Андрей, на будущее, датчик стоит в жаре, припой "устаёт", для проверки расковыривайте датчик (про аккуратно не буду говорить, после первого увидите он разборный) внутри по деталькам полная пропайка, там деталек немного, и вуаля ... мицу что я пропаял,так уже год бегает. лайкните чтобы заметил, два рубля на дороге не валяются ;)
@@user-fu3yp7hf5u Не всегда. Иногда китайский датчик выглядит таким образом (новый на замену) что клиенту стоит сразу сказать что прослужит такая байда недолго. А разница в цене оригинала и китая в несколько раз бывает. И это относится не только к датчикам.
@@user-fu3yp7hf5u уважаемый у меня на альмере такая же проблема была пару дней назад альмера классик В 10 не заводилась хоть убей кстати тоже истечение обстоятельств на заправке заглушил перед заправкой и все не завел в итоге в гараж на трос сегодня поменял поставил китайский датчик за 1500 р оригинала не было стоит 5 тыс ждать надо было 4 неделе живу в Норильске просто . В итоге поставил Китай датчик завел все хорошо сегодня завел поехал ноо как то не так едет машина туговато идет , мой вопрос может ли из-за этого датчика машина туго ехать.
Ниссан катушки не производит, покупает у смежников. Из альтернатив для этого мотора мне больше нравится HITACHI/HIKOKI 2508102, хотя он и дороже оригинала даже. Оригинальный датчик стоит те же самые 2 тысячи или чуть больше. И еще. Если уже один датчик полетел, жди второй. Чтобы не ездить на веревке или эвакуаторе, можно было снять разъем с датчика распредвала и запустить двигатель в аварийном режиме. Впрыск и искра при этом начинают подаваться после 5ти секунд вращения стартером. Можно спокойно доехать до сервиса своим ходом. Впрыск и зажигание будут работать попарно-параллельно видимо, потому ГБО, если установлено, лучше отключить и ехать на бензине. В этой комплектации можно запустить в аварийном режиме без одного из этих датчиков. Но нужно обязательно отключить неисправный, чтобы он не гадил по сигнальному проводу вообще ничего. У родных датчиков беда конструктивная, компаундом отрывает пайки случайным образом, после чего датчик начинает чудить разным манером. Технология заливки неудачная.
Внесу свои пять копеек.... Способ проверки осцилографом конечно самый правильный и наглядный но есть одно но. Нужно понимать, как работает датчик и какой у него выход. Я не помню как там на ниссане, но мне часто попадались датчики с открытым коллектором на выходе. То есть он просто дёргает опорное напряжение на мас у и таким образом формирует импульсы. Опорное подаётся от мозгов и при обрыве провода вы не увидете импульсов на выходе датчика. И в этом случае зря поменяете датчик. В данном случае вам повезло что это ниссан и датчики в них менее надёжны чем провода. Поэксперементируйте с такими датчиками подключая их "на столе". Очень многие из них без опорного работать не будут и осцилографом вы ничего на их выходе не увидете. Привет из Анадыря, так держать. Классный канал.
Привет Вашему гаражу✌️👍 Спасибо за информацию, с таким ещё не сталкивался. Обычно когда ДПРВ выходит из строя авто переходит из распределенного на фул груп впрыск, а тут прям у нисана совсем другой алгоритм. Спасибо, что делитесь знанием и опытом, приму на заметку😏
Я с первых секунд угадал проблему, у меня недавно была такая ситуация на а6, приехал на рыбалку а обратно не судьба, искры нет, топлива не поступает, на верёвке домой, там уже диагностикой показало проблему, датчик положения распредвала. Итог такой, почитав статьи в инете, специалисты советуют возить датчик с собой, стоит он не так дорого, тем более заменить его можно в поле за 3 минуты.дратчик на эфекте хола.
По идее,должен быть аварийный режим-это ж не ДПКВ!На моей тойоте когда-то выходил из строя ДПРВ,но машина заводилась и ездила.Я даже не отключал фишку датчика
подобные датчики (импульсные) проверяются диодной контролькой . Датчик холла лучше купить в радиомагазине, с параметрами превышающими авто и от хорошего производителя , цена 4-5 бакса. установить в старый корпус и забыть на всегда. У этих датчиков есть тем-ра работы и макс. допустимая, ставить с рабочей 120 град. и выше.
если датчик кончился, то можно временно поездить, сняв клему с датчика, машина будет работать и заводиться в аварийном режиме, тупить конечно будет, но как временный выход из положения возможен, точно метод будет работать на V6, но там их два.
