Кто сказал, что ваз ни чего не стоит. Видео обзор, как собрать машину для души. Много работы и новых запчастей остались за кадром, что бы избежать нервного срыва у неуравновешенных зрителей.
Руками и мозгами надо зарабатывать... Ты хочешь зарабатывать, тем, что делаешь людей лохами... Зачме??? С ними хоть один ролик, где ты не изуродовал, а починил авто....
Бонджерно, джентльмены! Видосик не смотрел, начал с комментов, все сплошь от диванных экспертов. Потом посмотрел, но на скорости1,5. Кто не понимает, работа титаническая, едва не спортивный мотор получается. На капиталку вкладываться понта не было, классика в деревню списана, только замена колец и голову откапиталил+ а ля портинг, вроде как без фанатизма. Карб в стоке напрочь отказался работать, от провалов едва в руль не бился, еще пара в наличии,- то же самое. Запилил их по разным авторам, один хрен терять нечего, воздуху сосет куда больше стокового, а штатная жиклерная база не справляется. Красивую длинную полку на разгон нашел, когда впиндюрил топливный в первую от второй, проходимость жилками уменьшал, пока до пяти не дошел. Тяга на низах тракторная, свечи черные, выхлоп вонючий, жрет как падла, но заводится изюмительно.
Мазал я картонные прокладки на коробку.пока коробка лежала на столе неделю. Потекла нижняя прокладка.пришлось слить масло и отдирать прокладку и герметик.больше картонные не использую.лучше намазать прилегающие поверхности без прокладки.
наконец то новое видео и как раз перед капиталочкой жду лета, что бы приехать и тоже заняться машиной, после таких видео +100 к желанию и мотивации заниматься и делать машину, что то вроде второго дыхания открывается на нее, даже если некоторое время назад сидишь с мыслью о поиске номера металлоприемки
Для улучшения динамики разгона, надо пневмопривод второй камеры отсоединить, сделать пластину, чтобы вторая камера открывалась после нажатия на педаль газа, сначала открывается первая, потом вторая дроссельная заслонки.Это реальный совет!
я купил двойку самых первых выпусков. Вот это трудягааа. Сколько я с ней делов провернул. И летом и зимой. В буран и гололед. Ни разу не подвела. Вот если бы еще под коврики заглядывал то и не поржавела под ними. Но после ремонты и покраски снова как новенькая. Чудо машинка. Тебе удачи брутальный моторист. Пальцы выпрессовываются а не выбиваются да еще на пеньке. Туды сюды. Не забудь при замене пальцев нагреть поршень а не палец. Герметиком или жидкой прокладкой можно и без картонок применять.
Спасибо. Пресс отсутствует. Поршневую для связки вожу в токарку к знакомому. Тот греет и собирает по фен шую. с применением приспособ и термометра. Я лиш показываю, простые технологии и наработки от старых механиков.
@@user-in8nv7lx7o , тут один дотошный товарищ с Уфы промерил тепловой зазор после обкатки/ пробега, вышло 14 соток. Изобрел закон жидкостного трения, чтоб плоскостные подшипники скольжения не на полусухую тёрлись. Критикует производителей за бочку по юбкам и прочие пластилиновые поршни. Придумал с поршней большего размера протачивать десятку-полторы, чтоб из бочки стал ровный цилиндр, под них уже блок точить под зеркало+ снятие кромок по поршням и прочее. В Мск обращаться не к кому кулибинскую теорию проверять.
@@user-in8nv7lx7o , а ещё один перец с колец большего размера запиливает газовый стык, получается нахлест, в результате тепловой зазор не увеличивается, газы не прорываются, масло не коксуется, ресурс в пару раз точно растет, вроде как внедрил себе на лёгкой поршневой от переднего привода, кольца от Хонды, качественные и дорогие.
Все просто отлично, в 86 году друг купил 9 ку через 5 тыс разобрал абсолютно исправный двигатель, убрал все допуски добивался сделать всё по эталону, после сборки получился чуть ли не спорт, вот так.
С записью сложно. Клиенты вносят хаос в работу. Записываются на пустяковый ремонт и ждут по 2 месяца. А по приезду и во время ремонта....... Список желаний и необходимых манипуляций увеличивается многократно.
Очередной мотор собранный через анус. 15:47 я так понимаю, что ты непонимаешь для чего зазор в поршневых кольцах , и почему при зазоре меньше 0,25мм. По технологической инструкции АВТОваза, нужно подпилить торци кольца до этого размера... Хорошо, что твои клиенты, так же как и ты непонимают законов физики. И им, как и тебе, непонять что при меньшем зазоре, при тепловом расширении, торцы сомкнутся и кольцо начнет деформироваться и клинить, и увеличится как его износ, износ блока цилиндров вплоть до заклинивания двигателя.... Ну и очередной комплект загубленных шатунов... Ибо ты так и непонял, как развесовывсется ШПГ.
