te diré algo... yo soy autónomo y tuve una kangoo electrica de renting JAMAS me fué viable y se me hizo largo el contrato (por suerte acabó)... Yo veo que ese coche consume 10KW/hora... Eso a fecha de hoy son unos 3 €uros por cada 100kms pues el KW está en la "hora barata" a 30 céntimos (con impuestos)... Vamos que en la hora "cara" o en un cargador por ahí es el doble... Después puedo demostrar (no soy un improvizado) que los cargadores y el proceso de carga también tienen su consumo "extra" y por ejemplo en la Kangoo cargaba 20KW pero resulta que habia consumido casi 28KW, por lo que 8KW se fueron por el desague (bueno realmente en calor y perdidas)... Pero es algo también a tener en cuenta... El hecho es que en nuestra empresa era la "única" Kangoo electrica pero no la única furgoneta Kangoo... Pues normalmente las Kangoo se mueven en un consumo de 6 litros cada 100 y nuestra Kangoo Eléctrica consumía 14-15KW... De verdad Calero "piensa"... A fecha de hoy ¿Como puede ser viable para una empresa?... Recuerda que nosotros deducimos el IVA de los combustibles y tenemos descuentos... Es que te juro que jamás entendí el motivo pero en 2019 la Kangoo eléctrica consumía lo mismo que las de diesel y tenía muchas limitaciones (de recarga de autonomía) hasta el punto que acabé usándola yo porque los conductores no la querían. Ah... se me olvidaba... Cuando cargabamos la Kangoo eléctrica con 300-400Kgs consumía hasta el doble y apenas llegaba a los 100kms, en invierno lluvioso es que a veces ya ni la sacábamos por temor a quedar tirados (Galicia en invierno a las 18:00)... Pero las diesel apenas se nota la carga, usar calefacción o luces en el consumo. Todo esto es muy bonito pero las cuentas hay que sacarlas bien y en mi caso "por ahora" sigo con las diesel y espero que todo esto mejore y madure de verdad. Yo a pillar ese coche prefiero un diesel pequeño (por ejemplo un ibiza) que me va a ser mucho más versátil y apenas voy a notar diferencia en dinero al mes. No todos vivimos en Madrid.
Veo que en tu caso y con un uso tan intensivo y cargado como dices, aún no es ni viable ni práctico. Esta claro que solo para cortos desplazamientos por ciudad e ir al trabajo, es su terreno. Nos viene también muy bien tu experiencia en otros terrenos. Saludos.
@J. J. Ganuza Pero ese es el problema, que entre llevar a los niños, el trabajo, ir a la compra, que te sale alguna urgencia... y en un día normal simplemente por falta de tiempo debido a urgencias te podrías quedar tirado, ya ni te cuento si dices eso de "salgo el viernes por la tarde para despertarme el sabado en mi lugar de ocio" te puede llevar a muchas trabas. En resúmen, hasta que los coches electricos no puedan hacer 400km en las peores condiciones de carga, clima, terreno (Que sería siendo menos de la mitad que la gran mayoria de coches a dia de hoy) lo veo inviable para alguien que realmente necesite el coche como una herramienta indispensable para el dia a dia, y eso sin contar con las recargas, y esto es muy importante: Vivo en Sevilla, aqui cada vez se quitan mas plazas para aparcar cada vez que se hace una obra publica en la calle, las plazas que dejan, no las dejan electrificadas (por lo cual tendran que hacer otra obra, y otra vez quitar mas plazas). Yo vivo en un bloque de pisos, y me es ilegal tirar un cable desde la ventana para recargar el coche (no es la solución que defiendo ni mucho menos, pero es otro factor a tener en cuenta). Trabajo 9,5 horas y duermo unas 7 horas. Me quedan otras 7,5h en las que tengo que utilizar el coche (sin contar ir/volver del trabajo, minimo indispensable al menos que ahora tambien me tenga que cambiar de casa cada vez que cambie de trabajo) para distintas cosas; niños, cargas familiares... llegados a este punto que hago, baso mi ocio y mis compras comerciales en lugares con cargadores publicos? a que precio? y cuando estos sitios se llenen? Me parece muy bien que obliguen a una persona a llevar un coche electrico cuando ese coche está "empadronado" en un emplazamiento que obviamente tiene o puede disponer con minimas dificultades de un punto de recarga electrica bajo demanda, pero para la mayoria de personas que vivimos en colmenas... cuando los recargamos? donde? a que precio? durante cuanto tiempo? Osea, aqui vamos hacia dos puntos: o vuelven a permitir los motores de combustion (a través de otros combustibles, como el hidrogeno), llegamos a mini-baterias facilmente intercambiables en "gasolineras" (no me quiero imaginar a cualquier persona con prisas en invierno o a una minima humedad o ambiente sucio de tierra manipulando eso de manera constante) o a estar constantemente pendiente del nivel de carga, y en funcion de eso, poder hacer planes. Que nos tenemos que aguantar a recargar en la calle? bajo un sistema donde estaremos continuamente pagando la electricidad en los momentos más caros del día? Solo hay una manera de poder entender el hecho de querer poner restricciones, multas y sobrecostes cuando las alternativas aun no estan bien desarrolladas: cobrar mas dinero por multas, impuestos, excusas para cobrar mas en los peajes...
El mejor, objetivo y más conciso artículo sobre este chiringuito que son los patines eléctricos sobre 4 ruedas.este ya se pone cansino intentando vender estás porquerías eléctricas.me imagibo que la industria le pagará algo,como a los medios de comunicación que son pagados por el estado para ser los ministerios de la verdad.
@@dano88tole cómo se nota que no eres autónomo, jaja, simplemente, para que no te hagas lío, divide el total de una factura de la luz (lo que pagas final) entre los kw consumidos y luego lo retwiteas, verás qué poca diferencia hay
(Cifra corregida) Olvidé comentarlo en el vídeo, y es importante: con el ridículo consumo que estamos obteniendo y la tarifa nocturna especial de 1 a 7 am estamos gastando 0,45€ por cada 100 Km.
¿Qué tarifa es esa?. En la actualidad y con la PVPC (la que tiene la mayoría de la gente) te costaría varios euros la electricidad para hacer 100 km (impuestos aparte).
@@JoseSLGP Con el PVPC la tarifa nocturna está en torno a 6 o 7 cm Kwh con impuestos incluidos. El Seat Mii en ciclo urbano se puede llevar en unos 9kwh/100km de consumo, por lo que 0,06€x9kwh= 0,54cm. Redondea si quieres a 1€, sigue siendo ridiculemte barato con respecto a un coche de combustión.
@@JoseanPenaranda Te equivocas, el precio es muchísimo más alto. Este mes ha habido días en los que por la noche ha estado por encima de los 30 céntimos. Esta próxima noche por ejemplo no va a bajar de 25 céntimos en ningún momento. Te hablo de precios sin impuestos.
Gracias por tus videos Calero, gracias a ti, ahora tengo mucho más criterio a la hora de revisar vehículos o incluso para comprar. Además, en todo el tiempo que llevo siguiendote, he aprendido un montón sobre eléctricos, ayudas, leyes, etc. Eres un grande💪
Enhorabuena señor Calero por la profesionalidad en sus explicaciones. Debo decirle que en Julio nos tiramos al mundo de los eléctricos sustituyendo un diesel por un vw e Up. Desde entonces hemos recorrido toda Andalucía a bordo de este vehículo y mi familia y yo estamos encantados. Hemos tenido que cambiar algunos hábitos y planificar bien nuestros desplazamientos pero uno se adapta y al final la satisfacción es importante porque el ahorro en combustible es real y contribuimos en mejorar el medioambiente. Hay que ser realista, el medio natural de estos vehículos es puramente urbano pero pequeños viajes de 200-300km. Sin problemas. Ánimo a que las gentes prueben uno de estos coches .
Like si llevas esperando este vídeo desde la primera vez que se menciono. GRANDES!! He de decir, teniendo un Citigo, que los consumos me parecen altos y bajos comparados con los míos. Yo en ciudad apenas tocando la M30 en trayectos cortos de no mas de 10 km y a menos de 50 km/h he tenido consumos de 6,5 kwh/100, y en carretera a 120 constantes (125 en el velocímetro) en llano, lo más alto que he llegado a ver tras 60-80 km ha sido 13,5 kwh/100. Por otro lado con la calefacción en automático en invierno y en trayectos cortos en ciudad se me ha disparado a 17-18 kwh/100. Pero de media en mis trayectos diarios a trabajar pasando por la M30 y por Paseo Extremadura que es de 70 km/h la media esta entre 8-9 kwh/100. Es decir, una carga de 1 a 7 hrs a 3,6 kw de potencia, llena al 56-60% la batería (9-10 de las 16 barritas que tiene el contador de batería), lo que viene a darme una media de 170 km en ciudad.
Para hacer un recorrido de 130km por carretera nacional a 90km/h este coche es capaz de recorrerlos sin llegar apurado suspirando? Es el recorrido que tengo que hacer 3 días a la semana para ir a trabajar y estoy buscando un coche eléctrico que me cubra estos desplazamientos sin tener que gastar mucha pasta en un coche eléctrico de gama superior. Muchas gracias de antemano!
Gracias, buen video. Hace unos mese fui a comprar uno, pero simplemente no había. Me compre un twingo finalmente y comparto plenamente tus sensaciones. Estoy muy contento con la compra y con el cambio a eléctrico, solo llevo unos 4000km pero estoy muy contento y gracias a tus videos se le quita a uno un poco ese miedo o recelo por tirarse a la piscina con este tipo de coches. Nada mas, un saludo y felicitaciones por tus videos.
Un año llevo esperando este vídeo y ha cumplido las expectativas que tenía: nos has hablado sobretodo de la EXPERIENCIA de utilizar y gestionar las particularidades de este vehículo. Todo queda claro para quien esté interesado. A mí aún me quedan, afortunadamente, varios años de diésel, y espero que el mercado de coches ya se vaya aclarando para cuando tenga que renovarlo. No me gustaría ponerme en la piel de los que ahora tienen que comprar coche: muchas opciones, futuro legislativo incierto, precios altos… mucha incertidumbre para una compra tan importante para un ciudadano medio.
Pues yo estoy interesado en tener uno. La cosa es que llamas al concesionario y no saben nada de nada. Ni siquiera te devuelven la llamada. De todas formas muchas alabanzas veo en los comentarios. Será por el hecho de haber conseguido un coche de estos. Un hito.
Yo compré mi Seat Mii el 21 de enero de 2020 y me lo entregaron el 31 de enero de 2020. Le compre porque vi un vídeo tullo que se titulaba porque me he comprado un Seat Mii. Creo que lo vi el día que lo publicasteis y al día siguiente me acerque por el concesionario, me dijeron que les llegaba uno en unos días y Pam. Ya tiene 21 meses y más de 25mil km. Estoy encantado lo que más me sorprendió fue su aceleración y el ir dentro del coche sin oír el motor.
@Heavy.Animations Gracias. Sería para hacer 130km en autovía y y 60km en interurbano y ciudad. Es que no se si me dará para eso?
3 роки тому+7
Gracias por el vídeo. Mis impresiones son bastante similares. Tengo un citigo desde hace un año y en casa estamos muy satisfechos. Primero pregunté por el Mii en julio y me dijeron que como muy pronto 6 meses. En septiembre pregunté por el Skoda, que, manías de cada uno, me gustaba más el acabado frontal, y me dijeron que en 15 días lo tenía. Y así fue.
En julio del año pasado hice una reserva de un Seat Mii, al mes siguiente me devolvieron el dinero y me dijeron que no se sabían cuando iban a poder entregar el coche y habían resuelto dar la opción de cancelar las reservas, mi gozo en un pozo; entonces sustituí mi todoterreno por un Toyota híbrido, que me va genial y logro consumos por debajo de los 6 litros, incluso a veces por debajo de los 5, además cambió mi modo de conducción y mis manías, antes me subía al coche y el aire acondicionado ya estaba encendido, ahora, salvo que lo necesite, siempre es la ventanilla mi primer refresco, además de ser más cuidadoso con el pie derecho e intentar levantarlo del acelerador y tender a ir a vela, frenando con frecuencia con el motor. El pasado abril pude comprobar que el Mii volvía a estar disponible en los concesionarios y aprovechando el Moves lll, sustituí mi segundo coche de gasolina por este "teslilla" fue un acierto, me muevo hago unos 60 km diarios por vías de circunvalación, carretera y ciudad, el coche hasta algo menos de 12 kWh a los cien, lo recargo cada cuatro días en el wallbox de casa, aprovecho la tarifa nocturna y estamos encantados con el coche, es pequeño y se mete por cualquier sitio, tiene una gran habitabilidad y cubre de forma sensacional nuestras necesidades, por cierto conducir en silencio es toda una experiencia, eso sí como bien dices, las ayudas por la compra y por la instalación del aparato de recarga, están por venir, no entiendo porqué tanta dilación en la devolución de los importes, porque las cantidades previstas en esta primera etapa ya están transferidas a la CCAA, este es un gran fallo de la administración, cuando me ingresen el Moves, el coche me habrá salido por algo más de 12.000€. El auto tiene todas las ayudas a la conducción que se puede esperar para un coche eléctrico de medianas prestaciones, alerta por cambio de carril activa, frenada de emergencia para evitar colisiones, control de crucero adaptativo y lo único que echo a faltar es la alerta de ángulo muerto, el auto viene muy bien equipado aunque siempre que voy de pasajero mi mano se va al techo a agarrarme en el tirador superior, no tiene en ninguna de los cuatro asientos, también carece de reposabrazos delantero, aunque por menos de 50€ compré uno en Amazon, que se instala en el hueco del posa vasos trasero y cumple muy bien su función e incluso te facilita un espacio para guardar la cartera, las gafas o cualquier otro objeto. Gracias por contarnos tu experiencia Juanfran.
Pues si estar por debajo de los 6 litros es un milagro, los 5 o 4 litros que consumían (y consumen) los TDI de los 90 y ppios de 2000 te daría una alegría ver los consumos. Ya no digo que la gente crea q contaminan muchisisisisimo, pues seguro que contaminan menos que un Lexus que gasta 20L, de gasolina, eso sí.
Jesús: Enhorabuena por el cambio en tus hábitos de conducir. Lo poco que conduzco es casi siempre por ciudad y cercanías, atento al tráfico para evitar pisar el freno y, con mi Ibiza TDI del año... ¡¡¡98!!! consigo consumos REALES de menos de cuatro litros a los cien. Mejor que muchos coches actuales.
Que cuando te ingresen las ayudas del MOVES el coche te habrá salido por poco más de 12.000 €. ¿Has tenido en cuenta el sablazo que que te va a dar Hacienda en la Declaración de IRPF?
Yo compre un e-up! aqui en Alemania en junio de 2020 y me lo entregaron en junio de 2021. Debieron traerlo de la Luna. Eso si de momento contentisimo oye.
