Стоял солекс 21083 на 1.5, поставил с диффузорами 24/26, со стандартными жиклерами первая камера вообще не работала. В итоге поставил в первую 120 топл и 160 возд, во вторую 95 топл и 95 воздушн, кулачек пришлось пильнуть. В итоге разгон до 100 замеряю, а он остался таким же! Только расход топлива в городе вырос.
Доброго дня сесняюсь спросить вы от карбюратора так далеки как я от Марса. Чтоб говорить о жыклерах и о диффузорах нужна хотя бы машина и практика. Насмотрелся телевизор!
У меня 1.3 движок,поставил на 83 Солекс 100-е жаклеры и эмульсионные 165 как и сказанно в видео это не особо что дало,вопрос какие оптимальные жаклёры для такой конфигурации????
На это и расчитано, будет больше, Я юбилей отпраздновал: 15 Ноября 1991 года я начал карбюраторы делать Вы все это можете делать сами, Только точно повторяйте за мной и не смотрите этого уро да Наиля Порошина, если НЕ ХОТИТЕ УБИТЬ КАРБЮРАТОР!!!!! бУДУ РАД ОТВЕТИТЬ НА ЛЮБЫЕ ВАШИ ВОПРОСЫ ПО КАРБЮРАТОРУ
С носиками так и не разобрался какие ставить, пробовал двойной в две камеры и в одну, в принципе одинаково, в одну камеру чуть экономичнее, посмотрел у хитрого Дмитрия, у него нижний носик стандартный а верхний обрезанный вертикальный, (паралельно пломкости) и тоже в первую камеру, машина тоже прекрасно едит, солекс 73 24/24 107/160
Кто бы что не говорил, а две трубки от ускорительного насоса в одну камеру дают эффект, причем хороший, сам испытывал, ставил два в один диффузор и один нивовский, на двух машинка гораздо резвее становится, с низов прям выгребает из под себя.
У восьмерки входной штуцер с другой стороны. А у нивовского карбюратора штуцер с противоположной стороны. А что находится у нивовского карбюратора с другой стороны, тоесть где у восьмерочного карбюратора входной штуцер?
Даже не знаю 35 одного вполне хватает в городе и загородом 100 влёгкую ,хош динамики лезь в башку каналы клапана ,распредвал от 14 электронасос от печки запорожца вот тогда можно будет поставить такой карбюратор 🤓
У меня ауди 100 1.8 95 жиклёра мало поставил 97.5 в обе камеры. Пропали провалы. Карб 83 стандарт. Автомобиль очень экономичный и динамика норм. Не нужен 73 он жрёт 12 литров против 7 83. Зимой зачем нужен лишний разход. Летом поставлю 97.5 и 100. Сейчас хочу расверлить камеры 22 на 25. Думаю будет гут. Мотор 1.8 то что нужно. Топливо поставлю 100 на 120. Сейчас на второй камере 23 не едит.
Да вроде и с одной 35 дудкой провала нет, акромя с непрогретым двиглом, да и 4 кулак резаный (1,7) но надо подчеркнуть главное--состояние двс, бсз,, и т. д.
Начал лить солекс. До этого много лет ездил на пропане.После перехода на бензин заменил поплавки, электроклапан. Добился устойчивого холостого хода. По первому времени на пареходных режимах быоли проблемы, но потом стал работать хорошо, упал расход, выросли обороты холостого хода. Отпустил винт ХХ. Через какоето время начал дико переливать. Я так понимаю через ЭПХХ. Уровень в норме, игла держит. Зарегулировал уровень, где-то вдвое ниже нормы, игла опять же, держит, льет чуть меньше на некоторых режимах беднит, потом льет, дым черный, расход как у зил 130. Авто Таврия мотор 1.1л. Подскажитекак устранить.
Добрый вечер. Не подскажите, почему на карб 081, 08, 083 отверстия раз балансировки поплавковой камеры 4мм. А на карб 051, 053, 073, 041 отверстия 6мм. Спасибо.