Не понял,зачем расшарошили головку у клапанов? У вас ведь поршня стоят с глубокими выемками это уже увеличивает камеру сгорания.Очень странно. Подкину Вам лайфак, цепь при сборке головы и распредвала в двойне накидывается на башмак натяжителя цепи и не мешает до того момента пока не начнёте одевать её на шестерню распредвала. А то как то ключ в цепь, поперёк, не очень смотрится. 😀
Здравствуйте! А есть у вас ролик про распредвалы, где информация систематизирована по теме? Какой имеет какие особенности, что при этом с расходом. Что за момент с просаживанием постели, в каких случаях это нужно и пройдет ли этот номер с поршнями 06 без циковок?
А ВАМ слабо в маленьком гараже чинить утюги, бензопилы, моторы, трансмиссию. ходовку, электрику, карбюраторы, мопеды, спортбайки. Так же производить рихтовку, сварку, покраску. А так же вести съёмку видео для энтузиастов этого самого дела?
Распредвалы до 270 градусов требуют начального угла зажигания 12 градусов. Всё, что более 270 идеально работает на 20 начального зажигания. При попытке понизить начальный угол, сильно просаживаются холостые обороты.
Отличная работа 👍Купил я распредвал тоже с базой 28мм .Поставил отрегулировал клапана 0,15 тарахтит странно. Потом полазил в интернете и узнал ,что надо постель посадить ,ходил к нескольким токарям никто не взялся .Сдел ,как вы.Зазоры клапанов сделал от руки на ощупь стало лучше работать но всё равно как на стандарном валу не работает. Немного тарахтит .Рокера тоже новые поставил .
Верните заводской шланг сапуна в кастрюлю. На своей ваз 07 проехали втроем с сыновьями 247тыс, движек не сапунит , тяга отличная. Хозяин этой четверки и этот движек засрет.
@@user-rd7mi7xv3z эти движки выносливы. Своевременная замена масла, не более 7тыс, следить за системой охлаждения(патрубки, термостат, сделать включатель принудительного включения вентилятора) Полусинтетика лук люкс ему за глаза подойдет. И не будет сапунить ваш движек.
Ден добрый, Дмитрий! Я капиталил коробку на шниве. После замены всех подшипников и вилок и т.д. и наклеивания кортонок на торец наружных обойм подшипников, первичный вал стал туговато вращаться. Ощущается жужжание зубъев шестерён. Я перепроверил, всё собрано ровно. На холостых шумит коробка, именно первичный вал с промежуточным, жужжит как ПАЗик. Из за картонок не должно так шуметь, валы не зажаты. Может быть межцентровое расстояние посадочных мест подшипников ближе положенного? Или шестерни с дефектом? Со временем шум уменьшился, но он был и до ремонта коробки, как будто свист лёгкий. Но подшипники были с большими люфтами.
У классических коробок есть 2 типа первичных валов. заводской и кооперативный( шумный). Даже при замене одного первичного вала ( даже качественного), либо промвала....... Первые 2000 км наблюдается повышенный шум. Идёт приработка. Так же, после доработки с убиранием разбега валов..... немножко смещается приработанное пятно контакта оставшихся шестерён. В данное ( не простое время ) очень много в магазинах не качественных подшипников. О чём постоянно предупреждаю своих клиентов.
Крайне не согласен по зазору в кольцах,это смерть мотору при малейшем перегреве или выкруте в обороты. Темболее на прошараном блоке в край его возможностей
Дим, добрый день. Хочу гидрокомпенсаторы поставить на инжектор 06- стоит ли? И ещё один вопрос к мэтру классики- не задавали ь мыслью сделать сцепление тросовым? Я вот за год 2 рабочих и 1 главный смерил( причем не самый дешман), и думаю как вилку за ударить с обратным выжимом под трос. 👍Ваша работа радует, так держать!
ЗдравствуйтеДмитрий. Как Вы думаете возможна ли замена шариковых подшипников в кпп ваз 2108 на роликовые(как на вторичном валу). А чтобы валы не бегали подобрать шайбы. Шариковые подшипники долго не ходят. Может роликовых на дольше хватит. Спасибо.
сколько долго не ходят?? знаю лично у знакомых приоры с пробегом 200+ где коробки не вскрывались, только на вторую передачу жалуются, что на холодную туго втыкается
Я на своей 08 менял несколько раз шариковые подшипники и все после небольшого пробега начинали шуметь. Некоторые прямо сразу. А вот роликовые шумят меньше. Про новые коробки я не знаю. Хотя я и закрытые подшипники ставил но результат тот же. Попадался один подшипник крафт его хватило немного подольше.