La verdad es que no entiendo por que van a dejar de fabricarlo. Es producto que no tiene competidor en su categoria, mas serio que el Dacia Spring, mas alcance que el Fiat 500e, mas barato que el ZOE y encima todas las criticas lo aclaman. Supongo que les quitaba ventas del carisimo ID.3. Estaria bien que VW se centrase mas en este tipo de coches urbanos en lugar de competir en terreno de Tesla (con los ID.3 I.D4) donde yo creo que no pueden ganar...
Nosotros con un skoda citigo, 2 adultos + 2 niños hemos hecho barcelona-zaragoza, o barcelona-narbonne, sin problemas, gran coche para urbano y para tus escapadas.
Estaba deseando saber qué había ocurrido con el Mii. Gracias JF. De hechos unos amigos tienen uno y están encantados. Siempre me ha sorprendido la autonomía de este modelo!
@@greta_bicicletas para el coche que es, los 36 que tiene son incluso demasiados. Para trayectos ocasionales de más de 200 km casi sería más útil que pudiera cargar más rápido
@@luismialonsobrazuelo8466 el renault zoe que es el coche pequeño eléctrico más vendido y sinceramente no es ninguna maravilla ya que tiene muchísimos fallos de carga y otros cuantos de fallos en las actualizaciones ... pero en cambio ya tiene 135cv y 52kwh de bateria, un pequeńo gran coche y ese creo que es su talón de alquiles pequeńo urbano y la bateria grande, yo creo que el mii no necesita más cvs ya que se mueve con soltura y pequeño y resulton es, pero si agradeceria un poquito de más batería autonomía que le iria bien para poder ser un vehículo familiar y arrasar con otros vehículos urbanos smart..o incluso más grandes tipo Peugeot - opel -renault Seria un vehículo casi polivalente urbano extraurbano ( 4 plazas) Se dice que un usuario medio no hace más de 50 kms diarios... de hay que con una autonomía de 200kms la mayoría va sobrado, si y no. Que comodo es que sea gasolina diésel o eléctrico ir solo una vez a cargar? En el caso de casa enchufarlo solo una vez a la semana por ejemplo y no tener la obligación de estar todas las noches sin falta cargandolo.... cuanto más kwh de batería menos cantidad de cargas habra que hacerle para el uso diario y menos degradación tendra esa bateria, usandolo y moviendose entre el 20 y el 80 % de la batería con lo cual más años de uso con casi las mismas prestaciones degradaciones dentro de aprox 10 años...
@@rockootto4626 pues yo tengo que uno que lo usa mi mujer a diario, le hace 20 kms por ciudad y cuando se lo pillo yo le hago unos 85 kms aprox por autovía a 110-120 y ningun problema, hace 1 mes le hice bcn Andorra bcn con 3 personas unos 480 kms aprox en un dia por autovía y perfecto.. Ningun problema con 66.000 kms
Gracias por el vídeo y la información , JFC... 👌👍👍🙏 Estupendo y muy funcional este Seat Mii EV ... y sus "hermanos"... 👌 , que ya el grupo VW los ha matado y enterrado... 🤔😱 , no se comercializan ya , y es difícil encontrarlo hasta de "ocasión"... 😲😠😨 A la altura de éste... y que me ha gustado mucho... , está el Renault Twingo E-Tech Electric ... 👌👌👏 , por precio y prestaciones... , (aunque con una batería un poco más "recortada" el Twingo EV ... , pero que no se aprecia en la práctica real... , no tiene carga en DC con "CCS Combo..." , pero con sus 22 KW de potencia de carga en AC con "TYPE 2" , se carga realmente rápido para los "estándares"...) , ya sabemos que hiciste una "Review" del Twingo EV en su momento... , pero estaría bien que le hicieras una prueba más a fondo... , aunque no sea tan intensa como ésta... , lógico por no poseerlo en propiedad... Saludos... 👋🙋😃
Buenas Calero. En Julio del año pasado, después de ver uno de tus vídeos, fui a la Seat a preguntar por el mii eléctrico. Una semana después me llamó la vendedora diciéndome que había uno disponible de un cliente que se cansó de esperar. Lo compré y llevo poco más de un año con él y y 11 mil km. Estoy absolutamente encantado con el coche, lo uso solo para conducir en ciudad, y es una maravilla. Me gustaría darte las gracias, ya que sin tu video, nunca lo habría comprado. Saludos.
Así es como debe ser un coche eléctrico utilitario para ciudad.. "pequeño", buen consumo, autonomía decente (aunque yo le pediría 10 o 15Kw más de capacidad a esa batería jeje) y un precio de 15.000€ o menos. Seat mii electric y sus hermanos son sin duda un ejemplo a seguir en cuanto la movilidad eléctrica urbanita.
@@jackeuz9875 Primero, no hay necesidad de insultar a nadie. Es muy claro que el señor Lorente habla de movilidad urbanita o sea en ciudad o zona urbana.
@@nbroca5575 conocez a mucha gente que pueda tener un coche de ciudad y otro para ir al campo?? y con lo que cuestan esas mierdas voy en taxi durante 5 años, eso si contar el precio que le pondrian a la luz si todos iriamos en coches elec
Por cierto, este coche en la "Copa 30" que se celebró en el II Eco Rallye Bilbao Petronor dio a todos un repaso haciendo un consumo total en kWh de casi la mitad que sus inmediatos perseguidores (ayudado por su bajo peso)
Yo tengo uno desde mayo y estamos encantados en casa mi señora y yo. Es un placer conducirlo y además no me he gastado un euro en "combustible" pues lo cargo una vez por semana en el centro comercial mientras hago la compra¡¡¡¡. Que más se puede pedir¡¡¡¡
eres mas majo tio. Te sigo de hace mucho tiempo y desde luego me das la confianza de creer lo que hablas. Siempre muestras tus videos de una forma amigable simpatica y a la vez profesional y con uns opinion muy respetable. Sigue asi tio. que desde luego se nota cuando una persona hace un trabajo con gusto. Has nacido para esto tio. Mis mejores deseos.
Un vídeo espectacular, una calidad de producción por encima de cualquier programa de la tele, un contenido interesante de principio a fin. Volveré a verlo de nuevo porque seguro que me he dejado detalles.
Para vuestra información, queria comprar un Seat Mii pero en los concesionarios de Seat (por cierto, empece con las consultas en Julio) me dijeron que este año ya les habían dicho que este año ya no les iban a entregar coches, y que para el año que viene no se sabia. Con lo que ni siquiera me daban plazos de entrega. En resumen que hace 15 dias me hice con un Peugeot e-208. También estuve buscando Km0 del Mii pero solo encontré 2 unidades en madrid de color negro, color que no quería.
Mi vecino y yo cambiamos por casualidad al mismo tiempo a la movilidad eléctrica hace exactamente un año. Yo fui a por un Zoe de 2017 y él fue a por un Mii Electric. Cargamos en el garaje comunitario cada uno con su cargador y estamos encantados con la experiencia tras un año, en lo referente a aparcar en el centro de Madrid a diario, movernos libremente sin sacar la tarjeta de crédito y la comodidad de tener una potencia instantánea en las salidas de semáforos y adelantamientos.
Gracias por el video, no sólo por éste, si no por el que anunciaste hace más de un año que te lo comprabas y también me lo compré. En los diez meses y 25.000km que tiene, no puedo estar más contento, con una autonomía útil de 250km si no aprietas mucho, me permite ir los fines de semana a la casa de la playa donde casualmente hay un cargador nuevo del ayuntamiento gratuito, así que por apenas el euro que me cuesta cargarlo en casa, puedo hacer esos 500 km de ida y vuelta. Le uso a diario para hacer 80km y con el ahorro en combustible en comparación, pago la mensualidad y ahorro. MUCHISIMAS GRACIAS JF .
Yo también tengo uno y estamos supercontentos. Además tengo cerca un centro comercial con cargadores gratis a 7 kwh y los fines de semana cargo gratis mi coche mientras compro y tomo un café, Genial 0 eur/100 km. Quién da mas?.
Hola, te puedo preguntar qué tipo de tarifa eléctrica tienes . Estoy esperando a que me entreguen el twingo eléctrico , ayer me instalaron el walbox y me dejaron un zoe para probar. Me salía un importe de 3 euros los 100 km y por lo que os leo es más caro. A ver si me podéis ayudar y cambio el tipo de tarifa antes de que me lo den. Muchas gracias de antemano
@@anagarciaperez6880 yo la cambié a Iberdrola vehículo eléctrico, a 0.035 céntimos las 6 horas desde las 01:00 a las 07:00 el resto del día lo tengo a 0,167€ el kilovatio. Pero creo que ahora la parte del día es más cara, míralo en la página web y si quieres puedes dar al botón para que te llamen y te informen.
Felicidades por el vídeo. Nosotros tenemos desde hace 6 meses un Twingo Z.E. y muchas de las afirmaciones que haces sirven también para ese modelo. Son los coches perfectos para la ciudad, esperemos tener más diversidad en el futuro.
El año pasado fui a preguntar a varios concesionarios SEAT VW y Skoda y ninguno de los comerciales tenía la información correcta, ni tenían idea cómo funcionaba el plan Moves. Cuando digo varios, son más de 6. Además el coche salía por 18000€ con el descuento aplicado.
Me parece un timo de libro, pagar casi 8000€ de más solo por ser eléctrico. Y encima con limitaciones claras respecto a muchos vehículos del mismo segmento.
@@AlexMG31 , si no haces km , no interesa . Pero a un consumo de 5l a los 100km , cada 200.000km son 15.000€ de combustible , aparte mantenimientos e impuestos .
En cuanto le pises un poco y te haga un 6 , más los mantenimientos ya te plantas en 20.000€ , eso si haciendole 200.000 km q es más o menos la media de vida util
Yo compre el coche en precompra sin verlo, lo compre el 10 de enero de 2020...y me lo entregaron en mayo por cierre del concesionario por la pandemia y demás. El vehículo para mi es una bomba, para lo que está pensado está muy muy bien. Llevo 15000km..solo lo uso los fines de semana ya que habitualmente voy en moto. El coche cumple perfectamente y si tienes donde cargar y tienes que hacer 150~200 diarios en mixto es tu coche. Buen video señor Calero como siempre mucho nivel periodístico.
Llevo 6 meses con el e-up no me tardo era de exposición y de las últimas unidades. Un amigo preguntó por ellos y ya no los traen o fabrican no quedo claro. Encantado con el 9000 km y como puse paneles solares en casa consumo 0 euros.
Muchas gracias. Ha sido muy interesante e instructivo. Este tipo de reportajes ayudan mucho por la cantidad de información que proporciona. Creo que para ciudad es perfecto. Entiendo que hay que habituarse y cambiar la forma de conducción con respecto a un vehículo de combustión.
Mucho tiene que cambiar todavía el tema de los eléctricos para que me compre uno, infraestructura,precios,ect... Con mi coche de diesel estoy contentísimo ... Ahora mismo son más contras que pro donde yo vivo y para lo que lo utilizaria
Contaminación acústica, contaminación del aire, independencia energética, cambio climático, acuerdos de París. Ahí tienes unas razones para el coche eléctrico, que es el futuro nos guste o no
Ya hice cálculos para un coche eléctrico, para uso ir al trabajo (mi esposa, a mí no me valen por km y tiempo sin posibilidad de carga) son casi 60 km diarios entre ida y vuelta, cargar en casa, por la noche, hace aproximadamente un año, estuve mirando el 208-2008 eléctrico, son de los pocos que no hacen daño a la vista, incluyendo impuestos al kw/h y sumando que hay que subir la tarifa de la luz (el contrato de 9.8, al subir de 10kw/h)con lo que me subía el precio del kw/h más el fijo de la factura de la luz, incluso sin mantenimiento del eléctrico e incluyendo los mantenimientos de un diésel similar, a los diez años salía más caro el eléctrico, en electricidad me equivalía a un consumo de 6 litros diésel (soy autónomo y tengo descuentos en gasoil y me desgravo el iva) con el agravante de que las baterías a los 10 años....abortamos cambio de coche, que dure el xsarita con sus 5l/100km. En fin, buen vídeo, pero al eléctrico le queda mucho aún para ser asequible y según qué uso, puede ser un problema.
Para 60 km diarios con el cargador que te dan con el coche que le llaman de emergencia a 10 A - 2,3 kw enchufado a un enchufe normal schuco te es más que de sobra, 60 km pueden ser 7 kwh, si divides en 3 horas cargado.
@@iosualonso9984 Casi de acuerdo, pero tengo la calefacción eléctrica y necesito desde noviembre hasta febrero aproximadamente todo el contrato de luz para ello, no puedo enchufarlo sin subir el término de potencia, con eso ya el precio no sale, ah y no se gasta lo que recargas, para cargar 21kw a una batería, necesitamos aproximadamente 30kw,parte de la electricidad se pierde en el camino, el cargador consume y la batería al recargarse, también pierde en calor
@@ruben6311 pero lo que no sale de precio en tu caso ,es tener una calefacción eléctrica con resistencia, y para nada hay tanta pérdida, anda sobre el 20% depende de la potencia, que para 7 kwh sería 1kwh , además con este coche cargarías cada 2 días al 80% de carga.
Me compré este coche por tus vídeos y estoy muy contento de haberlo hecho. Es un coche urbano, es un placer conducirlo en ciudad y me puedo imaginar cómo serán las ciudades del futuro con este tipo de vehículos, silencio y cero contaminación. Eso si, para viajar tengo el diesel. Muchas gracias y saludos, campeón.
@@videoopiniones2570 Si es cierto que tengo dos coches, pero si uso el eléctrico el diesel no me supone ningún gasto de mantenimiento. Pero es tan cómodo que el diesel lo muevo de vez en cuando para que no se estropee. Saludos.
Ya era hora de saber de tú MII. Alegrándome de que te sea satisfactorio. Yo me imagino una adaptación del Polo con unos 80 kWh y un motorcillo de unos 130, 150 CV 😎
@@daniansar Pues si creo sería una solución muy interesante hacia el que no quiera meterse en coches de gama superior y caros, una adaptación a plataforma eléctrica y continuidad en un modelo más que aceptado y de tamaño suficiente. Por no decir ya con una batería de 50kwh + un motor Innegine, pequeño y poco pesado como extensión de autonomía. Esto creo sería un puntazo en la industria nacional en cuanto al enorme parque de furgos y la necesidad imperiosa de transformar y actualizar a motores más acordes con lo que se exigirá.