Здравствуйте! Дело в том что карбюраторы 2108 и 21083 были расчитаны на обьем 1.3.= 1,5литров, я молчу за 21081 для 1.1(таврия) При более высоком обьеме, а соответственно более интенсивном всасывании смеси, некобходимы увеличенные отверстия компенсирующих с нормальным давлением отверстий. А в карбюраторах 21029, 3302 и 21041 разболансироочные отверстия 7мм...
Стереометрия - НЕ есть смесь с максимальным КПД , что б мотор отдал максимум мощности , смесь должна быть 13-12/1 , при этой пропорции мотор будет потреблять максимум топлива с максимумом отдачи , ещё большее обогащение приведет к приготовлению слишком богатой и практически не воспламеняющийся смеси . А стереометрия - немного про другое .
073 карбюратор на 1,3 не меняя жиклёрной базы -- ничего хорошего не получите. стехиометрия, о которой Вы здесь говорите, уйдёт в сторону очень бедной смеси со всеми вытекающими. по-хорошему, в такой ситуации надо менять конструкцию распылителя (малого диффузора) -- чтобы сохранить скорость потока. на практике приемлемых параметров удаётся добиться заменой жиклёров -- как раз именно для того чтобы загнать нестандартный карбюратор в рамки стехиометрии, которая "уплывает" при изменении объёма двигателя относительно диаметров диффузоров.
Доброго времени суток ! Вопрос такой! Солекс 83 машина ваз 21099 объем 1,5! Стандартные жиклеры 1 камера 95 топливный вторая 97,5 топливный! Машина по трассе идет не вполную силу в подъем вообше сдыхает педаль в пол а толку ноль! Думаю что жиклеры которые стоят душат карбюратор! Подскажите какое соотношение жиклеров можно поставить?
21093 42 жиклёр на холостом, и 4 кулак сточенный от нивы, 160 по трассе только так, дальше взлетает, думаю куда крылья присобачить, пробки перепрыгивать)) почистит карб, проверь провода Рамблер и всю систему зажигания, да, компрессию посмотри сначала
Никак) сам хотел ,но толку никакого. Поменял жиклеры на увеличенные, расточил вторую камеру до 26. Как была труп,так и осталась) расход только вырос раза в полтора,а толку нет
@@user-vt5bo5yr4p здорова, это 4-й резанный кулачок, распылитель 40/40, в первую камеру ставишь жиклер топливный 95 и трубку 155 воздушную, вторая камера жиклер топливный 100 и трубка 125
Все грамотно, но есть момент где сам себе противоречишь. В начале говоришь что плечи диффузора должны создавать завихрение для лучшего перемешивания смеси, а в конце направляешь струю бензина из распылителя сразу в коллектор. А по чему не направить ее в плечо большого диффузора чтоб ударяясь тут же перемешивалась с эмульсией выходящей из малого диффузора. В теории как бы получается смесь будет более перемешенной, собственно для чего и придумана сложная конфигурация диффузоров.
У Вас карб 2141-1107010?Если такой,то он будет жрать.Нужен 2141-1107010-30 или 2141-.....10.первый для двиг. 1.5л,хотя жиклеры Вы указали для двиг. 1.8л.Разница в диффузорах.Второй карб.для 1.8л с диффузорами 24/26.А третий для Газели и Волги.Разница между 1.8 и 2.0 в жиклере экономайзера,Вам нужен 80-й.И увеличить диаметр отверстия вентиляции картера с 1.5 мм до 2 мм.Это в подошве карб. латунный штуцер в районе 1-й камеры.Если его заглушить,то обороты двиг упадут и их прийдется увеличить путем увеличения количества топлива,а это перерасход топлива.Я вообще-то не знаю,как Вы регулировали обороты х.х.От этого тоже много зависит.Еще попробуйте поставить в 1 камеру т.ж.немного больше.У меня 1.8 с такими-же жиклерами,хотя по таблице в 1-й камере т.ж. 100.Смесь была богатая и неважно ехала,поставил 102.5 и все стало нормально.
