Бачки лопаются из-за избыточного давления в системе охлаждения т.к. клапан на крышке сброса давления срабатывает при 1.5 давления. Открой крышку расширительного бака среж 3 витка пружины выпускного клапана и будет давление около 0.9-1.0 И у тебя не будут рвать шланги, бочки, радиатор печки, и сам радиатор. Я так сделал и забыл эту проблему. Можете проверить давление открывание выпускного клапана путем подсоединения компрессора к обратке расширительного бака при этом заглушив трубку обратки. .
Ну, это для начинающих Нивоводов полезно. Я на разных Нивах с 1979 года. Главный лайфхак для нивоводов - чтобы руки росли из нужного места. На двух последних Шнивах 2013 и 2017 годов выпуска бачки не лопались. Или мне везет, или от того, что задаю нужную температуру включения вентилятора на бортовом компьютере ( 90-95 градусов). Строго слежу за температурой в системе охлаждения. По мне, так самое полезное здесь - бронирование кромки капота. Не уверен, надо ли одеяло кидать на двигатель. Но, автор все равно молодец!
С бачком решил вопрос, отрегулировал максимальное давление, обрезал полтора витка большой пружины крышки бачка. Интересно, с 1979 года сколько километров проехал на нивах?
Проблема не во включении вентиляторов в определённое время..а в гавнянных крышках расширительного бачка всего лишь...доделываешь сам крышку и никакие бачки не лопаются..
Автоодеяло советую убрать, что б не перегреть где-то мотор. На капоте есть шуба, заложенная конструкторами, её достаточно. А кочергу ты вспомнишь, когда в -40 эти газовые упоры перестанут капот держать. У меня в багажнике кочерга, потому что упоры не держат в мороз. И да, упоры свежие.
@@ILYA-live-in-Russia возможно какие-то проблемы и были у него, просто не дают о себе знать, вот он не знал. Просто чувак ездит и все, ну как наездники бывают. Бывает такой продает авто, говорит машина хорошая, ничего не делал вообще. Потом новый владелец огребает по полной, ведь он начинает в первые дни внимательно смотреть, изучать и выходит попадос. Ну типа сайлентблоки все сдохшие, пружины просевшие вкруг, тормоза ватные, шланги подтекают, сальники, прокладки, все то что прошлый владелец тупо не замечал.
Спасибо за видео. Недавно стал обладателем тревела. Подскажите, задний прикуриватель куда выводили ? провода от компрессора через весь салон к аккумулятору тянутся ?
А почему нельзя просверлить отверстие в крышке расширительного бачка? Тосол обязательно должен быть под давлением? Просто не понимаю почему? Было 2 обычные нивы, все нормально было с бачками.
Без давления в системе охлаждения двигателя температура теплоносителя чаще находиться в максимальных пределах и реже падает, чем с давлением. Решение проблемы не спасти бачёк, а добиться нужного давления, при котором бачёк с печкой не разрывало и реже перегревался двигатель. Для этого подрезал большую пружин в пробке ua-cam.com/video/o1kWD0RINqY/v-deo.html
@@beniaodessckiy3396 я на ниве уже давно не езжу, но смотрю видосы про нее. Ни разу у меня этот бачок не лопался, а у владельцев Тревел это происходит регулярно. Если бы я был владельцем Тревела, то лучше бы возил с собой бачек и антифриз. Усиленный бачок плохо, т.к. может протечь кран печки или вообще один из радиаторов. Подрезать пружину я бы тоже не стал, т.к. в жару можно закипеть. Я понимаю, что давление там с запасом. А уж сверлить отверстие в крышке - это вообще варварство. Когда писал об этом, не подумал.
Здравствуйте. Коврик под задним сидением тема классная, но скажите, под ним конденсат не собирается? У меня шнива, владею совсем недавно, дно целое, а под ковриком именно в багажнике испарина.
Приветствую🖐Под задним сидением бензобак расположен,💦конденсата там не было. Вода в багажник попадает после мойки через уплотнители, если плохо прилегают к двери задка или коврик не протирать на сухо, ещё через вентилиционные отверстия, если глубокий брод преодолевать.
Нива ш 250000 масло поджирает, сцепление подтекает, пробку тоже не затягиваю на бочке. Проблем нет с машиной каждый день по 50-100 км. Любая погода и дороги город, село. Машина хорошая. Но не для педанта.
Все верно!!!! Я пробку сильно не затягиваю . Обе пружины укоротил так что бы можно было продуть ртом в обе стороны .Проверено уже на третьей Шниве и на двух Калинах. И бачки не рвет!!!
Решил проблему бачка, хороший вариант! Второе слабое место в системе охлаждения - это печка. Ставить бачок от фольцвагена, лучше с установкой надёжной печки. Поменять на шниве с кондиционером печку, автоваз предлагает через снятия торпеды, но есть другой вариант ua-cam.com/video/i2qG0JTDiu8/v-deo.html
Кстати, никто не задавался вопросом откуда такое избыточное давление в системе охлаждения? Явно не от вазовской помпы?Как предположение, прорыв картерных газов в систему охлаждения! Как думаете, такое возможно?
@@АлексейЧ-э3яу меня радиатор порвало тоже расширение, антифриз по отметке мин заливал, вроде есть куда расширяться! Сначала патрубок порвал, через некоторое время радиатор!
Самая классная из ВАЗ. Просто для русских дорог. Поверьте . Опыт с 1988 года. Сейчас ж.,па за окном, а мне по х... Знаю, что не подведёт! Даже😮если ,сучка, закопризничает, запчасти везде и дешевле,чем на круизеры.
Шевик брал не для дорог. Ремонтно пригоден и прост, по цене ниже иномарок. Для моих задач - самое то! АвтоВаз не совершенствует машину и нет времени ждать. Приходится самому допиливать.
@@josealdo3249 я бы так не радовался стойкостью бачка, ибо если бачок держит, значит найдется другое слабое место, а это может быть радиатор печки, патрубок сорвать, основной радиатор лопнуть и тд
На эту тему не делал видео, да и снимать там нечего; протянул с предохранителем родные провода компрессора в гофре по полу и подключил через клемники на резьбы акум-ра.
Проводки дворников от десятки, на НИВЕ - просто внешний вид. Из опыта. Ездил на десяке с такими поводками, на скорости прижимая сила и возросшее аэродиномическое сопротивление самих поводков, сильно замедляют движение дворников в место исходного положения и чрезмерно нагружает привод дворников.
На ВАЗ 2110 рычаг дворника водителя отличается от пассажирского. Установил второй вариант. Если трапеция и кулиса дворников исправны (не закисшие), то привод нагружаться не будет. У меня тоже десятка была и таких проблем не было.
