HAZ ESTO para que TU COCHE AGUANTE 500.000 kms.. ¡O MÁS!: 5 CONSEJOS FÁCILES y CLAVE
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- Опубліковано 21 вер 2024
- COCHEBUENOYBARATO
Existe una serie de buenas prácticas a la hora de mantener nuestros coches, que permiten que haga kilómetros y kilómetros sin más problemas o sobresaltos que los que nos tenga reservados por su calidad de construcción. En este vídeo, en forma de ranking o top, con los 5 consejos clave, voy a repasar los asuntos más importantes a tener en cuenta para que tu coche aguante al menos medio millón de kilómetros (500.000 kms) o más, sea más o menos fiable.
Hay una serie de elementos relacionados con la mecánica de nuestros coches que son importantísimos y por lo tanto no merece la pena ahorrar un euro, más bien al contrario, comprar componentes de la máxima calidad, asegurarnos de que se montan y desmontan bien e incluso anticiparnos un poco a los periodos de mantenimiento o servicio de nuestros coches pueden marcar la diferencia para se conviertan en máquinas de fiabilidad, y que ese horizonte fiable nos permita rebasar esos 200.000 kilómetros que marca como norma la obsolescencia programada con que se fabrican los coches.
En este ranking o top nos centramos en consejos muy fáciles de seguir aplicables para todo el mundo, sea un experto o no en el mundo del motor y el automóvil, pero como dar todos estos consejos de mantenimiento y fiabilidad de tu coche es imposible en un vídeo que sea mínimamente asequible, aquí tienes una lista de vídeos que hablan de otros aspectos más específicos, pero clave, para que no gastes más dinero del necesario en costosas reparaciones, y que no tengas que pasar tu vida en el taller, o peor todavía, vendiendo tu coche usado. A SABER:
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Consejos para cuidar caja de cambios manual:
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#cochefiable #cochebueno #fiabilidad
1 Amortiguadores
2 Aceite y filtros
3 Correa distribución y bomba del agua. Cadena de distribución (BMW)
4 Termostato
5 Presiones de los neumáticos
6 Lavado de bajos ;-)
7 Embrague
8 Soportes y silentblocks
Gracias.... Por qué después de ver el vídeo pensé que tenía que cambiar el coche entero 😅
Te falta el turbo si tiene jajjaa
Motor de arranque se le olvidó...
Frenos y discos
Lo de “mecánico de confianza” me ha hecho gracia 😂😂😂😂😂. Dónde hay mecánicos de confianza? En Disneylandia? 😂😂😂😂😂
El mecanico de confianza es nuestro cuñado, barato facil y rapido
Tienes razón, eso no existe, todos van a crujirte la pasta.
Se encuentran mecánicos de confianza, buenos profesionales y fiables. Pero claro tienes que tener muchos contactos, mucho boca a boca hasta que das con la persona que buscas. Yo vivo a 180kms de mis mecanicos de confianza y os aseguro que no me parece un esfuerzo seguir con ellos sabiendo lo que hay suelto por los talleres.
Perico te saldrá barato desplazarte, como si está a 300 kmts. En mi caso, de 100 mecánicos en 25 años, solo uno me da confianza. Y no ciega. Esto que te digo, me lo han confirmado muchos mecánicos. Es más, ellos mismos no se fían de ninguno, que curioso, no?.
En Corea del Norte hay uno, pero pilla muy lejos
JF, te he conocido en este tiempo de confinamiento y la verdad es que merece mucho la pena tu canal. Para los que nos gusta el mundillo del motor y no tenemos la suerte de probar esos cochazos que a veces sacas en el canal, la verdad es que es súper interesante.
Vídeos casi diarios, MUY interesantes, longitud perfecta.. Ay Calero, no entiendo cómo no estás todos los días en tendencias de YT.
Y encima como publicidad me apareció un individuo parecido hablando de coches...como para quitarle la clientela.
Prefieren poner vídeos de trap y repeticiones de fútbol. Así vienen las nuevas generaciones.
Porque a mucha gente no le gustan los coches, “genio”.
@@MrFranplan Joder gracias, menos mal que has venido a decírmelo.
Tal cual maxo
Buen vídeo. Es importante el tema del aceite, es determinante elegir el aceite adecuado a nuestro motor.
Discrepo en lo de utilizar aceites sintéticos en todos los coches. Si tienes un coche de una época pasada, un clásico o coche viejo, hay que tener en cuenta que si lleva utilizando aceite mineral o sintético toda su vida, cambiar a uno sintético puede ser perjudicial. Los aceites sintéticos tienen un poder detergente más fuerte que los semisintéticos o minerales, por tanto, pueden ocasionar movimiento de partes de hollín o aceite quemado hacia conductos del motor delicados, tales como tuberías de engrase y chuponas de aceite. Es delicado ese tema.
Correcto, iba a escribir lo mismo hasta que he leído tu comentario. En coches antiguos se especifica aceite mineral y no sintético, supongo que se referirá a modelos más actuales.
También ten en cuenta que el Aceite Mineral se degrada mas rápidamente, por lo cual, si tienes un clasico los cambios de aceite deben se cada menos kilómetros y lo mas importante, cada año como máximo.
Es cierto, estoy metido en los clásicos y a estos tonterías las justas salvo un encendido electronico, todo y que tiene sus detractores en pro al delco. Pero con el tema del aceite, los experimentos con gaseosa👍
Es en lo unico que discrepo de calero y respecto a aceite sintetico pues pienso en mi opinion personal que cada coche debe de llevar el aceite que indique el fabricante ya que por ejemplo a un 600 le pones un 5w30 o 0w30 con un api sn pues no es solo absurdo sino contraproducente ya que esos motores estan diseñados para funcionar con una viscosidad determinada con unos determinados aditivos para que no dañen el motor.