Была такая же хрень на ниссане навернулся датчик распредвала, но до этого несколько месяцев были неполадки, машина глохла ,после пару минут заводилась и ехал дальше нормально, до определённого момента пока он не умер основательно,датчик поменял и всё наладилось ,кстати у меня датчик распредвала и коленвала стоят одинаковые по маркировке ,ниссан ад двигатель 1.3.
Молодцы, мой слесарь на Весте проводок на датчике коленвала оторвал. Он как раз около масленного фильтра. Так что, если веста не заводится после замены масла, то эта там.
Добрый вечер, будет время и деньги, протестируйте пожалуйста промывку форсунок лавр, которая в трёх баночках! Я себе в ниву залил, пердеть (вроде пропусков) перестала в трубу выхлопную и двигатель ровнее работать стал. Лайк всегда смотрю ваши видео!
Доброго времени всём, благодарю автора за данный контент. Вопрос по теме, за пол года поменял уже 4 датчика всё нисановские по крайне мере написано обёртке, приобритаю их уже как на прозапас в exsist, машина ниссан блюберд мотор qg18de, как то вылечить это можно ну чтоб хотябы на 20 т. Км хватало этого датчика или это расходник для этого мотора. Поделитесь опытом мужики. Заране благодарю!
Нарушена синхра можно было сделать вывод после отсутствия искры и отсутствия звука бензонасоса. На этих и подобных ниссанах так,но мысли у вас в правильную сторону.
Сергеич сразу сказал "датчик положения, а потом фазы" Андрей исправил и сказал "НЕТ". За тем последовало токе самое только другими словами. Приплёл нет сигнала с ЭБУ (Это промежуток) Затем датчики положения (тоже самое) и наконец синронизация (Фазы тоже влияют на синхронизацию. Товарищ Андрей, я бы так сказа "Ты мне рака за камень не заводи" )))))
Телеведущему надо начинать выпуск так: Привет друзья из Якутского колхозного гаража,сегодня за воротами -47......... Акцент на температуру!!!! А то многие не знают что у вас и -60 бывает. Привет из Хабаровска!!))
У некоторых машин датчик разпредвала головной и они могут работат без датчик коленвала, но без датчик разпредвала не могут. Так что если есть подозрения смотрим оба.
На ниссанах дпкв и дпрв взаимозаменяемые. Для проверки, можно, было местами поменять. Единственное они могут формой изделия отличаться и за-за этого бывает фишка недотягивается.
Молодцы парни. Не знаю как на Nissan, а на Renault 1.9DCI если ДРП накроется на заведенной, двигатель не заглохнет. Поэтому если вы зимой и вдали от цивилизации, лучше лишний раз не глушиться.
Привет якуты из Белоруссии я ваш подпищик недавно промывал свой двигатель у Рено сценик1 1.9 dci DG 109E по вашей или не вашей технологии 20 минут на 1200 об и 40мин на холостом всё Гут .👍.
А ещё бывает, что масса оборвана с ЭБУ. Я помню, весь мозг себе изъел, когда на кривосвапнутом моторе отвалилась масса ))) Но там, когда нервы успокоились, можно было сразу заметить подсказку (во всяком случае, на Тойоте): чек вообще не загорался при включении зажигания
датчики на кол.валу, на распред.валу погружной рабочей частью контактируют с маслом, находятся в зоне горячих температур. микротрещины на датчике и он ласты клеит. из за этой причины ниссан стал заменять рабочие части оригин. датчиков на металл. был в работе qr20 с аналогичной проблемой.
сам элемент холла может иметь разные тем-ры работы и что там стоит на заводе ... как вариант замена элемента в корпусе на покупной в радиомагазине с рабочей тем-рой 120 град или выше.
