TESTE CONTINENTAL GT 650 VALE A PENA? ROYAL ENFIELD CONTINENTAL 650 | REVIEW
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- Опубліковано 13 лис 2023
- Teste Continental GT 650 da Royal Enfield. Será que vale a pena a Continental GT? Veja no video a avaliação completa da Continental GT com os pontos positivos e negativos, consumo e valor do seguro da Royal Enfield Continental GT.
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As manutenções ficaram caras realmente. Fiz a revisão de 10 mil km na minha a um tempo atrás e gastei 750 reais. Agora foi pra quase 1300. Enfiaram a faca e torceram!! Quanto a moto em si, é moto pra roda na estrada e por pouco tempo. O conforto é baixo, o prazer de pilotar é alto, tem muita força e deslancha rápido e o ronco do motor instiga a acelerar (tenho escape customer), mas depois de uns 80 km já gera bastante cansaço. Meu banco já é confort (mandei fazer) e ainda ando com uma bermuda de ciclista e cansa mesmo assim... Gosto muito da minha e não penso em trocar ela tão cedo!
Digo o mesmo :) Pode ser caro a manutenção, mas o prazer de pilotar, melhora o dia de qq um. A gente procurar qq motivo pra rodar um pouco com ela rs
Moto forte, mais de 5kg de torque e velocidade final de 180 facil... Tenho uma dessa azul há 1 ano e só alegria na estrada, cruzeiro da pra manter 150 brincando... 2 marcha dela já tá a 100... Só gasto com revisao mesmo, em media 700 reais a cada 6 meses já com oleo trocado... Moto barata e manutenção normal, nao comparar com cg. Enfim, excelente moto e custo benefício!
Também tenho uma, o torque não nega fogo nunca!
Anda bem, mas eu diria que precisa de amortecedor de direção pra velocidades acima de 130 km/h. Estou providenciando para a minha.
@@adalbertodeoliveirajunior5594onde tem amortecedor de direção pra GT?
@@joetob51 a maxracing diz vender um. Entra em contato com eles e pergunta se já receber e instalar, ou tem que fazer adaptação.
No meu caso, comprei o amortecedor de direção na China, junto com a abraçadeira de garfo. Falta agora a peça pra instalar e travar uma das pontas no chassi da moto. Também é uma adaptação.
Da pra trocar o pneu traseiro? Colocar um mais largo?
@@carecamaldito2696 Boa noite mano,esse tipo de modificação como tamanho do pneu,farol a lanpada para led,vidros para baixo,etc,precisam ser aprovadas pelo detran,se você quiser fazer e não levar no detran pra legalizar é por sua conta mas se a policia pegar tua moto provavelmente vai pro pátio,ou o policial pode deixar passar
Deixei de comprar uma interceptor zero por causa do custo de manutenção, que beira o nível Harley-Davidson, já estava até com test-ride marcado. Acho as motos da Royal lindas, o preço bom, mas eles precisam pensar um pouco mais nessa parte do custo de manutenção, imagino que seja um dos maiores motivos pra não venderem muito mais.
Quem te falou isso mentiu...rsrs
Não dá pra comparar com manutenção de Harley Davidson!!!
@@user-th9kl7ex7hmas o preço é bem maior, mano, infelizmente.
@@user-th9kl7ex7h com certeza a Triumph é muito top!!!
Principalmente a linha Speed Twin e Bonneville.
Mas manutenção Triumph é bemmmmm cara, Triumph é grife!!!
Nem as novas 400cc indianas terão manutenção baratas!!!
@@user-th9kl7ex7h dá pra vc ter uma idéia pelos valores dos acessórios disponibilizados pra linha 400cc...caríssimos!!!
Não é muito mais caro do quê as 300cc.
Só é caro comparado com manutenção de CG.
A moto e você Amandinha são lindas ❤ parabéns por mais um vídeo incrível 👏👏👏
Excelente review Amanda! Vc é nota 10!
Parabéns Amandinha você fazendo sucesso em suas apresentações.
Moto dahora, vídeo bom e paisagem maravilhosamente agradável! 😂👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns!!!
Parabéns Amanda. Seus vídeos são bem completos e interessantes .Essa moto é bem bonita mas acho ela bem retro. Tem que gostar do estilo. Abraço Marcelo
Top o vídeo Mandinha!!! Parabéns pelo trabalho. Sobre a moto...bem, passo longe de qualquer moto da marca rs. Mas é algo pessoal. Cada um tem sua opinião e tá tuuuudo certo.
