Jurandir essas motos q o estator e trifásico tem q gera os 14 volts na lenta aí quando vc acelera ela baixa um pouco tanto Twister como cb300 ou xre pra saber se ela tá gerando ou não nem precisa acelerar igual cg ela gera os 14.5 na lenta aí quando vc acelera ele baixa um pouco pra uns 13 e pouco
Quando vou na oficina aqui da minha cidade e deixo a moto la e tenho que vim pra casa, Dá uma vontade de pedir as imagens da câmera de segurança pra ver oque mexeram tanto na moto kkkkkkkkkkkkkk
Isso tem acontecido bastante. Tem muitos mecânicos fazendo isso. a levei minha moto pro cara trocar a corrente de comando e ele não trocou e me cobrou o valor da corrente e da mão de obra. A moto continuou com o mesmo defeito. Levei em outra oficina e o mecânico me mostrou que não tinha trocado nada. Então eu alerto sempre pessa a nota fiscal das peças que foram trocadas e peca também as peças velhas
Fala ai Jurandir meu querido, cara eu peguei uma motoca estes tempos, com estator trifasico tbm, e não estava chegando 14,5 V na bateria, com estator novo e retificador novo, porém, na saida dos fios do regulador retificador, saia os 14,5V. o problema estava no fio que levava esta corrente até a bateria, era muito velho e estava queimado. substitui o mesmo e ficou top :)
Boa noite Jurandi o defeito dessa moto provavelmente é o retificador, era pra ela gerar 14,5 facilmente. Já tive esses problemas numa Twister e mesmo o retificador estando ruim ele não acusa resistência diferente no multímetro, a diferença é que ele começava a aquecer mais do que o comum... O estator dessas motos trifásicas é difícil dar defeitos
@eduardoramos325 Minha moto uma CBX 250, gera 14,6 brincando e eu coloquei retificador da CB, digo isso porque tenho voltímetro no painel. Sobre os retificadores já troquei 3 de alguns amigos donos de xr tornado e cbx Twister e as motos ficaram 100%, pelo contrário eu nunca identifiquei problemas no estator dessas motos. Mas cada caso é um caso né... (Na minha opinião e experiência o mais comum de apresentar falhas nesses modelos de motos é o bendito retificador)
Grande Jurando, realmente como em outros comentários, tinha que dar em torno de 14,5 volts, verifica o retificador se está ok, geralmente stator paralelo não chega em 14,5 geralmente mando enrolar
Nada a ver, quem controla a tensão é o diodo/retificador, o estator tem que estar muito ruim pra atrapalhar na tensão de bateria, o que é observável, pois a tensão AC de entrada no retificador cairia bruscamente. Se vc enrolar seu estator pra forneecer maior tensão, vai reduzir muito a vida útil do retificador regulador
Amigo minha cb 300 troquei o cabeçote no ano passado na Honda botei de 2016 pra cima vela fina i longa q falam q não trinca , só q logo depôs q me entregaram a moto ela começou a vazar na junta do cabeçote i só pega acelerando as vezes da lenta as vezes não aí costuma da uns estalos i morre, oq pode ser na sua opinião
Jurande sei que você é um bom mecânico. Mais troca o relé de partida e fãs o teste de novo. Ja peguei várias motos com problema de gera e era apenas o relé de partida❤
era só bateria meu amigo , bateria jamais pode cair pra essa tensão , ate uns 11v descarregada de tudo ainda era aceitavel , mais depois de carregada teria que se manter acima de 12.6v mais o menos , se não tem nada consumindo e mesmo assim ela descarrigou é porque a bateria não presta mais , toda bateria tem um acido dentro que com tempo vai corroendo as plaquinhas dentro e perdendo a eficiencia.
Jurandi meu amigo primeiramente agradeço por compartilhar seu conhecimento, isso ajuda bastante o pessoal da mecânica e também a galera que faz as manutenções em casa. Mais voltando o assunto, eu acho que essa moto não está gerando melhor ainda por causa que a corrente não está chegando direito nos componentes, aconteceu isso com a minha. Abraço!!
Isso aconteceu comigo fui em vários mecânicos ninguém achava o defeito até que fui na loja e os cara achou tinham colocado uma lâmpada de carro na moto e tava robando carga da bateria
O ideal nesse caso seria fazer uma revisão em toda a elétrica? Pois tá com cara de fuga, e isso pode ser em qualquer parte da elétrica. Tenho certeza que vai encontrar zinabre na parte elétrica. Dependendo do estado do chicote, eu recomendaria a troca.
