Спасибо за выпуск. Добавлю к этому списку Yamaha TW200. Купил себе такой мотоцикл первым. Для справки данный мотоцикл выпускается с 1987г без значительных изменений до сих пор. Правда продается в сша и канаде. Но это значит запчасти на него до сих пор выпускаются. В нем всего 200 кубов. Но цена содержания действительно небольшая. 1. масло в моторе всего 1 литр. 2. воздушный фильтр как на скутере поролоновый (помыл смазал едим дальше). 3. налог в москве 112руб и еще много плюсов. Многие мотоциклисты учились на них в мотошколах. Считаю если компания Yamaha выпускает этот мотоцикл столько лет без изменения это значит что конструкция действительно удачная.
У меня тоже есть TW200! Максимально неприхотливый, простой, дешевый в содержании и при этом прикольный мот для покатушек по пересеченке. Единственное, что в нем дорого -- резина нестандартной размерности (такая только на нем и уже упомянутом другими комментаторами ВанВане). Другие моты приходят и уходят, а ТВ-ху не собираюсь продавать никогда :) Как можно продать лабрадора?))
Очень актуальное видео 👍 Опять приходим к NC750X или S если нейкид. У нас (в Германии) бензин тоже сейчас стал по 2,30€ за литр а NC всего 3,3-3,8 л ест. + Сервис в 12000км и дешёвые расходники :) за почти 70.000км сломались только подшипники которые я поменял за 5-10€ хотя мот страдал даже на Памире. Толка вчера приехал с Альп. Проехал 1300км за 3 дня и заправил толко 45 литров так за бензин вышло примерно 100€ а на другом мотоцикле было бы 200€ или больше и это только одна поездка из многих ;) Saludos 👋
Рад за вас и ваше путешествие, но к сожалению в нынешних внешних условиях ваш опыт не актуален. Не хочу затрагивать политику, но думаю вы поняли что ценообразование всего - у нас разное. В данный момент разные страны за разное платят по разному. Извинитялюсь за тавтологию.
@@vitahavitaha4540 да ужас просто :) посмотри у меня на канале как я на нём страдаю 😂 и в Альпах на серпантинах и на Памире и в более 30 других стран. Каждый раз сажусь и скучаю 🤣 поэтому не продаю уже 5 лет. Не не только на BMW, КТМ или Ducati весило 😅 Хороших выходных тебе :)
Позволю себе вставить свои пять копеек. В первую очередь про мотоциклы Triumph. Я когда-то присматривался к Thunderbird-ам пока не зашел на австралийские форумы. Там просто склад сообщений про всевозможные отказы. У кого грохот в двигателе, у кого проблемы с электрикой, у кого с коробкой и т.д. и т.п. Один крендель даже вспомнил старинную австралийскую поговорку, что если хочешь поехать в пампасы, бери LandRover, а если хочешь вернуться - бери LandCruiser. Может поэтому в Австралии на дорогах полно круизёров и американских, и японских, а трахтенбергов днём с огнём не сыщешь. HarleyDavidson и Indian стоят конских денег. Недаром HD перестал публиковать данные о среднем возрасте своих покупателей, т.к. судя по динамики последних лет, сейчас он должен быть в районе 60 лет! И это в "нормальных странах". А японцы грешат обилием пластика "под металл". V-Star (они же Drag Star) самые честные из них. Один мужик на работе имеет V-Star 1700 платит налог на год вперёд, а выезжает на нём пару раз в году, но продавать не хочет ни за какие деньги. Гад!
Курс Йены откатился на "прежний уровень" внутри Японии стоимость запчастей традиционно падает поскольку не растет спрос. Доллар и ЕВРО немного отдельная история, но смысл приблизительно такой же. И тогда наши барыги накидывают 3 конца и орут что всё пропало. Отличный видос, удачи в бизнесе.