Sin embargo a un coche moderno hay que ponerle el mejor aceite SIEMPRE que cumplan las especificaciones que pida el fabricante ya que ellos son los que mejor conoce el coche ya que no es lo mismo a5/b5 que un a3/b4 y aunque parezca que el a5/b5 supera al anterior y en teoria seria mejor es todo lo contrario ya que en motores donde se exige un a3/b4 puede provocar un desgaste prematuro debido a que son aceites de baja friccion por ejemplo.
Siempre debeis consultar el manual del fabricante para saber que normativa y que sae debe de cumplir.
Respecto a cosas que incluiria seria ese gran desconocido que es el liquido de frenos ya que con el tiempo absorbe humedad y si que se trata de la seguridad.
El refrigerante es tambien un gran desconocido y tiene un mantenimiento periodico.
Y por ultimo en vehiculos de propulsion revisar el sistema de engrase de el grupo trasero ya que tambien es algo que se suele dar en el olvido y puede provocar una averia bastante costosa.
Totalmente de acuerdo contigo socio.
cuando era un novatillo, tuve a un cliente esperando porque me olvidé de sangrar los filtros y el coche no quería arrancar... menos mal que con el tiempo uno coge esos buenos hábitos...
Porfavor, queremos ese vídeo en el taller viendo todo esto que cuentas!!! Vaya pasada de contenido que subes, interesante y útil a más no poder
El mejor vídeo que he visto, haz más vídeos de este tipo, son muy interesantes!
Es muy bueno
Hyperinteresante!!!! valiosa información Jf. No me hubiera ni planteado jamás lo de los silentblocks.
Gracias por ti trabajo!!!
Gracias Juan Francisco por tus excelentes videos. Tengo una camioneta pick up Chevrolet C10 1970 desde nueva, motor 6 cilindros 4.7 litros. Tiene un poco más de 200,000 kilómetros. Aún funciona todo, claro es muy simple: trasmisión manual, no dirección hidráulica, no frenos de poder, no aire condicionado. Tampoco cadena de tiempo, es a base de ruedas dentadas. Han pasado varios automóviles por la casa en ese tiempo y la camioneta sigue funcionando, aunque ahora descansa por la largos periodos bajo techo. He seguido muchos de los consejos que das.
El mantenimiento preventivo es algo tan basico que la aeronautica se basa en ello... trabajo en el sector y como prueba, ford mondeo de 2012 diesel con 552.000 km, sin averias, y aunque el gasto es continuo, nada comparable al de un coche nuevo. Gracias Calero!
También en industria está el mantenimiento predictivo
Esta semana he visto yo un Ford focus del 2008 con motor psa con casi el millón de kilómetros
El mantenimiento preventivo es la clave. De hecho es la única clave.
@@FURY1958 TENGO UN RENAULT 4S DE 1972 CON DOS MILLONES CIENTO 78 MIL KM Y ANDA COMO EL PRIMER DIA-
Doy fe, tengo un VW Golf III 1.9D atmosférico con mas de 600k Km y sigue y sigue y sigue, a pesar de unos malos años que le han dado ,el truco, cambios de aceite cada 5k y un mantenimiento a pico de royo y también un Golf IV TDI 110CV con 420k Km, y este último hace unos 200km diarios y va como un tiro, sigo el mismo procedimiento ,a este le quedan varios cientos de miles de km por delante.
Tienes los mejores diésel del mercado me tercería ha decir
J.C 71
No te dejes en el tintero el motor 646 2.2cdi de Mercedes, conozco varios casos que han saltado el millón de kms.
Esos motores son indestructibles
El único problema de los 1.9 tdi es que con muchos km pierden gasoil por la bomba inyectora pero con juntas nuevas se soluciona, yo tengo una kangoo 1.9 dti con 350k y trae la misma bomba inyectora que los tdi solo e tenido que cambiar las juntas y problema resuelto.
@@j.c.7142 También están los 2.0 hdi 90 y 110
Excelente vídeo y gracias por los consejos. Yo tengo un Hyundai Grand i10 TM 2016 de taxi en la CDMX Ciudad de México con 235335 kms y sin problemas le hago todo su servicio a tiempo y me ha salido muy bueno el auto. Me gustan mucho tus vídeos, tienen mucha información importante, te sigo desde México. Saludos y éxito
Hola amigo. Saludos desde Argentina. Tengo una Renault Scenic modelo 2007. Motor 4km 1.6 16 válvulas, lo tengo con conversión a gnc y ya tiene 300.000 km. Anda fantástico. Pero no le hago faltar ningún servicio y si como dijiste no puedo cambiarla así que no escatimó en gastos de mantenimiento
Juan Francisco, queremos videos de aditivos de motor y otro de limpieza de residuos de carbonilla en la admisión. Puedes incluir también hablar de los cambios de aceite de las cajas de cambio.
Pues no se si ese tema le da para un video, No carbonilla = usar en carretera, cambios de aceite = muchos y buen aceite, Cajas de cambio = uso cuidadoso y cada x km cambio de aceite, mas sencillo...
@@ricardowsky70 no es tan sencillo y hay aditivos para muuuxxaasss cosas
@@javiermontero9138 Y dinero para comprarlos.....
@@ricardowsky70 menos q un turbo, cigueñal..... Roto a parte de gastar menos combustible y tener una mejor sensación al conducir... No es placebo...responde mejor
Soy fanático de estirar la vida útiles de los vehículos!! muy buen video
Principales comentarios:
Hay autos que NO consumen aceite (especialmente los aspirados) por mas que tengan 200.000 kms.... Es cuestión de conocerlos y relojear su consumo
Para medir el aceite: si se mide a la mañana el nivel de la varilla va a ser correcto, ya que el aceite va a haber drenado de la varilla!!
Vehículos "caminados", con muchos kms. Mirar el VENTEO!! que no tenga presión dentro, que escape de los cilindros!!
Si que me parece interesante un vídeo del antes y después de cambiar los silentblocks y tacos de goma, ademas de enseñar de una forma general de como se suelen cambiar (aunque cada coche es un mundo) porque como has dicho, es algo barato y que realmente se nota y mucho en el uso general del coche.
