這不是普悠瑪喔，是推拉式自強號(簡稱PP: Push and Pull)。自行車分為兩種方式，第一種，就是以攜車袋在符合長寬高總和220公分(所以要拆)、單邊最長在150公分以下的，符合這些條件可當自己行李的定義，任何車都可以上去。第二種，就是不用拆、不用包裝，整車扛上火車，但是必須要售票窗口購買自行車的票，自行車的票為全票的半價，且有限制是哪些區間車才能載送，不是全部列車。因為區間車的空間比較大，可以容納整台自行車。但部分的莒光號也有自行車專用車廂，那種也可以去窗口購票。第二種這種就無法自己隨便跑，必須由窗口幫您安排車次。
工務也是，直到現在，工具還是個個骨灰級，幾乎7~8成都是40幾歲以上，道班工作辛苦，但腦袋清楚的人都知道，好的工具會讓你做起事來事半功倍，台鐵就算再怎麼窮，40幾年不換工具真的很扯，舊時代工具個個都重量級，例如傑克森手提電動砸搞，他會配一台發電機，但兩組工具笨重到你光移動到工作現場就幾乎耗掉一伴的體力，這樣如何讓道班事半功倍?看看UA-cam外國的道班工作，光現場工具之巨大差異就讓我們工務的望著興嘆，而道班缺工也很嚴重，工作內容與福利不成正比，導致很多人進來又考走，上面的真的知道問題點出在哪裡嗎?
另一個問題是買了 用了 但壞了誰修？
好像工具都不壞…
上面的人會看的清楚嗎？我也懷疑
上面當然看的清楚，他們又不是笨蛋，但一句：礙於經費的問題 似乎就能搞一切…
只能說長官也有難處的
@@poccapopo 經費當然有難處，錢被吃掉了啊
@@poccapopo 台鐵有專責維修保養單位人員，機器設備不管怎樣一定都會有壞掉的時候，不能因為這樣就完全忽視更新吧?這就跟家裡的家電也會有壞掉的時候，你就會完全不買新家電的意思嗎？不可能吧…你說是不是...😔，更何況現場工作機器工具要與時佢進，現場人員才能越做越有效率。
副站長你辛苦了⋯⋯我以前沒有看到你的片段，我現在一直在催你是年前五年前的片子，讓我傻眼很多燙手的事同仁都叫你去處理，好人不好當正義也不好當，沒有關係，台灣人民就是你的靠山，有你那麼有勇氣勇敢台灣才會好，想要升官做乖乖牌的你們好意思領薪水啊！台灣只要10分之六的員工都像你這樣有爭議像包公一樣就不會有遇到奧客。我們都支持對的一方。加油加油，你真的辛苦了我們看得到。
副站現實生活中很少像你一樣，盡忠職守正義感的人，真心付出為客人服務設想的人，相信人在做天在看像副站長這樣好的人會有好的福報，多保重身體辛苦了感恩
雖然我阿媽說 沒什麼人看這個 但我跟她說 雖然只有少數人在看 但少數的努力 讓我們生活更方便 謝謝全台的鐵路局員工 犧牲了睡眠
副站，您辛苦了！聽到您一直咳，請好好照顧身體！再次感謝您的影片！
真的辛苦你了，要保重，我很能體會你的辛苦，上帝祝福您!
辛苦了😢😢
我住在車站附近
有時候很晚的時候聽還能聽到火車到站聲音
心底真的由衷的感謝
謝謝你們的付出
守護夜歸乘客
辛苦了
請您多多保重身體
聽您一直咳嗽
記得有空要補充水分
現在天氣晚上比較有涼意
請您也記得添衣物
多多保重
另外如果您需要後十字韌帶開刀醫生的資訊
我可以提供給您
也祝您早日康復
敬業又認真工作的人，值得尊敬!!
