¡LA VERDAD DE LOS THP! Si tenés un Peugeot/Citroen mirá este video
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- En este video vamos a desglosar los mitos a cerca de los motores Thp y les voy a dar mi opinión y consejos para sacarles el máximo provecho.
No te olvides de dejar tu like y comentar que te pareció el video o que te gustaría ver en el canal.
Instagram: @mati.egui
Tiktok: @mati.egui
Whatsapp: 11-3661-0045
#thp #peugeot #citroen #peugeotthp #citroenthp #thpum #gdi #tunergarage #tuning #consejos #autos #jdm #jdmargentina
Totalmente de acuerdo con vos.....soy colega esplicaste lo correcto.....y los que.... opinan diferente están en su derecho....yo comparto tú criterio ... abrazo grande Gustavo colega
Quizás no es un auto para el común usuario de Sudamérica... Gracias por tus explicaciones!!!
Coincido al 100%, si queres tener este auto bien te va a salir mas caro que otros que no necesitan tanto mantenimiento
Gracias por el video. Voy a tener un thp, pero hago siempre los service en tiempo y siempre con shell. Me dejas más tranquilo.
Hola negro estoy buscando un ds3 blanco tenés alguno para recomendar que le hayas hecho el mantenimiento?
Tienes toda la razón si tú lo llevas bien no da problemas hay que saber lo que tocan
Siempre hay que tener un buen mecánico de confianza!
@@EguiRacing yo soy mecánico y. La jente también es muy cabezota se piensan que lo saben todo después cuando se an cargado el coche después van al mecánico el 75por cien de coches que reparó se lo a cargado otro taller o se lo a cargado el cliente este trabajo va de mal empeor te estoy hablando de España un saludo
buenas tardes ,estoy en tratativas para comprar un c4 lounge mod 2017 thp at6, 93.000
km........te pido opinion sobre el auto,ya que es desconocido para mi,desde ya,muchas gracias.
Buenos dias como estas, te hago una consulta tengo un 408 thp año 2017 y consume bastante aceite soy 2do dueño. Cual crees que puede ser la causa. Gracias
Tengo un 207cc, Un motorazo ....!!! El mantenimiento es todo.
Tal cual! el objetivo de estos videos es informar asi la gente puede cuidar un poco el bolsillo!
compre un Peugeot 408 thp año 2016 con 112000 km. le tuve q hacer el motor a los 125000 km. por q se recalentó. se me quedo sin agua.lo que anda el auto increíble. vuela. acelera parece un cohete. es muyyy divertido. amo este motor. muy silencioso. en los semáforos no se lo escucha. lo puse hasta 180kmh y no me anime a mas. realmente da miedo de lo rápido q anda.
Dulio lo que pasa es que lo pones a competir en rendimiento y prestaciones por ejemplo von el 1.8 del corolla manual..con caja de 6ta ..y no tiene para arrancar
cómo se te quedo sin agua? no te diste cuenta? temperatura? testigos? que te paso? que manguera se te revento..digo para aprender..espero lo hayas solucionado muy pocos km para ese problema...que lastima
yo tengo un honda de 16 años con 160 mil kms... salvo mantenimiento no sabe lo que es ir al mecanico... yo que se anda 2 gambas si quiero (lo puse una sola vez)... lo que si no se rompe... ni aunque quieras...
hola tengo 408 sport 2012 un cañon,soy de estarle en los cuidados y el mantenimiento,como decis no podes darselo a cualquiera que tenga un taller..la verdad no puedo quejarme voy de vacaciones,escapadas comodo espacioso 140 como si nada,hice distribucion hace poco y estaba bastante entera los patines que le llaman la cadena estaba bien pero era hora 120 mil km tiene y lo sigo eligiendo,saludos.
Buenísimo leo 👏👏👏
Hola , comparto lo que decis respecto al mantenimiento, es un auto muy delicado. Yo tuve uno 2011 Premium Plus de 156 hp. COn todos los mantenimientos en peugeot, comenzo a consumir aceite a los 80 k y a los 90 mil empezo con la cascada de fallas. Puntualmente este modelo tenia todas las fallas. Yo cargaba nafta premium y cuando le faltaba aceite le ponia el que indicaba el manual. Creo que el auto debe estar al servicio de quien lo usa (con el mantenimiento correcto) pero no uno al servicio del auto. Luego de venderlo no vuelvo mas a un THP .
Hola buen dia, eso del manual tiene un par de variables que pueden hacer que la teoria falle, voy a intentar explicarlo en otro video. Gracias por ver el video, abrazooooooo
Yo tengo un 5008 2012 tambien con todos los problemas hasta que despues de los 120.000 km di con un buen mecanico que me solucionó todos los problemas , cambio de distribucion , tapa de valvulas , caja de termostato etc. caro , pero muy caro , valió la pena , Antes consumía demasiada nafta gastaba aceite ,ahora es muy economico con respecto al consumo de nafta y no consume aceite , lo que pasa es que los mecanicos de las concesionarias y algunos particulares no saben un carajo y te destruyen el auto , no entienden que es un motor de avanzada , Es un buen motor ,es un violin tiene muy buena potencia y hay que hacerle todos los mantenimientos bien hechos , no es barato no es para cualquiera , sin desmerecer a nadie , es caro pero muy bueno.
quiero comprar un DS3 automatico, que año me recomendas? xq supuestamente del 2010 al 2013 tuvieron problemas con el motor... igual es muy cierto lo q decis.
Buenisimo como explicas! Soy un pibe de 23 años que vengo trabajando y juntando plata para mi primer auto. Vi varios peugeot y aveces me daba miedo por la fama qur tenian pero ahora con esto me lanzo de cabeza a un thp cuando tenga la plata.
