Доброго времени суток Вам Сергей! Увидев эту доработку я решил её доработать 😊 а точнее сточил с двух сторон и немного с противоположных но без фанатизма. Результат положительный во всех отношениях минусов не обнаружил. Хотя в коментах вижу что хаят типа это припарка и толку нет от этой доработки , в корне не согласен есть и ещё как есть проверено на личном авто, всем тем кто говорит что не работает в ответ скажу одно, если вы подумали что проделав эту операцию на не исправном карбе вы думаете что всё выличите и провал и расход,переходную систему и т.д То это все равно что лечить геморой слабительным! Важный критерий это РАБОЧИЙ - ИСПРАВНЫЙ карбюратор . А насчёт критиков и стороников того или иного карбюраторщика ответ один у каждого своя голова на плечах и каждый сам за себя и свои действия в ответе . А Сергею СПАСИБО за труд!
Спасибо за отзыв. Давно не обращаю внимание на комменты, где пишут о неработающем совете. Есть физические законы, которые отвергать пытаются " инопланетяне" с руками и головами не из тех мест, что у людей. Как я отметил в целях моего канала - даю информацию, которую опровергнуть почти невозможно и доказательств не будет . Принципиально.
Просто супер испробовал,отличный подрыв после 3.500,все работает ровно только сточил почти до 4 отверстия снизу…РЕЗУЛЬТАТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!!!!спасибо огромное!!!
Спасибо вам.имею ниву 1.6 и 73 солекс,новый два месяца как купленный.очень сильно доставали рывки,сброс газа,подъезжаем на пхх к перекрестку и плавненько давим на гашетку и тут либо резко аж очень на взлёт или маленький затуп а затем резко вперёд.глаз аж дергался.происходило это не регулярно,один сброс нормально,другой с последующим рывком.что сделал для устранения:установил кулачек обрезанный по порошински.в большей степени помогло,но при долгой езде этот деффект нет нет да проявлялся.уж было хотел инжектор ставить и тут попалось ваше видео.результат нормальная человеческая езда.на холодную всё так же с подсосом едем,что указывает на отсутствие избыточного переобогащения.некоторые писали об ухудшении работы,вероятно где-то что-то упустили в какой либо системе карбюратора.это как прошивать неисправный автомобиль не выяснив основу проблемы,что приводит к ещё более худшему результату.Вам спасибо за науку.подписываюсь на канал
Алксандр, если вас интересуют реальные ступени в достижении практических результатов улучшения работы карбюраторного авто, с видео и с документальным подтверждением независимой организации по прохождению техосмотра, фиксации выбросов СО, СН . Спрашивайте через открытый эл. адрес моего канала. Всё что мне удалось и всё что я понял/сгруппировал -поделюсь. Вы будете удивлены.
Сделал запил,теперь заводится без подсоса хотя на улице прохладно,можно сразу ехать,не знаю как с расходом но стало шустрее,болт качества практически полностью закручен,как раз до не стабильной роботы двигателя,выхлоп как будто она с катализатором,запаха бензина нет.Ваших доработок уже много,еще хочу в сверлить клапан меж камерой от закипания.Спасибо
Дела так , потом не мог убрать провал при трогании . Вернул родную настроил и всё ок. Был так сказать опыт в спешке собрал на оборот и жиклёр в первую камеру поставил 107 И проехал на этом безобразие 6000 Км ( за раз ) Сначала не мог понять почему при нажатии в пол движок ехал но как то не так . Пофиг нужно было ехать ,( ехать нужно было Челябинск- Краснодар туда обратно) Еду и как бы анализируя как ведёт себя мотор , я то думаю что у меня первая камера по стоку а во второй 107 жиклёр, на деле 107 жиклёр в первой камере и имульсионная трубка со второй камеры в первой .) Машина 2109 карб Солекс 21083 Наблюдение , машина очень стала подхватывать с низу ,НО при условии дозировочные нажатии на педаль газа Вторая камера можно сказать не реагировала (на больших оборотах , на малых тупо мешала развивать мощность) Расход при умеренной езде вышел за 9 литров . По приезду в Краснодар оставил машину на парковке , по утру следующего дня пришел сел ( на улице +5) Дёрнул подсос и нифига Залил свечи , хм думаю странно Даже на родном Урале и в жару и в мороз не заливала . По приезду домой полез в карбюратор дабы понять что там не так , долго смеялся и ругал себя . Так сказать не спиши а то людей насмешишь
Покажи хоть одну свою переделку в работе. На реальной машине, в реальном времени. А то вся суть каждого ролика Порошин никто, а я мастер. А на деле - пустой звук.
@@СергейСветлов-н9л как я могу заказывать неизвестно что. Вот у Наиля Порошина я все видел, и заказал у него карбюратор. Уже год езжу и радуюсь. Машина летает.
я делал єксперимент: взял ЗД трубку со 150 ВЖ и на ВЖ одел шлангочку. Саму трубку опустил в стакан с бензином и легонько дунул. При малейшем давлении воздух проходит через всю трубку и только пару пузыриков через сами отверстия. Затем поставил в карбюратор. Трогаться стало лучше, но разгон хуже. После, я запаял низ у трубки и машина поехала на много лучше, чем было с трубкой 23. Затем и вовсе поменял ВЖ на 160. Едит на много лучше и расход упал.
При вашем способе подачи воздуха в ЭТ с помощью шланга на жиклере, бензин давит на ее стенки. Если ЭТ стоит в канале, давление меняется наоборот. Отсюда и результат.
@@СергейСветлов-н9л Ну єто в теории, а на практике оказалось работает так же, что и в стакане с бензином. Соглашусь, ємульсионный канал и его ширина влияют на прохождение воздуха чере отверстия, НО! Как известно, воздух идет по пути найменьшего сопротивления. Хоть сама трубка и длинее, но шире и воздуху пройти там легче, чем через все отверстия. Кол-во воздуха, которое проходит через эм. трубку, ограничено жиклером, по этому и бензин тоже подается, но хуже, чем с запаянной трубкой ибо воздух, при выходе из эм. трубки его тормозит. По этому и был хуже разгон.
Сергей, вот только я успокоился, думая что заводские настройки - это норма. Плюс минус 10%. Как на тебе! Ещё один шедевр инженерной мысли. На выходных обязательно попробую данную доработку! Ваши видео очень поучительные! Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л Принципа не понял. НО! Верю - как больной доктору. Потому как на Ваших видео хоть чуточку разобрался что и как в этом "таинственном" агрегате происходит
Мужики я спилил эмульсионую трубку первой камеры прямо возле резьбы поставил топливный жиклер 95 изаглушил топливный жиклер 2 камеры таким образом у меня получился одно камерный қарбюратор по трассе идет 110 км в час по городу расход 7 л еще я разобрал экономайзер и поставил пружинку со стороны карбюратора у меня работает нормально для меня нормально а кто любит быстрою езду не годится а кто с умом годится УДАЧИ МУЖИКИ мотор 1.8 90гв 😊😊😊😊
Вот только если с умом, то это не про то, что сделали. Это риски на трассе, когда при обгоне машина экономит, а не быстро обгоняет. Не успел - в кювет!!!
Да я согласен с вами. Вы правы. Если что хочешь хорошего сделать то нужно делать своими руками. Но есть отличие. Вы мастер высокого уровня и это ваш хлеб. А я обычный пользователь который хочет немного улучшить то что сделано заводом. Ещё раз спасибо за информацию
Совершенно чумные варианты глупости. Работа ХХ не зависит от эмульсионной трубки ГДС 1 камеры. Факт не вызывающий сомнения. Это уже говорит о том, что вы или врете или не в курсе того, что натворили ваши ручки. Далее просто нет смысла вступать в диалог потому, что ваша компетенция в карбюраторах, или ваша явная ложь, делают диалог бессмысленным. Ваш коммент соответствует вашему нику. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л Смотрю и Ваш канал и канал Наиля,он специалист отменный,но ещё и шоумен,под стать! У Вас ничего лишнего, всё по существу,без дешёвого популизма - самая суть,а Порошина смотрят для поднятия настроения. Береги Вас Бог от вирусов и прочих катаклизмов! Киев.