На этом моторе датчик распреда и колена одинаковые, НО если распред сдох, то не заведётся, если коленвальный , то будет работать в аварии, НО будет, поэтому совет для "колхозников" в полевых условиях, с ключом на 10 в руках - просто их поменять местами, если завелась, то доехать можно, правда нижний над стартером обычно хорошо укоревает и просто так достать не всегда можно, но если ехать надо, то всё получится
Андрей посоветуйте пожалуйста может вы с этим сталкивались. Машина тойота премио 240 кузов, 1zz, вчера машина заведенная около часа стояла возле дома, вышла а там стук слышен как будто снизу машины что-то стучит, поехала остановилась на светофоре и снова эти стуки при нажатии на газ стук исчезает, минут 10 ездила и стук пропал 🤷🏻♀️ и сегодня тоже это повторилось как будто что-то замерзает внутри или как 🤷🏻♀️
У меня была калина на ремонте по замене радиатора и термостата. Клеммы даже скинули. Заводить не заводится . Выяснили что сдох ключ в мозгах на 1и4 цилиндр. Ключ перепаял заработала. С чего бы!? Наверно в Кызыл не хотела из Красноярска ехать да к тому же из теплого гаража. Других предположений нет. Хозяину сказал спасибо скажи тому кто за тобой стоит. Поехал бы на перевалах точно бы ему никто не помог. А так поездка не состоялась . Все в жизни не случайно.
С ужасом вспоминаю владения ниссаном, то датчик колена, то дмрв, то мозги, аааа. Всегда сопротивлялся поговорке "купил ниссан - эбись сам" , пока не продал)))
Тебе просто достался в таком состоянии. Мой друг в 2006 пригнал из японии такого же ниссана как в ролике. до 2013 катался он, затем я 4 года, теперь мой брат. никаких проблем. Надежен как танк. Пробег 300+. ни грамма масла не берет.
@@user-my5ny3vb9y у меня с 2006 ад на 1.3 кроме регулировки клапанов и текущего регламента ничего не делал...пробег ориг 386 тыс км...мотор переживет кузов.
Андрей, на будущее, датчик стоит в жаре, припой "устаёт", для проверки расковыривайте датчик (про аккуратно не буду говорить, после первого увидите он разборный) внутри по деталькам полная пропайка, там деталек немного, и вуаля ...
мицу что я пропаял,так уже год бегает.
лайкните чтобы заметил, два рубля на дороге не валяются ;)
так то всё верно если для себя , а ежели это работа я бы манал чего то там пропаивать =).
@@Slava_Ku Согласен с Вами. Поменял и забыл... Если в деревне, где запчастей нет - можно и пропаять.
@@user-fu3yp7hf5u
Не всегда. Иногда китайский датчик выглядит таким образом (новый на замену) что клиенту стоит сразу сказать что прослужит такая байда недолго. А разница в цене оригинала и китая в несколько раз бывает. И это относится не только к датчикам.
@@user-fu3yp7hf5u уважаемый у меня на альмере такая же проблема была пару дней назад альмера классик В 10 не заводилась хоть убей кстати тоже истечение обстоятельств на заправке заглушил перед заправкой и все не завел в итоге в гараж на трос сегодня поменял поставил китайский датчик за 1500 р оригинала не было стоит 5 тыс ждать надо было 4 неделе живу в Норильске просто . В итоге поставил Китай датчик завел все хорошо сегодня завел поехал ноо как то не так едет машина туговато идет , мой вопрос может ли из-за этого датчика машина туго ехать.
@@rusimar1481 лучше оригинал
Да вы ребята и из замены свечей сможете сериал сделать)
И остросюжетный боевик "Фильтр" :)
А почему бы и нет?
Андрей батькович рад видеть тебя вместе со Станиславом Сергеевичем😊🙌👍
Андрей Валерьевич, если не ошибаюсь
Чтобы мы делали без Якутского алмаза! Андрея и компании.
сделать диодную контрольку и самому проверять датчики ...
В общем больше не буду менять масло....😃😆😆😆
Ниссан катушки не производит, покупает у смежников. Из альтернатив для этого мотора мне больше нравится HITACHI/HIKOKI 2508102, хотя он и дороже оригинала даже. Оригинальный датчик стоит те же самые 2 тысячи или чуть больше.
И еще. Если уже один датчик полетел, жди второй.
Чтобы не ездить на веревке или эвакуаторе, можно было снять разъем с датчика распредвала и запустить двигатель в аварийном режиме. Впрыск и искра при этом начинают подаваться после 5ти секунд вращения стартером. Можно спокойно доехать до сервиса своим ходом. Впрыск и зажигание будут работать попарно-параллельно видимо, потому ГБО, если установлено, лучше отключить и ехать на бензине.
В этой комплектации можно запустить в аварийном режиме без одного из этих датчиков. Но нужно обязательно отключить неисправный, чтобы он не гадил по сигнальному проводу вообще ничего.
У родных датчиков беда конструктивная, компаундом отрывает пайки случайным образом, после чего датчик начинает чудить разным манером. Технология заливки неудачная.
