а фильтр то защитит от грязи все ровно,а вода дырочку найдет 😁
Дурень там стоит фильтр 😂ты прям механик , олень 80 уровня🎉🎉🎉
Вот это тюнинг! Мужик готовься мосты ломать, карданы покручивать. Дури будет хоть отбавляй 😂😂😂😂😁
Вот логика у людей. Уменьшили доступ воздуха чтоб экологичнее было! Для этого нужно уменьшать количество топлива а не воздуха. Так же, проходное сечение дросселя чуть меньше сечения воздухозаборника даже с установленным "копьём".
Мне думается знакивопроса зря убрал, он сделан чтоб мелкие камушки тормозили в нем на развороте потока, а так может повредить фильтр и воздух будет нефильтрованный херачить в дырку
не зря,шноркель внедрю к лету и выведу в подкапотку к акб!
@@user-lw4it1tg2i ну тогда другое дело. Видео сделайте, я то же планирую себе делать
конечно видео сделаю! теплее станет на улице и займусь!
@@user-lw4it1tg2i поставил гофру от десятки, в подкапотное пространство. Вода не попадает, как от вашего не защищенного копья. Набегающей волной воды, хапнет тока так, оно ведь спереди стоит.
Вот оно ребята "Вот это копье" которое все в грязи) помогает бестолочам, чтобы туда не попали большие куски говна, когда по бездорожью едете, от того, что вы его вытащите машина ни хера быстрее не поедет. Поставьте новый движок на 120 кобыл вот тогда ощутите.)_))) А так это бестолковое занятие!
А фильтр тогда для чего? Проходимость воздуха стала больше в разы,двигатель атмосферный и на прямую связан с объемом воздуха поступаемым в него.
Ну молодец....открытие сделал...дядя эти Нивы не только у тебя....очнись...😂
Теперь нужно выдрать катализатор и установить прямоток, потом поставить турбину и после того как развалится вся трансмиссия поменять машину.
ката уже нет,прошита под евро 0.
Тpансмиссия не pазвалится, ибо усилие на 2 моста pасходятся, тогда как у Весты напpимеp, двигатель в 1,6 литpа, пеpедает усилие лишь на 1 ось, поэтому, допустимо пpименять агpегат в 1,5 pаза мощнее, т.е. 2,4 литpа.
это прямо модой стало. 20 лет ездили, ездили, вдруг копье помешало резко)) Завод поставил - значит надо и пусть стоит. Зачем им вам ваши движки душить, что за бред.
Привет,согласен с вами что 20 лет ездили и все хорошо,но это не призыв к действию а мое мнение.я читал об этом копьё информацию и то что узнал о нем мне уж очень не понравилось,по этому если даже прироста мощности это не даст то в любом случае хуже это не сделает двигателю.
Завод много чего натворил своими ручонками, полстраны матерится...
Движки душаться для улучшения экологии, вы этого не знали?
Да Дело НЕтолько В ДВС !, Но и В Рассходе ТОПЛИВО !, И т.д. и Пошло по Цепи , много Причин !, А что касается ИНЖИНЕРОВ ЗАВОДА так - это История как и тема ( ОТДЕЛЬНОГО РАЗГОВОРА ) !, Скажу ОДНО !, ВЛАСТЯМ НЕхочеться ( ВКЛАДЫВАТЬ ) БЮДЖЕТ В ДОЛГОСТРОЙ и В Том Числе ( ЗАПАДНЫМ ВЛАСТЯМ ) !!!, Как Бы Это НЕприскорбно Звучало !, Такова ( ПОЛИТИКА ) МАШИНОСТРОЕНИЯ !!!.
@@user-wt5vg1di3o да ты даже слово инженер не знаешь как пишется. Тебе ли критиковать?
Вариант-обрезать заглушеный конец *копья*.
привет,как вариант да,но я его решил не портить так как вдруг пришлось бы его возвращать на место,но все прошло отлично и результат меня порадовал
всё правильно сделал
я надеюсь,пока езжу и все отлично!
По этой логике нива со шноркелем не меньше евро 7 будет.
На НИВАх со шнорхелем вообще "копья" нет.
Потому и нет
Знак вопроса зря убрал. Это был циклон(гуглить фильтр циклон)
Привет,загуглю посмотрю что за циклон,не выкинул его в гараже валяется.
Я давно выкинул это "копье" и в ресивере пластиковую "турбину"
Вот и хорошо,какие впечатления без копья?
