Bin seit über 40 Jahre ein begeisterter Fan von Honda. Habe fast alle Modelle schon besessen. (Quintet, Prelude, Accord, Legend) Zur Zeit habe ich eine Civic und CRV im Normalgebrauch und natürlich einen Typ R GT FK 8 für den Spaß im Leben. Kann nur sagen, was Honda macht ist top. Wurde noch mit keinem meiner Hondas enttäuscht. 👍
@@Treawolfe Ja ich vermisse es total. Ich fahre aktuell selber ein 3er der 1450kg wiegt und ich würde gerne die neuen haben aber die sind schon bei Gewichten, die der oberen Mittelklasse angesiedelt sind und gleichzeitig nicht obere Mittelklasse bieten. Das zwingt den Ottonormalfahrer immer zu größeren Motoren. Wenn Beim F30 ein 318d ausreicht, muss man beim G20 schon fast an ein 330i oder M340d greifen, damit es gut genug vom Fleck kommt.
Nach 3 Focus RS,St Modellle und 2 Vorgänger Type R Modellen , die ich besessen habe kann ich nur sagen, daß dieser TYpe R so dermaßen genial ist in allen Belangen. Eine so dermaßen fein abgestimmte Fahrmaschine vor dem Herren.Di breite hochwertige Optik die komplett im Blech ist sieht Mega Fett und gleichzeitig erwachsen aus. Innen das gleiche, hochwertig verarbeitet mit klarer Linie und sehr sportlich. Habe led und Carbon Paket drin. Die ganzen positiven Bewertungen weltweit sind absolut genau so wie sie sind. Preis ist ebenfalls absolut gerechtfertigt. Ein unglaublich geiles Auto Auto..... Danke Honda
Hattest du denn den letzten Focus RS? Bin den und den Type R leider nicht gefahren, aber ich kann mir vorstellen, dass er ähnlich gut ist. Klar hat jeder seine Stärken und Schwächen, aber ich denke, dass der Allradantrieb ein riesen Vorteil ist. In engen Kurven oder wenig Grip, stört mich Frontantrieb schon. Was denkst du, falls du beide gefahren bist?
@@rndmskllz der beste in meinen Augen war der MK2 mit dem Volvo 5 Zylinder. Der ist auch optisch am geilsten. Der MK3 war definitiv nicht so schnell wie auf dem Papier. Das Auto ist bis 100 flott aber auf der Autobahn so dermaßen zäh,das war fast nicht zu glauben. Er hatte auf dem Prüfstand dann auch gut 25 PS weniger wie Werksangaben. Ich hatte nachher mit Tuning 360 PS ,musste aber einiges dafür investieren. War enttäuscht von dem Auto.
Das sagt einer der vermutlich noch keinen Porsche besessen hat!Der Preis soll angemessen sein, dass ich nicht lache! Für knapp über 60.000 Tausend bekomme ich nen Cayman mit Tageszulassung schon unter 60.000 ! Da kann dein Reiskocher in Punkto Qualität und Schnelligkeit auf der Rennstrecke einpacken. Nicht falsch verstehen, aber der Preis ist bei weitem nicht angemessen unter 50.000 das wäre angebracht. Ich habe meinen Civic auch geliebt aber sorry nen Porsche ist einfach besser.
@@ingohannmer8361 wenn man keine Ahnung hat was alles an dem Type R gemacht wurde,ist man besser ruhig. In dem Video wurde noch nicht die Hälfte vorgestellt was alles an dem Wagen gemacht wurde. Porsche Cayman, daß ich nicht lache.... VW verkauft ihre Langweiler Karren schon Jahre auf dem Preisniveau und das hat nichts mit richtigem Sportsgeist zu tun. Der neue Type R ist brutal gut in allen Belangen. Ist mir auch sch... egal was jetzt noch für Bullshit kommt
Nicht gleich Äpfel mit Birnen vergleichen☝️. Es ist richtig, dass man für 60k auch andere Fahrzeuge bekommt. Nun darf man nicht vergessen, dass der ein oder andere vielleicht eine Familie hat und somit mal zu viert unterwegs sein muss und die Kosten bei Porsche wie etwa Inspektion, Versicherung usw. auch eine andere Klasse sind. Also in Sachen Alltagstauglichkeit ist der Honda da eben etwas besser, aber er ist eben ein Hatchback und kein 2 Sitzer Coupé. Ach und dann geht's ja auch noch um die Zielgruppe die angesprochenen werden soll. Nichts desto trotz ein Porsche ist schon ein super Fahrzeug, welches in allen Belangen perfekt ist. @@ingohannmer8361
Den Vorgänger habe ich mir anfang 2019 neu gekauft. Auch jetzt, nach nun etwa vier Jahren, fahre ich den Type R FK 8 immernoch mit einem Lächeln im Gesicht. Kann dem Herrn Bloch nur zustimmen. Gruße gehen raus!
Es kommt einfach nur darauf an das Auto zu finden was einem Spaß macht, ich fahre auf der einen Seite einen 347ps starken gti Golf und am Wochenende den polo 86c gt mit 55 ps😊
@@tommecen274 Genau. Wichtig ist, dass man Spaß an seinem Gefährt hat. Als zweites Fortbewegungsmittel habe ich deswegen noch ein Motorrad. Der "Kampf" bzw. die Diskussion um das bessere Auto ist völlig unnötig, da sowieso subjektiv. Wenn jemand mit seinem Golf, Audi, BMW, Tesla, Honda oder welcher Marke auch immer Spaß hat und zufrieden ist, dann ist die Welt doch in Ordnung;)
@@Darklanif genauso ist es. Ich fahre aktuell einen Mazda 3 mit 2l Sauger und 165 PS. Rein von der Fahrdynamik und der Lenkung finde ich das Auto so genial. Mir macht es jedes mal Spaß mit dem Auto zu fahren. Klar mehr Leistung ist immer nice too have. Aber das Auto gefällt mir sehr gut und es lässt sich so schön fahren. Ich bin komplett zufrieden mit meinen Auto
@@Darklanif mein Reden, mein ältester saß damals mit 4 Jahren aufm Beifahrer Sitz meines polo g40 heute mit 30 hat er auch einen als 2t wagen, alles richtig gemacht 😂
Sehr authentischer und emotionaler Test. Ich finde es schön zu sehen, dass Alex Spaß hat. Ein Video zu den Vtec Modellen vor dem Type R würde mich sehr freuen^^.
bin "nur" den vorgänger gefahren und das war schon ein hochgenuss, die schaltung war für mich als automatikfan eine erleuchtung, genau so wie vom alex beschrieben, habe ich mehr geschalten als notwendig, jeden gangwechsel genossen und mich über jede rote ampel gefreut 😅. dass der neue noch besser ist, ist für mich kaum zu glauben. auch das adaptive fahrwerk hatte eine spreizung, die man eher in der luxusklasse erwartet. im komfort modus mit 20" 30er querschnittsreifen über einen bahnübergang gefahren und das fühlte sich satt an, fast butterweich, du hast jeden mm gespürt als feedback aber es war nicht hart, nicht straff das war richtig gekonnt gedämpft. im r modus hatte man sich an der gleichen stelle fast nen bandscheibenvorfall geholt 😅. tolles auto, wenn ichs budget dafür hätte würde ich den instant holen.
So ein Civic Type R ist schon was besonderes :). Ich musste für mich aber feststellen, dass ich nach 2x BMW M und einem aktuellen M140i (mit dem ich nicht happy bin) sowas von Heckantrieb und 6-Zylinder versaut bin, dass ich mich nicht zum neuen Type R durchringen konnte, nachdem ich den FK8 gefahren hatte. Fasziniert hat mich das Auto trotzdem. Was die machen bei Honda ist extraklasse! Da kann der ganze VW-Konzern seine Pseudosportler einpacken.
Honda war leider schon immer unterschätzt.Auch politisch unterstützt durch höhere Versicherungsklassen. Ein Problem in den 90 er Jahren war leider Rost am Radlauf hinten. Ich will hoffen, daß man dies Problem mittlerweile im Griff hat. Ich war 2 mal im Honda-Technik Museum bei Motegi. Hut ab und Gambatte kudasai. Motoren bauen können die Jungs und Mädels ohne Zweifel, und auch Getriebe und Radaufhängung. Seit 1987 doppelte Querlenker-Aufhängung serienmässig in fast allen Modellen (Double Wishbone). Hinzu kommt die Zuverlässigkeit. Was nützt mir ein blinky deutsches Fahrzeug ohne Haltbarkeit?
Vor allem ende 80er bis anfang 2000 waren sie motorentechnisch weit voraus. McLaren hat sogar Porsche motoren mit Honda motoren ersetzt und waren mega happy in der F1. Gordon Murray wollten für den McLaren F1 zuerst einen Hondamotor aber Honda wollte keinen V10 bauen da sie den selber nicht brauchen konnten. Deswegen ist er zu BMW (damals direkt nach Honda zweitbester motorenschmiede was saugmotoren angeht)
"Ein Problem in den 90 er Jahren war leider Rost am Radlauf hinten. Ich will hoffen, daß man dies Problem mittlerweile im Griff hat." Das war vor 30 Jahren 🤣
"..Auch politisch unterstützt durch höhere Versicherungsklassen." Woher kommt eine solche Aussage? Versicherungen kalkulieren Reparaturkosten sowie die Schadenhäufigkeit, gerade das erste Kriterium ist bei Honda ausgeprägt denn in Europa sind Honda Ersatzteile preislich bei Premiumfahrzeugen angesiedelt.