Я уточню что носик ускорителя 2 камеры выполняется токойже длинны как и первый вытаскивается укорачивается ,а не просто сгибается по всей камере по кругу вот тогда будет эффект закрытия заслонки.( И 2 носик можно сагнуть в 1 камеру и в другом положение не укорачивая длинный в низ будет перерасход )поэтому надо укоротить ( если будет течь бенз с под трубки ускорителя можно пропаять оловом ) и отрегулировать чтоб впрыск топлива был прям в щель открывания заслонки с обоих носиков тогда нибудит тупить и провалов . Когда крышку ставишь поплавковой камеры может сбиться регулировка надо про верить . Ни сразу с написанного будет ясно для читателей как сделать чтобы был максимальный эффект и экономия. И отверстия всех проходов жиклеров трубок ускорителя и тдл должны быть идеально гладкие не погрызаные и не всегда отверстия соответствую по номеру , в ремкомплектах много просто мусора продают . Эта регулировка ускорителя проверена опытом работы и экономии На 2141 с 1.8 узам под95б 73 Солекс расход при скорости 90-100 трасса 6.0. _ 6,5 л. Расход в моей местности горной +город постаянно 9+-10. Помимо носика важны и уровень правильный подбор тж и вж регулировка имульсионных трубок , винта качества , регулировка жхх. Эппх чтоб стояло какое нужно по мотору по номеру и работало правильно . Кто поймет с выше написанного и хотяб сделает по моей практике носики ускорителя думаю будут восторге .незабываем заслонку 2камеры закрыть в мертвой зоне. Она всегда приоткрыта чтобы бензин уходил ( длительный эффект ускорителя когда открываешь только 1камеру) После как сделаете носики 2 камера будет рвать. Только при условии правильного отрегулированой работы всех систем ,подбора жиклёр и всех регулировок карба .
Вы должны понимать, что я могу или удалить ваш коммент, заблокировав вас как человека, излагающего под моим видео ересь, или выразить свое мнение по его сути. Я выбрал второе, хотя все вышесказанное, мне не нравится по сути и похоже на танец с бубном.
Можете удалить комментарий. Но с удалением человека вы перегнули . В который раз убеждаюсь получать информацию и умения владеть и пользоваться не увсех получается. Удачи. Без обид.
Шарика же нету. Значит бензин и в трубке и вне трубки. Его там достаточно. Едва ли этот запил повлияет на что то если нет шарика... Едва ли без шарика на что то влияет размер трубки...
Трубка zD у неё смесеобразования в трубке больше происходит если трубка с шариком то в колодце смесеобразования происходит и гтж больше не стал может какое-то завихрение. На горной местности толку не будет по равнине может . Лучше жиклёр подобрать гтж или правильно со второй камеры в первую только очень тежело настроить чтоб был толк . Вся тарировка Солекс для экономии вот и нехватка . Когда переставляет нос ускорителя и вторая лучше рвет но и заслонку второй надо закрывать она приоткрыта в мертвой зоне. Короче чтобы это все настроить чтоб был прихват и на 1и2 камере и экономия очень долго писать . И не сразу читая кто-то поймет. И может кто-то начнет кретиковать , дополню имульсионную трубку нужно тоже регулировать а не точить сверлить итд , лишние завехрение. В ремкомплектах и так нет нармальных отверстий не говоря о тарировке вообще не соответствует .
Ваш комментарий полностью не соответствует моим представлениям. Исключение составляет утверждение о сложности настройки и регулировок. Но спасибо за участие.
как я понял что шустрее машина из-за повышенной подачи топлива в двигатель. Считаю что лучше оставлять завод и как сказал Сергей НЕ ТРОГАТЬ. Взять машину с доработанной ГБЦ и взять сток солекс и с запилом ЭТ, в результате на стоке машина будет шустрее из-за более правильной смеси и будет заводская экономичность даже расход может стать меньше из-за большей продувки двигателя. Надо стараться прокачивать через двигатель больше правильной смеси. В турбо повышает количество топливо потому как там и воздуха прокачать можно больше, а в атмо предел в ГБЦ и никакие доработки карбюратора вам не помогут.(
@@антонподд да в положительную сторону ,а точнее мне удалось добиться ощутимого ускорения с1000об/м до 3000об/м и при этом про провалы забыл уже 2или3 года .
@@антонподд расход остался прежним не смотря на мой динамичный стиль вождения. Если есть увеличение то максимум грамм 100 или 200 на 50км пути . Одним словом доработка положительная минусов не выявил. Да и маленькая поправка если изначально карб исправен то этот маленький тюнинг будет уместен как приятный бонус
я нарезал кольцевые канавки по отверстиям, в итоге, топливный жиклер 1ой гдс пришлось заменить на гораздо меньший. так что проточка работать будет на 150%
Доброго дня и здоровичка ув. Сергей Александрович ! Руководствуясь Вашей рекомендацией, поставил на 2 кам. тж 110 ,а вж остался 145, Славутка на прямых передачах стала намного резвее,проверить расход топлива пока невозможно,холодно! Но свято верю,что снизится.Всвязи с очередной экзекуцией карба т.е. снятием крышки карба,самого карба и поддончика карба,а без этого неоткрутить одну гайку на выпускном коллекторе "обломал шпильку соединения штанов",надо ли вж поменять на 135 или 125 ? и последнее , Сергей Александрович ,Вы для многих Мастер и Учитель !,а это некоторых бесит. Не обращайте на них внимания, они этого не заслуживают.Еще раз пишу, что все Ваши доработки по Солексу ,рааабооотаааююют !!!! и это очень интересно!
Спасибо. Можно не менять ВЖ. Внимание обращаю на все критические замечания, которые имеют подобие оснований в высказывании. Не обращать внимание на такую критику, не имею права, т.к. убежден, что нельзя отметать все и вся. Критика типа " Порошину завидуете, он лучший!!!", вызывает во мне легкую грусть, так как свидетельствует об еще одном оболваненном человеке. Удачи вам.
Спасибо, а Вам еще большей удачи и нормальных подписчиков, умеющих слушать и смотреть Ваши ролики и не бояться внедрять Ваши доработки в свои карбюраторы. @@СергейСветлов-н9л
Сергей доброго времени суток вам. Нужен ваш совет. Машина 21099 1.5 л. Стоят жиклёры на первую 107.5 /155 с с доработкой эт как в ролике. И вторая камера 110/ 125 . Имеет смысл в первой камере уменьшить тж до 102.5 . Спасибо.
@@СергейМорозов-щ3ф Я уже давно обзавелся спец калибром и разверткой. Самоделка, но теперь жиклеры изготавливаю сам по таблице. Жиклера 80 в природе нет. Но я им пользуюсь много лет.
Катаю 083 солекс на нивовском 1,7 в жигулях, при 100х155 на первой камере смесь по ШДК 15,2:1, ускорительный распылитель с 073го одинарный, но флажок родной, жиклер ХХ 43, на ХХ смесь регулируется в 14.7:1 При плавном трогании и резком старте держится в пределах 16:1, каких-то провалов не чувствуется, но страшно за поршни при обедненной смеси. При торможении двигателем, при неполностью отпущенной педали смесь обогащается иногда до 12, а при ускорении на 3й передаче с 40 км/ч при педали в пол, смесь сперва беднит до 17.4 и по мере разгона обогащается до 14.7. думается что переходная второй камеры не успевает, а под сброс - тянет возростающим разрежнием с ускорительного, либо из переходной. Поможет ли установка крышки от 073го победить бедную на разгоне со средних нагрузок?
Крышки карбюраторов, отличаются жиклерами. Попробуйте просто выкрутить или высверлить имеющийся и нарезать резьбу под жиклеры для экспериментов. Удачи!!!
Сергей добрый вечер не слушайте никого, который год работаю с вами и не на радуюсь, машина летает и бензин сильно не расходует, к стати 16.04 можно приехать для профилактики
Светлов и Наил соперники, вечные конкуренты я удивляюсь человечество так рождается, человек конкурент человека это бог создал так. Создание прекрасное человек.
Простите, Порошин мошенник, притворяющийся человеком, который помогает другим. Основа его появления на ютюбе - создание команды реализаторов всего, что может приносить доход и создает видимость полезного. Я не могу быть соперником этому мошеннику, потому как мой канал появился для помощи в разоблачении мошенничества и для действительно полезных советов и предложений. Обратите внимание, что ни по одному моему утверждению, не был бы дан грамотный ответ или опревержение основанное на заводских разработках. Предложение от Порошина - приоткрывайте заслонку 2й камеры солекса - ставите жиклеры больше заводских - качайте бензина более, чем заводской кулачек уск насоса - экономайзер есть глупость Светлова - покупайте карбюратор ДААЗ 4178 - ставьте вместо обычного жиклера хол хода жиклер побольше - покупайте у меня ремкомплекты ( из небенщостойких диафрагм) Списак не полный, но это суть лохотрона Порошина. Где же тут Светлов???? Вы бы учились мыслить логически, а не эмоциональничать
Потребуются корректировки переходной системы и "наверное" ж - ра топ. 1гдс, ну скажем так : подкинули на верха (обор.), низы и хх, по любому потребуют корректировки, подъем топ. ствола более свободный?
Нет, ни какие корректировки при данной величине сточенной ЭТ , не потребуются. Вверху, все останется без изменения при работе на половину нагрузки. Если пропил увеличить вверх, то потребуется новая топл-возд база. Это уже будет глупость...
секунду назад Здравствуйте. ПОМОГИТЕ. Солекс 21081. Запуск, холостые, тяга , разгон, всё на отлично. Но только как открывается вторая камера , двс дохнет . Обороты не развивает. С карбом делал всё, что в моих силах. Чистка , продувка, замена прокладки , распылителя , жиклёров. Уровень делал разный. Клапан рабочий.поплавок насос качает. Дело именно вкарбюраторе. Ставил другой , всё ок.