大哥請繼續努力，加油~~
副站長，辛苦了！要保重身體，也要注意安全喔！
謝謝你的分享，🌃晚安囉！
很好，穿上護膝了。身體是自己的，顧好最重要。"人若賺得全世界 賠上自己的生命 有什麼益處呢。"我上個月去淡水禮拜堂就看見這句話
太辛苦了，尤其是現在的火車都是從基隆、七堵到嘉義或是更遠的潮州才會休息。最近天氣變化多常常只要某個地方電車線斷了，就會延遲到站辛苦了這些站務員！前幾天搭火車晚上因北湖電車線斷了，區間車竟然晚了110分鐘。這班車到站休息都不知道幾點了？台鐵應該考慮更細膩一點！辛苦了。
副座您委屈了
之前某些留言就是外行不懂裝懂
不知鐵道運輸的辛苦面
……………
辛苦了
今夜好好休息
挺你的還是有
沒錯
支持副站
副座真的辛苦了!末班車晚多久，待在車站時間就要加長。對副座來說是個負擔（尤其又發生「725A次駕駛事件」，難免心裡有些影響）。加油副座!
副座鈞鑒
小弟昨天PO文至PTT Railway板裡分享該此件事，萬萬沒想到此件駕駛事主也是我欣賞的鐵路人
及造成副座困擾感到抱歉，深表遺憾
哈，沒關係的，不用想太多。PTT那邊本來就敵對我，我早就沒在看。人世間，有太多混亂，包含我自己造成的錯誤。至於別人要怎樣擴大解釋與放大檢視，我在基本的解釋後，就不會再多說。反正，認為我錯，就記過處分，臺鐵的環境，不會聽我的解釋，那既然大家都不聽，上下都不爽我，那我也何必浪費口舌。所以，放寬心。我正在計劃一個直播的演奏會，得認真練樂器了。
副站辛苦了 還要加班到凌晨！
不是加班是上夜班要到早上6 7點才能交接給日班才下班
辛苦了...身為台鐵眷屬很能體會這種辛苦...
要顧好自己的身體喔。
祝 副站長 平安健康。
竟然遲了將近一小時！😰
老是如此，真正是候車累，乘客累，站務也累，司機員更累！
真搞不懂這個不賺錢又改善緩慢甚至花了銭還改善不到位的運作系統。很疑惑！
A A 真的，我家住車站附近有時候晚上快1點還聽到火車在運作，內心就覺得心酸酸的，總是在心底默默的感謝他們工作這麼晚
台铁这个晚点 和大陆的国铁一个水平
@@陈晓帆-s2r
哈哈！難兄難弟！同病相憐哦！
台鐵誤點是沒辦法的事 1前面多班上下車時間人多 會影響後方 2.本方上下車人多也會影響 3.慢車要禮讓快車也會影響 等很多因素 而如果趕點 又可能發生日本那樣的意外 日本已經檢討是否都要準點
凌晨一點了還在服務，謝謝您，保重身體！
副座辛苦了，身體愛顧啦😄
副座~辛苦了，身體保重!
辛苦了～很多機關的長官確實不見得了解第一線人員的辛苦💦
工作真的很辛苦要給值班站長一個讚
副座，加油，保重身體。
副站長好辛苦，您的家人想必也是啊！
好辛苦，身體要保重
副站長您辛苦了👍👍❤️
副站辛苦了 要好好保重身體哦
保重！
祝平安健康
身體要顧，辛苦了
司機員、列車長和夜班站物人員辛苦了; 終於可以休息了！也是要等149車次的列車編組 入庫後 才能休息！😥
回過頭想想……臺鐵有很多的問題，都是出自於高層已經扭曲的「服務至上」理念，才培養出了這麼多為所欲為、恃無忌憚的乘客，這些乘客反噬的結果，最後累的，還是第一線的站務和乘務員。
潮州副站長:您辛苦了,看你那麼累了還要清車,而且當時也已經凌晨1點19~1點29分左右,也就是隔天上午1點19~1點29分左右了,真的辛苦你了,謝謝你的幫忙!!但你也要利用可以休息的時間去休息一下喔,以免累的太過度!!