@@andrewgrishaev3191мерс спринтер 677тыс КПП не в скрывалась, вот это понимаю качество. На семере подшипники перв и вторичн валов рассыпались на 124тыс, но думаю сам виноват, густоваток масло лил, зимой после запуска с выжатым сцеплением отпускал машинка пыталась двигаться. Да еще в КПП спринта всегда заливалось масло шел spirax 75w-90.авто работает на севере и сейчас 7лет в Якутии.
Во всех вазовских камасутрах жёлтым по белому написано - максимально Допустимый Зазор в кольцах-0,15, а не 0,25 в номинале. За 50 лет можно было бы и выучить матчасть. И да, восьмые коробки из-за шума подшипников разбирают только самые не ленивые
Димоньчик как всегда нечего, добавить. Все четко и по делу. Скажи 213 блок плюс облегчоные шатуны и поршня от весты, плюс портинг каналов и тэобразные клапана, облегчоный маховик и все отбалонсированно. Как ты думаешь есть смысл на жизнь такого мотора. Как ты думаешь. Я не знаю ещё какой распредвал туда воткнуть. ПРОИНСТРУКТИРУЙ ПОЖАЛУЙСТО.
Ну был у него видос про шото подобное... И потом, Димон пихал тудЫ Озон... Ибо на солексе, пихло совсем ехать перестало, потому, что при тапке в пол, наполнение цилиндров стремилось к нулю... Вы такие наивные... Портинг аналов... Да ещё на карбе. Нет бы подумать. Ну пример для размышления тебе 2112 1,5 - 93 кобылы , 21124 1,6 - 89 кобыл да да меньше чем у полторашки , 21126 1,6- 98 кобыл и заметь выхлоп у всех на пИсятперовой трубе... 21129 1,6 - 106 кобыл... Теперь ВНИМАНИЕ выхлоп на сороктретьей трубе... Я понимаю, что вы в школе не учились. Что такое газодинамика, вам неизвестно, инженера, же лохи... Дыры побольше сделать нИмогут... А бошка у всех одна и та же. Ни тебе портинга, ни тебе Т-образных клапанов... Не тот канал ты смотришь... Есть каналы где делается замер на диностенде, после изменения конфигурации двигателя... Порой неутешительные. А здесь... Дилетант криво собирает мотор, от баллы колхозит карб. И типа поперло...
Здраствуйте Дмитрий у меня москвич 2141 с двигателем 2106 карбюратор 07 доработан по вашему сценарию ,динамика просто в разы лучше спасибо большое, по позже попробую распредвал заменить. Посоветуйте какой именно для этого авто предпочтительнее? Благодарю.
@@user-in8nv7lx7o Самый лучший распредвал это цементированный, он весь серого цвета, попался такой мне один раз в жизни, знакомый нейрохирург ездил по работе в Москву и покупал на свой жигуль запчасти в каком то фирменном магазине, и в начале 90х уезжал в Германию, попросил помочь продать кучу запчастей, так я торговал на рынке и поставил этот распред в два раза дороже чем по всему рынку , сразу с утра подошли два парня спросили и решили посмотреть ещё, через 10 мин подходят другие двое, один видно моторист сразу второму говорит бери , лучше не найдешь,, эти купили ушли, тут же прибегают первые два,,,а где тут распредвал был,, всё говорю забрали, я же вам говорил , такого не найдете!! Рынок в Караганде, в старом аэропорту!!😀😀 Сам работал на заводе, с металлообработкой, любой распредвал пробуешь надфилем он берется, а по этому надфиль как по стеклу скользит, никаких царапин не оставляет!!
Работы больше чем когда либо я мог себе представить. Сам имею желание снять видос про вентиляцию ( объяснить одному хейтеру, что не стоило ему нюхать эти газы)
43:49 вот здесь ВСЁ сказано... Мотор ТУГУЩИЙ!!! ПРОСТО ТУШУЩИЙ!!! О ЧЕМ это говорит??? Либо расточкп и хонинговка цилиндров выполнена не с должными зазорами, либо поршня некачественные и имеют большее тепловое расширение, ну с кольцами, там и так всё понятно, Димон же сделал зазор 0,1-0, 2 в место минимаоьно положенного 0,25... Вобщем смотор из под рукоблуда, тупо зажат... И в нем все трется и образуются задиры.... А не прирабатввается... Димон, в школе надо было учится...
Здравствуйте, можете подсказать собрал гбц ваз 2107 на низ, выставил метки распредвал и косенвал, кручу коленвал пол оборота немогу прокрутить!? В чем дело
Приветствую тебя Дмитрий. . я хочу спросить у тебя совета .. у меня форд сиера. Карбюратор.. 2.0 куба.. расточенный блок под 92 поршня... Карбюратор озоновский. По твоим видео. Подогнал. Настроил его но все равно. Чувствуется что ДВС не развивает всю мощность . Вобщем машина тупо разгоняется . даже обычная шестерка. Его сделает .. не могу въехать в чем проблема... Может что нибудь посоветовать. . .. я когда читаю характеристики про тачку. .то у неё не плохие . В среднем где-то 13 - 12 секунд до сотни.. а тут обычная жига с 16 секундами может ее уделать. . вот вчем причина не понятно.. все метки выстовленны. . компрессия в норме. . . Можешь что-нибудь подсказать .