@@user-lw4it1tg2i Не могу сказать точно но наверное что-то есть но только в комплексе с прошивкой нормальной и 213 валом на болтах.
У меня тоже болты и вал 213й.евро 0. В любом случае не хуже станет это точно!
@@user-lw4it1tg2i евро0 хуже едит на боше
@@user-lw4it1tg2i что за прошивка Е0 чья ?
Доброго времени суток,при эксплуатации после удавления копья видны улучшения или это самовнушения?
Ухудшений точно нет ни каких,по расходу увеличения нет,лично в моем случае стала чуть борзее в динамике! хотелось бы мнение других людей так же услышать,пишите у кого как!?
@@user-lw4it1tg2i Да, стала борзее, но небольшое увеличение расхода бензина заметил. Может и не связано с этим, но прогорела труба при входе в первый глушитель.
Доброго времени у меня крокодил. Когда ставил бинар 5б то удалил этот патрубок целиком, изменений не заметил так как не сразу начал эксплуатацию и не замерял динамику, тупо мешала установки котла. Но появился акустический дискомфорт на больших оборотах. Думаю много не прибавит мощности надо голову пилить каналы в ГБЦ так и остались под 1,2 литровый двигатель.
у меня нива 21 года. Я сегодня выкинул копьё и из коллектора пластмассовый патрубок. Улучшение почувствовал, будто мешок 50 кг не везёшь либо как будто новые свечи после старых поставил, как то так. . Громкость не увеличилась и не уменьшилась, мотор устойчиво так же и на холостых работает и заводится. Расход на 0.6 л упал. Обратно ставить эти приблуды не буду. Если кто будет это делать, скиньте потом клемму акб , чтоб дмрв по новой показатели считал. А так все. Рекомендую.
@@molodoy_starik это просто говорит о том, что у тебя уже забит катализатор, убрал копьё, значит насыщение кислородом стало больше, следовательно улучшилось сгорание в камере, а это приводит к увеличению температуры горения, следовательно если прогорает труба до катализатора или в его пределах, значит происходит перегрев, из-за того что выхлопные газы не могут свободно проходить сквозь кат, а точнее забиты, скорее всего, соты которые прилегают к стенкам самой трубы. Что в свою очередь ведёт не только к перегреву выхлопной системы, но и ускорению самого потока после катализатора, что приводит к выходу из строя второго лямбдозонда и небольшой потери мощности. А значит и увеличению расхода.
На шнивах с шноркелем нет копья а едет так же как с копьем
Без показании на стенде это все болтовня.
Возможно,но факты и отзывы реальных людей имеют место быть,решать вам конечно,я не кого не призываю к этому,но сейчас езжу без копья и разницу вижу!
Нет не болтовня, на затяжной подьемы машина поднимается без переключения на нижние передачи и во время обгона машина быстрее разгоняется.
@@user-lw4it1tg2i у питена 86 % голосов так и у вас, люди говорят лучше стало. Верно выше пишут. Без стенда это всё бла бла.
Ещё внутри ресирвера перед заслонкой трубку шумомер убрать и всё чётко будет.
привет,патрубок аккустический!? туде еще не лазил,но в планах!
Что не делай, а никогда Шнива не станет Гранд Черокки!!!
Вшивиком с годами она становится.
Это не из за евро 5. У меня 2003 года шевик, тоже есть копьё. Но тогда не было евро 5, катализатора нет и лямбда зонд один. Если все заглушки выдирать, то в ресивере, в улитке есть ещё одна, под дросселем. Она бывает крошится и в мотор попадает.
Вот как раз из дросселя я бы не стал убирать патрубок,он доставляет воздух к 4 му цилиндру!
@@user-lw4it1tg2i Это акустический патрубок, он служит только для снижения уровня шума, как говорит автоваз. Где-то было письмо с официальным ответом от них по поводу принадлежности этого пластикового вредителя, могу поискать, если хотите))
@@gls859nn Вы не путаете акустический патрубок который установлен в ресивере?
@@user-lw4it1tg2i А можно поподробнее, про воздух в 4 цилиндре. От куда вам это известно?, можно доказательства? И что будет плохого, если убрать аккустический патрубок или его не правильно установить.
@@gls859nn Если можно, объясните, можно ли, его выбрасывать? Что будет если не ставить аккустический патрубок?
Сопротивляемость фильтра потоку воздуха еще никто не отменял. Хоть ты там вообще всю коробку убери а оставь один фильтр, больше кислорода поступать не станет.
