Больше Уважение и Огромное Спасибо этому Человеку который восстановил Очень Редкий грузовик из прошлого я лично снимаю шляпу и крепко жму руку этому Человеку который из начально восстановил этот Грузовик Респект ему и Уважуха 👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥.
Большое уважение автору-труженику, за его усердие и труд в восстановлении легендарного УралЗиС 355М. Еще в 2001 году у нас можно было встретить на дорогах эту машину. У нас, в Миассе, где и был выпущен данный грузовик есть еще один умелец, который восстановил эмку до заводского состояния! К сожалению, даже на автозаводе УРАЛ (нынешнее название УралАЗа) не нашлось чертежей на автомобиль. Пришлось некоторые размеры, в частности кузова, снимать с действующей модели грузовика, который выезжает только по праздникам.
При нынешних технологиях избытками запчастей и мастеров различных профилей восстановить старый автомобиль нет проблем, было бы желание. А как правило восстанавливают действительно просто люди у которых есть интерес к советской технике. Но и тут есть такие люди, которые ставят палки в колеса, и таких людей в нашем обществе предостаточно. Ребятам которые восстанавливают наши старые автомобили респект Вам!!!!!!!!
К.Алексеев. Это нам "друзья" втюхивают о криворуких бездарных автопромовцев.Люди с "коленки" реанимируют технику , десятилетиями обездвиженную и полусгнившую. Просто и ясно в Москве "рулят" таварищи " без прав", но водят и водят русокамунисто за нос десятки лет и завели в кювет страну.Понятно ЗИЛ 130, ГАЗоны ,впрочем как и легковой транспорт должны иметь и альтернативу дизельные мотлры. Где они .Таваищи заприщають. И так вовм и везде..Лишьбы не было войны.
Какие воспоминания !!! Я на такой машине в последний раз был на хлебоуборке в 1961 году на Урале в Белокатайском районе. Машина не капризная, тянула хорошо. Привет ЗИС-355м из США. Боже, как давно это было! Нахлынули воспоминания юности!
Двигатель был шикарный полностью чугуняка головки блок не боялся перегрева мощности хватало недостатки тормоза гидравлические коробка редуктор все вышло но в общем терпимо.
В далёком 69 году дядька учил ездить на таком, я школе учился. Помню такой случай. Ехали с дядькой из рейса, начал дымить,а потом поехал с большой скоростью. Дядька педаль газа держал чуть чуть и все равно не скоростная вообщем то машина летела. По приезду в гараж разобрал мотор и оказалось, что юбки поршней как ножом срезало. И машина тянула как бешеная. Самая больная тема тех лет были покрышки,которые не выдерживали и взрывались даже без груза. Уже к 76-78 годам покрышки стали намного качественнее, особенно ОШЗ, омский шинный завод. Сколько лет пролетело, а как будто вчера было
В 1969 году перед армией с июня по ноябрь работал на таком . Даже гос. номер помню 58-11 чее . Это был дежурный автомобиль на ЧЭМК в г Челябинске . Дежурили на нём 2 пенсионера и я .
Тружусь над таким-же проектом, в ролике говориться информация о книге есть возможность её публикации? Крайне не хватает тех. Литературы и опыта людей прошедших данный путь восстановления автомобиля! С уважением Валерий Х. пермь.
Молодец Михаил! Ты мне напомнил моего, ныне покойного, мужа Виктора, он тоже занимался автомашинами и из развалюх делал "конфетки". Это Божий дар. Здоровья тебе и успехов в Жизни.
Отец мой работал на ,, Эмке" , так называли 355ый , и сам немного поработал после армии , машина была диспетчерской в заводе , работала сутками , нас водителей работало на ней четверо , по 12час.... графику, тяжело было работать , особенно ночью , без гидроусилителя руля и без вакумного усил тормозов.