Вона й буде жерти. Немає в Солекса нормальних емульсійних трубок для об'ємів більше 1.8, європейських машин. Все, що ДААЗ навчився, так то душити Солекс, зменшуючи жикльори для більших об'ємів. І машина не їде, як могла б, і жере багато. Потрібна емульсійна трубка BZ, хоча б. Більший паливний і більший повітряний. На дифузорі 24-це мінімум. Можна й 25 точити, щоб 2.0 вкладався в 10-11 літрів на сотку, по місту.
Увеличивая диффузоры, вы уменьшаете скорость потока воздуха и, соответственно, смесь будет позже начинать засасываться. Диффузоры рассчитывают исходя из объёма цилиндров и скорости потока воздуха. Прежде чем выкладывать видео, нужно получше вникнуть в работу устройства. Только людей морочите.
Пля....сколько бы ты не прожил, до тебя так и не дошло, что вторая камера открывается буй знает где, в итоге....смотри травникова он там и карб распилил и полемики растинул на полтора часа, весь твой бенз во вторую камеру, делает озеро!! Вопрос? На Х оно там?!!!
какое озеро в о 2 камере ???..она приоткрыта по заводу !!!...ставлю для заряженных карбов только двойной сыкун..согласен автор ни хера не знает про карб ..я карбюраторщик и 10 лет имею дело с солексами ..это хороший и простой карб ...главное ровные плоскости ...а то ебутся с гнутыми плоскостями карбов и еще что то хотят получить в итоге!!
Спасибо. Видео 4 года, и я тока его посмотрел. Ваш совет мне помог. 🎉
Стоял солекс 21083 на 1.5, поставил с диффузорами 24/26, со стандартными жиклерами первая камера вообще не работала. В итоге поставил в первую 120 топл и 160 возд, во вторую 95 топл и 95 воздушн, кулачек пришлось пильнуть. В итоге разгон до 100 замеряю, а он остался таким же! Только расход топлива в городе вырос.
Все класс четко, ясно,доступно
Может знаете , почему у Пирбурга и Кёхена по другому запитан вакуумный корректор. В сравнении с чешским Йоковом и всеми остальными карбами. Спасибо.
Спасибо большое!
Доброго дня сесняюсь спросить вы от карбюратора так далеки как я от Марса. Чтоб говорить о жыклерах и о диффузорах нужна хотя бы машина и практика. Насмотрелся телевизор!
У меня 1.3 движок,поставил на 83 Солекс 100-е жаклеры и эмульсионные 165 как и сказанно в видео это не особо что дало,вопрос какие оптимальные жаклёры для такой конфигурации????
Спасибо,круто и просто!
На это и расчитано, будет больше, Я юбилей отпраздновал: 15 Ноября 1991 года я начал карбюраторы делать
Вы все это можете делать сами, Только точно повторяйте за мной и не смотрите этого уро
да Наиля Порошина, если НЕ ХОТИТЕ УБИТЬ КАРБЮРАТОР!!!!! бУДУ РАД ОТВЕТИТЬ НА ЛЮБЫЕ ВАШИ ВОПРОСЫ ПО КАРБЮРАТОРУ
На мерседес 190 2.0 какой нужен ставить кабр ?
С носиками так и не разобрался какие ставить, пробовал двойной в две камеры и в одну, в принципе одинаково, в одну камеру чуть экономичнее, посмотрел у хитрого Дмитрия, у него нижний носик стандартный а верхний обрезанный вертикальный, (паралельно пломкости) и тоже в первую камеру, машина тоже прекрасно едит, солекс 73 24/24 107/160
Кто бы что не говорил, а две трубки от ускорительного насоса в одну камеру дают эффект, причем хороший, сам испытывал, ставил два в один диффузор и один нивовский, на двух машинка гораздо резвее становится, с низов прям выгребает из под себя.
Ерунду пишеш.У меня 1.8 с одним носиком на 45 и тоже гребет.
