191109: Да, хотел я себе этот мот, правда I-го поколения. Но в итоге остановился на 650-м Трансальпе по причине его универсальности. Параметры подвески меня интересовали очень. Поэтому хорошо, что я всё-таки выбрал Трансальп. Отличный обзор! Автору респект!!!
Очень напоминает по всем комментариям ХД Спортстер, которым я владею: неохотно входит в поворот, стоковая подвеска дно (причем на моём было тоже самое - передняя слишком мягкая, задняя слишком жёсткая), тормоза вялые, издает много приятных звуков, живой и вибрирует, олдскул ) Короче, этакий Харлейчик по итальянски!
Была возможность год назад поездить на Triumph Bonneville 900, 2018 года выпуска. Отличный мотоцикл для города. Проезжал на нём до 500 км в день с пассажиром и двумя сумками по бокам. Очень удобно по эргономике, Но не хватало 6й передачи правда. И подвеска огорчила. К сожалению нет возможности сравнить с гуцци. Если на нём лучше подвеска, думаю это замечательный мотоцикл. Так как они в целом одного класса. Триумф тоже около 50 сил. Для дальняка такой мотик подходит. Так же ездил на nine t. К сравнению, ехать на bmw r nine t scrambler невозможно. 300 км в день убивает. Из за жёсткого сидения. Хоть и подвеска лучше. Ехать тяжелее. Веду к тому что это хороший мотоцикл для дальняка в теплой стране. Я ездил в Потугалии. Рассматриваю данный мот к покупке. Либо v85tt. Могу объяснить зачем этот гуцци такой жёсткий: проехав половину Потугалии так и не нашел плохой дороги. Этот мотоцикл для хороших дорог. Жесткость подвески даст устойчивость в повороте.
Люблю мотоциклы в таком стиле и этот смотрится отлично, но Triumph мне нравится больше всего, тот же STREET TWIN. А еще больше Speed Twin , но сильно дороже конечно
Резина "квадратная", потому и не поворачивает, нужно активнее контррулить, но без фанатизма, после некого угла мот "вдруг" падает в поворот. Если очень хочется, можно заменить резину, ну и масло пожиже в вилку.
Привет! Наткнулся случайно, понравилось, подписался! Натурально, без закидонов) Очень хотелось бы про V85TT, надеюсь он не такой жесткий, как V7? Может есть возможность сделать на него обзор? Спасибо.
Как по мне, так лучше нет. Спокойный , ровный. И на дальняк пойдет, правда суточный пробег не 1000 а поменьше. Для тех кто любит драйв и не спешит. Дизайн потрясающий. Надежный.
это сложно описать, если нет опыта езды на хороших тормозах. если автомобилей это касается в меньшей мере, то мотоциклов - в большей (нет усилителя), однако разница легко чувствуется и там, и там. это как минимум усилие, которое надо приложить для эффективного торможения, и чем оно выше, тем меньше чувствуется, что там вообще происходит с колесом.
это во-первых очень комфортный (для адекватных скоростей) классический турист, а потом уже сити байк. здесь вам и большой бак с запасом хода под 500км, и кардан, и большое удобное седло, достаточно поставить маленький ветровик, навесить кофры и можна ехать в тур по европе. 140 крейсерскую держит буз проблем (если очень торопится можна и 160 тулить) хотя намного комфортнее ехать 120-130, маленький ветровик после 130 теряет свою эффективность. и да, автор пытался сказать про крутящий момент но толком так и не сказал - он здесь просто отличный, тяги на низких оборотах реально много, и это особенность всех мотогуцци, не лошадиные силы а имеено крутящий момент. само удовольствие ездить на нём по извилистых итальянских улочках и горных серпантинах. а ещё этот мотор оочень круто звучит, особенно после замены стоковой выхлопной системы. также в других версиях (которые куда интереснее по дизайну чем Stone) приборка классическая с двумя колодцами. в общем это очень харизматичный байк для тех кто любит класический стиль, адекватные скорости и удовольствие от езды.