Ну так тем более проще крышку отрегулировать до 0.6 атм, чтоб ничего не рвало, от Камаза говорят подходит. Я менял радиатор печки, такое себе удовольствие. Бачок родной стоит, 140000 пробег
Тоже думвл о стационарном компрессоре, но в итоге отмел эту затею. Во первых пятиметровый шланг щанимает столько же места, сколько компрессор, во вторых, в зимний период, клапана компрессора, вывает подмерзают, и компрессор приходится оттаивать. Думал под капот его пристроить, там все же потеплее, но и здесь свои минусы. Так что лежит под содением. Единственно, чего иногда не хватает, это хорошего заднего света, так как бывает таскаю волокушу для чистки снега, зимой и вечером нет контроля за ней, даи на вылозках не хавтает заднего освещения. Думаю кронштейн сьемный с барашком на дверь или на запаску, а в траеспортном положении пусть висит под полкой, он же, мощное освещение багажника. Сейчас у меня все штатное, кроме usb зарядника и кронштейна под телефон. Еще думаю летом занятся накладкой переднего сиденья, что бу она не мешала опускать спинку вперед и быстрый сьем задних сидушек, для перевозки длинномеров и спального места.
Зимой компрессор не подводил. В подкапотном пространстве нет места; АБС, кондиционер, воздуховод шноркеля. В боковой нише багажника - самое место и для работы удобно - накачивать экспазоматы. Для спального места: заднюю сидушку снимаю на двух болтах, спинку опускаю, переднюю откручиваю и двигаю вперёд - три минуты и готово ua-cam.com/video/igc1ClgiY8g/v-deo.html
До трёх лет или 100 тыс. пробега эксплуатирую с заводским - ТОСОЛ ТС-40 . Далее менял на антифриз зелёный: NORD, FELIX или Sintec EURO G11. Доливал одним из трёх, какой был в наличии, не боясь перемешать.
Крышку расширительного бачка сильно не заворачивай и все будет нормально! Правда антифриз немножко будет выкидывать вместе с избыточным давлением! Зато расширительный с патрубками целыми будут и в дороге не порвёт!
Собака будет скользить по ней, я просто постелил старый ковролин, штатная тряпочка больно уж хилая, а коврик плотный, а снять его и стряхнуть, дело двух минут.
Резиновое рулонное покрытие Ёлочка 3мм применяется: на станциях техобслуживания, в общественном, легковом, водном транспорте, автомойках и гаражах; в производственных и подсобных помещениях магазинов, складов, производственных предприятий; в быту как противоскользящее покрытие на ступеньки и металлические пандусы; служит для уплотнения неподвижных соединений, предотвращение трения между металлическими поверхностями.
Добрый день! Моторное масло Castrol 0W-30 для зимы сейчас залито, к лету 5W-40 залью и трансмиссионное масло LIQUI MOLY 75W-80, в редуктора гипоидное лью.
Приходиться🚙ездить не всегда по хорошим❄дорогам, по этому предпочитаю высокую резину R-15, так комфортней ехать и подвеска меньше страдает. Машину загружаю до двух тонн, соответственно нужна резина в меру шире. Желательно наличие 3-4 ламелей для хорошнго сцепления с дорогой и управляемости шевика. Размер своей резины напишу позже.
Здравствуйте, вопрос не по теме, а какой расход топлива по городу , с частыми прогревами? И сцепление попахивает у вас при незначительном пробуксовании? У самого тревел пробег 8000
Здравствуйте! На полном баке проезжал 560 км по трассе, 5 литров бензина оставалось в баке. Обычно 40 литров заправляю, 400 км проезжаю. Зимой не больше 11 литров. Обычно прогреваю до 50*С и еду. Сцеплением пахло раза три за все годы, когда вытаскивал машины застрявшие жёстким тросом - жал на газ, а машина уже не ехала. С динамическим тросом проще - разогнался, протащил и т.д.
@@ILYA-live-in-Russia Тем не менее оцинковка это важно, тем более что в Тревеле оцинковано днище частично , подкапотное пространство и т.д. Кузов - это самое дорогое что есть в этой машине, это ее слабое место. Все остальное стоит копейки , делается на раз-два, кроме кузова. Это всегда дорого делать на любой машине. А машину ведь потом надо продавать и желательно за дорого и это важно
Езду сейчас на тревел люкс мультимедиа ничем не хуже . Огромный плюс в том что видишь капот и габариты . На шевике капота не видишь . Минус конечно то что сейчас краски металлик завод не выпускает
В этом году, перед заменой тосола на антифриз, фильтровал тосол с помощью топливных фильтров. Фильтр от мото🏍техники хватает на пару минут, авто🚙фильтр на пять минут, фильтры быстро забиваются и циркуляция пропадает, фильтры в пластиковом корпусе раздуваются, короче - нужно следить за этим процессом.
Заезжал в воду по дворники, заводской шноркель не пропускает воду в впускную систему двигателя. Надо учитывать, что в салон вода может попадать через утеплитель трубок кондиционера, фильтр салона и т.п.
Приветствую! Рекомендую перекинуть лампочки передних габаритов на диоды. Лампа Иллича нагреваеться и жжет патрон, который потом хрен где купишь. К тому же, даже если найдешь то надо перепаивать новый. А хорошие диоды гривен за 300 пара прослужат лет 5.
@@ILYA-live-in-Russia Не только патрон плавится, мне сплавило отверстие в фаре, теперь туда можно вставлять только светодиоды с силиконовым рассеивателем.
Привет 👋. Молодец всё правильно сделал. 🚙 ниву каждый под себя делает. Я тоже много лишнего говна выбросил из нивы. 1гидронатяжитель.2воздухофильтр чуток до ума довёл. 3прошивка ев2.ходовая часть карданы пружины блокировка ступицы.колеса конечно же..
Полностью соглашусь владельцем про больные места . Прямо в точку . У тоже такой люксовый шевик был 18 года выпуска . Новый тоже брал . Машина хорошая . 240 тыс км откатал . Хотел купить шевик с малым пробегом года 19 -20 потом передумал и взял тревел . Внешне тревел интереснее смотрится . Шевик за 20 лет поднадоел
С компрессором хрень полная. Манометр правильно показывает давление в колесе только при выключеном компрессоре. Надо постоянно бегать от колеса к компрессору. Или качать вдвоем. Или ставить компрессор с рессивером и автоматикой и подкачку с курком.
Зачем ругать АвтоВаз за отсутствие изменений в авто до 2020 года? Главным акционером в GM-AvtoVaz был GM. Он решал, что делать с этим авто. А вот АВТОВАЗ после 2020 года стал вносить много изменений.