Muy buen video Juan Francisco, Soy propietario de un Seat Mii con el mismo acabado en color blanco. Yo realicé la reserva del vehículo a mediados de Diciembre de 2019 cuándo aún no estaba oficialmente el vehículo a la venta ( Comenzaba en Enero) y el vehículo llegó al concesionario el lunes 16 de marzo de 2020, el primer día laborable del confinamiento ( El camión salió antes de dejarnos a todos en casa) se realizó la matriculación según abrió nuevamente tráfico. Después de 2 años aproximadamente usándolo a diario no puedo estar más contento con el coche para el uso que yo le doy por Madrid y los pueblos limítrofes. El consumo es extremadamente contenido y las prestaciones/aceleración en ciudad es difícilmente mejorable. Cuando de verdad pruebas un vehículo de estas características para ciudad ( No está pensado para viajar, ni para largos recorridos) no te tiene que convencer nadie. Llevo más de 30 años conduciendo, muchos kilómetros a mis espaldas por trabajo y creo que puedo distinguir el uso para el que se diseñó " Ciudades y zonas perifericas"
Unos breves comentarios: -el indicador circular que está a la izda del velocímetro no indica las revoluciones a la que gira el motor, sino que la potencia que está consumiendo el motor (positivo consume, negativo regenera). -el coche al no tener cambios no es automático (los motores eléctricos pueden girar a más de 20.000rpms). -un consumo de 10kwh/100km puede salirte un gasto de 1€/100km con la tarifa adecuada. Es un ahorro en toda regla. -en junio de 2021 desde Seat nos indicaron que tenían la orden de no vender más Mii Eléctricos. Problemas de stock parecidos para el VW e-up y el citigo eléctrico de Skoda. Un saludo,
Todo correcto excepto el precio en estos últimos días, que para la tarifa que tiene la mayoría de la gente sale entre 2 y 3 euros / 100km más impuestos.
Mi coche diésel me hace los 100 Km con 4,8l, vivo en Canarias, ponerle ese combustible me sale unos 4,5 euros... Creo que el coche eléctrico no es una opción para mí aún.
Yo tengo también el mii desde hace año y pico con 15000km y sigo encantado!! Para Madrid no hay nada mejor!! Eso sí, del Moves aún sigo esperando la subvención... Abrazo Calero!
La información y el vídeo son interesantes. Calero es un buen profesional muy formado e informado. Ahora bien, no siento que sea imparcial el mensaje. Entiendo que él tenga que subirse al carro de la automoción y seguirlo allá donde vaya porque es parte de su oficio. A mí el coche ni me gusta ni me convence su tecnología. De momento, mientras no nos obliguen, creo que los amantes de la automoción siempre escogeremos otras opciones.
Excelente info y video! Mi bici electrica es una maravilla!! Me lleva a todos lados (incluso en una topografía llena de pendientes como en mi ciudad), pedaléo lo que quiero, me mantengo saludable y no gasto casi nada ya que la cargo solo cada 3 o 4 dias apenas un par de horas!
Pero una bici o moto no es para todos y mucho menos para todos los trabajos. Yo, con planos, equipo y otras cosas, jamás podría moverme en una bicicleta o en una moto (que tampoco me gustan)
Muy buen video, pero sigo prefiriendo ir en patinete eléctrico por ciudad (unos 10 céntimos cada 100km, sin tener que tener carnet, itv, seguro, impuesto de circulación, buscar aparcamiento etc...) Sinceramente me extraña que los patinetes eléctricos no hayan dejado ya obsoletos los coches y motos por ciudad. Yendo en un patinete eléctrico desde el año 2016 (gaste solo 30€ en los mas de 30000km que hice ya)
Totalmente de acuerdo, pero en este país lo gratis hay que quitarlo de en medio, tenemos todos los medios cargando contra el patinete eléctrico, cuando es la forma más útil para moverse de forma económica y descongestionar las ciudades. País de pandereta nos ha tocado. Por cierto, el Mii es un mojón de coche, por ese precio un Ibiza, aunque sea combustión, le da mil vueltas, en confort, espacio, tecnología y seguridad. Precio por km prácticamente el mismo en diesel.
jejej te veo como los suecos y holandeses que van en bici aunque haga 0 grados, hasta con el niño en un carrito tapado. ¿Si tuvieras un accidente con el patín como culpable tendrias que pagar los daños y lesiones??
@@josejo9911 Comentario sin sentido….. acaso le dices lo mismo a los que van en moto? ¿O ahí se pasa menos frío? Además te recuerdo que en España gozamos de buenas temperaturas casi todo el año, que esto no es Alaska… Con respecto a los “daños y lesiones” en una bici puedes causar los mismos o más daños y nunca vi a nadie preocuparse por ello. De todas formas en los 70000km que llevo desde el año 2015 (unos 55€ de luz) no tuve ningún accidente.
Muy buen vídeo. Lo único, el dial izquierdo del cuadro muestra el valor porcentual en decenas de la potencia máxima que puede entregar, no las revoluciones del motor eléctrico.
Me parecería interesante que también hubieses hablado del tema de la instalación del cargador en el garaje, de su coste y o las distintas opciones que hay respecto a eso. Ya que no solo tienes que comprar el coche en este caso. Cómo siempre muy buen vídeo Juan Francisco.
En el concesionario te ofrecen varias empresas para la instalación del wallbox e incluso te tramitan las subvenciones ( en mi caso, en renault) aunque yo viendo varios videos en you tube, hice yo mismo el mío y va genial.
Solo un detalle, en las últimas versiones de gasolina el acabado interior era igual el electrico en cuanto a extras, tambien con la app para el telefono, lleva control de velocidad, clima, luces y limpias automaticas, la frenada de emergencia, etc. Un saludo y continua asi, eres un referente.
Gracias por este análisis tan detallado. Es fascinante. Sólo una divergencia: en mi opinión lo que más se asemeja a una moto en ciudad es otra moto, pero eléctrica. Saludos
Buen vídeo Calero. No has hablado nada de cómo afecta la refrigeración por aire en verano de este modelo. He oído que es mejor una refrigeración líquida en eléctricos para evitar calentamientos.
@@Pablitot87g Aún así han sacado reportajes de lo que cuesta y puedes recorrer con tanque/pila lleno, y queda muy abajo el eléctrico. Ya es de cada quien sacar si el precio inicial lo vale.
la tele hace mucho daño,se piensa la gente que es el futuro y solo vale para ir a los recados ir a buscar a los niños al cole y poco más,olvídate de hacer un viaje largo.
Ir en moto en verano o invierno en Barcelona con su clima que tiene se hace bien, Madrid y Castilla y León son otro cantar. Peor siempre es más seguro ir en coche que en moto
Se os paso hablar de la bateria... y de que esta no esta refrigerada... o de si tu modelo lleva CCS que imagino que si al ser el tope de gama. A disfrutarlo...
Buen video. Quizás habría estado bien dar el datos de costo de luz real para hacer esos 16000 kilómetros ,y resaltar que aún después de 1 año no se le ha tenido que hacer revisión alguna
tengo un JAC E10X, y para traerlo le ciudad es una maravilla, mi solución para la cuestión del costo y consumo de energía eléctrica fue añadiendo 2 paneles solares mas a los que ya tenia en casa ($12,800) y con esa inversión evito estar pagando mas en mi recibo eléctrico.
O cambiamos las fábricas españolas para que produzcan coches eléctricos o los chinos nos comen. Y mal que les pese a los anti-eléctricos que pululan por aquí.
@@alexa9771 nunca has trabajado en una líneas de trabajo..? con una carga de trabajo donde te exige en un tiempo una producción..eso es trabajo más inhumano y menos agradecido que puede existir todo por el afán de producción, un trabajo donde no se cuentan los factores de fatiga.. la edad..enfermedad.. estado físico.. etc, desde el primer segundo hasta la 8 hora el mismo ritmo..bueno allí los esclavos asiáticos de la película hacian 12 horas... la esclavitud de este siglo. La gente no nace solo para trabajar, y reventar trabajando...acabar sus dias con enfermedades laborales.. trabaja para tener un sueldo y vivir dentro de sus posibilidades...con la mejor calidad de vida La filosofía asiática está muy bien desde el punto de vista del dueńo de la plantación...se busca la buena sumisión ningún derecho pero si obligaciones.. pero la esclavitud hace años que ya no está bien vista o no deberíamos verla como normal. Si esa es la forma de negocio de esta gente mejor será no relacionarse con ellos y aislarlos, dejarnos de comprar productos asiáticos por muy baratos que sean imaginaros por ejemplo lo trabajadores de las empresas que venden en aliexpress que condiciones de trabajo tendrán.. pobre gente
@@alexa9771 Es la ley del embudo como esa gente que se queja de las paguitas de los demás pero son capaces de mover Roma con Santiago para que le subvencionen los lápices de los niños aunque ellos mismos coman en la misma mesa de restaurante que el Florentino.
El Video que pensabamos que no llegaria... LLEGO!! Y.... No decepciono. A mi porque no me encaja por dimensiones, pero si no me apalancaba un Mii electric. Grande Calero como siempre!!
Decir que el Mii tiene una "carrocería anticuada porque ya tiene diez años" me parece un error. Yo diría que tiene una de las carrocerías más aprovechables y simpáticas de los coches actuales, sí: actuales. Por otra parte: ¿Qué ha sido de aquel coche eléctrico recargable con sus propias células fotovoltaicas, para el que diste una entrada? (Aptera se llamaba, si mal no recuerdo...) Eso sí que era interesante.
3 роки тому+1
Jay Leno colgó hace unos días un _update_ sobre el Aptera en su canal de UA-cam.
hay que hacer un master en oxford para comprar un coche eléctrico y luego para ver como lo cargas y donde,es surrealista.genial video todo muy bien explicado.saludos
Es un lujo poder ver tus vídeos, siempre aportas conocimientos y curiosidades muy importantes. Una duda que tengo es, porqué ya no se venden los trillizos? Volverán a ponerse a la venta?
Para ser realista , con el coche amortizado los 100km salen a 15.5 euros con los castos de electricidad pero sin contar ni seguros ni reparaciones, mantenimientos, repuestos, etc. El precio en área urbana es de unos 13 euros y sin costes adicionales. Para que salga a cuenta comprar un coche eléctrico de ese tipo hay que hacerle más de 200km semanales (10000km anuales) y que no se rompiera ni el motor ni la batería durante los primeros 5 años. Pero el seguro y los gastos extra que todos los coches tienen lo hace claramente perdedor salvo para un taxista o algo así. Pero todos los taxis son de un tamaño mucho mayor que un mii.
A ver cuando nos traes un reportaje de retrofit, porque nos venden la moto de la sostenibilidad y toda esa vaina pero me parece poco sostenible que haya que comprarse un coche nuevo por narices y no se ponga nada fácil electrificar un coche de combustión como sí se hace en Francia (por ejemplo) y además con ayudas estatales. Esto de la electrificación forzada huele a podrido, al menos aquí en España.
Si esta en venta, los 3 el de skoda el de volskwagen y el mii lo que pasa que los concesionarios no tienen mucha gana de venderlos no me preguntes porque.. Mi vecino tiene un up hace cosa de 2 meses...eso si tardo casi 1 ańo en conseguirlo cada semana pasaba por el concesionario y eso que lo quería rojo y consiguio uno de color blanco...😬.
A mi ma iría de maravilla.puesto que hago recorridos de no más de 50 kilómetros.y en casa tengo almenos 15 kilovatios que me sobran de mi instalación solar. Y que puedo ampliar si lo necesitará..gracias francisco por darnos tanta y tan buena información.saludos desde el maresme Catalan
Iba a comprarlo hasta que empecé a investigar, todos ponen problemas, además hay pocos o ninguno, y con todo eso no lo he comprado al final. Sigo buscando VE y no tengo claro cuál será, a lo mejor el model 2 o C?
A la altura de este Mii EV o sus "hermanos" (tanto en precio como en prestaciones...) , ahora tienes el Renault Twingo E-Tech Electric... , (el Dacia Spring ya lo descarto... , por potencia y acabados lo veo un escalón por debajo...) Saludos
Señor Calero usted es el mejor y entendido en energías renovables, una fuente de poder para el mundo y para España una nueva fuente de trabajo que saque a gente de la pobreza, estamos en Europa pero seguimos siendo un país bananero y lleno de camareros, mis respetos usted es una inspiración.
Hace poco un par de semanas he intentado comprar uno en varios concesionarios de Madrid y es ciencia ficción, ni está ni se le espera, y ojo que sus hermanos VW y Škoda tampoco. Es una pena pero creo que no hay interés por parte del fabricante en vender este coche, al final me he ido a uno térmico usado.
La duda que me surge, es que después de un año y al ser batería sin refrigeración, ha tenido, Algún tipo de degradación mínima o importante el vehículo?
No creo que lo haya dejado aparcado en la calle , en verano, al sol. Tambien depende de la cantidad de uso. De los kilometros que le hagan diariamente.
@@robertorober7369 "La cantidad de uso y los km que le haga diariamente" ya los sabemos que los dice en el video. Yo también quiero saber si ha tenido degradación. De qué depende ya lo sabemos, aunque te dejaste las dos más importantes, cargas rápidas y vaciados-llenados de 0% a 100%.
Las degradación de la batería es mucho mayor con el frío y las heladas. Son coches para guardar en bodega, como le pasa a los que les gusta saborear un buen vino.
Yo tengo mi e-up (comprado nuevo en Zaragoza) desde septiembre de 2020 y aún no he recibido la ayuda del MOVES. Con el coche estoy bastante contento. Le hago habitualmente unos 80-100 km y el único inconveniente que tengo a diario es q cuando lo enciendo por la mañana y lo saco del parking cuesta arriba, se desconecta y lo tengo que volver a encender. La conexión bluetooth con teléfonos Xiaomi da problemas. La aceleración en semáforos y las subidas de rampas las hace de lujo. Salu2!
Así es Tienes tu casa en Guadalajara, Jalisco México ... Caen tormentones en temporada de lluvia, pero si calculo que llego a mi cita/trabajo antes de lluvia, me voy en moto, no importa que de regreso me toque baño. Saludos
@@mmarmolher6904 así es, pero el miedo a la muerte no te aleja de la muerte, sino de la vida Llevo 3 accidentes, dos en moto, uno en carro ... Me fue peor en el carro ... Cuando toca, toca. Manejar a la defensiva, respetar carril y sólo pasarme para adelante en tráfico parado ... Con eso tengo.
que tal señor calero, pregunta, cuanto le cuesta al fabricante producir una bateria para estos tipos de automoviles? y mas importante aun, cuanto le cuesta al planeta la fabricacion de estas baterias? gracias.
A mí lo que me parece una locura, es que el Estado, con el dinero de todos, te subvencione un 25% del coche. Podían gastarlo en cosas más necesarias y que pudiéramos disfrutar todos
Realmente es algo que siempre he pensado, una subvención a un segundo coche (por que es lo que será en la práctica) que no se puede permitir el grueso de la población que no tiene una economía como para segundo coche o como para tener un aparcamiento para poderlo recargar. Y lo pagamos todos. SI. Y una familia humilde que opte por un único vehículo , si puede optar a uno nuevo (por ejemplo un Dacia gasolina) no tendrá ayuda de ningún tipo, pero la familia desahogada que jubila su viejo Polo del 2000 que es su segundo coche, se compra un eléctrico y ya tiene su ayuda....