У меня в детстве был такой самосвал,железный,зелёный. Кривой стартер крутишь,кузов поднимается. Мастеру респект,молодец,столько труда вложил. Всем удачи,привет из Питера.
@@V.V.17. может не такой, но похожий Захар, его батя называл. И в садике были самосвалы, точно помню. В конце 60х. Похожий как в фильме Джентельмены удачи. Там, помню, пружина стояла на кривом стартёре была. И морда полукругом, не квадратная.
В конце 70х, я еще будучи совсем ребенком, помню эти грузовики на дорогах Мурманска. ЗиС-5, ГАЗ-51. Потом, на смену пришли ЗиЛы-130, ГАЗ-52 и 53. УРАЛы, КАМАЗы и Татры.
Даже диски колесные поменял на родные!!! Мне такой грузовик больше нравился чем Газ 51 , потому он мне и переехал только ступню , а не всю ногу в далёком детстве , помню даже шофёра с выпученными глазами 😃
Молодец, что восстановил, а не переделал с новыми деталями "по мотивам"". Это наша история, и людям старшего поколения есть что вспомнить, увидев такую машину.
В семидесятые годы у нас в школе было автодело, и был в школе такой грузовик, на котором мы учились ездить, мы даже после уроков приходили к автодельщику и ездили по школьным делам на этом автомобиле. Это первый грузовик, на котором я ездил за рулем, и было мне 14 лет.
Конечно молодец, мой отец работал на таком в Майкопе ,правда у него есть недостаток в коробке передач ,может включиться сразу две скорости ,один раз такое в поле произошло, пришлось разбирать прямо на месте.
НЕЧЕГО ТАМ НЕВКЮЧАЛОСЬ ДВЕ ПЕРЕДАЧИ , ПРОСТО ПОД НАГРУЗКОЙ БОЛЬШОЙ ВЫСКАКИВАЛ РЫЧАГ СКОРОСТЕЙ , СНИМАЛАСЬ ВЕРХ КОРОБКИ И ВСЁ ВСТАВЛЯЛОСЬ МОНТИРОВКОЙ НАМЕСТО И РЕМОНТ ЗАКОНЧЕН , ВСЁ ЗАНЕМАЛО 30 - 40 МИНУТ .....И ВСЁ ВПЕРЁД НА РАБОТУ.........
Именно на этом автомобиле в теперь уже далёком 1979 году я начинал свою шофёрскую "карьеру". Уралец оставил о себе только хорошие воспоминания , во всяком случае при пуске его двигателя зимой на улице при морозе - зо равных ему не было и нет .
Добрый вечер, Михаил! Автору агромный спасибо вы мне вылечили. Каждый раз когда смотрю такие фильмы то кам ок в горле. Большое спасибо от чистого сердца..
В 70-х годах у отца был Уралзис 355 ,работал в леспромхозе,до сих пор помню его неповторимый звук,на одной боковинке было Уралзис написано,на другой Уралаз,красивая машина,двигатель подходил от 164 -го Зила
Я видел 1972 году в автобазах удлинненые кузова уралзиса, с добавлением третьего моста "ленивца" с двигателем зил164 и пневмотормозами. Их делали в автобазах северных областях казахстана в гаражных условиях. Да же катался пассжиром. При установке зиловского движка выррезался в кабине тунель двигателя и рычаг переключения кпп гнули почти на букву Г что бы при включения передач не упирался об сидения.
Ну, допустим, Зис 355 даже выйдя с завода, конфеткой не был. Только тормоза ,вернее их отсутствие, чего стоили. Не считая сопутствующих этому проблем. А так да. Парень молодец! Вернул исторический раритет к жизни. Это наша история.
В 1967г собрал такой с голой рамы , дали новую газоновскую кабину и мотор, машина хорошая, А начинал я с ЗИС 5 в 1957г в интернате г БАР Винницкой обл , УКРАИНА мне было 14л, вот так и по сегодняшний день я с машинами мне пока только 80л , а парень отреставрировавший УРАЛ 355 М КРАСАВЕЦ , ДОЛГИХ ЛЕТ ЕМУ ЖЕЛАЮ.