Also ich hatte damals (2011) einen EK9 (Type R) mit Spoon Steuergerät. 1,6l mit 200PS und Drehzahl auf 9100 erhöht. Glaubt man nicht wieviel Spaß so ein kleines Gerät macht! Ist natürlich kein Vergleich zu den neuen Turbomonstern. Dieser ist auch noch schön anzusehen!
Wirklich ein Genießer Auto - ich hatte in den frühen 90er Jahren einen 5. Gen Civic VTi (EG9 Hatch) - damals schon bis 8.000 U/Min, ab 6.500 dieser tolle Sound und extra-Schub mit dieser wunderbaren Schaltung. Vermisse ihn sehr!
Dieses Video bestätigt noch mal warum ich mir den CivicTyp R Facelift Sport Line Bj 2021 gekauft habe und so gern fahre. Ein sehr emotionaler und allgemeinverständlicher Test warum dieses Auto so begeistert. Danke Herr Bloch für die technischen Fakten die sie sehr gut erklären und was man bei anderen Testern kaum zu hören bekommt.
Wie immer eine tolle Erklärung der Technik. Selber fahre ich ein Mazda am Mx-5… Es gibt noch wenige Autos die so eine Direktheit übermitteln ,hoffe dass die noch lange produziert werden. Mit der Elektrifizierung stirbt so vieles….
Honda kümmert sich nicht um den Mainstream und das finde ich gut. Da kann ich nur gratulieren und schön gibt es so etwas noch. Das erinnert mich an die gute alte Zeit der 80iger, neues Fahrzeug mit der alten Idee.
Du meinst Honda kümmert sich nicht um den Mainstream? In Wahrheit kümmert sich Honda nicht mehr um den europäischen Markt, wichtig ist nur noch der amerikanische Markt. Ich fuhr mehrere Honda bis 1998, bis dahin hatte diese Marke in Europa noch einen kleinen Marktanteil, der Civic und noch viel mehr der CRX waren Kultautos. Danach folgten nur noch völlige Fehlentscheidungen, zumindest für Europa. Daher ist der Marktanteil von Honda in Europa praktisch am Boden, ich sehe nichts was da was daran ändern könnte. Da nützt auch ein Civic Typ R nichts. Und die Chinesen kommen gewaltig... ganz ohne VTEC, Turbo und Klappenauspuff...
Das neue Design am Heck ist sooo gut gelungen. Vorne war er ja immer schon ultrasexy und eine schöne Ansicht im Rückspiegel. Beim Vorgänger wars dort etwas zu übertrieben. Aber krasses Gerät. Bin ihn zwar nicht gefahren, aber bei DEM Spaß, den Alex hat, und den Eigenschaften ist schon alles gesagt
3500 Umdrehungen (2. und 3. Gang) reichen aus für vollen Boost. Ab 4. Gang dann gerne über 4.000 Umdrehungen). Fahre einen Civic Type R Sportline Bj. 21. Ansonsten verschenkt man sehr viel Potenzial und Zeit... durch das Schalten 🙂 Aber 55K im Vergleich zu 2022 43K Neuwagenpreis.... ist schon echt gewaltig. Ich meine der Wagen ist es wert, aber dann spreche ich gleich eine andere Zielgruppe bzw. Gehaltsgruppe an. Wenn nur 100 Stück in die BRD kommen... dann landen 90% davon bei Sammlern und verstaubern in der Garage.
Ich liebe präzises spät-bremsen ... auf hügeligen Straßen... mit wechselnden Asphalt....the power of dreams :D....danke für den kompetenten Testbeitrag!!!
Im Vergleich zum FK8 ist der FL5 definitiv den Aufpreis wert. Habe beide Autos in weiß (fahre Facelift FK8) nebeneinander verglichen, fast alle neuralgischen Punkte wurden verbessert (Innenraum, Sitze, Reifen, Infotainment, Kühlung des Motors usw.) und in live, sieht er übrigens viel besser aus.
Ein absolut geniales Video von unseren Herrn Bloch (Wie immer)! Ganz ehrlich, für mich standen die Civics nie auf mein Schirm, Accord wäre Minimum. Wenn ich sehe, was "Acura" in Amerika so anbietet, bin ich echt baff. Bis neulich hatte ich noch ein Honda Accord CL9 gehabt und es ist mit Abstand das Auto, welches am wenigsten Probleme gemacht hat! Es läuft und läuft und läuft, nie irgendwelche aussergewöhnliche Probleme gehabt! Selbst mein Klimakompressor hat erst bei 251'000 km zum ersten Mal sich verabschiedet! Mein Kumpel hat ein Golf GTI und bei dem ist es schon mit 90'000 km kaputtgegangen. NIE Ölverlust und auch sonst, NIE Motor-Probleme gehabt! Muss auch zugeben, dass ich SEHR sportlich unterwegs bin mit mein Accord (2.4l V-TEC), den wie Herr Bloch schon so schön sagte, bei dem hohen Drehzahl gibt es, sowie einen kick, was mich jedes Mal zum Lächeln bringt, selbst mit den süssen 190 PS (Auto wiegt ca. 1400 kg). Nebenbei hatte ich auch noch einen BMW 550i F10 (DIVA), praktisch das Gegenteil zu mein Honda Accord. Einfach nur rufschädigend, was BMW mit der N63 anstellt...
Dir ist klar das der aktuelle Civic nen größeren Radstand als dein CL9 hat? der ist Mittlerweile so groß wie die Accords und fährt auch noch so. Der aktuelle Accord ist ein riesen Schiff geworden eher so A6 Klasse....
Das könnte tatsächlich mal ein Civic sein, den ich mir kaufe. Bin ja seit langer Zeit vom Legend verwöhnt und konnte mit den kleinen Hondas wie Civic und Accord nicht viel anfangen. Hier scheint aber echt alles zu passen.
Interessantes Video, wie immer alles gut erklärt. Wenn Alex gestikuliert und beim Fahren seine Emotionen raus lässt, klasse. Hatte noch nie was von einer scharfen Nockenwelle gehört, wieder was dazugelernt 😅
Der Civic war früher einmal ein absolut alltagstaugliches und solides Auto ohne Kravalloptik zu erschwinglichen Preisen! Wir selbst hatten einige und haben noch einen Civic - aus EZ 2000.
Beidea Ich fahr einen type R FK2 mit 310 PS macht riesig Spaß und dan bekommt man gebraucht um die 25.000. Optisch gefällt er mir auch deutlich besser als der ganz neue der wirkt in meinen Augen zu langweilig
Ich habe einen und alles was ich seit Kauf sagen kann ist ich habe noch keinen Tag bereut ihn mir gekauft zu haben. Habe ihn noch nicht im oberen Drehzahlbereich bewegt (ich warte noch bis zum ersten Ölwechsel in 500 km). Dann wird er aber langsam mal sportlich gefahren. Der Verbrauch ist sehr gut für die Leistung und das was man an Ausstattung bekommt ist auch super. Zum Preis kann ich nur sagen, klar es ist nicht günstig, aber für das was man bekommt im Vergleich zu anderen Marken ist sein Geld vollkommen wert. Außerdem gibt es ja nichtmal 300 Stück für den deutschen Markt.
Glückwunsch zum Auto. Wieviel verbraucht er bei dir im Schnitt, in der Einfahrphase? Und wieviel Rabatt bekommt man ca. auf das Fahrzeug? Würde mich sehr interessieren 🙂
Rabatt kannste knicken, im Gegenteil, und außerdem sind alle längst ausverkauft, bzw verlost worden ;-) Verbrauch ist im Vergleich zum FK8 leider etwas gestiegen :-(
@@iroc1608 also normaler Stadtverkehr ist bei mir um die 7-7,5l/100km. Mein Rekord war ne entspannte überland Nachtfahrt (Flachland) mit 6,0 l. Aber dafür ist das Auto ja nicht gedacht, wollte es einfach mal testen. Wie mein Vorredner schon sagte, Rabatt gibt es nicht. Hauptsächlich sind sie ausverkauft wegen dem Losverfahren. Alle so erhältlichen sind weit über dem Grundpreis und vermutlich auch ohne Spielraum.
Danke für eure Antworten. Der Verbrauch scheint wirklich gut zu sein. Klar ist er dafür nicht gebaut, aber dennoch interessiert mich das immer. Ich wusste nicht das die so begrenzt verfügbar sind. Dann finde ich ihn wirklich nicht gerade günstig, aber ein gutes Auto.
Fahre seit 20 jahren Honda ,und seit januar dem FL5 Type-R. Einfach genial. Hat aber keine zweimassen Schwungrad. FK2 hatte , aber FK8 nicht mehr. FL5 hat das auch nicht und hat zusäzlich 15% leichtere schwungrad als der FK8.
Ja, der Preis ist schon hoch. Könnte daran liegen, daß bei Honda noch Ingenieure arbeiten, die das Sagen haben und nicht nur Controller mit Rotstift die Richtung bestimmen. Das war schon beim NSX, S2000 und Integra so.
Das mit den verschiedenen Nockenwellen ist falsch erklärt, dazu muss man sich nur mal einen zerlegten K20C1 anschauen. Es gibt nur eine Einlass- und eine Auslassnockenwelle. Honda hat auf den Nockenwellen dann zwei Profile, eins für Effizienz und eins für maximale Leistung. Abhängig vom Lastzustand wird dann, bspw. mittels Öldruck über Kipphebel gesteuert. Bei den neueren Turbomotoren gibt es das nur noch auf der Auslassseite, um das Turboloch zu minimieren. Deswegen hört man auch nicht die charakteristische Motorgeräuschänderung ab über 5500 Touren, wie bei den Saugmotoren.
