Jak Sprawdzić Uszczelkę Pod Głowicą ? Zobacz jakie to proste, Test uszczelki głowicy.
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2022
- Otrzymałem bardzo złą diagnozę swojego samochodu, dlatego raz jeszcze postanowiłem ale samemu to sprawdzić, testem do sprawdzania szczelności uszczelki pod głowicą samochodu.
Zobacz jaka była oficjalna diagnoza :-(
Jak Sprawdzić Uszczelkę Pod Głowicą ? Zobacz jakie to proste, Test uszczelki głowicy.
Ten środek sprawdzi szczelność twojej głowicy w samochodzie
Zadajesz sobie pytania:
czy to na pewno uszczelka z pod głowicy
płyn się gotuje
auto się grzeje
Sprawdzenie szczelności uszczelki pod głowicą tanim kosztem.
Link to produktu gdzie kupiłem:
allegro.pl/oferta/tester-szcz...
Prezentowany produkt zakupisz:
TESTER SZCZELNOŚCI USZCZELKI GŁOWICY - 25 TESTÓW:
Link do sklepu już nie działa, musisz poszukać w przeglądarce internetowej.
(Prezentowany produkt prywatnie zakupiony prze ze mnie)
Zapraszam Was Również do mojej:
Grupa Dyskusyjna ► / testerproduktu
Mój TikTok ► / testerproduktu
Mój ISTAGRAM ► / tester.produktu
Mój Facebook ► / testerproduktu
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#test #samochód #awaria #mechanikapojazdowa #mechanikasamochodowa #mechanika #mechaniksamochodowy #samochód #awaria #prezentacja #dlaciebie #pomoc #naprawa #naprawasamochodów - Авто та транспорт
✅ Obejrzyj również:
👉 MEGA Test MOBILNEJ Myjki Wysokociśnieniowej Akumulatorowej firmy VEVOR:ua-cam.com/video/84VpX9Ky1kQ/v-deo.html
👉 TEST Mega Lekka Akumulatorowa Piła Łańcuchowa MADCUT:ua-cam.com/video/hrp6UWWGaOk/v-deo.html
👉 TEST Efekt cięcia tarczą Distar PERFECT wyrywa z butów !!:ua-cam.com/video/aI8DRFPzmME/v-deo.html
👉 TEST "Żyrafa" STANLEY FATMAX - Szlifierka do gipsu 750W 225mm:ua-cam.com/video/kpH804EIAtU/v-deo.html
👉 Narzędzie do ukosowania SLIDER 45 PRO:ua-cam.com/video/hByS8QkqnFo/v-deo.html
👉 Click-Lock PRO błyskawiczna wymiana:ua-cam.com/video/cKHrSyfkleA/v-deo.html
👉 TEST przystawki Bruzdującej AirChaser:ua-cam.com/video/Woxokk1xD_g/v-deo.html
👉 TEST Tarczy Diamentowej do UKOSOWANIA:ua-cam.com/video/LzKGoYYl8bE/v-deo.html
👉 TEST Ultra Cienka Tarczy Diamentowej:ua-cam.com/video/OSjZd0sP4YY/v-deo.html
Ta diagnoza i od razu zawał serca na miejscu💔
😄😄😄 tak 😄
@@TesterProduktu Witam ,man olej w płynie chłodniczym i robiłem cztery razy test tym produktem i nic nie wyszło a nawet nie bulgotał ten niebieski płyn .Wiec nie wiem czy to tylko chłodnica oleju .
Robiłem test takim urządzeniem w V6benz. płyn był niebieski, po ok. 1m 30s przy utrzymaniu ok. 3500 obr/min płyn wywaliło z menzurki chlapiąc wokolo i zrobił się różowy. Czy to znaczy, ze uszczelka lub uszczelki na dwóch rzędach są uszkodzone? Na 6 cylindrze wypadają zapłony.
Że jest zmieniony kolor to nie znaczy że jest to odrazu uszczelka pod głowicą, takie same objawy może dawać chłodniczka EGR, na początek to sprawdzić, uszczelka to ostateczność.
Tak tak aż byłem w szoku , bo też tak myślałem gdy po 2 tygodniach od tego nagrania, pierdykła już całkowicie mi uszczelka :-) i efekt już nie był taki łagodny.
Czy w takim przypadku też będzie ubywało płynu chłodzącego?
EGR w benzynie?
@@daras- Egr również występuje w benzynie
EJ, ale jak bąbelkuje to co to może byćinnego jak nie spaliny ? Bez sensu test. Ja mam odwrotnie mi zasysa i co mi pokaże wtedy tester ?