Отличное видео, кроме концовки! Это очень странно, сам же перечислил критерии в начале видео, а в конце вставляет Бульдога, которого ни в коем случае нельзя приложить набок, ибо нет запчастей))
Ямаха 650 Драгстар, 2005 год, брал из США с пробегом 4500 миль. Работает в моем мотопрокате - супер надёжный. Пробег за 3 сезона около 35.000 миль! Единственная поломка за все время - потёк сальник редуктора. Цена вопроса - 10 долларов! И то мот умничка, сломался прямо возле гаража! И это при том, что мотоцикл прокатный, работает не останавливаясь в сезон. С соответствующим отношением к нему со стороны клиентов!
Японский мотоцикл это ОЧЕНЬ дорого по сравнению с китайцами. Если хочешь еще дешевле - бери китайца и не парься. Знакомый чел попал на капремонт двигла на его Вираге, а тут ебнул ковид и япония перестала возить запы. Он купил на авито 200-кубовую китайскую "спортуху" на время чтобы не токсикозить, потратил меньше сотки по-моему. С виду мот был подразъебан, какие-то его части были явно не родные. Но по надежности, дешевизне содержания и расходу мот оказался волшебным - на одном баке он проезжал пять сотен, запчасти дешевые, поломок особо не было - а что было чинилось на коленке за копейки. Гонял дальняки на нем. В общем по соотношению цена/кайф моцык был невероятен
Самый лучший выбор.С 13 года езжу на драгах,650 и 1100.Вообще никаких проблем.Только однажды крупно потратился когда резиновые патрубки с карба на цилиндры от старости рассыпались.Вот тут к сожалению только оригиналы и дорого.А так неубиваемы.
прежде чем начать просмотр я хочу напомнить Илье, что Ваши видеовыпуски действуют как валидол. и если кто хочет унять приступы тяжёлых мыслей -- обращайтесь к Ютуб каналу "Илья Сплин" - он делает это хорошо.
Всем дилерам закрыли каталоги, на Каву Н2 запчасти есть только у Е-Кавасаки и только с работой. Сейчас не только мото дилеры так делают, по машинам та же херня. Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Интереснейший ролик! Но всё рассмотренное, как я понял, без абс( Езжу на скромном баджадж 400 и пока что весьма доволен. Не думаю, что его обслуживание дороже любой представленной модели. В минусе разве что понты.
При своём росте 183 не испытываю трудностей с размером мотоцикла. Так что рекомендую посидеть на нём и почувствовать. Всё-таки, восприятие размера штука довольно индивидуальная.
У меня shadow 400. Вообще не понимаю о чём речь идёт про обслуживание цепи, потому-что цепь у него из-за малой мощности движка работает очень долго. Я ей вообще доволен, если бы и захотел менять - то на shadow 750. Коробка хондовская топчик
Конечно очень хочется японца но рассматриваю bajaj dominar 400, одностволка, инжектор, более свежий мот будет, конечно это не Япония но думаю тоже не плохой вариант
Офигеннейший выпуск! Крайне актуален и для Вас в России, да и вообще. Сейчас в процессе выбора на что пересесть с CB500F 20 года, хочеться чего то большего по объёму и более пригодный для туризма. Твои видео крайне полезны. Благодарю за труд.
@@GoodCat161 Я как-то видел видео, как в сервис пригнали драгстар (не помню 1100 или 400), у которого как раз были проблемы с карданом - вал крутится, а редуктор нет. А вся проблема была в том, что его не обслуживали и как-то пролюбили пыльник, от чего в шестерёнки попадала земля и песок - приятного мало.
@@eugeniuszsokoow2811 Ты ошибся каналом, здесь про мотоциклы, а не про политику. А под хорошим языком имеется ввиду грамотный язык и профессиональное изложение, которые нечасто встречаются на просторах UA-cam.