Gracias por la buena onda y por ver el video abrazo genio y suerte con la compra del auto
Tengo un 308 THP 2019 Felline, lo compre hace 2 años con 21000 KM reales y hoy ya tiene 89.000 KM, soy viajante de comercio, le hago 1 semana x mes unos 1500 KM yendo desde AMBA a Mardel, Necochea y Tandil. Cuando lo compré no tenía idea que era un THPUM. Hasta el día de hoy JAMAS tuve un problema....cada 10.000 KM le cambio el aceite como dice el manual por el INEO 5W30 y siempre filtros FRAM u Originales, una sola vez lo puse a fondo a ver cuanto andaba en ruta y el Garmin marco 213 KM/H. Mi velocidad en ruta constante (léase CONTROL DE VOLOCIDAD) es 140 KM/H y siempre antes de parar en la ruta, lo dejo regulando mas o menos 45/60 seg para que el turbo no se quede sin aceite al sacar el contacto. Obvio si le cambie las pastillas de frenos y cubiertas. Nafta....AXXION o SHELL GRADO 3 SIEMPRE!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias por ver el video abrazoooooo
Tengo un Cactus shine 2020, gracias a dios es un amor el auto y el motor..0000 problema y muy satisfecho, eso sí, mantenimiento como debe ser
Genial yo estaba en duda de comprar un 308 con 52 mil km
Hola , concuerdo con ru apreciación, tengo un 3008 y es asi, tal cual mencionas, ahora estoy reparando la bomba de alta presión , una pregunra tecnica que nadie puede decirme que temperaturas toma la bomba de alta en operación?
Hola buen dia si queres mandame un mensaje y la proxima vez que tenga uno en el taller lo mido con la pistola de temperatura, gracias por ver el video abrazoooooooooo
@@EguiRacing para mí sería un dato fundamental para calcular que aceite interno tendría que usar...gracias, abrazo
Buen comentario.me gusto el ser positivo.es la realidad y la verdad .tengo un peugoet 3008 2014 a pesar de los problemas que tuve.estoy contentísimo.hablo por mi hijo.saludos
Gracias por ver el video abrazoooooo
Hola qué tal!!! Yo tengo el Citroen c-elysee Bluehdi 1.5.
Y va genial 0 problemas. Lo único que me pasó, fue que se encendió el testigo del ablue. Fallo reactivo. Le puse un anticrastilamiento. Adictivo y no me se a vuelto a encender el testigo de falló ablue. Felicidades por la información
Me alegro que se haya solucionado! Muchas gracias por comentar
En breve t tocará cambiar el.deposito del adblu...1000 euros
Hola muy buen video que aceite me recomiendas ?
Muchas gracias por ver el video y por la buena onda, el aceite depende mucho del rango de temperatura que haya en la zona donde estas, nosotros por el rango de temperatura que tenemos es recomendamos ponerle 5w40 de buena calidad que cumple con las normas que aplican para ese motor
Exelente video yo tengo una 3008 recién comprada.que aceite me Recomendarías usar
Hola buen dia, hay un par de variables para elegir el aceite correcto, si queres mandame un mensaje y te explico bien, Gracias por ver el video, abrazooooooo
Un amigo tuvo, desde 0km, un 408 sport con ese motor y esa caja, lo llevaba únicamente a hacerle el mantenimiento al concesionario oficial de la marca y solo usaba nafta de la marca Shell.
A los dos años y medio de tenerlo (aproximadamente tenia 42.000 km) le empezó a consumir aceite, la bajaba 2 litros entre los cambios, en el servicie oficial nunca pudieron descubrir el porque le pasaba eso y le decían que era "normal". Lo termino vendiendo con 60.000 km porque se canso de tener que estar llevando en el baúl el bidón con aceite. El auto andaba espectacular, sino fuera por ese detalle decía que lo hubiera tenido uno o dos años mas.
Buenas apreciaciones, yo un Mini Cooper S, del 2009 con menos de 100k, el mejor aceite, combustible de primera marca en España, mantenimiento exhaustivo, revisiones y aceite con menos de 10k o dos años, hasta los 95k, sólo la caja del termostato, sonaba la distribución y lo lleve al taller, cambio de distribución, no se pone en marcha, antes de esto cero errores, lo llevan a BMW, bimba de alta, inyectores, caja de termostato, todo en cadena, menos mal que se hizo cargo el seguro del taller. Motor muy delicado, pero muy agradecido. Después de esto lo probé 2k y le hice aceite con tapa del cambio automático, manteniendo completo del cambio. Ha vuelto a resucitar y va muy bien, pero yo creo que es para un coche de capricho, no lo compraría para uso diario y mucho menos, intensivo.
hola buenas, estoy interesado en ver videos del motor por la fama que tiene y justamente me quiero comprar un 207 gti modelo 2011. resulta que el que vi esta a muy buen precio pero me comentaba el dueño que habia que cambiar el bulbo de aceite, tendrás algún diagnóstico de qué podria ser? muy bueno el video, nuevo sub💪🏻
Hola. Me compre un c4 cactus 1.6 THP 2024, suelen tener problemas con la correa bañada en aceite? O eso es de los 1.2 puretech nomas?
Gracias
Hola buen día, eso es colo para los 1.2, si tenes un thp no tenes problema con eso, gracias por ver el video abrazooooooo
@@EguiRacing gracias! Muy bueno el video! Saludos!
Hola que tal pregunta tengo un c4 2014 thp automático y cada ves que hacelero y lo levanto a más de 90 hace ruido como si algo estuviera rozando un plástico o algo a si será que tendre que hacerle la distribución tiene 175 km y es cadenero gracias por alguna solución.
Hola buen día eso primero tendrías que mandar a revisarlo a algún taller serio, pueden ser varias cosas las que hacen ruido, saludos y gracias por ver el video
Buenas estoy por comprar un ds3 con 74 mil km con el motor thp. Me tiro o busco otra cosa, me aseguran q tuvo una excelente mantencion y está en impecable estado. Gracias!
Si realmente está bueno compralo sin duda, pero revisalo antes
Hola. En diciembre de 2010 Yo compré un Citroen C4 lounge exclusive año 2016 automático. El auto tenía 38.000 km y estaba impecable. Siempre se hizo el mantenimiento en el service oficial. En junio de 2021, hice un viaje a Bariloche. 1 semana antes del viaje lo llevé al service y estaba todo bien. Siempre anduvo con nafta premium. En la mitad del viaje de ida, se explotó un cilindro y tuve que cambiar el motor con 42.000 km.
