Citroen C5 2.0 hdi DW10 wymiana uszczelki pod głowicą cz.2 demontaż głowicy.
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Cześć.
W tym odcinku zdejmiemy głowicę i omówimy uszkodzenia powstałe w skutek ... No właśnie ja już znam przyczynę Wam opowiem o niej w filmie.
Dzięki że chcesz się dzielić swoją wiedzą, łapka w górę
no super film, człwiek o wielkie wiedzy i bardzo umiejętnie to przekazuje DZiekujemy
Dziękuję.
Staram się zrobić "społeczny" użytek z wiedzy, którą posiadałem.
Takie komentarze utwierdzają mnie w przekonaniu że jestem na dobrej drodze.
Szacun kolego, jeżeli Twoja wiedza bierze się z doświadczenia to jesteś mistrz dedukcji i diagnozy, bijesz 99% mechaników w tym kraju!
Dziękuję za słowa uznania.
Moja wiedza jak najbardziej bierze się z doświadczenia. Jednak jest to tylko jej ułamek. Lwia cześć przyswajana jest na wielu szkoleniach, targach i spotkaniach branżowych. Już dawno przestałem wychodzić z założenia że "wiem wszystko i wszystko już widziałem". Teraz wychodzę z założenia że każdy przypadek to coś nowego, i z taką pokorą podchodząc do tematu prezentuje Wam naprawy.
Pozdrawiam.
I jeszcze raz dziękuję za słowa uznania.
Łoł coś pięknego, takiego człowieka brakowało na UA-cam, podziwiam to co robisz i czekam na kolejny film, jeszcze nie widzialem żeby ktoś tak dokładnie wszystko wytłumaczył. Mam taki sam silnik i poprostu nie mogę się doczekać kolejnego odcinka. Dziękuję Tobie, że dzielisz się swoją wiedzą i czekam na kolejne tak dokładne opisy, pozdrawiam
Dziękuję za słowa uznania. Myślę że przyszedł czas podzielenia się wiedzą z szerszym gronem odbiorców.
Kolejny odcinek już w ten weekend.
P.S
Ciekawe jak wypadnę na tle jak że silnej konkurencji na tej platformie. ;)
Pozdrawiam.
Sam sobie odpowiadasz? 😀
siemka dobry filmik mam cytryne tez z tym wlasnie silnikiem
Dobra robota, oglądam. Dalej.
Dobry filmik Pozdrawiam
Dziękuję. Robię co mogę żeby przekazać Wam jak najwięcej merytoryki.
dzięki za film
Mam nadzieję że się przydał w celu zagłębienia teorii a nie poszerzenia praktyki. 😉
Fajny film tez mam cytryne z tym samym silnikiem i dobrze jest ogladnac film z naprawy choc mam nadzieje ze szybko nie bede musial jej naprawiac😁
Jeżeli będziesz dbał i lał porządny olej to nie mas, się czy martwić. Typowe usterki: EGR, Rozrusznik, Koło dwumasowe. Poza tym to pancerny silnik.
Pozdrawiam.
@@FilipekService Ja mam na swoim 230tys tylko Koło dwumasowe poszło przy 220tys.
@@FilipekService a jaki olej to 1.6 HDi 110? Wlałem total quartz 5w30 ineo ECS i nie wiem czy będzie dobry.
@@ernie562 Witaj.
Olej jak najbardziej OK. Pamiętaj z by zawsze był w normie do FAP (Total=inneo).
Mam ten silnik w focusie, wymieniałem termostat i płyn, potem wymieniałem sam obydwa rozrządy, nigdy nic nie odpowietrzałem i jeździ
Co może być przyczyną? Silnik ten sam , 2.0 HDi citroen. Wszystkie dźwigienki zaworowe na wydechu połamane.
Na wałku ssącym dobre.
O co chodzi?
Dziękuję i pozdrawiam.
Pytanie czy jest uszczelka między kolektorem wydechowym a turbo bo na filmie po zdjęciu głowicy jej nie widać hmm
A ja mam pytanko. Jak wyciagnales wtryski?? Leklo poszly czy miałeś narzedzie
Witaj. Była chwila zabawy z nimi, ale generalnie poddały się bez wielkiej walki.
Robota petarda. Można prosić o kontakt ?