@@jesusgomez7740 demagogia barata. Si este dinero lo invietieras en plantas de producción eléctrica sostenibles (investigación o fabricación) para evitar el uso del gas, que sería lógico disponer de ellas antes de que el parque de vehículo eléctrico sea considerable, nos beneficiabamos todos con una energía más barata, hasta las empresas ganarían en productividad. Pero no, aún siendo importadores de energía electrica, subvencionan vehículos que utilizan ésta energía, aumentando el consumo y ayudando al encarecimiento de la electricidad en todos sus usos. Para mi los pasos lógicos eran: independencia energética >>>> red de distribución ≥ vehiculos Pero claro, hay que contentar a los fabricantes, aunque sea regalando ese dinero a empresas extranjeras (VW, Renault, Hyundai, Tesla...) Pd: una sugerencia, ¿por qué no se subvenciona o al menos se incentiva la conversión de los vehículos a eléctrico? Es mucho más sostenible que fabricar coches nuevos. En otros países se hace (mira el kit para el lada niva), y aquí ni hay legislacion. Está claro que lo que buscan no es el cuidado del medioambiente precisamente
Buen video,el seat mii,es un cochazo,yo tengo uno tiene 6 años,280.000 kmtrs,ni una averia coche cómodo,estoy muy contento con el y un consumo de gasolina bajisimo
Solo un comentario. Yo lo compré nada más salir, en Diciembre 2019. Aproveché promoción de lanzamiento y en ese momento todavía quedaban fondos del Moves 1 en Madrid. Contando ayudas y financiando, el coche me salió por un pelín menos de 10.000€. Poco después, en el 2020, ya era imposible conseguirlo menos de 15.000€ con ayudas. O dicho de otra forma, el precio del coche no subio 1000€ con Moves 2, subió 5000!!!
Por 10.000€ te salió regalado, vamos a precio que tenía en su día el modelo gasolina prácticamente. Chollazo! Disfrútalo, tiene pinta de ser un pequeño gran coche. Más así se tendrían que ver en las ciudades.
Para ser honestos, no se puede decir que salió por 10.000 si dicho precio es financiado. Expón las condiciones de financiación y tendremos el precio real.
Es el coche urbano perfecto. El que más ofrece por menos. Solo le faltaría una pantalla multimedia para ser perfecto y no tener que depender del móvil.
Realmente no dependes del móvil. La pantalla le falta, pero como has visto en las imágenes de Calero, y a mí me pasa igual, circulamos casi siempre sin poner el móvil, porque no ofrece gran cosa.
Gracias por el vídeo Calero Estupendo como siempre Yo vivo en Suiza Como será el aguante de la batería en climas fríos como el de aquí ? Tendrá la misma autonomía ? Y la duración de la batería? La batería tiene que garantía ? Es muy cara a la hora de cambiarla? Que fallos se supone que tendrá a lo largo de 5 años ? ( saca la bola de cristal por favor 🤣🤣🤣🤣) Muchas dudas sobre eso
Hay que remarcar que el MOVES lo gestionan las autonomías, así que en función de lo incompetentes que sean los funcivagos de turno, el plazo será mayor o menor. En mi caso no llegó a medio año o una cosa así, y la compra la hice en octubre de 2020.
En mi comunidad la ingresaron en algo menos de dos meses tras acabar la solicitud de compra y entrega de vehículo. Me sorprendió la velocidad positivamente la verdad.
Un problema del plan MOVES es que si no estoy mal informado, tu has de adelantar el dinero es decir si el coche cuesta 19mil y cuentas con los 5mil de descuento, tu lo has de pagar el coche completo ya sea al contado o financiando el total del coche y la ayuda ya llegara cuando sea. Aunque alguna marca te financia esa parte a coste cero.
@@Moonsean24 Hombre, yo el único problema que veo es que tenga que gestionarlo la persona en vez del concesionario. De todas formas, si es por pasta, cuando te enteres que esa subvención cuenta como ingreso para hacienda vas a flipar...
@@pablossi El problema es que precisamente la ayuda es para incentivar a quien haciendo ese esfuerzo pues se anima hacer el cambio, pero si has de poner el dinero pues igual ya no lo haces, y si es un contrasentido que la ayuda tribute, que den menos ayuda y seria menos lio.
Actualmente tengo que desplazarme 110 kilometros diarios en autopista al trabajo . Pienso que mi antiguo vehiculo diesel me da un gasto extra en averias y consumo extra y me propongo estudiar la oferta de vehiculo nuevo actual. Definitivamente no me salen las cuentas. Los coches nuevos son carisimos . Con un sueldo como el mio es imposible financiarlo y encima mantenerlo. Quien compra esos coches? Los ricos? De que vive la gente que los compra? Hace 20 años me resultaba muy cuesta arriba pagar al mes los 360 euros al mes durante 5 años de un coche que me salia 18000 euros y habiendo entregado un coche con dos años por el que me dieron 6000. De aquella pagaba alquiler, creditos de tarjetas y comia, pero aun no tenia familia propia y el costo de la vida en general era inferior en proporcion al sueldo. ¿como se hace hoy en dia? Cada dia me sorprendo mas en la llamada al transporte ecologico, menos contaminante , y me choca ver que la ofertade los fabricantes se ha transformado en forma de SUB, vehiculos enormes, pesados, voluminosos, antiaerodinamicos, feos con desesperacion. Y lo mas cachondo es que los veo por la calle, se venden. ¿que clase de locura es esta?¿ como un vehiculo enorme y pesado puede ser mas ecologico , economico y menos contaminante ? Despues de ver tu video he fantaseado con la posibilidad de invertir en un coche electrico pequeño, pero despues me he dado cuenta de que este video ya es antiguo y no habia ni se veia venir lo que esta pasando ahora. Efectivamente el coche de tu video podria ser una alternativa al ser un coche ligero para desplazamientos cortos - medios. Pero parece que ya no cuesta lo mismo y se ha encarecido bastante. En fin ,una trampa para ratones, un experimento con cobayas. Espero el video en el que ese mii tenga 300000 km y la relacion de gastos asociados a ese kilometraje, como importe de la electricidad consumida, coste de las revisiones, mantenimiento etc. Pienso que al final el coche electrico es la leyenda de Icaro.
Un vecino de mi comunidad quiere adquirir un eléctrico. El problema es que la comunidad tiene que hacer una pre instalación y cambiar el conmutador de energía para darle más potencia y llevar un cable indicado para los garajes. Cuando nos dijeron que el presupuesto era de 26.000 euros de pre instalación, más casi 40.000 por modificar la instalación eléctrica que al edificio dijimos que ni de broma.
Está muy bien que tenga varios niveles de retención. Lástima que no sea por levas, mucho más cómodas. Por otro lado, el coche está muy bien para ciudad, pero ¿Cuántas estrellas EuroNCAP sacaría hoy en día?
En ciudad este coche tiene rendimiento mucho más que bueno en caso de choque. Las pegas serían por asistencias a la conducción. No por seguridad pasiva.
Cuando salió en su día el de gasolina, tenía 5 estrellas. Aunque con los años ha ido ganando en seguridad tanto activa como pasiva, EuroNCAP también ha evolucionado y no sé si estaba en tres o cuatro estrellas.
El indicador de la izquierda no es de RPM como dice Calero. Es de potencia, son decenas de KW. Por eso al reducir marcha pasa por debajo de 0 a la zona verde.
O sea que el coche cuesta 20000 pues muy caro. No se ajusta al precio que vosotros preveisteis en anteriores vídeos que si mal no recuerdo era de 11000€
Yo tengo el skoda y contento, teniendo claro el tipo de coche. A día de hoy en el concesionario oficial, tras la primera revisión, 70€. No lo tenían muy claro ni siquiera el precio de ella. Y cuando lo compré, el del concesionario no sabía ni por donde llovía. Me lo dieron 3 días antes del encierro por la pandemia. Por lo pelos. Jejjeje
Mi padre tiene una inca y el siempre va a una velocidad por autopista y autovia de 80-90 entonces podria ser una buena opcion un city car electrico como el mii un pequeño gran coche buen video calero siempre con esa elegancia característica que tienes al hablar y al editar los vídeos🙋🏻♂️
@@Samtelecom. en autopista o autovia suele haber mas de un carril por sentido asi que no le veo el problema si quieres adelantar hay 2 o 3 carriles mas
@@cerealex6352 precisamente uno de los últimos vídeos de Calero es circulando a 90 en estas vías y puedes ver tu mismo el resultado. Justificar el circular habitualmente 40 km/h por debajo del límite es una tontería. Uso todos los días este tipo de vías y es absurdo el ver las dificualtades que crean la gente que circula así al resto de conductores. Una autovía es una autovía, no una carretera nacional donde si serían adecuadas esas velocidades.
@@Samtelecom. Es obligatorio ir a 120 o a 100? Cada uno va a la velocidad que quiera como si vas a 60 repito para eso estan los otros carriles un saludo
@@cerealex6352 es obvio que el repertorio de argumentos que tienes es mínimo. Básicamente que hay más carriles y ya, creo que tu mismo debes ser consciente de lo ridículo de tu argumentación. Cuando te sacas el permiso de conducir hay una cosa que se repite constantemente "adaptarse a las condiciones de la vía" e ir 40/30 km/h por debajo del límite y por debajo de la velocidad a la que circulan la mayoría de los conductores no es adaptarse a nada, es estorbar, crear problemas de circulación e incluso buscar el crear un accidente cuando se circula así de forma deliberada. Lo de "es obligatorio?" es el cada vez más habitual argumento infantil de "si papá estado no me obliga no voy yo a poner mis neuronas a funcionar y usar el sentido común". Sentido común que visto lo visto está en peligro de extinción. Por cierto, ¿ya te has visto el vídeo de Calero que te comentaba? Un saludo 😉
Yo meto el xiaomi essential pero hay que quitar el sistema de bandeja de doble fondo. Para meter el xiaomi pro hay que mover un poco el respaldo de los asientos traseros.
te diré algo... yo soy autónomo y tuve una kangoo electrica de renting JAMAS me fué viable y se me hizo largo el contrato (por suerte acabó)... Yo veo que ese coche consume 10KW/hora... Eso a fecha de hoy son unos 3 €uros por cada 100kms pues el KW está en la "hora barata" a 30 céntimos (con impuestos)... Vamos que en la hora "cara" o en un cargador por ahí es el doble... Después puedo demostrar (no soy un improvizado) que los cargadores y el proceso de carga también tienen su consumo "extra" y por ejemplo en la Kangoo cargaba 20KW pero resulta que habia consumido casi 28KW, por lo que 8KW se fueron por el desague (bueno realmente en calor y perdidas)... Pero es algo también a tener en cuenta... El hecho es que en nuestra empresa era la "única" Kangoo electrica pero no la única furgoneta Kangoo... Pues normalmente las Kangoo se mueven en un consumo de 6 litros cada 100 y nuestra Kangoo Eléctrica consumía 14-15KW... De verdad Calero "piensa"... A fecha de hoy ¿Como puede ser viable para una empresa?... Recuerda que nosotros deducimos el IVA de los combustibles y tenemos descuentos... Es que te juro que jamás entendí el motivo pero en 2019 la Kangoo eléctrica consumía lo mismo que las de diesel y tenía muchas limitaciones (de recarga de autonomía) hasta el punto que acabé usándola yo porque los conductores no la querían. Ah... se me olvidaba... Cuando cargabamos la Kangoo eléctrica con 300-400Kgs consumía hasta el doble y apenas llegaba a los 100kms, en invierno lluvioso es que a veces ya ni la sacábamos por temor a quedar tirados (Galicia en invierno a las 18:00)... Pero las diesel apenas se nota la carga, usar calefacción o luces en el consumo. Todo esto es muy bonito pero las cuentas hay que sacarlas bien y en mi caso "por ahora" sigo con las diesel y espero que todo esto mejore y madure de verdad. Yo a pillar ese coche prefiero un diesel pequeño (por ejemplo un ibiza) que me va a ser mucho más versátil y apenas voy a notar diferencia en dinero al mes. No todos vivimos en Madrid.
Veo que en tu caso y con un uso tan intensivo y cargado como dices, aún no es ni viable ni práctico. Esta claro que solo para cortos desplazamientos por ciudad e ir al trabajo, es su terreno. Nos viene también muy bien tu experiencia en otros terrenos. Saludos.
@J. J. Ganuza Pero ese es el problema, que entre llevar a los niños, el trabajo, ir a la compra, que te sale alguna urgencia... y en un día normal simplemente por falta de tiempo debido a urgencias te podrías quedar tirado, ya ni te cuento si dices eso de "salgo el viernes por la tarde para despertarme el sabado en mi lugar de ocio" te puede llevar a muchas trabas.
En resúmen, hasta que los coches electricos no puedan hacer 400km en las peores condiciones de carga, clima, terreno (Que sería siendo menos de la mitad que la gran mayoria de coches a dia de hoy) lo veo inviable para alguien que realmente necesite el coche como una herramienta indispensable para el dia a dia, y eso sin contar con las recargas, y esto es muy importante:
Vivo en Sevilla, aqui cada vez se quitan mas plazas para aparcar cada vez que se hace una obra publica en la calle, las plazas que dejan, no las dejan electrificadas (por lo cual tendran que hacer otra obra, y otra vez quitar mas plazas). Yo vivo en un bloque de pisos, y me es ilegal tirar un cable desde la ventana para recargar el coche (no es la solución que defiendo ni mucho menos, pero es otro factor a tener en cuenta). Trabajo 9,5 horas y duermo unas 7 horas. Me quedan otras 7,5h en las que tengo que utilizar el coche (sin contar ir/volver del trabajo, minimo indispensable al menos que ahora tambien me tenga que cambiar de casa cada vez que cambie de trabajo) para distintas cosas; niños, cargas familiares... llegados a este punto que hago, baso mi ocio y mis compras comerciales en lugares con cargadores publicos? a que precio? y cuando estos sitios se llenen?
Me parece muy bien que obliguen a una persona a llevar un coche electrico cuando ese coche está "empadronado" en un emplazamiento que obviamente tiene o puede disponer con minimas dificultades de un punto de recarga electrica bajo demanda, pero para la mayoria de personas que vivimos en colmenas... cuando los recargamos? donde? a que precio? durante cuanto tiempo?
Osea, aqui vamos hacia dos puntos: o vuelven a permitir los motores de combustion (a través de otros combustibles, como el hidrogeno), llegamos a mini-baterias facilmente intercambiables en "gasolineras" (no me quiero imaginar a cualquier persona con prisas en invierno o a una minima humedad o ambiente sucio de tierra manipulando eso de manera constante) o a estar constantemente pendiente del nivel de carga, y en funcion de eso, poder hacer planes.