Партия малых диффузоров, могла быть с дефектом ( негерм канал эмульсии) или переход корпуса т мал диффузора негерметичен. См и канал перех системы. Может мал тж или большой возд. Или варианты с несоотв их номиналу
Мое мнение - самоучка. По его образованию ( кафедра " Газодинамическое движение в разных средах") он никак не связан с техникой и все знания приобретены империческим путем. Гонор его имеет корни от неудачной карьеры, отсутствия признания сотрудников, неуверенности в себе. Интернет, где все это маскируется понтами, рассобачил его Эго до вульгарности поведения. Вобщем, ни чего необычного.
Ну так что вам с высшим образованием мешает? Вы всё лезете к Наилю извините(херами мериться), он практик и всё наглядно, в работе, по факту! Вы, извините стендовый профессор, практика не заткнёте за пояс. Человек проходит 5 вёрст за час, побежит за 30 минут., а хватит ли дыхалки?, только практика покажет. "не убедили, извините если был безтактным"
@@Golem556 Я тоже извиняюсь за бестактность, но образно говоря Вы сравниваете "Хирурга" Светлова с "процедурной медсестрой" Порошиным. Порошин делает примитивные настройки. И то по-чёрному. И будучи гораздо хитрее и прожжёнее Светлова в афёрах, снимает это на камеру, типо доказательства. И в этих видео, а так же в пояснениях к ним делает массу ошибок и оговорок, в том числе и довольно грубых. У него просто НЕЧЕМУ учиться. Извините, но каждый выбирает себе Мастера, опираясь на свой уровень технической подготовки. И если Вам "не по зубам" работы Светлова, то это не значит, что Порошин грамотный карбюраторщик. Про Бабаева я вообще молчу. Удачи !!!!
@@простоюзер-х1к братиш, я не против Светлов и остальных. Я так вообще колхоз светлый путь! Представь,... Хочешь посмотреть полезную инфу, а тут взрослые дядьки с грузом опыта на плечах, друг друга за усы тоскают! Оба достоиные похвал, помогают обывателям (таким как и я сам). Уних одно направление., только темы разные. Я про то чтоб не грызлись, а принимали критику с улыбкой, есль есть на тебя критик, значит ты на правильном пути. И Светлов я ни в коем случае не хотел обидеть, если вы об этом.
@@простоюзер-х1к Я за две недели перелопатил кучу информации ,и просто доделал для своих авто ,дозаторы ещё в 1992-3 годах ;расход топлива 5-7 литра/100км ,а главное перестал свечи выкручивать :свечи всегда чистые и изоляторы почти белые ,двигатель стал работать с прибавкой крутящего момента .У меня так все работает .
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста вчера столкнулся с такой ситуацией. Машина день стояла на улице было плюс. Ночью стало минус 10. Я завел машину и проехал 1 км после чего машин стала. Двигатель работал только на холостом ходу и только при активном педалировании.на Подсос ручной машина не реагировала. Я заглушил машину. Две минуты она постояла и потом поехала как нит в чём не бывало. . Машина 2109 Солекс Жаровня присутствует. Термостат на карбюраторе всегда работал. Ситуация была впервые. Что могло произойти и что можно сделать что бы она не повторилась мое мнение что в карбюраторе что то подмерзло.
Нет, просто поднесло сор к топл жиклеру 1ГДС. Когдо мотор заглушили, соринка переместилась. Это частое явление, когда начинается попадание золы из картера мотора в возд фильтр.
На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.
сделал я такую махинацию с жиклёром в итоге на 2000об. в диапазоне 300об.+- машина получает слишком обогащенную смесь и начинает дергается в движении. самое интересное что да, действительно, машина с низов лучше едет, очевидно, но на средних оборотах (чаще всего которые используются в ходу) машина ведёт себя как лошадь, скачет вперёд-назад) не рекомендую такую операцию проводить. прежде чем хвалить автора за гениальность мысли, проверьте сами такого типа модернизацию. дизреспект
Спасибо за участие. Однако, смею заметить, что то, как было исполнено вами, на вашем карбюраторе то или иное действие, зависит не от автора канала, а от степени вменяемости того, кто решил сделать что-то своими руками. Нет ни одного серьезного повода для того, что бы принять всерьез ваш коммент. Дважды дизреспект, мягко говоря.
@@СергейСветлов-н9л сделан спил даже меньше чем показано у вас. а вот критику вы, я так понимаю, совсем не воспринимаете. для начала бы сами проверили работоспособность, прежде чем в люди показывать теоретический замысел. завод у вас переиграть не получится.
Добрый вечер с уважением! Дак всё-таки скажите мне Сергей, какой лучше слоник поставить на Солекс 21083! Авто( ЗаЗ-968м). . Все жиклёры хочу оставить заводские!!! Заранее благодарен..
Приветствую, Сергей. Подскажите пожалуйста если был опыт с такими машинами. Гольф 2 1.8 карбюратор 73, что посоветуете изменить, доработать. Ощущаю что чего-то не хватает.
Карбюратор 21081 стоит на МОТОРЕ с ОБЕМОМ 1.5 . Есть очень жесткий провал при трогании, прям ЯМА при нажатии на газ МАШИНА ЗАРЫВАЕТСЯ, ДУШИТСЯ. если ели ели ( очень плавно) нажимать на газ то едет . Что может быть какие причины? где искать?
Сергей, доброго дня. Доработка простая и интересная, можно попробовать. Вопрос следующий: данная доработка призвана обогатить смесь при напряженном режиме работы двигателя. Если до этого внедрена доработка для обогащения смеси в напряженном режиме двигателя путем сверления и объединения канала 1-ой ГДС со 2-й ГДС имеет ли смысл применять эту доработку? Имеет ли смысл применение всех Ваших доработок по обогащению смеси 1-ой ГДС одновременно и не приведет ли к переобогащению смеси?
Думаю, что не приведет. Все доработки не глобального характера. Однако, нужно попробовать. Вернуть любую доработку к изначальному состоянию просто и дешево. Удачи!!!
У меня расход литров 15 км на 100 поставил прошлый свой карбюратор, заменил трубки , снял с нового, и носик снял с нового солекса , поставил на старый , на старом он во второй камере был, на новом в первой , поставил на старый на первую. Капец расход 20 литров залил , проехал 150 км и снова 20 заливаю. Что изменить !?? На скорости 100 км ч иногда дергается , прогазую или заглушу , завёл и нормально дальше. Что сделать? Марку карбюраторов не знаю, но сразу понял что разные
Здраствуйте Сергей Александрович Карб озон 2105,есть такая,идея слоник рассковырять 0.5 и заглушить обратку это как хорошо и все лажа ！За ранее спасибо .
Здраствуйте Сергей Александрович ！Тож хотел узнать у Вас？Ели я на пневмо приводе второй камеры расстяну пружину ну к пр на 2витка , то будет вкл в работу поже а чтоб не было провала жиклер этой же камеры увеличу на 70 , это мне что даст для,экономи или тож фуфло спасибо за ранее ！
Здравствуйте. Вы видели площадь диафрагмы, так что при растяжении пружины, время запаздывагия открытия камеры изменится незначительно. Я подбираю скорость открытия заслонки приблизительно такое же как на Пиртбурге 2.
здравствуйте , объём 2 карбюратор солекс при трогании провал на светофорах свечи черные глушитель черный . болт регулятора смеси не работает кручу верчу нет реакции с первой камеры эмульсионую переставил во вторую а со второй в первую стало лучше но бензина уходить начало еще больше и так же черные свечи и глушитель в чем причина ?
С правильным дозатором топлива двигатель начинает работать в том режиме и с той мощностью которую задали при проэктировке .В моих Москвичей после додела дозатора упал расход топлива с 14 литров до 5-7 ,но мощность стал выдавать двигатель большую ,чем до додела дозатора ;проверю и эту подсказку на своем М-2140 ,а то чото захандрил дозатор в Москвиче на средних оборотах .
День добрый Сергей! Всем устраивает солекс, кроме одного и это "одно" я никак не могу побороть. На горячем двигателе и летом и зимой, не постоянно, начинает пропадать холостой ход. При внимательном рассмотрении, льет из носика в первую камеру, как будто забит жиклёр ХХ. При падении температуры ДВС и на холодную, всё отлично. Пробовал ставить разной толщины теплоизоляционные прокладки под карбюратор, результата ноль. ДВС 2106, Солекс 053.
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста жиклёры в первой камере 97/5 стоял воздушный 165 эмульсионная трубка Аналогично поменял жиклёр на 155 трубка эмульсионная аналогичная Скажите увеличится ли расход или уменьшится мне интересно если заменить трубку с 165 на 155 Что произойдёт
Ни чего особенного. Поменяется состав смеси на чуть более обогащенную. Но как этой смесью воспользуетесь, так и будет. Например, ни чего не изменится или уменьшится расход при экономичной езде.