Скажу с моей практике форд 2л перевел на январь мотор хороший .Уинул инжектор настроили на январе волго насос волго форсунки эбу январь 7.2 настро ли онлайн настроцкой .По расходу воздуха не больше 105 л.с.Вывод один в головки нет продувки распредвал не крутильный степени нет .Очень неудачный мотор он меня напоминает волга мотор старый.Жрет и не едит
Для улучшения динамики разгона, надо пневмопривод второй камеры отсоединить, сделать пластину, чтобы вторая камера открывалась после нажатия на педаль газа, сначала открывается первая, потом вторая дроссельная заслонки.Это реальный совет!
Таких моторов я уже собра более 250 штук. Средний ресурс ( при мягкой обкатке и своевременной замене масла..... хорошего масла) 350000 км пробега. 2 мотора гоняли на стенд... один показал 127 на колёсах. другой 105, тоже на колёсах Я уверен, что на маховике таких моторов не менее 120 лошадок.
@@user-in8nv7lx7oтаки а в чем,, уверенность,, ? Сгонять на стенд, вера не позволяет? Если реально есть - это хорошо, а вот уверенность твоя - погоды не делает...
Ищу подписчиков на свой канал на дзене.
Дмитрий, а что я комент не можу написать? Тока под другим 🧐
Утюб автоматом комменты блокирует. На своë усмотрение. Порой даже авторов не уведомляет.
@@user-uq3vb3hr7d поля для ввода текста нету, именно под роликами от вас😢
Руками и мозгами надо зарабатывать... Ты хочешь зарабатывать, тем, что делаешь людей лохами... Зачме???
С ними хоть один ролик, где ты не изуродовал, а починил авто....
Здравствуйте Дмитрий, в каком регионе работаете?
я понял главное-самый важный инструмент-это болгарочка!
В результате нескольких дней поездок, клиенту не понравился вид диффузора...😅
Гениально!
Хотелось бы все процессы деталях о которых сказано в общем.
Самая лучшая капиталка каторую я видел 😁👍👍👍
В этом моторе применён не весь арсенал доработок. Сильно давили сроки сдачи авто.
Бонджерно, джентльмены! Видосик не смотрел, начал с комментов, все сплошь от диванных экспертов. Потом посмотрел, но на скорости1,5. Кто не понимает, работа титаническая, едва не спортивный мотор получается. На капиталку вкладываться понта не было, классика в деревню списана, только замена колец и голову откапиталил+ а ля портинг, вроде как без фанатизма. Карб в стоке напрочь отказался работать, от провалов едва в руль не бился, еще пара в наличии,- то же самое. Запилил их по разным авторам, один хрен терять нечего, воздуху сосет куда больше стокового, а штатная жиклерная база не справляется. Красивую длинную полку на разгон нашел, когда впиндюрил топливный в первую от второй, проходимость жилками уменьшал, пока до пяти не дошел. Тяга на низах тракторная, свечи черные, выхлоп вонючий, жрет как падла, но заводится изюмительно.
Мазал я картонные прокладки на коробку.пока коробка лежала на столе неделю. Потекла нижняя прокладка.пришлось слить масло и отдирать прокладку и герметик.больше картонные не использую.лучше намазать прилегающие поверхности без прокладки.
Отличная работа, огромное спасибо за советы и тонкости Дмитрий. Очень подробно и наглядно все показано!
наконец то новое видео и как раз перед капиталочкой
жду лета, что бы приехать и тоже заняться машиной, после таких видео +100 к желанию и мотивации заниматься и делать машину, что то вроде второго дыхания открывается на нее, даже если некоторое время назад сидишь с мыслью о поиске номера металлоприемки
Для улучшения динамики разгона, надо пневмопривод второй камеры отсоединить, сделать пластину, чтобы вторая камера открывалась после нажатия на педаль газа, сначала открывается первая, потом вторая дроссельная заслонки.Это реальный совет!
Можно и не мелочится.... Сразу что б две одновременно. Попробуй. Сделаешь выводы.
@@user-in8nv7lx7o У нас сделано, я и пробовать не буду!
Бонджерно! Чё там у тебя, формула-1 получилась?
Любитель закруглений!)))
Да вы перфекционист батенька!
Даёшь жизни четверочке.
Теперь начинка лучше, чем у новой.
