Gajdán "tanárúr" mesél az ördögi forgatónyomaték születéséről | Vezess TV
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2017
- Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Valószínűtlenül sokszor hangzik el egy autóval kapcsolatban a maximális forgatónyomaték értéke, aminek valódi fogalmát, jelentését, az autó menetdinamikájára gyakorolt hatását járjuk körbe Gajdán Miklóssal.
Több részes sorozatunk első epizódja kalapáccsal, és némi matekkal.
www.vezess.hu/ - Авто та транспорт
Színvonalas, igényes, érthető és nagyon érdekes, mint mindig. (Bárcsak tele lennének a felsőoktatási intézmények ilyen tanárokkal.) Bízok benne, hogy még sok előadást láthatunk a tanár Úrtól, hasonló színvonalon. Jó érzés Öntől tanulni. Minden jót kívánok!
Köszönöm. Ez a forgatónyomaték kérdéses volt számomra régóta. Értettem a lényegét, de bizonytalan voltam mindig. 🙂
nagyon-nagyon várjuk a folytatást; végre valaki próbálkozik rendet rakni a fejekben;
ha az átlag! ember a felét megérti és felfogja, lehet, hogy átértékel mindent!
Gajdán Tanár Úr for President :)
Tanár Úr!
Jó volt ez a videó, talán kicsit elkalanodzott, de nem bánom a MOKI miatt.
Hivatalosan azt hiszem tengelyszívásos jelző illik rá. :)
Mindenki arra kiváncsi mitől "erős" egy autó. Minket is ez foglalkoztatott tizenévesen a középsuliban, de soha nem kaptunk rá választ. legfeljebb annyit, hogy nem értelmezhető az a kifejezés, hogy erős autó.Ami persze igaz.
Rendeben, de mit faragjak át, hogy erősebb legyen?
Megint csak az előző válasz, ennyivel kellett beérnünk.
Nyomaték egy jelemző érték, de önmagában semmit nem mond.
Nagyon fontos, hogy milyen fordulati értékeken mennyi ez a nyomaték.
Mennyire egyenletes, mekkora a görbe alatti terület.
El is jutottunk a teljesítményhez, ami leegyszerűsítve az adott fordulatszámon meglévő nyomaték szorzata.
A teljesítmény épp ezért sokkal beszédesebb adat.
Nem a Pmax, a maximum teljesítmény, mert az megint csak sejtet valamit, de nem jellemzi a motort.
A teljesítménygörbét kell értelmeznünk.
Felejtsük el a nyomatékot egy kicsit, atelejsítménygörbe beszédesebb, hiszen benne van a fordulatszám is, mint változó.
Egyszerűen fogalmazva nézük meg mekkora teljesítmény gyorsítja a taxit egy 200LE-s autónál. (tudom kW, de a LE érthetőbb.)
2000-es fordultanál 30 LE. Nem "félgázon" hanem padlónál.
3000-es forulaton már 62 LE.
4000-en , legyen mondjuk 120LE, 5000-en 167LE, 6220-on meg ott van a 200LE.
Azaz mikor lepadlózod 2000rpm-nél nem a 200 LE fogja húzni az autót, csak 30LE a kitalált példa szerint, ami elég közel áll a valósághoz.
Remélem ez tisztázva lesz a következő epizódban,aminek az előzetesét láttuk.
Köszönöm a munkáját, igen nagyra értékelem, jó sorozat.
A MOKI miatt meg külön köszönet. Már ránézve is érzem a ricinus illatát. :)
Egyszerűen imádom ezt a fazont
Köszönjük Kedves "tanárúr"
Érdekes videó, még több ilyen témájú szakmai előadást!! Jó érzés tisztába lenni, közérthető nyelven az égéstérben lezajló erőhatásokkal, így már egy motor komolyabb paramétereit is átláthatobban tudom szemlélni :) köszönöm, kellemes 22perc volt
Alig várom a folytatást!
Csak ismételni tudom a többieket, bár ilyen előadások lennének egyetemen
Engem érdekelne a motor beindítva.
96karesz engem is 😀
+1 Engem is.
Engem is !