Ой 15-20к... за амортизатор ребилд. Г.Москва в январе перебирали ohlins. Оригинал расходники. Ohlins масло. Вакуумайзер. 8000 рублей. Переборка гидравлического преднатяга(опциональная вещь на ohlins) - еще 4000. Итого 12к руб. За полный перебор ohlins. В том же январе отдал showa. Полный ребилд. Занижение аморта на 7мм (т.к. аморт свапуется с одного мотоцикла на другой.. потому что готовых решений на этот мотоцикл-нет.). Замена на пружины под занижение - Eibach.(сказал необходимую жесткость параметры - диаметр и длинну мастерская сама подбирала). Центрующая проставка на аморт - т.к. штатная пружина прогрессивная, а новая линейная. Кастомная крышка расширительного бачка - чтобы развернуть бладдер и увеличить газовую камеру. Заправка через "вакуумайзер". В газовую камеру - азот. Итого 16000 руб за такую showa... Илья, если Вы этим не занимайтесь - это не значит, что это невозможно и аДдддски дорого. 😁 При этом - один хрен аморты ребилдить каждые 15-20к. Каждые 3-4 года ( в зависимости что настанет раньше). Друг отдал showa. Аморт не тек - но шток под замену... ну да +6000 руб. К стоимости ребилда... но как бы "это не вот космические деньги"
Илья, спасибо за обзор! Как всегда великолепно! Как раз перед тем как все это грянуло выбирал между Honda CB400SS и семейством Kawasaki W. В итоге отхватил Kawasaki W800) Теперь радуюсь и жду, когда наконец в Россию вернусь… Приятного времяпрепровождения в Колумбии!
Причёска минус, Анечка потрудилась бы хоть погладить футболку, твой канал у меня на первом месте., поэтому извини но лучший-лучшим быть должен во всем, а так лайк как всегда.
при стоимости покрышек 20к+ цепей 15+ колодок 10+ масел 4+ фильтров маслянных 1000+ воздушных 4000+ звезды 2-4000 выгоды не будет не зависимо от модели
Прича необычная) Жарковато там, да? Вот кардан неоднозначен в плане надёжности. Если с ним ничего не делать, как описано, то это очень дорого может стоить 😅
В этот топ нужно было добавить мотоцикл Honda cb 500. У него два цилиндра, один тормозной диск спереди, он карбовый... Он простой как угол дома). Мотор у него имеет 58 лс и 47 Нм крутящего момента. За 200000 рублей можно взять действительно годный аппарат. У меня такой мот, 2000 года выпуска, привезен из Германии в 2011году, я им владею уже 6 лет и это реально неприхотливый мотоцикл.
Учитывая на акцент в начале обзора на распространенность модели странно видеть в списке VRX400. Мот выпускался всего 2 древних лохматых года 95-96, потому довольно "эксклюзивен". И не стоит обнадеживаться на родство со стидом: по расходникам не идентичен. Потому в свое время от него отказался. Хотя мотик очень стильный и практически без аналогов((
На 1100 драге пружина сцепления частая беда. В остальном неубиваемый. И не берите ямаху srx 400, вроде Sr 400 немного под другим соусом, но с запчастями беда, даже в Японии нет и воздушный фильтр только оригинал за очень дорого.
Спасибо за ответы на вопросы. Однако, не было вопроса (и ответа) про фары. А именно, про световой пучок. Для левостороннего и правостороннего движения, фары, очевидно, должны светить по разному. Нужно ли менять фару у мотоцикла из Японии? Если не нужно, то каким образом пройти техосмотр с неправильным распределением светового пучка фары?
Выбирал между 650кой и 1100ой Драгой. В итоге я все-таки придушил жабу изнутри, подзанял денег и купил 1100 чисто японский вариант. 650ый даже не поехал смотреть 🤷♂️действительно, брать 650ку на 1 сезон, зная, что в следующем году очередная перепродажа и покупка 1100ки...
Самый дешевый это стелс дельта 200, за 44500р купленный в декабре 2013. Расход 2.5л, одна свеча за 100р. Масло 1л лью остатки с машины, фильтр сетка. Поломок ноль. Уже 2023)
У чела украли тупо седло. Оно было дороже например того же фильтра или масла для мото. Я молчу про цены на комплектующтие до всей зарубы на железки для более-менее топ велы.
А мне кстати ваш менеджер при подборе среди прочих предлагал лот с подтеками на заднем амморте. Я ещё тогда удивлялся, типа а стоит ли вообще такое предлагать
Спасибо за видео!)У меня Хонда nv750 custom 83 года)хороший Мот,хоть и старый ......скажите,где лучше на него запчасти искать?Я понимаю,что сложно.......но может где то продают???