Hola no es normal que explote y mas con ese kilometraje, lamanto decirte que en algun tema erreron ya sea mantenimiento o se saltearon algo, tambien hay otras variables que pueden influir como combustible o directamente fallo de fabrica, Gracias por ver el video, abrazooooooo
@@EguiRacing hola, gracias por responder. Si, camino a Bariloche, cargué nafta en un axion de Gral. Roca y a los pocos km, empezó a fallar todo y el auto había perdido la potencia. Al llegar a Bariloche, lo llevé al service oficial y me dijeron que podía haber sido la nafta. Pero cuando volví a Buenos Aires, lo llevé a dos lados y los dos me dijeron que se había explotado un cilindro y hubo que pedir un motor nuevo a Fábrica. Gracias a vos !!!!!
Pregunta: se le puede poner el motor THP a los nuevos Peugeot 208 que vienen con el motor 1.6 aspirado?
De poder se puede pero no te olvides que son dos inyecciones distintas, el thp es inyección directa, no solo alcanza con cambiar el motor
Hola , muchas gracias ppr esta info .. vos sabes que estoy por comprar una 3008 Premium Plus Mod 2012 conn 160 mil km .. me la recomendas .. saludos desde Córdoba
Hola depende si tiene bien hecho sus mantenimientos es una excelente opción, gracias por ver el video abrazoooooo
Muchas gracias por su recomendación, te cuento tengo un thp con 40.000 km puedo hacer cambio de tensor hidráulico solo o tengo que cambiar distribución completo?
Gracias por la buena onda y por ver el video, lo del tensor depende de como estuvieran el resto de las cosas, te recomendaría sacar la tapa de valvulas para revisar como están los patines de la distribución, si eso esta mal te recomiendo cambiar el kit completo
Excelente video
Consulta. Cuando decís buena calidad de nafta a qué te referís. Que sea "premium" o alguna marca en particular? Infinia de YPF va?
Hola, tengo un Ds3 que me gustaría que puedas ver un problema que tengo en el motor, que nadie quiere o sabe ver. Donde tienen el taller?
Hola buen dia estamos en zona norte Pilar, en la descripcion esta nuestro telefono, abrazooooo
Hola, tengo un thp 1.6 2017.. me ofrecieron ponerle gnc de 6ta generación. Me darias tu consejo? Abrazo
Hola buen día, en condiciones normales no recomiendo el gnc para ningún auto, a no ser que lo uses ejemplo como remis, uber, etc. Gracias por ver el video abrazoooooo
Compre el mismo, 308 sport thp 2013. Primera mano 105000km todos los service de agencia Peugeot. Sabia de todos los cuidados específicos del auto, sin embargo no me hicieron caso y le dieron rueda sin cambio de aceite 14milkm y voló el turbo. Al desarmarlo tenia la tapa de válvulas pegada y sellada con fastix!!!!!! En fin...se arregló a full todo a nuevo y el auto lo sigo amando y usando yo solamente claro😅 Mañana lo llevo a que vean pq cuando prende el electro deja de enfriar el aire acondicionado 😮😢 y bue.....😂❤❤❤
Tuve un c4 Lounge THP poco tiempo pero no tuve ningún problema, lo atendí siempre en taller Citroen, estoy en busca de un Cactus ahora y voy a repetir motor ya que el Shine viene con esa motorización, cualquier comentario es bienvenido. Muy bueno el video
Muchas gracias por la buena onda y felicitaciones por la cactus abrazoooooo
hola como estas; estaba pensando en una cactus 0K, con este motor, pansas que estos inconvenientes ahora están mejorados en los nuevos?
Hola buen día, habría que revisarlo pero es una excelente opción, muchas gracias por ver el video abrazoooooo
Te super recomiendo. Tengo cactus THP 2020 y es increible el andar y la comodidad. Ya le hice 60.000 km Solo service cada 10.000 km. Aceite 5w30 sintetico ineo. Un ceratec cada 40.000 km y limpia inyectores liquy moly cada 10.000 km
Obviamente siempre V-Power
Opino exactamente igual que UD maestro, el thp no es malo , lo malo son los dueños y mecánicos que lo tratan como cualquier otro auto , los PSA no son para cualquier mecánico, saludos
Gracias por ver el video abrazoooooo geniooo
Buen video, y está bueno q hables objetivamente
Gracias por ver el video y por la buena onda abrazooooooo
Tenho um Peugeot 2008 THP manual ano 2016 aqui no Brasil. Carro muito econômico e forte. Troco o óleo e filtro a cada 5.000km ou 6 meses, uso 0W30 não chega a baixar o nível. Uso filtro esportivo também. Cuido com arrefecimento também.