Ta muito errado esse valor, nao chegou nem 14, nossa. Isso pode diminuir o tempo de vida da bateria. Mas ganhou like, foi um bom vídeo. Mas quando acabar a garantia da bateria ela vai estragar. Isso se durar até lá.
Não fala bobagem. Se passar dos 13.30 já erras . Tudo as 150 de 2004 a 2008 nem uma da 14 . As que dá são mais difícil de encontrar que os ganhadores de mega sena . E já estão a mais de 20 anos na rua . Tem as xr200 estrada tudo elas ruim . Se tu vai criticar primeiro se informa .
@@jonasgabbi7657 meus Deus, quanta ignorância (falta de conhecimento) em um comentário só. Só desejo sucesso na sua vida de suposta sabedoria. Só lembrando que a crítica construtiva sempre é bem vinda para os inteligentes. Se passar dos 13.30 é normal? 😂😂😂 Eu falo bobagem então? KKK . Eu que digo pra vc se informar melhor.
@@eduardoramos325 dificilmente uma CB 300 ou XRE gera menos de 14 na sua normalidade, quando isso acontece, é porque existe alguma deficiência de carga no sistema, mal contato, baixa resistência de algum componente ou algo desse tipo. Pode ter certeza que mesmo q não danifique a bateria, algum componente está deficiente no seu funcionamento. No manual de serviço marca entre 13 e15 e meio , mas ela tem obrigação de gerar no mínimo seus 14, caso contrário, pode procurar que vai achar algum problema.
@@eduardoramos325 a moto abaixo de 14 está carregando, porém não está carregando 100 por cento. Ela estaria carregando 50 ou 60 por cento se não der os 14. No caso dessa moto.
Buenas amigo, estou com a minha cb com os cabos da bateria em curto. Vi isso com o multimetro. Todos fusiveis estão ok, nenhum queimado. Alguma ideia do que possa ser?
Estou com uma cb300 2014 o que está acontecendo eu coloco o escann na parte de rotação do motor aparece falta de comunicação depois volta a marca o rpm normal mais o que está acontecendo ele ligar mais do nada apagar o olá aceleração
to com aminha aqui no prego kkk depois de passar um quebramora normalmente reduzo e passo de bo so que dessa vez cortou a corrente paiel ficou aceso mas a partida nao aciona deixei na oficina e nao conseguiram resolver pegueia motoa gor acom opanel acende as luzes menos o display e a partida continua sem acionar apenas quando aperto a partida pisca o farol, tem alguma ideia o que pode ser ja pensei em ate trocar o chicote principal da cb300r
Jurandir meu Amigo me ajuda,eu tenho uma fan 125 KS ,mais no caso ela tá com motor da 150 que tem sonda lambida e sensor de temperatura,aí quero compra uma fiação nova ,qual vc me indica com ela sendo de carcaça uma fan 125 KS 2011 e com motor da 150 na partida? Acho que deu pra me entender né vc e um mecânico nato amigo
Tenho uma 300, o problema é essa tomada dos 3 fios amarelos, alguma coisa acontece,desse troço aquecer tanto, que rompe os fios, e a tomada fica como se fosse um resistor, esse plástico aí não é resistente, e os pinos provavelmente não tem a espessura correta, e pasme, mesmo sendo um produto original, resolvi usando aquelas junções de fio elétrico residencial que aperta com parafuso que aguenta 300V, vende em qualquer casa de construção, vi esse bizu no UA-cam em um canal onde o cara ajeitava esse mesmo BO na Twister antiga. instalei, testei e aprovei, a carga inclusive aumenta de 13.9 pra 14.1 em marcha lenta sem acelerar. Mas aí vai do cliente, pois é removido essa tomada trifásica original que mais trabalha como um resistor essa desgraça, faz a moto até pegar fogo, mais uma obsolescência programada instalada propositalmente nessa moto pela própria Honda. pra se ter uma idéia nem emendando os fios direto com solda resolve, pois por algum motivo o fio aquece de derreter a capa, sei disso pois levei numa oficina da cidade que moro, e o cara removeu a tomada e soldou fio no fio, e o problema de não gerar carga suficiente permaneceu. achei o vídeo arranquei a solda do cara e fiz. parece que os fios do estator são muito finos o que aumenta a resistência, e os fios do chicote são mais grossos e resistentes, se não tiver uma tomada que aguente, os fios do chicote do estator torram. o cara explica essa ciência direitinho no vídeo da Twister.