Срасибо за инфу
Крутяк!!! Молодцы парни! Никогда не унываете, и всегда веселые, как в дурдоме!!!)))
Все четко, Андрей, отличное обьяснение принципа работЬІ датчиков на КВ и РВ. Большой лайк, ребятки !!! Овации в зале !!!
Молодцы, правильная последовательность и результат на лицо, класс Спасибо
Внесу свои пять копеек.... Способ проверки осцилографом конечно самый правильный и наглядный но есть одно но. Нужно понимать, как работает датчик и какой у него выход. Я не помню как там на ниссане, но мне часто попадались датчики с открытым коллектором на выходе. То есть он просто дёргает опорное напряжение на мас у и таким образом формирует импульсы. Опорное подаётся от мозгов и при обрыве провода вы не увидете импульсов на выходе датчика. И в этом случае зря поменяете датчик. В данном случае вам повезло что это ниссан и датчики в них менее надёжны чем провода.
Поэксперементируйте с такими датчиками подключая их "на столе". Очень многие из них без опорного работать не будут и осцилографом вы ничего на их выходе не увидете.
Привет из Анадыря, так держать. Классный канал.
Мне бы такого Мастера! Дай вам Бог здоровья!
Андрей хорошее поучительное видео как всегда!!!!!! Лайки тебе из Забайкалья 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет далёкой Якутии)
Привет Вашему гаражу✌️👍 Спасибо за информацию, с таким ещё не сталкивался. Обычно когда ДПРВ выходит из строя авто переходит из распределенного на фул груп впрыск, а тут прям у нисана совсем другой алгоритм. Спасибо, что делитесь знанием и опытом, приму на заметку😏
Я с первых секунд угадал проблему, у меня недавно была такая ситуация на а6, приехал на рыбалку а обратно не судьба, искры нет, топлива не поступает, на верёвке домой, там уже диагностикой показало проблему, датчик положения распредвала. Итог такой, почитав статьи в инете, специалисты советуют возить датчик с собой, стоит он не так дорого, тем более заменить его можно в поле за 3 минуты.дратчик на эфекте хола.
По идее,должен быть аварийный режим-это ж не ДПКВ!На моей тойоте когда-то выходил из строя ДПРВ,но машина заводилась и ездила.Я даже не отключал фишку датчика
подобные датчики (импульсные) проверяются диодной контролькой . Датчик холла лучше купить в радиомагазине, с параметрами превышающими авто и от хорошего производителя , цена 4-5 бакса. установить в старый корпус и забыть на всегда.
У этих датчиков есть тем-ра работы и макс. допустимая, ставить с рабочей 120 град. и выше.
Всегда интересно смотреть ваш канал, особенно такие не понятные поломки, спасибо вам за видосы👌
На той неделе так было, с примерой р12, один в один. Болезнь Ниссан оф)) Респект тёзка
Опять слышу ниссан виноват, все датчики разрабатывает не ниссан, и ставятся они на машины всех производителей Мира
Андрей будь здоров!
Спасибо, за познавательные видео!
Спасибо за подробный рассказ.
не просто заменили , теории маленько , замеры наглядные,,,, приятно смотреть
Категорически вас приветствую! 👋 Будьте здоровы! 🙂💪✊
если датчик кончился, то можно временно поездить, сняв клему с датчика, машина будет работать и заводиться в аварийном режиме, тупить конечно будет, но как временный выход из положения возможен, точно метод будет работать на V6, но там их два.
Дорест на мех заслонке работает а рест с эл.педалью уже нет
Андрюха очень интересно!!!!а про Бонифация очень познавательно)))))
вы красавчики
Молодца, все досконально проверено. Жирный лайк.
Андрей, будь здоров!)
Была такая же хрень на ниссане навернулся датчик распредвала, но до этого несколько месяцев были неполадки, машина глохла ,после пару минут заводилась и ехал дальше нормально, до определённого момента пока он не умер основательно,датчик поменял и всё наладилось ,кстати у меня датчик распредвала и коленвала стоят одинаковые по маркировке ,ниссан ад двигатель 1.3.
Круто! Больше познавательных видео!
Красавчики, удачи и здоровья👍✊
Как увсегда великолепно❗❗❗☝️👏👍✊
У вас очень интересные видео 👍👍👍
Будьте здоровы
Молодцы, мой слесарь на Весте проводок на датчике коленвала оторвал. Он как раз около масленного фильтра. Так что, если веста не заводится после замены масла, то эта там.
Лайк из Калининграда! Лучшие диагносты только в Якутии!