Вода в копье!
А лисички взяли спички, море синие зажгли...
Там ещё есть в улитки подобная хрень,у меня она отводилась и побрякивала, долго не мог понять что шумит
Эта хрень акустический патрубок он из пластмассы плохого качества сделан и крошится часто и эти частички не редко попадают в двигатель
Просверлить 4 отверстия в торце по 0.5 см. И класс.
А если взять для примера любые иномарки, то ни в одной нет подобной приблуды. Удаляем в шевике всё и переводим на карбюратор))
Автору Ролика ,, Респект ,, 🖐️🖐️🖐️🖐️!, Здоровья Вам и УДАЧИ На ( ПОВОРОТАХ СУДЬБЫ - УВАЖАЕМЫЙ ! ) !!!.
Спасибо дружище,от души!
Приветствую.Скоро придумают,что из за шруса надо будет кардан с задним мостом менять.👍 и удачи
Согласен,думают только о выгоде!
Вообще в зиму есть гофра которая одевается на этот приёмный патрубок и идет к двигателю чтоб воздух поступал теплым и тем самым экономится топливо, на ВАЗ 2114 у меня так и на некоторых 21099 сам видел крепится патрубок где рейка
Согласен,но если и есть экономия топлива,то она минимальна
Для инжектора лучше холодный воздух ,это не карб
воздух чтоб через фильтр равномерно проходил
Мужик , тебе Надо на завод АвтоВАЗа устраиваться, ты Гений.!
я уже думал об этом )))
Ты тоже инженер в перед на автоваз🎉🎉🎉диван прихвати дядя😂😂😂
Почитал я коменты господа.правельно сделал что выбросил копьё.не в одной иномарке от 1го до 5го евро,нет ни каких затычек в патрубках.только умники с АвтоВАЗа.какой то инженер за внедрение этого копья денежку премиальную получил.тем самым показал свой ум, и важное значение в своем лице для российского автопрома.а по поводу расхода топлива я вам расскажу.самый большой поток расхода топлива приходиться на разгон авто.астолноевсе идёт в движение по минемому.тоесть чем дольше разгоняется авто тем больше расход ну и так далее.вобщем не зря пишут в паспортных данных.режим движения,городской, смешанный, и трассовый.из этого делаем вывод.чем чем короче разгон тем меньше расход топлива в будущем движение.как - то так господа водятелы.за водятелов извиняюсь.шутка.мы все одна большая семья на дороге.без национальностей и всяких религий.и должны помогать друг другу как завещал нам автомобильный бог.ХАУ я все сказал.
Совершенно верно!отличный комментарий!
лайк! надо глянуть в своей я второй хозяин..вытащили или нет. гляну гляну в абяз!
День добрый! Можно ссылку на задние аморики, про которые говорите в видео. У меня тоже лифтована и я наваривал проушины, но это полная лажа, два раза их ломало....за ранее спасибо!
Привет,сегодня найду вам попробую и скину.
если еще актуально вот ссылка на магазин где я брал амортизаторы= glavpara.ru/magazin/detali-podveski/usilennye-amortizatory
Спасибо!)
пользуйтесь!
Там с завода не только копьё но и болт на всё положили.
😅😄😄 болты там как раз и не докладывают,все время что купишь из набора Зап частей,то болта то гайки не положили ищи сам😊
Хороший совет
На себе проверенно
У меня шнива 2006 года, вчера убрал это копьё
вот и правильно!
Хуже не станет
Если убрать рестриктор на ниве 2003 г.в. то низы становятся лучше, чуть бодрее (совсем немного) но лично у меня расход поднялся на 0.5-0.7
есть такое дело на низах,а расход можно регулировать глобально во время движения педалью газа!
о каких 0.5-0.7 может вообще на этом "говне" идти речь?2-3 литра,это реально!машина собрана так,что пустой тяжело ехать.сколько бы в нее не вваливал денег,говном останется.нива у меня машина выходного дня,для покатушек,дрова из леса привезти и т.д. для повседневной машины она не годится,разве что для деревни.
@@user-kt5ck5qe5y а для города и семёрочку прикупить можно!
@@user-kt5ck5qe5y Ниву и в СССР в 70х никогда не позиционировали как городскую машину. Внедорожник, ведеход с комфортом тогдашней(70х годов) средней легковушки.