Охлаждающая жидкость чаще будет в максимально критическом температурном диапазоне, особенно летом на бездорожье. Закрывая глаза на одну проблему, создаёшь другие.
Сделал ещё проще - просверлил отверстие в пробке. Стоит бортовой комп матрикс, выставлена температура включения первого вентилятора на 90 гр, второго - на 95. Оба запускаются при 100гр. Летом в жару хватает одного вентилятора.
При отсутствии давления в системе охлаждения, температура охлаждающей жидкости будет критично высока. Срок службы материалов обратно пропорционально, при повышении рабочей температуры. Вентиляторы чаще работают, увеличивая свой износ. Дырявая пробка не лучший вариант.
Я тоже обрезал два витка пружины в пробке. Температура как была так и осталась! Повышается - карлсончики срабатывают, скидывают. Зато проблем с лопнувшими бачками, текущими патрубками, радиаторами, печками уже не будет! Не путайте давление и температура это разные вещи! Если использовать хороший антифриз с высокой температурой кипения то все будет отлично! Я использую AGA Z65, у него температура кипения +135°. Давление в системе нужно в основном для увеличения температуры закипания ОЖ. По сути можно использовать даже воду если давление в системе большое, и она не закипит пока не откроешь крышку бачка.
2:52 Только бронеплёнка поможет. Тереть в любом случае будет и песок как наждак будет делать своё дело. После каждой мойки или раз в неделю протирать уплотнители от грязи.
Для бездорожья необходимо давление в системе охлаждения, чтобы двигатель меньше перегревался. По поводу фокуса с пружиной, сверления или не затягивания пробок уже отвечал.
А нахера тебе шноркель, если у тебя нет принудительного отключения вентиляторов для вьезда в брот, а зато у тебя есть мультимедия......что ты вооюще знаешь о внедорожье.
Шноркель нужен двигателю. Перед преодолением глубокой лужи или брода, t° C двигателя должна быть в норме - дождись отключения вентиляторов. Помпа повышенной производительностью практически не доводит t° C двигателя выше нормы, соответственно вентиляторы реже работают. В мультимедийной системе для меня есть: навигатор, возможность ответить на телефонный звонок не отвлекаясь от дороги, технические эксплатационные показатели машины.
@@ILYA-live-in-Russia Сейчас еду на сто везу это корыто второй раз на ремонт. На прошлой неделе распредвал сточило обе шейки первого цилиндра. Машина замечательная на обгон выходишь креститься надо иначе не обгонишь
@@БорисДолгий-к9л Так убить машину - это талант нужен. В осномном на обгон иду, не снижая скорости. Проблема при обгоне возникла, когда электропедаль отказала ua-cam.com/video/SquVrq1tvQU/v-deo.html
@@ILYA-live-in-Russia Илья отец брал ее новую. Сепараторы подшипников ступичных отходили 50 к потом просто подшипники почти что рассыпались. Ходовка вся от 2121 весом 910 кг и шнива 1610 на весах проверял. Итого ее впринципе запрещено выпускать на дорогу она просто небезопасна
я никогда не заворачиваю крышку расширительного до конца приора была никогда не знал что такое лопнувший бачок умники говорят что давление в системе нужно против коррозии алюминиевых деталей системы думаю это ученый бред для траты наших денег
Так делал, когда надо было проехать 500 км на прогоревшей прокладке головы. Пару раз выручала не закрученная крышка. Допустим, если ездить постоянно с открученной крышкой, то сразу и не заметишь проблему прогоревшей прокладки, из-за отсутствия избыточного давления. Охлаждающая жидкость будет уходить не значительно и долгое время разрушать место утечки алюминиевой головы, поршней, клапанов; попадать в масло; забивать каналы двигателя. А это уже другие деньги. Хорошо когда в систему охлаждения залит концентрат антифриза, который устраняет утечки 5мм. На Ваз 2115, ездил с прогоревшей прокладкой 1,5 года. Но это уже другая тема.
@@ILYA-live-in-Russia А газы не должны идти в систему охлаждения при прогоревшей прокладке. На своей приоре пробку расширительного бочка сильно не затягивают.
Это для лучшего охлаждения, а не против коррозии! И что б бачок не лопался, то крышку надо нормальную брать и проверять их иногда, антифриз нормальный.
Такое ощущение что у вас друзей нет и приходится разговаривать с камерой... 8 лет проездил с бачком от шеви-нивы, 10 лет с помпой от шеви-нивы на ВАЗ-2120 Надежда и никаких проблем не видел
2011 года пробег 400 т бочок родной краска родная пороги вообще не гнилые рыжики только местами обвес бертони и всё ещё не упал тачка вполне устраивает я один хозяин нечего не менял всё завод
@@ILYA-live-in-Russia я перешёл на полноприводный автобус, сиденья не убираю, кофе пью эспрессо, переодеваюсь в тепле, кушаю за столом, сплю ровно, умываюсь у умывальника. Удачи.
Бачки лопаются из-за избыточного давления в системе охлаждения т.к. клапан на крышке сброса давления срабатывает при 1.5 давления. Открой крышку расширительного бака среж 3 витка пружины выпускного клапана и будет давление около 0.9-1.0 И у тебя не будут рвать шланги, бочки, радиатор печки, и сам радиатор. Я так сделал и забыл эту проблему. Можете проверить давление открывание выпускного клапана путем подсоединения компрессора к обратке расширительного бака при этом заглушив трубку обратки. .
спасибо
Купил новую, сразу обрезал.
Купите от VAG и будет Вам счастье.
8 лет бачок прослужил с заводской крышкой
@@Дмитрий-б4ь1р Почти 6 лет без проблем
Когда шевиком владел то подбешивало ковролин в салоне пылесосить, особенно после поездки на природе кусочки сухой травы и колючки сильно прицеплялись🙂
После поездки на природу клещей приходиться пылесосить.
Молодец,практично и без излишеств
🖐Благодарю, рад делиться по теме 2123.
Ну, это для начинающих Нивоводов полезно. Я на разных Нивах с 1979 года. Главный лайфхак для нивоводов - чтобы руки росли из нужного места. На двух последних Шнивах 2013 и 2017 годов выпуска бачки не лопались. Или мне везет, или от того, что задаю нужную температуру включения вентилятора на бортовом компьютере ( 90-95 градусов). Строго слежу за температурой в системе охлаждения. По мне, так самое полезное здесь - бронирование кромки капота. Не уверен, надо ли одеяло кидать на двигатель. Но, автор все равно молодец!
С бачком решил вопрос, отрегулировал максимальное давление, обрезал полтора витка большой пружины крышки бачка. Интересно, с 1979 года сколько километров проехал на нивах?
