Сегодня 3 часа мучений, и открутил оба болта, чтоб мозги у этого инженера который его туда засунул были такие же тонкие как там щель, нижний болт открутил Легче чем верхний, берём длинную минусовую отвёртку под диаметр 15 го торекса и откручиваем.
Братан инфа капец какая полезная. Спасибо тебе за проделанную работу. Плюс тебе в карму. Но))))) у меня получилось открутить дальний саморез. Откручивал тонкой плоской отверткой. Ставить обратно его естественно не буду. Засажу на герметик и один саморез. Спасибо друг!
Спасибо за подробное видео. Снимал вчера этот реостат (резистор - ёжик) это не нового образца а он под климат (фокус Мондео Куга). Подлезть туда можно НО с огромным трудом!!!! Инжинерам Форда ска спасибо! Откручивал с помощью двух насадок гибких тросик. Но обратно смог поставить только на один саморез, ближе к фильтру который. Как вариант, если бы сейчас собирал, то второй Шуруп или оба надо заранее вставить в ушко резистора и закрепить изолентой, т к. там когда ставишь ёжик они могут выпасть. Я когда ставил обратно, чтобы попасть в отверстие шурупом к бите шуруп крепил на изоленту.
Я шуруп клеил на космофен и закручивал, потом Он срывается легко. А изолента может остаться вместе с шурупом, потом его можно и не открутить, если он там зацепиться изолентой))) При замене мотора, Заслонку также пару капель на биту отвертки космофеном приклеивал и биту к шурупу, дальше крутил биту с помощью насадки. 5-10 минут заняло. Мотор Мы кстати поменяли, но позже.
Открутил гибкой отверткой, вспомнил всех конструкторов этого чуда «добрым» словом))) работа не из приятных. Сперва тоже хотел сломать, но пластик оказался гибкий, никак не поддавался, пришлось мучаться с отверткой.
После снятия моторчика печки удобней будет собирать. Если на конец шурупа звездочки поставить кусочек кембрика длинной сантиметор полтора натянуть на головку самореза и подралить зажигалкой чтобы не слетала при монтаже саморезов использова тика шланчик карельницы медиыинской вкручивать откручивать удобно не падает. С отверки
С таким же климатом так же моторчик пищал иногда. А это повышенное сопротивление вращению и нагрузка на резистор. И он вырубается. Особенно часто зимой. Потычешь на кнопки минут 20, включится. После замены моторчика на новый проблем не было.
Я поменял ,минут пять по работал и стоп,и не холодил когда работал ,хоть кондей не давно залитый был ,обратно снял как мужик сказал поменял фильтр он прям засранный был ,каким то чудом заработал и холодит нормально.....
Вот у меня точно такой же резонатор, на диагностике сказала что моторчик отопителя не работает т.к. не исправен резонатор, но насколько я понимаю он же должен в любом случаи работать на последней скорости, даже если не исправен, правильно?
Я так же мучился два дня чтоб снять второй шуруп , и сломал как и вы сломали не выкручивая , вопрос в чем как вы установили его обратно вкрутили что то или просто оставили ,
@@KlyazmenskiyDa4nik со стороны бардачка не как не нечего, нижний можно выкрутить а верхний просто тянул крутил вертел ))) как то сломался , но сломался только усик на котором держится посадил на авто герметик и все ездил уже год , вовремя меняй фильтр.
Здравствуйте,подскажите если в ручном режиме работает,а в авто режиме не включаеться мотор печки.Проблема тоже в этом резисторе?Возможно 1 контакт и отвечает за авто режим?
Да, Попробуйте закрутить китайским саморезом, крестовой отверткой. Либо приклейте саморез к торксу суперклеем, для того чтобы он не выпадал, потом он легко отклеиться.
Здравствуйте сегодня снял этот ёжик не ломая открутил дальний шуруп с помощью 20 звёздочки и короткого удлинителя снять можно но проблематично потратил на это два часа времени установил освещение и открутил не ломая крепление но ставить наверное буду на один саморез
@@63.31 Если долго мучится что получится у меня другой вопрос я снял ёжика прозвонил транзисторы поменял термопасту прижал хорошо поставил не устанавливая реостат работает все регулируется вопрос как долго проработало у вашего друга моторчик у меня не скрепит работает тихо
И этот реостат перегорает из-за туго врающегося мотора печки. Поэтому его менять нужно с заменой моторчика, или хорошей чисткой смазкой старого моторчика.
Не знаю, диагностировал контролькой. На моторе плюс был, а минуса нет, тут же решил проверить реостат. Так как часто бывает управление электродвигателем отопителя по минусу а не по плюсу.
