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krilindgb _e46
Spain
Приєднався 25 чер 2013
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EXPOSICIÓN de coches "de la pista al asfalto" mobility city Zaragoza
el pasado finde estuvimos por las cercanias de Zaragoza y paramos a echar un vistazo a esta exposición que la verdad nos gusto bastante, y por su precio 10€, la recomiendo bastante, tienen coches dignos de admirar
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Відео
RALLY de la Ceramica 2024
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En este video os dejo un vídeo recopilación de pasadas en el tramo argelita/lucena del rally de la ceramica 2024
EXPOSICIÓN de coches EVENTO guarida motor show zaragoza
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pues en el vídeo de hoy os dejo algunas fotos que saque en el evento de guarida projects en Zaragoza, la verdad que hay bastante diversidad y algunos coches muy muy top
Resumen EXPO Volrace driftmasters 2024
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un pequeño resumen en fotos cortito de los coches que mas me llamaron la atención el sabado en el evento de volrace driftmasters
DRIFT con mi BMW E46 328i
Переглядів 1333 місяці тому
En este video os dejo algunas tomas de hace un par de dias que fui con mi hermano a una pista deslizante a pasarlo bien derrapando 😜, el coche va con diferencial abierto y el piloto es mas de grip pero bueno algo salió 😜
EUROCREW Stance weekend 2024 | Stance car expo
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Os dejo por aquí una recopilación de imagenes que pude sacar en esta EUROCREW stance weekend 2024 "the last dance", hay proyectazos increibles
CONFIGURACION Logitech G29 para DRIFT Assetto Corsa
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En este video corto os muestro mi configuración de volante para poder hacer drift con un Logitech G29 en assetto corsa y os dejo un par de videos de demostración derrapando con un e36 en varios circuitos
⛽ Como CAMBIAR el filtro del DIESEL BMW E46 320D ⛽
Переглядів 734 місяці тому
Buenas a todos, en el video de hoy os enseño como podéis cambiar vosotros mismos el filtro del diésel en vuestro bmw 320d, lo cual es realmente sencillo. Disculpad lo movido del video y las escenas eliminadas (literalmente no se veía nada...) no es fácil grabar este tipo de cosas sin elevador uno solo, pero bueno iremos mejorando para futuros tutoriales
RECOPILACION DRIFT evento 2Fast2Events Calafat
Переглядів 444 місяці тому
Pos aqui os dejo unas cuantas pasadas de los participantes del show de drift del evento de 2fast2events en el circuito de calfat con su audio original para que disfruteis del sonido de los coches
Como programar mando BMW E46‼️ FÁCIL ‼️
Переглядів 1,4 тис.4 місяці тому
Pues aqui os dejo este video super cortito para que podais programar vuestros mandos, dejarme un like si os a servido 😉
Assetto Corsa DRIFT Compilation
Переглядів 394 місяці тому
Hoy os traigo unas cuantas pasaditas en assetto corsa derrapando con diversos coches en diferentes circuitos, si queréis algún coche o circuito pedírmelo por los comentarios
🚀 MOTO DE 1000CC PARA CALLE, SI O NO ⁉️ | PROS Y CONTRAS
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✅ CAMBIAR PALANCA DE CAMBIOS BMW E46, FÁCIL Y RÁPIDO ✅
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✅ OPINION MITAS SPORT FORCE PLUS [2024] ✅ ¿VALEN LA PENA? 🤔
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Mi Primera "CARRERA" en moto GSXR 750 Circuito de cartagena
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Circuito de Cartagena, cuarta tanda del día SUZUKI GSXR 750
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Tercera tanda circuito de Cartagena POV GSXR 750K3
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Tanda circuito de Cartagena en moto GSXR 750 (grupo medios)
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Motovlog Ruta al castillo de villamalefa 2/2 GSXR1000
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🚀 GSXR 1000 K7 🚀 | CARRETERA DE MONTAÑA
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MOTOVLOG Ruta Ares-Benassal-Culla GSXR1000
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❌ CAIDA EN MOTO CIRCUITO DE CALAFAT ❌
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Vendría bien escucharla
Van bien pero a los 2.500km se te queda lisa en el centro y en los laterales sin embargo está ok. Es como si hubieran puesto el componente blando en el centro. Debería ser al revés. Si que me gusta dar cera en recta y curvas en rutas de finde, pero estoy seguro que tiene que haber alternativas que no queden lisas en el centro tan rápido.
