E-Auto Supergau? AKKUSCHADEN beim Tesla MODEL 3 | dieserdad
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- Опубліковано 21 тра 2024
- 00:00 Einführung
00:35 Unfallhergang mit Thomas
03:29 1. Kontakt zu Tesla
04:42 Der Schaden
05:28 Abschleppvorgang
05:55 Kostenvoranschlag Versicherung
06:55 Austausch Akku durch Tesla
07:52 Reparatur Karosserie (Versicherung)
09:22 Interview mit Dennis von Stegmann
11:55 Bewertung des Reparaturvorgangs
13:00 Wichtige Lehre zum Schluss !!!
Im Interview mit vielen Fotos erzählte mir mein Zuschauer, der passionierte E-Autofahrer Thomas, von seiner kleinen Odyssee, die er durchlebte, nachdem sein Tesla Model 3 bei der Fahrt über einen Findling einen Akkuschaden erlitten hatte.
Ich hatte außerdem Gelegenheit, das Auto bei @stegmanngmbh in Bad Dürrheim zu besichtigen und bedanke mich bei Dennis Bolz für den wie immer interessanten Expertentalk zu dieser Reparatur!
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Der Titel hätte lauten sollen: Fahrer fährt sein E-Auto selbst kaputt.
Tja, dann würde das Video seltener geklickt und die entscheidenden Infos würden sich nicht so verbreiten.
In diesem Fall finde ich die "Masche" ok!
Da gibt es bei YT vieeeeel schlimmeres!
... und treibt die Versicherungsprämie nach oben. 😟
Etwas Clickbait gehört heute einfach dazu
Bringt halt nicht soviel Klicks und damit Einnahmen.
Findling zerstört Tesla hätte die überschrift lauten müssen
Und die Moral aus der Geschicht: Auf `ner Wiese wende nicht ;-))
Mit meinem Polestar wäre das nicht passiert, der ist viel höher
Eine Sekunde nicht aufgepasst,das ist halt menschlich😅🌈
@@TerraRyzin78 Mit einem richtigen Auto - einem Model Y - wäre das auch nicht passiert!
mit meinem Model Y wäre das nicht passiert, denn der ist viel höher als der Polstar ;-)@@TerraRyzin78
Wenn jemand in Ihrem Rasen wendet , dann freuen Sie sich , sagen DANKE , GEL ! Bei einem Landwirt..Pohhh der soll sich nicht so künstlich aufregen GEL !
Daumen runter für diesen Titel. Das muss echt nicht sein.
Hab ich jetzt ein paar mal beantwortet und ein Fragezeichen ergänzt. Ich kann nichts für eure Fantasie und Vorurteile 😏
@@DieserDad Dass du das 'cickbait' als Frage vormulierst ändert nichts daran dass es clickbait ist
Bei welchem Kfz (E oder Verbrenner) fährt man bei auslaufenden Flüssigkeiten einfach weiter?
Meine Frau!! Turboschaden - gefahren bis kein Öl mehr vorhanden war. Ist mir sogar entgegengekommen. Hat gequalmt , schlimmer als bei James Bond.😂😂
Verbrenner ist tatsächlich schlecht, weil so ziemlich jede auslaufende Flüssigkeit nach kürzerster Zeit zu Problemen führt.
Bei einem E-Auto ist die Anzahl der Flüssigkeiten ja sehr begrenzt: Sprit gibt's nicht. Motoröl auch nicht. Allerdings könnte das Öl aus dem Eingangetriebe auslaufen, das wäre dann schlecht. Ansonsten gibt's nur Kühlflüssigkeit. Es gibt aber einen Schwung, vor allem ältere E-Autos, die keine Akkuklimatisierung haben, d.h. eine Klimatisierung des Akkus ist nicht zwangsweise notwendig wenn man den Akku nicht übermäßig belastet. An den HPC/SuC sollte man aber nicht fahren.
Sprich: für ein E-Auto ist das nicht wirklich kritisch, für die Umwelt ist auslaufendes Kühlmittel allerdings nicht so optimal.
@@johnscaramis2515 Bremsflüssigkeit und Scheibenwaschanlage hast Du vergessen.
@@travotino1 Die hat man 1:1 auch so im Verbrenner, also nix besser oder schlechter im Vergleich.
Wenn man es merkt eher nicht.
Clickbait ! Schade das der Titel erst einmal einen Akkuschaden vermittelt und nicht einen Unfallschaden am Akku. Sonst gutes Video
Kollege. Schau dir das Foto an. Ein Schaden von außen wird wohl kaum ein Schaden der Chemie verursachen.
@@gustavgans8388 wer sprach von Bildern? Er spricht vom Titel.
@@andregenter4213 Titel und Thumbnail sind gleichzeitig sichtbar.
Nicht ganz! Ein Auto welches nicht einmal ein Aufsetzen der Bodenplatte verkraftet gehört nicht auf den Markt. Gerade von den US-Amerikanern hätte ich mehr Praxistauglichkeit erwartet. Von Verbrennern wird der geschützte Einbau des Tanks erwartet und bei diesem Elektroauto muss man von einem Batteriebrand ausgehen wenn die Bodenplatte aufsetzt. SCHROTT!
Äh, also ein VW hat diese Kulanzzone von 7mm ja nicht. Da muss der Akku sofort ausgetauscht werden. Das nur zum Tesla-Bashing…
Bei mir hat der Bodyshop, wie ihr es empfehlt, alles selbständig gelöst. Die haben für die Arbeiten, die sie nicht selber machen konnten einfach einen Ranger aufgeboten. Rechnung von Tesla lief dann auch über Bodyshop. Super Service!
Ein Foto des Findling wäre noch interessant gewesen, bei dem Schaden kann der nicht so klein gewesen sein.
Das hatte ich mir auch gedacht. Die Damen können die Größe der Dinge eh oft nicht richtig einschätzen. Deshalb meinte Sie wohl, es sei nur en Kieselstein gewesen! 🙂
@@williwolters4139 was ein absoluter Unsinn. Was soll den das jetzt mit dem Geschlecht der Fahrerin zu tun haben. Richtig bescheuerte Aussage.
@@winterhexe_ Na, ja ... deine Aussage ist auch nicht besser!
Bei "Fahrerin" steht das Geschlecht (hoffentlich) fest! 🙂
@@winterhexe_ Frauen sind einfach naiv und erkennen die Gefahren nicht technische Art ist ja hier gelaufen
Den Stein hätte ich mir selber gerne angeschaut. Wie groß der war. Das wäre eine wichtige Information gewesen. Ist natürlich klar, dass man vorher schauen muss, worüber man fährt. Auch auf der Autobahn liegt manchmal etwas auf der Straße.