Engem is. Tiszta öngyilkös ez a vezess.hu. Kb mintha kartelleznének a totalcarral és direkt nem akarnának népszerűek lenni:D 0% igazi autós kontent, 100% száraz magyarázás egy tábla előtt... ez vicc.
Érdekes meg minden, csak akit kicsit is érdekel ez a téma, az ennek 99%át eddig is tudta, akit meg nem, annak meg kínszenvedés ezt a magyarázást végignézni.
Gajdánmiki a főszereplő a saját maga által rendezett filmben:D csak senkit nem érdekel... enyhén nárcisztikus személyiség a forma ahogy tanít minket a tanárúr itt.
Szerintem teljesen érthetően magyaráz. Hidd el, megnéztem egy pár külföldi videót, és nem a nyelvtudásommal van a baj, maga a módszer nem ugyanaz, ahogy "elmagyarázzák". Ez érthető és alapos. Bocsássa akkor meg az Isten, hogy Neked kínszenvedés nézni, és az első 2 perc után már nem hoz neked újat, nem kötelező ezeket nézni, nézz mást akkor. Van elég "content" a UA-cam-on, ha ez úgy is 0% content.
A tanárúr előadásait nézve kicsit sajnálom, hogy nem gépész szakon végeztem az egyetemet. Ha csak egy ilyen előadásra beülhettem volna szak választás előtt akkor biztosan nem a gazdasági kart választom.
Nagyin ritka a gépész szakon a hasonló előadás. ... sajnos..
Ne sajnáld a magyar felsőoktatás nem erről szól, nagyon nem..
Tudom, nálunk is voltak nagyon érdekes előadók és siralmasak is. De az ő előadásában ez a "téma" nagyon vonzó.
Lehet ő választotta az újságírói pályát, emelett pedig az autók is érdekelték, így kombinálta a kettőt.
Gratulálok,nagyon színvonalas előadás, rendes stúdiót igényelne ez a műsor.
megjegyzés: mindig az 1.6 160lovas (b16a..) honda motort hozzák szóba ha vtec-ről van szó,pedig az 1.6 vtec type-r (b16b) az 185lovat tudott. Azért ez jobban hangzik :)
Minden jót!
yo elmo az 1.8as
Eléggé jó tanárok taníthattak ;) neked és nekik is tiszteletem!
A videó elején "bemutatott emelési technika" teljesen hibás munkavédelmi szempontból, soha ne emeljetek derékból semmit sem, főleg ne nehéz tárgyakat. Csak térdből a lábaink kiegyenesítésével és közben egyenes derékkal! Sérülésveszélyes. Elnézést az off hozzászólásért.
Tanárúr, könyörgöm csináljon saját csatornát, vagy legalább legyen egy playlistje ☺️ imádom a videóit. Csak egy apróság: amikor felemelte a kalapácsot kb a kozepénél, az egy kicsit több volt mint 100 Nm mivel a tanárúr karja is beleszámít a hosszba... 😊 Ha a végénél emelte volna meg az már simán lett volna 200Nm is.
Van playlist. Több is.
Pompás videók! Sokat tanulok belőlük. Köszönöm! :D
Kedvelem a tanár úr stílusát...Ne csak újság író legyen HANEM egyetemi tanár.... Az órákon nem lenne Szabad hely.
Mikor lesz a folytatás? Imádom ezeket a videókat!
Öröm nézni és hallgatni. Nem akartok hasonló (csak színvonalasabb) műsort indítani, mint a tc-s égéstér?
Én is szívesen venném. Az istenbe se értettem ezt sosem, hogy van ez az egész, ebből a videóból láss csodát.. Egyből minden világos. Teljesen egyetértek Istvánnal.
Kicsit hosszú volt ugyan, de tudott újat mondani.
Én nagyon bízom benne hogy a következő részekben szó lesz a különböző áttételekről és a hajtott keréken megjelenő forgatónyomatékról.
Számomra nagyon érdekes volna összehasonlítani hogy milyen nyomatékviszonyok alakulnak ki ha egy kis motor esetén visszaváltunk előzéskor, illetve hogy ugyan ez hogy néz ki a modern turbómotorok esetén.
Talán meg lehetne még itt is említeni hogy alacsony sebességnél magas fokozatban miért érezzük hogy beremeg a motor.