Жизни 👍 . А потом ещё - джазу и копоти ! 😁👍👍
я купил двойку самых первых выпусков. Вот это трудягааа. Сколько я с ней делов провернул. И летом и зимой. В буран и гололед. Ни разу не подвела. Вот если бы еще под коврики заглядывал то и не поржавела под ними. Но после ремонты и покраски снова как новенькая. Чудо машинка. Тебе удачи брутальный моторист. Пальцы выпрессовываются а не выбиваются да еще на пеньке. Туды сюды. Не забудь при замене пальцев нагреть поршень а не палец. Герметиком или жидкой прокладкой можно и без картонок применять.
Спасибо. Пресс отсутствует. Поршневую для связки вожу в токарку к знакомому. Тот греет и собирает по фен шую. с применением приспособ и термометра. Я лиш показываю, простые технологии и наработки от старых механиков.
@@user-in8nv7lx7o , тут один дотошный товарищ с Уфы промерил тепловой зазор после обкатки/ пробега, вышло 14 соток. Изобрел закон жидкостного трения, чтоб плоскостные подшипники скольжения не на полусухую тёрлись. Критикует производителей за бочку по юбкам и прочие пластилиновые поршни. Придумал с поршней большего размера протачивать десятку-полторы, чтоб из бочки стал ровный цилиндр, под них уже блок точить под зеркало+ снятие кромок по поршням и прочее. В Мск обращаться не к кому кулибинскую теорию проверять.
@@user-in8nv7lx7o , а ещё один перец с колец большего размера запиливает газовый стык, получается нахлест, в результате тепловой зазор не увеличивается, газы не прорываются, масло не коксуется, ресурс в пару раз точно растет, вроде как внедрил себе на лёгкой поршневой от переднего привода, кольца от Хонды, качественные и дорогие.
Все просто отлично, в 86 году друг купил 9 ку через 5 тыс разобрал абсолютно исправный двигатель, убрал все допуски добивался сделать всё по эталону, после сборки получился чуть ли не спорт, вот так.
Сразу видно специалиста! Как к Вам записаться на ремонт! С Уважением Раф.Мото.Татарин
С записью сложно. Клиенты вносят хаос в работу. Записываются на пустяковый ремонт и ждут по 2 месяца. А по приезду и во время ремонта....... Список желаний и необходимых манипуляций увеличивается многократно.
как же она меня радует😊,осталось пороги переварить😂и будет мне счастье,спасибо друг мой за тачку💪👍
Рад вас видеть вдобром здравии ..успеха в делах.и здоровья...
Очередной мотор собранный через анус. 15:47 я так понимаю, что ты непонимаешь для чего зазор в поршневых кольцах , и почему при зазоре меньше 0,25мм. По технологической инструкции АВТОваза, нужно подпилить торци кольца до этого размера... Хорошо, что твои клиенты, так же как и ты непонимают законов физики. И им, как и тебе, непонять что при меньшем зазоре, при тепловом расширении, торцы сомкнутся и кольцо начнет деформироваться и клинить, и увеличится как его износ, износ блока цилиндров вплоть до заклинивания двигателя.... Ну и очередной комплект загубленных шатунов...
Ибо ты так и непонял, как развесовывсется ШПГ.
Случайно в ютюбе нужный контэнт✌️
Не понял,зачем расшарошили головку у клапанов? У вас ведь поршня стоят с глубокими выемками это уже увеличивает камеру сгорания.Очень странно.
Подкину Вам лайфак, цепь при сборке головы и распредвала в двойне накидывается на башмак натяжителя цепи и не мешает до того момента пока не начнёте одевать её на шестерню распредвала. А то как то ключ в цепь, поперёк, не очень смотрится. 😀
Здравствуйте! А есть у вас ролик про распредвалы, где информация систематизирована по теме? Какой имеет какие особенности, что при этом с расходом. Что за момент с просаживанием постели, в каких случаях это нужно и пройдет ли этот номер с поршнями 06 без циковок?
Капиталка на коленке со жменей песка внутри.Продай болгарку и купи измерительный инструмент.
А ВАМ слабо в маленьком гараже чинить утюги, бензопилы, моторы, трансмиссию. ходовку, электрику, карбюраторы, мопеды, спортбайки. Так же производить рихтовку, сварку, покраску. А так же вести съёмку видео для энтузиастов этого самого дела?
Огонь! И все таки по углам трамблера под такой вал хочется информации
Распредвалы до 270 градусов требуют начального угла зажигания 12 градусов. Всё, что более 270 идеально работает на 20 начального зажигания. При попытке понизить начальный угол, сильно просаживаются холостые обороты.
Нарушение формы камеры сгорания это круто!
