Schon die 350 km Sommerreichweite ist ja der Hammer, bei dem kleinen Akku. Nur 3% Degradation wären auch top. Mein Ioniq FL hat jetzt 65.000 km runter und ist 2,5 Jahre alt. Die Reichweitenanzeige von > 350 km sehe ich öfters, aber einen Wert von größer 400 km, wie bei Dir ist schon der Wahnsinn. Sehr gut: Dein Zufallsfund des Menüs zur Restweitenanzeige! 😎😎😎
Man muss dazu sagen, dass die über 400km Anzeige nur möglich ist, weil ich zuvor praktisch fast nie Autobahn gefahren bin. Auf Landstraßen und durch Ortschaften bei besten Bedingungen war der Verbrauch stets sehr gering.
Ich möchte hier zusätzlich erwähnen, dass Hyundai beim Facelift zwar die 38,3kWh übermittelt, beim Vorfacelift waren es 28kWh, diese aber nicht der Realität entsprechen. Björn Nyland konnte damals aus einem neuen Facelift 37,5kWh ziehen, 26kWh waren es beim Vorfacelift im Neuzustand, und Aviloo gibt den Facelift mit 37,3kWh im Neuzustand an. Das entsprechende Protokoll, was dieses beweist, habe ich von einem Faceliftfahrer vorliegen. 37,3kWh sind also die reale nutzbare Kapazität im Facelift. Das bedeutet deine Degradation liegt bei ca. 2,2%. Aviloo gibt den Vorfacelift übrigens mit 26kWh im Neuzustand an, was auch mit den ermittelten Werten von Björn entspricht. Ich fahre beide Autos, den Facelift sowie Vorfacelift. Wenn ich also meine Reichweite ermittel dann beziehe ich mich auf diese Werte und meinen derzeitigen Verbrauch.
Hallo Alex, vielen Dank für die interessanten Infos. Dann habe ich tatsächlich nur 2,2% Degradation, das ist sehr wenig. Wahrscheinlich ist es so, dass es zwischen den Akkus kleine Unterschiede gibt. Liebe Grüße, Gery
Ioniq fahren ist manchmal spannend..!! Auf die Reichweitenanzeige kann man sich gerade auf der BAB gar nicht verlassen. Da muss man ausreichend Sicherheit einkalkulieren und - wenn es eng wird - eben deutlich langsamer fahren. Ich fahre ihn eigentlich auf der BAB öfter auf unter 10 % runter. Das ist m.E. auch gut für das BMS, wenn er die Höchst- und Niedrigstände kennt. Man darf ihn dann aber nicht mit so wenig Akku stehen lassen, sondern sollte gleich wieder laden.
irre für die zeit.....ich glaube es zeigt sich ein nachfolger am horizont der xpeng mona 03 mit richtung 9kWh/100km....im kanal Inside China Auto wurde der mona 03 mal grob getestet
Also, wenn du einen Ioniq Classic fährst, dann hat der Akku nur 28 kWh Inhalt und nicht 38 kWh. Das ist dann das Facelift. Die höchste angezeigte Reichweite lag bei meinem Ioniq bei 237 km bei 100% SoC. Haltedauer von 08/2019 - 12/2023. Dein Titelbild zeigt ein Ioniq FL. Ich habe es bei meinem Ioniq VFL mal ungewollt auf 2% geschafft und habe mir die restlichen 2 km zu "meiner" Allegosäule nicht mehr getraut. Aber immer drauf achten: VFL und FL sind zwei Autos mit unterschiedlichen Reichweite. Nicht dass ein Gebrauchtwagenkäufer falsche Vorstellungen hat.
Laut Aviloo hat das Facelift 37,3kWh im Neuzustand und das Vorfacelift 26kWh. Die übermittelten Werte von Hyundai sind nicht die Werte die man in der Praxis aus den Autos ziehen kann.
Wirklich ein großartiges Auto!