Szia, igen ez lesz az irány, váltótörténet, némi áttétel, végáttét, a keréken megjelenő erő mértéke ezek függvényében, két közel azonos teljesítményű dízel és benzinmotor összehasonlításával.
Tanár úr kérem beszéljen a kompresszoros és turbós motorokról hogyan működnek ? jók vagy nem?
A szikra, vagy az üzemanyag (ebben az értelemben) szó kiejtése szankciókkal járt anno szerkezettan órán. :) Mert ugyebár ív és tüzelőanyag az.
Természetesen nem kritizálnék, sokkal többre nem is emlékszem. :)
Érdekes előadás, köszönettel.
Igen, de az átlag embereknek készült hogy megértse amivel hivalkodni szokott.
szuper video , koszi
Köszönjük!!
Honda VTEC motornál nem készült jobb utcai autóban, 1,6 literes motor 160 lóerő teljesítménnyel, és ezt azóta is koppintják és utánozzák.
SpongeHu Tudom, az van a fűnyíronkban is :)
De készült BMW S54b32 343le 3200ccm létère és ez is utcai autóban van ;)
igen készült a bmw ben is ilyen motor de nem volt sikeres nem igazán volt hatékony hiába volt 340 le és nagy a motor.ebben a motor tipusban honda az igazi, de én nem szeretem ezeket a motorokat a kési nyomaték miatt.
Gajdán tanár úr! Következő lenne a kérdésem: fűnyíró motorral kapcsolatos a hagyományos oldalt szelepelt Briggs motorokat manapság nem nagyon akarják forgalmazni,helyette bejöttek a felül szelepeltek ,de ezekre nagyon kis teljesítmény van írva 1.6 1.9 2.2 kw Régi vagy hagyományos Briggs motorokra 3.5 4.0 5 5.5 hp van írva ! Elmegyek a szaküzletbe nagy táblára ki van írva: fűnyíró 5.5 lóerő!!! Megnézem az adat tábláját véletlenül arra meg az van írva,hogy 2.2 kw !!! Kérdezem az eladót ,értékesítőt ,vagy a bolt tulaját hívjuk ahogy akarjuk ,hogy jött ez ki ? hogy 2.2 kw 5.5 lóerő erre az volt a válasz hogy ezeknek a motoroknak kisebb a lóerejük ,de nagyobb a forgató nyomatékuk ezért egy 2.2 kw-os motor 5.5 lóerőnek felel meg ,és ő még istenesen adta a meg a lóerőt mivel 625 a motor típusa sokan 6.25 lőerősnek árulják!!! 3 boltban is így jártam ! Nem tudjuk megfejteni mi lehet az igazság! De nem csak mi, kicsit rákerestem több fórumba is bele olvastam és ölre menő viták alakultak ki mindenhol hogy kinek van igaza ? Tehát egy kisebb lóerős motor nagyobb forgató nyomatékkal ,nagyobb lőerős kisebb forgató nyomatékú motornak felel meg? Senki nem tudja az igazságot ! Kedvenc boltomban is ölre menő vita alakult ki vevők eladók szerelők azt hittem mind ott halunk meg! :) Meg oldottam a problémát mert leszereltettem az új tologatós oldalt kidobós fűnyíróról a motort és a boltba kapható legnagyobb motor rakattam rá az egy 850-es volt! Azért jutottunk ide mert egy családtag vagy rokon így is úgy is hívhatjuk egy idősebb bácsi meg kért ezelőtt hogy segítsek neki fűnyírót venni bementünk a boltba az eladó össze-vissza hadovált mindent, rásózott az öregre egy 1.9 kw-os fűnyírót ,persze kiderült az öregnél dús a fű nem nagyon vitte, én megmondtam akkor is hogy gyenge lesz ,de lehurrogtak,mindig lefulladt a nagy fűben,erre a helyi falusi szerelő felhúzta fordulatszámát a motornak akkor vitte a füvet úgy ahogy de nagyon hamar tönkre ment a motor elvesztve a 2 év garanciát ! És én lettem az oka, hogyha tudtam hogy gyenge lesz az a motor akkor miért hagytam hogy rábeszéljék a kis öreget, kis hijján kitagadtak a családból :) Na mondom még egyszer nem fordulhat elő még ha énnekem kell pénzt adnom hozzá akkor sem ! De a kérdés továbbra is foglalkoztat hogy van ez hogy: Egy kiesebb lóerős motor nagyobb forgató nyomatékkal ,egy nagyobb lóerős kisebb forgató nyomatékúnak felel meg és a boltosok vagy a forgalmazók találják ki hogy hány lóerős egy motor? Köszönöm a válaszát előre is!