Olá se ligar a moto é subir pra 17 até 18, o problema pode ser no retificador da bateria? Usei uma bateria nova e em 10 dias esquentou até não funcionar mais consegue me ajudar
Hoje peguei uma titan 150 que tava igual está cb retrocedendo a voltagem no multímetro depois de todo o diagnóstico. Era a vela paralela coloquei uma NGK a volltagem foi pra 14 vt
Amigão tu consegue me da uma ajuda? Tenho um CB300R 2015 e deixei ela parada uns 2 meses, ai entre 5 ha 7 dias eu dava uma partida nela, só pro óleo rodar dentro do motor mas não andava nela, até que umas três semanas depois, ela começou a ter dificuldade de da partida, e a bateria arriou de vez. Troquei a bateria que era uma Heliar de 12v 6A por uma Moura e agora ela funciona tudo de novo, porém estou medindo a voltagem com um alicate amperímetro Minipa ET3100 e ele marca 11v na bateria que esta ruim e na nova também, mas a nova instalada na moto na lenta marca 12v e quando acelero e la chega em 13v e só... Eu acho que o alicate amperímetro não é apropriado para esse teste ou a moto ta com problema?
A CB 300 o normal dela é da 14 volts na marcha lenta né. Ela não é igual Titan q quando acelera mais ela carrega. O normal é quando vc acelera e solta o acelerador ela cair a tensão e vai a 14 volts.
Tem muitas oficinas quê não deixam a gente vê eles trabalhando não sei se que enganar a gente a Honda mesmo não deixam a pessoa vê mesmo nem entregar peça que eles troca
A minha tava desligando descobri que era o cabeçote trincado arrumei continuou, troquei o refil de gasolina e continuou ruim pra pegar aí troquei a bateria e ainda está ruim pra pegar, vou trocar o estator agora
Opa,no caso da minha 2000 ela ta muito ruim p sair parece que o cabo de embreagem ta muito esticado não sei pra solta a empreagem pra sair ela empina não e uma embreagem suave de se solta e sair normalmente,e a 2000 to passando vergonha a moto estanca empina kkkkk😂 so sai empinando. tentei regular ou ficar muito baixa ao ponto de praticamente a embreagem não funcionar ou fica muito alta e dura a matenete simplesmente n tem regulagem a unica que funciona e a que empina
Já q vc diz q "parece q o cabo está muita esticado" possa ser só terra dentro do cabo ou falta de lubrificação, experimente limpar ele dentro colocando um funil dentro do cabo com gasolina sai todo resíduo de óleo velho e lubrifica com um novo
@@jdanprod vou ta fazendo isso meu parceiro,se funcionar volto p avisa,o antigo cabo tava do msm jeito coloquei um novo e msm assim continua do msm jeito
Jurandir em algum momento de tua vida chegou um cliente pra botar uma peça na moto e essa peça n deu certo e ele voltou pra devolver e receber o dinheiro de volta? Vc receberia de volta a peça e devolveria o dinheiro ao cliente? Me tira essa dúvida, passei por essa situação e quando fui devolver o cara disse q n iria trocar pq a peça teria sido ja usada obs: no msm dia quase na msm hr fui trocar, e ele n aceitou pq ja tinha tbm tirado da embalagem
N e desconfiando de mecanico mais ja desconfiando o certo e nunca deixa uma cb 300 sozinha na oficina essas moto e igual filho rescen nascido tem q da toda atencao quando vai mexer inclusive do dono tem oficina que eu levo a minha cb os cara ja falou na minha cara que essa moto veio pra eles ganhar dinheiro sinal que vc vai perder o seu ent fique atento !
@@ThiagoPerroni trabalho em uma oficina faz mais de 5 anos. E hoje em dia qual quer 150 de 04 a 08 se você conseguir 13.30 você da pulo de alegria. Ainda mais com a qualidade dos produtos dos olhos puxado. E original estamos no Brasil precisa de resposta melhor não .