У меня Нива Тревел 2021 г. Бачок отработал ровно 1,5 года, хотя на компьютере выставил 93 градуса, сейчас поставил усиленный, пока не течет
По мне так автор зарядного скучен и не нужен.
Проблема не во включении вентиляторов в определённое время..а в гавнянных крышках расширительного бачка всего лишь...доделываешь сам крышку и никакие бачки не лопаются..
Спасибо за видео ,тоже завтра поеду клеить уплотнитель на капот , в интернете нет инфы про шнива только у вас нашел, воде норм сделаю так же!
Автоодеяло советую убрать, что б не перегреть где-то мотор. На капоте есть шуба, заложенная конструкторами, её достаточно. А кочергу ты вспомнишь, когда в -40 эти газовые упоры перестанут капот держать. У меня в багажнике кочерга, потому что упоры не держат в мороз. И да, упоры свежие.
Автоодеяло использую при t от -10*С. В наших широтах ниже t -36*C не опускалась и то, три раза за последние 47 лет.
А что кочергу нельзя оставить на месте? Зачем она в багажнике?
Держал 12 лет проблем не было.машина 2008 года.Никаких проблем.Главное ,смотреть за передними подшипниками.180000 без проблем.
Хорошо, что без проблем. Честно не совсем вериться.
@@ILYA-live-in-Russia возможно какие-то проблемы и были у него, просто не дают о себе знать, вот он не знал. Просто чувак ездит и все, ну как наездники бывают. Бывает такой продает авто, говорит машина хорошая, ничего не делал вообще. Потом новый владелец огребает по полной, ведь он начинает в первые дни внимательно смотреть, изучать и выходит попадос. Ну типа сайлентблоки все сдохшие, пружины просевшие вкруг, тормоза ватные, шланги подтекают, сальники, прокладки, все то что прошлый владелец тупо не замечал.
Ну да. Слабое место.
@@АлександрЮ-ь4б я так встрял у дальних родственников взял ниву и еще стока же вложил что бы безопасно ездить
Спасибо за видео. Недавно стал обладателем тревела. Подскажите, задний прикуриватель куда выводили ? провода от компрессора через весь салон к аккумулятору тянутся ?
🖐Прикуриватель от компрессора, провода по салону в гофре до акум-а, через предохранитель на массу.
Земеля где сейчас можно в Тамбове найти такой же автомобиль
Последние два нашёл в Борисоглебске БорАвто.
А почему нельзя просверлить отверстие в крышке расширительного бачка? Тосол обязательно должен быть под давлением? Просто не понимаю почему? Было 2 обычные нивы, все нормально было с бачками.
Без давления в системе охлаждения двигателя температура теплоносителя чаще находиться в максимальных пределах и реже падает, чем с давлением. Решение проблемы не спасти бачёк, а добиться нужного давления, при котором бачёк с печкой не разрывало и реже перегревался двигатель. Для этого подрезал большую пружин в пробке ua-cam.com/video/o1kWD0RINqY/v-deo.html
Тряпкой заткнешь и поехал)))
Просто просверли сверлышком 2мм крышку,и все болячки уйдут,просто в жару,чуть больше тосола испаряется,а так система без напрягов работает отлично?
@@beniaodessckiy3396 я на ниве уже давно не езжу, но смотрю видосы про нее. Ни разу у меня этот бачок не лопался, а у владельцев Тревел это происходит регулярно. Если бы я был владельцем Тревела, то лучше бы возил с собой бачек и антифриз. Усиленный бачок плохо, т.к. может протечь кран печки или вообще один из радиаторов. Подрезать пружину я бы тоже не стал, т.к. в жару можно закипеть. Я понимаю, что давление там с запасом. А уж сверлить отверстие в крышке - это вообще варварство. Когда писал об этом, не подумал.
@@yalauitarik Откуда в "Шевике" кран печки? Там же вроде заслонка стоит.
Шноркель мне не нужен, машина 2004 года, D образный уплотнитель стоял заводской, под капот грязь не попадает, бачок до сих пор целый, машиной доволен.
Молодец!
Спасибо полезно было посмотреть.
Спасибо, приятно читать такой отзыв.
Здравствуйте. Коврик под задним сидением тема классная, но скажите, под ним конденсат не собирается? У меня шнива, владею совсем недавно, дно целое, а под ковриком именно в багажнике испарина.
Приветствую🖐Под задним сидением бензобак расположен,💦конденсата там не было. Вода в багажник попадает после мойки через уплотнители, если плохо прилегают к двери задка или коврик не протирать на сухо, ещё через вентилиционные отверстия, если глубокий брод преодолевать.
Нашел проблему
@@ОлегСапрыкин-р7у разве это не проблема? Сырость, коррозия, гниль, дыра, дорогостоящий ремонт.
Спасибо за видео!!!
Спасибо за комментарий!
@@ILYA-live-in-Russia Всегда пожалуйста
Молодец. Руки хорошие. И голова.
Спасибо, приятно читать!
Нива ш 250000 масло поджирает, сцепление подтекает, пробку тоже не затягиваю на бочке. Проблем нет с машиной каждый день по 50-100 км. Любая погода и дороги город, село. Машина хорошая. Но не для педанта.
Не тот умён, кто много говорит, а тот, кто попусту слов не тратит.
Все верно!!!! Я пробку сильно не затягиваю . Обе пружины укоротил так что бы можно было продуть ртом в обе стороны .Проверено уже на третьей Шниве и на двух Калинах. И бачки не рвет!!!
А как сцепление течёт?🤦
Приветствую, замените передние габариты на диодные лампы, спасете патроны ламп. Ильичь горит, а патрон перепаивать проблемно.
заменил ua-cam.com/video/U5JrwtKa65Q/v-deo.html
Неплохой обзор. Я бачок поставил от фольцвагена и забыл про все. Езжу нормально. Ничего не рвало.
Решил проблему бачка, хороший вариант! Второе слабое место в системе охлаждения - это печка. Ставить бачок от фольцвагена, лучше с установкой надёжной печки. Поменять на шниве с кондиционером печку, автоваз предлагает через снятия торпеды, но есть другой вариант ua-cam.com/video/i2qG0JTDiu8/v-deo.html
Кстати, никто не задавался вопросом откуда такое избыточное давление в системе охлаждения? Явно не от вазовской помпы?Как предположение, прорыв картерных газов в систему охлаждения! Как думаете, такое возможно?
Через пробитую прокладку или не целосность корпуса ГБЦ, выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения двигателя, было пару раз.
При чем тут помпа? Расширение жидкости при нагреве, и сжатии при остужениии. Нет, не слышал? Да и пары испарения, тоже есть никуда от них.