ого, не знал что 21073 бываю разные.
Добрый день вы с какого города
Раскажи о распылителе
У восьмерки входной штуцер с другой стороны. А у нивовского карбюратора штуцер с противоположной стороны. А что находится у нивовского карбюратора с другой стороны, тоесть где у восьмерочного карбюратора входной штуцер?
Даже не знаю 35 одного вполне хватает в городе и загородом 100 влёгкую ,хош динамики лезь в башку каналы клапана ,распредвал от 14 электронасос от печки запорожца вот тогда можно будет поставить такой карбюратор 🤓
У меня ауди 100 1.8 95 жиклёра мало поставил 97.5 в обе камеры. Пропали провалы. Карб 83 стандарт. Автомобиль очень экономичный и динамика норм. Не нужен 73 он жрёт 12 литров против 7 83. Зимой зачем нужен лишний разход. Летом поставлю 97.5 и 100. Сейчас хочу расверлить камеры 22 на 25. Думаю будет гут. Мотор 1.8 то что нужно. Топливо поставлю 100 на 120. Сейчас на второй камере 23 не едит.
Да вроде и с одной 35 дудкой провала нет, акромя с непрогретым двиглом, да и 4 кулак резаный (1,7) но надо подчеркнуть главное--состояние двс, бсз,, и т. д.
Начал лить солекс. До этого много лет ездил на пропане.После перехода на бензин заменил поплавки, электроклапан. Добился устойчивого холостого хода. По первому времени на пареходных режимах быоли проблемы, но потом стал работать хорошо, упал расход, выросли обороты холостого хода. Отпустил винт ХХ. Через какоето время начал дико переливать. Я так понимаю через ЭПХХ. Уровень в норме, игла держит. Зарегулировал уровень, где-то вдвое ниже нормы, игла опять же, держит, льет чуть меньше на некоторых режимах беднит, потом льет, дым черный, расход как у зил 130. Авто Таврия мотор 1.1л. Подскажитекак устранить.
проверь герметичность жиклёра ХХ
Помогите подобрать жиклеры солекс 73 мотор 1,6 нива, Дифузоры 24 24
Добрый вечер. Не подскажите, почему на карб 081, 08, 083 отверстия раз балансировки поплавковой камеры 4мм. А на карб 051, 053, 073, 041 отверстия 6мм. Спасибо.
Здравствуйте! Дело в том что карбюраторы 2108 и 21083 были расчитаны на обьем 1.3.= 1,5литров, я молчу за 21081 для 1.1(таврия) При более высоком обьеме, а соответственно более интенсивном всасывании смеси, некобходимы увеличенные отверстия компенсирующих с нормальным давлением отверстий. А в карбюраторах 21029, 3302 и 21041 разболансироочные отверстия 7мм...
Стереометрия - НЕ есть смесь с максимальным КПД , что б мотор отдал максимум мощности , смесь должна быть 13-12/1 , при этой пропорции мотор будет потреблять максимум топлива с максимумом отдачи , ещё большее обогащение приведет к приготовлению слишком богатой и практически не воспламеняющийся смеси . А стереометрия - немного про другое .
СтеХиометрия. Стехия.
073 карбюратор на 1,3 не меняя жиклёрной базы -- ничего хорошего не получите. стехиометрия, о которой Вы здесь говорите, уйдёт в сторону очень бедной смеси со всеми вытекающими. по-хорошему, в такой ситуации надо менять конструкцию распылителя (малого диффузора) -- чтобы сохранить скорость потока. на практике приемлемых параметров удаётся добиться заменой жиклёров -- как раз именно для того чтобы загнать нестандартный карбюратор в рамки стехиометрии, которая "уплывает" при изменении объёма двигателя относительно диаметров диффузоров.
Что делать
Карбюратора 073 с диффузором 23 нет в природе
Верно! Он в 21053(1500, 1600)
Здравствуйте как можно определить Карбюратор от 1,3 от 1,5
Отлтчаются размерами дифузоров и маркировкой жиклеров.