Mano tenho uma cb3002015. Ontem o mecânico trocou o estator/regulador de voltagem e a bateria na lenta não passava de 13.06....trouxe a moto pra casa pois ele disse que estava gerando aceitável. O que vc me recomenda
@@jonasgabbi7657Mano tenho uma cb3002015. Ontem o mecânico trocou o estator/regulador de voltagem e a bateria na lenta não passava de 13.06....trouxe a moto pra casa pois ele disse que estava gerando aceitável. O que vc me recomenda
@@christian5524 contínua andando se descarregar a bateria aí se tá com problema. Mas o mair problema e das marcas mesmo tudo xines . E original e muito carro. Então como ele troco um monte de coisa difícil saber oque realmente tá com problema aí. Mas provavelmente e o estator mesmo . Aqui na oficina que trabalha 20% por ai dos estator tá vindo com problema. Várias marcas mas e tudo o mesmo estator só muda o pacote e nome . Hahaha
BOA NOITE A TODOS RAPAZIADA
Boa noite Jurandi✌
Jurandir essas motos q o estator e trifásico tem q gera os 14 volts na lenta aí quando vc acelera ela baixa um pouco tanto Twister como cb300 ou xre pra saber se ela tá gerando ou não nem precisa acelerar igual cg ela gera os 14.5 na lenta aí quando vc acelera ele baixa um pouco pra uns 13 e pouco
Até quem não tem moto se inscreve pelo sua simpatia e jeito alegre.
Opaa vlw pela moral
Quando vou na oficina aqui da minha cidade e deixo a moto la e tenho que vim pra casa, Dá uma vontade de pedir as imagens da câmera de segurança pra ver oque mexeram tanto na moto kkkkkkkkkkkkkk
Ne isso
Isso tem acontecido bastante. Tem muitos mecânicos fazendo isso. a levei minha moto pro cara trocar a corrente de comando e ele não trocou e me cobrou o valor da corrente e da mão de obra. A moto continuou com o mesmo defeito. Levei em outra oficina e o mecânico me mostrou que não tinha trocado nada. Então eu alerto sempre pessa a nota fiscal das peças que foram trocadas e peca também as peças velhas
Fala ai Jurandir meu querido, cara eu peguei uma motoca estes tempos, com estator trifasico tbm, e não estava chegando 14,5 V na bateria, com estator novo e retificador novo, porém, na saida dos fios do regulador retificador, saia os 14,5V. o problema estava no fio que levava esta corrente até a bateria, era muito velho e estava queimado. substitui o mesmo e ficou top :)
A minha estava esquentando no encaixe do conector do estator cortei os fios queimado e coloquei um soquete novo,ficou top
Boa Jurandir, honestidade sempre 👍🏍🏍🏍
Parabéns pelo conteúdo e a onestidade
Boa noite Jurandi o defeito dessa moto provavelmente é o retificador, era pra ela gerar 14,5 facilmente. Já tive esses problemas numa Twister e mesmo o retificador estando ruim ele não acusa resistência diferente no multímetro, a diferença é que ele começava a aquecer mais do que o comum... O estator dessas motos trifásicas é difícil dar defeitos
@eduardoramos325 Minha moto uma CBX 250, gera 14,6 brincando e eu coloquei retificador da CB, digo isso porque tenho voltímetro no painel. Sobre os retificadores já troquei 3 de alguns amigos donos de xr tornado e cbx Twister e as motos ficaram 100%, pelo contrário eu nunca identifiquei problemas no estator dessas motos. Mas cada caso é um caso né... (Na minha opinião e experiência o mais comum de apresentar falhas nesses modelos de motos é o bendito retificador)
Salve Jurandir, boa noite.esses mecânicos picareta são FD. 😎👍
Parabéns o mestre Jurandir o melhor mecânico do ce e do mundo
Grande Jurando, realmente como em outros comentários, tinha que dar em torno de 14,5 volts, verifica o retificador se está ok, geralmente stator paralelo não chega em 14,5 geralmente mando enrolar
Nada a ver, quem controla a tensão é o diodo/retificador, o estator tem que estar muito ruim pra atrapalhar na tensão de bateria, o que é observável, pois a tensão AC de entrada no retificador cairia bruscamente.
Se vc enrolar seu estator pra forneecer maior tensão, vai reduzir muito a vida útil do retificador regulador
Jurandi voce tem curso on-line? Obrigado pelos videos, voce e um excelente profissional.
Jurandir boa tarde parabéns pela honestidade que Deus te abençoe deixa seu contato para tirar dúvidas com vc.
Cara achei seu canal por acaso e gostei muito
E me escrevi no seu canal Gostei muito top Parabéns
Sou de Montes claros mg 👍👍✌😀
Opaaa seja bem vindo a família
1º aqui. Muito obrigado pelas dicas! Tamos juntos
Mário
Estrada da convap
Povoado centro do sítio
Município de Teresina piaui
Valeu 👍👍
Será que não tem fio torrado, ou danificado entre o o estator e o retificador de voltagem?