@@ProJapan там есть кое что.....но на мотор например,ничего не найдешь......и даже в поиске трудно эту модель найти..... её там попросту нет из за старости наверное.....
5:50
Yamaha Drag Star 1100
7:17
Honda Shadow 750 (VT 750)
8:53
Yamaha Drag Star 400
10:05
Honda VRX 400
10:45
Yamaha SR 400
11:58
Honda CB 400 SS
13:03
Kawasaki W650
14:07
Yamaha BT 1100 Bulldog
🖐
@@science_freaktion здарова. Давно не заходил в этот акк и даже не помню про этот коммент. И вот решил зайти, а тут кто-то написал сразу же)
Спасибо за выпуск. Добавлю к этому списку Yamaha TW200. Купил себе такой мотоцикл первым. Для справки данный мотоцикл выпускается с 1987г без значительных изменений до сих пор. Правда продается в сша и канаде. Но это значит запчасти на него до сих пор выпускаются. В нем всего 200 кубов. Но цена содержания действительно небольшая. 1. масло в моторе всего 1 литр. 2. воздушный фильтр как на скутере поролоновый (помыл смазал едим дальше). 3. налог в москве 112руб и еще много плюсов. Многие мотоциклисты учились на них в мотошколах. Считаю если компания Yamaha выпускает этот мотоцикл столько лет без изменения это значит что конструкция действительно удачная.
А ещё Suzuki Van Van 200
@@Tishankin Зато есть Skyteam V-Raptor - качественная реплика, на которой езжу я 😏
У меня тоже есть TW200! Максимально неприхотливый, простой, дешевый в содержании и при этом прикольный мот для покатушек по пересеченке. Единственное, что в нем дорого -- резина нестандартной размерности (такая только на нем и уже упомянутом другими комментаторами ВанВане). Другие моты приходят и уходят, а ТВ-ху не собираюсь продавать никогда :) Как можно продать лабрадора?))
Ямаха выпускает стопицот лет одно и то же - конструкция удачная. Советские мото - отсталость, застой! 😂
У меня 8 друзей купили Баджаж в этом году, я стал девятым. Вот так вот
Очень актуальное видео 👍 Опять приходим к NC750X или S если нейкид. У нас (в Германии) бензин тоже сейчас стал по 2,30€ за литр а NC всего 3,3-3,8 л ест. + Сервис в 12000км и дешёвые расходники :)
за почти 70.000км сломались только подшипники которые я поменял за 5-10€ хотя мот страдал даже на Памире.
Толка вчера приехал с Альп. Проехал 1300км за 3 дня и заправил толко 45 литров так за бензин вышло примерно 100€ а на другом мотоцикле было бы 200€ или больше и это только одна поездка из многих ;)
Saludos 👋
Рад за вас и ваше путешествие, но к сожалению в нынешних внешних условиях ваш опыт не актуален. Не хочу затрагивать политику, но думаю вы поняли что ценообразование всего - у нас разное. В данный момент разные страны за разное платят по разному. Извинитялюсь за тавтологию.
Хавает не много...ну и езда на нем .вяло-скучная....😂😂😂😂
@@vitahavitaha4540 да ужас просто :) посмотри у меня на канале как я на нём страдаю 😂 и в Альпах на серпантинах и на Памире и в более 30 других стран. Каждый раз сажусь и скучаю 🤣 поэтому не продаю уже 5 лет.
Не не только на BMW, КТМ или Ducati весило 😅
Хороших выходных тебе :)
@@MrMegaPerez я и на велику не скучаю...тоже тысячи км уже нагасал...😂😂😂😂😂😂✌👍 пивка те!😀😀😀✌👍
@@MrMegaPerez посмотри.в Юпубе.как пацанчик на Альфе.на гасает по городах и морях.тоже довольный как слон!😂😂😂😂✌👍
Позволю себе вставить свои пять копеек. В первую очередь про мотоциклы Triumph. Я когда-то присматривался к Thunderbird-ам пока не зашел на австралийские форумы. Там просто склад сообщений про всевозможные отказы. У кого грохот в двигателе, у кого проблемы с электрикой, у кого с коробкой и т.д. и т.п. Один крендель даже вспомнил старинную австралийскую поговорку, что если хочешь поехать в пампасы, бери LandRover, а если хочешь вернуться - бери LandCruiser. Может поэтому в Австралии на дорогах полно круизёров и американских, и японских, а трахтенбергов днём с огнём не сыщешь.