Активация самодиагностики На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" (в ноги) по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "AUTO" в течении 1.5 секунд. Самодиагностика начнется через несколько секунд. В это время на дисплее климат-контроля появляется вышеуказанное динамическое изображение. Цифры на экране ошибка 9052- обрыв датчика температуры в салоне(находится ниже блока климата и магнитолы), если загоряться все значки, которые есть система исправна
Самодиагностика есть,но толку от неё не много. Именно с такой поломкой (резистор под замену) самодиагностика у меня показывала что всё "ок". В то время как резистор был неисправен.
Надо замкнуть два провода, по-моему зелёный жёлтый и Чёрный оранжевый. это толстые провода, нужно плотно вставить туда провода чтобы они касались пинов. Ну и включить зажигание, либо запустить двигатель и включить отопитель, мотор должен заработать на максимальной скорости. Если не включается, то при включенном отопителе и включенном зажигании, нужно подергать провода которые вы замыкаетсе, может появиться контакт и моторчик заработает. А если нет, то ищите предохранитель под капотом, либо в салоне за бардачком. Может сгорел ещё и предохранитель.
У меня вопрос, а кто нибудь пробовал дотянуться до моторчика, просто проверить легко ли он вращается, через магнитолу? Он ведь напротив получается в аккурат!
Сгорел транзистор из за моторчика свистел так же как на видео и отказал разобрал моторчик износ втулок было перебрал моторчик напрямую работал нашел причину згорел транзистор попробую починить как на видео
Друг подскажи сделал или нет, у меня такая же проблема вчера снял реостат отвез электрику он все проверил говорит рабочий,я поставил на место не крутит моторчик, что все таки в нем дело?
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПОДСКАЖИТЕ НЕ РАБОТАЕТ НИ В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ. С ПРЕДОЖРАНИТЕЛЯ ТОК 14 ВОЛЬТ НА ВЫХОДЕ К МОТОРЧИКУ 0. ВЫВЕЛ ПРОВОД + НА ПРЯМУЮ К МОТОРУ ВСЁ РАБОТАЕТ. МОЖЕТ ГДЕ ОБРЫВ. СХЕМЫ НОРМАЛЬНОЙ НЕТ. ФОРД КОННЕКТ.
@@63.31 они очень похожи три ноги и корпус тот же. У транзисторы база эмиттер коллектор у стабилизатора вход выход и управление. Стабилизатор может не звониться как транзистор так как это микросхема
@@63.31 если товарищ ещё раз приедет с этой проблемой попробуйте поставить перемычку между крайними контактами разъема это принудительно заставить вентилятор вращаться на максимальной скорости после пяти минут можно разъем вернуть на место все будет работать но не долго. Проблема в самом Эл движке его менять надо. У меня та же проблема. Я подозреваю что регулятор уходит в защиту так как не может стартануть двигло
Автор.. вы молодец.. Но как вы обьясняете " транзисторы усиливают сигнал" и прочие предпрложения дилетанта в электронике- без слез слушать нельзя... На самом деле регулирование скорости происходит путем ШИМ - по сути быстрым включением-выключением мотора . Транзистор тут не усиливает, а коммутирует цепь. 2N0609 это MOSFET транзистор.. и прозванивать , как вы это делали- это какие то жалкие бессмысленные телодвижения. Его работу тут надо смотреть осциллографом.
а у меня на форд мондео V - иногда не включается печка когда автомобиль полностью остыл (на холодную), когда на улице минусовая температура. потом в пути после поездки минут 10-20 сама может включиться печка. если не включается печка, то я останавливаюсь, глушу автомобиль на 2-3 минуты и заново завожу, то печка включается, так бывает со второго или третьего раза. в общем, ИНОГДА не включается печка, такое может быть из-за реостата этого? там что-то отходить может? спасибо за видео
но бывает что и с первого раза даже при минус -20 включается печка. но чаще не включается) приходится машину глушить/заводить, пока не заработает печка. компьютером ForScan подключался то там ошибку выдает "обрыв или замыкание цепи реле обдува вентилятора"... это перевод ошибки может такой, может это и имеется ввиду Реостат этот?
@@user-xz3bv7ks7z не, уже продал машину)) это было на lincoln mkz, но техничка почти вся с форда, так что актуально на форд. Так и не победил проблему)) менял моторчик, термостат. Гдето в реле наверное надо копать
Спасибо Вам большое. Та же самая проблема. Завтра буду заниматься ремонтом.