Jurandir boa noite, minha cb 300 liga normal mais quando chegar acima dos 60 km ela começa a falhar, sendo está com vela nova será o sensor de pulso 😢
Minha já foi trocada motor de partida relé de partida fusível agora pediu para trocar estator e regulador será que vai ficar bom😊
Amigo minha cb 300 troquei o cabeçote no ano passado na Honda botei de 2016 pra cima vela fina i longa q falam q não trinca , só q logo depôs q me entregaram a moto ela começou a vazar na junta do cabeçote i só pega acelerando as vezes da lenta as vezes não aí costuma da uns estalos i morre, oq pode ser na sua opinião
Jurandi, boa noite! fala um kit embreagem bacana para yamaha factor.
Jurande sei que você é um bom mecânico. Mais troca o relé de partida e fãs o teste de novo. Ja peguei várias motos com problema de gera e era apenas o relé de partida❤
era só bateria meu amigo , bateria jamais pode cair pra essa tensão , ate uns 11v descarregada de tudo ainda era aceitavel , mais depois de carregada teria que se manter acima de 12.6v mais o menos , se não tem nada consumindo e mesmo assim ela descarrigou é porque a bateria não presta mais , toda bateria tem um acido dentro que com tempo vai corroendo as plaquinhas dentro e perdendo a eficiencia.
Jurandir porfavor ajuda gosto muito seus vídeos tenho XRE 300 já fiz tudo moto não gera faisca vela
Jurandi meu amigo primeiramente agradeço por compartilhar seu conhecimento, isso ajuda bastante o pessoal da mecânica e também a galera que faz as manutenções em casa. Mais voltando o assunto, eu acho que essa moto não está gerando melhor ainda por causa que a corrente não está chegando direito nos componentes, aconteceu isso com a minha. Abraço!!
Meu amor vira macho rapaz lá ele mil vezes. Kkkk
@@ronielsoncostasilvacosta3314 tem que amar os amigos kkkkk
boa noite Jurandir
Porque vc não fez o teste nos 3 fios amarelos do estator tem que testar intercalados aí vc descobre se o estator está ruim
Complicado ai na tua regiao .Aqui damos a peças velha pra ele levar.Estrano esssa histórias. Um Estator de R$ 200.00 so se for da similar .
Boa tarde vc pode me informar quanto ml de óleo vai bengala ou amortecedores da frente xlr 125
Estator trifásico tem que gerar na lenta 14. Se acelerar a tensão cai.
show de bola Jurandir
Tem qhe ficar na oficina e acompanhar o serviço infelizmente eles gostando ou nao,,,
Isso aconteceu comigo fui em vários mecânicos ninguém achava o defeito até que fui na loja e os cara achou tinham colocado uma lâmpada de carro na moto e tava robando carga da bateria
Jurandir, minha CBX 250 Twister 2002 gera 15 volts exatos . Está errado ??
Vc é o melhor jurandir😎😎😎
muito bom obrigado mestre
O ideal nesse caso seria fazer uma revisão em toda a elétrica? Pois tá com cara de fuga, e isso pode ser em qualquer parte da elétrica. Tenho certeza que vai encontrar zinabre na parte elétrica. Dependendo do estado do chicote, eu recomendaria a troca.
se vc for por na ponta do lapis compensa comprar um chicote novo do que gastar com reles e perda de tempo procura defeito...
Boa noite meu amigo
Ta muito errado esse valor, nao chegou nem 14, nossa. Isso pode diminuir o tempo de vida da bateria. Mas ganhou like, foi um bom vídeo. Mas quando acabar a garantia da bateria ela vai estragar. Isso se durar até lá.
Não fala bobagem. Se passar dos 13.30 já erras . Tudo as 150 de 2004 a 2008 nem uma da 14 . As que dá são mais difícil de encontrar que os ganhadores de mega sena . E já estão a mais de 20 anos na rua . Tem as xr200 estrada tudo elas ruim . Se tu vai criticar primeiro se informa .
@@jonasgabbi7657 meus Deus, quanta ignorância (falta de conhecimento) em um comentário só. Só desejo sucesso na sua vida de suposta sabedoria. Só lembrando que a crítica construtiva sempre é bem vinda para os inteligentes. Se passar dos 13.30 é normal? 😂😂😂 Eu falo bobagem então? KKK . Eu que digo pra vc se informar melhor.