Хорошая машина была, но одно проклятие все же было . Конструкторы разместили ТРАМБЛЕР спереди ( под самим радиатором) , за что немало матов получили . Зимой, заливая воду , да на ветру ...... Лучше и не вспоминать . ОТЗОВИТЕСЬ , КТО ПОМНИТ ЭТО ДЕЛО .
В далеком 1969году начинал работать на Уралзис 355,самые добрые воспоминания.При грузопод'емности 3,5тонны.Возил по7с лишним оформляли два за рейс.Получал больше в два раза чем на зилах 130.Правда бензин сливали на землю,так как остаток не соответствовал оформленному пробегу.
У меня Батя на таком шоферил, жаль что не получиться прокатится на такой тачке. Мужику поклон за реставрацию. А вот за озвучку ролика 2. Такое ощущение что перевод с иностранного.
Источник - www.drive2.ru/r/other/other/548076036072407250/
ето штамповка на цедине в автобазе все такие штамповки быди 1974 году
244270...прочитай КIРЖ МАНИФЕСТ...a путя и все расейцы эсэсовцы и детоубивцы!..
Да-а ! С говна можно сделать конфетку,но будет подванивать !
Я огромным уважением отношусь к людям - реставраторам, которые с огромным терпением и финансовым вложением доводят свои проекты до орегинала.
Больше Уважение и Огромное Спасибо этому Человеку который восстановил Очень Редкий грузовик из прошлого я лично снимаю шляпу и крепко жму руку этому Человеку который из начально восстановил этот Грузовик Респект ему и Уважуха 👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥.
Присоединяюсь к словам Михаила
Какое терпение нужно иметь. РЕСПЕКТ мужику.
А я на таком работал давно это было
Ездилнатаком1973год 2:14 2:16
@@user-fx7lx1ys8mянатакомнеездил😂😂😂😂😂😂😂😂😂
С огромным уважением к таким умельцам!!
Мужик настоящий, целеустремленный, с твердым характером - не размазня, душой и духом победителя! Горжусь им!
Большое уважение автору-труженику, за его усердие и труд в восстановлении легендарного УралЗиС 355М. Еще в 2001 году у нас можно было встретить на дорогах эту машину. У нас, в Миассе, где и был выпущен данный грузовик есть еще один умелец, который восстановил эмку до заводского состояния! К сожалению, даже на автозаводе УРАЛ (нынешнее название УралАЗа) не нашлось чертежей на автомобиль. Пришлось некоторые размеры, в частности кузова, снимать с действующей модели грузовика, который выезжает только по праздникам.
Не преувеличивай
Отличный автомобиль я на нём начинал свою шоферскую деельтность
Привет, земляк!!! Подтверждаю полностью. Сам работал на УралАЗе.
Отец работал на такой эмке , в71 году был с отцом на уборке, силос возили...
У меня машина Ауди с- 4 я судаволтвем паменалбе ? . Я на 20 леть помаладел уағда эту машина увидел. Спосибо тебе слов нет
В детстве помню этот автомобиль и характерный звук,очень трудно было восстановить, молодец!
Красота человека и машины встретились., браво... Счастливый момент, что это нужно было и класс... Спасибо, за то что есть так! 👏👏👏👍
При нынешних технологиях избытками запчастей и мастеров различных профилей восстановить старый автомобиль нет проблем, было бы желание. А как правило восстанавливают действительно просто люди у которых есть интерес к советской технике. Но и тут есть такие люди, которые ставят палки в колеса, и таких людей в нашем обществе предостаточно. Ребятам которые восстанавливают наши старые автомобили респект Вам!!!!!!!!