Мне вот собственно тоже, весьма хватает моего вЭтвина на Африке . 750 кубов и вешка знают своё дело. Но некоторые уникумы с пеной у рта доказывают ,что это уже прошлый век и пережитки ушедшей эпохи)))
подвеска.. такая подвеска - это в первую очередь амортизаторы. Меняй, настраивай - и будет подвеска. Для 110 кг мужика это может будет нормальная подвеска. А с твоими 70 надо либо пружины на более мягкие менять, либо аморт с другой вообще.
То есть жесткий, не поворотлевый, тахометра не хватает, дергается. Для кого он?? Посмотрите как едет и звучит kawasaki w800 ua-cam.com/video/pEx8t-SSNRo/v-deo.html
Вы смешиваете мощность и крутящий момент. В Италии-Европе дороги как правило без ям и кочек, особенно в городе. Возможно, главный тест-райдер имеет массу 120+ и подругу себе под стать катает.)) Затягиваете окончания слов на обзорах, а на новостях все ОК. Еще чуть больше этого, добавать картавости и мата, и все встанет куда нужно.
Крутой обзор. Это не мотоцикл- это икона стиля, как и Boneville.
интересный монтаж: рассказ идет в перемешку с покатушкой. мне понравилось.
Присоединюсь к просьбе об обзоре кавы w650!
Илья, продолжай в том же духе, интересно, информативно и полезно для будущей покупки!
Спасибо, Илья. Прекрасный обзор и клевый монтаж. Действительно интересный формат.
Илья, спасибо. Интересный мот, супер монтаж! Лайк!!!
Илья, благодарю за обзор. Очень красивый мот. Классик есть классик!
Да,с таким монтажом,гораздо интереснее получилось!
всё классно,чем больше обзоров тем лучше
БЛАГОДАРЮ за обзор!
Стиль и правда на высоте! Спасибо за обзор такой редкой штуки!
продолжай, все видео очень нравятся
Наконец-то понял где вы снимаете!!! Намоленное место )))))
Спасибо за обзор, полезно очень
191109: Да, хотел я себе этот мот, правда I-го поколения.
Но в итоге остановился на 650-м Трансальпе по причине его универсальности.
Параметры подвески меня интересовали очень. Поэтому хорошо, что я всё-таки выбрал Трансальп.
Отличный обзор! Автору респект!!!
Очень красивый мотоцикл.🏍️👍😎
Спасибо за видео!
Илья сделайте обзор Кавасаки Х300 Спасибо !
Очень напоминает по всем комментариям ХД Спортстер, которым я владею: неохотно входит в поворот, стоковая подвеска дно (причем на моём было тоже самое - передняя слишком мягкая, задняя слишком жёсткая), тормоза вялые, издает много приятных звуков, живой и вибрирует, олдскул ) Короче, этакий Харлейчик по итальянски!
Была возможность год назад поездить на Triumph Bonneville 900, 2018 года выпуска. Отличный мотоцикл для города. Проезжал на нём до 500 км в день с пассажиром и двумя сумками по бокам. Очень удобно по эргономике, Но не хватало 6й передачи правда. И подвеска огорчила. К сожалению нет возможности сравнить с гуцци. Если на нём лучше подвеска, думаю это замечательный мотоцикл. Так как они в целом одного класса. Триумф тоже около 50 сил. Для дальняка такой мотик подходит. Так же ездил на nine t. К сравнению, ехать на bmw r nine t scrambler невозможно. 300 км в день убивает. Из за жёсткого сидения. Хоть и подвеска лучше. Ехать тяжелее. Веду к тому что это хороший мотоцикл для дальняка в теплой стране. Я ездил в Потугалии. Рассматриваю данный мот к покупке. Либо v85tt. Могу объяснить зачем этот гуцци такой жёсткий: проехав половину Потугалии так и не нашел плохой дороги. Этот мотоцикл для хороших дорог. Жесткость подвески даст устойчивость в повороте.
Спасибо. Обзор полный.
Спасибо за обзор
Всего 99 комментариев, решил написать чтобы было 100))) а так обзор что надо 👌👍
7:50 - котики появлялись в роликах Ильи, ещё когда это не было мейнстримом).
Люблю мотоциклы в таком стиле и этот смотрится отлично, но Triumph мне нравится больше всего, тот же STREET TWIN. А еще больше Speed Twin , но сильно дороже конечно
по поводу управляемости, в шинах давление было в норме?