Man kann bei Tesla den alten Akku bekommen, dann kostet die Reparatur aber deutlich mehr, da Tesla die Reparatur billiger anbieten, da sie den alten aufbereiten und wiederverwenden werden. Auch den Akku der hier verbaut wurde ist wahrscheinlich kein neuer, sondern einer der Wiederaufbereitet wurde.
Ist doch nachhaltig 🫡
Wahrscheinlich hatten die Akkuzellen gar keinen Schaden, sondern nur das Kühlsystem => und das BatterieManagementSystem hat die Zellen geschützt.
@@michaelkircher4082 schon, solange er nicht schlechter ist als der alte.
Der Akku gehört hier allerdings der Versicherung und nicht Tesla! Was die damit macht, wird wohl ihr Geheimnis bleiben.
@@TheGOLDIdeluxeMeines Wissens ist der Preis für den Akku so berechnet, dass der alte Akku an Tesla übergeht - wenn man den Akku behalten will, wird die Rückgabe nicht gutgeschrieben.
War mal YT Video von einem Model S mit Batterieschaden, da war der Wert des defekten Akkus mit ca. 22.000€ Gutschrift auf der Rechnung. (könnte ein Video vom Langstreckenrekordhalter 1Mio km gewesen sein ).
Warum sind die Titel immer häufiger irreführend? Unter Akkuschaden verstehe ich einen inneren Schaden, wie explodierende oder versumpfende Zellen. Aber nicht eine mutwillige äußere Akku-Beschädigung! Deutsche Sprache schwere Sprache.
Da bin ich DieserDad auch auf den Leim gegangen. Ich bin beim Lesen der Überschrift auch von dem "Supergau" ausgegangen, dass der Akku sein Leben ausgehaucht hat. Das wäre dann auch Wasser auf die Mühlen der Verbrenner-Jünger 😉 Gott sei Dank war es nicht der Fall! 🍀
Hab ich ein Fragezeichen dran gemacht. Aber explodierende und versumpfende Zellen sind eine Akku-Explosion (selten genug). Ein Akkutausch für 18.000 € durch äußere Einwirkungen ist ein massiver Akkuschaden, da ist mein Deutsch schon korrekt. Und für die Versicherung ist so ein Schaden durchaus einer der größten annehmbaren Unfälle beim E-Auto. Bleib ich dabei 😏
Ja ja 😂
@@DieserDad du hast überhaupt nicht verstanden, worauf es ankommt. Mit deiner titelzeile machst du vor allem Tesla schlecht, und das ist überhaupt nicht die Realität
@@ooops372Magst du etwas 🧀 zum Whine?
...ok, bei Minute 1:30 habe ich keine weitere Zeit in das Video verschwendet...🙈
Interessantes Video! Danke dafür!
Sehr cool. Im Prinzip beweist es doch, dass ein Akkutausch ähnlich wie ein Motortausch beim Verbrenner zwar teuer ist, aber ohne Probleme möglich. Jetzt weiß ich auch, warum so viele ein SUV fahren. Die wenden alle jeden Tag auf irgendeiner Wiese. 😀
Ja das stimmt 😅. Ich bin kein SUV-Fan, aber für diesen Zweck sind sie halt gebaut.
Man munkelt da andere Beweggründe. =)
@@DieserDadUnd dann fahren die Leute in der Stadt damit rum... SUV sind für vieles zu gebrauchen, aber nicht für "Gelände aller Art"
Vielen Dank für die Infos 🙂
Interessant. Hatte glücklicherweise noch keinen Schaden ... aber gut zu wissen, dass der Bodyshop sich um alles kümmert.
👍 Top Info ... das wissen noch nicht alle, wage ich zu behaupten
Perfekte Infos, ohne langes Geschwafel. Ich hoffe zwar, ich Versuche nie auf dem Findling zu wenden .... Aber man weiß ja nie!
Sehr interesant! Danke.
Der Titel ist sehr verwirrend .... hier liegt kein "Akkuschaden" vor, sondern ein vom Fahrer beschädigter Akku. Ein Tesla ist nun mal kein SUV .... Straßenautos sind für die Straße und nicht für die Wiese. Aus diesem Grund finde ich es auch unsinnig, ein E-Auto tiefer zu legen. Ich finde sogar, dass bei einer Tieferlegung die Versicherungsprämie erhöht werden sollte. Gilt übrigens auch für konventionelle Verbrenner.
Bis auf den ersten Satz stimme ich dir zu. Die Medien haben offenbar ganze Arbeit geleistet, wenn viele bei einem Akkuschaden an brennende, qualmende und verglühende Teslas denken. Das gibt es nur äußerst selten. Ein Akkuschaden, ist ein Schaden am Akku, er lädt nicht, entlädt sich schnell, lädt langsamer, ist von Degradation betroffen, beschädigt, verschrammt, verformt, etc. All das sind Akkuschäden - unzweifelhaft.
So würde ich das nicht sagen, ich fahre mit meinem Auto auch schon mal eingefahrene Feldwege. Ist alles kein Problem, wenn man weiß, was man macht.
Ich weiß ja nicht, welche Bodenfreiheit der Tesla hat, aber der Findling stand da schon ein deutliches Stück raus.
Wir kennen jetzt nicht den Zustand der Wiese, aber: entweder ist die Wiese halbwegs niedrig, dann sehe ich den Stein. Oder die Wiese steht so hoch, dass ich die entweder gar nicht oder nur mit vorherigem Abgehen befahren würde.
Ich halte schon Ausschau nach einem Unterfahrschutz für mein Model Y , am besten aus Stahl vom CyberTruck 😄
Ein Cybertruck ist besser...
@@wolfgangpreier9160Nicht in Europa.
Unsere Tesla haben eigentlich eine Titanplatte die den Akku schützt, aber nachdem in diesem Fall der Stein sich ganz eindeutig verkeilt und aufgestellt hat, haben 2 Tonnen auf einen Zentimeter diese trotzdem eingedrückt, da hätte ne Stahlplatte wohl nur geholfen wenn so dick und soviel Abstand zum Akku dass du unter ner Bodenfreiheit von nem 3 bist. Wahrscheinlich war der Akku überhaupt nicht beschädigt aber, offenbar, sobald mehr als 7mm eingedrückt kriegst nen Tauschakku. Tesla repariert den halt nicht direkt im Servicecenter. Ist aber bei den Verbrennern ja auch nicht, Schaden is gleich mal Tauschmotor
@@dirkvornholt2507 Wieso? Weil er zu groß ist? Kommen tut er wohl
@@D00MINIK Schaumerma, mein letzter Stand war, dass die aktuelle Version in Europa nicht zulassungsfähig wäre.
Sehr hilfreich. Danke für das super Video.