Спасибо за помощь 💪🏻 идеально
Сегодня 3 часа мучений, и открутил оба болта, чтоб мозги у этого инженера который его туда засунул были такие же тонкие как там щель, нижний болт открутил Легче чем верхний, берём длинную минусовую отвёртку под диаметр 15 го торекса и откручиваем.
Братан инфа капец какая полезная. Спасибо тебе за проделанную работу. Плюс тебе в карму. Но))))) у меня получилось открутить дальний саморез. Откручивал тонкой плоской отверткой. Ставить обратно его естественно не буду. Засажу на герметик и один саморез. Спасибо друг!
👍👍👍 Спасибо за видео полезная информация.
Спасибо большое, долго искал подобное!
Спасибо за подробное видео. Снимал вчера этот реостат (резистор - ёжик) это не нового образца а он под климат (фокус Мондео Куга). Подлезть туда можно НО с огромным трудом!!!! Инжинерам Форда ска спасибо! Откручивал с помощью двух насадок гибких тросик. Но обратно смог поставить только на один саморез, ближе к фильтру который. Как вариант, если бы сейчас собирал, то второй Шуруп или оба надо заранее вставить в ушко резистора и закрепить изолентой, т к. там когда ставишь ёжик они могут выпасть. Я когда ставил обратно, чтобы попасть в отверстие шурупом к бите шуруп крепил на изоленту.
Я шуруп клеил на космофен и закручивал, потом Он срывается легко. А изолента может остаться вместе с шурупом, потом его можно и не открутить, если он там зацепиться изолентой)))
При замене мотора, Заслонку также пару капель на биту отвертки космофеном приклеивал и биту к шурупу, дальше крутил биту с помощью насадки. 5-10 минут заняло.
Мотор Мы кстати поменяли, но позже.
@@63.31 чтоб видео не сняли по замене ??ждем видео. Если вы в Екатеринбурге могу свою пригнать на замену или ревизию моторчика😉😉😉
Спасибо хороший специалист
Открутил гибкой отверткой, вспомнил всех конструкторов этого чуда «добрым» словом))) работа не из приятных. Сперва тоже хотел сломать, но пластик оказался гибкий, никак не поддавался, пришлось мучаться с отверткой.
Ты генеколог ? 😁😁
После снятия моторчика печки удобней будет собирать. Если на конец шурупа звездочки поставить кусочек кембрика длинной сантиметор полтора натянуть на головку самореза и подралить зажигалкой чтобы не слетала при монтаже саморезов использова тика шланчик карельницы медиыинской вкручивать откручивать удобно не падает. С отверки
👍 лайфхак однако 😃
не от поколений зависит а от того что на одних машинах климат а на других простой отопитель вот они и отличаются
С таким же климатом так же моторчик пищал иногда. А это повышенное сопротивление вращению и нагрузка на резистор. И он вырубается. Особенно часто зимой. Потычешь на кнопки минут 20, включится. После замены моторчика на новый проблем не было.
Сними пожалуйста видео про моторчик отопитель! Как ТО ему сделать? Как его оживить и убрать скрип!?
Таких видео полно в Ютюбе.
Таким делом особо не занимаюсь. Решил другу помочь и тут Выяснилось что есть проблемы.)) Поэтому решил заснять.
Спасибо большое!
Он в машине под крышкой??? Деталь эта потерялась. Резистор находится сам в пластиковом чехле?
Да хотим всё
Я поменял ,минут пять по работал и стоп,и не холодил когда работал ,хоть кондей не давно залитый был ,обратно снял как мужик сказал поменял фильтр он прям засранный был ,каким то чудом заработал и холодит нормально.....
Вот у меня точно такой же резонатор, на диагностике сказала что моторчик отопителя не работает т.к. не исправен резонатор, но насколько я понимаю он же должен в любом случаи работать на последней скорости, даже если не исправен, правильно?
Здравствуйте!!! Занимаюсь снятием его... Верхний винт открутил! Но как его теперь ОТЛОМАТЬ от Второго кроштейна!!! ???? Подскажите пожалуйста!!!!
Приветствую! А на мондео 4 не приходилось резистор менять, где он там находится, наверно такой же геморой? Не могу видео найти про мондео 4
Класс!
Не нужно ничего ломать, ежик снимается вместе с мотором печки, а после уже откручиваешь ежа
Я так же мучился два дня чтоб снять второй шуруп , и сломал как и вы сломали не выкручивая , вопрос в чем как вы установили его обратно вкрутили что то или просто оставили ,
Закрутил один шуруп
я сломать не смог, как вы это сделали?
Как его сломать ? Или со стороны бардачка можно выдавить?