@@eduardoramos325 dificilmente uma CB 300 ou XRE gera menos de 14 na sua normalidade, quando isso acontece, é porque existe alguma deficiência de carga no sistema, mal contato, baixa resistência de algum componente ou algo desse tipo. Pode ter certeza que mesmo q não danifique a bateria, algum componente está deficiente no seu funcionamento. No manual de serviço marca entre 13 e15 e meio , mas ela tem obrigação de gerar no mínimo seus 14, caso contrário, pode procurar que vai achar algum problema.
@@eduardoramos325 então tá bom, cê tá certo. 👍
@@eduardoramos325 a moto abaixo de 14 está carregando, porém não está carregando 100 por cento. Ela estaria carregando 50 ou 60 por cento se não der os 14. No caso dessa moto.
Troquei o ckp por causa da resistência muito baixa troquei vela filtro de ar limpeza do bicou verifiquei presão da bomba
Boa tarde eu quero saber como tirar o limitador da bros 150 2010 a moto nunca passou de 100 desde que comprei em 2010
Buenas amigo, estou com a minha cb com os cabos da bateria em curto. Vi isso com o multimetro. Todos fusiveis estão ok, nenhum queimado. Alguma ideia do que possa ser?
Tô usando uma bateria de 7 anperes na minha titan 150 2005 não encontrei a 6 pra comprar será que causa algum problema na moto
Estou com uma cb300 2014 o que está acontecendo eu coloco o escann na parte de rotação do motor aparece falta de comunicação depois volta a marca o rpm normal mais o que está acontecendo ele ligar mais do nada apagar o olá aceleração
Olá amigo jurandir, poderia mim falar qual tipo de bateria vc usa na sua 007?
Meu amigo eu tenho uma cb300 ela fica morrendo direto mais na alta ela desenvolve, percebi que na 5 marcha ela morre
to com aminha aqui no prego kkk depois de passar um quebramora normalmente reduzo e passo de bo so que dessa vez cortou a corrente paiel ficou aceso mas a partida nao aciona deixei na oficina e nao conseguiram resolver pegueia motoa gor acom opanel acende as luzes menos o display e a partida continua sem acionar apenas quando aperto a partida pisca o farol, tem alguma ideia o que pode ser ja pensei em ate trocar o chicote principal da cb300r
Mano ou e bateria, ou é as escovas do motor de partida que travou, ou o fusível do relé de partida, ou o sensor do tripé, um desse
Jurandir meu Amigo me ajuda,eu tenho uma fan 125 KS ,mais no caso ela tá com motor da 150 que tem sonda lambida e sensor de temperatura,aí quero compra uma fiação nova ,qual vc me indica com ela sendo de carcaça uma fan 125 KS 2011 e com motor da 150 na partida? Acho que deu pra me entender né vc e um mecânico nato amigo
Tem que dar 14 com a luz liga na lenta. Peguei uma. Foi so fazer a limpeza nos conector fico file
Boa noite onde fica a oficina?
Por isso que eu não saio de perto da minha 🙃
É dois
Faço do mesmo jeito não sai de perto
Sua 99
Chanpiasse o rele de garga
Esse Jurandir é comédia kkk tmj
O duro que o cliente também nao sabe nem o nome da peça, tem que ficar mais atento.
Tenho uma 300, o problema é essa tomada dos 3 fios amarelos, alguma coisa acontece,desse troço aquecer tanto, que rompe os fios, e a tomada fica como se fosse um resistor, esse plástico aí não é resistente, e os pinos provavelmente não tem a espessura correta, e pasme, mesmo sendo um produto original, resolvi usando aquelas junções de fio elétrico residencial que aperta com parafuso que aguenta 300V, vende em qualquer casa de construção, vi esse bizu no UA-cam em um canal onde o cara ajeitava esse mesmo BO na Twister antiga. instalei, testei e aprovei, a carga inclusive aumenta de 13.9 pra 14.1 em marcha lenta sem acelerar. Mas aí vai do cliente, pois é removido essa tomada trifásica original que mais trabalha como um resistor essa desgraça, faz a moto até pegar fogo, mais uma obsolescência programada instalada propositalmente nessa moto pela própria Honda.
pra se ter uma idéia nem emendando os fios direto com solda resolve, pois por algum motivo o fio aquece de derreter a capa, sei disso pois levei numa oficina da cidade que moro, e o cara removeu a tomada e soldou fio no fio, e o problema de não gerar carga suficiente permaneceu.
achei o vídeo arranquei a solda do cara e fiz.
parece que os fios do estator são muito finos o que aumenta a resistência, e os fios do chicote são mais grossos e resistentes, se não tiver uma tomada que aguente, os fios do chicote do estator torram. o cara explica essa ciência direitinho no vídeo da Twister.