Надо сказать, в нашей стране, в которой напрочь отсутствует автокультура, и всё, с ней связанное - подобные люди просто герои :)
РОСИЯ ЭТО НЕ СТРАНА А ТЮРЬМА НАРОДОВ
В вашей стране отсутствует любая культура, страна убийц , насильников и мародеров.
Редкий случай
К.Алексеев. Это нам "друзья" втюхивают о криворуких бездарных автопромовцев.Люди с "коленки" реанимируют технику , десятилетиями обездвиженную и полусгнившую. Просто и ясно в Москве "рулят" таварищи " без прав", но водят и водят русокамунисто за нос десятки лет и завели в кювет страну.Понятно ЗИЛ 130, ГАЗоны ,впрочем как и легковой транспорт должны иметь и альтернативу дизельные мотлры. Где они .Таваищи заприщають. И так вовм и везде..Лишьбы не было войны.
@@user-wc4tv1vv8r мордор катится в прорву,с вашего молчаливого согласия
Какие воспоминания !!! Я на такой машине в последний раз был на хлебоуборке в 1961 году на Урале в Белокатайском районе. Машина не капризная, тянула хорошо. Привет ЗИС-355м из США. Боже, как давно это было! Нахлынули воспоминания юности!
Двигатель был шикарный полностью чугуняка головки блок не боялся перегрева мощности хватало недостатки тормоза гидравлические коробка редуктор все вышло но в общем терпимо.
В далёком 69 году дядька учил ездить на таком, я школе учился. Помню такой случай. Ехали с дядькой из рейса, начал дымить,а потом поехал с большой скоростью. Дядька педаль газа держал чуть чуть и все равно не скоростная вообщем то машина летела. По приезду в гараж разобрал мотор и оказалось, что юбки поршней как ножом срезало. И машина тянула как бешеная. Самая больная тема тех лет были покрышки,которые не выдерживали и взрывались даже без груза. Уже к 76-78 годам покрышки стали намного качественнее, особенно ОШЗ, омский шинный завод. Сколько лет пролетело, а как будто вчера было
Живу в 10 мин ходьбы от Шинног, до сих пор работают
@@user-rn2ey2nk1x привет земляку) наш город Омск славится заводами!
Захар!
а не ураллаз
@@user-lk8of5mt1n Захар - Зис 5.
МОЛОДЕЦ!!! СВОЮ МЕЧТУ ОСУЩЕСТВИЛ,А ЭТО ГЛАВНОЕ В ЕГО ЖИЗНИ!!!👍👏👏👏
В цистерне такой эмки Доцент, Косой, Хмырь и Алибаба совершили побег из зоны.
Да, вы правы. Я тоже заметил, что там была именно эта модель УралЗиСа.
В 1969 году перед армией с июня по ноябрь работал на таком . Даже гос. номер помню 58-11 чее . Это был дежурный автомобиль на ЧЭМК в г Челябинске . Дежурили на нём 2 пенсионера и я .
сколько тонна можно грузить на такое авто?
@@user-cn3el5ol8g Однажды послали отвезти уголь какому то работнику . Насыпали с бугорком . Думаю тонн 5 было
Я родом из Миасса, где создан этот автомобиль. Помню 50-60 гг.
Молоток! Ни гвоздя, ни жезла и лёгких километров!
Тружусь над таким-же проектом, в ролике говориться информация о книге есть возможность её публикации? Крайне не хватает тех. Литературы и опыта людей прошедших данный путь восстановления автомобиля! С уважением Валерий Х. пермь.
Молодец Михаил! Ты мне напомнил моего, ныне покойного, мужа Виктора, он тоже занимался автомашинами и из развалюх делал "конфетки". Это Божий дар. Здоровья тебе и успехов в Жизни.
У меня папа работал на таком бензовозе. Хорошо отзывался о нем.
Респектище Михаилу!!! От всей души!