Jetzt noch mit Anhängerkupplung und ich kauf ihn sofort. Sorry, manche Leute können sich halt nur ein Auto leisten. Danke Herr Bloch für das informative und emotionale Video. Klasse.
Honda ist schon irgendwie was anderes. Meinen handgeschalteten Accord CU2 Type S gebe ich nie wieder her. Da isses mir auch egal dass mitterweile jedes zweite Auto mehr Leistung hat und schneller ist. Honda fahren macht einfach Spaß 😃
Wenn Sie die olle Wandler Kupplung im Wandler so genutzt hätten das diese bei jedem Schaltvorgang 100% Kraftschluss herstellt, wäre top... Zumal man so die identische Übersetzung eines Schalters hätte nutzen können... Und der olle 4,5 /5,5nste Gang nicht so elendig lang wird... Und man nicht bis 3000 drehen muss wenn er kalt ist und man nicht vom Steuergerät bevormundet wird das der 5 erst ab 58km/h nutzbar ist.... Aber ja der Accord ist von Haus aus ein Solides kfz
der preis ist im Vergleich zum Vorgänger zwar steil gestiegen aber für einen golf r (ja allrad, aber nein nicht schneller auf dem Nürburgring) mit entsprechender Ausstattung liegt man immernoch auf Augenhöhe oder sogar drunter.
Leider falsch, der Golf R ist im Moment neu ein gutes Stück günstiger. Wahrscheinlich weil den Golf 8 im Moment aber auch keiner will. Ich würde trotzdem klar den Honda bevorzugen, aber der Golf ist faktisch momentan günstiger.
@@avrracer4175 Richtig, aus Effizienzgründen macht es Sinn den Motor möglichst heiß laufen zu lassen. Wegen der Hitzenester, für deren Bildung closed deck Motoren anfälliger sind hat man daher open deck ab Mitte der 2000er Jahre priorisiert. Den gleichen Ansatz wie Honda verfolgten ja auch die deutschen Hersteller wie zB BMW bei den N-Serie Motoren. N54 u N55 waren beide open deck. Nur der S55 mit min. 431PS bekam ein closed deck spendiert. Anscheinend gibt es aber mittlerweile Lösungen im Motorenbau, diese Hitznesterbildung auch im closed deck Block zu verhindern. Denn aktuelle BMW Motoren sind wieder unisono als closed deck ausgeführt.(B38, B48, B58 etc) Bei VW hat man den kurzen open deck Trend überhaupt nur bei den sub 2l Motoren angewendet.(hält zb beim EA211 1.5l daran nachwievor fest) Ich denke mit ein Grund warum heute wieder vermehrt auf closed deck gesetzt wird, sind die Synergieeffekte des Baukastensystems im Motorenbau. ZB verwendet BMW bei Benziner u Diesel mittlerweile den gleichen Grundblock. Bei den kranken Verdichtungsverhältnissen heutiger Turbobenziner mit Direkteinspritzung(11,5:1 zb ) gerät so ein open deck Motor halt schon an die Grenzen des Verträglichen. Eig. ein Wunder dass die Kopfdichtung das mitmacht.
@@Squilliam-Fancyson boah die Grunsbløcke sind aber schon locker 15 Jahre gleich beim den Motor Herstellern ausser Ford, Franzosen und Amis.... Die taugen grundsätzlich nix... Ich muss gestehen die Motorenbezeichnungen der deutschen Hersteller sind mir Wumpe. Die Nester werden sich kaum wegdesignen lassen allein der doppelte Wärmeübergang von Wasser zu Metall zu Wasser ist rein thermisch gesehen, doppelter Wärmewiderstand Rthj... Aus Effzienzgründen ziemlich heiß??? Eher das Gegenteil auf der Strecke 85°C bis 94°C sollte man einhalten. Alles darüber wird eher nur die Effizienz der Abgasnachbehandlung verbessern im Stadtverkehr. Da macht die Erhöhung Sinn aber im Trimmbetrieb sieht man es auch an Serienfahrzeugen das die Wasserpumpe bei höheren Drehzahlen die Motortemperatur gut im Zaum hält... Zumindest bei Honda. Bei 160km/h ca. 83°C Öffnung Thermostat bei 82°C... Standard bei 85-87°C
Die Geschichte zum VTEC ist, auf den Type-R bezogen, leider nicht korrekt. Der 2 Liter Turbo hat zwar VTC bei beiden Nockenwellen aber kein klassisches Einlass-VTEC sondern nur ein Auslass-VTEC um das Spoolverhalten vom Turbo zu verbessern. Was er erzählt über VTEC (zwei Nockenprofile für die Einlassseite, mehr Leistung) gilt für die ganzen VTEC Saugmotoren wie B16, B18, H22A, K20A / K20Z, K24A / K24Z usw.
Toll konstruiert, keine Frage. Die Frage auf die es aber m.M.n. wirklich ankommt ist: warum diesen ganzen Aufwand betreiben um einen Fronttriebler nach vorn zu bringen?? Warum nicht einfach ein Auto mit Hinterradantrieb bauen?? What’s the point⁉️
An der Mini-Bremse hinter kann man sehr gut sehen, wie leicht das Auto ODER wie schlecht das Gewichtsverhältnis v/h ist. Alex, Vergleich doch mal mit einem GR von Toyota.
Schade, ich dachte es wird mal von vorne bis hinten das geesamte Fahrzeug gezeigt.... Hab ihn nur von vorne und der Seite und bisschen innen gesehen, abe mal so rund herum, kam nix...
Alex bitte. Honda bescheisst mit dem Civic auf der Nordschleife seit Jahren mit jedem Civic R Modell. Schau dir mal den Topspeed auf der Döttinger Höhe an... Oder frag mal bei Benny Leuchter nach!
Macht jeder Hersteller so, oder denkst du der Megan RS Trophy war das gleiche modell das sie jedem verkauft haben? Nein das war ein sonder modell vom Sondermodell. Genau so hat Honda nach der Rekordfahrt das entsprechende Sondermodell gebracht und vom FL5 kommt das sondermodell auch noch ist bereits angekündigt schau mal das video von Micha dazu
Das ist auch der Grund für weltweit unzählige K20/K24-Turbo-Umbauten weltweit in allen möglichen Autos (sogar ältere Porsche/Ferrari). Die K-Motoren von Honda haben extrem gute Flow-Werte in den Zylinderköpfen. Deshalb brauchen die nicht so hohe Ladedrücke für große Leistungen wie z. B. vergleichbare VAG-Turbomotoren.
Meine Frau fährt einen 2016er Type R. Das Fahrzeug fährt sich so ehrlich und direkt, es ist eine Wonne. Ärgerlich ist die wirklich miserable Rostvorsorge und der extrem schnelle Verschleiß der Bremsen.
Bitte beim Korrossionsschutzdepot einkaufen und Holraum + Unterbodenschutz nachholen dann rostet gar nix. Bei den Bremsen bitte die Facelift FK8 Scheiben und Beläge bestellen oder auf bessere Beläge gehen. Ein Freund fährt Endless Beläge im FK2R und sehr erfolgreich Nordschleife damit.
@@Earl_VTEC Du wirst lachen, wir haben den aufwändig bei Honda konservieren lassen. Der Erfolg ist offensichtlich eher übersichtlich. Trotzdem traurig, dass man ein Fahrzeug überhaupt versiegeln muss. Es gab da in der Vergangenheit Tests und da trug Honda mit die rote Laterne. Technik super, Blech und Rostvorsorge eher mies. Muss man leider so konstatieren.
@@colinmonoksid5048 blech top Wir haben civic 8 und 9 rostlos gluecklich aber man muss was tun und alle 5 jahre auffrischen. Wenn das richtige Material verwendet wird kommt auch nix seilfett kombiwax kline permantwax oder fluidfilm
Ich finde den Wagen toll, verstehe aber Honda nicht ganz warum sie nicht einfach 2,5 l Turbo mit elektr. Allrad wie beim NSX verbauen um den Audi Rs3 zu schlagen. Preislich sind beide jetzt gleich.
Als jahrelanger Honda Fahrer muss ich mich aber ob des Designs für Honda schämen. Viel zu sehr Plastikbomber für die Stadt. Die Technik hat Bloch echt super erklärt. 😊
Es ist ein tolles Erwachseneres Fahrzeug 👌 nur auch der kommt nicht an das gewisse etwas der alten B Motoren der 90er ran. Der der B16 u B18 kennt und Schätzt weis was ich meine😊
Ich fahre den normalen Civic FC der hat auch den VTEC, (allerdings 1.5L@185 PS) aber selbst da muss ich sagen auf Drehzahl macht der echt Spaß :D Allerdings das Sportfahrwerk war nicht so meins, das Standard fand ich deutlich angenehmer.
Das Auto ist ein Tracktool und kein Dragracecar. Auf der Rennstrecke interessiert die Beschleunigung aus dem Stand keine Sau. An Beschleunigungsrennen / Beschleunigungswerte geilen sich diejenigen auf, die nicht fahren können und es für eine "tolle" Leistung halten in einer Automatik-Kiste auf kerzengrader Stecke das Gaspedal durchzudrücken.