10:12 попугая Кешу вспомнил из мультика
Молодцы ребята.
Было интерестно. Молодцы )))
Очень интересно👍🏻👍🏻🤝
Была такая же проблема на Марче.
Долго искали ....
Плохо когда Вашего канала не было
😂😂😂 Андрей чихает, будь здоров
Спасибо за ликбез, полезно
Добрый вечер, будет время и деньги, протестируйте пожалуйста промывку форсунок лавр, которая в трёх баночках! Я себе в ниву залил, пердеть (вроде пропусков) перестала в трубу выхлопную и двигатель ровнее работать стал. Лайк всегда смотрю ваши видео!
Доброго времени всём, благодарю автора за данный контент. Вопрос по теме, за пол года поменял уже 4 датчика всё нисановские по крайне мере написано обёртке, приобритаю их уже как на прозапас в exsist, машина ниссан блюберд мотор qg18de, как то вылечить это можно ну чтоб хотябы на 20 т. Км хватало этого датчика или это расходник для этого мотора. Поделитесь опытом мужики. Заране благодарю!
Приветствую, когда обзор на милку???? Очень жду!!!
Будь здоров!))
Отличный аппарат. Полюбил эту машину. Расставаться было жаль. Простая и надежная.
Виноград /ад легенда почти если бы не гниль кузова
спасиба за видео 👍🏻
Странные люди умудряются ставить дизлайки.Ребят спасибо что вы есть,всегда приятно вас смотреть,оставайтесь такими всегда.
Круть,молодцы.💪
Гаражу и горажистам как всегда good good good из Тулы
Андрей реально умеет!
Андрей,расскажи какой мотор лучше, 1nz-fe или 2nr-fke, интеиесует жор масла и ресурс
Будь здоров!
Будь здоров))
Будь здоров!!!👍👍👍🙂
Нарушена синхра можно было сделать вывод после отсутствия искры и отсутствия звука бензонасоса. На этих и подобных ниссанах так,но мысли у вас в правильную сторону.
Доброго дня Андрей Валерьевич . Подскажите светодиодной контролькой можно сигнал с датчика увидеть ?
Добавлю как вариант при исправном датчике распредвала неисправность возможна изза предельного растяжения цепи привода ГРМ... проверить можно поворотом датчика распредвала. ресурс цепи 275 т.км.
Сергеич сразу сказал "датчик положения, а потом фазы" Андрей исправил и сказал "НЕТ". За тем последовало токе самое только другими словами. Приплёл нет сигнала с ЭБУ (Это промежуток) Затем датчики положения (тоже самое) и наконец синронизация (Фазы тоже влияют на синхронизацию. Товарищ Андрей, я бы так сказа "Ты мне рака за камень не заводи" )))))
На "Бонифации" подписался!
Андрей скажи какой интервал замены маслосьемных колпачков ?
очень интересно !
Доброго дня.
Спасибо за видос!
Беспроводную мышку бы купили к ноуту, удобнее и быстрее
Будь здоров 🤝
Тезка краусавчык. Где вы такого про Бонифация нахватались?🤣
Мастер!
Зачёт👍
Очень интересно👍
Спасибо мне было интересно
Телеведущему надо начинать выпуск так:
Привет друзья из Якутского колхозного гаража,сегодня за воротами -47.........
Акцент на температуру!!!!
А то многие не знают что у вас и -60 бывает.
Привет из Хабаровска!!))
У некоторых машин датчик разпредвала головной и они могут работат без датчик коленвала, но без датчик разпредвала не могут. Так что если есть подозрения смотрим оба.
Надо бы к вам на диагностику )
На ниссанах дпкв и дпрв взаимозаменяемые. Для проверки, можно, было местами поменять. Единственное они могут формой изделия отличаться и за-за этого бывает фишка недотягивается.
Обожаю такое кино. Надеюсь урок не пригодится, но в случае чего не даст растеряться.
Молодцы парни. Не знаю как на Nissan, а на Renault 1.9DCI если ДРП накроется на заведенной, двигатель не заглохнет. Поэтому если вы зимой и вдали от цивилизации, лучше лишний раз не глушиться.
Андрей, подскажите пожалуйста, двигатель 1.6MPI BSE Шкода Октавиа А5 2009 г.в. масложор, на 500км. 1литр масла. Раскоксовку делали димексидом всё чётко по инструкции(не помогло). Как считаете, колечкам маслосъёмным ,,хана''???