Где я на ней езжу этот фильтр через день надо будет менять🤣🤣🤣
Ого,это меняет дело 👍
Копьё я убрал месяц назад , до этого за две недели убрал акустический патрубок , тяга конечно увеличелась по расходу топлива меньше но пока не знаю иза чего , либо потепление так как делал в морозы , потом отпишусь , плюс поменял обсойбер он тоже экономит топливо ни слушайте людей которые говорят эго надо глушить бензин он точно экономит не пожалейте 500р на новый и вы почувствуете по работе ДВС
Нормально,все правильно говоришь,я вот тоже пока минусов не вижу как копьё выкинул,буду шнорк.мастырить позже.
@@user-lw4it1tg2i что такое ( шнорк )? А акустический патрубок думаю обратно поставить четвертому цилиндру воздуха не хватит , мое мнение буду экспериментировать. При этом посмотрю на дроссельную заслонку чиститил когда демонтировал была в идеале хотя пробег 228000
шнорк.это шноркель я сократил просто! до акустического патрубка я еще не дошел,нада как то залезть глянуть!
А где обсойбер стоит?
@@user-iq7xs4eo1d рядом с бачком расширительным в который тосол или антифриз льеш,это такое "ведро" черного цвета!
Добрый день я катаюсь на ниве 20л как купил машину срезал и выкинул и акустический патробок.
В любом случае не хуже чем с этим хламом!
Спасибо друг)
Всегда пожалуйста!
Можно было снять показания воздуха до и после, на трех тысячах оборотов.
Можно было,да,но может заморочусь как нибудь.
блин у меня 2005 года шнива... копье ставили и раньше! пошел ломать...
Она и так нихрена не едет нормально. Пока обкатал до 30000 поседел от нервов. После 30000 хоть открылся немного двигатель. Один хрен на трассе с ветровой нагрузкой постоянно на спорт режиме при обгонах, чтобы в встречку не ушататься. Движок этот жигулевский хорошо оборотов не боится. Они его еще и глушат
Ну типа ресурс этим увеличивают! Шевик новый брали? Что уже ремонтировали или нет за это время?
@@user-lw4it1tg2i Вряд ли ресурс, если за евро пять разговор идет. Движок древнего поколения, жрет много, а кпд мало. Зачем улучшать, если можно просто задушить. Они так о людях думают на автовазе. Брал новый, 2018 года. Первые два года в основном стояла, прошла 24000. С весны 2020 активно использую. Занимаюсь строительством и езжу по стране много. Сейчас уже 92000 пробег. Расходники вовремя меняю. Масло на 8000, так как движок раскручиваю. На 60000 везде масла поменял. Месяц назад поменял сальник на заднем левом колесе, там надо полуось вытаскивать для этого. Все реактивные тяги, уже болтались. Поставил от урбан, с саленблоками. Амортизаторы задние за одно. Уже было пора, кидало на кочках. Купил еще шаровые, но оказались они в хорошем состоянии. Так новые в багажнике и катаются. На 90 засвистела помпа. Пока не менял. В целом машина мне нравится. Три зимы на лете заводском проездил и нигде не застрял. Только этой зимой зимнюю поставил. Но движок не для нее. Особенно с кондиционером. Сразу в режим дедушки переходишь
да все это печально с движком на ШНИВе но все ровно авто мне нравится и менять не собираюсь! Куда нам надо туда он нас и доставляет лес поле грязь не важно!
@@user-lw4it1tg2i Да, машина достойная. Я в основном по трассе езжу, дороги по стране разбитые во многом, плюс в распутицу по строй площадке, очень все достойно перемалывает. Кстати снял это копье и поехала лучше на верхах. На низах ей и с копьем хватает воздуха, а на верхах задыхалась видимо. Это после 2500 оборотов. И даже рев движка появился характерный на 3500-4000. Сейчас видео ютуб подкидывает про акустический патрубок. Снимали? Как себя ведет?
Не мешай машине работать это копье не как не вредит совсем
Работает как надо!
У меня нива 2004 года, там его нет.
Кто знает, с 2004 года акустический патрубок стоит или нет, чтоб зря не разбирать.
его до вас уже убрали с ресивера,не переживайте!
@@user-lw4it1tg2i Благодарствую
✌️🤝😁
Разбери заодно заслонку помоеш
@@user-lw4it1tg2i вот ну факт. У меня 2004 года. Ещё на месте, и снимать не планирую.
Так, а вот если кардан снять, то ведь она станет переднеприводной и расход бенза уменьшится?
да,конечно уменьшится думаю!но зачем это ?