@@xdaterra sind wir mal ehrlich .... wann fährt wirklich jeder der so ein bisschen ... "Benzin im Blut hat " mal Nordschleife etc.? Dagegen ist das durchtreten auf Autobahnen oder in der Stadt ja zum Alltag geworden. Ein beispielweise BMW M2 hat im Gegensatz zum Civi eine einfachere Motorentechnik und erledigt die Nordschleife ein paar Sekunden schneller als der Japaner :)
@@patricknenicht3199 und für das "durchtreten auf der Autobahn" ist also die Beschleunigung aus dem Stand relevant? Ahja :D typischer Poser-automatik-geradeaus-Fahrer
@@xdaterra genau schatzi.... du musst mir bitte was über das Auto fahren erzählen .... ich habe in meinen Leben mehr Kilometer auf der Straße bewegt als du je sehen wirst :P
Super Bericht… was für ein Aufwand für am Ende doch wenig außer Emotionen. Gegen ein Elektroauto ist es wie ein Rechenschieber im Vergleich zu einem iPad. Aber toll dass es sowas noch gibt. Für Nostalgiker ein Schmaus👍
@@Earl_VTEC bei mir ist der hier aber auch unten durch, Innenraum ein Traum und von ausen zu "mainstream weich gelutscht" ...nichts geht über das Biest, den FK8 😉
Um Autos wie den Type R in Zukunft zu kaufen und zu fahren: Muss ich auswandern? Was bedeutet das von den Grünen angekündigte Verbrenner-Aus für Hersteller wie Honda?
Nix Honda hat viele serielle Hybride und Plugins im Angebot und EAutos #CRV2023 #HondaENY1 #HondaE #HRVHyrid #JazzCrosstar #JazzHybrid #HondaJazzSport #HondaZRV #CivicHybrid #HondaZRV such Dir einen aus.
Ich habe einen Soft Spot für Honda in meinem Herzen, da ich 5 Jahre dort gearbeitet habe und auch zwei Honda S2000 besessen habe - bis heute das vom reinen Fahrspass her mit Abstand beste Auto, das ich je besessen habe. Insofern freue ich mich natürlich, wenn der Type-R auch von deutschen Fachjournalisten gute Noten erhält. Aber ich kann mir einfach nicht helfen: die aktuellen Honda-Modelle sehen alle zusammen einfach nur mies aus. Da kommen bei mir null Emotionen auf. So typisch japanisch anders und dennoch bieder und todlangweilig - das war doch eigentlich immer die Paradedisziplin von VW, aber die aktuellen Hondas toppen das nochmals richtig. Schade!
Ich weiß das viele die Erklärungen vom Bloch super toll finden, aber ich finde seine Erklärungen wirklich nicht gut er redet viel durcheinander, er soll eine Sache strukturiert erklären und nicht ständig abschweifen und andere Beispiele erklären.
Tolles Auto, habe ich mir auch schon angesehen, aber mit über 60k finde ich ihn trotzdem etwas zu teuer. Dann lieber wenn Japaner einen gebrauchten Lexus RC-F. Selbst mit längerer Restgarantie (da Lexus ab EZ 10 Jahre Garantie gibt) findet man gebrauchte schon für unter 50k. Da müsste ich nicht lange überlegen.
Der Type R wird aber trotzdem mehr spass machen und auf der strecke schneller sein, verglichen mit der Komkurrenz ist der Preis eigentlich voll ok und deutlich günstiger als ein Golf R etc. und fast gleich schnell
@@binskee677 Sicher, dass der Civic Type R schneller ist? Der Lexus wiegt natürlich deutlich mehr und ist ein Sauger, aber hat eben auch 150PS mehr. Gefahren bin ich bisher nur den Type R FK8 und den LC500 (selber Motor wie im RC-F) und da hat mir persönlich der LC500 sogar mehr Spaß gemacht. Gerade der traumhafte V8-Klang war für mich der Unterschied. Günstiger als der Golf R ist er übrigens auch nicht, eher sogar 10k teurer, wenn man die Preise bei mobile von Neuwagen vergleicht.
@@enrico1549 bin beide nicht gefahren aber bin mir ziemlich sicher das der Civic das in den Kurven und vor allem auf der Bremse wieder wett macht, ein LC500 ist halt ein GT und eher ein cruiser daher weicheres fahrwerk und auf komfort abgestimmt. Sind eigentlich beide gar nicht miteinander vergleichbar aber klar der LC500 ist ein mega tolles auto mit wunderbarem sound und motor! Ja der Type-R ist deutlich wertstabiler das stimmt schon.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Bin seit über 40 Jahre ein begeisterter Fan von Honda. Habe fast alle Modelle schon besessen. (Quintet, Prelude, Accord, Legend) Zur Zeit habe ich eine Civic und CRV im Normalgebrauch und natürlich einen Typ R GT FK 8 für den Spaß im Leben. Kann nur sagen, was Honda macht ist top. Wurde noch mit keinem meiner Hondas enttäuscht. 👍
@@thomas.4952 Hallo Thomas, von den genannten Modellen hatte ich sogar mehrere. Der S 2000 war, wegen den nur 2 Sitzplätzen, nicht in meinem Besitz.
@@martinchrista1707 Noch heute suche ich die Uhr im S2000, Fehlanzeige. Der S ist zum genießen da, und nicht um Gäste zu transportieren !
Ich fahr den FK2 Type R ,in meinen Augen der dchönste
Hervorragende Erklärungen der Technik - deswegen mag ich die Bloch-Videos so sehr! Gerne weiter so!
1400kg Leergewicht in solch einem großen Auto mit 329ps mit 400+nm Genial!
Vorallem in der heutigen Zeit in der die Autos immer weiter an die 3000kg Linie kommen. Hoffe das geht so weiter dass Autos wieder leichter werden
@@Treawolfe Ja ich vermisse es total. Ich fahre aktuell selber ein 3er der 1450kg wiegt und ich würde gerne die neuen haben aber die sind schon bei Gewichten, die der oberen Mittelklasse angesiedelt sind und gleichzeitig nicht obere Mittelklasse bieten. Das zwingt den Ottonormalfahrer immer zu größeren Motoren. Wenn Beim F30 ein 318d ausreicht, muss man beim G20 schon fast an ein 330i oder M340d greifen, damit es gut genug vom Fleck kommt.
Vorallem zu dem Preis. Da kann der Golf einpacken.
@@Schmackofix Der Golf kann generell einpacken. Volkswagen ist durchgedreht ein scheiß Golf ein "VOLKS" wagen für so ein Preis anzudrehen!
Heute muss man leider sagen ja 😅👍 aber einfach ein geiler wagen 👍
Nach 3 Focus RS,St Modellle und 2 Vorgänger Type R Modellen , die ich besessen habe kann ich nur sagen, daß dieser TYpe R so dermaßen genial ist in allen Belangen.
Eine so dermaßen fein abgestimmte Fahrmaschine vor dem Herren.Di breite hochwertige Optik die komplett im Blech ist sieht Mega Fett und gleichzeitig erwachsen aus. Innen das gleiche, hochwertig verarbeitet mit klarer Linie und sehr sportlich.
Habe led und Carbon Paket drin.
Die ganzen positiven Bewertungen weltweit sind absolut genau so wie sie sind.
Preis ist ebenfalls absolut gerechtfertigt.
Ein unglaublich geiles Auto Auto..... Danke Honda
Hattest du denn den letzten Focus RS? Bin den und den Type R leider nicht gefahren, aber ich kann mir vorstellen, dass er ähnlich gut ist. Klar hat jeder seine Stärken und Schwächen, aber ich denke, dass der Allradantrieb ein riesen Vorteil ist. In engen Kurven oder wenig Grip, stört mich Frontantrieb schon. Was denkst du, falls du beide gefahren bist?
@@rndmskllz der beste in meinen Augen war der MK2 mit dem Volvo 5 Zylinder. Der ist auch optisch am geilsten.
Der MK3 war definitiv nicht so schnell wie auf dem Papier. Das Auto ist bis 100 flott aber auf der Autobahn so dermaßen zäh,das war fast nicht zu glauben.
Er hatte auf dem Prüfstand dann auch gut 25 PS weniger wie Werksangaben.
Ich hatte nachher mit Tuning 360 PS ,musste aber einiges dafür investieren.
War enttäuscht von dem Auto.
Das sagt einer der vermutlich noch keinen Porsche besessen hat!Der Preis soll angemessen sein, dass ich nicht lache! Für knapp über 60.000 Tausend bekomme ich nen Cayman mit Tageszulassung schon unter 60.000 ! Da kann dein Reiskocher in Punkto Qualität und Schnelligkeit auf der Rennstrecke einpacken. Nicht falsch verstehen, aber der Preis ist bei weitem nicht angemessen unter 50.000 das wäre angebracht. Ich habe meinen Civic auch geliebt aber sorry nen Porsche ist einfach besser.
@@ingohannmer8361 wenn man keine Ahnung hat was alles an dem Type R gemacht wurde,ist man besser ruhig. In dem Video wurde noch nicht die Hälfte vorgestellt was alles an dem Wagen gemacht wurde.
Porsche Cayman, daß ich nicht lache....
VW verkauft ihre Langweiler Karren schon Jahre auf dem Preisniveau und das hat nichts mit richtigem Sportsgeist zu tun.
Der neue Type R ist brutal gut in allen Belangen.
