Во все времена инженерами становились по блату а не по знаниям. Ресурс десятых и нива поршней одинаков. Гонял я на тех и тех поршнях. С десятыми мотор веселее разгоняется и как бонус не боится перекручивания по оборотам.
Здравствуйте, есть вопрос! Ваз 2107 карбюратор той же модели поменял компрессионные кольца вкладыши сделал портинг гбц и коллектора разрезная шестерня и при установке заводского зажигания при нажатии на газ на любых оборотах и любом бензине двигатель бренчит не понятно только в верху толи в низу и когда снимаешь с вакум к ректора угла шланг и затягиваешь пружинки центробежника то всë нормально
@@movil_parashin Т.е ни чего улучшать и дорабатывать не нужно, инженеры всех умней, остальные все дебилы и машины у них хуже заводских, а я дурак сделал портинг- Нива 21213 тест расхода, расход 5.2л/100км
Чтобы двигатель классики поехал надо поставить распредвал с нивы,нулевые бронепровода,выкинуть сопротивление с бегунка трамблера,на один зуб распредвал повернуть по ходу вращения двигателя
СпеЦ не мути воду на развод.купи новые поршня ,кольца, и собери назад. Двигатель прошел более 300 т.км разбило канавки в поршнях. Все. Двигатель при бережной эксплуатации будет еще 10 лет работать.
Выкидывать сбалансированый коленвал в пользу недоделки полная шляпа. По своему 20летнему опыту скажу-нива колено живёт дольше. Если крутить мотор то только на ниваколене. Если мотор на пару гонок то можна и 03. Менять на такое же! Распред только с линейки окб !!!!
Ну уж не скажи, у меня ваз 2106 1985 года, двигатель 1.5 сток, кпп 4ст, пара 4.1, доработаный карб, спидометр ложит полностью, по gps 170 показывает. Стоя на месте газ в пол тахометр зашкаливает, на ходу крутится 6.5 тысяч. Кредитопомойки сосут болт оставаясь позади
@@Dimarik_ekb 170 пойдет любая Пятнашка без дна. Дело не в скорости, а в солидности и удобстве. Жигули можно делать вечно, но к концу лета они неизбежно превращаются в гремящий позор....
@ ну посмотрим что будет с солярисами, поликами и прочим хламом наводнившим всю страну, про китайцев я молчу. Классика бессмертна. Через 40 лет у моей машины была первая покраска и замена крыла, что будет с тем же мерседесом s класса? У него вся проводка, электроника и двигатель пойдет пиздой. А комфортней можно и табуретку сделать, было бы желание
Дмитрий. Не пропадайте . Интересно смотреть ваши работы.
Я плотно перешёл на дзен. Ютуб лишил меня даже надежды на пассивный доход. Да и видео в него стали очень долго загружаться.
Дмитрий здорово, делай видосы пожалуйста сборки этого двигателя детально, спасибо, здоровья тебе.
Запись видео и монтаж в процессе. Блок стал красивым, что глаз не оторвать. Расточен на координате, всё по ФЕНШУЮ.
Если мотор валялся обсосанный работаный это очень хорошо 👍 метал оселся кто знает гоночные моторы выигрывают именно с такими старыми блоками 😊
Оо, вот и он, очень жду продолжения))
Дмитрий здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли поставить турбину на карбюраторный двс ?
Можно. НО опасно и для здоровья пилота и жизни остальных участников дорожного движения.
@@ХитрыйДмитрий спасибо за ответ
Демон ты лучший
Спасибо за доверие. Процесс сборки этого мотора идёт полным ходом. параллельно снимается видео. Красота вырисовывается.
Интересненько
Подскажите 2110 поршня на такой двигатель лучше будут? ( чем 21213)??
Во все времена инженерами становились по блату а не по знаниям. Ресурс десятых и нива поршней одинаков. Гонял я на тех и тех поршнях. С десятыми мотор веселее разгоняется и как бонус не боится перекручивания по оборотам.
Здравствуйте, есть вопрос!
Ваз 2107 карбюратор той же модели поменял компрессионные кольца вкладыши сделал портинг гбц и коллектора разрезная шестерня и при установке заводского зажигания при нажатии на газ на любых оборотах и любом бензине двигатель бренчит не понятно только в верху толи в низу и когда снимаешь с вакум к ректора угла шланг и затягиваешь пружинки центробежника то всë нормально
Либо пережал мотор, либо фаза ранняя. Какая компрессия на горячую? Если более 14, переходи на 95 бенз.
@@ХитрыйДмитрий В том то и дело что мотор не зажима ремонт был для того чтобы поездить зиму у мотора выработка компрессия 12
А почему р/вал 214?
Привет от Эксперта 😀
А как с вами связаться вк писал, ответа нет. В Краснодаре где находитесь ❓
Район ТЭЦ. +79183538005 мой вацап.
даёш крутой мотор.ато я давно не делал моторы. начинаю забывать как это делать.