Witam, czy test byl robiony na zimnym c,y ciepłym silniku?
Również to zamówiłem , i dzisiaj wykonałem na rozgrzanym - tylko po ok 3-5 min płyń wylecial gora i chyba jutro to na nowo wykonam na zimnym ..
Witaj, tylko na ciepłym, inaczej nic to nie da.
Ja mialem gorzej . Zrobilem uszczelki pod glowicami. W gruzie wartosci 5 tys zl. Naprawa wyszła 4 tys nie liczac pracy bo sam robilem. Dalej mialem problemy z odpowietrzeniem, ogrzewaniem i dymi na bialo z rury wydechowej. Kupilem test sprawdzilem i kolor zmienilo na zielony po minucie. Takze porazka inwestycyjna naprawy.
O kurde :-) u mnie jeszcze pojeździłem ze dwa tygodnie aż totalnie padła uszczelka :-) i wystawiłem go za półdarmo, po kalkulacji czy w ogóle by się opłacało z nim robić. Wszystkie rury od chłodnicy były maksymalnie popuchnięte, dałem sobie spokój , choć ogólnie samochodzik był fajny. Pojeździł u mnie chyba tylko z rok :-(
@@TesterProduktu Ja miałem kilka opcji, pierwsza sprzedać na złom lub w cenie złomu uszkodzony, druga przełożyć silnik bo mam dobry tylko stoi juz 2 lata. Trzecia robić głowice samemu. Wybrałem trzecią opcje najgorsza i bezskutecznie . Dalej jest złomem i stracone wolne chwile przez 2 miesiace. Niby wszystko sprawdzone, nowe wszystko. Wydaje mi się że jest gdzieć pęknieta głowica albo blok silnika. Objawy takie same jak przed naprawa a na uszczelkach nie było widać uszkodzenia gdzie przedostaje sie płyn Jeszcze mam zamiar wlać cudowny środek K-Seal lub podobny może pomoże na kilka miesięcy
A jak mi wyszedl kolor bezbarwny ,jak woda?
Ten test wskaże tylko obecność CO2 w układzie a nie tester UPG. Polecam sprawdzać uszczelkę przy EGR czy sama chłodnice EGR zanim podejmie się naprawy głowicy 🤔
Od tego dnia gdy sprawdzałem tym preparatem. gdzie dwóch mechaników mówiło mi totalne bzdury. I miałem rację, bo po miesiącu totalnie padł :-) Pozdrawiam
@@TesterProduktu totalnie padł samochód, czy zawór egr ?:D
Czy mozna zrobic test kiedy w silniku jest woda a nie plyn ?
Tak, ja tak zrobiłem, o czym wspomniałem w filmie. Ale u mnie to trochę dłużej zajęło.
Witam ,drugi raz robiłem test,za pierwszym razem po jeździe przy gazowaniu zaczął uciekać płyn chłodzący a rułka z ciepła się na bok wygięła,dziś też robiłem temperatura była ok 100stopni ,bąbelek nie było ,silnik chodził ok 10 minut i płyn się na szczęście nie zabarwił ale czy prawidłowo test był zrobiony to już nie wiem bo widze że niektórym bąbelkuje innym znów nie ?
Witaj. Powiem ci tak że nie byłem pewien czy publikować to nagranie, ponieważ u mnie dopiero po około 10minutach zaczęło zmieniać kolor ale bardzo powoli, i to mnie zdziwiło, bo z jednej strony za długo a z drugiej strony objawy silnika były jedno znaczne. I człowiek trochę zgłupiał. I pojeździłem jeszcze tą Fiestą do 22 Grudnia, ponieważ jadąc do Krakowa na zakupy zacząłem odczuwać specyficzny zapach (zapach połączonego oleju z wodą). Zatrzymałem się i dostrzegłem że płyn chłodniczy może i parował z pod nakrętki ale był prawie pełny, ale pikło mnie aby zerknąć pod korek oleju :-) i tu okazał się Zonk :-) typowe w takich sytuacjach tzw. masełko od spodu zatyczki/nakrętki wlewu oleju. Przez to wiem ze musiała być jeszcze malutka dziurka w uszczelce dlatego po tak długim czasie zmieniło kolor płynu na zielony pod czas testu. I test okazał się wiarygodny, choć dla mnie nie pozytywny :-( samochód sprzedałem na drugi dzień bo go już miałem dość i nie miałem do niego nerwów i zwyczajnie czasu. Kupiec sobie go naprawi i jeszcze na nim trochę zarobi :-) Pozdrawiam.