Менял на Мерсе передний сальник коленвала. На упаковке нового было написано- категорически запрещено применять смазочные материалы. Сальник тефлоновый
Отличная работа 👍Купил я распредвал тоже с базой 28мм .Поставил отрегулировал клапана 0,15 тарахтит странно. Потом полазил в интернете и узнал ,что надо постель посадить ,ходил к нескольким токарям никто не взялся .Сдел ,как вы.Зазоры клапанов сделал от руки на ощупь стало лучше работать но всё равно как на стандарном валу не работает. Немного тарахтит .Рокера тоже новые поставил .
тарахтения от уевого бенза бывает.
У каждого мастера должен оставлять свой подчерк
Тачка как у меня😊😎
Здравствуйте Дмитрий, подскажите какая цена такой каталки двигателя (запчасти, работа)
207 тыщ с коробкой
Чуть больше 100 за работу с запчастями и токаркой.
Верните заводской шланг сапуна в кастрюлю. На своей ваз 07 проехали втроем с сыновьями 247тыс, движек не сапунит , тяга отличная. Хозяин этой четверки и этот движек засрет.
если сильно дымит то он там лишний
@@user-rd7mi7xv3z эти движки выносливы. Своевременная замена масла, не более 7тыс, следить за системой охлаждения(патрубки, термостат, сделать включатель принудительного включения вентилятора) Полусинтетика лук люкс ему за глаза подойдет. И не будет сапунить ваш движек.
Ден добрый, Дмитрий! Я капиталил коробку на шниве. После замены всех подшипников и вилок и т.д. и наклеивания кортонок на торец наружных обойм подшипников, первичный вал стал туговато вращаться. Ощущается жужжание зубъев шестерён. Я перепроверил, всё собрано ровно. На холостых шумит коробка, именно первичный вал с промежуточным, жужжит как ПАЗик. Из за картонок не должно так шуметь, валы не зажаты. Может быть межцентровое расстояние посадочных мест подшипников ближе положенного? Или шестерни с дефектом? Со временем шум уменьшился, но он был и до ремонта коробки, как будто свист лёгкий. Но подшипники были с большими люфтами.
У классических коробок есть 2 типа первичных валов. заводской и кооперативный( шумный). Даже при замене одного первичного вала ( даже качественного), либо промвала....... Первые 2000 км наблюдается повышенный шум. Идёт приработка. Так же, после доработки с убиранием разбега валов..... немножко смещается приработанное пятно контакта оставшихся шестерён. В данное ( не простое время ) очень много в магазинах не качественных подшипников. О чём постоянно предупреждаю своих клиентов.
Димитрий все говорят всегда менять втулки на парасенке я визуально и наощуп не смог определить их износ как вы это делаете
Зря,перевел краску.чистота,вот главное.
Нужно было на блоке пробки поменять
огромная работа проделана 👍
не подскажите какой зазор лучше выставить на распредвале окб 118?
0.15 на холодном
@@user-in8nv7lx7o спасибо, 0.17 не даст ничего? (просо где то прочитал что спорт валы лучше деалть 0.16-0.18)
приветствую я делаю 0,20
@@user-ep1mh1sv6p привет и как едет лучше?
@@Odes1sha двигатель с турбиной едет будь здоров.
Крайне не согласен по зазору в кольцах,это смерть мотору при малейшем перегреве или выкруте в обороты. Темболее на прошараном блоке в край его возможностей
между диффузором и радиатором я запенил, лучше тянет воздух.
Дим, добрый день. Хочу гидрокомпенсаторы поставить на инжектор 06- стоит ли?
И ещё один вопрос к мэтру классики- не задавали ь мыслью сделать сцепление тросовым? Я вот за год 2 рабочих и 1 главный смерил( причем не самый дешман), и думаю как вилку за ударить с обратным выжимом под трос. 👍Ваша работа радует, так держать!
Чё думаешь тросы рваться не будут😁
Делай уж сразу на тягах чтоб наверняка...
ЗдравствуйтеДмитрий. Как Вы думаете возможна ли замена шариковых подшипников в кпп ваз 2108 на роликовые(как на вторичном валу). А чтобы валы не бегали подобрать шайбы. Шариковые подшипники долго не ходят. Может роликовых на дольше хватит. Спасибо.
Спасибо за коммент. Переднеприводные коробки не делаю. Не берусь за то, что нельзя сделать на отлично.
сколько долго не ходят?? знаю лично у знакомых приоры с пробегом 200+ где коробки не вскрывались, только на вторую передачу жалуются, что на холодную туго втыкается
Я на своей 08 менял несколько раз шариковые подшипники и все после небольшого пробега начинали шуметь. Некоторые прямо сразу. А вот роликовые шумят меньше. Про новые коробки я не знаю. Хотя я и закрытые подшипники ставил но результат тот же. Попадался один подшипник крафт его хватило немного подольше.