Отец мой работал на ,, Эмке" , так называли 355ый , и сам немного поработал после армии , машина была диспетчерской в заводе , работала сутками , нас водителей работало на ней четверо , по 12час.... графику, тяжело было работать , особенно ночью , без гидроусилителя руля и без вакумного усил тормозов.
У нас почти всё запчасти есть на эту машину у нас ещё есть два двигателя от него
конфетка не конфетка а труд и упорство достойны уважения.такая машинка ездила у нас в колхозе до начала 80х.
Шикарно. Грузовик действительно редкий, в детстве видел всего несколько раз такие. Потрясающая работа
Уважение , большое,Мише.Столько труда,а сколько времени ушло на восстановление машины.
Какой он энтузиаст и труженик. Достойно уважения.
У меня в детстве был такой самосвал,железный,зелёный. Кривой стартер крутишь,кузов поднимается. Мастеру респект,молодец,столько труда вложил. Всем удачи,привет из Питера.
Игрушечный был ЗИЛ-555, у меня тоже был такой, а это "Захар"-Урал, они были только бортовые и тягачи, а самосвалов не было!
@@V.V.17. может не такой, но похожий Захар, его батя называл. И в садике были самосвалы, точно помню. В конце 60х. Похожий как в фильме Джентельмены удачи. Там, помню, пружина стояла на кривом стартёре была. И морда полукругом, не квадратная.
Красивая машина.Дядя мой на такой в 60х ГЭС в Кеми строил.Большое спасибо и уважение реставратору.
В конце 70х, я еще будучи совсем ребенком, помню эти грузовики на дорогах Мурманска. ЗиС-5, ГАЗ-51. Потом, на смену пришли ЗиЛы-130, ГАЗ-52 и 53. УРАЛы, КАМАЗы и Татры.
Коментатор: думаю, что он многим понравится, т.к. такие грузовики нравятся многим... Кэпчик!
Моя первая машина.1982год .гЧапаевск,Куйбышевская обл.Нефтебаза в п. Титовка.Успел немного поработать до армии. Директором был Бахарев.
Молодец мужик, респект тебе и уважение! Здоровья, добра и благополучия!
ТАКИМ УМЕЛЬЦАМ ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ-ЗА СОХРАНЕНИЕ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО АВТОПРОМА.👍👍👍☝
Даже диски колесные поменял на родные!!!
Мне такой грузовик больше нравился чем Газ 51 , потому он мне и переехал только ступню , а не всю ногу в далёком детстве , помню даже шофёра с выпученными глазами 😃
А я на таком грузовике в 1969 году работал в Павлодарской области в Казахстане.
А где конкретно? Я тоже родом из Павлодарской области, Железинский район.
Благодарю от души, в Сочи гонял в 1979 году. Эх, очень надёжная техника.
молодец мужик, почётную Грамоту за труды ☝️👍
С уважением к человеку, воплотившим мечту в жизнь!
Молодец мастер, красота!
В 1974 году, до призыва в армию, я работал на таком. Не плохая машина для тех лет! Молодец мужик, что восстановил!
уралЗис последний раз видел в 1969г... на молокозаводе в Перми
Действительно мастер золотые руки. Здоровья и удачи во всех делах.
Я учился на таком автомобиле ...хороший грузовик надёжный.
В 80-х годах у нас в Перми такие ездили!
Уважение таким людям людям с Большой буквы!!!
Работал на таком в 1978году. Водовозка 3,5 куба воды таскал легко. Надёжный, простой. Достойная машина для своего времени.
Молодец, что восстановил, а не переделал с новыми деталями "по мотивам"". Это наша история, и людям старшего поколения есть что вспомнить, увидев такую машину.
0:08 не возобновляют, а будят воспоминания.
Респект и уважуха Мастеру!!!
ОЧЕНЬ БОЛЬШОЁ СПАСИБО , ЗА ВИДЕО .
Это машина называлась ну по крайней мере у нас называли уралаз. Отец на таком работал в 60х г.