Что касается тебя, то поливать ты умеешь, так как этого в твоей голове полно. Что касается того, чем занимается Светлов, так это обоснованием всего, о чем он говорит. Кстати, если к нему обратиться с уважением, то всегда получит уважительный ответ. И наоборот, словарный запас мудака, ему известен. Выбор за тем, кто решает, в каком качестве писать коммент. Я - зеркалю все, с чем имею дело.
Добрый утра, у меня славута 1.2, карбюратор солекс 21081, расход по городу 13 литр большой расход, хочу уменьшить расход? Подскажите какую поставить жиклёры?
Все жиклеры надо пропустить через круглый щуп и проверить их соответствие номинала. Все регулировки установить как в моих рекомендациях. Зажигание и мотор обслужить. Ходовую проверить. Научиться экономичной езде. Жиклеры стандартные. Удачи!
вопрос у меня к вам,почему в книге в таблице, номера жиклеров на двигатель 21083 указаны 95 х 155 первой гдс,а в карбюраторах с завода ставят 95 х 165 почему так то?
@@ТехноДом-п4ф тут всё в комплексе, если топливный больше то и воздуха больше, при этом нужна это всё запихнуть в ГБЦ а значит нужна увеличивать диффузоры, а если так по мелочи богатая смесь это вам кажется что поедет лучше, но нет , лучше немного беднее, а значит увеличить подачу воздуха, тоесть к топливным жиклёрам поставить 165 воздух, смесь станет немного беднее
Икнулось. От скромного мастера, я благодаря хамству и наглости Порошина, вырос в горделиво-непререкаемо-нарцисо-наглого типа. Спасибо ему за это. Ну и вам , за беспокойство....
Лучше будет если увеличить диффузоры, и воздушными жиклёрами добавить воздуха , можно принудительно надувать в карбюратор, типа компрессора, или инерционного надува, но богатить будет на Малой скорости, можно подстроится жиклёрами
Доброго времени суток Вам Сергей! Увидев эту доработку я решил её доработать 😊 а точнее сточил с двух сторон и немного с противоположных но без фанатизма. Результат положительный во всех отношениях минусов не обнаружил. Хотя в коментах вижу что хаят типа это припарка и толку нет от этой доработки , в корне не согласен есть и ещё как есть проверено на личном авто, всем тем кто говорит что не работает в ответ скажу одно, если вы подумали что проделав эту операцию на не исправном карбе вы думаете что всё выличите и провал и расход,переходную систему и т.д То это все равно что лечить геморой слабительным! Важный критерий это РАБОЧИЙ - ИСПРАВНЫЙ карбюратор . А насчёт критиков и стороников того или иного карбюраторщика ответ один у каждого своя голова на плечах и каждый сам за себя и свои действия в ответе . А Сергею СПАСИБО за труд!
Спасибо за отзыв. Давно не обращаю внимание на комменты, где пишут о неработающем совете. Есть физические законы, которые отвергать пытаются " инопланетяне" с руками и головами не из тех мест, что у людей. Как я отметил в целях моего канала - даю информацию, которую опровергнуть почти невозможно и доказательств не будет . Принципиально.
Озвучка супер"Порошин смотри" это топчик😂😂😂, спасибо за видео удачи вам!!!
Просто супер испробовал,отличный подрыв после 3.500,все работает ровно только сточил почти до 4 отверстия снизу…РЕЗУЛЬТАТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!!!!спасибо огромное!!!
Здравствуйте. А расход увеличился от такой доработки
@@РомчикРамиевскорее всего да
еще одна интересная идея,лайк однозначно .буду пробовать)
пропил можно продлить для увеличения эффекта. Но не увлекайтесь выше 3 ряда сверху.
Спасибо вам.имею ниву 1.6 и 73 солекс,новый два месяца как купленный.очень сильно доставали рывки,сброс газа,подъезжаем на пхх к перекрестку и плавненько давим на гашетку и тут либо резко аж очень на взлёт или маленький затуп а затем резко вперёд.глаз аж дергался.происходило это не регулярно,один сброс нормально,другой с последующим рывком.что сделал для устранения:установил кулачек обрезанный по порошински.в большей степени помогло,но при долгой езде этот деффект нет нет да проявлялся.уж было хотел инжектор ставить и тут попалось ваше видео.результат нормальная человеческая езда.на холодную всё так же с подсосом едем,что указывает на отсутствие избыточного переобогащения.некоторые писали об ухудшении работы,вероятно где-то что-то упустили в какой либо системе карбюратора.это как прошивать неисправный автомобиль не выяснив основу проблемы,что приводит к ещё более худшему результату.Вам спасибо за науку.подписываюсь на канал
Рад вашему успеху.
Порошин знает свое дело! А здесь зависть! Будьте умнее! Поделитесь знанием без пафоса...
)))) посмотрите мой последний ролик про ПОРОШИН ЗНАЕТ СВОЕ ДЕЛО. Думаю вам не понравится еще больше...
Алксандр, если вас интересуют реальные ступени в достижении практических результатов улучшения работы карбюраторного авто, с видео и с документальным подтверждением независимой организации по прохождению техосмотра, фиксации выбросов СО, СН . Спрашивайте через открытый эл. адрес моего канала. Всё что мне удалось и всё что я понял/сгруппировал -поделюсь. Вы будете удивлены.
@@SerjShvediuk благодарю вас за предложение.
Солекс установлен на Ниссан Микра К10 с двигателем 1,2, так вот поехала машинка ощутимо динамичнее! Спасибо!
)))
Интересная доработка . Надо испробовать . Благодарю вас Сергей за ваш труд .
)))
Сделал запил,теперь заводится без подсоса хотя на улице прохладно,можно сразу ехать,не знаю как с расходом но стало шустрее,болт качества практически полностью закручен,как раз до не стабильной роботы двигателя,выхлоп как будто она с катализатором,запаха бензина нет.Ваших доработок уже много,еще хочу в сверлить клапан меж камерой от закипания.Спасибо
0.3 мм и меньше.
Иван Исак , скажите пожалуйста ваше мнение об этой доработке ? вы оставили её на карбе ? стоит ли делать доработку показанную в этом видео ?
@@ВасяВасичкин-в5д получается богатая смесь.убрал!
@@vanogroznyy2641 т.е. поэтому хорошо запускался двигатель без подсоса ?
а как это сказалось на динамике разгона ? на расходе топлива ? .......
Сергей большое спасибо за науку
)))
Ну определенно заслуживает лайк! Проанализировал суть вашей дооработки и странно, почему сам не догадался ранее.......
))
Как же хорошо, что у меня и так все замечательно работает 😊
У тебя же Озон стоит, ставь Солекс и будет тема для фантазии.
Интересная идея,и очень доходчивое объяснение.Теперь и у меня руки зачесались))Спасибо вам за интересное видео👍
@@ПетрФролоа Спасибо. Однако, не переусердствуйте.
Супер.!!!!Супер.!!!!Спасибо. Здоровья.!!!трютворческих.успехов !!!!!Светлой.Голове..Удачи.!!!!!
))))
Дела так , потом не мог убрать провал при трогании .
Вернул родную настроил и всё ок.
Был так сказать опыт в спешке собрал на оборот и жиклёр в первую камеру поставил 107
И проехал на этом безобразие 6000
Км ( за раз )
Сначала не мог понять почему при нажатии в пол движок ехал но как то не так .
Пофиг нужно было ехать ,( ехать нужно было Челябинск- Краснодар туда обратно)
Еду и как бы анализируя как ведёт себя мотор , я то думаю что у меня первая камера по стоку а во второй 107 жиклёр, на деле 107 жиклёр в первой камере и имульсионная трубка со второй камеры в первой .) Машина 2109 карб Солекс 21083
Наблюдение , машина очень стала подхватывать с низу ,НО при условии дозировочные нажатии на педаль газа
Вторая камера можно сказать не реагировала (на больших оборотах , на малых тупо мешала развивать мощность)
Расход при умеренной езде вышел за 9 литров .
По приезду в Краснодар оставил машину на парковке , по утру следующего дня пришел сел ( на улице +5)
Дёрнул подсос и нифига
Залил свечи , хм думаю странно
Даже на родном Урале и в жару и в мороз не заливала .
По приезду домой полез в карбюратор дабы понять что там не так , долго смеялся и ругал себя .
Так сказать не спиши а то людей насмешишь
Хорошо все то, что хорошо заканчивается...)))
Покажи хоть одну свою переделку в работе. На реальной машине, в реальном времени. А то вся суть каждого ролика Порошин никто, а я мастер. А на деле - пустой звук.
Закажи и покажи как только пожелаешь.
@@СергейСветлов-н9л как я могу заказывать неизвестно что. Вот у Наиля Порошина я все видел, и заказал у него карбюратор. Уже год езжу и радуюсь. Машина летает.
Вот она народная правда, я согласен на все 100%.
@@ivanskorinskij1905 а бензин улетает?
@@Владимир-5 а с чего ради он улетать должен? Сколько положено жигулям расходовать, столько и расходует.