@@АлексейЧ-э3яу меня радиатор порвало тоже расширение, антифриз по отметке мин заливал, вроде есть куда расширяться! Сначала патрубок порвал, через некоторое время радиатор!
Самая классная из ВАЗ. Просто для русских дорог. Поверьте . Опыт с 1988 года. Сейчас ж.,па за окном, а мне по х... Знаю, что не подведёт! Даже😮если ,сучка, закопризничает, запчасти везде и дешевле,чем на круизеры.
Шевик брал не для дорог. Ремонтно пригоден и прост, по цене ниже иномарок. Для моих задач - самое то! АвтоВаз не совершенствует машину и нет времени ждать. Приходится самому допиливать.
С компрессором прикольно придумал, спасибо
Другой вариант использования компрессора ua-cam.com/video/OsEVlEENDSU/v-deo.html
Уже не прикольно. Существуют мобильные качалки-никаких проводов,длинных шлангов(грязных после использования).
Здравствуйте видео достойное молодец. Скажите пожалуйста в капоте тяги от какой мошины подадут.
Упор на заднюю дверь ВАЗ 2108-2109 ua-cam.com/video/Wc5oEDQUasA/v-deo.html
Стоит свой бачок, лет 6-7, крышку только не затягиваю сильно, раньше тоже лопались 2-3 раза, не знаю почему этот держится
Повезло с бачком.
@@ILYA-live-in-Russia да уж, бачок весь изнутри коричневый уже 😅не видео сколько уровня, только открыв крышку Смотрю
@@josealdo3249 я бы так не радовался стойкостью бачка, ибо если бачок держит, значит найдется другое слабое место, а это может быть радиатор печки, патрубок сорвать, основной радиатор лопнуть и тд
🤔👍 Мужик ты гений! 😀 🤝
Обычный NIVAвод, который не ждёт от АвтоВаза манны небесной.
С компрессором отличная идея! А есть видео как устанавливали?
На эту тему не делал видео, да и снимать там нечего; протянул с предохранителем родные провода компрессора в гофре по полу и подключил через клемники на резьбы акум-ра.
Коллега привет!!! Где брали такую резинку на сиденья??? Спасибо...
Здравствуй, Иван! Резиновое рулонное покрытие Ёлочка 3мм нашёл по интернету. Продаётся в: Мой бегемот, Азбука стройки, Алсагор системы грязезащиты.
Здравствуйте, а что за резина на сиденьях? Как называется? Где продаëтся?
🖐Резиновое рулонное покрытие Ёлочка 3мм.
Проводки дворников от десятки, на НИВЕ - просто внешний вид. Из опыта. Ездил на десяке с такими поводками, на скорости прижимая сила и возросшее аэродиномическое сопротивление самих поводков, сильно замедляют движение дворников в место исходного положения и чрезмерно нагружает привод дворников.
На ВАЗ 2110 рычаг дворника водителя отличается от пассажирского. Установил второй вариант. Если трапеция и кулиса дворников исправны (не закисшие), то привод нагружаться не будет. У меня тоже десятка была и таких проблем не было.
Ну так тем более проще крышку отрегулировать до 0.6 атм, чтоб ничего не рвало, от Камаза говорят подходит. Я менял радиатор печки, такое себе удовольствие. Бачок родной стоит, 140000 пробег
От Камаза - интересно. Бачок нашёл толстостенный - пока не рвёт. АПС посмотри как стоит ua-cam.com/video/s-zn50Pa1yo/v-deo.html
Классный обзор автомабиля шевинива.
Спасибо за отзыв, Александр Викторович.
Тоже думвл о стационарном компрессоре, но в итоге отмел эту затею. Во первых пятиметровый шланг щанимает столько же места, сколько компрессор, во вторых, в зимний период, клапана компрессора, вывает подмерзают, и компрессор приходится оттаивать. Думал под капот его пристроить, там все же потеплее, но и здесь свои минусы. Так что лежит под содением. Единственно, чего иногда не хватает, это хорошего заднего света, так как бывает таскаю волокушу для чистки снега, зимой и вечером нет контроля за ней, даи на вылозках не хавтает заднего освещения. Думаю кронштейн сьемный с барашком на дверь или на запаску, а в траеспортном положении пусть висит под полкой, он же, мощное освещение багажника. Сейчас у меня все штатное, кроме usb зарядника и кронштейна под телефон. Еще думаю летом занятся накладкой переднего сиденья, что бу она не мешала опускать спинку вперед и быстрый сьем задних сидушек, для перевозки длинномеров и спального места.
Зимой компрессор не подводил. В подкапотном пространстве нет места; АБС, кондиционер, воздуховод шноркеля. В боковой нише багажника - самое место и для работы удобно - накачивать экспазоматы. Для спального места: заднюю сидушку снимаю на двух болтах, спинку опускаю, переднюю откручиваю и двигаю вперёд - три минуты и готово ua-cam.com/video/igc1ClgiY8g/v-deo.html
Были ли проблемы с пятой передачей?
На второй машине, три раза менял синхронизатор пятой передачи.
Я на пробке расширителя пружину укоротил в двое и все хорошо , если пробку не доворачивать из под не подтекает антифриз.
На каком давлении пробка стравливает, после обрезки пружины?
@@ILYA-live-in-Russia не замерял машине почти 4 года 65т км пробег работает не жалуюсь, бачек еще не менял
А вы какой бренд ОЖ заливаете?
До трёх лет или 100 тыс. пробега эксплуатирую с заводским - ТОСОЛ ТС-40 . Далее менял на антифриз зелёный: NORD, FELIX или Sintec EURO G11. Доливал одним из трёх, какой был в наличии, не боясь перемешать.
@@ILYA-live-in-Russia У меня через три месяца заводской тосол превратился в жижу серого цвета .Сразу поменял на антифриз FELIX .
Чернозём попал наверное)
Автор, я одного понять не могу: мы для чего авто покупаем? Для себя или для дальнейшей перепродажи?
Преобретает машину для седующего владельца тот, кто чехлами для сидений пользуется. В моих машинах этого трепья нет.
Скажите а Диски черные с завода шли глянцевые или матовые?
Запаска с 2014 чёрный диск покрыт лаком. В 2019 году чёрные диски уже матовые стояли на машине.
Приветствую вас на счет резиновых пластин это реально круто где токую резину достать.
Резиновое рулонное покрытие Ёлочка 3мм нашёл по интернету. Продаётся в: Мой бегемот, Азбука стройки, Алсагор системы грязезащиты.
К сожалению, резина эта очень легко рвется и не устойчива на излом
@@Sergavanspb Железо тоже рвётся.