регулировка карбюратора солекс 73
нивский говоришь 😏
Какие дефузоры посоветуйте на ваз 21099. Двигатель 1.5 чтоб быстрее ехала, и какой расход топлива? Подскажите пожалуйста
Пни,как узнаешь🙂
Зачем тогда продаются жиклёры, гораздо большего размера?
Карбюраторов семейства Солекс много , и жиклёры имеющиеся в продаже , применяются в различных карбах в ,,своих,, комбинациях .
Зачем нивский вставлять можно 35 развернуть хоть до 50размеров иголочкой)))
Я на ниву хочу поставить 83 карбюратор, что получится, потянет или нет? И будет ли экономия топлива
@@MultiLeader15 изменял что-нибудь в карбе?
Не пойдет! Надо 21053 это на (1500, 1600) либо 21073 это на (1700)
Доброго времени суток ! Вопрос такой! Солекс 83 машина ваз 21099 объем 1,5! Стандартные жиклеры 1 камера 95 топливный вторая 97,5 топливный! Машина по трассе идет не вполную силу в подъем вообше сдыхает педаль в пол а толку ноль! Думаю что жиклеры которые стоят душат карбюратор! Подскажите какое соотношение жиклеров можно поставить?
выставь зажигание пораньше
@@MrJekca раньше детонация начинается
Скорее дело в поршневой. Компрессия есть?
Проверь жиклер экономайзера и трубки 2 й камеры(в верхней крышке карба две латунные трубки.длинные)
21093 42 жиклёр на холостом, и 4 кулак сточенный от нивы, 160 по трассе только так, дальше взлетает, думаю куда крылья присобачить, пробки перепрыгивать)) почистит карб, проверь провода Рамблер и всю систему зажигания, да, компрессию посмотри сначала
Знатоки ,ну подскажите какой карб взять для ваз 21099 и как его доработать тюнинговать для динамичной езды?без расточки и тд. Спасибо.
Никак) сам хотел ,но толку никакого. Поменял жиклеры на увеличенные, расточил вторую камеру до 26. Как была труп,так и осталась) расход только вырос раза в полтора,а толку нет
Диффузоры 21/23
Жиклёры 97,5/125
Жиклёры 95/165
Распылитель 35/40
Карбюратор ДААЗ-2108 (1500)
Диффузоры 21/23
Жиклёры 100/125
Жиклёры 95/155
Распылитель 35/40
Карбюратор ДААЗ-21083(31) (с автоподсосом)
Ставьте на солекс набор 10-я версия солекс, и ваша машина поедет!
Привет, а можно по подробней ? Что за 10
@@user-vt5bo5yr4p здорова, это 4-й резанный кулачок, распылитель 40/40, в первую камеру ставишь жиклер топливный 95 и трубку 155 воздушную, вторая камера жиклер топливный 100 и трубка 125
@@user-vt5bo5yr4p я у Наиля Порошина заказывал, там все есть! 👍
@@user-xe2iq7mw9e 10я тарировка,это под какой карб,21х23 или 24х24.Спасибо.
@@user-vq1zt3rs5m это под карбюратор 21083 солекс.
Все грамотно, но есть момент где сам себе противоречишь. В начале говоришь что плечи диффузора должны создавать завихрение для лучшего перемешивания смеси, а в конце направляешь струю бензина из распылителя сразу в коллектор. А по чему не направить ее в плечо большого диффузора чтоб ударяясь тут же перемешивалась с эмульсией выходящей из малого диффузора. В теории как бы получается смесь будет более перемешенной, собственно для чего и придумана сложная конфигурация диффузоров.
Ну зачем издеваться,один длинный в первую,пружинку под шарик,только открывается идёт впрыск..