я делал єксперимент: взял ЗД трубку со 150 ВЖ и на ВЖ одел шлангочку. Саму трубку опустил в стакан с бензином и легонько дунул. При малейшем давлении воздух проходит через всю трубку и только пару пузыриков через сами отверстия. Затем поставил в карбюратор. Трогаться стало лучше, но разгон хуже. После, я запаял низ у трубки и машина поехала на много лучше, чем было с трубкой 23. Затем и вовсе поменял ВЖ на 160. Едит на много лучше и расход упал.
При вашем способе подачи воздуха в ЭТ с помощью шланга на жиклере, бензин давит на ее стенки. Если ЭТ стоит в канале, давление меняется наоборот. Отсюда и результат.
@@СергейСветлов-н9л Ну єто в теории, а на практике оказалось работает так же, что и в стакане с бензином. Соглашусь, ємульсионный канал и его ширина влияют на прохождение воздуха чере отверстия, НО! Как известно, воздух идет по пути найменьшего сопротивления. Хоть сама трубка и длинее, но шире и воздуху пройти там легче, чем через все отверстия. Кол-во воздуха, которое проходит через эм. трубку, ограничено жиклером, по этому и бензин тоже подается, но хуже, чем с запаянной трубкой ибо воздух, при выходе из эм. трубки его тормозит. По этому и был хуже разгон.
Это что то типа - жить стало лучше, стало веселей, шея стала уже , но зато длиннее.
Сергей, вот только я успокоился, думая что заводские настройки - это норма. Плюс минус 10%. Как на тебе! Ещё один шедевр инженерной мысли. На выходных обязательно попробую данную доработку! Ваши видео очень поучительные! Спасибо.
Обзаведитесь запасной ЭТ.... Данный пример слишком мягкий. Для более выраженного эффекта, пропил нужно приподнять выше. В видео только намек на идею.
Я тоже попробую 😂.
@@СергейСветлов-н9л Принципа не понял. НО! Верю - как больной доктору. Потому как на Ваших видео хоть чуточку разобрался что и как в этом "таинственном" агрегате происходит
Как доработка, в итоге?
Отпишитесь пожалуйста о результате
Мужики я спилил эмульсионую трубку первой камеры прямо возле резьбы поставил топливный жиклер 95 изаглушил топливный жиклер 2 камеры таким образом у меня получился одно камерный қарбюратор по трассе идет 110 км в час по городу расход 7 л еще я разобрал экономайзер и поставил пружинку со стороны карбюратора у меня работает нормально для меня нормально а кто любит быстрою езду не годится а кто с умом годится УДАЧИ МУЖИКИ мотор 1.8 90гв 😊😊😊😊
Вот только если с умом, то это не про то, что сделали. Это риски на трассе, когда при обгоне машина экономит, а не быстро обгоняет. Не успел - в кювет!!!
Для этого ускорительный насос я же написал для шумахеров не пойдет
А почему бы просто не купить и не вставить в первую гдс трубку от второй?
Да я согласен с вами. Вы правы. Если что хочешь хорошего сделать то нужно делать своими руками. Но есть отличие. Вы мастер высокого уровня и это ваш хлеб. А я обычный пользователь который хочет немного улучшить то что сделано заводом. Ещё раз спасибо за информацию
))
Без такого бы пафоса и поспорили с наилем по делу а нам бы пример показали работы вашей двух специалистов😮
Пощадите здравый смысл, когда слово " специалист" применяете к обозначению Порошин. Безмозглого мошенника, и " специалист".
не делайте так люди,проверил
1) начинают плавать хх
2) начинается при езде на чуть нажатой педали дерготня
Совершенно чумные варианты глупости. Работа ХХ не зависит от эмульсионной трубки ГДС 1 камеры. Факт не вызывающий сомнения. Это уже говорит о том, что вы или врете или не в курсе того, что натворили ваши ручки. Далее просто нет смысла вступать в диалог потому, что ваша компетенция в карбюраторах, или ваша явная ложь, делают диалог бессмысленным. Ваш коммент соответствует вашему нику. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л сфотографировать жиклер с трубкой который я снял?)
после постановки нормального жиклера,все стало абсолютно нормально
@@СергейСветлов-н9л 🤣👍
Светлов, как обычно ,грамотно , подробно все изложил!!! 👍👍👍
Светлов красавчик ! Всё обосновано, без каких-либо загадок !
Порошина и так уже всего колотит, хватит его тролить пожалуйста.
Дык его и не тролит ни кто (акромя Светлова), да и то, только по поводу. Кстати, мы по телефону общаемся изредко, он не в претензии.....
Ему это необходимо, он для этого предназначен. Если Наиля не троллить - он помрёт.
@@СергейСветлов-н9л Смотрю и Ваш канал и канал Наиля,он специалист отменный,но ещё и шоумен,под стать! У Вас ничего лишнего, всё по существу,без дешёвого популизма - самая суть,а Порошина смотрят для поднятия настроения. Береги Вас Бог от вирусов и прочих катаклизмов! Киев.
Нормально «разжевал»!...Спасибо. Пригодятся и эти знания!
)))
Я уточню что носик ускорителя 2 камеры выполняется токойже длинны как и первый вытаскивается укорачивается ,а не просто сгибается по всей камере по кругу вот тогда будет эффект закрытия заслонки.( И 2 носик можно сагнуть в 1 камеру и в другом положение не укорачивая длинный в низ будет перерасход )поэтому надо укоротить ( если будет течь бенз с под трубки ускорителя можно пропаять оловом ) и отрегулировать чтоб впрыск топлива был прям в щель открывания заслонки с обоих носиков тогда нибудит тупить и провалов . Когда крышку ставишь поплавковой камеры может сбиться регулировка надо про верить . Ни сразу с написанного будет ясно для читателей как сделать чтобы был максимальный эффект и экономия. И отверстия всех проходов жиклеров трубок ускорителя и тдл должны быть идеально гладкие не погрызаные и не всегда отверстия соответствую по номеру , в ремкомплектах много просто мусора продают . Эта регулировка ускорителя проверена опытом работы и экономии На 2141 с 1.8 узам под95б 73 Солекс расход при скорости 90-100 трасса 6.0. _ 6,5 л. Расход в моей местности горной +город постаянно 9+-10. Помимо носика важны и уровень правильный подбор тж и вж регулировка имульсионных трубок , винта качества , регулировка жхх. Эппх чтоб стояло какое нужно по мотору по номеру и работало правильно . Кто поймет с выше написанного и хотяб сделает по моей практике носики ускорителя думаю будут восторге .незабываем заслонку 2камеры закрыть в мертвой зоне. Она всегда приоткрыта чтобы бензин уходил ( длительный эффект ускорителя когда открываешь только 1камеру) После как сделаете носики 2 камера будет рвать. Только при условии правильного отрегулированой работы всех систем ,подбора жиклёр и всех регулировок карба .
Вы должны понимать, что я могу или удалить ваш коммент, заблокировав вас как человека, излагающего под моим видео ересь, или выразить свое мнение по его сути. Я выбрал второе, хотя все вышесказанное, мне не нравится по сути и похоже на танец с бубном.
Можете удалить комментарий. Но с удалением человека вы перегнули . В который раз убеждаюсь получать информацию и умения владеть и пользоваться не увсех получается. Удачи. Без обид.
Думаю это надо увидеть
Спасибо! Реально работает. После 3 т оборотов начинает ехать
))
Шарика же нету. Значит бензин и в трубке и вне трубки. Его там достаточно. Едва ли этот запил повлияет на что то если нет шарика... Едва ли без шарика на что то влияет размер трубки...
Думаю вы правы. Вариант для шарика.
Всё гениальное просто! Браво! Улыбнул коментарий во время видео.)
))) и наоборот )))
Сергей Александрович спасибо
)))
Очень круто одним словом мастер с Большой Буквы
@@НиколайГребенщиков-з7п Спасибо. Но всегда действовать нужно осторожно
Ну Светлов , теперь не Таврия а ракета будет у меня , лайк !
Напишите пожалуйста результат, очень надо.
Да пожалуйста тоже очень интересно
И я жду результат
На Таврии. Изменений ноль. Ничего не дало. Может на других авто получится, пробуйте.
@@ЄвгенСоловйов-е1б 1,5 девятка , поехала хуже !
Трубка zD у неё смесеобразования в трубке больше происходит если трубка с шариком то в колодце смесеобразования происходит и гтж больше не стал может какое-то завихрение. На горной местности толку не будет по равнине может . Лучше жиклёр подобрать гтж или правильно со второй камеры в первую только очень тежело настроить чтоб был толк . Вся тарировка Солекс для экономии вот и нехватка . Когда переставляет нос ускорителя и вторая лучше рвет но и заслонку второй надо закрывать она приоткрыта в мертвой зоне. Короче чтобы это все настроить чтоб был прихват и на 1и2 камере и экономия очень долго писать . И не сразу читая кто-то поймет. И может кто-то начнет кретиковать , дополню имульсионную трубку нужно тоже регулировать а не точить сверлить итд , лишние завехрение. В ремкомплектах и так нет нармальных отверстий не говоря о тарировке вообще не соответствует .