Крышку расширительного бачка сильно не заворачивай и все будет нормально! Правда антифриз немножко будет выкидывать вместе с избыточным давлением! Зато расширительный с патрубками целыми будут и в дороге не порвёт!
Расширительный бачёк нашёл и поставил надёжный, ещё не лопнул.
Что за резина на спинке сидений, как название, где можно купить? Собаку вожу, замучался чистить шерстяную обивку
Резиновое рулонное покрытие Ёлочка 3мм. В интернете большой выбор разных размеров.
Собака будет скользить по ней, я просто постелил старый ковролин, штатная тряпочка больно уж хилая, а коврик плотный, а снять его и стряхнуть, дело двух минут.
От чего упоры ...как ставить ...
От задка крышки багажника 2108. Можно любой поставить, не принципиально. На уголок установил 6:20.
лайк! а где резину в салон надыбал такую?
Резиновое рулонное покрытие Ёлочка 3мм нашёл по интернету.
@@ILYA-live-in-Russia спасиб)
Кудо лучше смотрится Шевроле чем какой то Тревел!!!
У Тревел задние фонари попытались сделать симпатичнее, но не доделали и пластиковой накладкой закрыли косяк.
У меня пробег 35 тысяч, на 3-й и 4-й передаче гул начинается, газ сбрасываю прекращается, что может завывать? 🤔
Главные пары гудят при нарушенном зазоре, воют изношенные подшипники. Такая же ситуация ua-cam.com/video/bRNHMTHVgNc/v-deo.html
Что за резина? Сколько толщина её?, от чего она?
Резиновое рулонное покрытие Ёлочка 3мм применяется: на станциях техобслуживания, в общественном, легковом, водном транспорте, автомойках и гаражах;
в производственных и подсобных помещениях магазинов, складов, производственных предприятий;
в быту как противоскользящее покрытие на ступеньки и металлические пандусы;
служит для уплотнения неподвижных соединений, предотвращение трения между металлическими поверхностями.
Приветствую)))Какое масло льёте в двигатель,в мосты и коробку с раздаткой?Заранее спасибо.
Добрый день! Моторное масло Castrol 0W-30 для зимы сейчас залито, к лету 5W-40 залью и трансмиссионное масло LIQUI MOLY 75W-80, в редуктора гипоидное лью.
@@ILYA-live-in-Russia Благодарю)))У меня выбор очень похож:В двигатель shell helix ultra 5w40,в мосты то же Ликви моли gl-5 правда 75w90.
Лей синтетику и без проблем
@@ОлегСапрыкин-р7у Благодарю)) коммент писал 9 месяцев назад...да конечно синтетику)))
@@СергейПрокин-в9ъв коробку нужно GL-4, а вот присадки в GL5 вредят синхронизаторам
Подскажите пожалуйста какой радиус и размер резины лучше выбрать для зимы нива Шевроле спасибо 😁👍👍👍
Приходиться🚙ездить не всегда по хорошим❄дорогам, по этому предпочитаю высокую резину R-15, так комфортней ехать и подвеска меньше страдает. Машину загружаю до двух тонн, соответственно нужна резина в меру шире. Желательно наличие 3-4 ламелей для хорошнго сцепления с дорогой и управляемости шевика. Размер своей резины напишу позже.
R-15 215-70
Смотря где будете ездить,если по дорогам то и штатного размера за глаза
@@fggsxvj7516 Зимой дороги под снегом прячутся.
Здравствуйте, вопрос не по теме, а какой расход топлива по городу , с частыми прогревами? И сцепление попахивает у вас при незначительном пробуксовании? У самого тревел пробег 8000
Здравствуйте! На полном баке проезжал 560 км по трассе, 5 литров бензина оставалось в баке. Обычно 40 литров заправляю, 400 км проезжаю. Зимой не больше 11 литров. Обычно прогреваю до 50*С и еду. Сцеплением пахло раза три за все годы, когда вытаскивал машины застрявшие жёстким тросом - жал на газ, а машина уже не ехала. С динамическим тросом проще - разогнался, протащил и т.д.
@@ILYA-live-in-Russia да по трассе такой же расход, а в городе 15-17, спасибо за ответ.
До 15-ти литров может быть по бездорожью на пониженной. Для города 15-17 слишком много.
Здравствуйте.у меня до 15 тыс км .тоже расход топлива был 15-17л. По городу. Потом стал 12 л.город,10 трасса
@@Юраконтра По трассе будет 10 если ехать не более 80км в час
привет) а резиной не пахнет в салоне?
Как обычно - с новья запах есть.
Машинке 12 лет, штук 6 бачков в один момент поменял с крышками, лопались друг за дружкой, последние 8 лет на одном и том же.... Урррраааа
4 года отъездил на Шниве с новья не бронировал ничего, ржавчины за это время абсолютно никакой и грязи под капотом не особо без всяких уплонителей
Под капот не только грязь попадает ua-cam.com/video/qO2bf2XSs_o/v-deo.html
Друг, взял бы Тревел, он красивее и капот оцинкованный и упоры газовые уже есть
На шевике дверь задка от Тревела стоит и много того, что у Тревела никогда не будет.
@@ILYA-live-in-Russia Тем не менее оцинковка это важно, тем более что в Тревеле оцинковано днище частично , подкапотное пространство и т.д. Кузов - это самое дорогое что есть в этой машине, это ее слабое место. Все остальное стоит копейки , делается на раз-два, кроме кузова. Это всегда дорого делать на любой машине. А машину ведь потом надо продавать и желательно за дорого и это важно
Езду сейчас на тревел люкс мультимедиа ничем не хуже . Огромный плюс в том что видишь капот и габариты . На шевике капота не видишь . Минус конечно то что сейчас краски металлик завод не выпускает
Капот у шевика вижу нормально, не загораживает обзор перед собой, по бездорожью это плюс.
@@ILYA-live-in-Russia зависит наверное от роста водителя
Хороший лайфхак, перед расширителем поставить фильтр топливный от карбюраторной машины, с отстойником.
В этом году, перед заменой тосола на антифриз, фильтровал тосол с помощью топливных фильтров. Фильтр от мото🏍техники хватает на пару минут, авто🚙фильтр на пять минут, фильтры быстро забиваются и циркуляция пропадает, фильтры в пластиковом корпусе раздуваются, короче - нужно следить за этим процессом.
Нужно поменять пробку на двух клапанную на 2170М-1311065-01и все будет норм
Благодарю за совет.
Просто выдрал клапан и уже 2 года езжу всё нормально
А, что за резина на задние сиденья?
Резиновое рулонное покрытие Ёлочка 3мм.
Привет коллега!!! Какое масло льёте в двс и трансмисию??? Спасибо....
