Így működik autód egyik legfontosabb alkatrésze - GAJDÁN MIKLÓS/Vezess TV
Вставка
- Опубліковано 18 чер 2020
- Lehet dízel, vagy benzines, automata, vagy kézi váltós, városi törpe, vagy terepjáró, ez az alkatrész minden autóban benne van.
A differenciálműről van szó, ami tulajdonképpen nem más, mint pár trükkösen elrendezett fogaskerék, hatásuk mégis óriási, hiszen enélkül nem tudna simán kanyarodni egy mai autó sem. A működésről, történetéről Gajdán Miklós számol be aktuális videójában.
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
www.vezess.hu/
/ vezess - Авто та транспорт
sugárzik ebből az emberből h imádja a mechanikát, hiába nem egy showman, megúnhatatlanok a videói, az autentikusság 1000x többet ér, mintha megpróbálnák pörgősebbé vágni a dolgot, csak így tovább
Ez nagyon hasznos volt, és érdekes is. Eddig sosem értettem, hogyan működik a diffi, de most ezt is sikerült elsajátítanom. :)
Imádom ezeket a videókat! Zseniális előadások, köszönjük szépen Tanár Úr!!!
Ilyen jellegű videókat szeretnék majd sperrdiffikről is. Azért beszéltem többes számban mert ugye a több fajta sperrt vagy úgy lehetne bemutatói ha nagyon hosszú a videó vagy úgy ha több ilyen hosszúságú a videókban kerülne bemutatásra
ez valóban jó lenne ha megemlítenék a fajtákat . akár a torsent , akár a lamellást , akár az ékpályást ...
Bocsi, de inkább a belsőíven haladó kerék radírozna-forogna el:)
Nagyon jók a videói!
Csak így tovább!!!
Csodálatosan érthető és "nem hozzáértők" számára is felfogható videó sorozat, minden percét élvezettel hallgatom.
Ezek szuper videók. Köszönöm!
Nagyon jó videó . Köszönöm
A Tatra teherautóknak van még nagyon érdekes differenciálműjük. Arról is megérné pár gondolat erejéig beszélni.
Meg nagyon különös a vezetőfülke mögött két motorral felszerelt Zil-135, 8x8 rakéta hordozó teherautó differenciál műve is. Egymás mellé helyeztek a két db V8-as benzinmotort, mindkettőből kardán tengely megy párhuzamosan hátra. Valahogyan megoldották az állandó nyolc kerék hajtást.
Tatra diferenciál mű az egy olyan homlokkerekes diferenciál mű ahol egy oldalt van a két kihajtás
@@Satupofa Nincs benn diferenciál mű, baloldali motor a baloldali kerekeket hajtja a jobb oldali meg a jobboldali kerekeket
Királyi lett a videó! Valóban lehetne szó a jövőben a sperrdifikről is, biztosan többeket is érdekel. Haha, ott van a modellen a kihajtás, mehet rá a modell szártépő, vagy a szalag fűrész. 😂😋
A Visco kuplung működéséről lehetne egy videó? Ez eszméletlen jó és érthető. Nincs zene semmi sallang, csak tanul az ember! Köszönöm szépen! Minden tiszteletem!
jó lett:)
Én is úgy tudtam hogy kb fél méter nyomtávig nem használnak difit...
Hogy mennyire fontos a difi: enélkül a quadok nem is mehettek szilárd burkolatú úton, ma már igen, de csak 40 Km/h-ig...
Javaslok egy szakmailag logikus névváltoztatást Gajdán-ról Kardán-ra.
Kimaradt,hogy a folyamat "visszafelé" is működik.Ha éppen az a cél,hogy ne kiegyenlítsünk,hanem különbséget teremtsünk! :)
Köszi a videót. Az én autómban két olajban futó tengelykapcsoló helyetesíti a diffit. Jó lenne egy rész erről is.
23:36 -nál az nem olyan?
A youtube- on ezt is nézzetek meg: How the differential steering works?
Kiegyenlítő... tehát akkor ha magyarról fordítjuk angolra, akkor equalizer... :D
A differential meg különbözítő
Egy következő témában kifejted egyszer a Mercedes által használt kompresszor és a sima turbó közötti különbséget?
Minden összkerék hajtású autónak különbözik az első és a hátsó tengely fordulatszáma kanyarban?
Én nem értem az a kuplungos miért diferenciálja a kerekeket. Hol van abba a kapcsolat egymással ? Ha lefogom az egyik oldalt akkor nem fog a másik oldal 2x annyival forogni.
Nem kötekedésből! Elírtátok a címet.
Szerintem olyan elektromos autókban sincs, amiben kerekenként van az elektromos motor.
szerk: Jajó, a végén ez fel is merült :)
De mára már eljutottumk oda, hogy pl. a csúcs Tesla 4 motoros, tehát kerenként van 1-1 villanymotor.
imádom ezeket a régi oktatóvideókat, nagyon közérthetőek: ua-cam.com/video/yYAw79386WI/v-deo.html
Itt van egyszerűen
ua-cam.com/video/VwV7ysaiMQU/v-deo.html
ua-cam.com/video/8uorCZqZqIM/v-deo.html
Sok a felesleges beszéd!,Nem a dedóban vagyunk megértjük kevesebb,szóbol,is. Nem kell a körítés!
Különbség kiegyenlítő mű.