AMANDA PAGLIARI...M E U S P. A. R. A. B. É. N. S !!! 👏👏👏 Pela análise, pela equipe de edição, por fazer publicidade honesta e discreta. Canal mais charmoso e simpático do motociclismo.
Que maravilha!!! A moto é bonita tb.
Vamos lá!
Moto com estilo, uma café raiz de fábrica e esse motor surpreendente pelo torque.
Não da pra comparar com a Bonneville e muito menos com a Z900RS, apesar de serem da mesma categoria, as outras agregam mais tecnologia e a Z900RS com seus 4cc, pra mim é imbatível. Mas os preços também são outros.
Voltando a Classic, a posição de pilotagem também acho desconfortável pra percursos mais longos e na cidade, senti dor no antebraço. O banco também me incomodou, mas isso todas retrôs tem essa características.
Pra quem tem uma estatura alta, incomoda bastante, mas não é o meu caso. Pra mim a moto vestiu bem!
Parabéns pela matéria, ficou top! Motoplay é Show! ❤
eu estou muito interessado na continental, mas depois de ler seu comentário vou agendar um test drive antes pra sentir melhor a moto. mas sinceramente pelo preço não acredito que no momento tenha moto melhor que a continental, claro isso dentro da proposta "classica"
mas to bem confuso em relação ao continental e a interceptor, tem tanta diferença assim entre elas?
Boa avaliação fiz viagem 720km de teste a moto é ótima achei mais pontos positivos do que negativo parabéns pela matéria
Testo mesmo eh kk
qual a sua altura amigo?
@@pablopires4107 1,68m
A minha me trás muito prazer de pilotar, adrenalina e umas dorezinhas. Mas já comprei sabendo...
É moto pra quem tem atitude! Hehe
Abraço!
A moto é top, estilosa, bonita, econômica, forte e divertidíssima!!!
E a posição de pilotagem não incomoda em viagens, agora o banco é terrível, para viagens é sofrível!!!
A moto é linda. Contigo nela fica mais linda ainda🌹. Meu sonho uma moto dessas.
Muito bonita! Linda D+❤❤❤
Tenho uma , moto top p o estilo. Moto sem stress de defeitos ! Preço show ! Sou satisfeito
Estou com a Minha continental GT 650 á quase 3 anos e só me traz alegria. Uso na cidade e na estrada.
Achei uma moto estável.
Negativo é o painel que não marca com precisão o nível de combustível, mas comprei sabendo desse problema crônico.
Mas resumindo, estou muito feliz com ela.
Melhor comentário vou pegar então !
Cara, achei uma 2021 por 24k. Com apenas 2500km rodados. To muito balancado de pegar.
Show esses modelos de motos café racer!
Fiz o test ride na Interceptor e na GT. A Interceptor é realmente mais confortável que a GT. A posição de pilotagem é o grande diferencial. Ainda assim, em termos de conforto, as Classic e as Meteor me pareceram muito superiores (apesar do baixo top speed). Entre Interceptor e GT, iria com a primeira.
@@lobomalvado25acho que a 400 roda menos por ser monocilíndrica.
@@lobomalvado25anda não!!!
A Continental GT 650 bate 180km/h de top speed, as Triumph o top speed é de 155km/h.
Uma diferença considerável!!!
Uauuuuu, duas máááááquinas!!
O AMOR da minha vida, te amo GT650
Assim como a interceptor, a continental é instável pra passar por cima de faixas, divisórias de pista, rachaduras, etc. Qualquer irregularidade longitudinal do asfalto faz balançar a direção e perde um pouco o equilíbrio. Mas acho que isso é resultado da combinação pneu ruim + suspensão. Eu troquei o óleo original da minha (5W) por um mais viscoso (15W) e melhorou bem. Na próxima troca, vou ver se troco as molas da suspensão por outras mais firmes. Aí deve zerar o problema.
sim, perfil de pneu alto.....na minha interceptor estou rodando com a pressao dos pneus um pouco mais baixa e amenizou esse efeito.
Eu adoro indicação de marcha, na minha opinião ficou devendo.
Oi assisti os seus dois vídeos! Putz Alacachamba 😂😂😂😂
Achei incrível vou acabar pegando a gt.
Top!
Show!
Tenho a minha vermelhona faz 1 ano e toda vez que subo dou um sorrisão. Amortecedor é meio duro mesmo, mas só incomoda pq as ruas no Brasil são um lixo. Em rua lisa é uma delícia. O torque é brabo e vai mt bem na estrada. Apesar do peso é bem agil
Olá, amigo, que bacana! Como está sendo em questão de manutenção e peças? Quero muito uma mas moro em Blumenau e aqui em SC só tem uma concessionária que fica em Florianópolis, muito longe.