Compré en el 2004 un Nissan almera 1.5 DCI (motor renault) el cual algun listo se reía por esa razón pero lo compre por lo batallero del motor, lo he vendido en pleno funcionamiento hace 3 años, con 300 ochenta mil kilómetros, aún lo veo por la ciudad a manos de un chaval, cuando sopese los pros y contras lo elegí y realmente contento con esa elección
Yo aún tengo un Mégane 1.4 16V del 2001 con 415.000 km. El último cambio de correa de distribución con bomba de agua fue a los 331.000 km. A los 431.000 km cambio de nuevo. Sobre el papel es a los 120.000 km, pero prefiero hacerlo antes, a los 100.000. Si se tiene un coche con años y km, puesto que no compras uno nuevo, hay que gastarse los cuartos en un correcto mantenimiento.
Buenas, J.F. Calero. Podrías hacer una pequeña lista sobre esos componentes baratos que es recomendable cambiar tras comprarse un coche de segunda mano si no es mucha molestia? Por ejemplo, estoy viendo que los "silentblocks" son tanto de la suspensión como del "trapecio" y no entiendo de qué va cada cosa. Yo estaría dispuesto a comprar todas esas piezas y dejárselas a mi mecánico de confianza para que me los cambie, yo entiendo poco pero quiero que mi Ford Mondeo TDCI del 2003 dure hasta que sea ilegal. Gracias.
Tengo un Megane 1.9 dti. del 98 con 485.000 km. y va como el primer día. Averías las justas y poco costosas. Una maravilla de coche
Yo tengo una kangoo 1.9 dti 80cv con 350000 km.
Genial todo mil gracias. Únicamente un PERO (si me permites y con respeto) como web sería mejor recomendar Endado, que aparte de ser española llega antes y funciona muy bien. Un saludo y sigue así.
elnermc mi experiencia con Endado ha sido un 15 sobre 10, muy bien todo.
@@canalpixkat la mía igual, y ojo que no trabajo para ellos. Pero por lo bien que me trataron solo lo digo jejejeje. Un saludo.
Siempre que he comprado algo los mejores precios en Endado y Oscaro. Autodoc me parece cara.
Julio Arranz Como todo, hay que buscar. En amazon a veces los precios parece que se han equivocado. compre los ultimos amotiguadores para mi golf por 12 euros cada uno! (unos kyb excel-g) y sin embargo el otro día, el kit de distribución para mi outback en Amazon casi 600€! en Oscaro 295 y En autodoc 169€. hay que comparar. Lo malo de autodoc, es que normalmente tarde un par de semanas largas. sin embargo la correa que pedí el otro día no llegó a 5 días.Aunque a mí eso no me importa, planifico bien los mantenimientos, ya que con tres coches, se me han junstado las 3 distribuciones , frenos, amortiguadores etc....
Julio Arranz yo compro en varios sitios según disponibilidad y precios, con Endado todo bien embalado y rápidos, en otro portal me vino las bujias sueltas, fuera de sus cajitas y bailando en un sobre acolchado. Así no.
Hola. Yo tuve en Venezuela 2 vehículos que pasaron de 500 mil kilómetros. El primero fué un Nubira Chevrolet 2002 (llamado Optra en Venezuela) que le hice 550 mil kmts aproximadamente. Luego tuve otro Nubira (Optra) 2011 que le hice 630 mil kmts aprox. En general salieron buenos. Eran de cambio manual y la falla más común en ambos, era la rotura de la correa de distribución no se si por error de instalación o defecto de las piezas de recambio. Pero en general eran coches cómodos, robustos y de una línea e interiores bastante agradables y de mantenimiento económico. Les cambiaba el aceite mineral y filtro cada 5000 kmts.
Cada vez te superas más en la calidad de tus videos Calero :) Muy interesante lo que dices de lo silentblocks o de como con 3 cosas puedes darle un lavado de cara a un coche. Estoy seguro que muchos compra-ventas utilizan todas estas cosas para poder rascarle unos euros al coche
Gracias!
Tienes toda la razón el mantenimiento es lo esencial,pero si lo haces en un taller es mucho dinero yo he cambiado suspensión, soportes del motor ,catalizador,discos,pastillas de freno,barra estabilizadora,filtros todos,calentadores, llevarlo alinear ruedas,dime cuanto dinero sube,no todo el mundo puede pagarlo,por que si que tienes coche nuevo como tu bien dices,pero como aprieten mucho más en la ITV nos quedamos sin coche,haber que hacemos....
Gracias por el vídeo, geniales consejos.
Se te ha olvidado una cosa muy importante también: cambiar la VALVULINA aunque tu caja sea manual, muchos talleres dan largas diciendo que eso es de por vida, Y NO ES ASÍ, como mínimo cambiarlo a los 80-100.000 kms.
PIXKAT Totalmente de acuerdo! Y tambien el de los diferenciales, tengo un Subaru y un golf 4motion y en ambos el diferencial trasero!
Perdon a que le llaman valvulina?
Jonás Vottero Valvulina es el nombre genérico del aceite de las cajas de cambio. En el caso de las manuales es un aceite pesado y en el de las automaticas , unoo espedífico. Viene de la marca Valvoline.
Jonás Vottero al aceite de la caja de cambios, que es diferente al del motor y más espeso, si no lo cambias se van astillando los engranajes con el tiempo.
No se le ha olvidado en absoluto. Al poco de empezar el vídeo habla de la importancia del cambio de aceite de motor y de las cajas de cambio, sean manuales o automáticas !!!
Me encantan los videos d mantenimiento, tengo una Grand Scenic del 2007 con 275.000km y va como la seda, lo llevo todo más o menos al día, puse unos Blistein b4 con 200.000 y cambie los soportes motor poco después (parecía coche nuevo!), pero cambiar el filtro de combustible todos los años m parece excesivo sinceramente, lo hago cada 60.000km o 3 años como marca el fabricante, lo q apenas he tocado son los frenos, como no dan guerra... creo q no los he cambiado nunca, tendré q mirar detenidamente.