@@KlyazmenskiyDa4nik со стороны бардачка не как не нечего, нижний можно выкрутить а верхний просто тянул крутил вертел ))) как то сломался , но сломался только усик на котором держится посадил на авто герметик и все ездил уже год , вовремя меняй фильтр.
@@KlyazmenskiyDa4nik а так тема с видео рабочая год нет проблем
Здравствуйте,подскажите если в ручном режиме работает,а в авто режиме не включаеться мотор печки.Проблема тоже в этом резисторе?Возможно 1 контакт и отвечает за авто режим?
Здравствуйте. Покажите конкретно какие провода надо замкнуть что бы работало. Хоть до электриков доехать
Здравствуйте. К сожалению не помню какие провода нужно замыкать. 2 толстых по-моему.
А если не приходит + на питание движка? В чем причина?
Да сегодня тоже гемороились со вторым болтом, пока не вырвали! А закрепил на 1 болт?
Да, Попробуйте закрутить китайским саморезом, крестовой отверткой. Либо приклейте саморез к торксу суперклеем, для того чтобы он не выпадал, потом он легко отклеиться.
@@63.31 а следующий раз как его открутить?
Откручиваем один саморез и вынимаем блок
@@63.31 рукалицо, после клея как его открутить??
Клей остается в торксе, болт остаётся чистым
Спасибо! Лайк и подписка с меня
Спасибо. Очень интересно. А не пробовали ЭБУ муфты Халдекс, безумных денег стоит.
Нет не пробовал, даже не знаю что это такое.
Хотелось бы уточнить по поводу работы климата в авто режиме,не работает вентилятор а в ручном работает как положено, чё может быть?
Здраствуйте!Решили проблему?Подскажите пожалуйста что было
Здравствуйте сегодня снял этот ёжик не ломая открутил дальний шуруп с помощью 20 звёздочки и короткого удлинителя снять можно но проблематично потратил на это два часа времени установил освещение и открутил не ломая крепление но ставить наверное буду на один саморез
Здравствуйте! Да вы гинеколог, у меня туда даже пальцы не лезли. Не то что инструмент😄👍
@@63.31 Если долго мучится что получится у меня другой вопрос я снял ёжика прозвонил транзисторы поменял термопасту прижал хорошо поставил не устанавливая реостат работает все регулируется вопрос как долго проработало у вашего друга моторчик у меня не скрепит работает тихо
Транзисторы заменили на следующий день, моторчик через пару дней.
И этот реостат перегорает из-за туго врающегося мотора печки. Поэтому его менять нужно с заменой моторчика, или хорошей чисткой смазкой старого моторчика.
Чаще меняйте фильтр салона и моторчик будет работать
Эт частотный преобразователь
А если вообще перестала работать печка???
Со вторым поколением реостата
Очень полезно! Может если это автомобиль с дисплеем то он с климатом и в нем есть своя внутренняя диагностика?
Не знаю, диагностировал контролькой. На моторе плюс был, а минуса нет, тут же решил проверить реостат. Так как часто бывает управление электродвигателем отопителя по минусу а не по плюсу.
@@63.31 когда опыт есть можно и контролькой )
Активация самодиагностики
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" (в ноги) по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "AUTO" в течении 1.5 секунд. Самодиагностика начнется через несколько секунд. В это время на дисплее климат-контроля появляется вышеуказанное динамическое изображение. Цифры на экране ошибка 9052- обрыв датчика температуры в салоне(находится ниже блока климата и магнитолы), если загоряться все значки, которые есть система исправна
Спасибо за инфу! Не знал, буду пользоваться.))
Самодиагностика есть,но толку от неё не много. Именно с такой поломкой (резистор под замену) самодиагностика у меня показывала что всё "ок". В то время как резистор был неисправен.
Моторчик надо менять а то транзистор ещё загорится
Хозяин автомобиля знает всё.
Делал ремонт вчера но она очень сильно грелась так должно быть ?
Да так и должно быть, тепло уходит в радиатор куда крепятся чипы.
подскажите номер детали реостата
Незнаю
Здравствуйте пожалуйста подскажите если кто знает если сгорел реостат если замкнуть провода как на видио можно ли поездить какое то время
Здравствуйте конечно можно. но моторчик будет работать на максимальной скорости.
Спасибо огромное
Подскажите как это сделать, как их замкнуть? Я в фишку от реостата вставлял провод ,но не закрутился вентилятор
Может не в реостате дело, а в блоке управления?
Надо замкнуть два провода, по-моему зелёный жёлтый и Чёрный оранжевый. это толстые провода, нужно плотно вставить туда провода чтобы они касались пинов. Ну и включить зажигание, либо запустить двигатель и включить отопитель, мотор должен заработать на максимальной скорости.