@@RenatodaSilveira. Olha Renato, em SP mesmo já é um pouco complicado com peça, tive um problema com o sensor do ABS e precisei encomendar, foi quase 500 reais com a mão de obra e levou ai umas 3 semanas pra chegar.
As revisões de 10 mil e 20 mil km são caras (acho que a de 10.000 fica uns 800 e pouco e a de 20.000 km quase 1.200) mas as outras são ali em torno de 180.
Tirando esses pontos, a moto é bem resistente e nunca vi ninguém reclamar de alguma peça que quebra fácil ou problema crônico.
Cuidando bem dela, vai longe :)
Abraço
A minha faz 22 km/l, mas peso 100kg e tenho 1,83m. No geral a moto é otima.
Desculpa a pergunta, mas vc não sente a sensação dela ser pequena ? Estou interessado na moto, achei linda, só tenho esse medo, vou essa semana na royal dar uma olhada.
6:18 Quando fui até a loja e subi nela, a primeira coisa que vi foi que meu joelho encostou no motor, aí a segunda coisa que pensei foi na minha escoliose kkkkkkkkk, eu teria como uma terceira moto, pra deixar na sala ou andar bem de vez em quando.. ela é linda, esteticamente falando, mas não me serviria como preciso.
Não sei porq não consegui prestar atenção na moto🥰
Amandinha, sua avaliação foi pautado por críticas bem construtivas : Sim , como amortecedor de direção, no painel precisa sim ter indicador de marcha, e de combustível, trocar o bocal de combustível, trocar os pneus e colocar de uma marca mais confiável, sim parte elétrica e colocar faróis e piscas de led , sim protetor de motor e pernas. Mas tem boa vantagem é o preço muito interessante com preço compatível e muito favorável para o consumidor , ou seja essa motocicleta é mais barata das motocicletas trail's de 300 cilindradas. Amandinha parabéns, você fez uma avaliação completa.
Obrigada 🫶🏻
Eu sou coroa, achei ela bonitinha, mas, não é para o meu bico. Se bem que a proposta dela é para outro tipo de público. Vou esperar as custom que chegarão no ano que vem. Parabéns pela sinceridade, isso é raro !
Que maquina hein 😊
Uma coisa eu tenho certeza a continental é mais confortável que o sofá da sala ,aliás qualquer moto que nos tire do sofá da sala é confortável .
Concordo.
Amanda a moto é bonita, mais vc é linda inteligente e muito top pra apresentar.
Wooooow, you are suprgirl !!🥰🥰 I have my Continental GT in same collor 👍👍👍👍
Essa máquina na cor branca é top d+
Tenho 19 anos to quase fazendo 20 kk e tô bem afim de comprar uma dessa será minha primeira moto! Primeiro eu comecei com Carros meu pai gostava muito de Carros e me ensentivou no que eu já não gostava pouco mais como um entusiasta é um aficionado por algo Comecei a conhecer la pros meus 12 anos os motores v6 V8 v12 JDM japoneses e comecei a ver que o 2.0 não era tudo aquilo não kk Só vou comprar provavelmente essa moto porquê tenho total noção do que estou fazendo! Sei que as motos distracionam! se você acelera além do limite também vai empinar o freio trava se apertado forte demais motos não dão tração en terreno de areia e você pode cair se deitar demais ! então Tudo tem um Motivo pra acontecer! E nada acontece atoa se alguém caiu se matou ou demais coisas aconteceram pode ter certeza que foi por falta de atitude dessa Pessoa que não conhece motos quê fez ela cair , Se você sabe no que vai andar antes de andar seja carro ou moto você vai estar preparado para tudo que poderá acontecer e você vai evitar! e nada acontecerá, A verdade tá aí contra fatos provas não a argumento vê quem quiser e quem não quiser Continue se enganando, Ê uma moto fraca só faz o que você mesmo não faria por você mesmo Te Limitar ! Porque a moto forte precisa quê você limite ela e não ela a você mesmo e isso Se consegue estudando sobre as motos!👋🏻
Já compre também um caixão junto e o plano funerário se não tiver. Vai precisar.
@@joetob51Para de falar besteira
Fiz um teste Ride em uma, com retrovisores invertidos. O motor é um doce, estilo show, mas a posição para pessoas altas, não é boa.