A la velocidad que puedo ir, paso de prevenir tanto. Cambios de aceite y poco más. Hasta que algo no peta, no lo cambio. Estas precauciones si las aplicamos a todo, no ganamos para VIVIR, trabajaríamos solo para prevenir.
Totalmente deacuerdo ,todo eso vale dinero y los talleres de económicos no tienen nada ,yo hago lo mismo y hasta q algo no rompa no lo cambio así de simple.....
Alien ware cuidar si, tratar al coche mejor que a una persona? Ejjejejjej, para mi no tiene sentido. Lo que me encantaría es que los coches tuvieran la fiabilidad de los de hace unos años pero parece que eso pasó a la historia. Saludos!. 😉
ulcer795 si algo peta acaba llevándose por delante con otras petadas, está todo conectado.
Anda lo que puede hacer un termostato defectuoso y no te enteras.
Hay que mantener pero sin obsesionarse, eso si.
PIXKAT eso nos quieren vender. No, todo no está conectado. Hay piezas que si se joden, no estropean otras para nada. Otras si.
¡ Hola Juan Francisco ! , ¿ Cómo va la vida ? .
Soy Sergio y ya hace muchísimo que vi estos consejos tuyos y genial la verdad .
Tengo un C4 del 2005 gasolina 110 CV y tiene holguras por todos lados ....
Hay estoy a pico y pala con el mantenimiento :
Ahora estoy con los silenblocks que los pondré powerflex el 100 % , rodamientos delanteros , rotulas de brazo de suspensión , discos traseros , latiguillos metálicos de Hel , aislante del 100 % del C4 con alubutilo en fin lo que es cuidarlo y darle cariño ya que lo mantendré para largo y que dure .
¡ Que gran verdad le cambié los tacos de motor y buaaaaaf claro está amarrado , sujeto y no cabecea que parece que te va a adelantar en la autovía y te vas a quedar en plan ....... ¡ Coñoooo se maaaa calaoooo ! .
¡ Mil gracias !
Buen vídeo, como siempre 👍
Tema de aceites de motor. Yo he hecho varios cursos, con distintas marcas. Y da igual si es un 5w40 ó un 0w30......... Si quieres conservar bien el motor y el turbo en un diésel, cambiar aceite y filtro cada 10.000-15.000km. Nada de 30.000km y burradas de ese tipo.
Y el agua refrigerante también es muy importante cambiarla, que no lo hace casi nadie, en coches ya de cierta edad.
Yo he tenido un Volkswagen Golf serie 4 TDI 1.9 y lo he vendido con 780.000 km y aun esta funcionando, no os estoy mintiendo, ahora lo tiene una señora mayor que lo usa par desplazamientos cortos, eso sí los cambios de aceites, filtros, correas y demás, se los hacía cuando tocaba, eso es la vida del motor. Un saludo desde Vigo, me encanta este canal he aprendido mucho 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Vale la pena si tienes coches con algunos años cambiar piezas tú mismo y te puedes ahorrar un montón de pasta, yo también compro en la página que dijiste
José J. Sarmiento Eso, o tener un mecánico que acepte piezas!
Muchas gracias por tanto y tanta calidad.
Una cosa buena del confinamiento, haber conocido tu canal. Ya no me pierdo lo nuevo y voy viendo los antiguos que no son menos interesantes.
Un abrazo Juan Fran.
Muy buen video! Molaria una comparativa de lo que te cuesta mantener un coche viejo y lo que se tarda en amortizar uno nuevo ¿sera cierto que a partir de ciertos años ya no interesa mantener un coche y es mas económico comprar uno nuevo?
La camioneta de mi papá, una toyota hilux 2013 3.0 TDI, la hizimos durar 500.000km y todavia anda perfecto, aunque lo unico que tuvimos que cambiar, fue la caja de cambios, la cual, la primera saltaba al ponerla, y la 5ta hacia MUCHO ruido, y otra cosa que cambiamos, fue los bujes de la suspension, pero luego de eso, nada mas, la verdad, que muy recomendada esa camioneta, y todos los toyota 😉
Yo a mi coche siempre aceite del bueno, oliva virgen Extra marca "Lucas", de la Región de Murcia.
Jajajaja
😁😄😆🤣😂
Juán Francisco, me encanta el vídeo!! Así me están durando mi A6 2.5 tdi (650.000Km con los turbo y embrague originales), y Golf GTI MK2 (330.000Km)
16:23 Se entiende que quiso decir "dar años de vida".
Gracias por sus vídeos.
Lo que quiere decir es que lo rejuveneceras, y utiliza la expresion "quitar años de vida", que efectivamente da lugar a confusión, y sería más correcto decir rejuvenecer.
Muy buenos consejos estos vídeos ayudan a mucha gente a ke no se tenga ke gastar un dineral en averías..aunke siempre esta el ke no tiene mas ke para echarle 5e en la gasolinera..y mucho menos para cambiar la distribución antes de tiempo. un saludo
Muy buen vídeo! A mí personalmente me encantaría ver en el canal un vídeo de consejos para verificar y comprobar el estado de ciertos elementos (frenos, dirección, alternador, etc.)
Un saludo!!
Tengo un fiesta 2014 con 165mil kms.. soy fanático del mantenimiento y lo trato muy bien.. al arrancarlo le doy 30 segundos de ralenti antes de empezar a rodar de manera q se lubriquen todos los componentes del motor, le controlo la presion a los neumaticos todos los fines de semana.. le pongo aceite valvoline y filtros alternativos pero de excelente calidad, no voy mas rapido que 110 km/h salvo en situacion de sobrepaso.. lamentablemente tuve la desgracia de q se me pincho el radiador en viaje, perdí todo el líquido refrigerante no me di cuenta a tiempo y se soplo la junta de tapa de cilindros.. ahora lo tengo reparado y funciona perfectamente, no siento ninguna diferencia.. lo que si estoy seguro es que a mi proximo vehículo le voy a instalar un monitor de presion de aceite, temperatura y nivel de refrigerante para que detenga el motor ante una desgracia como la q me ocurrio..