Ваш комментарий полностью не соответствует моим представлениям. Исключение составляет утверждение о сложности настройки и регулировок. Но спасибо за участие.
как я понял что шустрее машина из-за повышенной подачи топлива в двигатель. Считаю что лучше оставлять завод и как сказал Сергей НЕ ТРОГАТЬ. Взять машину с доработанной ГБЦ и взять сток солекс и с запилом ЭТ, в результате на стоке машина будет шустрее из-за более правильной смеси и будет заводская экономичность даже расход может стать меньше из-за большей продувки двигателя. Надо стараться прокачивать через двигатель больше правильной смеси. В турбо повышает количество топливо потому как там и воздуха прокачать можно больше, а в атмо предел в ГБЦ и никакие доработки карбюратора вам не помогут.(
@@unknown_mp3 Доработки по Солексу, делаю в тч с прицелом на уменьшение необходимости в обслуживании. Какая разница как, но экономия существенная.
Доброго времени суток вам Сергей. Проделал теже манипуляции с 1воздушным жиклёром только обточил с двух сторон. И скажу результат был на удивление
)))
на удивление в положительную сторону . расскажите подробней!?
@@антонподд да в положительную сторону ,а точнее мне удалось добиться ощутимого ускорения с1000об/м до 3000об/м и при этом про провалы забыл уже 2или3 года .
@@aleksandrklimko1241 я понял.а что с расходом , насколько увеличился?
@@антонподд расход остался прежним не смотря на мой динамичный стиль вождения. Если есть увеличение то максимум грамм 100 или 200 на 50км пути . Одним словом доработка положительная минусов не выявил. Да и маленькая поправка если изначально карб исправен то этот маленький тюнинг будет уместен как приятный бонус
Лично мне порошин помог своими видео! У него все видео наглядные! у вас теория а не практика!
Я только рад...
Спасибо вам огромное!!! Сергей!!!
)))
я нарезал кольцевые канавки по отверстиям, в итоге, топливный жиклер 1ой гдс пришлось заменить на гораздо меньший. так что проточка работать будет на 150%
Сомневаюсь....
Не раз натыкался на положительные отзывы о кольцевых поточках эм трубок, а вот фаска из видео судя по отзывам дичь.
Доброго дня и здоровичка ув. Сергей Александрович ! Руководствуясь Вашей рекомендацией, поставил на 2 кам. тж 110 ,а вж остался 145, Славутка на прямых передачах стала намного резвее,проверить расход топлива пока невозможно,холодно! Но свято верю,что снизится.Всвязи с очередной экзекуцией карба т.е. снятием крышки карба,самого карба и поддончика карба,а без этого неоткрутить одну гайку на выпускном коллекторе "обломал шпильку соединения штанов",надо ли вж поменять на 135 или 125 ? и последнее , Сергей Александрович ,Вы для многих Мастер и Учитель !,а это некоторых бесит. Не обращайте на них внимания, они этого не заслуживают.Еще раз пишу, что все Ваши доработки по Солексу ,рааабооотаааююют !!!! и это очень интересно!
Спасибо. Можно не менять ВЖ. Внимание обращаю на все критические замечания, которые имеют подобие оснований в высказывании. Не обращать внимание на такую критику, не имею права, т.к. убежден, что нельзя отметать все и вся. Критика типа " Порошину завидуете, он лучший!!!", вызывает во мне легкую грусть, так как свидетельствует об еще одном оболваненном человеке. Удачи вам.
Спасибо, а Вам еще большей удачи и нормальных подписчиков, умеющих слушать и смотреть Ваши ролики и не бояться внедрять Ваши доработки в свои карбюраторы. @@СергейСветлов-н9л
@@СергейСветлов-н9л добрый день что посоветуйте на Ауди сто 2,3 какой карбюр.поставить ,с учётом что очень тежело найти такие запчасти.
@@macscavgan5613 Карбюратор Солекс 21041.
@@СергейСветлов-н9л это что от москвича ?
Ох уж это вечное противостояние двух карбовцев - Сергея и Наиля ☺
Костя, Порошин - мошенник а не мастер. Я не противостою мастеру, я противостою мошеннику.
@@СергейСветлов-н9л может и так :)
Благодарю. Вы очень помогли. Ролик огонь все ясно и понятно.
)))
Димогогии много но грамотно. А ват сколько смотрел Порошина делает всё тяп-ляп😂
@@АндрейТокмачев-е2я Спасибо. ДЕМАГОГИЯ ЕСТЬ ТО, ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ПОДАЧИ МАТЕРИАЛА ЗРИТЕЛЮ РАЗНОЙ КВАЛИФИКАЦИИ.
Сергей доброго времени суток вам. Нужен ваш совет. Машина 21099 1.5 л. Стоят жиклёры на первую 107.5 /155 с с доработкой эт как в ролике. И вторая камера 110/ 125 . Имеет смысл в первой камере уменьшить тж до 102.5 . Спасибо.
Здравствуйте. Если первая камера заводская, то тж 95 вж 165 и жиклер экономайзера 80 вместо 40. 2 камера пойдет.
@@СергейСветлов-н9л при приобретении стояли именно такие жиклёры. В наличии имеется 102. С рем комплекта не хочется ставить.
@@СергейМорозов-щ3ф Нет необходимости рубить экономичную работу 1 камера, когда можно поддать топливо через экономайзер.
У нас в Беларуси проблема с запчастями для карбюратора. Жиклёр экономайзера 80 днём с огнём не найти. Ход ваших мыслей мне понятен
. Спасибо.
@@СергейМорозов-щ3ф Я уже давно обзавелся спец калибром и разверткой. Самоделка, но теперь жиклеры изготавливаю сам по таблице. Жиклера 80 в природе нет. Но я им пользуюсь много лет.
Мне это не нужно, но от нехрен делать хочу попробовать.
000 гр 0
0
Пробував?
Катаю 083 солекс на нивовском 1,7 в жигулях, при 100х155 на первой камере смесь по ШДК 15,2:1, ускорительный распылитель с 073го одинарный, но флажок родной, жиклер ХХ 43, на ХХ смесь регулируется в 14.7:1 При плавном трогании и резком старте держится в пределах 16:1, каких-то провалов не чувствуется, но страшно за поршни при обедненной смеси. При торможении двигателем, при неполностью отпущенной педали смесь обогащается иногда до 12, а при ускорении на 3й передаче с 40 км/ч при педали в пол, смесь сперва беднит до 17.4 и по мере разгона обогащается до 14.7. думается что переходная второй камеры не успевает, а под сброс - тянет возростающим разрежнием с ускорительного, либо из переходной. Поможет ли установка крышки от 073го победить бедную на разгоне со средних нагрузок?
Крышки карбюраторов, отличаются жиклерами. Попробуйте просто выкрутить или высверлить имеющийся и нарезать резьбу под жиклеры для экспериментов. Удачи!!!
Сергей добрый вечер не слушайте никого, который год работаю с вами и не на радуюсь, машина летает и бензин сильно не расходует, к стати 16.04 можно приехать для профилактики
Звоните заранее
Светлов и Наил соперники, вечные конкуренты я удивляюсь человечество так рождается, человек конкурент человека это бог создал так.
Создание прекрасное человек.
Простите, Порошин мошенник, притворяющийся человеком, который помогает другим. Основа его появления на ютюбе - создание команды реализаторов всего, что может приносить доход и создает видимость полезного. Я не могу быть соперником этому мошеннику, потому как мой канал появился для помощи в разоблачении мошенничества и для действительно полезных советов и предложений. Обратите внимание, что ни по одному моему утверждению, не был бы дан грамотный ответ или опревержение основанное на заводских разработках. Предложение от Порошина
- приоткрывайте заслонку 2й камеры солекса
- ставите жиклеры больше заводских
- качайте бензина более, чем заводской кулачек уск насоса
- экономайзер есть глупость Светлова
- покупайте карбюратор ДААЗ 4178
- ставьте вместо обычного жиклера хол хода жиклер побольше
- покупайте у меня ремкомплекты ( из небенщостойких диафрагм)
Списак не полный, но это суть лохотрона Порошина. Где же тут Светлов????
Вы бы учились мыслить логически, а не эмоциональничать
Потребуются корректировки переходной системы и "наверное" ж - ра топ. 1гдс, ну скажем так : подкинули на верха (обор.), низы и хх, по любому потребуют корректировки, подъем топ. ствола более свободный?
Нет, ни какие корректировки при данной величине сточенной ЭТ , не потребуются. Вверху, все останется без изменения при работе на половину нагрузки. Если пропил увеличить вверх, то потребуется новая топл-возд база. Это уже будет глупость...
Подскажите пожалуйста 21083 солекс на ниву 1.7 какие топливные жиклеры поставить что бы веселей ехала
Све в стандарте кроме топл 2кам 110
Спасибо Вам удачи
Какие лучше жиглеры ставить на Солекс 2141 ,на объем двигателя 2.3 5 цилиндров?