HarleyDavidson и Indian стоят конских денег. Недаром HD перестал публиковать данные о среднем возрасте своих покупателей, т.к. судя по динамики последних лет, сейчас он должен быть в районе 60 лет! И это в "нормальных странах". А японцы грешат обилием пластика "под металл". V-Star (они же Drag Star) самые честные из них. Один мужик на работе имеет V-Star 1700 платит налог на год вперёд, а выезжает на нём пару раз в году, но продавать не хочет ни за какие деньги. Гад!
Качественный "товар" из Колумбии подвезли! Лайков всем сопричастным!
Ну теперь ждём такие же выпуски на стриты и эндуро) спасибо
er6 от 12 года, диверсия и если повезёт fz6 или hornet. это из того что относительно дёшево и надёжно в стритухах.
Курс Йены откатился на "прежний уровень" внутри Японии стоимость запчастей традиционно падает поскольку не растет спрос. Доллар и ЕВРО немного отдельная история, но смысл приблизительно такой же.
И тогда наши барыги накидывают 3 конца и орут что всё пропало.
Отличный видос, удачи в бизнесе.
Истину глаголишь!!!
Барыги тоже хотят жить красиво.
Отличное видео, кроме концовки! Это очень странно, сам же перечислил критерии в начале видео, а в конце вставляет Бульдога, которого ни в коем случае нельзя приложить набок, ибо нет запчастей))
Ямаха 650 Драгстар, 2005 год, брал из США с пробегом 4500 миль. Работает в моем мотопрокате - супер надёжный. Пробег за 3 сезона около 35.000 миль! Единственная поломка за все время - потёк сальник редуктора. Цена вопроса - 10 долларов! И то мот умничка, сломался прямо возле гаража! И это при том, что мотоцикл прокатный, работает не останавливаясь в сезон. С соответствующим отношением к нему со стороны клиентов!
Он вообще неубиваемый, мне только мощи не хватало и взял рокет.
В этом мотоцикле обслуживание недорогое ещё и за счёт того, что всё можно сделать самому. А в 1100? Не каждый сможет.
Это не сочинский прокат, что возле аэропорта?)
@@Tequilasaur нет, Минский. Что в центре города, возле старого аэропорта))
Спасибо за shadow 750 🙏 Никогда не сомневался в своём Красавце 😉🤘
Нормальные, очень доступные мотики. Надо брать. С этого месяца начинаю откладывать по тысяче долларов с каждой зарплаты. Это же так просто.
Японский мотоцикл это ОЧЕНЬ дорого по сравнению с китайцами. Если хочешь еще дешевле - бери китайца и не парься. Знакомый чел попал на капремонт двигла на его Вираге, а тут ебнул ковид и япония перестала возить запы. Он купил на авито 200-кубовую китайскую "спортуху" на время чтобы не токсикозить, потратил меньше сотки по-моему. С виду мот был подразъебан, какие-то его части были явно не родные. Но по надежности, дешевизне содержания и расходу мот оказался волшебным - на одном баке он проезжал пять сотен, запчасти дешевые, поломок особо не было - а что было чинилось на коленке за копейки. Гонял дальняки на нем. В общем по соотношению цена/кайф моцык был невероятен
Илья, наконец не спорты)) подборка ТОП. Вообще думал в будущем на драгу пересаживаться с ZL400.
Самый лучший выбор.С 13 года езжу на драгах,650 и 1100.Вообще никаких проблем.Только однажды крупно потратился когда резиновые патрубки с карба на цилиндры от старости рассыпались.Вот тут к сожалению только оригиналы и дорого.А так неубиваемы.
В данный момент дешевле всего в обслуживании - китайские моты.
Сейчас СиБиху литр300 переобуть будет минимум 30-40 т.р.