Gracias por ver el video abrazooooooo
Hola. Saludos desde Peru. Acabo de ver este video, porque tengo un 207 Allure Frances 2011 EP6, 120HP, caja manual, atmosférico y siempre estoy buscando nueva informacion que me permita tener el auto a punto. Primero, indicar que el auto lo compre de concesionario 0 KM. y que en este momento esta por entrar a los 180,000. Los problemas mas comunes que me ha dado son los siguientes: Bobinas de bujía (que son independientes en mi auto, tengo entendido que en los 308 son en conjunto, pero una bobina eléctrica no debería exceder necesariamente de los 40,000), Termostato de bomba de agua (que la caja es de plástico, lo cual no se si es bueno o malo, ya la cambié 2 veces, en todo lo que tengo el auto), y el consumo de aceite (lo cual me dicen que es por el diseño de las camisetas de los pistones, y ahora mas por el recorrido, que me dicen que ya los anillos deben haber llegado a su limite de vida), pero también reconozco que hago mucho recorrido. En el tema del aceite, siempre trato de usar el TOTAL recomendado por el fabricante 5W-30, pero si no puedo, por temas económicos. trato de buscar en emergencia uno con certificación PSA (Amalie ELIXIR es una buena alternativa, con DEXOS 2. No recomiendo Shell por ser muy duro, y peor aun Castrol o Valvoline), siempre full sintético. Y también cambiar aceite de caja (60,000 en mecánico como máximo , y me han dicho que en automático cada 40,000 es lo ideal). Tb con medida y certificación correctas. En cuanto a la gasolina; o nafta. Siempre trato de usar la premium, para no malograr la bomba de gasolina, y los sensores lambda ni taponear el catalizador. y mejorar el rendimiento
Los problemas mas intensivos que me han ocurrido son: cambio de motor de dirección electrónica (a los 70,000 km. pero fue costo de inexperiencia porque me dijeron despues que se podria arreglar, aunque no lo recomiendo), cambio de cadena (y eso que la estiré hasta los 120,000, pero me dijeron que debía ser en menos. Se cambia todo el KIT. o sea con Tornillo tensor, y rieleras). Cambio de Embrague (recomiendo original, o Valeo. TODO. Diafragma, collarín y disco). Cambio de amortiguadores delanteros (me pusieron Blistein, que me han dicho son muy buenos, pero que mejor serian los KYB, y al final me enteré que necesariamente no debía cambiarlos, sino los jebes de la torretas. Que por lo accidentado de las calles de Lima, y el resto del Peru, son un martirio, a pesar de saber maniobrar entre ellos), cambio de radiador de calefacción de cabina (que se había reventado la cañería que comparte con el sistema de refrigerante del auto, hace muy poco), y el radiador (que se rompió la bandeja superior por donde ingresa el refrigerante, que es de plástico. Pero ahora casi todos los autos usan plástico vulcanizado en los componentes). Ahora está pasando un poco de aceite al receptáculo del refrigerante, y me dicen que es por una rotura en un soporte de la bomba de aceite, que van a revisar, aunque con el kilometraje que tiene; que también podria ser culata de motor, que es lo que mas sufren, por ser de aluminio.
Coincido en que tanto el mantenimiento constante y experto, contribuye a que el auto en general esté en buenas condiciones. Tengo suerte que los mecánicos que veen mi auto son los mismos que trabajaban en el concesionario que me vendió el auto, el cual era Peugeot Braillard (uno de los primeros en Sudamérica, que incluso fue planta de ensamblaje, ya no existe, lamentablemente), y siempre están en capacitación por la marca. Con respecto al auto, tengo que reconocer que ha hecho mas de lo que esperaba de el. He viajado a muchas partes de mi pais, en condiciones optimas, y algunas un poco difíciles (incluso me fui a parte del recorrido del Dakkar hasta donde me dio acceso). incluso he ido a zonas montañosas que harían esforzarse a una camioneta, y sin problemas. He consultado sobre la posibilidad de hacerle Upgrade, con repro, y mis mecánicos me dicen que no es recomendable, si la configuración no viene de fabrica; pues no solo acabaría en la repro, sino en el cambio de piezas adecuadas, y que ese ha sido el principal problema en los THP, que pensaban que por ser manufactura Peugeot con diseño BMW conjunta. y que la gente, por ahorrarse dinero, o por no hacer las cosas con alguien bien informado sobre esos motores, lo terminó arruinando. Y por eso la fama.
Finalmente, felicitarte por tu video, pues has dicho una gran verdad. Que a muchos les estrella en la cara, y que muchos no quisieran reconocer, y que es mas fácil echarle la culpa al auto que no te puede responder, sino quizá plantándose, o haciéndote gastar mas, por querer ahorrarte algo sin informarte primero. Y que pasaría en cualquier otro vehículo, de cualquier marca, y/o configuración. la primera responsabilidad es del que tiene, o va a adquirir el vehículo. Investigar su estado, quien lo ha tenido, y como le ha hecho el mantenimiento.
Solo un dato respecto a los Puretech que pregunté porque estoy pensando en comprar una 2008, 3008 o Landtreck como segundo auto. a pesar de no ser muy fan de las cajas automáticas, ni del Downsizing (1.2 con 3 cilindros, y encima con Turbo??). los cambios de aceite y de correa son parte del paquete cuando compras el auto, y debes seguirlos religiosamente. y no exigir al auto mas allá de sus limites. Si no estas seguro que puedas cumplir. mejor ver otras alternativas
Yo pienso seguir con mi Leon, lo mas que se pueda, me parece que hice una compra de un auto bueno, y que me cumple. en un momento en que ahora la tecnología mas mira el bolsillo, que la calidad. Y todo auto tiene fallas. Nada es perfecto. Ni siquiera un Mustang del 70.
Disculpas por lo extenso del comentario, y espero que este refuerce el mensaje de tu video.
Gracias por ver el video y muy buena la info del comentario
Hola. Muy bueno tus comentarios. Podes contar xq no te gustan psa y Citroën?
Hola nico sinceramente me gustan otro tipo de autos como audi o bmw, pero algunas versiones de psa la tendria sin dudarlo, inclusive estoy con ganas de conseguir un ds3 para hacer unas pruebas con un
turbo mas grande, la ecu y suspension para ver a cuanto llega
@@EguiRacing Estimado, el motor EP6 que estás reseñando es desarrollo 100% BMW, PSA solo puso la logística pasa su construcción en masa. En sus comienzos fue vanguardista en innovaciones pero una desgracia en cuanto robustés y fiabilidad. Recién cuando BMW se abrió de la sociedad y PSA pudo meter mano al motor, el mismo fue corregido de la mayoría de sus vicios de diseño.
Fallaban las cadenas por su diseño no por mal mantenimiento, después las cambiaron al igual que los tensores , pero no hay que negar que sus dueños se quejaron,la fama no se hace sola
Efectivamente
Hola Egui, en que zona tenes tu taller?