Bitte klar stellen, dass hier nicht das Auto "einfach so" kaputt gegangen ist. Das war ja Selbstverschulden.
Hab ich auch geschrieben. So wirkt es wie Clickbait für Teslahasser. Dabei war es nur "Unklugheit" des Fahrenden
@@tesla-spectreViele lesen nur die Überschrift und dann gleich wieder die Meinung: Akku immer kaputt🙈
@@jurgensesselmann1486 genau meine Meinung
Danke für dieses Video und vor allem das Learning. Sehr gut zu wissen, dass der Bodyshop das zentral erledigen kann. Beruhigend , dass ich notfalls die 2km bei uns hier bis zum nächsten Bodyshop notfalls zu Fuss laufen kann. 😉
Super video
Interessantes Video!
Um was für einen Akku handelt es sich in diesem Fall, LR- oder SR Akku?
Ich meine, bei 5:00 sieht man (unscharf) 81 kWh auf dem Label.
Welche versicherung hat er teilkasko, vollkasko oder tesla eigwne Versicherung?
Bin geschockt und muss nochmal nachfragen. Den Unterboden /Akku 7mm oder 7 cm einbeulen und dann muss der Akku gewechselt werden, da es ja auch keinen TÜV mehr geben könnte ? Da mein MYLR die Eibach-Federn verbaut hat und damit ca. 30mm tiefer ist das Risiko extrem. Also Milimeter oder Centimeter ?
Kurz Mal nachdenken 7cm! ;) kommst wohl selbst drauf das es 7mm nur sein können, wenn du den Unterboden 7cm einbeulst, kannst du dir ein neues Auto kaufen weil die Zellen so zusammen gedrückt sind das du mit Sicherheit ein Kurzschluss hast und dann er in Flammen aufgeht
7mm, bei anderen Herstellern gibt es diesen Bereich gar nicht. Wenn irgendwas am Akku ist, muss er gleich weg.
Das ist der Grund, weshalb ich meinen nicht tiefer legen lasse. Sieht zwar besser aus, Schwerpunkt weiter unten, fahrdynamisch noch besser, aber man muss ständig Angst haben, an der kleinsten Stelle hängen zu bleiben bzw. den Akku zu beschädigen.
Danke für die Info. Immer gut ein paar Erfahrungsberichte zu haben, wenn einem selber mal so etwas passiert. Ich hoffe ja doch das die Tesla eigenen Versicherung mal nach Deutschland kommt. Das würde denke ich auch einiges günstiger und schneller machen und dann wäre es wohl auch kein Problem in der Schweiz die Reparatur machen zu lassen.
Ja, die Tesla Versicherung.... Die dann wahrscheinlich durch registrierte Notbremsung und unnötige Lenkeingriffe unerschwinglich wird!
Lasst mich mit sonem Unfug in Ruhe!
Wichtiger Anstoß um nochmals ein Blick auf die eigene Versicherungspolice zu unternehmen. Nicht nur der Akku kann große Kosten verursachen sondern auch Glasschäden genauso wenn man mal aufs Panoramaglas schaut.
Schade das man hier mit clickbait, eine falsche Situation raus haut
Ok, hab ich ein Fragezeichen ergänzt.
Wenn man einen Akku ersetzen muss und einen Schaden von 18.000 € hat, ist das meiner Meinung nach einer der größten anzunehmenden Vorfälle beim Auto. Da bleib ich dabei. Dass ihr bei einem Supergau immer Qualm und Verletzte sehen wollt, ts ts ts 😏
Denke die SUV Form macht gerade bei EVs schon Sinn. Der Akku hat mehr Sicherheitsabstand zum Boden und die Innenraumhöhe verkraftet den etwas höheren Fahrzeugboden gut. Sitze können daher höher montiert werden ohne dass man dem Dach zu nahe kommt bzw. die Beine nicht extrem angewinkelt werden müssen.
Bei dem Schadensbild auch am Fänger. War der Findling so gross das man ihn auf jedenfalls sehen musste. Und es wurde wohl auch nicht langsam gefahren, ich zu mindest würde sofort anhalten bei einem Geräusch und nicht erst wenn das Auto komplett drüber ist.
Die Frau ist ja gefahren also wenn es knirscht weiter.
Also ich bin jetzt schon regelmäßig aufgesetzt, da der Wagen doch recht tief liegt (Gewindefahrwerk). Regelmäßig ist jede zweite Tiefgarage und manchmal auch an Speedbumps. Immer mit deutlich weniger als Schrittgeschwindigkeit und das hört sich dann auch grauenvoll an. Bisher hat der Unterboden aber wirklich nur minimaler Kratzer. Die sind schon deutlich stabiler als mal denkt. Aber klar mit Speed oder wenn man eine richtig stabile scharfe Kante erwischt war es das dann.
Bei Tieferlegung setzen vor allem die Mudflaps vorne auf - und wenn's bisschen mehr ist ist es meist nur die Kunststoffleiste unterhalb der Schweller rechts und links. Der Akku selbst ist nämlich etwas höher als diese montiert - von daher: klingt schlimm, ist es aber in den meisten Fällen nicht. ;)
Bin ebenfalls tief unterwegs und setzte genauso auf wie du. In solchen Situationen schleift man ja auf einem breiten Stück, also den Rockerpanels und der Mittelstrebe vom Akku. Da berührt man die empfindlichen Bereiche garnicht. Hört sich echt übel an und meine Rockerpanels sehen schon sehr mitgenommen aus.
Gefährlich wird’s nur wenn entweder viel Wucht dahinter steckt oder eben spitze Steine
Tja da weiß man wohin die Reise bei den Prämien für die Versicherung hingehen werden.😂😂
bedeutet man hat so einen schaden, ist versichert hat aber nicht das geld um es tesla vor zu zahlen und kann es dann nicht richten lassen weil tesla keine abtretugnserklärung/abrechnung mit der versicherung akzeptiert wenn man nicht so viel geld herum liegen hat?
Hatte einen ähnlichen Fall und kann die positiven Erfahrungen mit Tesla bestätigen (SC Karlsruhe) : Die Batterie brauchte etwas länger zur Lieferung aber der sofortige Einbau und die gute und dadurch schnelle Versicherungsservice haben das kompensiert. In 4 Wochen war alles erledigt.
Welche Versicherung übernimmt denn Schäden durch nicht sachgerechte Benutzung?
Fahren Sie ohne oder ohne seriöse Versicherung herum? Als ich ein Elektrofahrzeug gekauft habe, habe ich mich als erstes gefragt: Wie lange ist die Garantie auf die Batterie und deckt meine Versicherung ausreichend ab, wenn die Batterie bei einem Unfall beschädigt wird? Deshalb habe ich mich von da an immer für die Versicherung der Automarke selbst entschieden, da es für diese schwieriger ist, dies zu vermeiden und im Falle eines Batterieschadens nicht ausreichend einzugreifen.