Ist mir auch sch... egal was jetzt noch für Bullshit kommt
Nicht gleich Äpfel mit Birnen vergleichen☝️. Es ist richtig, dass man für 60k auch andere Fahrzeuge bekommt. Nun darf man nicht vergessen, dass der ein oder andere vielleicht eine Familie hat und somit mal zu viert unterwegs sein muss und die Kosten bei Porsche wie etwa Inspektion, Versicherung usw. auch eine andere Klasse sind. Also in Sachen Alltagstauglichkeit ist der Honda da eben etwas besser, aber er ist eben ein Hatchback und kein 2 Sitzer Coupé. Ach und dann geht's ja auch noch um die Zielgruppe die angesprochenen werden soll. Nichts desto trotz ein Porsche ist schon ein super Fahrzeug, welches in allen Belangen perfekt ist.
@@ingohannmer8361
Er lebt das Thema einfach. So ein toller Erklärbär.
Alex, saugeiler Test. Viel Fachwissen und schön, dass du die Emotionen herausstellst, die das Auto vermittelt, denn genau dafür ist er gemacht.
Den Vorgänger habe ich mir anfang 2019 neu gekauft. Auch jetzt, nach nun etwa vier Jahren, fahre ich den Type R FK 8 immernoch mit einem Lächeln im Gesicht.
Kann dem Herrn Bloch nur zustimmen.
Gruße gehen raus!
Es kommt einfach nur darauf an das Auto zu finden was einem Spaß macht, ich fahre auf der einen Seite einen 347ps starken gti Golf und am Wochenende den polo 86c gt mit 55 ps😊
@@tommecen274 Genau. Wichtig ist, dass man Spaß an seinem Gefährt hat. Als zweites Fortbewegungsmittel habe ich deswegen noch ein Motorrad. Der "Kampf" bzw. die Diskussion um das bessere Auto ist völlig unnötig, da sowieso subjektiv. Wenn jemand mit seinem Golf, Audi, BMW, Tesla, Honda oder welcher Marke auch immer Spaß hat und zufrieden ist, dann ist die Welt doch in Ordnung;)
@@Darklanif genauso ist es. Ich fahre aktuell einen Mazda 3 mit 2l Sauger und 165 PS. Rein von der Fahrdynamik und der Lenkung finde ich das Auto so genial. Mir macht es jedes mal Spaß mit dem Auto zu fahren. Klar mehr Leistung ist immer nice too have. Aber das Auto gefällt mir sehr gut und es lässt sich so schön fahren. Ich bin komplett zufrieden mit meinen Auto
@@Darklanif mein Reden, mein ältester saß damals mit 4 Jahren aufm Beifahrer Sitz meines polo g40 heute mit 30 hat er auch einen als 2t wagen, alles richtig gemacht 😂
Alles richtig gemacht, denn "der Neue" sieht im Vergleich zum Vorgänger nahezu harmlos aus... 😎
Sehr authentischer und emotionaler Test. Ich finde es schön zu sehen, dass Alex Spaß hat. Ein Video zu den Vtec Modellen vor dem Type R würde mich sehr freuen^^.
bin "nur" den vorgänger gefahren und das war schon ein hochgenuss, die schaltung war für mich als automatikfan eine erleuchtung, genau so wie vom alex beschrieben, habe ich mehr geschalten als notwendig, jeden gangwechsel genossen und mich über jede rote ampel gefreut 😅. dass der neue noch besser ist, ist für mich kaum zu glauben. auch das adaptive fahrwerk hatte eine spreizung, die man eher in der luxusklasse erwartet. im komfort modus mit 20" 30er querschnittsreifen über einen bahnübergang gefahren und das fühlte sich satt an, fast butterweich, du hast jeden mm gespürt als feedback aber es war nicht hart, nicht straff das war richtig gekonnt gedämpft. im r modus hatte man sich an der gleichen stelle fast nen bandscheibenvorfall geholt 😅. tolles auto, wenn ichs budget dafür hätte würde ich den instant holen.
So ein Civic Type R ist schon was besonderes :).
Ich musste für mich aber feststellen, dass ich nach 2x BMW M und einem aktuellen M140i (mit dem ich nicht happy bin) sowas von Heckantrieb und 6-Zylinder versaut bin, dass ich mich nicht zum neuen Type R durchringen konnte, nachdem ich den FK8 gefahren hatte. Fasziniert hat mich das Auto trotzdem. Was die machen bei Honda ist extraklasse! Da kann der ganze VW-Konzern seine Pseudosportler einpacken.
Gutes Video über diesen sportlichen Wagen. Honda hat die Kunst des Fahrzeugbaus nicht nur bei Autos gut verstanden.
Honda war leider schon immer unterschätzt.Auch politisch unterstützt durch höhere Versicherungsklassen.
Ein Problem in den 90 er Jahren war leider Rost am Radlauf hinten. Ich will hoffen, daß man dies Problem mittlerweile im Griff hat.
Ich war 2 mal im Honda-Technik Museum bei Motegi. Hut ab und Gambatte kudasai.
Motoren bauen können die Jungs und Mädels ohne Zweifel, und auch Getriebe und Radaufhängung. Seit 1987 doppelte Querlenker-Aufhängung serienmässig in fast allen Modellen (Double Wishbone).
Hinzu kommt die Zuverlässigkeit.
Was nützt mir ein blinky deutsches Fahrzeug ohne Haltbarkeit?
Vor allem ende 80er bis anfang 2000 waren sie motorentechnisch weit voraus. McLaren hat sogar Porsche motoren mit Honda motoren ersetzt und waren mega happy in der F1. Gordon Murray wollten für den McLaren F1 zuerst einen Hondamotor aber Honda wollte keinen V10 bauen da sie den selber nicht brauchen konnten. Deswegen ist er zu BMW (damals direkt nach Honda zweitbester motorenschmiede was saugmotoren angeht)
"Ein Problem in den 90 er Jahren war leider Rost am Radlauf hinten. Ich will hoffen, daß man dies Problem mittlerweile im Griff hat." Das war vor 30 Jahren 🤣
Rosten tut nix mehr, ich empfehle Dennoch U-Schutz und Holraum mit einem gutem Wax - dann ist man ewig glücklich mit seinem Honda
"..Auch politisch unterstützt durch höhere Versicherungsklassen." Woher kommt eine solche Aussage? Versicherungen kalkulieren Reparaturkosten sowie die Schadenhäufigkeit, gerade das erste Kriterium ist bei Honda ausgeprägt denn in Europa sind Honda Ersatzteile preislich bei Premiumfahrzeugen angesiedelt.
@@Earl_VTEC Mein GK Jazz 1,5 Bj 2018 schon. Oben am Kofferraum. Wird aber demnächst auf Garantie gemacht.
Also ich hatte damals (2011) einen EK9 (Type R) mit Spoon Steuergerät. 1,6l mit 200PS und Drehzahl auf 9100 erhöht.
Glaubt man nicht wieviel Spaß so ein kleines Gerät macht!
Ist natürlich kein Vergleich zu den neuen Turbomonstern. Dieser ist auch noch schön anzusehen!
Traumwagen
Lügner
Wirklich ein Genießer Auto - ich hatte in den frühen 90er Jahren einen 5. Gen Civic VTi (EG9 Hatch) - damals schon bis 8.000 U/Min, ab 6.500 dieser tolle Sound und extra-Schub mit dieser wunderbaren Schaltung. Vermisse ihn sehr!
Ich weiß genau was du meinst. Fahre heute noch B16A2 und ab 6000 beginnt die Party mit Sound und Schub! Einfach herrlich
Dieses Video bestätigt noch mal warum ich mir den CivicTyp R Facelift Sport Line Bj 2021 gekauft habe und so gern fahre. Ein sehr emotionaler und allgemeinverständlicher Test warum dieses Auto so begeistert. Danke Herr Bloch für die technischen Fakten die sie sehr gut erklären und was man bei anderen Testern kaum zu hören bekommt.
Wie immer eine tolle Erklärung der Technik. Selber fahre ich ein Mazda am Mx-5… Es gibt noch wenige Autos die so eine Direktheit übermitteln ,hoffe dass die noch lange produziert werden. Mit der Elektrifizierung stirbt so vieles….
Sehr aufwendige Ventilsteuerung ist bei allen anderen, bei Honda ist sie einfach genial!
Honda kümmert sich nicht um den Mainstream und das finde ich gut. Da kann ich nur gratulieren und schön gibt es so etwas noch. Das erinnert mich an die gute alte Zeit der 80iger, neues Fahrzeug mit der alten Idee.
Du meinst Honda kümmert sich nicht um den Mainstream? In Wahrheit kümmert sich Honda nicht mehr um den europäischen Markt, wichtig ist nur noch der amerikanische Markt. Ich fuhr mehrere Honda bis 1998, bis dahin hatte diese Marke in Europa noch einen kleinen Marktanteil, der Civic und noch viel mehr der CRX waren Kultautos. Danach folgten nur noch völlige Fehlentscheidungen, zumindest für Europa. Daher ist der Marktanteil von Honda in Europa praktisch am Boden, ich sehe nichts was da was daran ändern könnte. Da nützt auch ein Civic Typ R nichts. Und die Chinesen kommen gewaltig... ganz ohne VTEC, Turbo und Klappenauspuff...
Naja, die Designsprache des neuen Civic ist ziemlich Mainstream 😂
Technisch bezogene Themen klar und deutlich wiedergegeben. Das hat wie immer für mich einen Daumen hoch verdient. 👍🏻
Das Auto ist in jeder Variante ein absoluter Traum. Ein Kombi wäre geil❤
Wenn honda nochmal ein power Kombi bringen würde.....ach man darf noch träumen....und fährt weiter leider nur Type s
Das neue Design am Heck ist sooo gut gelungen. Vorne war er ja immer schon ultrasexy und eine schöne Ansicht im Rückspiegel.