Hola genio estamos en zona norte, Pilar
Quiero comprar un ds4 1.6thp modelo 2015 con 64000km q si será buena idea
Hola buen día, si el auto esta bueno y con el mantenimiento correspondiente es una excelente opción, gracias por ver el video abrazoooooo
Tengo un c4 2016, no tengo ningún drama solo consumo de aceite y es algo elevado pero el motor anda perfecto. Desde 0 me consumia y lo sigue haciendo. Muchos me dijeron que son los retenes de válvulas pero no me animo a que lo toquen para cambiarlos por que hay muchos chapuseros dando vueltas entonce no me queda otra lo mantengo a nivel y listo
Qué opinas de cambiar la cadena cuando dice el manual de mantenimiento? Muchos dicen que no hay que cambiarla, y que si la sacas después no lo pueden poner a punto de nuevo.
La cadena en condiciones normales avisa con ruidos o luz de check con codigo de desincronizacion antes de tener un problema, no hay auto imposible de poner a punto, hay algunos que dan mas trabajo que otros pero siempre de puede, si tenes un thp con la herramienta es bastante simple, gracias por ver el video abrazoooooooo
@@EguiRacingla misma contestación me dieron en el servicio del concesionario. Se cambia cuando empieza a hacer ruido a cadena. No hay kilometraje
El C3 1.6 cvvt.... exclusive....es buen motor?
Hola seba buen día, no hay motor malo, depende mucho de como haya sido cuidado, si esta bueno es indestructible
Excelente video, mi sobrino esta buscando un 208 THP, le recomendé que vea el video, por donde tenes el taller Mati?
Hola muchas gracias por la buena onda, estamos en Zona Norte, Pilar Centro
@@EguiRacing Mil gracias
Hola como estas, estoy con muchas ganas de comprar este modelo de auto (como segundo vehículo) y me duda era el tema del motor, pero la verdad que me ayudas bastante con tu experiencia en estos motores. El vehículo es primera mano año 2014 con 140000km. Que me sugerías hacer una vez que tenga la unidad.
Hola gracias por ver el video, son 3 cosas primero service completo por mas que te digan que ya lo hicieron, segundo escanearlo y tercero una revision completa
@gustavosebastian4914 la revisión y el escaneo antes de comprar ! pagale a una persona para que lo analice todo ! asi no te llevas sorpresas
Compré un 308 2014 ( 0 km ) y lo tuve hasta los 100.000 y no tuve ningún inconveniente.
Al mismo siempre le puse el mejor combustible ( S .. l ) y el aceite el que recomienda el fabricante.
Las bujías originales si o si o... NGK Japón.
Y el mecánico es clave!!!
Totalmente de acuerdo contigo..
Gracias por ver el video, abrazoooo
Recientemente compré un c4 longe 1.6 thp 2014 pero es cadenero no correa dist
Hola creo que en el video hable de cadena no de correa, pero capas me confundi, gracias por ver el video abrazoooooo
el mío es un 308S GT 2019 francés. Maquinón. Motor premiado por 3 años consecutivos en Europa. Muchos creen que son coches de carrera, por eso los rompen con las repros.
ese tiene trabajada la admision, las bielas forjadas no? y el turbo mas grande...un motorazo
@@gustavoquinteiro9108 es más forjado pero no te creas que tenga más fierro, hay que tener cuidado con la mecánica ya que no es el GTI, es un 1.6 de 225cv.
@@oskie148 ahh ok pensé que era el de 265cv .. bueno a cuidarlo!! Hermoso
@@gustavoquinteiro9108 Gracias Gustavo. el de 265 es el GTI. Abrazo
Tengo un Peugeot RCZ con motor THP 156 HP con 140000 km . El motor me parece excelente acelera desde bajas vueltas muy bien. Nunca se le ha cambiado la cadena de distribución, pero si el tensor, que lo cambie yo mismo porque a veces sonaba la cadena. También hacia los 115000 km se reparó la bomba de alta presión. Y hace poco se ha cambiado el turbo por uno nuevo, la wastegate estaba en mal estado. Aun así creo que es un motor excelente y espero aguante hasta los 200000km. Pero mejor cambiar el aceite cada 10000km y no cada 30000km como indica el fabricante.
Gracias por ver el video, abrazooooooo
totalmente de acuerdo es un motor que no está hecho para Sud América donde se puede poner cualquier cosa de otra marca
De dónde sos?
Todos problemas 2016 linea nueva de o km distribucion 20 mil k amortiguadores cazoletas turbo y al vencer la garantía fallaba y no detectaba la falla en darc se la paso en el concesionario desastre
Tengo un thp, 155.000 km, le hice cambio de aro porque humeaba celeste, ya le hice 20.000 km no consume una gota de aceite, le hago los mantenimientos siempre, un confort increíble, peugeot 3008 , bien mantenido, una nave.
Buenísimo benja felicitaciones 👏 👏👏👏
¿El 307 2008 tiene motor THP?. Porque no consigo que nadie me lo deje regulando sin cabecear. Gracias.
Hola genio, ese auto tiene varias versiones de motor pero no trae e thp
@@fernandomgarin Leonardo performance en caseros bs as
@@EguiRacing Quiero cambiarlo por un Focus 3 titanium AT sedan 2014. 90k km. Pero le tengo miedo a esa caja AT. ¿Que opinas?