Auch wenn das wohl mittlerweile bei sämtlichen Autoherstellern die Regel zu sein scheint:
150€ Stundensatz?
Mit welchem Recht?
Bin selbstständiger Handwerksmeister - mit solchen kalkulierten Stundensätzen würde ich theoretisch binnen Kürze steinreich - wenn ich nicht schon vorher wegen extrem überhöhter Preise und entsprechend ausbleibender Nachfrage in die Insolvenz gehen würde!
Frage : unter Handwerksmeister stelle ich mir zb nen Elektriker vor mit vllt ein 2 Gesellen noch und Firmenwagen mit Werkzeug und kleinem Lager für Material. Für eine Tesla Werkstatt ( Service Center ) braucht es da schon mehr zb ganzes Autohaus inkl Miete Strom etc . Dann noch Serviceberater Lagerist, den Techniker der das Fahrzeug wartet. Spezial Werkzeuge ( zb Batteriehebekran )
Da kommt einiges zusammen was zum Teil den Stundenlohn erklärt
Und ohne Marge will Tesla sicher auch nicht raus gehen aus den Arbeiten
@@kartas7156 Bäckerei mit 15 Verkaufsstellen und entsprechend hohen Kosten für Backstube, Bäckereimaschinen, Miete, Ladenbau, Lieferfahrzeuge, Energie, …
@@karstenreker1267 wow dann erstmal viel Erfolg weiterhin für dich und deine. Angestellten!
Und ihr kommt bei allen laufenden Kosten Auf Stundenpreis unter 150 ? ( wir sagen mal 30 Euro pro verkaufter Stunde Gewinn). Also jährliche Gesamtkosten durch die Anzahl aller Stunden pro Jahr? ( als grobe Rechnung ). Zb 220 Tage pro Mitarbeiter mal 8h täglich hat man ne grobe Vorstellung von den Arbeitsstunden pro Jahr
Nur aus Neugier auf welchen Stundensatz kommst du da grob ? (Also so das die Ware produziert ist in der Auslage und ein Verkäufer bereit steht )
Deine Marge ist deine Sache die geht uns Nix an 😉
@@kartas7156 wir kalkulieren mit einem Stundensatz von 60€
🙏Handelt es bei den Akkukosten um ein Akku für einen SR oder LR?
Das ist die kleine Batterie, soweit ich weiß
Ich denke, es war der kleine Akku. Im Stoßfänger fehlen die Nebelleuchten.
Dann braucht man kein ADAC zum abschleppen, macht das Tesla ?
Wenn ich ne Reifenpanne hab , brauche ich da die Wagenheber Pads?
Wenn man die Reifenpanne über die Tesla App meldet wohl nicht, aber ich habe die Pads auf alle Fälle immer dabei. Für den Plattfuß gibt es extra einen Menüunterpunkt im Programm.
Die Schleppdienste heben den Wagen eh an den Rädern auf. Daher macht das keinen Unterschied.
Ich bin ADAC Mitglied wo melde ich mich bei einer Panne mit nem Tesla, ADAC ist ja gratis Tesla kostet ja oder ?
zum eigenen Verständnis:
wenn ich mit meinem Model S (VK-versichert) über 'ne Wiese wende und einen Großen Stein treffe...
in Folge dabei die HV Batterie beschädige ...
dann bekomme ich den Schaden vom Versicherer bezahlt?
Ich denke, bei einer Vollkasko-Versicherung wäre dasselbe der Fall, selbst wenn man sich mit einem Verbrenner an diesem Stein dann die Ölwanne, den Unterboden und den Auspuff inkl. Kat aufschlitzen würde 🤷🏻♂️
Mich hätten noch ein paar Details zur Versicherung interessiert. Wie stark wird man in einem solchen Fall zurückgestuft?
Edit: Es gibt Tabellen, wo man die Höhe der Rückstufung nachlesen kann. Die Schadenhöhe scheint dabei keine Rolle zu spielen.
Die Rückstufung bei einer Versicherung ist nicht von der Schadenshöhe (also den Kosten) abhängig, sondern von der Schaden Häufigkeit.
Außerdem spielt da die persönliche Situation .... welches Fzg., welche Schadenklasse, welcher Landkreis usw. die entscheidende Rolle.
Deshalb macht es manchmal finanztechnisch Sinn, kleinere Schäden vollständig selbst zu zahlen. Kann man übrigens immer bis Jahresende auch noch nachholen.
Wie weit eine Rückstufung erfolgt, sagt dir dann deine Versicherung.
@@TheRalleTV Am Ende heisst es gegenrechnen: wieviel ksotet mich die Behebung des Schadens vs. wieviel mehr Prämie muss ich wie lange mehr bezahlen.
Mir ist vor >10 Jahren jemand in die Fahrertür gefahren (glücklicherweise hat's nur die erwischt), Auto noch kein Jahr alt, Fahrerflucht. Klar zahlt die Vollkasko, aber dann Rückstufung. Habe dann alles selbst bezahlt, kam letztlich günstiger
@@johnscaramis2515Das ist ja das Ding, die Versicherung holen es sich eh zurück. Für alles was man irgendwie so aus seinen liquiden Mitteln stemmen kann wird es wohl keinen Sinn machen
Sofort stellt sich die Frage - ob der Stein doch zu sehen war? Denn: da auch ein Tesla eine gewisse Bodenfreiheit hat, muss der Stein über diese hinaus ragen aus der Wiese ( die dazu kurz gemäht war). Fakt ist , scheint zu sein: Eigenverschulden durch Unachtsamkeit
Da gibt es doch irgendwo in Tschechien diese Akku Profis, die auch Tesla Akkus reparieren. Wäre mal interessant ob die sowas auch machen und was die Kosten wären und ob Versicherungen das bezahlen würden..
Die nimmt man erst, wenn die Garantie vom Hersteller abgelaufen ist. Sind übrigens Kroaten, EV Clinic
Österreich gibts Nordik EV falls jemanden interessiert. Eigens auf Tesla spezialisiert
Wie kann ich in der App das Servicecenter ändern?
Von welcher SF in welche wurde der Betroffene zurückgestuft?
Dieses Video wird sich bestimmt gut klicken
Danke für die ausführliche Schilderung des Unfalls und seiner Folgen. Habe meiner Frau gerade eindringlich gewarnt irgend welche Wiesen mit unserem EV6 zu befahren. Was ich jetzt auch als kritisch sehe ist die Fahrt auf der Autobahn. Wenn da jemand Ladung verliert und man dieser nicht ausweichen kann, ist schnell was am Unterboden kaputt. Möchte meine SF48 nicht gern auf`s Spiel setzen.