Cześć, Kawał fachowej roboty! A ja mam pytanie trochę obok tematu głównego. W moim 2.0 Hdi jest wyciek oleju spod pokrywy zaworów. Jak prawidłowo uszczelnia się tę pokrywę? Trzeba kupować nową pokrywę z uszczelkami? Czy wystarczy wymiana uszczelek? (u mnie jest taka sama pokrywa jak na filmie;)
Witam.
Dzieki. Co do wycieku spod pokrywy, to wystarczy wymienić zestaw uszczelek(uszczelka pod pokrywę plus 4 oringi pod kanały odlotowe).
Jak prawidłowo uczelnić? W sumie to nic nadzwyczajnego. "Załóż dobrze uszczelkę i tyle" chciało by się rzec. No ale to takie zupełnie banalne nie jest. Pierwsze na co musisz zwrócić uwagę to czystość przy demontażu pokrywy. Jest ona zespolona z kanałami dolotowymi, więc jak będzie tam jakiś "syfeks" to bądź pewien że znajdzie się w kanałach dolotowych głowicy. Po demontażu pokrywy zaślep je, najlepiej czystymi szmatkami bądź ręcznikiem kuchennym. Tylko nie zapomnij ich usunąć tuż przed montażem pokrywy.
Kolejna ważna sprawa to montaż pokrywy. Jak już poubierasz ją w nowe uszczelki (i usuniesz szmatki z dolotu) to nie "wbijaj jej na chama" tylko połóż ją na jej miejsce i delikatnie dociśnij. Reszte drogi niech pokona ściągana śrubami. Wkrecaj je po kolei od środka do zewnątrz i nie "na raz" tylko po kawałku np. po 3 obroty.
I tym oto prostym jak konstrukcja młotka sposobem, wymienisz samodzielnie uszczelkę pokrywy zaworów w silniku DW10 grupy PSA.
Pozdrawiam i powodzenia
Wielkie dzięki za wyczerpującą odpowiedź :D Super, kamień spadł mi z serca, bo jeden mechanior wycenił mi uszczelnienie tej pokrywy na ok 3000zł :P
Skoro taką cenę podał to może Masz wyciek z Cam-box. To ten element piętro niżej. Trzyma wałki na miejscu. Ale to i tak nie powinno więcej jak 1000pln kosztować.
Gdyby się okazało że to on cieknie daj znać, pomogę Ci samemu usunąć ten wyciek.
Pozdrawiam.
Cześć Filipek powiedz mi będę wymieniał wałek wydechowy ,bo kamień pompy go połamał na końcu,rozrząd wiem jak ustawić ,powiedz mi na walkach są jakieś znaki co do łańcuszka??
Pozdrawiam kawał dobrej roboty
@@mateuszkowalski6124 oba wałki mają strzałki, zakładasz łańcuszek ogniwem na walku z kołem pasowym a na drugi 6 ogniwo ma być, 5 ogniw przerwy między nimi.
7:15 .... w tej jednostce rozrząd wymienia się co 250 tyś .... coś pachnie Turkiem i przekręceniem licznika ...
Taką informację koncern zamieszczał do 2010r. Później opublikował info flash o skróceniu interwału do 120000/5lat.
walczę już 3h z pokrywą zaworów i nie chce zejść, młot i przecinak nie pomagają nawet, chyba głowica pójdzie na recykling.
Macie może jakiś sposób aby ją zdjąć ? Wydaje mi się że masa uszczelniająca przyssała i za **uj nie chce puścić ;(
Jeśli można spytać to proszę o dokładniejszą wypowiedź na temat pominięcia chłodniczki EGR.....trzeba sztukowac do tego jakiegoś węża?czy jest możliwość spięcia ze sobą węży ? Trzeba uzupełnić ubytek płynu który wypłynie po rozpięciu?pozdrawiam
Odpinasz dwa węże z chłodniczki i łączysz ze soba i tyle,płyn uzupelniasz jak ma być i odpalasz, jeśli objawy znikną to chłodniczka jest do wymiany ,jeśli nie to UPG,głowica, blok.
Ok, a jesli jest uszkodzony zamiennik ciepła czy olej bedze na ściankach w zbiorniczku wyrównawczym?
Jeżeli jest to wymiennik olej woda, to tak jest to możliwe.
Ten silnik może tak latać podczas odkręcania śrub jak widać to na filmie? Albo czy może być tak mocno unoszony lewarkiem? Po takiej robocie poduszki skrzyni nie są do wymiany?
Najczęściej przy takiej robocie poduszki muszą zostać odkręcone, dlatego silnik latał.