Perfecto después de probar otras formas. Esta me funcionó a la primera. Gracias
Si está anima te sigue entrando carbonilla ? A la admisión ? Es mejor poner la chapa no 👎
@@darylstanly3611 buenas, no no entra carbonilla a la admisión, al anular el tubo de vacio la válvula que deja pasar los gases de escape ya no cumple su función y permanece cerrada
Señores en calidad precio rendimiento son caras ...gpr300 sin duda
Tengo una Gsxs750 y creo que lo bonito es subirla de vueltas y aprovecharlas para hacer curvas poque para entrar en las curvas 2mil vueltas en un tetra para eso te pillas un bi que si que tiene ese enpuje nose si me esplico bien jejej enhorabuena por el canal❤
uuuuuuuuuuuuffff
Cuando montaste el paragolpes de m3 se coloco bien en los anclajes de origen del coche? O tiviste que hacer algun apaño?
Buenas, pues en este coche no lo monte yo el paragolpes pero hace 1 mes se ll monte a un e46 touring que tengo y encaja todo bien lo unico que me toco quitar unos soportes que lleva en la zona donde une paragolpes con aleta y ahi li atornille por dentro a la aleta (el paragolpes lo pille de una berlina y li puse en una touring igual tiene algo qje ver) pero si eres medio manitas no tiene ningun misterio
@@krilindgb_e46 lo primero gracias por responderme, yo tengo un pre-restyling del 2000 si le monto el paragolpes M3 y lo pintó del mismo color, tengo que homologarlo para pasar ITV?
La ley dice que si que al cambiar paragolpes te toca homologar, pero yo mismo e pasado varios años sin homologar el paragolpes y amigos mios igual, al ser un paragolpes que no es tuning que es "original" de la marca no se suelen meter mucho con eso como si montaras uno de fibra extravagante pero claro... Depende a quien te toque en la ITV es una loteria
Que tal las tallas? Yo uso una S en shoei, me vendria bien una S de Scorpion?
@@franciscom8523 buenas, si en principio son bastante estandar aunque te recomiendo que vayas a cualquier tienda y pruebes que te ajuste bien aunque luego lo pidas por internet
Gracias por contestar tan rápido, el problema es que no encuentro ninguno en tiendas. A modo de ejemplo, que casco usabas antes y que talla? En comparación con el Scorpions. Gracias
Buenas, yo esque antes usaba ya otro Scorpion, siempre la M y bien en los 2 puedes probarte cualquier otro casco de la marca que yo diria que las tallas son iguales
Hola, se podria conectar de nuevo cuando se vaya a asar la ITV Y TALCUAL VERDAD,? Y luego se lo quitas de nuevo.
Buenas, no seria necesario volver a conectar en principio, no se ve por la tapa ( pero si quisieras volver a conectar si, seria volver a poner el tubito de vacio)
cuanto te sale el seguro?
Buenas estoy entre este modelo o la Yamaha r1 2007-2008 cuál me recomiendas gracias un saludo
Yo he montado las sport force plus en la suzuki 950 deslimitada y lo unico que puedo decir son maravillas las he usado sobre todo para rutas de fin de semana algo de ciudad y muy muy poca autovia 3800km el de atrás (sin apurarla y sin cortarme con el gas en ciudad y en línea recta) , voy a probar la ev por el tema que se me ha gastado por el centro un poco mas (sin cuadrarse) lo del rendimiento es mentira a mi no me ha dado ningun susto y me metido en curvas a mas de 100km a rodilla y sin problema esto con el neumático a menos de media vida van como el primer dia
@@RubenRR19 buenas, sin duda por la poca diferencia yo siempre recomendare el EV, a mi y a algunos colegas si que nos dan algo de guerra cuando estan acabando su vida (ya pasando el testigo) esas 2 ultimas rutas que haces para apurar no en entrada ya que ahi la moto va en apoyo mas bien en salidas de curva a gas la moto mueve el culo Bastante pero eso depende mucho de estilo de conducción. Pese a eso es un gran neumático las 2 ultimas rutas se hacen mas suave y ya
@@krilindgb_e46 hombre hay que entender que a final de vida del neumático tampoco te puedes creer kasei stoner que patine un poco de la manera que dices tú si he tenido un par pero muy puntual nada que no fuera controlable y lo que dices a sido las 2-3 veces que salido ya de última con ellos
Hola amigo que año es tu motocicleta y aproximadamente cuánto te consume por litro ? Sañudos desde México nuevo suscriptor 🎉
Buenas, la moto es del 2007, me esta consumiendo de media un 6.7L/100
Pues con los contras que has puesto, son suficientes motivos como para decantarme por unas conti, dunlop, bridgsestone etc...