Bei Gegenständen auf der Autobahn kann es auch beim Verbrenner unten alles aufreißen oder im Kühler landen...das wird dann auch nicht billig.
Kann man bei Tesla nicht nur das Gehäuse tauschen und wenn nötig ein Akkumodul taschen? Bei andern Herstellern ist das ohne Probleme möglich. Was die Kosten erheblich reduzieren würde und somit auf die TK Auswirkung hat und die Versicherung billiger macht.
Beim Model 3 und Y nicht. Nur beim S und X sind es baulich getrennte Module im großen Akku-Pack.
@@andre2716 Nachhaltig ist das nicht! Einen Akku sollte man instand setzen können. Das solle 2024 Standard sein und der Entwickler sollten das im Auge haben. Wäre für mich ein Grund diese Modelle nicht zu kaufen. Das M3 &Y nicht zu reparieren sind, liest man ja immer wieder mal.
Wenn ich auf irgendwas drauf fahre dann schau ich doch erstmal unters Auto bevor ich wieder runter fahre. Und so wie das aussah muss man das doch schon früher mitbekommen haben oder wesentlich zu schnell gewendet haben.
Tja, kann auch alles anders laufen. Wir hatten einen Hagelschaden in September. 1,5 Monate lang war keine Windschutzscheibe aufzutreiben und das Auto war nicht fahrbereit. Wir mussten es in der Garage unterbringen, weil die Windschutzscheibe so stark kaputt war. Ein Leihwagen gibts natürlich nicht. Die Motorhaube wurde zwar nach 4 Monaten ausgetauscht, die neue war aber so krumm, dass wir heute noch auf eine Motorhaube warten. Jetzt sind es ja nur noch 4-5 Monate bis die Hagelsaison kommt - vielleicht habe ich Glück und bis dann ist die neue Motorhaube noch nicht drin 😀
180€ die Stunde ist aber auch echt verrückt
Ist ein martktüblicher Preis. Was verlangt denn deine Werkstatt?
Genau, bei Volvo über 200.-€.🙄😖
Ich finde die Schätzung vom Gutachter mit 90€ die Stunde und das im Bereich Bodensee schon abenteuerlich gering.
Interessantes Video, ich bin erstaunt, wie flach dieser Tesla gebaut ist und dass da der Akku gleich direkt schon am Unterboden beginnt, mit doch recht empfindsamen Blech geschützt, hätte da mehr Schutz erwartet. So ein flaches Gefährt kann immer mal wo aufsetzen!
Überschrift ist irreführend bitte ändern! Ansonsten vielen Dank für diesen Beitrag, mit dem Wissen kann man sich eine Menge Arbeit, Zeit, Ärger ersparen. Bzgl. Verbrenner: Ein Bekannter hat mal selbe Aktion mit einem Verbrenner vollzogen, Ölwanne aufgerissen und daraus resultierender Umweltschaden, die halbe Wiese musste ausgebaggert werden und und und, da waren die Kosten um ein Vielfaches höher auch ohne weiterfahren mit kaputter Ölwanne.
Ich habe eine sehr ähnliche Küche (es sind sogar die gleichen Griffe) wie die im Hintergrund von IKEA selbst zusammengebaut und irgendwie triggert es mich, dass die Schubladenfront rechts unter dem Herd nicht richtig eingestellt ist. Es sind doch nur 2 Schrauben 😅
Das ist wahrscheinlich der Geschirrspüler, der nicht ganz geschlossen ist…
@@martialg3270Hab ich auch überlegt, aber normalerweise ist der Geschirrspüler unter dem Abtropfbecken und ich sehe da keine Spüle. Aber kann auch sein...
@@TulgaD5 ist bei mir nicht so.
Ja super es werden auch gleich die Küchenprobleme gelöst 🫡
@@michaelkircher4082 Ist es eine Schublade oder Geschirrspüler? 😅
180€ Stundenlohn 😳
Sind halt alles promovierte Ingenieure...😅
Ist nicht viel. Experten kosten eben.
Lächerlich, das ist in meinen Augen einfach frech.
@@burgerdererste557 Na dann lass dich dort anstellen und ändere das.
@@wolfgangpreier9160 Denke das die Angestellten die Preise nicht festlegen. Von daher bringt es nicht wirklich viel.
Ist absolut kein Typisches E-Auto Problem wenn du dir mit nem Findling die Oelwanne zerreist muss das auch repariert werden. Was glaube ich eher ein Problem ist, ist das die Akkus als ganzes getauscht werden waehrend in diesem Fall vermutlich nur die Kuehlwasserleitung perforiert war. Das ist sicher auch ein Zeit / Kostenproblem was sich in den naechsten Jahren entschaerfen wird wenn mehr Leute daran schrauben. Technisch denke ich schon das man einen Großteil der Zellen weiterverwerten kann, ich seh das wie eine größere Motoreninstandsetzung und von denen werden wir grade bei älteren E-Autos sicher auch noch einige erleben.
Das kann beim Verbrenner noch weiter gehen. So heftig das beim eAuto schon war, hätte es beim Verbrenner noch die Kupplungsglocke und die Ölwanne vom Automatik-Getriebe erwischen können. Aber auch die Abgasanlage befindet sich dort. Beim Hecktriebler kann auch ein Schlag an die Kardanwelle die Gelenke beschädigen und/oder zur Unwucht führen.
Ach-ja, Ölwannen am Getriebe und Motor sind heute auch gerne aus nicht so widerstandsfähigen Kunststoff, um Gewicht zu sparen.
Dann kommt da gerne noch ein Feuerwehreinsatz dazu, wenn sich mehrere Liter Öl auf ein paar km verteilen.
Denn Akku kann man noch zerlegen. Die verwendeten Stacks (unbeschädigte) sind gerade bei Tesla oft gesuchte Teile, die für Verbrenner-Umrüstungen gern und häufig gesucht werden. Wir erinnern uns an Ove und sein Kamera-Spezi, die an dem alten Ami (Ford Mustang?) herum geschraubt haben. Für gebrauchte Akkus gibt es längst einen blühenden Markt!
Hallo zusammen Danke für den Beitrag, ich verstehe es nich das da die Versicherungen inzwischen nicht schon so weit sind um die Arbeitsprozesse zu minimieren, hier zu sehe ich wie du im Video am Schluss erwähnt hast sollte besser gesagt muss da nachgebessert werden, jedoch dauert dies meistens Monate… zu Tesla selber Wenn die nicht so kompliziert handeln würden wären sicher noch einige Autos mehr auf den Strassen, ich schaue oft die Beiträge von ATZimmermann‘s crew. Diese finde ich sehr interessant jedoch ein sehr grosser Gegenwind zu den Firmen die um die teslas arbeiten, ich verstehe nicht das es da Leute gibt die nur halbe Arbeit oder gar nur Pfusch abliefern. Als Tesla Interessierter müsste da doch weit aus schneller agiert werden als es Video gibt oder hat da der co kein Interesse daran saubere Arbeit abzu liefern?