副座辛苦了，工作之餘，身體還是要顧
最近北湖那附近的電車線又出問題 誤點又超久 有部分班次甚至將近3小時 不然就是停駛
宜蘭那邊有一班電車也因為動力出問題 從原本的誤點將近30分 後來也停開
台鐵真的要繃緊神經 將鐵道的電車線 鋼軌 列車好好做保養 不然哪天又出大問題 最近接連的出錯 已經讓人快抓狂
保重，辛苦了😢潮州站長
加油加油我們站在 台鐵站務員的這一邊 你們要勇敢站出來 勇敢發聲 支持你們
火车好漂亮乾凈，站长细心盡責，幸苦了。台湾人好幸福！，
我覺得無階化是一大敗筆，尤其是莒光、700區間
副車站工作幸苦了你的服務非常好
辛苦副站長了 但晚一小時進站的班車司機員應該會滿累的 畢竟受北湖電車線掉落影響 副站長也要找時間好好休息喔 台鐵效率讓人感覺越來越不太好= ="
辛苦了，身體要注意，不要管外行人說的話
希望副站您可以打開CC(字幕)嗎？
副座加油辛苦你了，不要理會那些酸民，外人根本不懂你的辛苦，希望你能堅持下去，繼續為廣大乘客服務，繼續為廣大網民服務，你這幾天下架的影片我都很想看，很想了解這些工作的內容跟人力不足的影響，加油
副站辛苦了
無論商店打烊、學校放學、還是車站打烊的時候都會播放打烊時要聽的音樂代表所有的工作設備都結束了
保重身體 辛苦瞜~
檢討屬下就是長官的績效所在，這叫做，管理。 上班如同作戰，建議試試 5.11 Tactical Apex Pants, 加上勤務腰帶。
太專業!
副站，健康比較重要，您要多保重。
副座大哥！保重身體！
副座辛苦了⋯⋯加油💪
沒有電動滑步車真的訓車效率大幅降低...台鐵加油好嗎
8:17左邊有飲料
副座 辛苦了
這麼晚了還在忙💪
鐵路英雄默默守護鐵路
保重身體呀！
以前554到沙鹿誤點84分因為機車頭故障在嘉義加掛一台E300機車頭
請問副座149次5:55廁所門是壞掉了，之後有報修嗎？
辛苦了每天都要這麼忙
其實 應該不是晚下班 是晚休息 台鐵 上班時段是三班制 早晚休 副站長這時段應該是晚上8點~早上8點 有錯請指正 基本上作息會亂掉 蠻辛苦的
台鐵副站長是最操的職位
辛苦了，咳嗽有點嚴重，要記得就醫！
昨天我在楊梅看到一台自強號停在那邊我以為是回送WWW
特別辛苦你了
辛苦了！感覺做台鐵的工作很辛苦
幫副座加油打氣，加油加油加!!!
副座 149次後面不是還有一班181次
181次以前終點是也是潮州，現在終點改在屏東，181次編組到屏東清車後也會迴送到潮州基地入庫嗎？還是181次編組會留在屏東過夜？？🤔🤔
站長您辛苦了，我支持你👍👍👍
但知道是什麼原因這班車才會延誤那麼久呢？
何況是在最晚的末班
副站，早安。
這班是基隆18:11分開往潮州站的149自強號嗎？
我在清理自強號的時候我都會先關門清車
版主 能不能也拍一輯 “台鐵肥貓官員的一天”?