Has hecho alguna vez la comparación del mantenimiento de un coche eléctrico con un coche de motor de combustión? Sería interesante el análisis.
Sí, en vez de cambiar el aceite cambias la batería 😆
No jodan no hay comparación. Mil veces más barato el eléctrico
@@Tosca_666 buff, no se que decirte. El mio tiene 17 años y 470000 kms y la avería más cara creo que hayan sido 400 euros. Veo videos de eléctricos nuevos con averías ya de 4 dígitos.
Extraordinario video Juan Francisco. La biblia del mantenimiento. Felicidades
Tengo (por herencia) un Xsara picasso con 430000km, el motor suena como el primer día, y lo único en lo que se nota el desgaste es en los asientos, tapicería.. etc... otros 100000km más es el reto!
Esos coches aguantan muchísimo!! Hasta un bombardeo!!
Pásate por un desguace, que todavía hay muchas y le cambias los asientos.
Yo un C4 grand picasso 2.0 hdi 136 cv desde nuevas con 370.000
Yo un c5 hdi 2.0 con 400.000 km
Scenic 1.9 dci 416mil y sumando
Recomendarte que si cambias la distribución , es super recomendable cambiar la Bomba de agua , pero ademas cambiar el retén del cigueñal de la do de distribución (son como mucho 10 euros mas y te aseguras una buena estanqueidad) , también es lógico hacer lo propio cuando se realiza un cambio de embrague con el retén de aceite del lado del volante de inercia. Aparte cuando se realiza la distribución también es aconsejable cambiar el retén o retenes del árbol de levas. Un saludo JFC
En mi casa tenemos tres coches, dos Renault que se caen a pedazos con menos de 200.000 km y un clase E con 900.000km que va como un reloj. La calidad de fabricación es muy importante
Diosss que maravilla !!!900.000 kms con una clase e!! Que motor es ??😬
@@jesusmaldonadomaldonado8339 Un W210 E270
Gracias por el vídeo. Muy buena información. Poco usual hoy en día ya que la moda es cambiar de coche por simple moda. Tengo un Peugeot con 300.000 y lo que le queda. Gracias.
Holaa buenas tardes, como siempre sus vídeos súper interesantes, gracias, una pregunta, tengo un toyota yaris híbrido dentro de algo mas de 1000 kilometros le tengo que hacer la primera revisión, la haré en la casa toyota leí que hay veces que le techan 5w30 el coche lleva 0w20 ¿les puedo decir específicamente que echen 0w20?
Gracias de antemano
Muchas gracias Juan Francisco Calero llevo mucho tiempo siguiéndote prácticamente desde que empezaste el canal y la verdad es que haces un trabajo extraordinario aumentando cada vez más secciones y enseñando siempre cosas nuevas
A mi me gusta más comprar los recambios en una tienda de mi zona, tiene precios competentes me hacer rebajas y si pasa algo con la pieza me la cambia sin ningún problema
Te doy toda la razon en cambiar los soportes del motor, tengo un Mercerces 300 w210 y me cambiaron esos soportes y madre mia k cambio y todo por menos de 150 euros, con piezas ariginales. Lo recomiendo.
Buen vídeo una pregunta que te parece los los aditivos tipo metal lube o líqui moly para los aceites
Gracias.
Yo le hecho Metal Lube al bloque motor y a la gasolina,se nota
Con un buen aceite no te hace falta esas 💩!
MIL gracias por este pedazo de vídeo. He apuntado lo que ibas diciendo en el vídeo en una nota en el movil para que no se me olvide absolutamente nada. Me llega el coche nuevo no tardando mucho y pienso hacer el seguimiento de todo ello desde el principio. Gracias por el curro que te pegas en cada videazo. Saludaco!
¿Y la limpieza? ¡Qué alguien piense en la limpieza!
😁😁😁
Lo cierto es que cada tanto perderse una tarde de Domingo limpiando a fondo una parte del auto hidratando los plásticos y gomas, controlar sellos y lubricar lo que haga falta te ayuda a detectar algunas fallas además de prevenir otras.
Me ha gustado mucho, sigue dándonos consejos, gracias
Se te ha olvidado la más importante de todas.
GUARDARLO EN GARAJE O COCHERA.
La vida en la calle a la intemperie es muy dura.
Vi los estragos en un serie3 nuevo de trinca que había en mi calle, al cabo de 2años el coche tenía el aspecto de uno de 10.
Un garage es media vida, mínimo.👍👍👍
Por supuesto, la cuestión es que no todos pueden tener una cochera para guardarlo.
E hidratar los plásticos com CARAMBA, que lleva GLP. Los exteriores y los interiores. Queda maravillosamente cuando sw hace
@@liyou4003 pues ya se sabe lo que tocará... roces, rascadas, abolladuras paranormales, decoloraciones polstergei etc. Eso ya cada cual su interés personal y económico.
Hasta que el coche tiene 6 u 8 años, bajo mi opinión es interesante mantenerlo en garaje y rascarse el bolsillo si es de alquiler como ha sido mi caso, a partir de ahí, digamos que en muchisimos casos el coche está a mitad de su mantenimiento por propietario y sale un coche prácticamente nuevo estéticamente a estacionar en la calle a la mitad de su vida como dueño... Cuando se venda seguirá teniendo un aspecto interesante salvo que te lo destrocen con descaro, no por unas picaditas de las puertas o algún leve rasconcito de plancha y pintura.