Top Chef...Tenho uma factor 125 meu sonho e achar alguém confiável igual você pra olhar ela tô precisando muito 🙏🥺passa o endereço q levo aí kkk
Jurandi a cb 300 2013 é boa ?
Olá se ligar a moto é subir pra 17 até 18, o problema pode ser no retificador da bateria?
Usei uma bateria nova e em 10 dias esquentou até não funcionar mais consegue me ajudar
Hoje peguei uma titan 150 que tava igual está cb retrocedendo a voltagem no multímetro depois de todo o diagnóstico. Era a vela paralela coloquei uma NGK a volltagem foi pra 14 vt
Porra, que onda viu, só por causa de uma vela que era paralela, nem vela os caras fazem direito 😢😂
Boa noite amiha da 14 na lenta
Jurandir, a 150 2004 a 2008, tem problema sobre o extrator que não gera bem, o que pode ser feito para acabar com o problema?
Pessoal costuma adaptar o volante do magneto e o estator da Fan 2009 na 150
Meu amigo minha cb300 tá com esse problema
De ficar descarregando quando da na partida!!
Regulador de voltagem pode ser
Jurandir faz um vídeo falando sobre moto carburada igual a sua 2007 q du nd para de correr muito e depois volta ao normal
se esta acontecendo isso é um problema na moto não uma característica.
Faz o teste também no relé de partida
Amigão tu consegue me da uma ajuda?
Tenho um CB300R 2015 e deixei ela parada uns 2 meses, ai entre 5 ha 7 dias eu dava uma partida nela, só pro óleo rodar dentro do motor mas não andava nela, até que umas três semanas depois, ela começou a ter dificuldade de da partida, e a bateria arriou de vez.
Troquei a bateria que era uma Heliar de 12v 6A por uma Moura e agora ela funciona tudo de novo, porém estou medindo a voltagem com um alicate amperímetro Minipa ET3100 e ele marca 11v na bateria que esta ruim e na nova também, mas a nova instalada na moto na lenta marca 12v e quando acelero e la chega em 13v e só...
Eu acho que o alicate amperímetro não é apropriado para esse teste ou a moto ta com problema?
Mano acho que e só você ligar todos os dias, a minha já troquei duas baterias, porque deixei muito tempo parada, no máximo uns 5 dia elas vai embora 😊
Eu aprendi que a primeira coisa a se fazer quando ha um problema eletrico é testar a bateria.
Tem que da 14 na lenta tem alguma coisa errada
A CB 300 o normal dela é da 14 volts na marcha lenta né. Ela não é igual Titan q quando acelera mais ela carrega. O normal é quando vc acelera e solta o acelerador ela cair a tensão e vai a 14 volts.
A minha XRE tava com o painel queimado descarregando bateria, aí os cara me dizendo que era cabeçote trincado, SLK.
Tem algums mecânico que não tem jeito mesmo
Jurando pode colocar uma bateria mais tipo de uma moto CB na 300 ca carrega
Amigo boa noite vc pode mim ajudar
Tem muitas oficinas quê não deixam a gente vê eles trabalhando não sei se que enganar a gente a Honda mesmo não deixam a pessoa vê mesmo nem entregar peça que eles troca
A minha tava desligando descobri que era o cabeçote trincado arrumei continuou, troquei o refil de gasolina e continuou ruim pra pegar aí troquei a bateria e ainda está ruim pra pegar, vou trocar o estator agora
Eu já fiz tudo isso tbm, o mecânico hje disse que pode ser estator, não aguento mais
Opa beleza Jurandir, você whatsapp para entrar em contato com você ?