0:02
Tá pega! Ela é da altura do muro!😱
xD
Não é moto para iniciantes em função do peso. O melhor é começar nas categorias menores.
Pelo preço, acho uma moto bem honesta e os pontos negativos não a desabonam tanto.
Não acho que é uma moto para iniciante, muito torque, potência e muito pesada fora os freios poderosos. Quando comprei a minha levei um tempo para pegar o jeito dela, sofri em algumas curvas, tomei sustos com o freio muito forte e já tinha experiência com motos de baixa cilindrada. Se enrolar o cabo ela pega 160-170.
Vai mais, hein... 180 pessoal chega direto, e na Índia povo vai a 185, 190... Se for doido e tiver pista boa... Moto anda muito, o suficiente!
Na Europa já fizerem o comparativo dela com a Kawasaki eliminator, ela nem brava perto daquela 400, rapaz essa moto é bacana mais perto de algumas como a Vulcan a eliminator a Boneville fica bem atrás, mais em vista do preço essa moto compensa até mais que as outras.
Moto bonita, moto bem feita, moto formosa!
Media de consumo da minha GT é de 20 a 23 mesmo, principalmente na estrada, onde ela é muito boa pra andar a 140, 150 cruzeiro, aí consumo é 20 mesmo e está otimo, é motor forte 650, nao da pra andar igual cg.
Minha ninja 300 faz isso. Para uma 650 tá bom.
Uma coisinha infeliz é que o Tripper não vem mais nem na Meteor, Amanda! 😢
Na cidade de São Paulo faço 18 por litro com a interceptor
Eu tenho medo até de dizer, pq hoje em dia, qualquer elogio é tido como assédio ou importunação, mas com todo o respeito, como a Amanda é bonita e deixa as motos que testa mais bonitas ainda. Adoraria que fizesse um vídeo com a NK 150 (minha moto), o que fez foi meio incompleto. E uma dica pro canal, que dou, seria fazer um quadro só das motos clássicas do Brasil, tipo: sahara 350, Suzuki Yes, XTJ 660, Teneré 350, etc.
Sei comé...
Só entre nós: que sentada, hein!
😂😂😂
😍
Amigos, passando só pra avisar quem for comprar essa moto espetacular para tomar MUITO cuidado com faixas de pedestre e curva com piso ou pneu molhado. Tenho uma e a moto é bem pesada, tem centro de gravidade baixo e pneu de fábrica fino. Ou seja, todos os ingredientes pra sair em curva e/ou sair de lado em faixa de pedestre. Cai com a minha saindo da primeira revisão em função disso 🤦🏻🤦🏻 Abs
Se eu tivesse grana sobrando, teria fácil uma pra rodar só no fds , ela é desconfortável no dia a dia...
Aquela tremida que a interceptor deu no outro vídeo. A minha Meteor da toda hora que troca de faixa ou passar em alguma deformidade. E está alinhada.
Acho que deve ser algum defeito de suspensão ou roda mesmo.
Minha interceptor também faz.....perfil do pneu alto provavelmente é a causa....baixei a pressao dos pneus e diminuiu esse sintoma.
I also have a Continental GT 650, but the riding position makes my hands really hurt.......😒
1,77 de altura me abala até hj Amanda 😂❤
linda demais
13:00, ela tem buzina dupla kk
Gostei do motor, da rabeta e dos air bags.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Gado
Sinto que “clássico” hj virou desculpa para deixar de colocar vários itens indispensáveis na moto
Deve ser que nem a CB 300, a impressão de estar a 2m longe do guidao
Não importa qual moto apareça nesse canal, a moto sempre fica em segundo plano.
Beleza,eu achava que tu só postava vídeos novos na sexta feira de noite somente.
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Good Looking 😁
Quanto a posição de pilotar, é questão de costume.
Canal de motos mais GOSTOSO da internet...com certeza.
A moto é horrível. Mas você é linda Amanda. Ótimo vídeo.
Achei a moto dura( interceptor) mas fui calibrar os pneus e tava com 10 libras a menos, enchí e a moto ficou macia. Portanto saibam que a revisão de entrega é uma nulidade.
Com todo respeito a moto e principalmente o banco ficaram pequenos pra você Amanda! 😂
QUE MULHERÃO 😻😘🥰😍🍑 , TEM QUE ASSISTIR O VÍDEO UMAS 5 VEZES PRA TENTAR PRESTAR ATENÇÃO NA MOTO😁😁!!!
AMANDA, UMA DICA MINHA PRA VC, É FALAR MAIS DEVAGAR, MAIS PAUSADA, FICA MELHOR PRA ENTENDER VC.