Excelente vídeo cómo siempre JFC , soy un seguidor asiduo tuyo pero en este vídeo discrepo en cuanto a Auto Doc he comprado ya muchos repuestos para reparar varios vehículos franceses y sobre todo japoneses que voy a tener que montar una tienda virtual de ventas de repuestos nuevos porque no me han servido y no ha sido culpa a ellos pues tiene una buena política de devoluciones, pero lamentablemente por problemas de tiempo y de dinero no puedo hacer las reparaciones a tiempo y se me caduca el tiempo de devolución. De todas maneras no sé si será por vivir en Canarias y por las costumbres de aquí que es imprescindible llegar los repuestos viejos a la tienda para su comprobación, ya que la ficha técnica y demás información del vehículo no sirven de nada, ni aun en situ mucho menos en compras por Internet, sobre todo en elementos esenciales del motor, refrigeración, frenos, suspensión, etc. Si alguien comparte mi opinión o esto me sucede solo a mi. Gracias saludos.
Magnifico contenido.
Señor Calero, eres un tipo admirable, muy currela y polifacético, lo mismo nos hablas de mecánica como de como está la bolsa de mercado y en qué invertir🤣🤣🤣🤣....... Fuera bromas, eres capaz de hacer todo lo que haces en 8 horas diarias?? Ya vi tu video de cómo distribuyes tu tiempo en tus tareas. Se ve que eres una persona persistente ó tenaz y resolutiva. Cualidades para mí muy dignas de admirar. Gracias por éste tipo de videos relativos al mantenimiento del vehículo, me gustan todos los vídeos que haces y espero con avidez los de pruebas de clásicos 😀. Un saludete desde Donosti 👏👏👏👏👍
Mi Golf IV,427.000km y embrague original,el 80% de los kms hechos en Madrid Ciudad.
Que un coche dure sano muchos años mecanicamente es simplemente por tener un buen dueño, está comprobado. No hay coches malos o buenos (te puede tocar la china) lo que hay son personas que no tienen ni puñetera idea de hacer funcionar un coche de manera correcta, se limitan a moverlo de sitio sin mas.
El grupo VW es muy fiable. Calidad-precio de los mejores.
Embrague original 😂😂 increíble... una auténtica pasada
Si, esos golf traían embrague de adamantium
Eso dice mucho de tu conducción
Todo un profesional dándonos esos consejos , desde Baleares gracias ☺️
Eres el Paco costas del siglo XXI
🙌 a este si lo recuerdo con cariño y nostalgia a la misma altura que Felix Rodriguez de la Fuente... Iker Jiménez va por el mismo camino, en su materia. Calero si no se tuerta y desvía igual.
Pues creo que aprendimos todos con la segunda oportunidad. Mucha gente no sabe incorporarse en los cedas y en las rondas de bcn se paran justo en la línea como si fuera un stop y montan unas colas....que si mirarán antes de avanzar entrarían a la velocidad perfecta sin molestar a nadie. Pues Paco Costas ya lo explicaba.
@@romaspqr4543 No compares a esos dos por Dios.
Hola JF, creo que habria que añadir a los coches con óxido, ademas de los que vienen de paises donde nieve mucho, humedos y tal, añadiria los que vienen de las islas, zonas costeras y tal, que con el salnitre del mar que incluso viaja x el aire no veas como se ponen, es más, en los últimos 3 meses he visto 2 en compra-ventas.. un rav4 2005 que venia de ibiza, e incluso un accord de 2010 que habia estado siempre en castelldefels.. y estaban perfectos aparentemente hasta que te agachabas a ver los bajos y daban ganas de llorar.
Al abrir el capo parece que esta todo correcto a no ser x piezecitas como las bridas de los manguitos y cosillas asi, donde se veia la corrosión.
Grande como siempre Calero!
Muy buenos consejos!! Ahora que lo de los 80€ en tacos de motor y silemblocks de los trapecios ni de broma.
Y procurar trabajar con casas de recambios pequeñas a nivel local, con el tiempo os harán descuentos tambien, además os cambiaran una pieza que este mal pedida y o que no fucione correctamente a coste 0€
Hola, yo trabajo en el taxi, normalmente nosotros solemos hacer muchos cambios con mucha antelación y evidentemente, si escucho un ruido fuera de lo normal ó que el vehículo hace algo raro, enseguida al taller, es evidente, es mi medio de vida y por seguridad de los clientes y la mía, hay que cuidar la herramienta(SÉ PERFECTAMENTE QUE NO TODOS LOS TAXISTAS TIENEN EL COCHE EN ÓPTIMAS CONDICIONES). Trabajo con un SEAT ALTEA XL 1.6 TDI 105 cv(common rail), y puedo decir que me quito el sombrero. No es un coche bonito pero la belleza la tiene dentro que realmente es lo que me importa.
Castrol EDGE 5W30, y es el que le compro, filtro aceite en cadacambio. De momento vá bien. 268.000 kms EN CIUDAD en 90%, hay que tenerlo en cuenta. En verano mucho calor.
Las marcas no quieren que los usuarios tengan control total de sus vehiculos."No es bueno para el negocio".
La mayoria de usuarios no quieren calentarse la cabeza por sus coches.
¿Resultado?..."Obsolescencia programada"
Contando además que el mantenimiento periódico es a veces un dolor de cabeza por las dificultades de acceso y/o la herramienta necesaria para ello
Que razón tienes
Soy mecanico de un concesionario oficial y te aseguro que a la mayoria de usuarios les da igual el estado y control de su coche mientras este les lleve de un sitio a otro. Es triste.
@@479markus Lo más triste de ésta actitud ,es que ya sale forjada de las autoescuelas. Y que conste que no lo digo por los profesores.
Por eso como consumidores tenemos el poder, no compren autos con cajas automáticas
Eres un maestro. Agradecerte tus lecciones para gente como yo , totalmente ignorantes en esta materia. Mil Gracias
Hola, creo que sería importante dejar claro cuando se hace publicidad. Incluso si es de forma encubierta.
lo dices por auto doc?
Sí. Comentar que uno compra ahí, no pasa nada, pero cuando ya se dice que hay app para Android y iPhone, que tiene no sé cuántos idiomas,...
Vaya, publicidad en toda regla. No es ético dar una recomendación "a nivel particular" cuando no es así.
Si te pelas wooooo!!!!