Que nos tenemos que aguantar a recargar en la calle? bajo un sistema donde estaremos continuamente pagando la electricidad en los momentos más caros del día?
Solo hay una manera de poder entender el hecho de querer poner restricciones, multas y sobrecostes cuando las alternativas aun no estan bien desarrolladas: cobrar mas dinero por multas, impuestos, excusas para cobrar mas en los peajes...
El mejor, objetivo y más conciso artículo sobre este chiringuito que son los patines eléctricos sobre 4 ruedas.este ya se pone cansino intentando vender estás porquerías eléctricas.me imagibo que la industria le pagará algo,como a los medios de comunicación que son pagados por el estado para ser los ministerios de la verdad.
¿Dónde pagas tú la luz para que te salga a 0,30 la cara? 😁😁😁😁
Pásate a PVPC por favor.
@@dano88tole cómo se nota que no eres autónomo, jaja, simplemente, para que no te hagas lío, divide el total de una factura de la luz (lo que pagas final) entre los kw consumidos y luego lo retwiteas, verás qué poca diferencia hay
(Cifra corregida) Olvidé comentarlo en el vídeo, y es importante: con el ridículo consumo que estamos obteniendo y la tarifa nocturna especial de 1 a 7 am estamos gastando 0,45€ por cada 100 Km.
Este precio es con impuestos incluidos, o solo el precio por kW ?
¿Qué tarifa es esa?. En la actualidad y con la PVPC (la que tiene la mayoría de la gente) te costaría varios euros la electricidad para hacer 100 km (impuestos aparte).
@@JoseSLGP Con el PVPC la tarifa nocturna está en torno a 6 o 7 cm Kwh con impuestos incluidos. El Seat Mii en ciclo urbano se puede llevar en unos 9kwh/100km de consumo, por lo que 0,06€x9kwh= 0,54cm. Redondea si quieres a 1€, sigue siendo ridiculemte barato con respecto a un coche de combustión.
@@JoseanPenaranda Te equivocas, el precio es muchísimo más alto. Este mes ha habido días en los que por la noche ha estado por encima de los 30 céntimos. Esta próxima noche por ejemplo no va a bajar de 25 céntimos en ningún momento. Te hablo de precios sin impuestos.
@@JoseSLGP Yo tengo PVPC y la media del mes que es lo que te cobran me sale a ese precio en el último mes para la tarifa valle
Gracias por tus videos Calero, gracias a ti, ahora tengo mucho más criterio a la hora de revisar vehículos o incluso para comprar. Además, en todo el tiempo que llevo siguiendote, he aprendido un montón sobre eléctricos, ayudas, leyes, etc. Eres un grande💪
a
Enhorabuena señor Calero por la profesionalidad en sus explicaciones. Debo decirle que en Julio nos tiramos al mundo de los eléctricos sustituyendo un diesel por un vw e Up. Desde entonces hemos recorrido toda Andalucía a bordo de este vehículo y mi familia y yo estamos encantados. Hemos tenido que cambiar algunos hábitos y planificar bien nuestros desplazamientos pero uno se adapta y al final la satisfacción es importante porque el ahorro en combustible es real y contribuimos en mejorar el medioambiente. Hay que ser realista, el medio natural de estos vehículos es puramente urbano pero pequeños viajes de 200-300km. Sin problemas. Ánimo a que las gentes prueben uno de estos coches .
Like si llevas esperando este vídeo desde la primera vez que se menciono. GRANDES!!
He de decir, teniendo un Citigo, que los consumos me parecen altos y bajos comparados con los míos. Yo en ciudad apenas tocando la M30 en trayectos cortos de no mas de 10 km y a menos de 50 km/h he tenido consumos de 6,5 kwh/100, y en carretera a 120 constantes (125 en el velocímetro) en llano, lo más alto que he llegado a ver tras 60-80 km ha sido 13,5 kwh/100. Por otro lado con la calefacción en automático en invierno y en trayectos cortos en ciudad se me ha disparado a 17-18 kwh/100. Pero de media en mis trayectos diarios a trabajar pasando por la M30 y por Paseo Extremadura que es de 70 km/h la media esta entre 8-9 kwh/100.
Es decir, una carga de 1 a 7 hrs a 3,6 kw de potencia, llena al 56-60% la batería (9-10 de las 16 barritas que tiene el contador de batería), lo que viene a darme una media de 170 km en ciudad.
@Phoenix 𝙾𝚙𝚎𝚗 𝙼𝚢 PROFILE Yo igual xD. Es mas, aún sigo en lista de espera de confirmación.
Buen aporte, nos ayuda mucho también tu experiencia. Que lo disfrutes mucho tiempo tan barato en consumo de energía.
Tengo el mismo coche, lo compré en Noviembre de 2020 y tiene 18000 km
Es el mejor medio de transporte que he tenido, Calero tienes razón en todo
Gracias por compartir tu opinión
Para hacer un recorrido de 130km por carretera nacional a 90km/h este coche es capaz de recorrerlos sin llegar apurado suspirando?
Es el recorrido que tengo que hacer 3 días a la semana para ir a trabajar y estoy buscando un coche eléctrico que me cubra estos desplazamientos sin tener que gastar mucha pasta en un coche eléctrico de gama superior. Muchas gracias de antemano!
@@IbortMme uno al comentario estoy en situación similar.
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiente de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
Gracias, buen video. Hace unos mese fui a comprar uno, pero simplemente no había. Me compre un twingo finalmente y comparto plenamente tus sensaciones. Estoy muy contento con la compra y con el cambio a eléctrico, solo llevo unos 4000km pero estoy muy contento y gracias a tus videos se le quita a uno un poco ese miedo o recelo por tirarse a la piscina con este tipo de coches. Nada mas, un saludo y felicitaciones por tus videos.
Un año llevo esperando este vídeo y ha cumplido las expectativas que tenía: nos has hablado sobretodo de la EXPERIENCIA de utilizar y gestionar las particularidades de este vehículo. Todo queda claro para quien esté interesado.
A mí aún me quedan, afortunadamente, varios años de diésel, y espero que el mercado de coches ya se vaya aclarando para cuando tenga que renovarlo. No me gustaría ponerme en la piel de los que ahora tienen que comprar coche: muchas opciones, futuro legislativo incierto, precios altos… mucha incertidumbre para una compra tan importante para un ciudadano medio.
Totalmente identificado con tu segundo párrafo. Larga vida a nuestros diesel! Al menos hasta que se aclare un poco esto.
Pues yo estoy interesado en tener uno. La cosa es que llamas al concesionario y no saben nada de nada. Ni siquiera te devuelven la llamada. De todas formas muchas alabanzas veo en los comentarios. Será por el hecho de haber conseguido un coche de estos. Un hito.
@@daniansar ño
puede obtener un 10% de ganancias diarias al operar con la plataforma TDL, depende del plan y de cuánto invierta.
Yo compré mi Seat Mii el 21 de enero de 2020 y me lo entregaron el 31 de enero de 2020. Le compre porque vi un vídeo tullo que se titulaba porque me he comprado un Seat Mii. Creo que lo vi el día que lo publicasteis y al día siguiente me acerque por el concesionario, me dijeron que les llegaba uno en unos días y Pam. Ya tiene 21 meses y más de 25mil km. Estoy encantado lo que más me sorprendió fue su aceleración y el ir dentro del coche sin oír el motor.
¿Tú también?😉 ¡ Calero tenías que a ver negociado un programa de referidos estilo Tesla!😝😝😝
Hola. Me puedes decir cuanto es el consumo en autovía?
@Heavy.Animations Gracias. Y a 120km/h?
@Heavy.Animations Gracias. Sería para hacer 130km en autovía y y 60km en interurbano y ciudad. Es que no se si me dará para eso?
Gracias por el vídeo. Mis impresiones son bastante similares. Tengo un citigo desde hace un año y en casa estamos muy satisfechos. Primero pregunté por el Mii en julio y me dijeron que como muy pronto 6 meses. En septiembre pregunté por el Skoda, que, manías de cada uno, me gustaba más el acabado frontal, y me dijeron que en 15 días lo tenía. Y así fue.
A mi me gusta mas el Skoda.¡¡
En julio del año pasado hice una reserva de un Seat Mii, al mes siguiente me devolvieron el dinero y me dijeron que no se sabían cuando iban a poder entregar el coche y habían resuelto dar la opción de cancelar las reservas, mi gozo en un pozo; entonces sustituí mi todoterreno por un Toyota híbrido, que me va genial y logro consumos por debajo de los 6 litros, incluso a veces por debajo de los 5, además cambió mi modo de conducción y mis manías, antes me subía al coche y el aire acondicionado ya estaba encendido, ahora, salvo que lo necesite, siempre es la ventanilla mi primer refresco, además de ser más cuidadoso con el pie derecho e intentar levantarlo del acelerador y tender a ir a vela, frenando con frecuencia con el motor. El pasado abril pude comprobar que el Mii volvía a estar disponible en los concesionarios y aprovechando el Moves lll, sustituí mi segundo coche de gasolina por este "teslilla" fue un acierto, me muevo hago unos 60 km diarios por vías de circunvalación, carretera y ciudad, el coche hasta algo menos de 12 kWh a los cien, lo recargo cada cuatro días en el wallbox de casa, aprovecho la tarifa nocturna y estamos encantados con el coche, es pequeño y se mete por cualquier sitio, tiene una gran habitabilidad y cubre de forma sensacional nuestras necesidades, por cierto conducir en silencio es toda una experiencia, eso sí como bien dices, las ayudas por la compra y por la instalación del aparato de recarga, están por venir, no entiendo porqué tanta dilación en la devolución de los importes, porque las cantidades previstas en esta primera etapa ya están transferidas a la CCAA, este es un gran fallo de la administración, cuando me ingresen el Moves, el coche me habrá salido por algo más de 12.000€.
El auto tiene todas las ayudas a la conducción que se puede esperar para un coche eléctrico de medianas prestaciones, alerta por cambio de carril activa, frenada de emergencia para evitar colisiones, control de crucero adaptativo y lo único que echo a faltar es la alerta de ángulo muerto, el auto viene muy bien equipado aunque siempre que voy de pasajero mi mano se va al techo a agarrarme en el tirador superior, no tiene en ninguna de los cuatro asientos, también carece de reposabrazos delantero, aunque por menos de 50€ compré uno en Amazon, que se instala en el hueco del posa vasos trasero y cumple muy bien su función e incluso te facilita un espacio para guardar la cartera, las gafas o cualquier otro objeto. Gracias por contarnos tu experiencia Juanfran.
Pues si estar por debajo de los 6 litros es un milagro, los 5 o 4 litros que consumían (y consumen) los TDI de los 90 y ppios de 2000 te daría una alegría ver los consumos.
Ya no digo que la gente crea q contaminan muchisisisisimo, pues seguro que contaminan menos que un Lexus que gasta 20L, de gasolina, eso sí.
Jesús: Enhorabuena por el cambio en tus hábitos de conducir.
Lo poco que conduzco es casi siempre por ciudad y cercanías, atento al tráfico para evitar pisar el freno y, con mi Ibiza TDI del año... ¡¡¡98!!! consigo consumos REALES de menos de cuatro litros a los cien.
Mejor que muchos coches actuales.
Que cuando te ingresen las ayudas del MOVES el coche te habrá salido por poco más de 12.000 €. ¿Has tenido en cuenta el sablazo que que te va a dar Hacienda en la Declaración de IRPF?
Empiezo a verlo ahora, pero para mí el vídeo del año. Me he comprado uno nuevo hace dos meses y estaba deseando ver tu experiencia.
Yo compre un e-up! aqui en Alemania en junio de 2020 y me lo entregaron en junio de 2021. Debieron traerlo de la Luna. Eso si de momento contentisimo oye.
Ah eso si, la ayuda del plan Moves aleman me la pagaron a los dos meses, y eso que contenia errores de forma por mi parte.
tenga su like
buen hombre.
saludos y suerte
Este verano he comprado un "termico" y me tardó un mes , me pusieron de los nervios. Un año. Me corto las venas !.
@@antoniogomez3861 jeje una suerte en nuestro caso 7 meses casi 8
La verdad es que no entiendo por que van a dejar de fabricarlo. Es producto que no tiene competidor en su categoria, mas serio que el Dacia Spring, mas alcance que el Fiat 500e, mas barato que el ZOE y encima todas las criticas lo aclaman. Supongo que les quitaba ventas del carisimo ID.3. Estaria bien que VW se centrase mas en este tipo de coches urbanos en lugar de competir en terreno de Tesla (con los ID.3 I.D4) donde yo creo que no pueden ganar...
Nosotros con un skoda citigo, 2 adultos + 2 niños hemos hecho barcelona-zaragoza, o barcelona-narbonne, sin problemas, gran coche para urbano y para tus escapadas.
Muchas gracias J.F., estábamos expectantes para que nos dieras esta información y poder ver este vídeo tuyo, felicidades a ti y a tu equipo. 👏👏
Estaba deseando saber qué había ocurrido con el Mii. Gracias JF. De hechos unos amigos tienen uno y están encantados. Siempre me ha sorprendido la autonomía de este modelo!
Sería ideal que tuviera una bateria de 52 kWh.
@@greta_bicicletas para el coche que es, los 36 que tiene son incluso demasiados. Para trayectos ocasionales de más de 200 km casi sería más útil que pudiera cargar más rápido
@@luismialonsobrazuelo8466 el renault zoe que es el coche pequeño eléctrico más vendido y sinceramente no es ninguna maravilla ya que tiene muchísimos fallos de carga y otros cuantos de fallos en las actualizaciones ... pero en cambio ya tiene 135cv y 52kwh de bateria, un pequeńo gran coche y ese creo que es su talón de alquiles pequeńo urbano y la bateria grande, yo creo que el mii no necesita más cvs ya que se mueve con soltura y pequeño y resulton es, pero si agradeceria un poquito de más batería autonomía que le iria bien para poder ser un vehículo familiar y arrasar con otros vehículos urbanos smart..o incluso más grandes tipo Peugeot - opel -renault
Seria un vehículo casi polivalente urbano extraurbano ( 4 plazas)
Se dice que un usuario medio no hace más de 50 kms diarios... de hay que con una autonomía de 200kms la mayoría va sobrado,
si y no.
Que comodo es que sea gasolina diésel o eléctrico ir solo una vez a cargar? En el caso de casa enchufarlo solo una vez a la semana por ejemplo y no tener la obligación de estar todas las noches sin falta cargandolo.... cuanto más kwh de batería menos cantidad de cargas habra que hacerle para el uso diario y menos degradación tendra esa bateria, usandolo y moviendose entre el 20 y el 80 % de la batería con lo cual más años de uso con casi las mismas prestaciones degradaciones dentro de aprox 10 años...