🖐моторное Castrol синтетика и трансмиссионное LIQUI MOLY полусинтетика🚙
Шноркель полностью подключен?
Заезжал в воду по дворники, заводской шноркель не пропускает воду в впускную систему двигателя. Надо учитывать, что в салон вода может попадать через утеплитель трубок кондиционера, фильтр салона и т.п.
Приветствую! Рекомендую перекинуть лампочки передних габаритов на диоды. Лампа Иллича нагреваеться и жжет патрон, который потом хрен где купишь. К тому же, даже если найдешь то надо перепаивать новый. А хорошие диоды гривен за 300 пара прослужат лет 5.
Приветствую! Нагрев происходит из-за плохого контакта. Фишки противотуманок также оплавляются, по причине окисления контактов. За совет, спасибо!
@@ILYA-live-in-Russia Не только патрон плавится, мне сплавило отверстие в фаре, теперь туда можно вставлять только светодиоды с силиконовым рассеивателем.
Лампы габаритные перегорели. поменял на светодиодные ua-cam.com/video/U5JrwtKa65Q/v-deo.html
В Тамбовской области сложно найти 300 гривен. А без них нельзя купить светодиодные лампочки...
Или... Хрен вытащишь🥴 я заказывал на алике гелевые 2 года норм
Клапан с крышки выбрось! Так как пары липкие, обычно присыхает!
Пружину подрезал, всё норм.
Привет 👋. Молодец всё правильно сделал. 🚙 ниву каждый под себя делает. Я тоже много лишнего говна выбросил из нивы. 1гидронатяжитель.2воздухофильтр чуток до ума довёл. 3прошивка ев2.ходовая часть карданы пружины блокировка ступицы.колеса конечно же..
🖐пружины какие брал?
Привет. На передок волговские. Фирмы фобос. Покупал. Полтора витка спилил и всё хорошо. Сзади усиленные плюс 30см.вроде риф фирма. Тяга панара регулируемая стоит.
Полностью соглашусь владельцем про больные места . Прямо в точку . У тоже такой люксовый шевик был 18 года выпуска . Новый тоже брал . Машина хорошая . 240 тыс км откатал . Хотел купить шевик с малым пробегом года 19 -20 потом передумал и взял тревел . Внешне тревел интереснее смотрится . Шевик за 20 лет поднадоел
Единственный плюс в тревеле - оцинкованный кузов.
@@ILYA-live-in-Russia посмотрим насколько он устойчив к коррозии. Может и правда оцинковка - цену лупят жестко
@@ILYA-live-in-RussiaИ этот плюс так себе.. Оцинкован в Тревеле только капот. Лично толщинлметром проверял весь кузов. 😂
С компрессором хрень полная. Манометр правильно показывает давление в колесе только при выключеном компрессоре. Надо постоянно бегать от колеса к компрессору. Или качать вдвоем. Или ставить компрессор с рессивером и автоматикой и подкачку с курком.
Всё просто, качаю малясь больше и вторым манометром подгоняю до необходимого давления.
Упоры ставят штоком вниз.
Ставлю так.
Зачем ругать АвтоВаз за отсутствие изменений в авто до 2020 года? Главным акционером в GM-AvtoVaz был GM. Он решал, что делать с этим авто. А вот АВТОВАЗ после 2020 года стал вносить много изменений.
Руль семёрочный поставили и запаску меньшего размера.
а я 2 витка впружене пробки бачка отрезал и балдею уже 2 года
Охлаждающая жидкость чаще будет в максимально критическом температурном диапазоне, особенно летом на бездорожье. Закрывая глаза на одну проблему, создаёшь другие.
Сделал ещё проще - просверлил отверстие в пробке. Стоит бортовой комп матрикс, выставлена температура включения первого вентилятора на 90 гр, второго - на 95. Оба запускаются при 100гр. Летом в жару хватает одного вентилятора.
При отсутствии давления в системе охлаждения, температура охлаждающей жидкости будет критично высока. Срок службы материалов обратно пропорционально, при повышении рабочей температуры. Вентиляторы чаще работают, увеличивая свой износ. Дырявая пробка не лучший вариант.
Я тоже обрезал два витка пружины в пробке. Температура как была так и осталась! Повышается - карлсончики срабатывают, скидывают. Зато проблем с лопнувшими бачками, текущими патрубками, радиаторами, печками уже не будет! Не путайте давление и температура это разные вещи! Если использовать хороший антифриз с высокой температурой кипения то все будет отлично! Я использую AGA Z65, у него температура кипения +135°. Давление в системе нужно в основном для увеличения температуры закипания ОЖ. По сути можно использовать даже воду если давление в системе большое, и она не закипит пока не откроешь крышку бачка.
@@АлександрГасанов-я3в тоже поменял на AGA Z65 в жару меньше нагреваться стало и вентиляторы реже включаются...
А ещё болезнь у них, задняя дверь богажника в верхней части трётся об резиновый уплотнитель? Что делал чтобы не терло краску до металла?????
2:52 Только бронеплёнка поможет. Тереть в любом случае будет и песок как наждак будет делать своё дело. После каждой мойки или раз в неделю протирать уплотнители от грязи.
Спасибо! А какое масло лучше подходит для движка,коробки передач, раздатки и мостов?? Чтобы не замерзало в зиму и в лето не было сильно жидким?
Компрессор хорошо встает между аккумулятором и фарой.
В шевике 212300-55 между акумом и фарой находится АБС, а выше его воздуховод шноркеля проходит.
Пружину в пробке,на один виток откусите и всё,рвать бачок не будет,давно уже,все так делают,кто знает.
Для бездорожья необходимо давление в системе охлаждения, чтобы двигатель меньше перегревался. По поводу фокуса с пружиной, сверления или не затягивания пробок уже отвечал.
Воу,воу,воу Тамбовская область💥💥💥
🖐последние в 2019 году получил.
Не понимаю зачем замазывать гос номер?🤦♂️
ГИБДД в помощь.
@@ILYA-live-in-Russia что ГИБДД в помощь? Она в розыске чтоль? Объясните, я не понимаю🤷♂️
Машина у меня 16 года не разу не менял бачок!!!
Счастливый человек!
Так как автомобиль легковой на нём есть полный привод. Спасибо орнул 🤣
Пожалуйста, ваз 2123 всегда был легковым автомобилем с полным приводом.
5 лет,80 тыщ, бачек родной
За 12 лет 490 тыс.км. 8 расширительных бачков.
18 лет, 90 т.км. бачёк родной. Новый валяется в гараже на всякий пожарный..
Все нормально, но с компрессором конечно сильно😂😂😂👍
Спасибо, Сергей!
