Lo desconozco por lo que pude investigar depende el año de fabricacion si te va a saltar fallo motor o no, la cosa es probar a taponar el tubo y si no te salta genial si salta pues un reprogramador que te anule el fallo y ya
Buenas, no seria necesario volver a conectar en principio, no se ve por la tapa ( pero si quisieras volver a conectar si, seria volver a poner el tubito de vacio)
@@darylstanly3611 buenas, no no entra carbonilla a la admisión, al anular el tubo de vacio la válvula que deja pasar los gases de escape ya no cumple su función y permanece cerrada
Bueno... Cada cual que investigue y tome sus decisiones, pero vaya que eso de esta por algo... Hoy en dia los motores diesel tienen una barbaridad de filtros y sistemas que su unica funcion es homologar emisiones, y que solo dan problemas y averias carísimas.
![HOW TO CLEAN A BMW E46 EGR VALVE [DIESEL]](http://i.ytimg.com/vi/N_QUHFvT95c/mqdefault.jpg)
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
no puedo respirar aire, ponle el tubito...contaminacion cof cof cof..jajajaja
En el 136 cv solo necessitas de colocar um parafuso en lo tubo de vacuo
Lo desconozco por lo que pude investigar depende el año de fabricacion si te va a saltar fallo motor o no, la cosa es probar a taponar el tubo y si no te salta genial si salta pues un reprogramador que te anule el fallo y ya
Hola, se podria conectar de nuevo cuando se vaya a asar la ITV Y TALCUAL VERDAD,? Y luego se lo quitas de nuevo.
Buenas, no seria necesario volver a conectar en principio, no se ve por la tapa ( pero si quisieras volver a conectar si, seria volver a poner el tubito de vacio)
Cuanto oxigeno hay en la atmósfera
El suficiente imagino 🙈😂
Y cuánto co2 hay en la atmósfera
Si está anima te sigue entrando carbonilla ? A la admisión ?
Es mejor poner la chapa no 👎
@@darylstanly3611 buenas, no no entra carbonilla a la admisión, al anular el tubo de vacio la válvula que deja pasar los gases de escape ya no cumple su función y permanece cerrada
No anular y ya está. Está por algo.
Bueno... Cada cual que investigue y tome sus decisiones, pero vaya que eso de esta por algo... Hoy en dia los motores diesel tienen una barbaridad de filtros y sistemas que su unica funcion es homologar emisiones, y que solo dan problemas y averias carísimas.