@@romandavidov8137250 тысяч пробежала коробка на моей 14. Подшипники чуть шумят, а так ещё не вскрывалась
@@andrewgrishaev3191мерс спринтер 677тыс КПП не в скрывалась, вот это понимаю качество. На семере подшипники перв и вторичн валов рассыпались на 124тыс, но думаю сам виноват, густоваток масло лил, зимой после запуска с выжатым сцеплением отпускал машинка пыталась двигаться. Да еще в КПП спринта всегда заливалось масло шел spirax 75w-90.авто работает на севере и сейчас 7лет в Якутии.
Во всех вазовских камасутрах жёлтым по белому написано - максимально Допустимый Зазор в кольцах-0,15, а не 0,25 в номинале. За 50 лет можно было бы и выучить матчасть. И да, восьмые коробки из-за шума подшипников разбирают только самые не ленивые
Димоньчик как всегда нечего, добавить. Все четко и по делу. Скажи 213 блок плюс облегчоные шатуны и поршня от весты, плюс портинг каналов и тэобразные клапана, облегчоный маховик и все отбалонсированно. Как ты думаешь есть смысл на жизнь такого мотора. Как ты думаешь. Я не знаю ещё какой распредвал туда воткнуть. ПРОИНСТРУКТИРУЙ ПОЖАЛУЙСТО.
Ну был у него видос про шото подобное... И потом, Димон пихал тудЫ Озон... Ибо на солексе, пихло совсем ехать перестало, потому, что при тапке в пол, наполнение цилиндров стремилось к нулю... Вы такие наивные... Портинг аналов... Да ещё на карбе. Нет бы подумать. Ну пример для размышления тебе 2112 1,5 - 93 кобылы , 21124 1,6 - 89 кобыл да да меньше чем у полторашки , 21126 1,6- 98 кобыл и заметь выхлоп у всех на пИсятперовой трубе... 21129 1,6 - 106 кобыл... Теперь ВНИМАНИЕ выхлоп на сороктретьей трубе... Я понимаю, что вы в школе не учились. Что такое газодинамика, вам неизвестно, инженера, же лохи... Дыры побольше сделать нИмогут...
А бошка у всех одна и та же. Ни тебе портинга, ни тебе Т-образных клапанов...
Не тот канал ты смотришь... Есть каналы где делается замер на диностенде, после изменения конфигурации двигателя... Порой неутешительные. А здесь... Дилетант криво собирает мотор, от баллы колхозит карб. И типа поперло...
Здраствуйте Дмитрий у меня москвич 2141 с двигателем 2106 карбюратор 07 доработан по вашему сценарию ,динамика просто в разы лучше спасибо большое, по позже попробую распредвал заменить. Посоветуйте какой именно для этого авто предпочтительнее? Благодарю.
По моему мнению...... Лучшее из распредвалов, что мне приходилось устанавливать и наблюдать за эксплуатацией авто ( эстонец 1), и (кент 1)
@@user-in8nv7lx7o Самый лучший распредвал это цементированный, он весь серого цвета, попался такой мне один раз в жизни, знакомый нейрохирург ездил по работе в Москву и покупал на свой жигуль запчасти в каком то фирменном магазине, и в начале 90х уезжал в Германию, попросил помочь продать кучу запчастей, так я торговал на рынке и поставил этот распред в два раза дороже чем по всему рынку , сразу с утра подошли два парня спросили и решили посмотреть ещё, через 10 мин подходят другие двое, один видно моторист сразу второму говорит бери , лучше не найдешь,, эти купили ушли, тут же прибегают первые два,,,а где тут распредвал был,, всё говорю забрали, я же вам говорил , такого не найдете!!
Рынок в Караганде, в старом аэропорту!!😀😀
Сам работал на заводе, с металлообработкой, любой распредвал пробуешь надфилем он берется, а по этому надфиль как по стеклу скользит, никаких царапин не оставляет!!
можно вопрос какой зазор между зубьями шестерен маслонасоса?
Честно сказать... не мерил. Не думаю, что это важно. Обна шестерня ведущая... Потому вторая во время работы будет плотно прижата.
@@user-in8nv7lx7o понял спасибо
Дима привет ! расскажи про вентиляцию катера пожалуйста.
Работы больше чем когда либо я мог себе представить. Сам имею желание снять видос про вентиляцию ( объяснить одному хейтеру, что не стоило ему нюхать эти газы)
Поршневую на шатуны были установлены на горячую?
Естественно.
@@user-in8nv7lx7o Жаль что не показали , как и чем , в печи грели шатуны или горелкой.
43:49 вот здесь ВСЁ сказано...
Мотор ТУГУЩИЙ!!! ПРОСТО ТУШУЩИЙ!!!