Привет якуты из Белоруссии я ваш подпищик недавно промывал свой двигатель у Рено сценик1 1.9 dci DG 109E по вашей или не вашей технологии 20 минут на 1200 об и 40мин на холостом всё Гут .👍.
я отмыл кольца только ездой на димексиде - 100мл в масло и 200-300км.
Стоять на хх тарахтеть - ну отмывается в основном картер, чуть каналы.
А ещё бывает, что масса оборвана с ЭБУ. Я помню, весь мозг себе изъел, когда на кривосвапнутом моторе отвалилась масса ))) Но там, когда нервы успокоились, можно было сразу заметить подсказку (во всяком случае, на Тойоте): чек вообще не загорался при включении зажигания
Будь здоров!)
Привет из Белоруссии
Всё как всегда на высоте
Молодцы
Молодцы...
Вот почему он так удобно расположен))) нааа Берии меняй))
чудесная вещ пишущий осциллогроф
датчики на кол.валу, на распред.валу погружной рабочей частью контактируют с маслом, находятся в зоне горячих температур. микротрещины на датчике и он ласты клеит. из за этой причины ниссан стал заменять рабочие части оригин. датчиков на металл. был в работе qr20 с аналогичной проблемой.
с металом еще не видел,
на каких двигателях ?
сам элемент холла может иметь разные тем-ры работы и что там стоит на заводе ...
как вариант замена элемента в корпусе на покупной в радиомагазине с рабочей тем-рой 120 град или выше.
Металл на vq сериях стоит...1.8 более теплонагруженый вот они и дохнут на 1.3,1.5 меньше в разы
На этом моторе датчик распреда и колена одинаковые, НО если распред сдох, то не заведётся, если коленвальный , то будет работать в аварии, НО будет, поэтому совет для "колхозников" в полевых условиях, с ключом на 10 в руках - просто их поменять местами, если завелась, то доехать можно, правда нижний над стартером обычно хорошо укоревает и просто так достать не всегда можно, но если ехать надо, то всё получится
Вы первоклассный автомеханик!
А если на холодную 340 ошибка и плохо заводится? Новый датчик купил вообще не заводится. Цепь менял тыщ 20 назад
Класс 👍❗👏👏👏
Будь здоров! На 10.14 😄. Андрей посоветуй, какими жидкостями помыть впуск и форсунки для профилактики. Машина новая пробег 25000.
Не лазий никуда
красаучики 👍
У меня так же было с дмрв полетел после замены масла на ниссане вывод такой на ниссанах не надо менять масло :-)
Не надо их чистить ни чем
@@asdgft4572 я и не чистил
Андрюха красава.
Андрей посоветуйте пожалуйста может вы с этим сталкивались. Машина тойота премио 240 кузов, 1zz, вчера машина заведенная около часа стояла возле дома, вышла а там стук слышен как будто снизу машины что-то стучит, поехала остановилась на светофоре и снова эти стуки при нажатии на газ стук исчезает, минут 10 ездила и стук пропал 🤷🏻♀️ и сегодня тоже это повторилось как будто что-то замерзает внутри или как 🤷🏻♀️
Как можно Вам Андрей позвонить? Я из КАЗАХСТАНА... Ваш преданный подпищик
Будь здоров😀😀
будь здоров))
У меня была калина на ремонте по замене радиатора и термостата. Клеммы даже скинули. Заводить не заводится . Выяснили что сдох ключ в мозгах на 1и4 цилиндр. Ключ перепаял заработала. С чего бы!? Наверно в Кызыл не хотела из Красноярска ехать да к тому же из теплого гаража. Других предположений нет. Хозяину сказал спасибо скажи тому кто за тобой стоит. Поехал бы на перевалах точно бы ему никто не помог. А так поездка не состоялась . Все в жизни не случайно.
Про Бонифация понравилось
С ужасом вспоминаю владения ниссаном, то датчик колена, то дмрв, то мозги, аааа. Всегда сопротивлялся поговорке "купил ниссан - эбись сам" , пока не продал)))
Тебе просто достался в таком состоянии. Мой друг в 2006 пригнал из японии такого же ниссана как в ролике. до 2013 катался он, затем я 4 года, теперь мой брат. никаких проблем. Надежен как танк. Пробег 300+. ни грамма масла не берет.
@@Muhali-tn2bj Сказка
@@user-my5ny3vb9y у меня с 2006 ад на 1.3 кроме регулировки клапанов и текущего регламента ничего не делал...пробег ориг 386 тыс км...мотор переживет кузов.