Excelente vídeo. Ojalá lo viese mucha gente. Estoy pensando en mi hermana que se piensa que el coche funciona por arte de magia y no se preocupa de lo que hay debajo del capó. Eso sí, el ambientador siempre de los caros. Lo demás... Bueno. Lo dicho. Que mucha gente no se para a pensar que es una máquina.
JF, qué opinas de los aditivos antifriccion como metal Lube o ceratec de liqui moly?
Muy de acuerdo con el cambio de termostato. Durante varios meses de este invierno noté que mi coche iba demasiado frío; le costaba coger temperatura y al salir a carretera se iba a totalmente frío.
Efectivamente, el termostato quedaba medio abierto y el consumo se elevó mucho. Termostato nuevo y coche del 2002 como nuevo con 124000km.
Pues a mí me gustaría poder ver, además de los KM, las horas de uso.
Ahí le has dao¡ Eso es mucho mejor que saber los kms. En el sector industrial hay máquinas que llevan contador de horas de uso, no de kms, y no es ninguna tontería incorporarlos en los coches. Posiblemente los coches 100% eléctricos lo incorporen.
Muchos coches americanos lo tienen escondido en las opciones, al menos los Chrysler y algunos GM...
Gracias por compartir tu experiencia para dar un buen mantenimiento a lis coches, desde Guatemala, gracias
Muy Buen video Juan Francisco! Te consulto: que tal es la marca EURO REPAR?
Saludos desde Córdoba Argentina!!
javir611 En españa es una red de talleres que en muchos caso pertenecían a la red oficial Citroen.
@@honestguy7764 No es exactamente eso. Digamos es la "marca blanca" de talleres y recambios del grupo PSA. Los talleres que anteriormente eran Peugeot o Citroën pueden pasa a ser Euro Repart, y los talleres que son Citroën y Peugeot también pueden montar recambios Euro Repart, de echo los distribuyen los mismos.
Estas "marcas blancas" es una tendencia de los grandes grupos por acaparar el mercado de recambios de coches ya viejitos (y no tanto), Ford también tiene la suya, es Onmicraft.
Lugo Ilmer Gracias por la explicación, de unos años para acá todos los pequeños. Citroen de Pontevedra y Coruña que visito con frecuencia, se convirtieron en eso, y como en PSA ha habido unas concentraciones entre concesionarios brutal, que pensana aue era por eso.
@@honestguy7764 Es que no sabéis los niveles de exigencia que tiene las marcas con respecto a los talleres que quieren llevar su marca. Es brutal y es normal que la gente se harte y termine por quitarse la marca. Aquí en Madrid lo que es Ford han quedado cuatro concesiones contadas, cuanto hace unos 15 años encontrabas en todos lados. Ford siempre había tenido Motorcraft como su marca de recambios que daba apoyo y nombre a los talleres que quisieran aún recibir sus beneficios pero no podían ser puramente Ford, y como hace cosa de un año sacaron Omnicraft. PSA se ha copiado digamos de todo eso y lo ha englobado todo en Euro Repart pero solo centrándose en Citroën y Peugeot, Ford sin embargo ya hasta tiene baterías para Star & Stop para cualquier marca, discos, pastillas, escobillas, alternadores, motores de arranque...
Yo con mi honda Accord Tourer 2.2 ictdi del 2003 con casi 300 mil km con embrague, bomba de agua, amortiguación, discos, bujías de precalentamiento y termostato de origen. Le hago los mantenimientos, en ocasiones a destiempo pero con buenas marcas.
Tengo coche para toda la vida, creo sin duda que me llegará a a los 500 mil. Ahora en breves me toca cambio de filtro, aceite y pastillas.
Son buenos coches y baratos
Muy buenos vídeos
se puede ver en algún lado todavía el programa que hiciste de mecánicos??
Estaria bien verlo en UA-cam
Me encantaría poder ver ese programa, no hay forma?
@@carwowesp ¡¡BOOOOOM!! 🙌🙌🙌🙌🙌
Olé tu! Éste video me lo tendría de ir poniendo una vez al año mínimo!!! Durará tanto UA-cam cómo nuestros coches!!
El Scotty Kilmer español!! le falta un Toyota Celica!
Tiene menos cabello y no grita tanto
@@ignaciochamorrogodoy2004 y no hace romería de Toyota. Eso lo que le falta. Y ser mecánico hace 52 años.
Y como gesticula, el scotty, jajajaja
honestguy77 ! Ese Scotty si fuera mas odioso seria el presidente de un país...vaya tipo tan desagradable. JF esta a años luz...
@@ignaciochamorrogodoy2004 si, pero el Scotty da buenos consejos , y muchos ni caia en ellos ,
Tengo un Passat 1.9 tdi 2004 le hecho 708.000 km.
Va como el primer dia.. con turbo de origen y el primer embrague que se le ha hecho a sido a los 700.000.. estoy enamorado de el...😍😍😁
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Si tardas muchos años en hacer los 500mil km va a dar igual por viejo porque antes te prohibirán circular con el por tema de polución. En barcelona hablaban de prohibir los coches de 20 años, no sé en qué quedó pero esa era la idea.
Esta en vigor.
Toda la razón. Al final va a dar igual molestarte en gastarte el dinero para mantener todos los kilómetros que puedas tu coche. Va a llegar el gobierno de turno a decirte que no lo puedes seguir conduciendo y que te gastes el sueldo que no tienes en comprarte uno nuevo.
La verdad que estos vídeos son muy útiles y que a veces uno cree que lo sabe todo y luego se le escapan cosas, muy buen video y bien explicado, sigue así máquina!!!
Un día habla de los abusos y engaños de los talleres. Un saludo
Eso daría para muchos vídeos, son unos timadores, pero seguimos picando, y nadie se mete con eso, para librarte de ellos, lo mejor, coche nuevo y venderlo a los cinco años , te ahorrarás mucho dinero.