Для высокого райдера 190см подойдёт ? Очень нравится ,но с виду кажется низким
Резина "квадратная", потому и не поворачивает, нужно активнее контррулить, но без фанатизма, после некого угла мот "вдруг" падает в поворот. Если очень хочется, можно заменить резину, ну и масло пожиже в вилку.
Классика стиля это супер!!!
С подвесками ситуация понятна,это недорогой сегмент в линейке.Все легко поправимо при незначительных затратах.На Бонневилле аналогичная картина.
А мне из классики CB1100 понравился. И едет он мягко и плавно.
Волшебный мотоцикл !Рекомендую.
Привет! Наткнулся случайно, понравилось, подписался! Натурально, без закидонов) Очень хотелось бы про V85TT, надеюсь он не такой жесткий, как V7? Может есть возможность сделать на него обзор? Спасибо.
Andrey Shishkin да, если погода позволит
@@ProJapan Позволит, я в прошлый год до конца октября катался)
Уважуха 🤝👍
Там вроде ещё мобилу можно подключить в качестве компьютера
Xотелось бы увидеть Moto Guzzi California или mgx-21.За ролик спасибо,как всегда на высоте.
Обзор на мгх21 на канале
@@ProJapan спасибо, найду.
Как по мне, так лучше нет.
Спокойный , ровный. И на дальняк пойдет, правда суточный пробег не 1000 а поменьше. Для тех кто любит драйв и не спешит. Дизайн потрясающий. Надежный.
Это мотоцикл мечта!
Для тех кто в теме.
Надо мощность купи бульдозер.
Надо скорость купи самолет.
В мистер мото стоит уже пол года никому не нужен😂
Илья, сделай обзор на каву w650
дайте мне ее тогда кто-нибудь :))
Москвичи, дайте пожалуйста Илье каву w650 на обзор.
Лучше w800 2019 года
@@dilshodkasymov2832 не, не лучше.
@@artem80883 не лучше чем что?
Мне показалось? Пульты как на Yamaha mt 03 660. Так это или нет?
Мне всё нравится. Кроме цен. :(
мотоцикл реально красивый.Но надо пробовать как он едет...
Я после своей катаны поехал на R6, так аж копчик болел))
Ну итальянцы всегда были жестковаты. Действительно, любой Триумф будет значительно мягче и... олдскульнее по дизайну.
Но дело Вкуса.
Какой у тебя рост?
Мот конечно интересный. Но где на него искать запчасти в Сибири например?)
В интернете?)
@@ProJapan остается только так. Но учитывая сроки доставки и сезон 4-5 месяцев.... В общем хороший мот, но покупать его я конечно же не буду)
Мой рост 194,будет сильно мал, да?
Можно хонду gl500 или около того взять в такой компановке, но гораздо дешевле, правда 80 годов))
Рост какой у Вас?
А что с тормозами не так, перегреваются, не блокируют колесо?
это сложно описать, если нет опыта езды на хороших тормозах. если автомобилей это касается в меньшей мере, то мотоциклов - в большей (нет усилителя), однако разница легко чувствуется и там, и там. это как минимум усилие, которое надо приложить для эффективного торможения, и чем оно выше, тем меньше чувствуется, что там вообще происходит с колесом.
Клевый мотик, красивый...
Красивейший мот)
Я такой хочу !!!!!
Гуци прекрасен, но надо менять не только подвеску, но и ECU. А в остальном у меня после Кавы 650 претензий нету.
*_* какая красота
Деф красивый
А что за предприятие, где снимали видео?
кристалл
Да, сразу Моторы Октября вспомнились - они там же.
это во-первых очень комфортный (для адекватных скоростей) классический турист, а потом уже сити байк. здесь вам и большой бак с запасом хода под 500км, и кардан, и большое удобное седло, достаточно поставить маленький ветровик, навесить кофры и можна ехать в тур по европе. 140 крейсерскую держит буз проблем (если очень торопится можна и 160 тулить) хотя намного комфортнее ехать 120-130, маленький ветровик после 130 теряет свою эффективность. и да, автор пытался сказать про крутящий момент но толком так и не сказал - он здесь просто отличный, тяги на низких оборотах реально много, и это особенность всех мотогуцци, не лошадиные силы а имеено крутящий момент. само удовольствие ездить на нём по извилистых итальянских улочках и горных серпантинах. а ещё этот мотор оочень круто звучит, особенно после замены стоковой выхлопной системы. также в других версиях (которые куда интереснее по дизайну чем Stone) приборка классическая с двумя колодцами. в общем это очень харизматичный байк для тех кто любит класический стиль, адекватные скорости и удовольствие от езды.