Sehr interessantes und informatives Video. 18000 Euro vorstrecken ist nicht mal eben so einfach. Wie ist das bei einem Leasing Fahrzeug? LG Uwe aus Arnsberg
Da fehlt mir der use-case. Wer einen hat, gerne melden!
Nur für mein verstandniss: hättet ihr euch direkt an den body shop gewendet, hättet ihr nicht mit 18k in vorleistung tretten müssen? Das ist ja für dein ein oder anderen, in bestimmten lebensituartionen wichtig zu wissen 😅
Genau . Wusste ich auch nicht, und u.a. deshalb habe ich mir die Arbeit für das Video gemacht. 😊
Also wirklich… hier mal ein ausgesprochenes Lob für dieses Video.
Mir war die ganze Problematik gar nicht bewusst. Eine Unachtsamkeit durchs Wenden verursacht solch einen Schaden. Krass.
Toll auch der Tipp mit dem Bodyshop. Ich wüsste allerdings gar nicht, wo ich einen finde.
Für Dinge, die im Alltag so passieren, fehlen
Mir hier wirklich entsprechende Videos, die so seriös das entsprechende Thema behandeln.
Danke insgesamt dafür und… cool, dass es für den Betroffenen so glimpflich abgelaufen ist. Dennoch sind 4 Monate für eine Reparatur auch ein stolzer Zeitraum.
Grüße aus Berlin 🙋♂️
Danke dir! Die Netto-Reparaturzeit bei Tesla dürften so ca. 1 Woche gewesen sein. Der Rest war warteten auf Gutachter und Versicherung. Das Auto war in diesen 4 Monaten nach (langen) 6 Wochen wieder fahrbereit 👍🏻
Ich empfehle in der Zwischenzeit Fahrrad zu fahren 🫡
@@michaelkircher4082 Und ich dir die Fr.... zu halten
@@michaelkircher4082 Ist zwar ein toller Vorschlag, von Lindau nach Bregenz sicherlich auch möglich,. Lindau nach Konstanz wäre man schon 4h unterwegs und nicht jedem sind 60km Fahrradfahren am Tag mal eben so in die Wiege gelegt. Will sagen: Wenn man weiter fahren muss und evtl. ach mal etwas in Zeitdruck ist, fällt diese Option leider weg.
@@DieserDad
6 Wochen nur, das ist doch ein Klacks!
Nachdem der Blitz bei uns direkt ins Haus eingeschlagen ist und der Roadster geladen wurde, dauerte es dank Zürich Versicherung nur 3 1/2 JAHRE, bis diese endlich durch einen neuen Richter gezwungen wurde, einem Vergleich zuzustimmen!
An Tesla lag es definitiv nicht, die hätten sofort repariert.
Ein Auto ausserhalb seiner Komfortzone zu bewegen ist schon etwas fahrlässig! Deshalb ist der Titel des Videos irreführend!
Bringt aber mehr Klicks. Bin auch drauf reingefallen...
Info wäre interessant wie alte der Neue Akku bereits war, bei diesen Preis war der nicht mehr Neu!
Hätte es ein MY genau so stark erwischt? Der liegt ja höher.
9:45 - Also der flache Findling war offensichtlich nicht ganz so flach.😎 - Das gleiche ist mir auch mal passiert. Da war es dann die Achse und die Ölwanne. War auch ärgerlich.🤷♂
Bei Leasing wurden sie einer ordentliche Wertminderungsbetrag verlangen... Wie bei jedes Auto.
Aber ich glaube kein macht ein Telsa leasing...... Es lohnt aich nicht.
Stundensatz von 90€... Wo gibts denn noch sowas. Die Versicherung sollte mal ihre Zahlen aktualisieren.
Bei meinem Mercedes Händler werden 240€ plus Steuer abgerechnet. War in diesem Fall ein Karosserieschaden und das Angebot für die Versicherung
Spass mit Versicherung und Werkstatt hat man unter Umständen mit jedem Fahrzeug. Das mit der Abtretung ist natürlich sehr Tesla spezifisch. Aber wieso sollten die sich den Stress auch selbst antun. Da gehts einfach um Kosteneinsparung die durch entfallen der Diskussion mit der Versicherung erreicht wird. Fragt man Werkstätten wieviel Spaß die damit oft haben.
Klar ist das für den Kunden weniger angenehm aber die Preise für das Fahrzeug müssen unten bleiben um den Preiskrieg am Markt zu gewinnen.
Der Glaspalast, der gratis Kaffee und die vielen gratis Goodies bei manchen anderen Marken zahlen sich nicht von alleine.
Also wenn ich den Verbrenner mit der Ölwanne und dem Auspuff und ggf. Tank einmal ordentlich auf nen Findling aufbatsche, das wird auch nicht gerade ein Schnäppchen.
Getriebe, Kardanwelle...nicht vergessen
Meine Autos sind fast alle Oldtimer. Chevy, Pontiac, Polo...
Brauchen halt zwischen 7 - 15 Liter Benzin, haben 500 bis 900 Euro Reichweite, sind bezahlt und Kostengünstig in Versicherung und Steuer.
Eine Ersatzlampe fürs Licht, ohne Werkzeug tauschbar, kostet 1,80 Dollar...
Eine Lichtmaschine aus den USA gerade mal 79 Dollar.....
Der Trans Am kostet gerade mal 149 Euro Versicherung im Jahr, der V8 Chevy etwas mehr.
Alle, nach über 30 Jahren, voll in Ordnung, Nagelneuen TÜV. Alle über 300 PS.
Warum also, soll ich mir eine Neues E-Auto kaufen?
Nie, obwohl mir ein Tesla gefallen würde. Nur hab ich keine Zigtausende Euros übrig!
Bin Rentner! Deshalb hab ich auch üppig Zeit, um zu sparen....für was?
Folglich spare ich doch Ressourcen, mach kein Geld kaputt, und für die Umwelt auch.
Kein Akku aus Lithium das durch Kinderarbeit erzeugt wird....
Produkte mit Kobalt:
Folgende Branchen und Produkte verwenden Kobalt:
Lithium-Ionen-Akkus,
Werkzeuge zum Schneiden, Bohren und Fräsen.
Medizintechnik: künstliche Gelenke.
Automobilbau: Kurbelwellen, Pleuelstangen, Nockenwellen, Ventilsitzringe.
Raffinerien: Katalysatoren zur Entschwefelung von Diesel, Benzin und Kerosin.