Yo he tenido r6r(600) 750 rr,1200 ,una R1y ahora de nuevo una daytona 675 y disfrutando mucho mas que con una 1000. Para mi el paso por curva,frenar fuerte,agilidad, la 600 gana de calle, por no hablar de que nunca vas a llevar la 1000 alegre por curvas,y eso es algo que me gusta hacer con la 600. Y en cuanto a la comodidad del motor depende ,yo te prometo que me baje de la R1 2007 y me monte en la daytona y realmente me sorprendio el empuje desde abajo y en medios,incluso mi compi que tiene la mismo moto que tu se sorprendio. Yo habiendo tenido ambas,me quedo con la 675 en mi caso,una 1000 mayores inercias ,la agilidad y lo que comentas que son cabezonas.Alfinal el uso que le doy a la moto es salir de curvas y salvo en las rectas me parece mucho mas efectiva la 600. Honestamente he vuelto a disfrutar tanto de salir de ruta como del circuito mucho mas.Un saludo y esto solo es mi opinion y experiencia😊 PD:lo del chasis que comentas no estoy del todo de acuerdo,el de la r6r 2008 por ejemplo es un chasis mejor y mas de carreras que el de su hermana mayor 2007.Ha sido la moto que se ha usado durante 18 años para competicion,para mi es la moto casi perfecta,una devora curvas que ahi que saber llevar alegre
👉😯👈
Y el GTR?
Yey, pues imagino que no lo vería... Fue un día de mucho calor y tampoco estuve mucho rato viendo la expo
No. Estuvo en la Expo sino al lado de la yincana no en la Expo . Mira mi fondo de perfil es ese GTR 😬estuvo en el sábado y el domingo
En el 136 cv solo necessitas de colocar um parafuso en lo tubo de vacuo
Lo desconozco por lo que pude investigar depende el año de fabricacion si te va a saltar fallo motor o no, la cosa es probar a taponar el tubo y si no te salta genial si salta pues un reprogramador que te anule el fallo y ya
Hola buenas Muchas gracias por el vídeo totalmente de acuerdo con todo lo expuesto.. Con absoluta sinceridad me quedo tranquilo con las S 22 con presiones de 2.3 y 2.5 detrás para curvear por puertos de montaña con buen ritmo en el norte del país hasta con humedad muy bien.. En breve toca cambiar gomas busco información de los nuevos S 23 alguien que los monté y comente su experiencia por favor. Supuestamente superan a los S 22 pero no quisiera equivocarme pues las S 22 permiten meterlas hasta el límite CON TOTAL SEGURIDAD CONFIANZA En espera de saber más de las S 23 gracias
no puedo respirar aire, ponle el tubito...contaminacion cof cof cof..jajajaja
Me estoy pensando en montarlas si es verdad que mi moto no es para nada potente es un custom de 125 con 13 caballos sé que es de risa pero quiero una goma que cuando roce estriberas se comporten bien
Ostras pues nunca las e planteado para una custom ya que no suelen ser motos que busquen una gran inclinación o exigen mucho de las gomas. Pero si en tu caso prefieres mas agarre pese a que el neumático te durará menos que uno mas tipo turismo adelante 🔥
Amigo el casco es ruidoso inclusive con todas las entradas de aire cerradas?
Voy a entrar por primera vez, y voy a entrar con neumáticos distintos! La trasera una bridgestone Sport touring, y la delantera mitas sport force +! Puedo tener algun susto? O recomiendas cambiarlo?
Buenas, por que sean neumáticos distintos no debes tener ningún problema, siempre y cuando sean neumáticos del mismo segmento, y en caso de no serlo mi recomendación es que el trasero nunca sea inferior al delantero, ya que si de va de atras no hay mucho problema pero si de detras tienes mejor agarre que delante y pierdes la delantera es mas facil que caigas
@@krilindgb_e46 llevando las que llevo, al ser primera vez en entrar a circuito y ir ritmo muy tranquilo! Voy bien con estas ruedas de distinto segmento, una sport touring, y la otra sport?
