Передув турбины гольф 4 1.9 тди, решение и причина!!!
Вставка
- Опубліковано 8 лис 2022
- Как Я нашёл причину неисправности. Двигатель при ускорении терял тягу,типа появлялась ошибка по передуву, останавливаешься,глушишь,заводишь и опять едет нормально,потом всё по кругу. заменил актуатор и проблема пропала. В моей практике в 90% клапан N75 не причём, причина основная это загрязнение в нутри турбины из-за которой шток перестаёт двигаться(геометрия), второе это актуатор, самое простое это трещины в вакумных трубках от старости, бывает ещё развальцовывается штуцер что выходит с вакумного насоса и недостаточно в системе разряжения.
- Авто та транспорт
Спасибо за адекватное решение вопроса 👍
Симптомы все те же. Спасибо вам за полезное видео. Буду смотреть)
Спасибо большое
Сломалась машина, по колесу постучал, клапан n75 поменял. Не помогло, надо на сервис ехать 😅
А если недодув ошибка выскакивает на трассе при оборотах больших. И ощн может ошибка недостоверный сигнал G70.
Подскажите этот шток должен ходить свободно? у меня он вообще не подвижен , после замены турбины машина вообще не едет максимум 130 может ли быть дело в штоке? заклинить мог ?
Шток должен перемещаться с усилием и возвращаться в исходное положение,в актуаторе пружина давит на шток. Если шток ни туда не сюда то он значит заклинил или в турбине механизм либо в актуаторе.
Была точно такая же проблема на точно такой же машине. Одно непонятно: почему при отгнившем актуаторе турба сваливается в передув. Ведь по идее должно быть наоборот. Актуатор тянет шток и закрывает геометрию, переводя турбину в максимально прозводительное положение. При неработающем актуаторе, пружина внутри него должна выталкивать шток в противоположном направлеии - на открытие заслонки и соотвественно недодув.
Ну тут как бы отгнил и висит на штоке и типа шток упал в низ, то есть передув. Вот когда в нутри корпус сгнивает и пружина клинит тогда не додвает, вот как-то так.
@@user-RemAvtoSav все верно,отгнил актуатор,тем самым отодвигаясь в низ затягивает за собой геометрию в максимальный надув
На Skoda Octavia 1u2, 1,9 tdi AGR, клапан N75 стоит вертикально так, что вакуумный патрубок приёма вакуума от насоса расположен вверху. У Вас он наоборот внизу. Как правильно?
Вертикально и правительство
Здравствуйте. Какое давление должна давать турбина на этом двигателе? У меня на тесте через Васю диагноста даёт максимум 1243 милибара, на ходу максимум 1847 и то кратковременно, ошибок нет,но при этом машина не едет.
Конкретно я не отвечу, но вроде около 1 бара плюс минус
Добрый вечер. Можно ли с Вами связаться?Passat B6.1,9 TDI.Геометрию разработал,ничего не меняется,нужна консультация.
Як вирішили та сама проблема
Подскажите пожалуйста заводской номер этого актутора, у меня таже самая беда.
Не смогу,брал на рынке ,там было два варианта ,по длинне штока отличались.номер уже не помню.
Передув на пасат б6 що робити
Як шо? Искать причину!