Процесс возрождения этого мотора НАЧАТ.
👋💪👍🤝 Дмитрий можно вам отправить карбюратор на доработку с нивы 2121?
Сам приезжал лично на доработку карбиратора👍👍👍
НА вынос карбюраторы не делаю. Только с установкой, настройкой и гарантией.
@@ХитрыйДмитрий жаль...
А то у нас с мастерами напряг жесткий...
Дмитрий, приветствую!
Тогда получается блок растачивать надо после фрезеровки всех плоскостей, чтобы фальш плиты хорошо легли?
Нах не нужны никакие плиты, ставь деформируемые болты ГБЦ и не парься
Какой износ вкладышей кабанчика?
Планируется ли заливка на вк например?
Ютуб привязан у меня к ВК автоматом закачивается.
@@ХитрыйДмитрий на вашей личной страничке вк не нашел видео
Я бы поставил коленвал 84мм, с расточкой до 84 или 86 без расточки.
Ещё б четырьмя дросселями сдобрить и дунуть в них.
@@ХитрыйДмитрий Это уже лишнее, хватит и портинг ГБЦ, кстати себе все это сделал.
@@movil_parashin На счет овоща не понял, у вас что был неудачный опыт или так диванная аналитика?
@@movil_parashin Т.е ни чего улучшать и дорабатывать не нужно, инженеры всех умней, остальные все дебилы и машины у них хуже заводских, а я дурак сделал портинг- Нива 21213 тест расхода, расход 5.2л/100км
@@АлександрС-с9о моего бати 2109 с новым грантовским двигателем на карбе 08 тихо курит в сторонке,смотря на расход вашей нивы.....
так какой все таки угол зажигания должен быть нс 213 1.7 моторе??
@@movil_parashin начальный угол как люди выставляют??? зачем мне знать какой он на нагрузке, за это отвечает трамблёр
@@movil_parashin лучше бы промолчали, если ответить по существу не можете.... а если бы да кабы..
Чтобы двигатель классики поехал надо поставить распредвал с нивы,нулевые бронепровода,выкинуть сопротивление с бегунка трамблера,на один зуб распредвал повернуть по ходу вращения двигателя
Как понять выкинуть сопротивление с бегунка?
@@Vaz_____2107 Google в помощь
Плизз ссылку на дзен
dzen.ru/video/watch/6700846a1e0d933a08ae0caa?share_to=link
@@ХитрыйДмитрий подписался
Вот,что значит на газу работал
СпеЦ не мути воду на развод.купи новые поршня ,кольца, и собери назад. Двигатель прошел более 300 т.км разбило канавки в поршнях. Все. Двигатель при бережной эксплуатации будет еще 10 лет работать.
Ролик.в конце удивил вообще.
Самый простой тюниг . Это установите коленвал с ходом на 84 от ваз 2130 и будет вам счастье. Волокет как ненормальный.
Дима, прекращай вкручивать органы в ухо, ты да, человек с опытом, но на видео твои аргументы это жесть.
@@movil_parashin ну как минимум уже на уровне количества выпущенных видосов можно сказать что он опытный товарищ)
Мотр после пожара
похоже на то
Выкидывай мотор заканчивай с видосами...
Выкидывать сбалансированый коленвал в пользу недоделки полная шляпа. По своему 20летнему опыту скажу-нива колено живёт дольше. Если крутить мотор то только на ниваколене. Если мотор на пару гонок то можна и 03. Менять на такое же! Распред только с линейки окб !!!!
Жигули-это погоня за позором разве что.
Ну уж не скажи, у меня ваз 2106 1985 года, двигатель 1.5 сток, кпп 4ст, пара 4.1, доработаный карб, спидометр ложит полностью, по gps 170 показывает. Стоя на месте газ в пол тахометр зашкаливает, на ходу крутится 6.5 тысяч. Кредитопомойки сосут болт оставаясь позади
@@Dimarik_ekb 170 пойдет любая Пятнашка без дна. Дело не в скорости, а в солидности и удобстве. Жигули можно делать вечно, но к концу лета они неизбежно превращаются в гремящий позор....
@ ну посмотрим что будет с солярисами, поликами и прочим хламом наводнившим всю страну, про китайцев я молчу. Классика бессмертна. Через 40 лет у моей машины была первая покраска и замена крыла, что будет с тем же мерседесом s класса? У него вся проводка, электроника и двигатель пойдет пиздой. А комфортней можно и табуретку сделать, было бы желание
@@Dimarik_ekb понятно). Есть люди, которые любят Жигули)
горе-механик!!!!!!!!гонщик на 80лс в поворотах!!!!!!!!!!не мучай ты этого 80сильгого!доисторического сторичка!
Дул успешно в такой мотор 2 бара избытка. Проверено.... Не рыгает. До сих пор езжу с 13 года и ни грамма масла не берёт.
Да, и сдаст в металл