Эта машину всегда в народе называли- "Захар", а вообще по заводскому- "Уралаз"!
Спасибо.
Это машина память о моём детстве.
Мой Отец ездил на таком .
Отец называл его Захаром.
Фига себе УРАЛЗИС настоящий неужели такие ещё остались?
Раз он 58 года то скорее всего это не Урал ЗиС , а УралАЗ. Сталина Хрущев не любил.
Кто знает может быть
В семидесятые годы у нас в школе было автодело, и был в школе такой грузовик, на котором мы учились ездить, мы даже после уроков приходили к автодельщику и ездили по школьным делам на этом автомобиле. Это первый грузовик, на котором я ездил за рулем, и было мне 14 лет.
Приятно посмотреть на восстановленный автомобиль, уважение этому мужику! Урал-Зис, это был простой, очень надёжный работяга.....
Умница и герой настоящий гражданин своей Родины эта техника история нашей страны низкий тебе поклон за твой труд
Конечно молодец, мой отец работал на таком в Майкопе ,правда у него есть недостаток в коробке передач ,может включиться сразу две скорости ,один раз такое в поле произошло, пришлось разбирать прямо на месте.
НЕЧЕГО ТАМ НЕВКЮЧАЛОСЬ ДВЕ ПЕРЕДАЧИ , ПРОСТО ПОД НАГРУЗКОЙ БОЛЬШОЙ ВЫСКАКИВАЛ РЫЧАГ СКОРОСТЕЙ , СНИМАЛАСЬ ВЕРХ КОРОБКИ И ВСЁ ВСТАВЛЯЛОСЬ МОНТИРОВКОЙ НАМЕСТО И РЕМОНТ ЗАКОНЧЕН , ВСЁ ЗАНЕМАЛО 30 - 40 МИНУТ .....И ВСЁ ВПЕРЁД НА РАБОТУ.........
@@user-tc4wy9nk9w Возможно, с детских лет все таки .
Сам люблю собирать с рамы машину. А когда запоет, сердце радуется...
Именно на этом автомобиле в теперь уже далёком 1979 году я начинал свою шофёрскую "карьеру". Уралец оставил о себе только хорошие воспоминания , во всяком случае при пуске его двигателя зимой на улице при морозе - зо равных ему не было и нет .
Мечты должны сбываться!Шикарный получился грузовик!
мальчишкой я видел такие грузовики, хотя видел и военную полуторку, работала на заводе, изредка выезжала на улицы города, живой музейный экспонат.
По больше таких рукастых мужиков - уважаю.
Добрый вечер,
Михаил!
Автору агромный спасибо вы мне вылечили.
Каждый раз когда смотрю такие фильмы то кам ок в горле.
Большое спасибо от чистого сердца..
В 70-х годах у отца был Уралзис 355 ,работал в леспромхозе,до сих пор помню его неповторимый звук,на одной боковинке было Уралзис написано,на другой Уралаз,красивая машина,двигатель подходил от 164 -го Зила
Да да точно не повторимый вой заднего моста . Но машина на то время была мощной.
Я видел 1972 году в автобазах удлинненые кузова уралзиса, с добавлением третьего моста "ленивца" с двигателем зил164 и пневмотормозами.
Их делали в автобазах северных областях казахстана в гаражных условиях.
Да же катался пассжиром.
При установке зиловского движка выррезался в кабине тунель двигателя и рычаг переключения кпп гнули почти на букву Г что бы при включения передач не упирался об сидения.
Грузовик 1959 года , тогда меня ещё не было на свете . Мой молодой папа мечтал быть шофёром на грузовике , но не стал . 😊
У меня отец работал на таком до пенсии 25 лет он на нём отработал номер даже помню 7417 вкб а на боковушках на двигателе было написано Урала лаз
Большое спасибо вспомнил молодость работал на таком в 1975 г
Ну, допустим, Зис 355 даже выйдя с завода, конфеткой не был. Только тормоза ,вернее их отсутствие, чего стоили. Не считая сопутствующих этому проблем. А так да. Парень молодец! Вернул исторический раритет к жизни. Это наша история.