Muy buen video , pero al principio del video señalás la distribucion a la derecha del motor y esta a la izquierda , vale aclarar que supongo fue un error involuntario
Hola buen día, puede ser, capas me confundí, siempre esta del lado derecho del auto. Gracias por ver el video abrazoooooo
Gracias por el video tengo rcz con 260mil kilómetros el único problema es consumo de aceite q puede ser gracias desde España
Hola con ese kilometraje tenes muchas variables que pueden hacer el consumo de aceite, ejemplos aros, retenes de valvula, turbo, etc. Gracias por ver el video abrazooooo
Capo yo tengo un 408 thp lo compre con 48mil kM actualmente tiene 125mil km lo tengo hace un año y medio viaje a bolivia unos 40mil km cero problema pero eso si cambio de aceite cada 10mil cambio de bujias a los 40mil re cv irridis nafta premium solo en Bolivia nafta especial pero jamas me dejo tirado en ruta y lo univo que lo hice fue cambio de cadena de distribucion
Buenisimo lo de la nave, gracias por ver el video abrazooooo
Buenas tardes, me gustaría que hicieras un vídeo completo del Peugeot 407 coupé 2.7 HDI v6 , de su mantenimiento de sus fallos , de sus posibles averías , ya que por más dinero que le invierto me chocó una y mil veces con la mala mano del hombre , es decir los mecánicos incompetentes, y todos se escudan en que lo han tocado muchos mecánicos, cuando los usuarios llevamos el coche al mecánico, lo estamos llevando supuestamente a donde deberíamos llevarlo, no lo estoy llevando a un ginecólogo, no mi mujer preñada a un mecanico😂😂, se me entiende la ironía ,, por ese motivo me gustaría que hicieras un vídeo donde se explique bien su mantenimiento, y sobre todo como manipular el coche en concreto bien, gracias y espero que puedas hacer el video
Hola gracias por ver el video, estaria buena la idea pero aca no hay muchos de esos autos, inclusive no conocia a esa version de los Hdi, de los 1.4 y 2.0 esta lleno
A la gente hay que simplificarle la vida! Yo entiendo tu consepto y tu punto! Porque entiendo mucho! Pero anda a decirle a alguien que no sabe lo que es un aceite mineral o sintetico!😊😂
Hola buen dia en estos días saco un video de aceite, vamos a ver si se entiende jaja gracias por ver el video abrazoooooo
Un mecánico me dijo. , que no les cambian el aceite, cuando les toca el mantenimiento, en los servicios oficiales . Por eso no aguantas las correas bañadas 😂 , no se que pensar
llevalo al lubricentro vos y listo.
Tenes que hacer antes el servicio. Y hacelo vos con aceite de verdad no la basura de los oficiales. Si queres tu auto obvianente
@@fernandomgarin de eso no se trata , entonces el problema está hay . No cambian el aceite , entonces sí que agutaria esas correas . El que me lo a dicho lleva 95.000Km y el se cambio la correa , ningún problema le a dado ese coche . 1.2 pudretech
El THP no tiene correa bañada en aceite (lleva cadena) ése que lleva correa el el Puretech.
Actualmente tengo 2 Peugeot 408 THP y tuve antes un 408 2.0 L. el auto es muy bueno, lo mismo que los motores, el THP es más exigente con los mantenimientos pero no tiene mayores problemas. Quienes "lo odian" son los que "ahorran" en su mantenimiento, que es básico como cualquier otro motor, pero lleva lo que tiene que llevar (ACEA C2, 0W30 o algún 5W30, no mucho más)
NO lleva 5W40, ése es para el 2.0 L
Domde tenes el taller
Hola gaston Zona norte Pilar
Tal cual. Tecnología de avanzada para sudamerica. Hay que poner productos de peimwra calidad. Y te va a durar mucho.
Pero tenemos cabeza de termo que pasan del 221 al THP y es para peoblemas serios.
Ademas, toquetean para sacarle mas potencia ( como si 165 cv fueran pocos) y terminan arruinando el motor. No podes modificar presiones sin adaptar materiales.
Loa problematicos fueron loa primeros motores de 156cv ( tenian un poco mas de problemas que el promedio) Cuando pasa a 165 los corrigieron.
Gracias por ver el video abrazoooooo genio
@@EguiRacing a vos por compartir el conocimiento. Cada día me gusta mas este tipo de contenidos. Es muy didáctico y ayuda a eliminar fantasmas
Podés comentar que clases de thp vinieron? Me refiero a las generaciones. Yo tengo un thp 2017 con Tiptronic y escuché decir por ahí que también vino el ep6f... Gracias por el vídeo
Hola voy a preparar otro video explicando mas cosas pero necesito algun motor de esos que venga al taller y quede 2 o 3 dias al taller para explicarlo bien, Gracias por ver el video, abrazooooooo
Tuve un 308 y me dió muchos problemas. Tenia todos los mantenimientos al dia etc. Pero son un dolor de huevos. Además la suspensión una piedra. Muchos ruidos y la caja vieno mal. Me llamaron y estuvo en el taller 3 meses. Etc. No vuelvo más a la marca.
Hola diego respeto tu comentario pero lamento decirte que el problema nunca fue el auto, vos debes haber pagado una fortura por mantenimientos de primera calidad pero el error normalmente esta en que las personas que lo hacen la cagan, no por ser concesionario son la mejor y mas responsable opcion, gracias por ver el video abrazoooooo
@@EguiRacing los hizo la Peugeot. Igual la caja de cambios vino rota. Y eso es de fabrica. Y entre tantas cosas también le habian afanado el auxilio ja. Saludos
Buen contenido 👍
Gracias por bancar!
Tengo un c4 lounge thp. Tiene un mantenimiento muy caro, no es para cualquiera. Si yo hubiera sabido los costos de mantenimiento no lo compraba. Ahh es modelo 2015
Tengo un 408 sport del 2012 con el motor THP. Siempre cargo nafta shell vpower y cambio de aceite cada 10000km pero ya es la 3ra vez que se rompe la bomba de nafta de alta. La verdad me encanta el auto pero este tema me saca las ganas de volver a tener un THP. Por el resto el auto es un caño.
Tengo un Citroen C4 Lounge 2017 THP automático con 38000 KM que empezó con ruido de distribución. Soy constante con el mantenimiento, services oficiales todos los años desde que lo tengo de 0KM. Luego de mucho buscar di con un especialista EXCELENTE y el problema estaba justamente en el tensor. Lo comento porque se ve que algunos THP no fueron solucionados incluso hasta 2017. Estoy de acuerdo con tu video y los argumentos son totalmente válidos, pero convengamos que se trata de un motor delicado. Aclaro que soy una persona mayor y jamás lo anduve a velocidades extremas ni me paso acelerando, mas bien todo lo contrario. Peugeot - Citroen NUNCA MAS, no sólo por el motor, sino también por mala electrónica, pésimo tren delantero, etc. etc.