Totalmente de acuerdo, aunque después de tener 4 coches sin ninguna avería, y cambiadas 3 correas de distribución (2 en el actual), le consulte a mi mecánico lo de aprovechar u cambiar la bomba, y me dijo que sí estaba bien y con el trato y como cuidaba el coche no hacía falta, que si algo funciona bien mejor no tocarlo, que las bombas que ponen "nuevas" son rectificadas es decir que tienen su garantía pero no están hechas de nuevo que son reparadas, y se ha encontrado algún caso de cambiarlas y después de garantía tener algún problema...en fin quizá haya tenido mucha suerte con los vehículos que he tenido hasta ahora.
Si juntas todo lo que ha dicho que cuesta poco dinero, al final cuesta todo mucho dinero xd.
Y te ahorras un coche
Más caras salen las averías con sus inconvenientes de tiempo y putadas por quedarte tirado, jejejejeje. El planeta también te lo agradecerá, el coche contamina menos y no hay que fabricar otro cada pocos kms, con el consiguiente gasto de recursos (hay cosas que no se pueden reciclar), emisiones en transportes de materiales y fabricación. Se llama sostenibilidad, pero los políticos nunca lo van a reconocer porque les interesa fabricar y vender.
Lo único caro es la distribución
@@miguels8422 y eso se hace cada 100.000 km de media o cada 5 años si no has hecho esos km
Juntamos todo y te sale un coche de carreras..... xD
Es de agradecer las buenas orientaciones que proporcionas.
Mil gracias !!
Todos los coches deberían de aguantar más de 500.000km
ivan pulgarin con tricilindricos lo dudo mucho, esos motores tan pequeños demasiado turbo alimentados están para reventar, demasiada presión para una cafetera.
Cuanto más cilindros y menos caballos mejor.
Prefiero un 1.6 a 115 caballos que un 1.0 a 120cv, que van a reventar estos últimos ¿es el nuevo obsoletismo programado?
Por eso prefiero los motores Mazda, pasan del downsizing.
@@canalpixkat Todo es relativo, nadie tiene un manual que diga lo que va a durar cada motor, todo depende de lo que pese tu pie y de lo que te esfuerces en cuidar tu coche. De sobra se han visto casos asombrosos. Pero si que estoy de acuerdo contigo con lo del downsizing, lo peor...
El Crown Victoria y Land Rover Defender de generación pasada son de los automóviles más longevos
Hay muchos factores
1 cada coche es un mundo ya que no hay 2 coches iguales
2 el trato del dueño
3 que tengas suerte o te toque la china
4 el mantenimiento que lleve el coche
5 el uso que se le de. No es lo mismo un taxi que un coche que haga largas distancias a velocidad constante
@@canalpixkat como el mercedes 300d w124 6 cilindros en linea y 109cv atmosferico y si es automatico mejor eso es eterno.
Lo tuve yo y la unica pieza que se considera que no fuese de desgaste es el interruptor de la marcha atras.
Lo entregue andando con 1380000km y aun estara dando guerra.
Coches de esos no se fabrican ni se fabricaran.
Muy buenas explicaciones del camarada. Yo tengo una Škoda Felicia combi 1998. Esta como nueva la cuido mucho me gustaría q en un próximo vídeo me hables del mantenimiento de mi Škoda. Saludo desde rep dominicana 😀 Škoda 💯👌🇩🇴🇪🇸
16:26 “pruébalo y le vas a quitar años de vida“😂😂😂
Bien dicho: tengamos la seguridad de que los kms de tú coche se han cambiado! Que verdad si lo compraste usado...🤪🤪 Minuto 5:30
Un vídeo de cómo frena antes y después del cambio de amortiguadores, con las distancias, estaría genial!
Espero los vídeos que mencionas de piezas.
Da más detalles de lo de los silentblock
Mi coche, un Renault Clio 3, tiene ya +-600.000 kms.
Sin duda un cochazo y tmb que mi padre sabia conducirlo.
El embrague solo se cambio una vez y porque se tuvo que cambiar la caja de cambios (en estos coches se rompen a mas no poder), tambien cambiada 1 vez.
Una pena que auto doc no envié a Canarias ,tendrías que ver el mundo del automóvil en Canarias. Te sorprenderás
Yo soy taxista aqui donde vivo (ibiza) y cuando fui a canarias lo que mas me llamo la atencion es que la mayoria de los taxis son mercedes de los 90... eso si, se veian bien cuidados!
Estás equivocado amigo. Si que envia a Canarias, he realizado más de diez pedidos con ellos en diferentes periodos. El que no envía a Canarias es Oscaro.
Estos vídeos me encanta, gracias
Sobre todo por qué se me quitan las ganas de tener coche.
Hombre, autodoc... Cuando le pides algo de marca y te manda stark.... Mejor endado
La verdad que hecho algunas de las cosas mencionadas y mi auto va por 400 mil km. Y Ojalá Dios quiera llege a más de 600mil
16:22 Ya verás, pruébalo y le vas a quitar años de vida xD (que se entiende, pero me ha hecho gracia 🙄)
Jajaja
gracias por la inf. y la rapidez de tu video.
80€ cambiar soportes y silenblocs. Ni en mis mejores sueños es tan barato.
Un solo taco en un ibiza 6l sin mano de obra
Yo no se donde los compra,taco superior de Renault Espace 4 motor 2.2 la pieza solo 90 euros con descuentos
Y un café cuesta 80 céntimos.
180 euros un solo taco motor de un Seat Toledo, ufff.
@@Eduardo-Garcia-M 400€ y pico valen los de un nissan primera originales 😂
Espléndido video y más para los tiempos duros que se avecinan.
Todos los COHES nuevos son una mierda, están hechos para que fallen adrede, y los recambio un ojo de la cara salen,. No quito mi seat ibiza 1400 por nada me costó 1000 euros hace 4 años y como la seda. Encima compré 2 cada uno por unos 300 euros con choque por atrás, para repuestos, y estoy que compro otro por 175, claro tendí en donde guardarlos...