I ja zrobiłem test, silnik pracował 10 min przy temp. płynu chłodzącego 92 stopnie, od czasu do czasu zwiększałem obroty. Podczas pracy silnika przy mocno osadzonym korku w zbiorniczku w menzurce nic się nie działo - płyn reakcyjny nie drgał (brak bąbelków). Wentylatory się nie włączyły. Po 10 min wyłączyłem silnik, bo płyn chłodzący podchodził już prawie pod korek. Kolor płynu reakcyjnego pozostał niebieski. Też nie wiem, czy dobrze zrobiłem test i nie wiem dlaczego nie było bąbelków podczas pracy silnika.
Witam ,u mnie też nie bombelkowało ani nie zmieniło koloru a mam olej w płynie chłodniczym.Test robiłem cztery razy i raz nawet jak wróciłem z długiej trasy 200 km i nic .
Przy otwartej masce wentylator nie zawsze się włączy..
Witam
Mam taką sytuację, że chce zrobic test na szczelność uszczelki pod głowicą i jak wleje płyn i uruchomie silnik, to w ogóle nie bulgocze. Pytanie dlaczego tak się dzieje? Dodam, ze w zbiorniczku wyrównawczym jest troche oleju plamy.
Na pewno musisz mieć w zbiorniczku wyrównawczym odpowiednią ilość płynu, musisz ten gumowy korek tak zamontować aby było szczelnie i nic przez niego nie uchodziło. sprawdź czy ta lufka nie jest gdzieś pęknięta, bo to plastyk. i powinno być ok.
Wszystko jest dobrze włożone i nic nie jest pęknięte. To jest astra h 1.6 z16xer. W innym samochodzie da się wykonać test. Nie wiem co może być nie tak.
A i jeszcze jedno. Test na ciepłym silniku. Czyli jaka temperatura?
co to za płyn ?
Panowie u mnie test nie zmienił koloru ale czarna maź zbiera sie na sciankach zbiornika , plynu ubyło przez poł roku 0, 5 l od czego tak moze sie dziać?
To już do mechanika trzeba jechać, możliwe że inna będzie przyczyna, jest ich wiele :-)
@@TesterProduktu oni wiedzą tyle co ja , każdy mówi trzeba zrzucić głowice i na dzień dobry 2 tyś :-)
tez tak mialem i nie wiem co dalej.. jak poradziłeś sobie z tym ?
Podpowiedzcie mi jak to wytestowac?? przecież teoretycznie przy rozgrzanym silniku zwieksza sie cisnienie w zbiorniku i plyn chlodniczy wylatuje przez rurke testową, czy ja cos zle robie?? Przez okolo 10 minut plyn ani drgnal nie zmienil tez koloru, przy ok 100 stopniach nagly wzrost cisnienia w zbiorniku i objetosci cieczy chlodzącej, plyn chlodniczy wylatuje przez rurke i koniec testu ktory nie wiem czy cos wykazal czy nie?
Spróbuj zrobić tak, że odpal auto już z odkręconym korkiem i czekaj aż na postoju się zagrzeje.
Czy wiesz dlaczego mechanik zasugerował Ci sprawdzenie LPG?
kamilu czy jak zakrece lpg na butli, to wtedy mam 100% pewność że w teście UPG nie wyjdzie usterka z gazem? wyszedł mi kolor zielony w m54... twarde węże dlatego zrobiłem ale dojeżdża wszystkie trasy
bo moze reduktor gazu puszczac lekko ciisnienie w obieg
Trochę płynu reakcyjnego wleciało do zbiorniczka ;-)
Tak tylko pisze w instrukcji i nic wiecej sam mozesz to sprawdzić mieszajac pol na poł w kieliszku bo tak robilo juz wiele osób na roznych forach /grupach i nic sie nie stanie nie ma ze sie zważy płyn wytraci barwę itp :) to samo z testem nie jest on skuteczny 100% jedynie gdy przedmuch jest do obiegu chłodzącego ale to powinno być zrozumiane prawda??:)
Chyba podczas testu tą uszczelkę wywaliło, kto to widział takie obroty...
zmien mechanika , a najlepiej zamiast wierzyc oszusta sam sprawdz i napraw
Co to jest za płyn ze sprawdza szczelność uszczelki pod głowica?
Jeśli uszczelka jest uszkodzona to spaliny wydostają się do układu chłodzenia i to one powodują zmianę koloru tego płynu.
O
A jak mi wyszedl kolor bezbarwny ,jak woda?
To już pytaj producenta