А у меня без карбюратора, напрямую со шланга идет бензин. 1.5 500л.с
здраствуте .мерс 190 акпп 2л умена расход 16 л100км .карб 21041.102.5/135zd 120/155zc.совет нужен...спосибо заране
У Вас карб 2141-1107010?Если такой,то он будет жрать.Нужен 2141-1107010-30 или 2141-.....10.первый для двиг. 1.5л,хотя жиклеры Вы указали для двиг. 1.8л.Разница в диффузорах.Второй карб.для 1.8л с диффузорами 24/26.А третий для Газели и Волги.Разница между 1.8 и 2.0 в жиклере экономайзера,Вам нужен 80-й.И увеличить диаметр отверстия вентиляции картера с 1.5 мм до 2 мм.Это в подошве карб. латунный штуцер в районе 1-й камеры.Если его заглушить,то обороты двиг упадут и их прийдется увеличить путем увеличения количества топлива,а это перерасход топлива.Я вообще-то не знаю,как Вы регулировали обороты х.х.От этого тоже много зависит.Еще попробуйте поставить в 1 камеру т.ж.немного больше.У меня 1.8 с такими-же жиклерами,хотя по таблице в 1-й камере т.ж. 100.Смесь была богатая и неважно ехала,поставил 102.5 и все стало нормально.
@@user-hi1so2jw4y акпп уже подразумевает +25-30% минимум ..расход у вас нормальный ..если душить по бензу то машина станет ватной...
@@user-hi1so2jw4y ДААЗ-21041 (1800)
Диффузоры 24/26
Жиклёры 102,4/135
Жиклёры 120/155
Распылитель 40/40
Это в заводском варианте так идёт !
Вона й буде жерти. Немає в Солекса нормальних емульсійних трубок для об'ємів більше 1.8, європейських машин. Все, що ДААЗ навчився, так то душити Солекс, зменшуючи жикльори для більших об'ємів. І машина не їде, як могла б, і жере багато. Потрібна емульсійна трубка BZ, хоча б. Більший паливний і більший повітряний. На дифузорі 24-це мінімум. Можна й 25 точити, щоб 2.0 вкладався в 10-11 літрів на сотку, по місту.
Сколько мастеров появилось каждый по своему бред несёт а потом после них люди к мастерам бегут.
Я даже и не знаю сможете вы понять это имея такие свои слабые знания , или нет?
ua-cam.com/video/LGh3CwJ1U_I/v-deo.html
У меня распылитель ссыт бензином
Сам себе противоречишь с диффузорами!Ничего нового народу сказать!
Ооощш
Увеличивая диффузоры, вы уменьшаете скорость потока воздуха и, соответственно, смесь будет позже начинать засасываться. Диффузоры рассчитывают исходя из объёма цилиндров и скорости потока воздуха. Прежде чем выкладывать видео, нужно получше вникнуть в работу устройства. Только людей морочите.
Посмотрите видео от СЕРЖ МАРТИН ГАРАЖ! Дело не в объеме а в доработанном карбюраторе, впускном коллекторе и головке с заменой распредвала
У него на девятке стоит карбюратор с диффузорами 40/40 и валит она у него будь здоров
Пля....сколько бы ты не прожил, до тебя так и не дошло, что вторая камера открывается буй знает где, в итоге....смотри травникова он там и карб распилил и полемики растинул на полтора часа, весь твой бенз во вторую камеру, делает озеро!! Вопрос? На Х оно там?!!!
какое озеро в о 2 камере ???..она приоткрыта по заводу !!!...ставлю для заряженных карбов только двойной сыкун..согласен автор ни хера не знает про карб ..я карбюраторщик и 10 лет имею дело с солексами ..это хороший и простой карб ...главное ровные плоскости ...а то ебутся с гнутыми плоскостями карбов и еще что то хотят получить в итоге!!
При правильной настройке щели 2 камеры( а именно 0,05 мм) бензин от распылителя там не застаивается, его просто напросто высасывает разрежение.
@@fasserhfasserh1988 не знаешь какие жиклёры и эмульсионные трубки ставить на Солекс 21083 с диффузорами 25/28?
Ведать Наиля Порошина посмотрел и давай умничить! 🤦♂️ Он давно уже про такое говорил.