bsintek.basco.com/BriggsDocumentDisplay/mitquPqb733wQ9vcv4.pdf
Ez itt a nyomatékgörbéje a 625 exi motornak. A neve az lb-ft-ben mért nyomatékából jön, amerikai gyártó, ott nem a Nm-t szeretik. Nm-ben 8,48 a nyomatéka (2600-as fordulaton).
Úgy tűnik, hogy van pár változata ennek a motornak. A 2.2 kw 3 LE-nek felel meg, de a lényeg nem az, hogy mi a maximális teljesítménye a motornak, hanem hogy az üzemi fordulatszámon mekkora teljesítményt tud.
Neten utánaolvasva tipikusan 2600-2900 rpm körül forognak ezek a motorok üzemi körülmények között.
A régi 5 LE-nek csak akkor van jelentősége, ha jóval magasabb fordulaton forogtak a régi fűnyírómotorok.
Egyéb esetben azonos fordulatszám mellett a nagyobb nyomatékú motor fog nagyobb teljesítményt leadni.
Saját csatornát Gajdán tanárúrnak! :)
Az első résztől követném!
Gajdan urnak kar hogy nincs sajat csatornaja.
Igazi csoda áll a fészerben.
Tanárúr a rövidlöketűnek rövidebb ideig van nyitva a szelep is ☺
Hopp! :-)
MOKI pöfögést kérek
Akit a MOKI füstje megcsapott soha nem felejti el a ricinus illatát. :)
Akkor most pontosan hogyan is számolom ki a nyomást a dugattyún?
Azt sehogy. Nagytudású szoftverek biztosan képesek ezt modellezni, de egyszerű képlet nincs rá. Mérni kell.
Ha az a 850 es Fiat egyszer elado lesz kerem szoljon☝️
Amiről soha nem beszél, hogy a fogyasztás hogyan alakul, a teljesítményhez viszonyítva. Leszarom a lóerőket, ha közben kétszer annyit fogyaszt. A középutat kell megtalálni, alacsony fogyasztás, magas teljesítmény. Például a dieselmotorok. Ez a honda vtec egy nagy nulla egy modern dieselhez képest. Hiába 160 lóerő, ha közben 7-8 litert fogyaszt. Egy 316d bmw elpötyörög 3-4 literrel, igaz a teljesítmény le van fojtva. És ez a lényeg, úgy megy, hogy közben alig nyomom a gázt. A többi nem érdekel.
Azért azokon a dízeleken van egy elhanyagolható, apró alkatrész, amit úgy hívnak: turbófeltöltő.
Ki lájkolta már az intro alatt? :)
Sándor Kolozsi te
Azt hittem tökön vágod magad azzal a kalapáccsal:-)
Okoskodó Woody Allen.
Aki eddig tudta, ezután is fogja tudni. Aki meg nem ...? Hát ebből az össze-vissza kapkodásból mit fog tudni ?
Nem egyszerű műfaj ez, szerintem is kicsit összeszedetlen volt a mondanivaló, elkanyarodott.
Csinálj jobbat. Én azt gondolnám meg tudom ugrani, de valószinű, hogy az sem lenne jobb.
A képletben ott a magyarázat. Középiskolás fizika. Hosszúlöket, rövidlöket kis gőzgép.. DDD
Én nem tudtam, most már közelebb vagyok ahhoz hogy megértsem. Értelmetlen kérdéseket nem érdemes feltenned, ha azzal nem építed a körülötted lévő világot.
kicsit túl volt ez bonyolítva... nem értem hogy akiknek a videó első fele újdonság azok nem végezték el a 8 általánost? azért remélem az ábécét meg a hatványozást nem kell nekik ilyen hosszan magyarázni...
Toyota gt86 kozepen 😃😃
:)