Beim Vorgänger wars dort etwas zu übertrieben.
Aber krasses Gerät. Bin ihn zwar nicht gefahren, aber bei DEM Spaß, den Alex hat, und den Eigenschaften ist schon alles gesagt
3500 Umdrehungen (2. und 3. Gang) reichen aus für vollen Boost. Ab 4. Gang dann gerne über 4.000 Umdrehungen).
Fahre einen Civic Type R Sportline Bj. 21. Ansonsten verschenkt man sehr viel Potenzial und Zeit... durch das Schalten 🙂
Aber 55K im Vergleich zu 2022 43K Neuwagenpreis.... ist schon echt gewaltig.
Ich meine der Wagen ist es wert, aber dann spreche ich gleich eine andere Zielgruppe bzw. Gehaltsgruppe an.
Wenn nur 100 Stück in die BRD kommen... dann landen 90% davon bei Sammlern und verstaubern in der Garage.
Ich liebe präzises spät-bremsen ... auf hügeligen Straßen... mit wechselnden Asphalt....the power of dreams :D....danke für den kompetenten Testbeitrag!!!
Im Vergleich zum FK8 ist der FL5 definitiv den Aufpreis wert. Habe beide Autos in weiß (fahre Facelift FK8) nebeneinander verglichen, fast alle neuralgischen Punkte wurden verbessert (Innenraum, Sitze, Reifen, Infotainment, Kühlung des Motors usw.) und in live, sieht er übrigens viel besser aus.
Ein absolut geniales Video von unseren Herrn Bloch (Wie immer)! Ganz ehrlich, für mich standen die Civics nie auf mein Schirm, Accord wäre Minimum. Wenn ich sehe, was "Acura" in Amerika so anbietet, bin ich echt baff. Bis neulich hatte ich noch ein Honda Accord CL9 gehabt und es ist mit Abstand das Auto, welches am wenigsten Probleme gemacht hat! Es läuft und läuft und läuft, nie irgendwelche aussergewöhnliche Probleme gehabt! Selbst mein Klimakompressor hat erst bei 251'000 km zum ersten Mal sich verabschiedet! Mein Kumpel hat ein Golf GTI und bei dem ist es schon mit 90'000 km kaputtgegangen. NIE Ölverlust und auch sonst, NIE Motor-Probleme gehabt! Muss auch zugeben, dass ich SEHR sportlich unterwegs bin mit mein Accord (2.4l V-TEC), den wie Herr Bloch schon so schön sagte, bei dem hohen Drehzahl gibt es, sowie einen kick, was mich jedes Mal zum Lächeln bringt, selbst mit den süssen 190 PS (Auto wiegt ca. 1400 kg). Nebenbei hatte ich auch noch einen BMW 550i F10 (DIVA), praktisch das Gegenteil zu mein Honda Accord. Einfach nur rufschädigend, was BMW mit der N63 anstellt...
Dir ist klar das der aktuelle Civic nen größeren Radstand als dein CL9 hat? der ist Mittlerweile so groß wie die Accords und fährt auch noch so. Der aktuelle Accord ist ein riesen Schiff geworden eher so A6 Klasse....
Front und Innenraum top. Mit dem Heck konnte ich mich leider noch nie anfreunden.
Bei manchen Autos bereue ich es nicht nochmal 20 Jahre jünger zu sein....
Da braucht man Autos, in denen man einen zusammengeklappten Rollator unterbringen kann...
Ich hatte mit 18 den civic Type R
Das war 2002 und das war ne geile Karre
Das könnte tatsächlich mal ein Civic sein, den ich mir kaufe. Bin ja seit langer Zeit vom Legend verwöhnt und konnte mit den kleinen Hondas wie Civic und Accord nicht viel anfangen. Hier scheint aber echt alles zu passen.
@@coletrickIe Es sind nochmal 150 für Deutschland freigegeben worden, Ihr müsst schnell sein.
Der Kleine kostet 70.000€
Danke für die ausführliche und gefühlsbetonte Ausführung. Das ist Carculture at its best. 👌
Bloch du bist einfach spitze. Weiter so!
Interessantes Video, wie immer alles gut erklärt. Wenn Alex gestikuliert und beim Fahren seine Emotionen raus lässt, klasse. Hatte noch nie was von einer scharfen Nockenwelle gehört, wieder was dazugelernt 😅
Scharfe Nockenwelle ist ein altbekannter Ausdruck für mehr Leistung durch die Nockenwelle
Habe selber nie ein Honda besessen aber fand den eigenen Weg den Honda geht schon immer beeindruckend und die Kundschaft ist treu ❤❤❤
#Honda #Liebe
Der Civic war früher einmal ein absolut alltagstaugliches und solides Auto ohne Kravalloptik zu erschwinglichen Preisen!
Wir selbst hatten einige und haben noch einen Civic - aus EZ 2000.
wunderbar Alltagstauglich jetzt auch als 5 türer 🙂
Schönes Auto, aber 65.000 Euro? Die Preise sind allgemein nur noch verrückt oder der Euro nichts mehr wert.
Letzteres
Beidea
Ich fahr einen type R FK2 mit 310 PS macht riesig Spaß und dan bekommt man gebraucht um die 25.000.
Optisch gefällt er mir auch deutlich besser als der ganz neue der wirkt in meinen Augen zu langweilig
Ich habe einen und alles was ich seit Kauf sagen kann ist ich habe noch keinen Tag bereut ihn mir gekauft zu haben.
Habe ihn noch nicht im oberen Drehzahlbereich bewegt (ich warte noch bis zum ersten Ölwechsel in 500 km). Dann wird er aber langsam mal sportlich gefahren.
Der Verbrauch ist sehr gut für die Leistung und das was man an Ausstattung bekommt ist auch super.
Zum Preis kann ich nur sagen, klar es ist nicht günstig, aber für das was man bekommt im Vergleich zu anderen Marken ist sein Geld vollkommen wert.
Außerdem gibt es ja nichtmal 300 Stück für den deutschen Markt.
Glückwunsch zum Auto. Wieviel verbraucht er bei dir im Schnitt, in der Einfahrphase? Und wieviel Rabatt bekommt man ca. auf das Fahrzeug? Würde mich sehr interessieren 🙂
Rabatt kannste knicken, im Gegenteil, und außerdem sind alle längst ausverkauft, bzw verlost worden ;-) Verbrauch ist im Vergleich zum FK8 leider etwas gestiegen :-(
@@iroc1608 also normaler Stadtverkehr ist bei mir um die 7-7,5l/100km.
Mein Rekord war ne entspannte überland Nachtfahrt (Flachland) mit 6,0 l. Aber dafür ist das Auto ja nicht gedacht, wollte es einfach mal testen.
Wie mein Vorredner schon sagte, Rabatt gibt es nicht. Hauptsächlich sind sie ausverkauft wegen dem Losverfahren. Alle so erhältlichen sind weit über dem Grundpreis und vermutlich auch ohne Spielraum.
Danke für eure Antworten. Der Verbrauch scheint wirklich gut zu sein. Klar ist er dafür nicht gebaut, aber dennoch interessiert mich das immer.
Ich wusste nicht das die so begrenzt verfügbar sind. Dann finde ich ihn wirklich nicht gerade günstig, aber ein gutes Auto.
Fahre seit 20 jahren Honda ,und seit januar dem FL5 Type-R. Einfach genial. Hat aber keine zweimassen Schwungrad. FK2 hatte , aber FK8 nicht mehr. FL5 hat das auch nicht und hat zusäzlich 15% leichtere schwungrad als der FK8.
Ja, der Preis ist schon hoch. Könnte daran liegen, daß bei Honda noch Ingenieure arbeiten, die das Sagen haben und nicht nur Controller mit Rotstift die Richtung bestimmen. Das war schon beim NSX, S2000 und Integra so.
Mein Traumauto. Bleibt leider ein Traum, da in meinem Heimatland nicht leistbar. Grüße aus Österreich.
Das Gesamtpaket die Performance stimmt bei Honda einfach.
fahre selbst den Fk2r und optisch bleibt er einfach der schönste Turbo R aber fahrtechnisch ist der neue schon nett
Den will ich auch bin aber aktuell noch beim Fn2 😂👍🏻
Ist halt ein Honda!😍
Das war mal höchstes Lob, und mit Recht.
Das mit den verschiedenen Nockenwellen ist falsch erklärt, dazu muss man sich nur mal einen zerlegten K20C1 anschauen. Es gibt nur eine Einlass- und eine Auslassnockenwelle.
Honda hat auf den Nockenwellen dann zwei Profile, eins für Effizienz und eins für maximale Leistung. Abhängig vom Lastzustand wird dann, bspw. mittels Öldruck über Kipphebel gesteuert.
Bei den neueren Turbomotoren gibt es das nur noch auf der Auslassseite, um das Turboloch zu minimieren. Deswegen hört man auch nicht die charakteristische Motorgeräuschänderung ab über 5500 Touren, wie bei den Saugmotoren.
gerne mehr über die Motoren
Mega geiles Teil!
Bitte mehr von dem Auto
Jetzt noch mit Anhängerkupplung und ich kauf ihn sofort. Sorry, manche Leute können sich halt nur ein Auto leisten.
Danke Herr Bloch für das informative und emotionale Video. Klasse.
Honda ist schon irgendwie was anderes.
Meinen handgeschalteten Accord CU2 Type S gebe ich nie wieder her.