Если не включается, то при включенном отопителе и включенном зажигании, нужно подергать провода которые вы замыкаетсе, может появиться контакт и моторчик заработает.
А если нет, то ищите предохранитель под капотом, либо в салоне за бардачком. Может сгорел ещё и предохранитель.
но там же моторчик звучит
У меня вопрос, а кто нибудь пробовал дотянуться до моторчика, просто проверить легко ли он вращается, через магнитолу?
Он ведь напротив получается в аккурат!
За магнитолой никак до электродвигателя отопителя не доберётесь. Демонтаж-монтаж, электродвигателя отопителя происходит за бардачком.
У меня такая проблема
Сгорел транзистор из за моторчика свистел так же как на видео и отказал разобрал моторчик износ втулок было перебрал моторчик напрямую работал нашел причину згорел транзистор попробую починить как на видео
👍
Как успехи?
Друг подскажи сделал или нет, у меня такая же проблема вчера снял реостат отвез электрику он все проверил говорит рабочий,я поставил на место не крутит моторчик, что все таки в нем дело?
Попробуйте запустить мотор напрямую замкнув два толстых провода между собой в разъёме реостата. Если мотор заработает, то проблема в реостате.
@@МаксимБирюков-с3р нет не зделал стоит машина пока
А у меня коробка накрылась гудит и скорости не лезут
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПОДСКАЖИТЕ НЕ РАБОТАЕТ НИ В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ. С ПРЕДОЖРАНИТЕЛЯ ТОК 14 ВОЛЬТ НА ВЫХОДЕ К МОТОРЧИКУ 0. ВЫВЕЛ ПРОВОД + НА ПРЯМУЮ К МОТОРУ ВСЁ РАБОТАЕТ. МОЖЕТ ГДЕ ОБРЫВ. СХЕМЫ НОРМАЛЬНОЙ НЕТ. ФОРД КОННЕКТ.
Это регулятор для климата, а не нового поколения. И это не транзисторы а стабилизаторы
А в магазине электронных компонентов сказали что транзисторы, они и выглядят как транзисторы😃😃
@@63.31 они очень похожи три ноги и корпус тот же. У транзисторы база эмиттер коллектор у стабилизатора вход выход и управление. Стабилизатор может не звониться как транзистор так как это микросхема
👍👍👍
@@63.31 если товарищ ещё раз приедет с этой проблемой попробуйте поставить перемычку между крайними контактами разъема это принудительно заставить вентилятор вращаться на максимальной скорости после пяти минут можно разъем вернуть на место все будет работать но не долго. Проблема в самом Эл движке его менять надо. У меня та же проблема. Я подозреваю что регулятор уходит в защиту так как не может стартануть двигло
Да вы правы, перемычку я ставил и пару дней он катался. Потом починил блок и заменил электродвигатель отопителя, сейчас полёт нормальный.
ЗначитЬ
Автор.. вы молодец..
Но как вы обьясняете " транзисторы усиливают сигнал" и прочие предпрложения дилетанта в электронике- без слез слушать нельзя...
На самом деле регулирование скорости происходит путем ШИМ - по сути быстрым включением-выключением мотора . Транзистор тут не усиливает, а коммутирует цепь.
2N0609 это MOSFET транзистор.. и прозванивать , как вы это делали- это какие то жалкие бессмысленные телодвижения. Его работу тут надо смотреть осциллографом.
Спасибо
Звёздочка на 15
Торкс Т20
а у меня на форд мондео V - иногда не включается печка когда автомобиль полностью остыл (на холодную), когда на улице минусовая температура. потом в пути после поездки минут 10-20 сама может включиться печка. если не включается печка, то я останавливаюсь, глушу автомобиль на 2-3 минуты и заново завожу, то печка включается, так бывает со второго или третьего раза. в общем, ИНОГДА не включается печка, такое может быть из-за реостата этого? там что-то отходить может?
спасибо за видео
но бывает что и с первого раза даже при минус -20 включается печка. но чаще не включается) приходится машину глушить/заводить, пока не заработает печка. компьютером ForScan подключался то там ошибку выдает "обрыв или замыкание цепи реле обдува вентилятора"... это перевод ошибки может такой, может это и имеется ввиду Реостат этот?
@@seregajajda решили вопрос? такая же проблема
@@user-xz3bv7ks7z не, уже продал машину)) это было на lincoln mkz, но техничка почти вся с форда, так что актуально на форд. Так и не победил проблему)) менял моторчик, термостат. Гдето в реле наверное надо копать
Обычная ШИМ модуляция