副座要健康喔！
真的是辛苦了
我還在竹南的時候看到都一個小時以上 還有一班車晚163分鐘
有一次 花蓮地震 在下午 13:00整，當時 175次 也 晚154分，晚2個半多小時 等於 175次 15:30 花蓮出站，18:40 臺北站 開車(原訂16:00開)
7:56 辛苦了 副站長
台鐵火車不能每次都停到各月台的定位 是不是晚點的可能原因之一？ 我不是火車迷 不知道已經電氣化的車廂 停在月台定點的難度有多少？
副座，辛苦你了
辛苦了
未來我的志向
標題改為"晚分近一小時"
副站長 外行人說外行話 別在意太多
149次 潮州進站 原定 00:25，晚54分 也就是 凌晨 1:19 進站，司機員也很辛苦 晚一小時休息
我相信司機應該開的很肚爛
十字韌帶受傷真痛苦
我自己也是
畫質好清晰，能否請問是使用什麼攝影器材？
因為昨天北湖站集電吊架集降，才會誤點
這共幾個車廂呀～好辛苦喔～一層層巡邏~
這列有12節
副座辛苦了
大家全體跟你說，副站保重身體
辛苦了 ; 另外請教一下這個是普悠碼號嗎 ; 還有現在台鐵是否還能夠載自行車
這不是普悠瑪喔，是推拉式自強號(簡稱PP: Push and Pull)。自行車分為兩種方式，第一種，就是以攜車袋在符合長寬高總和220公分(所以要拆)、單邊最長在150公分以下的，符合這些條件可當自己行李的定義，任何車都可以上去。第二種，就是不用拆、不用包裝，整車扛上火車，但是必須要售票窗口購買自行車的票，自行車的票為全票的半價，且有限制是哪些區間車才能載送，不是全部列車。因為區間車的空間比較大，可以容納整台自行車。但部分的莒光號也有自行車專用車廂，那種也可以去窗口購票。第二種這種就無法自己隨便跑，必須由窗口幫您安排車次。
@@Dukoff血汗臺鐵 好的 ; 謝謝您 ; 有你們真好 ; 我一直都喜歡搭火車 ; 不過現在很多車班都被裁了 ; 政府為了替高鐵衝業績 ; 犧牲台鐵 ; 真的很讓人生氣
我建議末班車要配兩個人比較安全，效率也比較快，一個在頭 一個在尾。
人力有限，所以其他員工一早4:30就得起床，故需早點讓他們休息。
我以為是親子車廂！原來是自行車的
也算親子列車 經營不太好
就日前汐止號誌問題可看出，臺鐵真的到處都是洞，別只說臺鐵自己高層沒正視問題，當中央 、地方政府或民代，在那喊鐵路要高架/地下之際，他們又有誰關心過臺鐵的問題了
七堵=汐止=南港，號誌故障，我都戲稱『七汐事件』
辛苦了
辛苦啦我也是火車迷
慢54分...
我還碰過慢90分鐘的...莒光號
您上次的725A駕駛罵人的影片我有一個想法，駕駛會不會認為開車號誌亮了，可是卻有人喊「開車號誌故障開車alright」是不是以為有非相關工作人員用無線電亂喊指令？所以才開罵
其實，不論是現場按下去開車燈，或者以無線電喊開車燈故障，這兩者【並沒有矛盾】，因為目的都是【要該列車出發】。而傳統喊開車燈故障，本意是【無法操作，所以以無線電發出的語言為主】。一堆不懂，執著於【燈有沒有故障】。
Dukoff 請問一下如果喊開車燈故障需要進行列車監視嗎？謝謝
Dukoff 對，重點不在於開車燈有沒有故障，而是在於副站長您沒有親自上月台確認列車監視，就隨意以無線電發送開車號訊。規章只寫開車燈故障可以用無線電發送開車號訊，並沒有寫開車號訊可以在沒有確實辦理列車監視的狀況下發送，請不要故意模糊焦點。
Maverick Li 是的
副座安～
準備國考的考生向你道早了
我在楊梅 終點站新竹 = = 本來是要坐17.多的 結果上車是16.50幾的
保重
副站長你辛苦你了！不過副站長你2車的保特瓶沒檢到哦！
哇，我都沒注意到，謝謝您
@@Dukoff血汗臺鐵 不會哦，你也辛苦可能沒看到，我提醒你一下^^
副座是不是感冒咳嗽，多休息，喝溫水。
台鐵真的很混,一天到晚誤點
過年幾乎每天壞車，卻沒有長官被懲處。