La electrónica de Peugeot y citroen te pueden dejar a pata en cualquier momento. Y es cierto lo del tren delantero que comentas.
Hola buen dato el del tensor no sabia que en esos años seguia el problema y coincido con lo de la suspension, podrian haber hecho algo muy superior, gracias por ver el video abrazooooo
🔥🔥🔥🔥
es normal que consuma demasiada agua¡?
No es normal tendrías que revisar si tiene perdidas en alguna pieza, abrazo y gracias por ver el video
Es el auto que quería comprar en el mercado de usados, pero encontrarlo de un dueño que lo haya sabido tener lo dudo mucho
Gracias por ver el video, mucha suerte comprando la nave felicitaciones
Y los nuevos motores año 2023 ya está todo solucionado? Mi viejo se compró un C4 thp Okm y no puede manejar más, no se si venderlo con 3.000 km o quedarmelo...
Pero en conclusión no lo mires mucho que se oxida, tenes que hacer un auto pensado a una persona que no es un mecánico, entiendo lo técnico pero en práctica es otra cosa, difícil darle para delante a algo que si te salís un poco del carril rompes
Jaja estoy deacuerdo, capas en otros paises no tienen estos problemas pero no sabria decirte, gracias por ver el video abrazoooooooo
Claro que está solucionado ya que no fabrican ya ese motor lo han cambiado a peor todavía el Puratehec o pudretec,no comprar ni Citroen ni Peugeot,los motores rompen incluso a los 30km,aquí en europa no los queremos son pura basura,además que la calidad de los vehículos es pésima,todo lo que dice este señor es referente a coches de antes no de hoy en día,cada uno hace con su dinero lo que quiere pero vamos creo que el dinero no sobra y no quedarán tirarlo a la basura,comprén otras marcas y lo mismo pasa con el motor Ford Ecobost,se respete o no se respete revientan como los chinches, Saludos ❤
jaja me comentaron eso que decis de los nuevos motores de peugeot y citroen, aca todavia no hay muchos puratec pero ya empiezan con esos problemas, lamentablemente es una vergüenza que no duren 30mil kms, gracias por ver el video crack, un abrazo
es cierto me subí a un citroen 0km y es un desastre la calidad parece de juguete ! todo de latita
Buen video
Gracias por el comentario!
El auto me empezo a consumir aceite despues de los 50mil km ahora con 96mil tuve q abrirlo completo... tuve q cambiar valvulas guias y retenes y cambiar aros.. chupaba 1 litro cada llenada de tanque..
Gracias por ver el video espero que la nave haya quedado genial abrazoooooo
Después de tener un thp me pasé directamente a lexus... Mi vida ha cambiado 100 %
para mi son buenos lo tengo de 35.000 km hoy 165.000 y solo cambie a los 120.000 una electroválvula con una perdida de aceite (una gota) y nada mas .......hoy ya le tocaria un SERVICE
Gracias por ver el video abrazoooooooo
Puede que tengas razón... pero un THP con 115mil km me volvió loco , gasté un dineral y lo vendí porque no me daba confianza . Por otro lado un e-torque 1.6 lo maltraté bastante y con 300mil km va como trompada. Obviamente que son cosas distintas , pero en confiabilidad el e-torque gana por goleada.
Gracias por ver el video, abrazooooooo
Hola,alguien le pudo gnc?
Por que me gustan estos motores y estoy pensando en comprar uno .
Hola seguro que alguien le tiene que haber puesto, pero hasta ahora no me toco ninguno, gracias por ver el video abrazoooooo
Holaaa saludos desde Uruguay ....disculpen que me meta ....pero si comprarme un Nissan o un Toyota o unVW ....me cuesta lo mismo o casi lo mismo que un Peugeot o citrien ....estoy diciendo VW 0km 24 mil y el Peugeot 21 mil dólares ....si uno sabe que Peugeot tiene problemas ...no importa si es por no hacer mantenimiento cuando toca ....lo cierto es que cualquier persona normal tiene que ir por otra marca ....si yo a VW polo le debería hacer mantenimiento cada 10 mil Km y lo hago cada 15 mil Km ....no pasa nada y el auto sigue andando ....si tengo uno de esos y hay que hacerle cada 10 mil Km y a los 12 mil empieza a fallar el turbo o la bomba de aceite o cualquier otra cosa ....disculpa que te corrija pero no es un motor bueno ....es muy muy débil igual que los motores puretech .....igual que todo motor con correa sumergida en aceite ...no son motores buenos .....lo mínimo que les pase se rompe el motor ....saludos a todos y arriba los motores cadeneros carajo ....ja ja ja
Gracias por ver el video, abrazooooooo
Este es un motor cadenero , pero hay que cambiarle la cadena cada 100.000 km .Es un motor muy bueno siempre y cuando se le hagan los mantenimientos en tiempo y forma.
tengo un compañero con un 308 gti que le arruinaron el auto cuando le pusieron aceite usado en el cambio, desde ese dia, empezo a tener 1000 fallas por todos los sensores, no lo cuidaba, lo manejaba como robado, pero basicamente no tenia la plata para mantener un auto asi, y ahi lo tiene que lo quiere prender fuego por que no tiene plata para arreglar los problemas que le trajo .
A mi personalmente, me gusta mucho la marca, pero no me compraria nunca uno con motor THP si no tengo para mantenerlo
si obvio
Si tuviera dinero, nunca compraría uno de estos con ese motor o uno de 3 cilindros!
El thp es un desarrollo entre b m w y la marca del león,o sea sobra todo lo que pueda decir. Sin exagerar unos de los más potentes y tecnológicos de su línea.
Te tiro un problemita de diseño de la parte eléctrica quizás ya lo viste. La fusilera que va arriba de la batería que le dicen "caja de protección de alimentaciones " tiene un rele que activa y desactiva una parte de la corriente del auto.