О ЧЕМ это говорит??? Либо расточкп и хонинговка цилиндров выполнена не с должными зазорами, либо поршня некачественные и имеют большее тепловое расширение, ну с кольцами, там и так всё понятно, Димон же сделал зазор 0,1-0, 2 в место минимаоьно положенного 0,25...
Вобщем смотор из под рукоблуда, тупо зажат... И в нем все трется и образуются задиры.... А не прирабатввается...
Димон, в школе надо было учится...
да ничего, газку даст, под нагрузкой вытрет хон и поршни намажет, все как надо!!!
Герметик сила, а где изолента синя и проволовка😂😂😂
Здравствуйте, можете подсказать собрал гбц ваз 2107 на низ, выставил метки распредвал и косенвал, кручу коленвал пол оборота немогу прокрутить!? В чем дело
Клапана упёрлись в поршень
@@user-pk3pt8hx6g спасибо, метки неправильно были выставлены
Приветствую тебя Дмитрий. . я хочу спросить у тебя совета .. у меня форд сиера. Карбюратор.. 2.0 куба.. расточенный блок под 92 поршня... Карбюратор озоновский. По твоим видео. Подогнал. Настроил его но все равно. Чувствуется что ДВС не развивает всю мощность . Вобщем машина тупо разгоняется . даже обычная шестерка. Его сделает .. не могу въехать в чем проблема... Может что нибудь посоветовать. . .. я когда читаю характеристики про тачку. .то у неё не плохие . В среднем где-то 13 - 12 секунд до сотни.. а тут обычная жига с 16 секундами может ее уделать. . вот вчем причина не понятно.. все метки выстовленны. . компрессия в норме. . . Можешь что-нибудь подсказать .
Скажу с моей практике форд 2л перевел на январь мотор хороший .Уинул инжектор настроили на январе волго насос волго форсунки эбу январь 7.2 настро ли онлайн настроцкой .По расходу воздуха не больше 105 л.с.Вывод один в головки нет продувки распредвал не крутильный степени нет .Очень неудачный мотор он меня напоминает волга мотор старый.Жрет и не едит
Для улучшения динамики разгона, надо пневмопривод второй камеры отсоединить, сделать пластину, чтобы вторая камера открывалась после нажатия на педаль газа, сначала открывается первая, потом вторая дроссельная заслонки.Это реальный совет!
Категория "А" )))))
Ставте 780 распредвал самый лучший как на посевднев и на гонки можно поехать .Остальные переточенные это все шляпа.
Так низа на нем просажены, как на нем по городу комфортно ездить?
Удивительно ровный холостой у тебя с этим валом..... Какое зажигание в итоге вычтавил? В смысле сколько градусов опережение.
12 начальный. 42 максимальный. + вакуумник на 10 градусов.
@@user-in8nv7lx7o Понял.... Спасибо.
Я по детону выставлял на 95-ом. Что то аж 16-18 начальный получилось. Холостые так себе, но едет довольно весело.
@@user-in8nv7lx7oпривет, а как ты 42 добился? Окошко расточил?
Все нужно закруглить
Зачем точить низ блока и бугеля?
а канал в коленвале чистили? а втулка пром вала меняли ?
Естественно. Если в видео не показано как заливалось масло в мотор, это не значит, что мотор запущенный в следующем кадре молотит на сухую.
где такого мастера найти?
Вымерли. Остались только в байках и былинах.
интересно, какой примерно будет ресурс у двигателя и какая мощность
Таких моторов я уже собра более 250 штук. Средний ресурс ( при мягкой обкатке и своевременной замене масла..... хорошего масла) 350000 км пробега. 2 мотора гоняли на стенд... один показал 127 на колёсах. другой 105, тоже на колёсах Я уверен, что на маховике таких моторов не менее 120 лошадок.
@@user-in8nv7lx7o не знал бы вас лично, не поверил бы таких заявления в сторону автоваза
79 поршня эта 1569. 75 сил не больше
@@user-ve8dx4wj1w хорошо дружище
@@user-in8nv7lx7oтаки а в чем,, уверенность,, ? Сгонять на стенд, вера не позволяет? Если реально есть - это хорошо, а вот уверенность твоя - погоды не делает...
14 отмосфер в целиндрах если не мерял довление да заводские стаким довление поршневая не идёт там 8.5
С завода там только степень сжатия 8.5.
Если у Вас с завода была компрессия 8.5, значит уже с завода вам попался почти мёртвый двигатель)
@@user-qx3jd4md8j у меня нормальна тянет не мерял так едит ладна
🙄03 мотор особенно который на 07 стоит ужасен стенки тонкие сам блок высокий
Новый мотор 120 стоит.... 207 ТЫСЯЧ🤦♂ ВНАТУРЕ ХИТРО ВЫ.БАНЫЙ.
Нет такого слова подшиБник! :)))
Сначала был алконавт из минвод который дырки пилил, а это я так понимаю его брат?
Сам дурак