1 кам как 21073, 2кам вж 135
Ваще офигеть, смесь обогатил, а расход остался прежним, сказка да и только )
А кто говорит, что экономичность не изменится? Мозг работает?
Что за пробка? И проверить в каком смысле? На наличие. На герметичность. На засор? Я не карбюраторщик. По этому и задаю вопрос.
Обратитесь к карбюраторщику. По телефону не ремонтирую.
Подскажите пожалуста если воздушная заслонка прикрита газует нормально если открита при нажатии на педаль идет провал и хлопки в карб, луаз.
Нехватка топлива к воздуху.
@@СергейСветлов-н9л топливний жик. 97,5 что делать?
@@ВікторЯтченко-и3ю расверли сверлом 1 мм, будет 100 жиклер
Вот именно такую доработку я себе сделаю когда у меня будет полностью городской двигатель. Но у меня спорт двигатель,.
секунду назад
Здравствуйте. ПОМОГИТЕ. Солекс 21081. Запуск, холостые, тяга , разгон, всё на отлично. Но только как открывается вторая камера , двс дохнет . Обороты не развивает. С карбом делал всё, что в моих силах. Чистка , продувка, замена прокладки , распылителя , жиклёров. Уровень делал разный. Клапан рабочий.поплавок насос качает. Дело именно вкарбюраторе. Ставил другой , всё ок.
Партия малых диффузоров, могла быть с дефектом ( негерм канал эмульсии) или переход корпуса т мал диффузора негерметичен. См и канал перех системы. Может мал тж или большой возд. Или варианты с несоотв их номиналу
Шарик у обоих жиклеров должен быть снизу? У меня одного нет
@@DimaNBRO Наличие шарика определяется видом эм трубки.
По лексикону, знаниям и повадкам у Наиля из образования это максимум два колидора ЦПШ. И очень много гонору.😊
Мое мнение - самоучка. По его образованию ( кафедра " Газодинамическое движение в разных средах") он никак не связан с техникой и все знания приобретены империческим путем. Гонор его имеет корни от неудачной карьеры, отсутствия признания сотрудников, неуверенности в себе. Интернет, где все это маскируется понтами, рассобачил его Эго до вульгарности поведения. Вобщем, ни чего необычного.
@@СергейСветлов-н9л Припездок, считающий себя гуру! Ты хотя бы слово "Эмперическим" правильно писать научись!
Доброй ночи. Вопрос такой. На расточку карба 25-28 какие жиклеры ставят? И трубки эмульсии
Здравствуйье. Этим не занимаюсь.
Разницу на практике покажите? На холодном, горячем и холостых?
Передам эту честь вам.
Ну так что вам с высшим образованием мешает? Вы всё лезете к Наилю извините(херами мериться), он практик и всё наглядно, в работе, по факту! Вы, извините стендовый профессор, практика не заткнёте за пояс. Человек проходит 5 вёрст за час, побежит за 30 минут., а хватит ли дыхалки?, только практика покажет. "не убедили, извините если был безтактным"
@@Golem556 Я тоже извиняюсь за бестактность, но образно говоря Вы сравниваете "Хирурга" Светлова с "процедурной медсестрой" Порошиным. Порошин делает примитивные настройки. И то по-чёрному. И будучи гораздо хитрее и прожжёнее Светлова в афёрах, снимает это на камеру, типо доказательства. И в этих видео, а так же в пояснениях к ним делает массу ошибок и оговорок, в том числе и довольно грубых. У него просто НЕЧЕМУ учиться. Извините, но каждый выбирает себе Мастера, опираясь на свой уровень технической подготовки. И если Вам "не по зубам" работы Светлова, то это не значит, что Порошин грамотный карбюраторщик. Про Бабаева я вообще молчу. Удачи !!!!
@@простоюзер-х1к братиш, я не против Светлов и остальных. Я так вообще колхоз светлый путь! Представь,... Хочешь посмотреть полезную инфу, а тут взрослые дядьки с грузом опыта на плечах, друг друга за усы тоскают! Оба достоиные похвал, помогают обывателям (таким как и я сам). Уних одно направление., только темы разные. Я про то чтоб не грызлись, а принимали критику с улыбкой, есль есть на тебя критик, значит ты на правильном пути. И Светлов я ни в коем случае не хотел обидеть, если вы об этом.
@@простоюзер-х1к Я за две недели перелопатил кучу информации ,и просто доделал для своих авто ,дозаторы ещё в 1992-3 годах ;расход топлива 5-7 литра/100км ,а главное перестал свечи выкручивать :свечи всегда чистые и изоляторы почти белые ,двигатель стал работать с прибавкой крутящего момента .У меня так все работает .
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста вчера столкнулся с такой ситуацией. Машина день стояла на улице было плюс. Ночью стало минус 10. Я завел машину и проехал 1 км после чего машин стала. Двигатель работал только на холостом ходу и только при активном педалировании.на Подсос ручной машина не реагировала. Я заглушил машину. Две минуты она постояла и потом поехала как нит в чём не бывало. . Машина 2109 Солекс
Жаровня присутствует. Термостат на карбюраторе всегда работал. Ситуация была впервые. Что могло произойти и что можно сделать что бы она не повторилась мое мнение что в карбюраторе что то подмерзло.
Нет, просто поднесло сор к топл жиклеру 1ГДС. Когдо мотор заглушили, соринка переместилась. Это частое явление, когда начинается попадание золы из картера мотора в возд фильтр.
На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, стоит на ауди 80 б3 об 1.8 карбюратор от нивы солекс, какие жиклеры поставить лучше? И трубки эти, тоже.
Все сток. Жиклер эмр на 60.
5:18 порошин смотри!!!!! ААААА ржу ни магу🤣🤣🤣
)
Сергей Александрович можно получить консультацию я живу в Беларуси
Звоните по моск времени с 10 до 18 т 8928 185 07 91
сделал я такую махинацию с жиклёром
в итоге на 2000об. в диапазоне 300об.+- машина получает слишком обогащенную смесь и начинает дергается в движении. самое интересное что да, действительно, машина с низов лучше едет, очевидно, но на средних оборотах (чаще всего которые используются в ходу) машина ведёт себя как лошадь, скачет вперёд-назад)
не рекомендую такую операцию проводить.
прежде чем хвалить автора за гениальность мысли, проверьте сами такого типа модернизацию.
дизреспект
Спасибо за участие. Однако, смею заметить, что то, как было исполнено вами, на вашем карбюраторе то или иное действие, зависит не от автора канала, а от степени вменяемости того, кто решил сделать что-то своими руками. Нет ни одного серьезного повода для того, что бы принять всерьез ваш коммент. Дважды дизреспект, мягко говоря.
@@СергейСветлов-н9л сделан спил даже меньше чем показано у вас. а вот критику вы, я так понимаю, совсем не воспринимаете. для начала бы сами проверили работоспособность, прежде чем в люди показывать теоретический замысел. завод у вас переиграть не получится.
а шарика то в трубке эмульсионной нет, воздуху легче через большое отверстие пройти чем через все маленькие...Исправьте если не прав
Исправляю. Как вы думаете, зачем сбоку на ЭТ отверстия ? Особенно внизу... Особенно если для топлива нет шарика?????? А?????
Добрый вечер с уважением! Дак всё-таки скажите мне Сергей, какой лучше слоник поставить на Солекс 21083! Авто( ЗаЗ-968м). . Все жиклёры хочу оставить заводские!!! Заранее благодарен..
Все в стандарте. Удачи.
И что! Слоник тоже без изменений!
Приветствую, Сергей. Подскажите пожалуйста если был опыт с такими машинами. Гольф 2 1.8 карбюратор 73, что посоветуете изменить, доработать. Ощущаю что чего-то не хватает.
Протестируйте его работу с подсосом, вытянутым на четверть хода. Если нет нужного отклика, карбюратор не при чем. В пр случае - т. 8 928 185 07 91
@@СергейСветлов-н9л обороты увеличелись отклик есть.
Карбюратор 21081 стоит на МОТОРЕ с ОБЕМОМ 1.5 . Есть очень жесткий провал при трогании, прям ЯМА при нажатии на газ МАШИНА ЗАРЫВАЕТСЯ, ДУШИТСЯ. если ели ели ( очень плавно) нажимать на газ то едет . Что может быть какие причины? где искать?
Уск насос, уровень топлива соответствие жиклеров и регулировка хх.
Подскажите пожалуйста а газ тоже через жиклёры проходит как бензин?
нет
Сергей, доброго дня. Доработка простая и интересная, можно попробовать. Вопрос следующий: данная доработка призвана обогатить смесь при напряженном режиме работы двигателя. Если до этого внедрена доработка для обогащения смеси в напряженном режиме двигателя путем сверления и объединения канала 1-ой ГДС со 2-й ГДС имеет ли смысл применять эту доработку? Имеет ли смысл применение всех Ваших доработок по обогащению смеси 1-ой ГДС одновременно и не приведет ли к переобогащению смеси?
Думаю, что не приведет. Все доработки не глобального характера. Однако, нужно попробовать. Вернуть любую доработку к изначальному состоянию просто и дешево. Удачи!!!