El repuesto cuesta $ 1.000.000.- más la mano de obra. Con 18.000 kilómetros lo tuve que cambiar. 😢 por el resto estoy muy conforme. Un motorazo
Hola buen dato nunca me había pasado eso, solo paso una vez que un auto con 5000kms tenia un fallo de mal contacto en esa fusilera y el concesionario no lo cubría, gracias por ver el video abrazoooooooo
Éste motor es excelente, manejé por el sur una C4 Picasso thp , increíble las prestaciones.
Pero claro. Si los dueños son ratas , le ponen nafta super y cualquier aceite, después vienen los problemas.
Acompañado que cualquiera les mete mano . Tengo un amigo que le cambiaron la batería, y coincidencia o no , se le quemó la bsi , vaya a saber .....
Gracias por ver el video, abrazoooo
Hola....desde santa fe,,, tengo un 3008...despues de comprarlo recibi todas las criticas del mismo..pero es todo lo contrario...mantenimiento y nada que mezquinar
Gracias por ver el video abrazooooooo
En definitiva un auto muy delicado... Yo no lo compraria ni loco Toyota u Honda ....
hACIENDO LOS MANTENIMIENTOS EN AGENCIA OFICIAL ME HICIERON 3 VECES LA DISTRIBUCION SIN COSTO HACEN RUIDO EN FRIO SE ESTIRA LA CADENA DE TERROR
Hay motores que son unas princesas y otros que no. Tengo un Nissan Sentra 2 1996 con más de 200.000 kilómetros y sigue andando . Si me permiten el consejo . Antes que se agoten y ya no puedas . Compra una Honda CRV 2003-2016 o una Toyota RAV4 . Sin importar si tiene 110.000 , te va a durar hasta los 400,000 . Solo haciendo cambios de hacerte , hasta por si acaso .
jaja gracias por ver el video, tengo la teoria que si le haces los mantenimientos a una rav4 o una crv como habria que hacerlos en un thp te duran 1 millon de kilometros
@@EguiRacing y lo mejor que por ser duraderos, son vehículos que tienen muy pocos dueños . Y al ser usados , no te llevaste el devalúo y la incertidumbre de si te sale bueno o malo. Estas comprando una sandía calada. ( es un chilenísimo y significa,que ya está probado)
problemas problemas problemas ,no aclares que obscurese .auto caro desde donde lo mires . argentina necesita de acuerdo a su particular ecomonia ,autos fuertes de mantenimiento minimo.
No digas que no te gusta la marca porque si sos idóneo te van a dar trabajo por bastante tiempo, es cierto que no es para cualquier mecánico, yo meto mano hasta ahí y cuando me la veo fea se lo derivo a alguien que la tenga mas clara, porque hay mas chances de cagarla y gastar plata al cuete que de solucionar algo 👍💪
Hola daniel son autos 100% solucionables cualquiera de los problemas, no es mala marca ni mal auto, pero prefiero otro tipo de marcas que considero que vienen armados de mucha mejor calidad, gracias por ver el video, abrazooo
Malos mantenimientos? Tuve un 207 GTI de 0km, todos los service oficiales en Peugeot y a los 25mil km lo tuve que llevear a que abran el motor para limpieza. Aclaro que SIEMPRE le cargué V Power. Mi uso fue siempre normal, no lo usaba para correr ni mucho menos, me lo compré por el diseño y el equipamiento.
Nunca más vuelvo a comrpar un Peugeot. Ese motor no se lo recomiendo ni a mi peor enemigo
Hola podrias especificar un poco mas que es que lo habran para limpieza? Te consulto porque no es logico que un auto que se le hayan hecho los mantenimientos como corresponde pase eso, tampoco tenes que confiarte en ninguna marca de los "mantenimientos" de los concesionarios, gracias por ver el video abrazo crack
@@EguiRacing lo llevé a Prost, no quise renegar con mecanicos que experimenten, ya que se me dió por entrar en grupos y había muchísimas criticas.
Especificamente la falla que me hacía es que le faltaba potencia (hacía como micro cortes de potencia), especialmente se notaba de 3ra en adelante cuando lo acelerabas al máximo (ejemplo en sobrepaso).
C3 cactus 120 000 kilometros. Le hice todos los mantenimientos en ageancia. Me come 1 litro cada mil kilometros. Me salio una poronga
no explicaste que el problema es diseño ya se pasa el combustible al aceite lo cual degrada la correa húmeda lo cual tapa el chupador de aceite lo cual provoca baja de presión de aceite .y por último no puedes tener un auto tan delicado .
Hola pero ese motor del que hablas no es el que comente en el video, cuanto llegue uno de esos tengo intension de hacer un video completo
aceite sintetico 5 30 de bidon y cambiado delante de tu cara y nafta premiun
y ojo con los service oficial que contratan a cualquier mecaniquito y lo tienen a las apuradas, usan pistola neumatica regulada igual para todas las medidas, ojo!!!
Te aplaudo!!!! 100% deacuerdo!!!!!! no se como pasarle tu comentario a los rapidos del teclado que comentan boludeces, gracias por ver el video abrazo joseluis
Que bueno que solo compro Honda o Toyota, como no se rompe nada en estos autos, no hay mecánico que tenga que manosearlo y hacer las coas mal, 250;000 km sin pisar un taller mi Honda civic 2010, solo basándome en lo que me comentan mis clientes en mi taller de aire acondicionado, ( rompen mucho compresores , evaporadores y muchos problemas electrónicos) no basta con el perfecto mantenimiento , se rompen igual, algunos clientes vienen desahuciados cansados de ponerle plata encima y desesperados por sacárselos de encima urgente , repito, autos muy cuidados con todos los servicies al día y sin dejarles faltar nada, atendidos como una princesa, en mi rubro los compresores de estos autos nunca superan los 120000 kms de vida útil, pero lo mas seguro es que se rompan antes, salen una fortuna y se pueden romper desde lo 50000 km en adelante,. yo no soy mecánico, solo digo lo que mis clientes con estos motores me han comentado cuando vienen a reparar estos autos que no son pocos. muy bueno el video.
En 2024 se habla aun de esos motores con el chaparrón de pudretech