Как человек, ездивший на классике в Барселону и Турцию, могу сказать, что в v7 для этого не подходит подвеска. А так-то можно, да
Что за чушь, большой бак и кардан еще не делает его туристом, а так люди на альфах через всю Россию ездят
Расход какой?..... Не сказал...
Мне вот собственно тоже, весьма хватает моего вЭтвина на Африке . 750 кубов и вешка знают своё дело. Но некоторые уникумы с пеной у рта доказывают ,что это уже прошлый век и пережитки ушедшей эпохи)))
У меня тоже старенький и мне похрен, что он прошлый век, меня он по всем параметрам устраивает.
Мечта(
Приятно смотреть обзоры на редкие мотоциклы, а не на CB400. Сделайте обзор на Honda Rebel. Любопытный аппарат, а обзоров достойных нет.
На фото и видео оч красивый мот, а в живую оказался мелкий и невзрачный...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С делай обзоры того что ты привозиш с Японии
Так он и v7 может привезти, и предыдущие генерации регулярно привозит
@@user-uq5bp7wm1z но я не видел в контейнерах его
@@daGcar были два пару месяцев назад
с монтажом видео поживее смотрится
5+
Поддержу отписавшихся ниже:
Перемешать "статичный рассказ" с кадрами езды и ощущениями от оного - хороший вариант.
подвеска.. такая подвеска - это в первую очередь амортизаторы. Меняй, настраивай - и будет подвеска. Для 110 кг мужика это может будет нормальная подвеска. А с твоими 70 надо либо пружины на более мягкие менять, либо аморт с другой вообще.
Маленькое лёгкое - 210 кг ? ))
Вообще-то легче и включая бенз.
Настоящий мотоцикл..
Мот вроде и не плохой, но за стока денег - почему то ничего хорошего... 🤔
Я его купил за $6k в США, это дорого?
Ага, не делали Гуцци быстрые и мощные мотоциклы)) Правда несколько раз выигрывали гонки ТТ. Ну это так, мелочи
Если ещё раз переслушать новости, то, вероятно, для вас откроется иной смысл сказанного мной
Интересно какой расход ..
5-6 на сотню в спокойном режиме около 70км/ч
Да уж,красота понятие индивидуальное...)))
Наравца
Пришёл к выводу, что это нечто сродни иФону в мире мото
Не,никто за этим мотиком ночами в очереди не стоит
Илья обзор 👍🇺🇦
стрижка сзади ужс
Зачем жосткий?для нормальных дорог
красивый и деревянный...
То есть жесткий, не поворотлевый, тахометра не хватает, дергается. Для кого он?? Посмотрите как едет и звучит kawasaki w800
ua-cam.com/video/pEx8t-SSNRo/v-deo.html
Что надо делать с Kawassaki - очень доходчиво объяснили Ковбой Мальборо и Харлей Дэвидсон)))
@@stavrakiiрасскажи что же сказал ковбой Мальборо про кавасаки??
@@sasharussiarussia892 посмотри фильм, там видеоинструкция))
много пластиковых накладок лишь
портят стиль этого мотоцикла
Урал на максималках 🤭🤭🤭
МотоГуччи😅
Вы смешиваете мощность и крутящий момент. В Италии-Европе дороги как правило без ям и кочек, особенно в городе. Возможно, главный тест-райдер имеет массу 120+ и подругу себе под стать катает.)) Затягиваете окончания слов на обзорах, а на новостях все ОК. Еще чуть больше этого, добавать картавости и мата, и все встанет куда нужно.
Не,не - харизматичной картавости больше не будет,к сожалению.((
Я рыгаю на мотоциклистов кот ездят у меня на зеркалах