ABRAÇO 🙏.
Am❤nda❤❤❤❤❤❤❤
Que garupa
Pensa essa motinha com aro 17 para uma melhor opção de pneus disponíveis e sem camara vindos de fabrica!? Que graça que não seria.
Acabaram de lançar a nova, exatamente desse jeito kkkk
Só que ainda com aros de 18"@@wilsonvarjao
Pelo tamanho do motor dava pra ser até uma 1300cc,
Esta moto está ótima prá você Mandinha!!😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Que morena linda 😉 não consegui prestar atenção na moto.
Weeee! uhaauhauhahu! 😂😂😂
Dr. Amanda desculpa Mais que Escudo é esse 😋
Tou olhano moto muito kkkk
Ainda não encontrei um video brazuca que enumere as 5 motos com banco original de fábrica mais confortável. Existe? kkk
Tive uma Street Glide da HD moto de mais 100 k, primeira coisa troca do banco hahahah
conforto é carro...
Mas que moto, hein?!
É um estilo retro RAIZ! Não são essas japoneses "giradeira" com velocidade de 300km/h pra matar o motociclista.São motos com pedigree raiz mesmo. Tenho uma GT vermelha linda com acessórios e monoposto na mesma cor e detalhes. Já rodei 11k de pura felicidade, curtição e charme! Só charlando pelas ruas... e o Torque monstro que deixa até os aventureiros com suas Bigtrail da modinha passando mal pra acompanhar na arrancada... rsrs😂
Tenho a Sensação que o banco e os raios da roda são frágeis. Algum proprietário pode me dizer se estou certo!
Errado, nem banco nem raios... Passei num super buraco uma vez, raios não sofreram um arranhão e nem o aro... Moto é resistente e forte de motor...
Carlos 💓💓💓👏👏👏
Bonsoir Amanda 🇨🇵
Com o passar do tempo o assento fica cada vez maior 😅
Esse motor encanta , porém a moto não, esse banco feio e desconfortável, ela passa uma impressão que vai quebrar no meio quando vc da uma panorâmica na horizontal. Esse tanque feio , quadrado, passa uma impressão que é desproporcional. Em fim ,eu não compraria essa moto nessa forma e design não.
Qual óleo o pessoal está colocando na bengala?
Óleo 10w e não deixa ar.
O paralama tinha que de alumínio
O que se salva nesse vídeo é a Amanda , sempre muito bonita e com explicações precisas .
Agora , pqp como é feia essa moto !
Gado
Agora é só esperar a bolceta 😈😈😈
Amandinha é cultura, kkkkk
Com esse pneu é uma heresia pilotar. É puro plástico c pouca borracha. Tem que trocar e balancear as rodas. E trocar o banco, colocando amortecedor nas bengalas...
E a rifa da Vstron??? Já foi? Alguém sabe?
Instagram @colecionemotos
Aaaa moto é pesada, aaa a moto é desconfortável, aaaaaa a revisão ta cara, aaaaa aaaaa aaaaa kkkkkkkkkkk vão andar de carro então cacilda kkkkkkkk😂😂😂
Né??
Geração Nutella
E so eu que acho essa mulher desproporcional (grande demais) nas motos. As fotos não ficam legais
eai quem fecha parar no cafe e tirar uns racha?
Essa alça da moto pra ajudar a manobrar. Imagina o cabra levantar a moto de 200Kg pela alça kakakak
A Royal é muito incoerente faz esse painel uma porcaria e faz o da Meteor e da Himalaya, muito bonitos e completos.
Alguém pode resumir e dizer qual o peso da moto? Chuto em 250kg.
202kg
Continental GT - 198kg
A minha está com 186kg, retirei as ponteiras (só aí são 10kg), apoio do garupa e retrovisores originais.
@@davidhf575mano, como é a manutenção dela?
@@Jcerberuss eu entendo como "manutenção" peças de desgaste, pastilhas de freio, relação, pneus e troca de óleo e filtros, isso é bemmmm tranquilo!!!
Agora como toda moto de média/alta cilindrada de qualquer marca, se cair o prejuízo é grande!!!
200kg peso de boa... E não altera potencia dela, torque forte de mais de 5kg e velocidade final de 180 fácil ou até mais se for doido...
A Royal Enfield percebeu que o brasileiro é trouxa, ou já sabia por isso veio pra cá ?
Moto pra nos que tem popozao grande esse banquinho fino e sofredor.
Resumindo, uma moto estilosa ruim na estrada e ruim na cidade