Ojo con las temperaturas de asfalto....
Dondeee esta ese sitio perfectooo porfavoor!!🙏🤘
Esee sitio esta en barcelonaa??
Buenas, no es en valencia
Hace un mes que me acabo de comprar este mismo modelo y año y la verdad que estoy encantado con ella me da mucha confianza, ¿vino asi con un solo escape? Es que la mia trae doble escape.
Si, yo la compré asi ya, pero para itv me toca montar el de origen, lleva en lo que sería el supresor de catalizador una Y que hace que salga 1 solo escape
Increíble, yo estoy en ello ahora 👍🏽
Enhorabuena tio, dale caña poco a poco 💪
La policía no te para no ? 😂😂😂
pues menos mal que no eres drifter jajajaj
🙈 jajaja a ver me defiendo un poco pero vaya que no e echo mucho drift yo, el coche es de GRIP 100%... Pero en asfalto deslizante algo se puede hacer siempre 😜
Lo recomiendas para una cbr 600rr en un ritmo medio en curvas, en murcia hace mucha calor
Sim problema, yo soy de Castellón que algo menos de calor tenemos pero aún asi apreta el verano y por calle ningun problema y menos a ritmos normales sin calentarse demasiado, ya si vas muy caliente o quieres entrar a circuito es otro tema pero seguro que no te defraudan si las pruebas
Alfinal me decantado para probarlos me llegan mañana , que presiones recomiendas es una CBR 600 y peso 65km @@krilindgb_e46
En mojado van mejor con la goma gastada que nueva
Uff.. nueva nueva no, pero vaya que es una goma que en mojado es justita ya sea nueva o gastada... Como cualquier neumático sport no estan pensados para mojado
@@krilindgb_e46 a mi me da mejor sensación en agua con el neumático a medio uso vivo en el norte así que lo de ir en mojado me lo conozco bastante 😅
Donde lo has comprado tan barato?
Buenas, pues lo compre en outlet moto valencia
de donde es el aleron??
El capo de carbono te vibrar mucho yendo por ejmplo en autopista 120 140kmh????
La verdad es que si que vibra algo, no hace ruido ni molesta pero si lo miras si que va vibrando 🙈
Buen video, técnicamente que habilidades de manejo deberíamos dominar para conducir motos de alto cilindraje?
Casi que de lo mas importante es ser suave y progresivo con el gas ya que son motos bruscas (sobretodo si son algo mas antiguas sin controles) y en curva tienes que ir suave y saber frenar fuerte ya que es facil que aceleres mas de lo debido en carretera de montaña sin darte ni cuenta y tengas que frenarla.
Yo pase la delantera de temperatura y subio mas de 9psi, me di cuenta por que brincaba mas jaja
Referencia de Initial D detectada 🔥👌
Eurobeat intensifies 😜🚀
pedazo de video
sirve en e39?
Pues no te sabria decir exactamente, pero conociendo a bmw que no varía mucho entre estos modelos casi seguro que si que te funciona, prueba y nos dices 😉
Yo los llevo en la DRZ400 y me ha pasado ya 3 veces que, en una entrada a curva, la delantera de repente no agarra. En la trasera me ha pasado que derrapa cuando tumbo bastante, por suerte la moto pesa 140 Kg y no termina de irse. Es mi 2do juego de MSF+ (no uso la versión EV). Para mi próximo juego voy a probar con las S22 a ver si me dan mas confianza para seguir a los +750
Nunca me a llegado a pasar perder la delantera en entrada a curva, almenos no en condiciones de seco sin tocar lineas y tal..., los s22 son apuesta segura eso si, dicen que duran algo menos que los mitas pero van genial
Quizas deberias probar ottas presiones... Estas mitas tienen una carcasa muy dura y suelen funionar mucho mejor con una presion mas baja que en otro neumatico
Mira lo de las presiones igual las llevas muy altas
A ver. Si quieres gafas compra orto modelo. Si esta homologado para moto gp como dices que no es verdad pero si que esta homologado para competición. no te dejan competir con casco que lleva gafas. Y lo de ruido, cuantos cascos has probado. Yo uso normalmente 3 cascos . Shark spartan gt carbon Para rutas largas. Hjc f 70 aveces con moto pequeña y r1 scorpion es el que mas que uso. Te digo que la diferencia entre estos dos cascos en tema de ruido es ninguna prácticamente. Y el shark como dicen la gente es segundo mas silencioso que existe.