редкий - для европы... а на Урале трудно было ГаЗ-51 встретить. В Челябинске только и были 355м и МаЗы 200
браво! Авто мечты удалась! Поздравляю! 🙂👍
Не по наслышке знаю трудность такой работы. МОЛОДЕЦ..Отличная работа
Вот это умница. Большое уважение Михаилу.
Я очень рад что у тебя есть талант я живу в Германии но я родился в Казахстане и после армии работал на уральце
Мне всегда радостно на душе если человеку удолось осуществить свою мечту. Пример всем,ставь перед собой цель и добивайся её воплощения.🤝👍
Ассалам алейкум из Баку.Вы все супер люди добрые.
Таких умных мужчин больше на свете , а не сидеть с компьютером во время игры.
Мечта осуществилась!!!!э МОЛОДЕЦ!!!!!
В 1967г собрал такой с голой рамы , дали новую газоновскую кабину и мотор, машина хорошая, А начинал я с ЗИС 5 в 1957г в интернате г БАР Винницкой обл , УКРАИНА мне было 14л, вот так и по сегодняшний день я с машинами мне пока только 80л , а парень отреставрировавший УРАЛ 355 М КРАСАВЕЦ , ДОЛГИХ ЛЕТ ЕМУ ЖЕЛАЮ.
Нет слов,... только можно обнимать человека и гордится ещë есть настояшие ,хорошие люди🙋♂️🤝👍🎩
Преклоняюсь перед этим мастером ,два года работал на этом авто .
Что сказать ,, Респект и Уважуха Самоделкину! “
умничка мужик!
Точно такой-же стоит на постаменте возле проходной Миасского УралАЗа- молодец парень, дай бог ему здоровья и благополучия!!!
Просто молодец. 👍
Голямо Уважение за труда и желанието на този Човек,Благодаря
Хорошая машина была, но одно проклятие все же было . Конструкторы разместили ТРАМБЛЕР спереди ( под самим радиатором) , за что немало матов получили . Зимой, заливая воду , да на ветру ...... Лучше и не вспоминать . ОТЗОВИТЕСЬ , КТО ПОМНИТ ЭТО ДЕЛО .
Да, помню! Трамблер тряпками приходилось накрывать, пока воду не зальешь!
В далеком 1969году начинал работать на Уралзис 355,самые добрые воспоминания.При грузопод'емности 3,5тонны.Возил по7с лишним оформляли два за рейс.Получал больше в два раза чем на зилах 130.Правда бензин сливали на землю,так как остаток не соответствовал оформленному пробегу.
Молодец! 🤝🏻 🤝🤝🇷🇺🤩
Я учился на нём на шофёра в 1973году, всю жизнь ему благодарен
У меня Батя на таком шоферил, жаль что не получиться прокатится на такой тачке. Мужику поклон за реставрацию. А вот за озвучку ролика 2. Такое ощущение что перевод с иностранного.
Хорошо когда мечты сбываются ,тяжело даётся,но для мечты надо упорно идти.
Молодец, мужик! Жму твою руку! 👍👍👍
Мотор-зверь.Правда,машины ещё не видать,зато слышно,как воет мост!
Молодец!
Молодец спасибо ценю таких людей машинка просто прелесть дай бог им здоровья пусть наши потомки это увидят
Парню уважение такие вещи нашей памяти надо сохранять они дают чувство адреналина😃💖❤💣💥💯👏👍
Уважение таким людям!!!
Спасибо большое за ролик очень понравился.
У моего папы есть газ 51 машина просто мощь
да Газ 51 хороший авто, есть один минус едет медленно.
Михаилу уважение и почёт !!!
Молодчина Михаил. Респект и уважение .