Поставь жолтую крышку на бачок и меняй их раз в 4 гола и бачок рвать не будет
Проблема решена ua-cam.com/video/o1kWD0RINqY/v-deo.html
Зачем номер нужно было залеплять?
Много камер.
Газавые упоры это уже роскошь
АвтоВаз экономит на всём, в последнее время.
А нахера тебе шноркель, если у тебя нет принудительного отключения вентиляторов для вьезда в брот, а зато у тебя есть мультимедия......что ты вооюще знаешь о внедорожье.
Шноркель нужен двигателю. Перед преодолением глубокой лужи или брода, t° C двигателя должна быть в норме - дождись отключения вентиляторов. Помпа повышенной производительностью практически не доводит t° C двигателя выше нормы, соответственно вентиляторы реже работают. В мультимедийной системе для меня есть: навигатор, возможность ответить на телефонный звонок не отвлекаясь от дороги, технические эксплатационные показатели машины.
@@ILYA-live-in-Russiaоткуда там в мультимедиа тех данные по машине, у меня нет ничего
10 лет езжу без давления в системе охлаждения, ничего не рвало.
Логично, нет давления - ничего не разрывает.
С поводками дворником странная идея .
Главное что идея осуществлена и работает.
А по сути - то ещё ведёрко)
По сути, любой автомобиль - ведро, без обслуживания.
А где ништяки то
?
10 лет езжу с бачьком от вага не чего не лопается!! Бред
Пройденный этап.
самый счастливый владелец шевроле нивы тот кто ее продал
Не твоё счастье!
@@ILYA-live-in-Russia Сейчас еду на сто везу это корыто второй раз на ремонт. На прошлой неделе распредвал сточило обе шейки первого цилиндра. Машина замечательная на обгон выходишь креститься надо иначе не обгонишь
@@БорисДолгий-к9л Так убить машину - это талант нужен. В осномном на обгон иду, не снижая скорости. Проблема при обгоне возникла, когда электропедаль отказала ua-cam.com/video/SquVrq1tvQU/v-deo.html
@@ILYA-live-in-Russia Илья отец брал ее новую. Сепараторы подшипников ступичных отходили 50 к потом просто подшипники почти что рассыпались. Ходовка вся от 2121 весом 910 кг и шнива 1610 на весах проверял. Итого ее впринципе запрещено выпускать на дорогу она просто небезопасна
я никогда не заворачиваю крышку расширительного до конца приора была никогда не знал что такое лопнувший бачок умники говорят что давление в системе нужно против коррозии алюминиевых деталей системы думаю это ученый бред для траты наших денег
Так делал, когда надо было проехать 500 км на прогоревшей прокладке головы. Пару раз выручала не закрученная крышка. Допустим, если ездить постоянно с открученной крышкой, то сразу и не заметишь проблему прогоревшей прокладки, из-за отсутствия избыточного давления. Охлаждающая жидкость будет уходить не значительно и долгое время разрушать место утечки алюминиевой головы, поршней, клапанов; попадать в масло; забивать каналы двигателя. А это уже другие деньги. Хорошо когда в систему охлаждения залит концентрат антифриза, который устраняет утечки 5мм. На Ваз 2115, ездил с прогоревшей прокладкой 1,5 года. Но это уже другая тема.
@@ILYA-live-in-Russia
А газы не должны идти в систему охлаждения при прогоревшей прокладке.
На своей приоре пробку расширительного бочка сильно не затягивают.
Это для лучшего охлаждения, а не против коррозии! И что б бачок не лопался, то крышку надо нормальную брать и проверять их иногда, антифриз нормальный.
Давление в системе нужно для того, чтобы избежать закипания. Чем выше давление, тем выше температура кипения. Это физика.
Выкиньте клапан в крышке бачка 15 лет бачок родной
Обрезал большую пружину на1,5 витка.
Обычное давление для Нивы любая коротышка или шевик 2,2
Не согласен.
@@ILYA-live-in-Russia не ну если по грязи ездить или по пескам то 0,5 самое то. Только 0,5 - это давление в покрышках.
По чему крайний АвтоВАЗ. В то время не АвтоВАЗ отвечал за модель а GM. Все вопросы к GM. А АвтоВАЗ просто помогал производить эту модель.
Не трачу время на вопросы. В этом видео поделился тем, что необходимо потребителю этой модели.
Такое ощущение что у вас друзей нет и приходится разговаривать с камерой... 8 лет проездил с бачком от шеви-нивы, 10 лет с помпой от шеви-нивы на ВАЗ-2120 Надежда и никаких проблем не видел
2 года без бачка ездил?
@@ILYA-live-in-Russia с бачком от обычной Нивы.
У меня такой же, только 2о метров😂
Комплектацию обсуждать по резине. Это я что то не понимаю в этой жизни или он слаще редьки ничего не ел?
🖐по резине ua-cam.com/video/u-Ski8PlYZM/v-deo.html
Газлифт капота ставятся наоборот😁
Не актуально - газовые упоры находятся в горизонтальном положении, в сжатом состоянии.
Привет Ты ТОЖЕ 🤝 начал читать Коменты прежде чем смотреть👍😄
Привет.
Так. Ни о чëм. 95% перечисленного на хрен не нужно в шниве.
На вкус и цвет товарищей нет.
@@ILYA-live-in-Russia так у тебя ни вкуса, ни цвета. Колхоз-тюненх.
У меня на грации кочерга не мешала😂, а ты про шниву.
На чём езжу, про то и разговор и о кочерге тоже.
Тревел однозначно лучше Шнивы, кузов с оцинковкой, дизайн морды и обвеса, ушли от унылых фар а-ля Приора.
🖐единственный плюс - кузовные детали с оцинковкой, только не все и не горячем цинкованием. Как обычно автоВаз задумал и не доделал.
Писец, ты, нудный... Вроде всё по делу, но тут информации на 5 минут...
Не каждому быть торопыгой.
Земляк, здравствуй. Не продаёшь ниву? Свою продал 11 года перед войной и уже год ничего стоящего найти не могу. Уже 5 раз пожалел что продал
Здравствуй, не продаю!
2011 года пробег 400 т бочок родной краска родная пороги вообще не гнилые рыжики только местами обвес бертони и всё ещё не упал тачка вполне устраивает я один хозяин нечего не менял всё завод
Бывает хуже.
Резину можно купить а шноркель не нужен, люблю чистые сиденья.
Шноркель с завода стоит. Задние сидушки симаю для поездок на🎣рыбалку, что бы весь шмурдяк поместить.
@@ILYA-live-in-Russia я перешёл на полноприводный автобус, сиденья не убираю, кофе пью эспрессо, переодеваюсь в тепле, кушаю за столом, сплю ровно, умываюсь у умывальника. Удачи.