Encantados hasta que deje de funcionar en pocos años y nada de sacarlo de la ciudad que te quedas tirado
@@rockootto4626 pues yo tengo que uno que lo usa mi mujer a diario, le hace 20 kms por ciudad y cuando se lo pillo yo le hago unos 85 kms aprox por autovía a 110-120 y ningun problema, hace 1 mes le hice bcn Andorra bcn con 3 personas unos 480 kms aprox en un dia por autovía y perfecto..
Ningun problema con 66.000 kms
Gracias por el vídeo y la información , JFC... 👌👍👍🙏
Estupendo y muy funcional este Seat Mii EV ... y sus "hermanos"... 👌 , que ya el grupo VW los ha matado y enterrado... 🤔😱 , no se comercializan ya , y es difícil encontrarlo hasta de "ocasión"... 😲😠😨
A la altura de éste... y que me ha gustado mucho... , está el Renault Twingo E-Tech Electric ... 👌👌👏 , por precio y prestaciones... , (aunque con una batería un poco más "recortada" el Twingo EV ... , pero que no se aprecia en la práctica real... , no tiene carga en DC con "CCS Combo..." , pero con sus 22 KW de potencia de carga en AC con "TYPE 2" , se carga realmente rápido para los "estándares"...) , ya sabemos que hiciste una "Review" del Twingo EV en su momento... , pero estaría bien que le hicieras una prueba más a fondo... , aunque no sea tan intensa como ésta... , lógico por no poseerlo en propiedad...
Saludos... 👋🙋😃
Buenas Calero. En Julio del año pasado, después de ver uno de tus vídeos, fui a la Seat a preguntar por el mii eléctrico. Una semana después me llamó la vendedora diciéndome que había uno disponible de un cliente que se cansó de esperar. Lo compré y llevo poco más de un año con él y y 11 mil km. Estoy absolutamente encantado con el coche, lo uso solo para conducir en ciudad, y es una maravilla. Me gustaría darte las gracias, ya que sin tu video, nunca lo habría comprado. Saludos.
Así es como debe ser un coche eléctrico utilitario para ciudad.. "pequeño", buen consumo, autonomía decente (aunque yo le pediría 10 o 15Kw más de capacidad a esa batería jeje) y un precio de 15.000€ o menos.
Seat mii electric y sus hermanos son sin duda un ejemplo a seguir en cuanto la movilidad eléctrica urbanita.
Comprate un carro y un Burro anda, sumaran 2 burros en el carro
@@jackeuz9875 Primero, no hay necesidad de insultar a nadie. Es muy claro que el señor Lorente habla de movilidad urbanita o sea en ciudad o zona urbana.
@@nbroca5575 conocez a mucha gente que pueda tener un coche de ciudad y otro para ir al campo?? y con lo que cuestan esas mierdas voy en taxi durante 5 años, eso si contar el precio que le pondrian a la luz si todos iriamos en coches elec
Por cierto, este coche en la "Copa 30" que se celebró en el II Eco Rallye Bilbao Petronor dio a todos un repaso haciendo un consumo total en kWh de casi la mitad que sus inmediatos perseguidores (ayudado por su bajo peso)
Lo tenemos en casa desde febrero de 2019, hasta el momento con 35000km, 0 problemas y encantados con la compra.
tenga su like
buen hombre.
saludos y suerte
Por favor, haga su review, comparta su experiencia aquí con nosotros.
Lo mismo digo, suerte, un tipo con cojones.
Solo faltaba que con 35.000 km tenga averías....
Yo tengo uno desde mayo y estamos encantados en casa mi señora y yo. Es un placer conducirlo y además no me he gastado un euro en "combustible" pues lo cargo una vez por semana en el centro comercial mientras hago la compra¡¡¡¡. Que más se puede pedir¡¡¡¡
eres mas majo tio. Te sigo de hace mucho tiempo y desde luego me das la confianza de creer lo que hablas. Siempre muestras tus videos de una forma amigable simpatica y a la vez profesional y con uns opinion muy respetable.
Sigue asi tio. que desde luego se nota cuando una persona hace un trabajo con gusto. Has nacido para esto tio.
Mis mejores deseos.
Señor Calero, da gusto seguir a un periodista con tanta calidad en su contenido. Saludos desde Costa Rica.
Un vídeo espectacular, una calidad de producción por encima de cualquier programa de la tele, un contenido interesante de principio a fin. Volveré a verlo de nuevo porque seguro que me he dejado detalles.
Para vuestra información, queria comprar un Seat Mii pero en los concesionarios de Seat (por cierto, empece con las consultas en Julio) me dijeron que este año ya les habían dicho que este año ya no les iban a entregar coches, y que para el año que viene no se sabia. Con lo que ni siquiera me daban plazos de entrega. En resumen que hace 15 dias me hice con un Peugeot e-208. También estuve buscando Km0 del Mii pero solo encontré 2 unidades en madrid de color negro, color que no quería.
Mi vecino y yo cambiamos por casualidad al mismo tiempo a la movilidad eléctrica hace exactamente un año.
Yo fui a por un Zoe de 2017 y él fue a por un Mii Electric.
Cargamos en el garaje comunitario cada uno con su cargador y estamos encantados con la experiencia tras un año, en lo referente a aparcar en el centro de Madrid a diario, movernos libremente sin sacar la tarjeta de crédito y la comodidad de tener una potencia instantánea en las salidas de semáforos y adelantamientos.
Gracias por el video, no sólo por éste, si no por el que anunciaste hace más de un año que te lo comprabas y también me lo compré. En los diez meses y 25.000km que tiene, no puedo estar más contento, con una autonomía útil de 250km si no aprietas mucho, me permite ir los fines de semana a la casa de la playa donde casualmente hay un cargador nuevo del ayuntamiento gratuito, así que por apenas el euro que me cuesta cargarlo en casa, puedo hacer esos 500 km de ida y vuelta. Le uso a diario para hacer 80km y con el ahorro en combustible en comparación, pago la mensualidad y ahorro. MUCHISIMAS GRACIAS JF .
Yo también tengo uno y estamos supercontentos. Además tengo cerca un centro comercial con cargadores gratis a 7 kwh y los fines de semana cargo gratis mi coche mientras compro y tomo un café, Genial 0 eur/100 km. Quién da mas?.
Hola, te puedo preguntar qué tipo de tarifa eléctrica tienes .
Estoy esperando a que me entreguen el twingo eléctrico , ayer me instalaron el walbox y me dejaron un zoe para probar.
Me salía un importe de 3 euros los 100 km y por lo que os leo es más caro.
A ver si me podéis ayudar y cambio el tipo de tarifa antes de que me lo den.
Muchas gracias de antemano
@@anagarciaperez6880 yo la cambié a Iberdrola vehículo eléctrico, a 0.035 céntimos las 6 horas desde las 01:00 a las 07:00 el resto del día lo tengo a 0,167€ el kilovatio. Pero creo que ahora la parte del día es más cara, míralo en la página web y si quieres puedes dar al botón para que te llamen y te informen.
@@vitohornet1740 pues así lo haré
Muchas gracias por la ayuda
Un saludo
Felicidades por el vídeo. Nosotros tenemos desde hace 6 meses un Twingo Z.E. y muchas de las afirmaciones que haces sirven también para ese modelo. Son los coches perfectos para la ciudad, esperemos tener más diversidad en el futuro.
El año pasado fui a preguntar a varios concesionarios SEAT VW y Skoda y ninguno de los comerciales tenía la información correcta, ni tenían idea cómo funcionaba el plan Moves. Cuando digo varios, son más de 6. Además el coche salía por 18000€ con el descuento aplicado.
Eres el que mejor comunica de movilidad eléctrica con diferencia !! Muchas felicitaciones!
Anda mira este si me lo puedo comprar, está desde 21000€, voy a cambiar mi Skoda Octavia diesel de hace 10 años con 0 problemas por este micro machine
Me parece un timo de libro, pagar casi 8000€ de más solo por ser eléctrico. Y encima con limitaciones claras respecto a muchos vehículos del mismo segmento.
Ya te digo, no les interesa venderlos ,no tiene otra explicación,y al que pillan con pasta y ganas del capricho ,lo clavan.
Lo veo difícil, ya no lo venden
@@AlexMG31 , si no haces km , no interesa .
Pero a un consumo de 5l a los 100km , cada 200.000km son 15.000€ de combustible , aparte mantenimientos e impuestos .
En cuanto le pises un poco y te haga un 6 , más los mantenimientos ya te plantas en 20.000€ , eso si haciendole 200.000 km q es más o menos la media de vida util
Yo compre el coche en precompra sin verlo, lo compre el 10 de enero de 2020...y me lo entregaron en mayo por cierre del concesionario por la pandemia y demás.
El vehículo para mi es una bomba, para lo que está pensado está muy muy bien. Llevo 15000km..solo lo uso los fines de semana ya que habitualmente voy en moto.
El coche cumple perfectamente y si tienes donde cargar y tienes que hacer 150~200 diarios en mixto es tu coche. Buen video señor Calero como siempre mucho nivel periodístico.
Llevo 6 meses con el e-up no me tardo era de exposición y de las últimas unidades. Un amigo preguntó por ellos y ya no los traen o fabrican no quedo claro. Encantado con el 9000 km y como puse paneles solares en casa consumo 0 euros.
Cuanto te tarda en cargar con los paneles?
Muchas gracias. Ha sido muy interesante e instructivo. Este tipo de reportajes ayudan mucho por la cantidad de información que proporciona. Creo que para ciudad es perfecto. Entiendo que hay que habituarse y cambiar la forma de conducción con respecto a un vehículo de combustión.
Mucho tiene que cambiar todavía el tema de los eléctricos para que me compre uno, infraestructura,precios,ect...
Con mi coche de diesel estoy contentísimo ...
Ahora mismo son más contras que pro donde yo vivo y para lo que lo utilizaria
Contaminación acústica, contaminación del aire, independencia energética, cambio climático, acuerdos de París. Ahí tienes unas razones para el coche eléctrico, que es el futuro nos guste o no
@@mmarmolher6904 eso es muy bonito,según cada situación personal de.cada persona...compensa o no
En mi caso de ninguna de las maneras
Cuando tenía el samurái y volvía del monte le metía la manguera por dentro sin problema ninguno, un 1.3 carburación, menuda maravilla
Ya hice cálculos para un coche eléctrico, para uso ir al trabajo (mi esposa, a mí no me valen por km y tiempo sin posibilidad de carga) son casi 60 km diarios entre ida y vuelta, cargar en casa, por la noche, hace aproximadamente un año, estuve mirando el 208-2008 eléctrico, son de los pocos que no hacen daño a la vista, incluyendo impuestos al kw/h y sumando que hay que subir la tarifa de la luz (el contrato de 9.8, al subir de 10kw/h)con lo que me subía el precio del kw/h más el fijo de la factura de la luz, incluso sin mantenimiento del eléctrico e incluyendo los mantenimientos de un diésel similar, a los diez años salía más caro el eléctrico, en electricidad me equivalía a un consumo de 6 litros diésel (soy autónomo y tengo descuentos en gasoil y me desgravo el iva) con el agravante de que las baterías a los 10 años....abortamos cambio de coche, que dure el xsarita con sus 5l/100km. En fin, buen vídeo, pero al eléctrico le queda mucho aún para ser asequible y según qué uso, puede ser un problema.
Para 60 km diarios con el cargador que te dan con el coche que le llaman de emergencia a 10 A - 2,3 kw enchufado a un enchufe normal schuco te es más que de sobra, 60 km pueden ser 7 kwh, si divides en 3 horas cargado.
@@iosualonso9984 Casi de acuerdo, pero tengo la calefacción eléctrica y necesito desde noviembre hasta febrero aproximadamente todo el contrato de luz para ello, no puedo enchufarlo sin subir el término de potencia, con eso ya el precio no sale, ah y no se gasta lo que recargas, para cargar 21kw a una batería, necesitamos aproximadamente 30kw,parte de la electricidad se pierde en el camino, el cargador consume y la batería al recargarse, también pierde en calor
@@ruben6311 pero lo que no sale de precio en tu caso ,es tener una calefacción eléctrica con resistencia, y para nada hay tanta pérdida, anda sobre el 20% depende de la potencia, que para 7 kwh sería 1kwh , además con este coche cargarías cada 2 días al 80% de carga.
@@iosualonso9984 ¡Y parece que la tiene encendida toda la noche!!! Madre mía.
Me compré este coche por tus vídeos y estoy muy contento de haberlo hecho. Es un coche urbano, es un placer conducirlo en ciudad y me puedo imaginar cómo serán las ciudades del futuro con este tipo de vehículos, silencio y cero contaminación. Eso si, para viajar tengo el diesel. Muchas gracias y saludos, campeón.
@@videoopiniones2570 ¿no has visto que es un progre?
@@videoopiniones2570 Hay muchas familias que necesitan dos o más coches.
Que uno sea térmico y el otro eléctrico es la solución más inteligente.
@@videoopiniones2570 Si es cierto que tengo dos coches, pero si uso el eléctrico el diesel no me supone ningún gasto de mantenimiento. Pero es tan cómodo que el diesel lo muevo de vez en cuando para que no se estropee. Saludos.
Ya era hora de saber de tú MII. Alegrándome de que te sea satisfactorio. Yo me imagino una adaptación del Polo con unos 80 kWh y un motorcillo de unos 130, 150 CV 😎
@@daniansar Pues si creo sería una solución muy interesante hacia el que no quiera meterse en coches de gama superior y caros, una adaptación a plataforma eléctrica y continuidad en un modelo más que aceptado y de tamaño suficiente. Por no decir ya con una batería de 50kwh + un motor Innegine, pequeño y poco pesado como extensión de autonomía. Esto creo sería un puntazo en la industria nacional en cuanto al enorme parque de furgos y la necesidad imperiosa de transformar y actualizar a motores más acordes con lo que se exigirá.
Muy buen video Juan Francisco,
Soy propietario de un Seat Mii con el mismo acabado en color blanco.
Yo realicé la reserva del vehículo a mediados de Diciembre de 2019 cuándo aún no estaba oficialmente el vehículo a la venta ( Comenzaba en Enero) y el vehículo llegó al concesionario el lunes 16 de marzo de 2020, el primer día laborable del confinamiento ( El camión salió antes de dejarnos a todos en casa) se realizó la matriculación según abrió nuevamente tráfico.
Después de 2 años aproximadamente usándolo a diario no puedo estar más contento con el coche para el uso que yo le doy por Madrid y los pueblos limítrofes.
El consumo es extremadamente contenido y las prestaciones/aceleración en ciudad es difícilmente mejorable.
Cuando de verdad pruebas un vehículo de estas características para ciudad ( No está pensado para viajar, ni para largos recorridos) no te tiene que convencer nadie.