Da isses mir auch egal dass mitterweile jedes zweite Auto mehr Leistung hat und schneller ist.
Honda fahren macht einfach Spaß 😃
Wenn Sie die olle Wandler Kupplung im Wandler so genutzt hätten das diese bei jedem Schaltvorgang 100% Kraftschluss herstellt, wäre top... Zumal man so die identische Übersetzung eines Schalters hätte nutzen können... Und der olle 4,5 /5,5nste Gang nicht so elendig lang wird... Und man nicht bis 3000 drehen muss wenn er kalt ist und man nicht vom Steuergerät bevormundet wird das der 5 erst ab 58km/h nutzbar ist.... Aber ja der Accord ist von Haus aus ein Solides kfz
Freu mich schon auf den Honda Civic Type T-34
11:51 Was mag sich der Passant bei der Geste nur gedacht haben, als er ins Auto geguckt hat? 🤔
Ganz ungünstiger Moment. 🥴
😂 du hast recht. Ist mir erst gar nicht aufgefallen 🙈
der preis ist im Vergleich zum Vorgänger zwar steil gestiegen aber für einen golf r (ja allrad, aber nein nicht schneller auf dem Nürburgring) mit entsprechender Ausstattung liegt man immernoch auf Augenhöhe oder sogar drunter.
Leider falsch, der Golf R ist im Moment neu ein gutes Stück günstiger. Wahrscheinlich weil den Golf 8 im Moment aber auch keiner will.
Ich würde trotzdem klar den Honda bevorzugen, aber der Golf ist faktisch momentan günstiger.
Fahre seit 2 Wochen einen Accord Type r. Einfach was besonderes wenn das vtec einsetzt.
Falls Du noch ein bissl mehr Leistung braucht wende Dich an #teamvtec
@@Earl_VTEC schön gehört, die Jungs sollen klasse sein. Hab aber erst ein paar andere Baustellen, aber komme nächstes Jahr auf die zu.
Schön am Blausteinsee Parkplatz ❤
Elektrisches Wastegate. Interessant. Auch interessant, dass Honda immer noch auf Opendeck Motoren setzt, trotz des hohen Verdichtungsverhältnisses.
Honda als größter Motorenhersteller der Welt hat sicherlich seine Gründe dafür
Weil sie so die Wärme besser wegbekommen eben weil offen...
@@avrracer4175 Richtig, aus Effizienzgründen macht es Sinn den Motor möglichst heiß laufen zu lassen. Wegen der Hitzenester, für deren Bildung closed deck Motoren anfälliger sind hat man daher open deck ab Mitte der 2000er Jahre priorisiert. Den gleichen Ansatz wie Honda verfolgten ja auch die deutschen Hersteller wie zB BMW bei den N-Serie Motoren. N54 u N55 waren beide open deck. Nur der S55 mit min. 431PS bekam ein closed deck spendiert. Anscheinend gibt es aber mittlerweile Lösungen im Motorenbau, diese Hitznesterbildung auch im closed deck Block zu verhindern. Denn aktuelle BMW Motoren sind wieder unisono als closed deck ausgeführt.(B38, B48, B58 etc) Bei VW hat man den kurzen open deck Trend überhaupt nur bei den sub 2l Motoren angewendet.(hält zb beim EA211 1.5l daran nachwievor fest) Ich denke mit ein Grund warum heute wieder vermehrt auf closed deck gesetzt wird, sind die Synergieeffekte des Baukastensystems im Motorenbau. ZB verwendet BMW bei Benziner u Diesel mittlerweile den gleichen Grundblock. Bei den kranken Verdichtungsverhältnissen heutiger Turbobenziner mit Direkteinspritzung(11,5:1 zb ) gerät so ein open deck Motor halt schon an die Grenzen des Verträglichen. Eig. ein Wunder dass die Kopfdichtung das mitmacht.
@@Squilliam-Fancyson boah die Grunsbløcke sind aber schon locker 15 Jahre gleich beim den Motor Herstellern ausser Ford, Franzosen und Amis.... Die taugen grundsätzlich nix...
Ich muss gestehen die Motorenbezeichnungen der deutschen Hersteller sind mir Wumpe. Die Nester werden sich kaum wegdesignen lassen allein der doppelte Wärmeübergang von Wasser zu Metall zu Wasser ist rein thermisch gesehen, doppelter Wärmewiderstand Rthj...
Aus Effzienzgründen ziemlich heiß??? Eher das Gegenteil auf der Strecke 85°C bis 94°C sollte man einhalten. Alles darüber wird eher nur die Effizienz der Abgasnachbehandlung verbessern im Stadtverkehr. Da macht die Erhöhung Sinn aber im Trimmbetrieb sieht man es auch an Serienfahrzeugen das die Wasserpumpe bei höheren Drehzahlen die Motortemperatur gut im Zaum hält... Zumindest bei Honda. Bei 160km/h ca. 83°C Öffnung Thermostat bei 82°C... Standard bei 85-87°C
Hervorrangendes Erklärvideo zu einem hervorragendem Fahrzeug.
Was bitte hat Fronttrieb mit der Bremsleistung zu tun?
Ein Absolut genialer Wagen 🔥🔥🔥
Die Geschichte zum VTEC ist, auf den Type-R bezogen, leider nicht korrekt. Der 2 Liter Turbo hat zwar VTC bei beiden Nockenwellen aber kein klassisches Einlass-VTEC sondern nur ein Auslass-VTEC um das Spoolverhalten vom Turbo zu verbessern. Was er erzählt über VTEC (zwei Nockenprofile für die Einlassseite, mehr Leistung) gilt für die ganzen VTEC Saugmotoren wie B16, B18, H22A, K20A / K20Z, K24A / K24Z usw.
Zum spoolen wird VTC benötigt Ventil Timing Control Nockenwellenverstellung früh spät. VTEC selbst ist nur die Hubveränderung der Ventile...
Eigentlich ist es eine Kombination aus zwei alten Motortechnologien in Verbindung mit Aufladung.
Toll konstruiert, keine Frage. Die Frage auf die es aber m.M.n. wirklich ankommt ist: warum diesen ganzen Aufwand betreiben um einen Fronttriebler nach vorn zu bringen?? Warum nicht einfach ein Auto mit Hinterradantrieb bauen?? What’s the point⁉️
Der Punkt, dass er auf Civic basiert ist und nicht auf M3
Handschalter 🤘 was ein geiles Auto 🎉
Einfach ein Auto das einen wenn man ein petrolhead ist anspricht. Gut gemacht Honda.
An der Mini-Bremse hinter kann man sehr gut sehen, wie leicht das Auto ODER wie schlecht das Gewichtsverhältnis v/h ist. Alex, Vergleich doch mal mit einem GR von Toyota.
Schade, ich dachte es wird mal von vorne bis hinten das geesamte Fahrzeug gezeigt.... Hab ihn nur von vorne und der Seite und bisschen innen gesehen, abe mal so rund herum, kam nix...
Alex bitte. Honda bescheisst mit dem Civic auf der Nordschleife seit Jahren mit jedem Civic R Modell. Schau dir mal den Topspeed auf der Döttinger Höhe an... Oder frag mal bei Benny Leuchter nach!
Macht jeder Hersteller so, oder denkst du der Megan RS Trophy war das gleiche modell das sie jedem verkauft haben? Nein das war ein sonder modell vom Sondermodell. Genau so hat Honda nach der Rekordfahrt das entsprechende Sondermodell gebracht und vom FL5 kommt das sondermodell auch noch ist bereits angekündigt schau mal das video von Micha dazu
Die besten Turbomotoren sind gute Saugmotoren mit bissi Rückenwind
Das ist auch der Grund für weltweit unzählige K20/K24-Turbo-Umbauten weltweit in allen möglichen Autos (sogar ältere Porsche/Ferrari). Die K-Motoren von Honda haben extrem gute Flow-Werte in den Zylinderköpfen. Deshalb brauchen die nicht so hohe Ladedrücke für große Leistungen wie z. B. vergleichbare VAG-Turbomotoren.
Meine Frau fährt einen 2016er Type R. Das Fahrzeug fährt sich so ehrlich und direkt, es ist eine Wonne. Ärgerlich ist die wirklich miserable Rostvorsorge und der extrem schnelle Verschleiß der Bremsen.
Bitte beim Korrossionsschutzdepot einkaufen und Holraum + Unterbodenschutz nachholen dann rostet gar nix. Bei den Bremsen bitte die Facelift FK8 Scheiben und Beläge bestellen oder auf bessere Beläge gehen. Ein Freund fährt Endless Beläge im FK2R und sehr erfolgreich Nordschleife damit.
@@Earl_VTEC Du wirst lachen, wir haben den aufwändig bei Honda konservieren lassen. Der Erfolg ist offensichtlich eher übersichtlich. Trotzdem traurig, dass man ein Fahrzeug überhaupt versiegeln muss. Es gab da in der Vergangenheit Tests und da trug Honda mit die rote Laterne. Technik super, Blech und Rostvorsorge eher mies. Muss man leider so konstatieren.
@@colinmonoksid5048 blech top Wir haben civic 8 und 9 rostlos gluecklich aber man muss was tun und alle 5 jahre auffrischen. Wenn das richtige Material verwendet wird kommt auch nix seilfett kombiwax kline permantwax oder fluidfilm
Ich finde den Wagen toll, verstehe aber Honda nicht ganz warum sie nicht einfach 2,5 l Turbo mit elektr. Allrad wie beim NSX verbauen um den Audi Rs3 zu schlagen. Preislich sind beide jetzt gleich.