Ни чего не уменьшится! Как работает дифференциал? Для простоты понимания возьмем задний мост. Какому колесу легче, то и крутится быстрее (например когда буксуешь). Вы же не скажете что если сделать привод не на два, а на одно колесо жёстко, а второе будет просто крутиться, то расход снизится?))). Так между передним и задним мостом такой же дифференциал. Так же распределяются нагрузки. По поводу что больше механизмов крутится, как многие говорят скажу следующее: 1,5 тонны на 4 колёсах нужно стронуть с места. Как легче 2 колёсами или 4-мя? Когда всё 4 тянут на каждое из них нагрузка меньше, чем при тяге двумя колёсами)))
У меня была нива 3d,однажды за 200 км от дома провернуло правый шрус, я воткнул блокировку дифференциала и поехал домой на заднем приводе. По моим ощущениями ехала бодрее чем на полном приводе. Разгонялась легче однозначно.
А если убрать всё трубку капье эту улитку паролон и всасывания будет из под капота в зимние время года воздух будет теплее и расход меньше
Ещё конус забыл выбить. В улитке после дроссельной заслонки
Доберусь и до него скоро
Какой бред несете. Это ваше копье стоит там для того что бы при форсировании водных преград двигатель заглох раньше чем вода попадет в цилиндры и не было гидроудара.
может вы правы,но как это работает?
Никак не влияет ни на что, да и в принципе не может повлиять ни на расход ни на тягу.
Но но, потом посмотри на расход и на угар на постелях распредвала, пожет потом все же по другому подумаешь.
Ура!!! Заговор раскрыт
сам в шоке!
Я пробовал вытаскивал разници нет ни какой не на динамику не на разход топлива у меня нива 2020г показывает компьютер моментальный расход разницы ни какой обсолютно
Тут сложно сказать однозначно,но на моделях более раннего выпуска видна разница.
Спорить не буду возможно на шеве ниве есть разница у меня 3дв
Херня все это !!! Ну снял это копьё, и только мотор громче стал работать и всё!!! Поставил копьё обратно!!!!
Мотор не громче стал работать,а так как должен работать,у меня так же было,сейчас все нормально стало.ну конечно это дело лично каждого я не кого не призываю снимать копьё.каждый в праве выбирать сам.
Мне то-же показалось, что стал громче!
Убирай фильтр, ставь маскитную сетку. +20 л. с. 😂
Это копьё нужно для ускорения воздушного потока, а изгиб в виде вопроса нужен для завехрения воздушного потока. И всё это умные люди прощитовали для того что бы ваш воздушный фильтр работал всей площадью, как это было видно на видео, убрав эту устоновку вы ухудшаете работу фильтра. Тюнинг это фильтр от УАЗ или Газ.
Лабуда это, а не тюнинг, достаточно выполнить дно воздушного фильтpа в виде лопаток вентилятоpа, дешевле и пpактичней, можно самому сделать от центpа пpоpези и отогнуть под 45 гpадусов и будет Вам завихpение!
Все ещё не задумываются вот о каком аспекте подобного тюнинга: снизили сопротивление воздушному потоку=снизили разрежение на впуске. Сразу падает эффективность вакуумного усилителя тормозов, приходится чуть сильнее давить на педаль. Это так навскидку.
Вакуумник разряжение берет за дросселем, где уже ничего не влияет, ни фильтр, ни его корпус с патрубками.
Чисто по земляцки ,,,КЛАСС,,,
спасибо
Похоже видео снимали 1го апреля)). Кусок пластика и Е5 это что то новенькое))
АВТОВАЗ вообще загадка!
Копьё стоит не для экологии, а с целью уменьшения ресурса двигателя. У придушенного двигателя увеличивается износ поршневой группы. Без копья машина в затяжные подъёмы лучше залетает. В луже несмотря на копьё она всё равно захлебнётся! Можешь проверить🤝
Привет,да я все это знаю мне то зачем проверять,есть тут другие многие кто этого не может понять и спорят ,я с вами полностью согласен 😁👍
Снимал эту штуковину, только на гранте эффекта 0.
гранта и так едет,не плохо!
Я убрал эту хрень, до этого видео ещё. Ехать стала не много, но лучше. Конечно моторчик слабый для неё, что говорить.
Да всё это бред, уже обсуждали разбирали. Не на что это копьë не влияет!
Что бы утверждать это,нужно как минимум попробовать,я убрал и не жалею