Boa noite jurandi
Opa,no caso da minha 2000 ela ta muito ruim p sair parece que o cabo de embreagem ta muito esticado não sei pra solta a empreagem pra sair ela empina não e uma embreagem suave de se solta e sair normalmente,e a 2000 to passando vergonha a moto estanca empina kkkkk😂 so sai empinando.
tentei regular ou ficar muito baixa ao ponto de praticamente a embreagem não funcionar ou fica muito alta e dura a matenete simplesmente n tem regulagem a unica que funciona e a que empina
Já q vc diz q "parece q o cabo está muita esticado" possa ser só terra dentro do cabo ou falta de lubrificação, experimente limpar ele dentro colocando um funil dentro do cabo com gasolina sai todo resíduo de óleo velho e lubrifica com um novo
@@jdanprod vou ta fazendo isso meu parceiro,se funcionar volto p avisa,o antigo cabo tava do msm jeito coloquei um novo e msm assim continua do msm jeito
Cb300 2010 é problemática e ainda mais com mecânicos que nao e de confiança lasca mais ainda ela
O Jurandir é uma 300 2010 pergute ao proprietário se a mesma já trincou o cabeçote, e depois você nos-diga! Eu acho quê nunca trincou!!🤔🤔🤔🤔🤔
Show muito bom
Salve 😎🤙
👍👍👏
REALMENTE, O CLIENTE TEM QUE ACOMPANHAR O SERVIÇO PRA NÃO SER ENGANADO POR ESSES MECÂNICO LADRÃO!! PARABÉNS, JURANDIR!!!
A minha cb 300 2014 so chega a 13,5as vz 13,6
Não tem Yamaha no nordeste não? so mexe com honda
Boa noite jenti boa
Jurandir em algum momento de tua vida chegou um cliente pra botar uma peça na moto e essa peça n deu certo e ele voltou pra devolver e receber o dinheiro de volta? Vc receberia de volta a peça e devolveria o dinheiro ao cliente? Me tira essa dúvida, passei por essa situação e quando fui devolver o cara disse q n iria trocar pq a peça teria sido ja usada obs: no msm dia quase na msm hr fui trocar, e ele n aceitou pq ja tinha tbm tirado da embalagem
Mano tanto eu como nós colegas devolvemos se a peça estiver em condições de uso
😂😂😂 bom trabalho
ta esquecendo o CCA....
Show!!
Para o honesta, não falta serviço.
Show
N e desconfiando de mecanico mais ja desconfiando o certo e nunca deixa uma cb 300 sozinha na oficina essas moto e igual filho rescen nascido tem q da toda atencao quando vai mexer inclusive do dono tem oficina que eu levo a minha cb os cara ja falou na minha cara que essa moto veio pra eles ganhar dinheiro sinal que vc vai perder o seu ent fique atento !
Essas moto com sistema trifásico, carrega a bateria ma lenta,rapaz.se acelerar elas volta a voltagem ,e normal.
Coitado, o cara já tem uma cb300 e tem gente que teve coragem de enganá-lo.
Pois é man kkkk uma bomba e o meliante ainda dá mais uma rasteira nele
Rapaz como ela é trifásico e já era pra ela da.14 volts na lenta
Essa moto é pra chegar em 14,5 na lenta, o estator é trifásico.
Tem alguma coisa errada aí. Tá pouco esse valor mostrado no vídeo. No mínimo 14,20 teria q dar pra ser aceitável.
N vai dá serto ela faz é cair quando chega próximo a quatorze
Jurandir a moto tava descansando 😂😂😂😂😂😂😂
Passo dos 13 .30 já não perde a carga . Menos que 13 perde
Minimo do mínimo é 13,5v, menos que isso a bateria vai arriar logo.
@@ThiagoPerroni trabalho em uma oficina faz mais de 5 anos. E hoje em dia qual quer 150 de 04 a 08 se você conseguir 13.30 você da pulo de alegria. Ainda mais com a qualidade dos produtos dos olhos puxado. E original estamos no Brasil precisa de resposta melhor não .
Mano tenho uma cb3002015. Ontem o mecânico trocou o estator/regulador de voltagem e a bateria na lenta não passava de 13.06....trouxe a moto pra casa pois ele disse que estava gerando aceitável. O que vc me recomenda
@@jonasgabbi7657Mano tenho uma cb3002015. Ontem o mecânico trocou o estator/regulador de voltagem e a bateria na lenta não passava de 13.06....trouxe a moto pra casa pois ele disse que estava gerando aceitável. O que vc me recomenda
@@christian5524 contínua andando se descarregar a bateria aí se tá com problema. Mas o mair problema e das marcas mesmo tudo xines . E original e muito carro. Então como ele troco um monte de coisa difícil saber oque realmente tá com problema aí. Mas provavelmente e o estator mesmo . Aqui na oficina que trabalha 20% por ai dos estator tá vindo com problema. Várias marcas mas e tudo o mesmo estator só muda o pacote e nome . Hahaha