Schönes motörchen mit der ganzen bedeutung
Was haben hier alle mit ihrem Tesla Model 3? Bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen. Daumen Hoch
Beides Kernobst und somit vergleichbar!
Als jahrelanger Honda Fahrer muss ich mich aber ob des Designs für Honda schämen. Viel zu sehr Plastikbomber für die Stadt. Die Technik hat Bloch echt super erklärt. 😊
Ich hätte ja noch ein WOW Fahrwerk eingebaut und ein WOW Ergonomie.
Was für ein Auto... Wow!
Es ist ein tolles Erwachseneres Fahrzeug 👌 nur auch der kommt nicht an das gewisse etwas der alten B Motoren der 90er ran.
Der der B16 u B18 kennt und Schätzt weis was ich meine😊
B Motoren sind legenden es gibt keinen besseren 4 Zylinder Sound besonders der #B16A2
Da stimme ich euch beiden zu
Ich fahre den normalen Civic FC der hat auch den VTEC, (allerdings 1.5L@185 PS) aber selbst da muss ich sagen auf Drehzahl macht der echt Spaß :D
Allerdings das Sportfahrwerk war nicht so meins, das Standard fand ich deutlich angenehmer.
VTEC - nicht V-tec !!!! Grüße gehen raus - wenn Du mehr Boost braucht melde Dich bei #teamvtec 220 PS und 350Nm gehen easy. Grüße gehen raus.
@thomasr.2627 Den Standard fahre ich mit 6-7l/100km
Also wenn ich bei CarWow den Civi im Drag vergleich ist er immer letzter, vielleicht braucht er doch zu lange um sich zu entfalten :(
Breite Reifen und Kein Doppelkupplungsgetriebe zollen ihren Tribut.
Das Auto ist ein Tracktool und kein Dragracecar. Auf der Rennstrecke interessiert die Beschleunigung aus dem Stand keine Sau. An Beschleunigungsrennen / Beschleunigungswerte geilen sich diejenigen auf, die nicht fahren können und es für eine "tolle" Leistung halten in einer Automatik-Kiste auf kerzengrader Stecke das Gaspedal durchzudrücken.
@@xdaterra sind wir mal ehrlich .... wann fährt wirklich jeder der so ein bisschen ... "Benzin im Blut hat " mal Nordschleife etc.? Dagegen ist das durchtreten auf Autobahnen oder in der Stadt ja zum Alltag geworden. Ein beispielweise BMW M2 hat im Gegensatz zum Civi eine einfachere Motorentechnik und erledigt die Nordschleife ein paar Sekunden schneller als der Japaner :)
@@patricknenicht3199 und für das "durchtreten auf der Autobahn" ist also die Beschleunigung aus dem Stand relevant? Ahja :D typischer Poser-automatik-geradeaus-Fahrer
@@xdaterra genau schatzi.... du musst mir bitte was über das Auto fahren erzählen .... ich habe in meinen Leben mehr Kilometer auf der Straße bewegt als du je sehen wirst :P
Super Bericht… was für ein Aufwand für am Ende doch wenig außer Emotionen. Gegen ein Elektroauto ist es wie ein Rechenschieber im Vergleich zu einem iPad. Aber toll dass es sowas noch gibt. Für Nostalgiker ein Schmaus👍
Bei Mercedes heisst das Camtronic, bei Audi AVS (Audi Valvelift System)
Der FK8 ja aber der hier ist leider unattraktiver gemacht das er mehr Leuten gefällt. Schade
Jeder Civic fahrer hat einen anderen Geschmack.
@@Earl_VTEC bei mir ist der hier aber auch unten durch, Innenraum ein Traum und von ausen zu "mainstream weich gelutscht" ...nichts geht über das Biest, den FK8 😉
Warum wird der CRX V-Tech nicht erwähnt? Meiner Ansicht nach DER Urvater der Hoch-Drehzahl-Auto's von Honda.
Bitte nich v-TECH das ist ein Spielzeughersteller - es heißt schlicht und einfach VTEC
Naja bei CUPRA ist die brembo Bremse richtig richtig schlecht, ebenso beim insignia OPC mit 325ps
Die Brücke in Alsdorf direkt erkannt 😂
Geiles Auto aber ich bleibe noch meinem FN2 mit Rotrex treu.😊 8500rpm ❤
Dein verbauter K20Z4 ist auch standfester als der K20C.
@@EJ2BSeries ja das stimmt. Aber mein Motor ist auch verstärkt. Ich fahre aktuell 1bar Ladedruck. Mein Auto ist nur ein Tracktool.
Dann höre ich immer, der Golf R für 80K ist der beste Kompakte. 😭
Aber Alex!!
Jeder weiß doch .. rote bremssättel bringen locker 10 PS mehr 😂😂
Um Autos wie den Type R in Zukunft zu kaufen und zu fahren: Muss ich auswandern?
Was bedeutet das von den Grünen angekündigte Verbrenner-Aus für Hersteller wie Honda?
Nix Honda hat viele serielle Hybride und Plugins im Angebot und EAutos #CRV2023 #HondaENY1 #HondaE #HRVHyrid #JazzCrosstar #JazzHybrid #HondaJazzSport #HondaZRV #CivicHybrid #HondaZRV such Dir einen aus.
Die Grünen sind bald weg und das verbot auch.
Ich habe einen Soft Spot für Honda in meinem Herzen, da ich 5 Jahre dort gearbeitet habe und auch zwei Honda S2000 besessen habe - bis heute das vom reinen Fahrspass her mit Abstand beste Auto, das ich je besessen habe. Insofern freue ich mich natürlich, wenn der Type-R auch von deutschen Fachjournalisten gute Noten erhält. Aber ich kann mir einfach nicht helfen: die aktuellen Honda-Modelle sehen alle zusammen einfach nur mies aus. Da kommen bei mir null Emotionen auf. So typisch japanisch anders und dennoch bieder und todlangweilig - das war doch eigentlich immer die Paradedisziplin von VW, aber die aktuellen Hondas toppen das nochmals richtig. Schade!
Echt schönes Auto. Mir persönlich gefällt nur das Heck nicht ganz so sehr wie beim Vorgänger.😅
Es wurde viel zu wenig vom Auto gezeigt.
Ich weiß das viele die Erklärungen vom Bloch super toll finden, aber ich finde seine Erklärungen wirklich nicht gut er redet viel durcheinander, er soll eine Sache strukturiert erklären und nicht ständig abschweifen und andere Beispiele erklären.
Tolles Auto, habe ich mir auch schon angesehen, aber mit über 60k finde ich ihn trotzdem etwas zu teuer. Dann lieber wenn Japaner einen gebrauchten Lexus RC-F. Selbst mit längerer Restgarantie (da Lexus ab EZ 10 Jahre Garantie gibt) findet man gebrauchte schon für unter 50k. Da müsste ich nicht lange überlegen.
Der Type R wird aber trotzdem mehr spass machen und auf der strecke schneller sein, verglichen mit der Komkurrenz ist der Preis eigentlich voll ok und deutlich günstiger als ein Golf R etc. und fast gleich schnell
@@binskee677 Sicher, dass der Civic Type R schneller ist? Der Lexus wiegt natürlich deutlich mehr und ist ein Sauger, aber hat eben auch 150PS mehr. Gefahren bin ich bisher nur den Type R FK8 und den LC500 (selber Motor wie im RC-F) und da hat mir persönlich der LC500 sogar mehr Spaß gemacht. Gerade der traumhafte V8-Klang war für mich der Unterschied.
Günstiger als der Golf R ist er übrigens auch nicht, eher sogar 10k teurer, wenn man die Preise bei mobile von Neuwagen vergleicht.
@@enrico1549 bin beide nicht gefahren aber bin mir ziemlich sicher das der Civic das in den Kurven und vor allem auf der Bremse wieder wett macht, ein LC500 ist halt ein GT und eher ein cruiser daher weicheres fahrwerk und auf komfort abgestimmt. Sind eigentlich beide gar nicht miteinander vergleichbar aber klar der LC500 ist ein mega tolles auto mit wunderbarem sound und motor!
Ja der Type-R ist deutlich wertstabiler das stimmt schon.
@@binskee677Der Civic ist um paar tausende teurer als der Golf...
Besonders aktuell...
Absolut utopische Summen.
@@enrico1549Der RC-F ist mit ziemlicher Sicherheit schneller...
14:00 Wenn sie die elektronische Handbremse dazu einlegen , erleben sie ihr blaues Wunder . Es kommt einem Ankerwurf gleich .
Leistung eines Tesla Model 3 für 20k€ mehr. :/ Aber innen endlich mal matt, ohne so viel Klavierlack. Top.
Und der Performance zersägt ihn in allen Lebenslagen 😂😂😂
Tolles Auto, so muss das
Megane RS ist kürzere Strecke gefahren, um 200m
Und der Renault hatte kein Rückbank, ab Werk.
@@snoransturlasson6723 Und war mit Carbon voll.
Type R oder Supra 3.0 V6?
Auch ein Leben lang Honda Fan. Hatte einen EE9, EE8 und einen S2000.
Aber dieser Look geht gar nicht, sry...
Gil sagt artig "ja" wenn der Maestro spricht, bei 8:46
Der motor hat kiphevel zum ventile erstellen. Das ist wunderschön..
16 Hydrostößel weniger = Weniger Motoröl = Motor schneller warm, kein Rumgeklacker und kein Verschleiß.
Mal nen Video zum 308 gti wäre schön