Llevo más de 30 años conduciendo, muchos kilómetros a mis espaldas por trabajo y creo que puedo distinguir el uso para el que se diseñó " Ciudades y zonas perifericas"
Unos breves comentarios:
-el indicador circular que está a la izda del velocímetro no indica las revoluciones a la que gira el motor, sino que la potencia que está consumiendo el motor (positivo consume, negativo regenera).
-el coche al no tener cambios no es automático (los motores eléctricos pueden girar a más de 20.000rpms).
-un consumo de 10kwh/100km puede salirte un gasto de 1€/100km con la tarifa adecuada. Es un ahorro en toda regla.
-en junio de 2021 desde Seat nos indicaron que tenían la orden de no vender más Mii Eléctricos. Problemas de stock parecidos para el VW e-up y el citigo eléctrico de Skoda.
Un saludo,
Todo correcto excepto el precio en estos últimos días, que para la tarifa que tiene la mayoría de la gente sale entre 2 y 3 euros / 100km más impuestos.
Oh! Se acerca mucho al consumo en diesel. Y eso sin usar cargadores publicos, en cuyo caso sale un poco carito.
Mi coche diésel me hace los 100 Km con 4,8l, vivo en Canarias, ponerle ese combustible me sale unos 4,5 euros... Creo que el coche eléctrico no es una opción para mí aún.
Madre mía, pues en Madrid el diésel está a 1,49-1,53€/l. Nos estamos volviendo locos.
@@zaon5952
Aquí en canarias entre 0,96 y 1,080, dependiendo de la gasolinera
Yo tengo también el mii desde hace año y pico con 15000km y sigo encantado!! Para Madrid no hay nada mejor!! Eso sí, del Moves aún sigo esperando la subvención...
Abrazo Calero!
Para Madrid sale mejor vivir más cerca del trabajo aunque cueste mucho más. Te ahorras el coche, su mantenimiento y ahorras muchos tiempo
La información y el vídeo son interesantes. Calero es un buen profesional muy formado e informado. Ahora bien, no siento que sea imparcial el mensaje. Entiendo que él tenga que subirse al carro de la automoción y seguirlo allá donde vaya porque es parte de su oficio. A mí el coche ni me gusta ni me convence su tecnología. De momento, mientras no nos obliguen, creo que los amantes de la automoción siempre escogeremos otras opciones.
Excelente info y video!
Mi bici electrica es una maravilla!! Me lleva a todos lados (incluso en una topografía llena de pendientes como en mi ciudad), pedaléo lo que quiero, me mantengo saludable y no gasto casi nada ya que la cargo solo cada 3 o 4 dias apenas un par de horas!
Pero una bici o moto no es para todos y mucho menos para todos los trabajos. Yo, con planos, equipo y otras cosas, jamás podría moverme en una bicicleta o en una moto (que tampoco me gustan)
Muy buen video, pero sigo prefiriendo ir en patinete eléctrico por ciudad (unos 10 céntimos cada 100km, sin tener que tener carnet, itv, seguro, impuesto de circulación, buscar aparcamiento etc...)
Sinceramente me extraña que los patinetes eléctricos no hayan dejado ya obsoletos los coches y motos por ciudad.
Yendo en un patinete eléctrico desde el año 2016 (gaste solo 30€ en los mas de 30000km que hice ya)
Totalmente de acuerdo, pero en este país lo gratis hay que quitarlo de en medio, tenemos todos los medios cargando contra el patinete eléctrico, cuando es la forma más útil para moverse de forma económica y descongestionar las ciudades.
País de pandereta nos ha tocado. Por cierto, el Mii es un mojón de coche, por ese precio un Ibiza, aunque sea combustión, le da mil vueltas, en confort, espacio, tecnología y seguridad. Precio por km prácticamente el mismo en diesel.
jejej te veo como los suecos y holandeses que van en bici aunque haga 0 grados, hasta con el niño en un carrito tapado. ¿Si tuvieras un accidente con el patín como culpable tendrias que pagar los daños y lesiones??
Si pudiera,patinetes hasta 55 km/ h,mirar el patinete bmw
Si
@@josejo9911 Comentario sin sentido….. acaso le dices lo mismo a los que van en moto? ¿O ahí se pasa menos frío? Además te recuerdo que en España gozamos de buenas temperaturas casi todo el año, que esto no es Alaska…
Con respecto a los “daños y lesiones” en una bici puedes causar los mismos o más daños y nunca vi a nadie preocuparse por ello. De todas formas en los 70000km que llevo desde el año 2015 (unos 55€ de luz) no tuve ningún accidente.
Muy buen vídeo. Lo único, el dial izquierdo del cuadro muestra el valor porcentual en decenas de la potencia máxima que puede entregar, no las revoluciones del motor eléctrico.
Me parecería interesante que también hubieses hablado del tema de la instalación del cargador en el garaje, de su coste y o las distintas opciones que hay respecto a eso. Ya que no solo tienes que comprar el coche en este caso. Cómo siempre muy buen vídeo Juan Francisco.
En el concesionario te ofrecen varias empresas para la instalación del wallbox e incluso te tramitan las subvenciones ( en mi caso, en renault) aunque yo viendo varios videos en you tube, hice yo mismo el mío y va genial.
Solo un detalle, en las últimas versiones de gasolina el acabado interior era igual el electrico en cuanto a extras, tambien con la app para el telefono, lleva control de velocidad, clima, luces y limpias automaticas, la frenada de emergencia, etc.
Un saludo y continua asi, eres un referente.
Gracias por este análisis tan detallado. Es fascinante. Sólo una divergencia: en mi opinión lo que más se asemeja a una moto en ciudad es otra moto, pero eléctrica. Saludos
Scooter electrica diria yo
Buen vídeo Calero. No has hablado nada de cómo afecta la refrigeración por aire en verano de este modelo. He oído que es mejor una refrigeración líquida en eléctricos para evitar calentamientos.
El coche del futuro,madre mía el gol que nos están metiendo
Y el coste de la energía eléctrica sigue subiendo.
@@Pablitot87g Aún así han sacado reportajes de lo que cuesta y puedes recorrer con tanque/pila lleno, y queda muy abajo el eléctrico.
Ya es de cada quien sacar si el precio inicial lo vale.
Yo cargo mi seat mii en un centro comercial gratis. 0 eur/100 km. No ruido, no contaminación en la ciudad, que más se puede pedir?. Saludos.
@@mmarmolher6904 es que los coches no contaminan ,cómo los aviones es una estafa para comprar coches de juguetes de 30.000 euros mínimo
la tele hace mucho daño,se piensa la gente que es el futuro y solo vale para ir a los recados ir a buscar a los niños al cole y poco más,olvídate de hacer un viaje largo.
Ir en moto en verano o invierno en Barcelona con su clima que tiene se hace bien, Madrid y Castilla y León son otro cantar. Peor siempre es más seguro ir en coche que en moto
Que ganas tenía de ver este video.
Video visto,muy buena revisión.muchas gracias.desde luego que es un acierto este coche.pena no tener más maletero.
Se os paso hablar de la bateria... y de que esta no esta refrigerada... o de si tu modelo lleva CCS que imagino que si al ser el tope de gama. A disfrutarlo...
Buen video. Quizás habría estado bien dar el datos de costo de luz real para hacer esos 16000 kilómetros ,y resaltar que aún después de 1 año no se le ha tenido que hacer revisión alguna
tengo un JAC E10X, y para traerlo le ciudad es una maravilla, mi solución para la cuestión del costo y consumo de energía eléctrica fue añadiendo 2 paneles solares mas a los que ya tenia en casa ($12,800) y con esa inversión evito estar pagando mas en mi recibo eléctrico.
Acabo de ver el documental America Factory..
Que futuro más negro se nos avecina
O cambiamos las fábricas españolas para que produzcan coches eléctricos o los chinos nos comen. Y mal que les pese a los anti-eléctricos que pululan por aquí.
es que ver a los americanos como se mueven da pena, por decirlo suave... parecen viejos artríticos...
@@alexa9771 nunca has trabajado en una líneas de trabajo..? con una carga de trabajo donde te exige en un tiempo una producción..eso es trabajo más inhumano y menos agradecido que puede existir todo por el afán de producción, un trabajo donde no se cuentan los factores de fatiga.. la edad..enfermedad.. estado físico.. etc, desde el primer segundo hasta la 8 hora el mismo ritmo..bueno allí los esclavos asiáticos de la película hacian 12 horas... la esclavitud de este siglo.
La gente no nace solo para trabajar, y reventar trabajando...acabar sus dias con enfermedades laborales.. trabaja para tener un sueldo y vivir dentro de sus posibilidades...con la mejor calidad de vida
La filosofía asiática está muy bien desde el punto de vista del dueńo de la plantación...se busca la buena sumisión ningún derecho pero si obligaciones.. pero la esclavitud hace años que ya no está bien vista o no deberíamos verla como normal.
Si esa es la forma de negocio de esta gente mejor será no relacionarse con ellos y aislarlos, dejarnos de comprar productos asiáticos por muy baratos que sean imaginaros por ejemplo lo trabajadores de las empresas que venden en aliexpress que condiciones de trabajo tendrán.. pobre gente
@@DanRyzESPUK se nos comen de todas todas, a nosotros, y a los demás....
@@alexa9771 Es la ley del embudo como esa gente que se queja de las paguitas de los demás pero son capaces de mover Roma con Santiago para que le subvencionen los lápices de los niños aunque ellos mismos coman en la misma mesa de restaurante que el Florentino.
El Video que pensabamos que no llegaria... LLEGO!! Y.... No decepciono. A mi porque no me encaja por dimensiones, pero si no me apalancaba un Mii electric. Grande Calero como siempre!!
Decir que el Mii tiene una "carrocería anticuada porque ya tiene diez años" me parece un error. Yo diría que tiene una de las carrocerías más aprovechables y simpáticas de los coches actuales, sí: actuales.
Por otra parte: ¿Qué ha sido de aquel coche eléctrico recargable con sus propias células fotovoltaicas, para el que diste una entrada? (Aptera se llamaba, si mal no recuerdo...)
Eso sí que era interesante.
Jay Leno colgó hace unos días un _update_ sobre el Aptera en su canal de UA-cam.
hay que hacer un master en oxford para comprar un coche eléctrico y luego para ver como lo cargas y donde,es surrealista.genial video todo muy bien explicado.saludos
Por fin este vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Por cierto, un vídeo muy interesante. Muchas gracias por subirlo sobre todo para quienes estamos dándole vueltas a comprar un coche eléctrico.
Es un lujo poder ver tus vídeos, siempre aportas conocimientos y curiosidades muy importantes.
Una duda que tengo es, porqué ya no se venden los trillizos?
Volverán a ponerse a la venta?
Me encantaría saber los números a día de hoy Marzo 2022... ¿sigue mereciendo la pena? o me pillo una bici :) Gracias!
Para ser realista , con el coche amortizado los 100km salen a 15.5 euros con los castos de electricidad pero sin contar ni seguros ni reparaciones, mantenimientos, repuestos, etc. El precio en área urbana es de unos 13 euros y sin costes adicionales. Para que salga a cuenta comprar un coche eléctrico de ese tipo hay que hacerle más de 200km semanales (10000km anuales) y que no se rompiera ni el motor ni la batería durante los primeros 5 años. Pero el seguro y los gastos extra que todos los coches tienen lo hace claramente perdedor salvo para un taxista o algo así. Pero todos los taxis son de un tamaño mucho mayor que un mii.
La batería esta garantizada por 8 años o 160.000 km.
El seguro vale igual que el de un Mii térmico.
En teoría tendrá menos averías.
MMB VIDEO e information CLARA ... Gracias por ser un buen Profesional... SALU2 y GRACIAS
A ver cuando nos traes un reportaje de retrofit, porque nos venden la moto de la sostenibilidad y toda esa vaina pero me parece poco sostenible que haya que comprarse un coche nuevo por narices y no se ponga nada fácil electrificar un coche de combustión como sí se hace en Francia (por ejemplo) y además con ayudas estatales. Esto de la electrificación forzada huele a podrido, al menos aquí en España.
me alegro que esteis contentos de la compra
Por fin Calero!!
Lo malo esque ya no está en venta
Si esta en venta, los 3 el de skoda el de volskwagen y el mii lo que pasa que los concesionarios no tienen mucha gana de venderlos no me preguntes porque..
Mi vecino tiene un up hace cosa de 2 meses...eso si tardo casi 1 ańo en conseguirlo cada semana pasaba por el concesionario y eso que lo quería rojo y consiguio uno de color blanco...😬.
A mi ma iría de maravilla.puesto que hago recorridos de no más de 50 kilómetros.y en casa tengo almenos 15 kilovatios que me sobran de mi instalación solar. Y que puedo ampliar si lo necesitará..gracias francisco por darnos tanta y tan buena información.saludos desde el maresme Catalan
Iba a comprarlo hasta que empecé a investigar, todos ponen problemas, además hay pocos o ninguno, y con todo eso no lo he comprado al final. Sigo buscando VE y no tengo claro cuál será, a lo mejor el model 2 o C?
A la altura de este Mii EV o sus "hermanos" (tanto en precio como en prestaciones...) , ahora tienes el Renault Twingo E-Tech Electric... , (el Dacia Spring ya lo descarto... , por potencia y acabados lo veo un escalón por debajo...)
Saludos
@@joanantonim.p.2400 Que precio tiene el Twingo eléctrico?. Descontadas las ayudas, claro
Señor Calero usted es el mejor y entendido en energías renovables, una fuente de poder para el mundo y para España una nueva fuente de trabajo que saque a gente de la pobreza, estamos en Europa pero seguimos siendo un país bananero y lleno de camareros, mis respetos usted es una inspiración.
Hace poco un par de semanas he intentado comprar uno en varios concesionarios de Madrid y es ciencia ficción, ni está ni se le espera, y ojo que sus hermanos VW y Škoda tampoco. Es una pena pero creo que no hay interés por parte del fabricante en vender este coche, al final me he ido a uno térmico usado.
VW no tiene baterías suficientes y las que dispone prefiere montarlas en vehículos más rentables.
Me ha gustado mucho,la verdad es que el video es bastante interesante,asi podre tomar nota para comprarme un coche electrico.Gracias.
La duda que me surge, es que después de un año y al ser batería sin refrigeración, ha tenido, Algún tipo de degradación mínima o importante el vehículo?
No creo que lo haya dejado aparcado en la calle , en verano, al sol. Tambien depende de la cantidad de uso. De los kilometros que le hagan diariamente.
@@robertorober7369 "La cantidad de uso y los km que le haga diariamente" ya los sabemos que los dice en el video.
Yo también quiero saber si ha tenido degradación.
De qué depende ya lo sabemos, aunque te dejaste las dos más importantes, cargas rápidas y vaciados-llenados de 0% a 100%.