Reifen
Flugzeuge: Triebwerke und Turbinen
3D-Druck
Farben.
Zum Glück fahre ich ein E-Auto.
Keine Kurbelwellen, Pleuelstangen, Nockenwellen, Ventilsitzringe und kein Treibstoff zur Entschwefelung von Diesel und Benzin, das durch Kinderarbeit erzeugt wird.
Ach ja, meiner hat einen Lithium Eisenphosphat Akku, der komplett kobaltfrei ist.
Nicht falsch verstehen, ich habe nichts gegen Verbrennerfahrzeuge, bin selbst über 30 Jahre welche gefahren, bin auch für Technologieoffenheit, das Beste soll sich durchsetzen, aber bevor man immer nur auf die ach so bösen E-Autofahrer mit dem Finger zeigt zwecks Kinderarbeit, sollte man lieber mal an die eigene Nase fassen, bevor man andere verurteilt.
Das macht die Sache zwar auch nicht besser und fast jeder wird wahrscheinlich gegen diese Kinderarbeit sein, das ist aber grundsätzlich ein generelles Problem und nicht alleine ein E-Auto Problem. 😉
Das meiste Lithium kommt aus einem australischen Tagebau. Australien ist für einiges bekannt, aber nicht für Kinderarbeit. Auch sonst sind Lithiumproduzenten nicht für Kinderarbeit bekannt.
Was Sie meinen ist wohl Kobalt. Jetzt gibt's nur zwei Probleme bei Ihrer Aufregung:
a) die LFP-Akkus von Tesla nutzen kein Kobalt
b) zum Entschwefeln des Sprits in den Raffinieren wird Kobalt benötigt. Und das Zeug ist (im Gegensatz zum Kobalt in Akkus) nicht mehr wiederverwendbar.
Bei welchem Verbrenner kostet ein Austauschmotor 18000€?? Bugatti Veyron? Der Vergleich war ein Eigentor...
Na ja, die Kisten bei Motoren Zimmer haben Motoren für teils über 50.000EUR drin.
Aber ich sehe es auch so, das sind extreme Preise, die kein normales Fahrzeug hat.
Also die Story ist nicht so ganz der Horror wie die mit den Ioniq 5 in Kanada (wenn es keine Fake news waren), wo die Batterie teurer war wie das komplette Auto. Aber ja, wenn es die Batterie erwischt wird es definitiv teuer.
Gab vor einiger Zeit auch mal eine Meldung zu einem Hyundai ix35 FCEV. Brennstoffzelle nach einigen Jahren defekt, Ersatz hätte ca. das doppelte des Kaufpreises des Autos gekostet.
Das selbe gibts beim Verbrenner wenn man sich die Ölwanne aufschlitzt dann geht auch nix mehr! :-) Ach ja und es wäre bei jedem E-Auto gleich gewesen was so tief liegt es ist kein Tesla Problem! klick klick klick
Der Mercedes EQS mit 3,2 m Radstand setzt auch gerne auf. Hat aber ein Liftsystem (GPS Gesteuert) da kann man einstellen das er z.B. vor meinem Parkplatz automatisch hoch fährt (wenn man unter 50 km/h fährt)
Oha, da muss ich an den mercedes meine Eltern denken ein Grischengrab mit dem immer kaputten Luftfahrwerk. Sicher ein gutes Auto aber nicht mit diesem Fahrwerk. Dann lieber vorausschauen fahren und intelligent handeln um sich mit angemessener Geschwindigkeit der Situation anzupassen.
Hatte der Citroën ID 19 schon vor 50zig Jahren!
Bin mal mit meinem Peugeot 206 über eine eingeschneite Stahlrolle gefahren. Diese ist an solchen Schrottcontainern verbaut die auf LKWs gezogen werden können…
Es gab einen riesen Schlag…
Danach klang der Wagen wie ein Panzer.
Motorkrümmer abgerissen, Katalysator defekt, Auspuffrohre verbogen…
Abschleppen etc. natürlich dadurch inklusive.
Waren über 3k€ Schaden…
Also alles andere als ein "Supergau".
Hatte einen Auflauf vor ca. 2 Monaten. Verkehrsberuhigunskörper unter Schnee versteckt.
Habe bisher noch nicht nachgeschaut.
Also beim Verbrenner kommt sofort bei Ölverlust etliche Warnungen aufgrund zu niedrigem Öldruck. Da gehen alle Lampen an. Wer da weiterfahren sollte, ist selten dämlich. Dann halt abschleppen, neue Ölwanne und Ölwechsel. Fertig. Wären sicherlich nur 1000€.
Nicht bei allen Verbrenner gibt es ein Öldrucksensor und und bei neuen Motoren ist es oft schon zu spät wenn der Ölfilm einmal abreisen tut. Was sind 1000 Euro beim Auto.
Über die Kosten für die Entsorgung des Öls was du auf fremden Grund verloren hast, reden wir jetzt mal nicht 😂. Dem Jung dem das damals auf dem 24h Acker passiert ist, hat denke ich mal gute 10-15 Jahre davon gehabt, das abzuzahlen, der war noch in der Ausbildung 😅
Diese Delle wäre bis zur Kurbelwelle. Das ist ein Totalschaden. Wenn Du Pech hast nimmt sie das Getriebe auch mit.
@@wolfgangpreier9160 7mm sind noch nicht die Kurbelwelle
@@panameraporsche3065 Ja doch wenn die Partikel hochgeschleudert werden, kein extra Schutzblech im Motor verbaut ist, diese Partikel in den Ölkreislauf kommen etc. pp.
Wenn Du Glück hast überlebt es der Motor.
Wenn Du Glück hast überlebt es die Batterie.
Ist haargenau dasselbe.
Zum Thema Stundensatz, ich hab vom Mercedes ein Angebot für Austausch Frontscheibe bekommen mit einem stundensatz von 240€ zzgl. Steuer. Kein Witz.
Das weiß man doch: ein Kratzer am Unterboden macht 15.000 € Schaden.
Elon Musk hat eben keine vernünftige technische Ausbildung genossen.
Das passiert natürlich auch bei einem BMW M5- Getriebe und Motor sind auch > 20.000 €.
Der Unterschied ist eben beim Kundenklientel...
In einer Wiese fährt der Bauer mit seinem Traktor, vielleicht auch mal die Feuerwehr mit einem 4X4. Der Tesla ist für die Straße gebaut und wenn man schon mal ins Gelände muss dann sollte man so Langsam fahren das es der Stein nicht bis zur Wagenmitte schafft . Man merkt es normalerweise wenn man mit der Frontschürtze wo gegenfährt.