@@СергейСветлов-н9л
Зря я Подписался на Ваш канал.......
@@sto854 Мне нет дела до твоих проблем.
У меня расход литров 15 км на 100 поставил прошлый свой карбюратор, заменил трубки , снял с нового, и носик снял с нового солекса , поставил на старый , на старом он во второй камере был, на новом в первой , поставил на старый на первую.
Капец расход 20 литров залил , проехал 150 км и снова 20 заливаю.
Что изменить !??
На скорости 100 км ч иногда дергается , прогазую или заглушу , завёл и нормально дальше.
Что сделать?
Марку карбюраторов не знаю, но сразу понял что разные
@@Асгард7484СМ Обеспечьте подачу горячего воздуха от вып коллектора в корпус воздуш фильтра и проверьте переключатель " Зима-Лето".
Я аж уснул...
пол видео песполезного пиз......жа
просыпайся, ща порошин ответку запишет ))))
Не повезло тебе, раз 7 минут информации усвоить не можешь....
@pt.8740 я это всё усвоил ещё 45 лет назад
Одним словом спасибо вам!!!
)))
Здраствуйте Сергей Александрович Карб озон 2105,есть такая,идея слоник рассковырять 0.5 и заглушить обратку это как хорошо и все лажа ！За ранее спасибо .
Не знаю про обоаткуОзона. Расковыривание распылителя уск насоса приведет к ув подачи топлива в 1 камеру и перерасходу топлива.
@@СергейСветлов-н9л спасибо за ответ！
Светлов!, подскажите пожалуйста, солекс 21073 нива 1,6 диффузоры 24/24, какие жиклеры должны быть в моем случаи???, последняя надежда Сергей!!!
1кам
Тж 107.5
Вж 150
2кам
Тж 115
Вж135
Эмр 60
Сергей, спасибо тебе огромное, всё работает провалов нет!!!
@@Коля-м5п5ш ))
Здраствуйте Сергей Александрович ！Тож хотел узнать у Вас？Ели я на пневмо приводе второй камеры расстяну пружину ну к пр на 2витка , то будет вкл в работу поже а чтоб не было провала жиклер этой же камеры увеличу на 70 , это мне что даст для,экономи или тож фуфло спасибо за ранее ！
Здравствуйте. Вы видели площадь диафрагмы, так что при растяжении пружины, время запаздывагия открытия камеры изменится незначительно. Я подбираю скорость открытия заслонки приблизительно такое же как на Пиртбурге 2.
@@СергейСветлов-н9л спасибо за ответ ！
А если по кругу трубку сточить, аккуратно, до третьего отверстия, чё будет? На диаметр тонкой..
Тенденция та же, только более грубо, можно переборщить.
Интересный вопрос, автор видео на 3 с чем то минутах говорит ,что жиклёры для 2камер одинаковы. Когда они стали одинаковыми?
Имеется в виду карбюратор 21080 (на столе) там жиклеры одинаковые.
здравствуйте , объём 2 карбюратор солекс при трогании провал на светофорах свечи черные глушитель черный . болт регулятора смеси не работает кручу верчу нет реакции с первой камеры эмульсионую переставил во вторую а со второй в первую стало лучше но бензина уходить начало еще больше и так же черные свечи и глушитель в чем причина ?
Смотрите на канале в плейлистах ролик о ремонте солекса и о регулировке хол хода.
Сколько лосей добавится мотору с таким карбом?
один хомячек.
@@СергейСветлов-н9л ахахах)
С правильным дозатором топлива двигатель начинает работать в том режиме и с той мощностью которую задали при проэктировке .В моих Москвичей после додела дозатора упал расход топлива с 14 литров до 5-7 ,но мощность стал выдавать двигатель большую ,чем до додела дозатора ;проверю и эту подсказку на своем М-2140 ,а то чото захандрил дозатор в Москвиче на средних оборотах .
@@ЮрийГринченко-т7ш
Что за дозатор?
@@АлексСмирнский дозатор -это прибор для дозировки ;в авто для дозировки топливо воздушной смеси :тот самый карбюратор .
День добрый Сергей! Всем устраивает солекс, кроме одного и это "одно" я никак не могу побороть. На горячем двигателе и летом и зимой, не постоянно, начинает пропадать холостой ход. При внимательном рассмотрении, льет из носика в первую камеру, как будто забит жиклёр ХХ. При падении температуры ДВС и на холодную, всё отлично. Пробовал ставить разной толщины теплоизоляционные прокладки под карбюратор, результата ноль. ДВС 2106, Солекс 053.
Попробуйте понизить уровень топлива или снизить давление топливного насоса.
Точно такая же проблема
Носик отогни выше. Чтобы он не был глубоко погружен, и из него перестанет посасывать.
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста жиклёры в первой камере 97/5 стоял воздушный 165 эмульсионная трубка Аналогично поменял жиклёр на 155 трубка эмульсионная аналогичная Скажите увеличится ли расход или уменьшится мне интересно если заменить трубку с 165 на 155 Что произойдёт
Ни чего особенного. Поменяется состав смеси на чуть более обогащенную. Но как этой смесью воспользуетесь, так и будет. Например, ни чего не изменится или уменьшится расход при экономичной езде.
Посыпать пеплом или поливать говном других блоггеров не к лицу джентльмену, хотя вы наверное что-то другое...
Что касается тебя, то поливать ты умеешь, так как этого в твоей голове полно. Что касается того, чем занимается Светлов, так это обоснованием всего, о чем он говорит. Кстати, если к нему обратиться с уважением, то всегда получит уважительный ответ. И наоборот, словарный запас мудака, ему известен. Выбор за тем, кто решает, в каком качестве писать коммент. Я - зеркалю все, с чем имею дело.
Здравствуйте. У меня проблема. При короткой перегазовке двигатель глохнет. Карбюратор дааз 0020 вроде.
Было похожее пока не отключил ЭПХХ
@@СашаЗайцев-ч4м а что такое эпхх?
Поставьте заглушку и отрегулируйте ХХ
@@СергейСветлов-н9л а что такое эпхх?
@@maxx8600 клапан (на кузове) через который идет трубка разряжения. Якобы экономит бензин на ХХ. У меня Озон 73 если что.
Извините но жиклеры стоят наоборот справа на видео первая камера ане вторая
Где распылитель уск насоса - первая.
Вид на карб со стороны салона
Добрый утра, у меня славута 1.2, карбюратор солекс 21081, расход по городу 13 литр большой расход, хочу уменьшить расход? Подскажите какую поставить жиклёры?
Все жиклеры надо пропустить через круглый щуп и проверить их соответствие номинала. Все регулировки установить как в моих рекомендациях. Зажигание и мотор обслужить. Ходовую проверить. Научиться экономичной езде. Жиклеры стандартные. Удачи!
Здравствуйте подскажите какие жеклеры должны стоять на солексе 83
Заводские. Требуется инструм проверка.
Здравствуйте .какой карбюратор посоветуете поставить ?в место мякуни . Объем 2 литра . Митсубиси.
21041
А на других карбюраторах сработает?)
Да на всех. Только по разному.
Что делать, карбюратор солекс, работает все чотко, но есть небольшой провал при переходе с холостого к среддим оборотами?
Ватцап 8 928 185 07 91
Добрый вечер, а точить нужно до нижней границы с отверстием или верхней??
Нижние
вопрос у меня к вам,почему в книге в таблице, номера жиклеров на двигатель 21083 указаны 95 х 155 первой гдс,а в карбюраторах с завода ставят 95 х 165 почему так то?
Это зависит от "хвостиков" 00, 10, 20, и т.д.
@@СергейСветлов-н9л исчерпывающий ответ))) так 165 или 155 поставить?заранее спасибо.
@@ТехноДом-п4ф тут всё в комплексе, если топливный больше то и воздуха больше, при этом нужна это всё запихнуть в ГБЦ а значит нужна увеличивать диффузоры, а если так по мелочи богатая смесь это вам кажется что поедет лучше, но нет , лучше немного беднее, а значит увеличить подачу воздуха, тоесть к топливным жиклёрам поставить 165 воздух, смесь станет немного беднее
Что тысяча? С нас за просмотр тысяча? 🤣👍🤝
Не, за прасмотр 2 тыс. Тысяча за предложение сценария.
а чё если в первую вставить трубку со второй?
Вот гордыня то у тебя! Оставь ты Порошина и всех остальных в покое! Икнется ведь!
Икнулось. От скромного мастера, я благодаря хамству и наглости Порошина, вырос в горделиво-непререкаемо-нарцисо-наглого типа. Спасибо ему за это. Ну и вам , за беспокойство....
@@СергейСветлов-н9л - детский садик "Солнышко" )))
Лучше будет если увеличить диффузоры, и воздушными жиклёрами добавить воздуха , можно принудительно надувать в карбюратор, типа компрессора, или инерционного надува, но богатить будет на Малой скорости, можно подстроится жиклёрами
На карбюратор автомобиля Ока можно так сделать?
Можно