Las degradación de la batería es mucho mayor con el frío y las heladas. Son coches para guardar en bodega, como le pasa a los que les gusta saborear un buen vino.
@@juancarrera6230 y para circular a 0ºC como calienta el coche la batería?
@Heavy.Animations que app usas para ver esa info?
Yo tengo mi e-up (comprado nuevo en Zaragoza) desde septiembre de 2020 y aún no he recibido la ayuda del MOVES. Con el coche estoy bastante contento. Le hago habitualmente unos 80-100 km y el único inconveniente que tengo a diario es q cuando lo enciendo por la mañana y lo saco del parking cuesta arriba, se desconecta y lo tengo que volver a encender. La conexión bluetooth con teléfonos Xiaomi da problemas. La aceleración en semáforos y las subidas de rampas las hace de lujo. Salu2!
Llevas puesto el cinturón cuando se desconecta ?
Nosotr@s desde diciembre del 20 y encantad@s. Eso si la ayuda está concedida pero no llega...(Huesca)
Nada como una moto para moverse por ciudad, por agilidad claro, por comodidad es otra cosa y para aparcar ya ni digamos 😜
Así es
Tienes tu casa en Guadalajara, Jalisco México ... Caen tormentones en temporada de lluvia, pero si calculo que llego a mi cita/trabajo antes de lluvia, me voy en moto, no importa que de regreso me toque baño.
Saludos
@@daniele.rodriguezv.1389 exactamente, ropa de abrigo y arreglado 👌🏼👌🏼👌🏼
La moto es muy ágil, pero en caso de accidente tú eres el chasis. Saludos.
@@mmarmolher6904 pues es un chasis “mu blandorro” 😆
@@mmarmolher6904 así es, pero el miedo a la muerte no te aleja de la muerte, sino de la vida
Llevo 3 accidentes, dos en moto, uno en carro ... Me fue peor en el carro ... Cuando toca, toca.
Manejar a la defensiva, respetar carril y sólo pasarme para adelante en tráfico parado ... Con eso tengo.
que tal señor calero, pregunta, cuanto le cuesta al fabricante producir una bateria para estos tipos de automoviles? y mas importante aun, cuanto le cuesta al planeta la fabricacion de estas baterias? gracias.
A mí lo que me parece una locura, es que el Estado, con el dinero de todos, te subvencione un 25% del coche. Podían gastarlo en cosas más necesarias y que pudiéramos disfrutar todos
Realmente es algo que siempre he pensado, una subvención a un segundo coche (por que es lo que será en la práctica) que no se puede permitir el grueso de la población que no tiene una economía como para segundo coche o como para tener un aparcamiento para poderlo recargar. Y lo pagamos todos. SI.
Y una familia humilde que opte por un único vehículo , si puede optar a uno nuevo (por ejemplo un Dacia gasolina) no tendrá ayuda de ningún tipo, pero la familia desahogada que jubila su viejo Polo del 2000 que es su segundo coche, se compra un eléctrico y ya tiene su ayuda....
¿Como el aire que respiramos? ¿Como el clima? Pues oye, que vas a tener razón...
@@jesusgomez7740 Podrían utilizarlo para la instalación de una red real de recarga y así la gente lo compraría per se, sin pensar en las ayudas
@@alexa9771 hacen falta las dos cosas
@@jesusgomez7740 demagogia barata. Si este dinero lo invietieras en plantas de producción eléctrica sostenibles (investigación o fabricación) para evitar el uso del gas, que sería lógico disponer de ellas antes de que el parque de vehículo eléctrico sea considerable, nos beneficiabamos todos con una energía más barata, hasta las empresas ganarían en productividad. Pero no, aún siendo importadores de energía electrica, subvencionan vehículos que utilizan ésta energía, aumentando el consumo y ayudando al encarecimiento de la electricidad en todos sus usos.
Para mi los pasos lógicos eran:
independencia energética >>>> red de distribución ≥ vehiculos
Pero claro, hay que contentar a los fabricantes, aunque sea regalando ese dinero a empresas extranjeras (VW, Renault, Hyundai, Tesla...)
Pd: una sugerencia, ¿por qué no se subvenciona o al menos se incentiva la conversión de los vehículos a eléctrico? Es mucho más sostenible que fabricar coches nuevos. En otros países se hace (mira el kit para el lada niva), y aquí ni hay legislacion. Está claro que lo que buscan no es el cuidado del medioambiente precisamente
Buen video,el seat mii,es un cochazo,yo tengo uno tiene 6 años,280.000 kmtrs,ni una averia coche cómodo,estoy muy contento con el y un consumo de gasolina bajisimo
Solo un comentario. Yo lo compré nada más salir, en Diciembre 2019. Aproveché promoción de lanzamiento y en ese momento todavía quedaban fondos del Moves 1 en Madrid. Contando ayudas y financiando, el coche me salió por un pelín menos de 10.000€. Poco después, en el 2020, ya era imposible conseguirlo menos de 15.000€ con ayudas. O dicho de otra forma, el precio del coche no subio 1000€ con Moves 2, subió 5000!!!
Por 10.000€ te salió regalado, vamos a precio que tenía en su día el modelo gasolina prácticamente. Chollazo! Disfrútalo, tiene pinta de ser un pequeño gran coche. Más así se tendrían que ver en las ciudades.
Para ser honestos, no se puede decir que salió por 10.000 si dicho precio es financiado. Expón las condiciones de financiación y tendremos el precio real.
Uno de mis coches eléctricos favoritos, lo tendría como coche urbano
Buen video calero
Saludos desde Paraguay
Si este chico estuviera en usa tendría 5millones de seguidores que infravalorado esta este canal te sales macho felicidades
Muchas gracias calero por mostrar este utilitario.
Es el coche urbano perfecto. El que más ofrece por menos. Solo le faltaría una pantalla multimedia para ser perfecto y no tener que depender del móvil.
Realmente no dependes del móvil. La pantalla le falta, pero como has visto en las imágenes de Calero, y a mí me pasa igual, circulamos casi siempre sin poner el móvil, porque no ofrece gran cosa.
Si y una rubia de copiloto
@@miguel34baladesnavarro61 ¿Que coche eléctrico ofrece más que el Seat Mii calidad/precio?
@@JoseanPenaranda un Seat mii ,calidad? Precio?😆😆
@@JoseanPenaranda si ese coche no lo ves ni en su país de origen...
Gracias por el vídeo Calero
Estupendo como siempre
Yo vivo en Suiza
Como será el aguante de la batería en climas fríos como el de aquí ?
Tendrá la misma autonomía ?
Y la duración de la batería?
La batería tiene que garantía ?
Es muy cara a la hora de cambiarla?
Que fallos se supone que tendrá a lo largo de 5 años ? ( saca la bola de cristal por favor 🤣🤣🤣🤣)
Muchas dudas sobre eso
Hay que remarcar que el MOVES lo gestionan las autonomías, así que en función de lo incompetentes que sean los funcivagos de turno, el plazo será mayor o menor. En mi caso no llegó a medio año o una cosa así, y la compra la hice en octubre de 2020.
En mi comunidad la ingresaron en algo menos de dos meses tras acabar la solicitud de compra y entrega de vehículo. Me sorprendió la velocidad positivamente la verdad.
Un problema del plan MOVES es que si no estoy mal informado, tu has de adelantar el dinero es decir si el coche cuesta 19mil y cuentas con los 5mil de descuento, tu lo has de pagar el coche completo ya sea al contado o financiando el total del coche y la ayuda ya llegara cuando sea. Aunque alguna marca te financia esa parte a coste cero.
@@Moonsean24 Hombre, yo el único problema que veo es que tenga que gestionarlo la persona en vez del concesionario. De todas formas, si es por pasta, cuando te enteres que esa subvención cuenta como ingreso para hacienda vas a flipar...
Más de un año y en Cataluña aún no han ingresado la ayuda de Moves...
@@pablossi El problema es que precisamente la ayuda es para incentivar a quien haciendo ese esfuerzo pues se anima hacer el cambio, pero si has de poner el dinero pues igual ya no lo haces, y si es un contrasentido que la ayuda tribute, que den menos ayuda y seria menos lio.
Gracias por el excelente video.
El tema de entrega de vehiculos es penoso. Yo llevo esperando un SEAT desde abril y hasta el martes no me lo daran. Mas de 6 meses de espera.
Actualmente tengo que desplazarme 110 kilometros diarios en autopista al trabajo . Pienso que mi antiguo vehiculo diesel me da un gasto extra en averias y consumo extra y me propongo estudiar la oferta de vehiculo nuevo actual. Definitivamente no me salen las cuentas.
Los coches nuevos son carisimos . Con un sueldo como el mio es imposible financiarlo y encima mantenerlo.
Quien compra esos coches? Los ricos? De que vive la gente que los compra? Hace 20 años me resultaba muy cuesta arriba pagar al mes los 360 euros al mes durante 5 años de un coche que me salia 18000 euros y habiendo entregado un coche con dos años por el que me dieron 6000. De aquella pagaba alquiler, creditos de tarjetas y comia, pero aun no tenia familia propia y el costo de la vida en general era inferior en proporcion al sueldo. ¿como se hace hoy en dia?
Cada dia me sorprendo mas en la llamada al transporte ecologico, menos contaminante , y me choca ver que la ofertade los fabricantes se ha transformado en forma de SUB, vehiculos enormes, pesados, voluminosos, antiaerodinamicos, feos con desesperacion. Y lo mas cachondo es que los veo por la calle, se venden. ¿que clase de locura es esta?¿ como un vehiculo enorme y pesado puede ser mas ecologico , economico y menos contaminante ?
Despues de ver tu video he fantaseado con la posibilidad de invertir en un coche electrico pequeño, pero despues me he dado cuenta de que este video ya es antiguo y no habia ni se veia venir lo que esta pasando ahora. Efectivamente el coche de tu video podria ser una alternativa al ser un coche ligero para desplazamientos cortos - medios. Pero parece que ya no cuesta lo mismo y se ha encarecido bastante.
En fin ,una trampa para ratones, un experimento con cobayas. Espero el video en el que ese mii tenga 300000 km y la relacion de gastos asociados a ese kilometraje, como importe de la electricidad consumida, coste de las revisiones, mantenimiento etc. Pienso que al final el coche electrico es la leyenda de Icaro.
Un vecino de mi comunidad quiere adquirir un eléctrico. El problema es que la comunidad tiene que hacer una pre instalación y cambiar el conmutador de energía para darle más potencia y llevar un cable indicado para los garajes. Cuando nos dijeron que el presupuesto era de 26.000 euros de pre instalación, más casi 40.000 por modificar la instalación eléctrica que al edificio dijimos que ni de broma.
Está muy bien que tenga varios niveles de retención. Lástima que no sea por levas, mucho más cómodas.
Por otro lado, el coche está muy bien para ciudad, pero ¿Cuántas estrellas EuroNCAP sacaría hoy en día?
En ciudad este coche tiene rendimiento mucho más que bueno en caso de choque. Las pegas serían por asistencias a la conducción. No por seguridad pasiva.
Cuando salió en su día el de gasolina, tenía 5 estrellas. Aunque con los años ha ido ganando en seguridad tanto activa como pasiva, EuroNCAP también ha evolucionado y no sé si estaba en tres o cuatro estrellas.
@@luismialonsobrazuelo8466 cómo va ganando en seguridad con la misma plataforma y chasis?
El indicador de la izquierda no es de RPM como dice Calero. Es de potencia, son decenas de KW. Por eso al reducir marcha pasa por debajo de 0 a la zona verde.
O sea que el coche cuesta 20000 pues muy caro. No se ajusta al precio que vosotros preveisteis en anteriores vídeos que si mal no recuerdo era de 11000€
Yo tengo el skoda y contento, teniendo claro el tipo de coche. A día de hoy en el concesionario oficial, tras la primera revisión, 70€. No lo tenían muy claro ni siquiera el precio de ella. Y cuando lo compré, el del concesionario no sabía ni por donde llovía. Me lo dieron 3 días antes del encierro por la pandemia. Por lo pelos. Jejjeje
Nosotros tenemos el citigoe y nos dijeron que la primera revisión es a los dos años
Lo que hay que averiguar es si estos coches tienen valor de reventa. A los cinco años siguen funcionando igual de bien?
A día de hoy no creo
Muchas gracias por este video realmente muy ilustrativo.
Mi padre tiene una inca y el siempre va a una velocidad por autopista y autovia de 80-90 entonces podria ser una buena opcion un city car electrico como el mii un pequeño gran coche buen video calero siempre con esa elegancia característica que tienes al hablar y al editar los vídeos🙋🏻♂️
Si hablas de autopista española (límite 120) entonces tu padre los que es es un peligro si siempre va a 80-90.
@@Samtelecom. en autopista o autovia suele haber mas de un carril por sentido asi que no le veo el problema si quieres adelantar hay 2 o 3 carriles mas
@@cerealex6352 precisamente uno de los últimos vídeos de Calero es circulando a 90 en estas vías y puedes ver tu mismo el resultado. Justificar el circular habitualmente 40 km/h por debajo del límite es una tontería. Uso todos los días este tipo de vías y es absurdo el ver las dificualtades que crean la gente que circula así al resto de conductores. Una autovía es una autovía, no una carretera nacional donde si serían adecuadas esas velocidades.
@@Samtelecom. Es obligatorio ir a 120 o a 100? Cada uno va a la velocidad que quiera como si vas a 60 repito para eso estan los otros carriles un saludo
@@cerealex6352 es obvio que el repertorio de argumentos que tienes es mínimo. Básicamente que hay más carriles y ya, creo que tu mismo debes ser consciente de lo ridículo de tu argumentación. Cuando te sacas el permiso de conducir hay una cosa que se repite constantemente "adaptarse a las condiciones de la vía" e ir 40/30 km/h por debajo del límite y por debajo de la velocidad a la que circulan la mayoría de los conductores no es adaptarse a nada, es estorbar, crear problemas de circulación e incluso buscar el crear un accidente cuando se circula así de forma deliberada.
Lo de "es obligatorio?" es el cada vez más habitual argumento infantil de "si papá estado no me obliga no voy yo a poner mis neuronas a funcionar y usar el sentido común". Sentido común que visto lo visto está en peligro de extinción.
Por cierto, ¿ya te has visto el vídeo de Calero que te comentaba?
Un saludo 😉
Me interesaría saber acerca del coste de mantenimiento, ¿qué cuesta al año? no tiene aceites etc pero quizás implique otras cosas. Gracias
Si en el maletero no entra un patinete significa que es un maletero muy pequeño
Yo meto el xiaomi essential pero hay que quitar el sistema de bandeja de doble fondo. Para meter el xiaomi pro hay que mover un poco el respaldo de los asientos traseros.
Un buen sitio para la review, LAS VENTAS! Olé! Si señor