Ist doch super. Da hat der Besitzer eines Kia EV6 GT weniger Glück, Karre läuft seit 8 Monaten nicht mehr, steht seit rund 10 Wochen einfach bei einem Händler rum, Kia Österreich bewegt sich bis dato überhaupt nicht trotz allen Bemühungen des netten Kia-Dealer's. Zu sehen auf dem Kanal von Michael Schmitt B.E.N 🙃 Tesla ist halt doch noch die Nr. 1 in Sachen E-Mobilität, zeigen auch eindrucksvoll die Zulassungszahlen.... Nein, fahre keinen Tesla, also keine Werbung, fahre nachhaltig einen alten Smart 451, auch ein Beitrag der Umwelt zuliebe😂In der CH mit den tiefen Tempolimits reicht so ein Zwerg locker - ohne Familie!
Der Beitrag ist gut, fahr selber Tesla. Der Titel vermittelt aber - evtl. auch ungewollt - dass bei Tesla der Akkuschaden wohl schon mit-gekauft wird.
Thomas erklärt sehr verständlich ! :)
Tja, zu blöd zum fahren...
Mein letzter Wagen (bmw 750xd) hätte auch unfassbar hohen Schaden mit sich gezogen wenn man so doof gewesen wäre und sich untenrum den ganzen Motor aufgerissen hätte...
Da wären dann halt auch 30k€ fällig...
Also Ergebnis, zu doof zum fahren...
Erstaunlich, dass der Schaden überhaupt von der Versicherung übernommen wurde, denn schließlich war es grob Fahrlässig abseits der Straße auf einer Wiese zu fahren. Das ist ja kein Off-Road-Auto mit einer entsprechenden Versicherung.
Selbst kaputt gemacht. Ein Fall für die Vollkasko. Aber nur Tesla kann die Batterie ersetzen. Mich interessieren die Kosten am Ende.
Und dann fällt das Auto ewig aus, oder? Gut sind nur 6 Wochen gewesen, aber teurer Schaden mit € 18000.
€ 140 Stundensatz, ist schon extrem. Wenn man bei so einem Schaden keine Versicherung hat, dann wird es ärgerlich. 7mm bei der Schutzplatte, die teuer sind. Also immer schön auf der Straße bleiben.
Was machen Kunden, die keine 15k€ vorstrecken können?
Cool, mal eben 18k vorstrecken 🤦
Versicherung zahlt sich eben doch manchmal aus.
@@wolfgangpreier9160 Vorstrecken muss man doch dennoch oder hab ich da was falsch verstanden?
Letztendlich waren es ja zwei Aufträge, einmal Akku und einmal Body-Reparatur. Musste der Thomas eine Selbstbeteiligung, falls so abgeschlossen, nun zweimal aufbringen?
Wenn ich meinen Kühler am Randstein oder wo auch immer kaputt fahre, und mir dann der Motor des kochen anfängt und ich fahre weiter bis der Motor ausgeht, dann bin ich selber schuld. Aber statt selbst Verantwortung zu übernehmen sollen es andere machen.
Wieso lässt Tesla einen weiterfahren und wieso fährt man selbst weiter, wenn man umweltschädliche Kühlflüssigkeit verliert?😮
Für Geländetauglichkeit gibt es bei Verbrennern Unterfahrschutz zum Nachrüsten (sofern nicht bereits serienmäßig verbaut). Abgesehen vom Cybertruck gibt es bei Tesla keine richtig geländetauglichen Fahrzeuge. Also warte ich auf den R2 von Rivian. Der wird heute (07.03.2024) um 19 Uhr MEZ live vorgestellt:
ua-cam.com/users/live82IiXIKkRIA
Tobias mir werden mal wieder Deine Videos nicht angezeigt 🥺 Danke für das tolle Video 🫶🏻🤝🏻
Informatives Video. Aber, bei der Beschädigungen des Akkus ist es absolut nicht in Ordnung wie das Fahrzeug abgeschleppt wurde. Der Akku, bzw die Abdeckung war absolut Sicherheitskritisch beschädigt. Keiner konnte von aussen beurteilen ob ein oder mehrere Zellen beschädigt waren. Das hätte im schlimmsten Fall schief gehen können.
Was soll die Frage wer was zahlt? Der Verursacher steht doch fest. Selber schuld.
Mit dem Verbrenner aufgesetzt, Delle im Schalldämpfer= 200€. Mit dem E-Auto aufgesetzt, Delle im Akku= 14000€. Schöne neue Welt 🤣
Ach, mit dem Verbrenner kann man nur mit dem Schalldämpfer aufsetzen? Ölwanne?
@@johnscaramis2515Ja Ölwanne kann auch aufsetzen. Das ist doch kein Drama. Entweder ist ne Delle drin die man ignorieren kann oder sie wird etwas undicht und wird beim nächsten Service getauscht. Vermutlich günstiger als der Schalldämpfer. Das steht in keiner Relation zu einem Akkupack.
@@daniel5074 Ach, eine Ölwanne kann nicht aufreißen? Klar, die Ölwanne kostet nicht die Welt. Aber das Abtragen des verseuchten Erdreichs?
Ach ja, dem Motor tut's sicher auch nicht gut, wenn er kein Öl mehr bekommt. Und sagen Sie nicht, da stellt man halt den Motor sofort ab. Weil man ja sofort merkt, dass die Ölwanne mehr als nur etwas undicht ist?!?
18k Vorleistung ist heftig. Das ist für viele nicht darstellbar.
Typisches e-Auto Problem? Nein, eher Tesla Phänomen. Bei den deutschen Herstellern habe ich in der Regel eine Werkstatt in der Nähe. Abgeben, Abtretungserklärung und Auto wieder abholen.
Das geht mit jedem Tesla-Body-Shop auch. Meiner ist in 7 km Entfernung, gut zu wissen. Die wickeln alles ab.
Dafür war das Video schon sinnvoll!
Video angeklickt wegen vermeintlichem Akkuschaden....auf den Clickbait Titel reingefallen....Akku selbst zerstört...Video beendet
Nein: eine kaputte Oelwanne wird in der Reperatur NICHT teurer als 18.000€ für einen Akku! - selbst wenn das ganze Öl ausläuft und der Motor einen Lagerschaden bekommt - kostet ein Motor eines Mittelklasse Auto KEINE 18.000€
Die Dame aus dem Service Center konnte also sehen, was das Auto zuletzt gemacht hat. Und wahrscheinlich auch, wo man wann zuletzt war.
Bitte Titel besser und eindeutiger formulieren, danke, sonst super, danke für den Inhalt und die Tipps 😊
Danke 🙏🏼. Ich finde den Titel allerdings auch nach reiflicher Überlegung immer noch 100% zutreffend und in Verbindung mit dem Thumbnail völlig klar und eindeutig. Offenbar triggere ich aber bei vielen durch Medien geweckte Erwartungen. 🤷🏻♂️