прежде чем начать просмотр я хочу напомнить Илье, что Ваши видеовыпуски действуют как валидол. и если кто хочет унять приступы тяжёлых мыслей -- обращайтесь к Ютуб каналу "Илья Сплин" - он делает это хорошо.
Год назад начал реставрацию ижака, на котором гонял в школьные годы. Вот уж не прогадал!)
Пора объявлять минуту молчания для людей, кому хочется мало-среднекубатурник и смертельно принципиален ABS. Илья, спасибо за выпуск!
Всем дилерам закрыли каталоги, на Каву Н2 запчасти есть только у Е-Кавасаки и только с работой. Сейчас не только мото дилеры так делают, по машинам та же херня.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Отдельный респект за VRX )))
Я уж думал пятница наступила раньше времени) Спасибо за ролик)
Интереснейший ролик! Но всё рассмотренное, как я понял, без абс(
Езжу на скромном баджадж 400 и пока что весьма доволен. Не думаю, что его обслуживание дороже любой представленной модели. В минусе разве что понты.
Рад за вас! К чему понты - когда доволен - ты?! :)
При своём росте 183 не испытываю трудностей с размером мотоцикла.
Так что рекомендую посидеть на нём и почувствовать. Всё-таки, восприятие размера штука довольно индивидуальная.
@@maksim9950 кстати, по отзывам, размер нормальный. Да, и чисто геометрически он на несколько см больше своего старшего брата -- Дюка 390.
У меня shadow 400. Вообще не понимаю о чём речь идёт про обслуживание цепи, потому-что цепь у него из-за малой мощности движка работает очень долго. Я ей вообще доволен, если бы и захотел менять - то на shadow 750. Коробка хондовская топчик
Прекрасный выпуск и новости хорошие.
Полагаю скоро будет актуальным обзор б.у. китайских мотоциклов за 5 млн. рублей.
Конечно очень хочется японца но рассматриваю bajaj dominar 400, одностволка, инжектор, более свежий мот будет, конечно это не Япония но думаю тоже не плохой вариант
Офигеннейший выпуск! Крайне актуален и для Вас в России, да и вообще. Сейчас в процессе выбора на что пересесть с CB500F 20 года, хочеться чего то большего по объёму и более пригодный для туризма. Твои видео крайне полезны. Благодарю за труд.
Туризма куда?
Туризм разный. Хочу для асфальта bmw r1200rt
Илья ты молодец! Продолжай пожалуйста, в это нелёгкое время...
Интересное видео, но про кардан ты немного не прав, он тоже требует обслуживания, у меня как раз на канале недавно было видео про него)
Как убить кардан? Да, прикольно. 👍
@@GoodCat161 Оу! Спасибо что зашел)
@@GoodCat161 Я как-то видел видео, как в сервис пригнали драгстар (не помню 1100 или 400), у которого как раз были проблемы с карданом - вал крутится, а редуктор нет. А вся проблема была в том, что его не обслуживали и как-то пролюбили пыльник, от чего в шестерёнки попадала земля и песок - приятного мало.
Про DragStar 1100 ты сто процентов сказал, очень надежный и не прихотливый байк!
Отличный обзор, коротко, по делу, на хорошем русском языке. Браво!
Русский язык для честных, остальная группа славянских - для предателей. Привет из Белой Руси
@@eugeniuszsokoow2811 Ты ошибся каналом, здесь про мотоциклы, а не про политику. А под хорошим языком имеется ввиду грамотный язык и профессиональное изложение, которые нечасто встречаются на просторах UA-cam.
контентище подъехало nick eclipse одобряет ) царский лайк)
Спасибо! Интересный ролик, присоединюсь к комментариям про необходимость такого же ролика для эндуро.
Ой 15-20к... за амортизатор ребилд.
Г.Москва в январе перебирали ohlins. Оригинал расходники. Ohlins масло. Вакуумайзер. 8000 рублей.
Переборка гидравлического преднатяга(опциональная вещь на ohlins) - еще 4000.
Итого 12к руб. За полный перебор ohlins.