Unfassbar gut!
Mach weiter so.
Schon die 350 km Sommerreichweite ist ja der Hammer, bei dem kleinen Akku. Nur 3% Degradation wären auch top. Mein Ioniq FL hat jetzt 65.000 km runter und ist 2,5 Jahre alt. Die Reichweitenanzeige von > 350 km sehe ich öfters, aber einen Wert von größer 400 km, wie bei Dir ist schon der Wahnsinn. Sehr gut: Dein Zufallsfund des Menüs zur Restweitenanzeige! 😎😎😎
Man muss dazu sagen, dass die über 400km Anzeige nur möglich ist, weil ich zuvor praktisch fast nie Autobahn gefahren bin. Auf Landstraßen und durch Ortschaften bei besten Bedingungen war der Verbrauch stets sehr gering.
Ich möchte hier zusätzlich erwähnen, dass Hyundai beim Facelift zwar die 38,3kWh übermittelt, beim Vorfacelift waren es 28kWh, diese aber nicht der Realität entsprechen.
Björn Nyland konnte damals aus einem neuen Facelift 37,5kWh ziehen, 26kWh waren es beim Vorfacelift im Neuzustand, und Aviloo gibt den Facelift mit 37,3kWh im Neuzustand an.
Das entsprechende Protokoll, was dieses beweist, habe ich von einem Faceliftfahrer vorliegen.
37,3kWh sind also die reale nutzbare Kapazität im Facelift. Das bedeutet deine Degradation liegt bei ca. 2,2%.
Aviloo gibt den Vorfacelift übrigens mit 26kWh im Neuzustand an, was auch mit den ermittelten Werten von Björn entspricht.
Ich fahre beide Autos, den Facelift sowie Vorfacelift.
Wenn ich also meine Reichweite ermittel dann beziehe ich mich auf diese Werte und meinen derzeitigen Verbrauch.
Hallo Alex, vielen Dank für die interessanten Infos. Dann habe ich tatsächlich nur 2,2% Degradation, das ist sehr wenig. Wahrscheinlich ist es so, dass es zwischen den Akkus kleine Unterschiede gibt. Liebe Grüße, Gery
Ioniq fahren ist manchmal spannend..!! Auf die Reichweitenanzeige kann man sich gerade auf der BAB gar nicht verlassen. Da muss man ausreichend Sicherheit einkalkulieren und - wenn es eng wird - eben deutlich langsamer fahren. Ich fahre ihn eigentlich auf der BAB öfter auf unter 10 % runter. Das ist m.E. auch gut für das BMS, wenn er die Höchst- und Niedrigstände kennt. Man darf ihn dann aber nicht mit so wenig Akku stehen lassen, sondern sollte gleich wieder laden.
irre für die zeit.....ich glaube es zeigt sich ein nachfolger am horizont der xpeng mona 03 mit richtung 9kWh/100km....im kanal Inside China Auto wurde der mona 03 mal grob getestet
Also, wenn du einen Ioniq Classic fährst, dann hat der Akku nur 28 kWh Inhalt und nicht 38 kWh. Das ist dann das Facelift. Die höchste angezeigte Reichweite lag bei meinem Ioniq bei 237 km bei 100% SoC. Haltedauer von 08/2019 - 12/2023. Dein Titelbild zeigt ein Ioniq FL. Ich habe es bei meinem Ioniq VFL mal ungewollt auf 2% geschafft und habe mir die restlichen 2 km zu "meiner" Allegosäule nicht mehr getraut. Aber immer drauf achten: VFL und FL sind zwei Autos mit unterschiedlichen Reichweite. Nicht dass ein Gebrauchtwagenkäufer falsche Vorstellungen hat.
Laut Aviloo hat das Facelift 37,3kWh im Neuzustand und das Vorfacelift 26kWh.
Die übermittelten Werte von Hyundai sind nicht die Werte die man in der Praxis aus den Autos ziehen kann.