Es obvio, no es un casco de paseo, en motoGP quartararo mismamente temporada 2020 gastaba el r1, e probado unos 5 cascos y no es el mas ruidoso, pero si de los que mas sin duda. Lo cual no es problema para mi uso de fin de semana pero si lo quieres para viajar probablemente no sea tu casco
Amigo, cuál es el más silencioso de esos tres cascos que mencionas?
@@mariocadenabook el Sharc. Para escuchar música se oye mejor no hay que subir tanto el volumen . Pero ojo ayer probé la ktm 1290 superadventure y el r 1 era super silencioso por que la cúpula de la moto es alta y te protege del aire . Luego al cambiar de nuevo la moto un desastre. Pues dependeré tu motura .
No anular y ya está. Está por algo.
Bueno... Cada cual que investigue y tome sus decisiones, pero vaya que eso de esta por algo... Hoy en dia los motores diesel tienen una barbaridad de filtros y sistemas que su unica funcion es homologar emisiones, y que solo dan problemas y averias carísimas.
Totalmente de acuerdo con todas tus observaciones y consejos. Es que realmente hay que tener mucho en la mente el no emocionarse demasiado para saber controlarse y no acelerarla innecesariamente solo por presumir en la calle o querer sentir demasiado la adrenalina andando a grandes velocidades, olvidando que puedes poner en peligro la vida de los demás y tu propia vida, solo por querer salir primero después de una luz roja de semáforo, para luego ir a tener un terrible accidente solo porque te emocionas demasiado, por decir algo.
100%, son motos que no es una buena idea comprarse para "fardar" una mala decisión te puede salir muy caro y estas motos no perdonan, son capaces de acelerar demasiado rapido
Cuanto oxigeno hay en la atmósfera
El suficiente imagino 🙈😂
Y cuánto co2 hay en la atmósfera
Yo tengo una 1000, aunque no es una R, y antes tuve una R6 Y no tiene tantos bajos, es un tetra, ni consume menos que la R6. Es más, consume bastante más. A mi la sensación que me da la entrega de potencia de un treta, tanto de la 600 como la mil, me encanta. Eso de que según sube de vueltas incrementa el empuje, a la vez que va emitiendo un sonido glorioso, es una sensación que me mega flipa. Los grandes bajos y par instantáneo de un bi o monocilíndrico está muy bien, y es muy fácil, pero la sensación del tetra es de otra galaxia
En el tema bajos claro una 1000 tiene mas bajos que una 600 hablando siempre de mismo motor, que para ser tetra la 1000 tiene bastante potencia abajo cosa que la 600 la verdad que cuando van bajas de vueltas les cuesta moverse. En el tema consumo dependerá de la moto eso seguro pero ya te digo a mi una SV me consumia notablemente mas
Creía que la iba a andar a la maquina😅
Buena presentación, muy bonitas esas rancheras .
Gracias tio 😉, la verdad que es una caja que no soportaba y imagino que me e echo mayor 😂🙈 cada dia me gustan mas aparte de cumplirme una muy buena labor
@@krilindgb_e46 de nada crack , gracias a ti por compartir , a mi me gustan desde niño cuando vi Mad Max y el Volvo V70 , ahora si te das cuenta , casi todos los hacen diseño ranchera .
En casa tenemos el mismo en negro 220.000km,la pena que tampoco tiene pegatina y nos tocara venderlo al vivir en Madrid,malditas normativas absurdas,muy bonito en azul el frutero a disfrutarlo.
Yey gracias tío, pues si... Es una lastima que tengas que quitarte un coche que te va bien porque al politico de turno le apetece que te cambies de coche... Menosmal que de momento por aquí en comunidad valenciana no nos marean con las pegatinas
Tu flipas donde esté un coche turbo. Que a 2000rpm empuja como una bestia. El atmosférico Por debajo de 4500rpm es un penco, un muerto. Solo busca la gráfica de par motor de un gasofa turbo que es plano desde 2000 hasta casi 6000rpm te da el máximo de par. Sin embargo el atmosférico el gráfico es como una montaña. Tiene un pico a 4500 y luego cae
Me e perdido... Estamos hablando de motos y en lo que dices bueno... Subete a un atmosferico de 600cv y me dices si es un muerto tienen maneras diferentes de empujar un turbo a un atmosferico y cda cual tiene sus pros y contras