В том же январе отдал showa. Полный ребилд. Занижение аморта на 7мм (т.к. аморт свапуется с одного мотоцикла на другой.. потому что готовых решений на этот мотоцикл-нет.). Замена на пружины под занижение - Eibach.(сказал необходимую жесткость параметры - диаметр и длинну мастерская сама подбирала). Центрующая проставка на аморт - т.к. штатная пружина прогрессивная, а новая линейная. Кастомная крышка расширительного бачка - чтобы развернуть бладдер и увеличить газовую камеру. Заправка через "вакуумайзер". В газовую камеру - азот. Итого 16000 руб за такую showa...
Илья, если Вы этим не занимайтесь - это не значит, что это невозможно и аДдддски дорого. 😁
При этом - один хрен аморты ребилдить каждые 15-20к. Каждые 3-4 года ( в зависимости что настанет раньше).
Друг отдал showa. Аморт не тек - но шток под замену... ну да +6000 руб. К стоимости ребилда... но как бы "это не вот космические деньги"
Сейчас это будет несколько дороже
Считаю что одним из главных конкурентов драги 400 является десперадо 400. Да цепь, но и едет быстрее!
Тема видео - цена обслуживания. А так да - кому какой акцент важнее.
Куда быстрее то. На такой перделке достаточно и так. У меня shadow 400, желания куда-то спешить вообще нет. Тушка у меня одна
Илья, спасибо за обзор! Как всегда великолепно!
Как раз перед тем как все это грянуло выбирал между Honda CB400SS и семейством Kawasaki W. В итоге отхватил Kawasaki W800) Теперь радуюсь и жду, когда наконец в Россию вернусь…
Приятного времяпрепровождения в Колумбии!
Илья, спасибо! А будет аналогичный ролик про турэндуро и остальные классы мотоциклов?
14:46
там у мопеда на заднем плане коробка переключается как у виктори вижн, с таким железным стуком.
Спасибо за выпуск ломал голову что взять теперь путь более ясен
Цены да, но чтобы успеть к сезону нужно покупать байк на аукционе в январе.
Причёска минус, Анечка потрудилась бы хоть погладить футболку, твой канал у меня на первом месте., поэтому извини но лучший-лучшим быть должен во всем, а так лайк как всегда.
Лайк за видос с Болтом и большое спасибо за подборку! Всём мира!
при стоимости покрышек 20к+ цепей 15+ колодок 10+ масел 4+ фильтров маслянных 1000+ воздушных 4000+ звезды 2-4000 выгоды не будет не зависимо от модели
Это у вас, видимо, не было дорогого в содержании мота
Что за мотоцикл?
@@qosmit23 я описал средний турист, коих у нас большинство, в том числе и на мой бандит 1200
Это что за шины такие дешевые? Нормальный комплект минимум 35-40 будет...
@@somerid6r я одну покрышку указал)
С Мега Зипа я 4 месяца ждал рем комплект вилки. Они то работают, только можно забыть про пакатушки в этом сезоне.
Интрудер 1500 может поконкурировать с драгой 1100 с плане дешевизны содержания при одинаковой цене!
Я бы посмотрел такое видео)
@@crazydizel надо сделать)
Редкой экзотики не будет т.к. дорого... через минуту, Бульдог 1100 - 3 шт. на всю Россию!)))
Если его не бить, половина запчастей драгстаровские
Почти все мотоциклы от хонды))
Сам катаюсь на х4, и он тоже образец надёжности)
Илья, как всегда лайк. За Болта в видео дополнительно лайк, хороший был мужик.
Прича необычная) Жарковато там, да? Вот кардан неоднозначен в плане надёжности. Если с ним ничего не делать, как описано, то это очень дорого может стоить 😅
Жарко да
В этот топ нужно было добавить мотоцикл Honda cb 500. У него два цилиндра, один тормозной диск спереди, он карбовый... Он простой как угол дома). Мотор у него имеет 58 лс и 47 Нм крутящего момента. За 200000 рублей можно взять действительно годный аппарат. У меня такой мот, 2000 года выпуска, привезен из Германии в 2011году, я им владею уже 6 лет и это реально неприхотливый мотоцикл.
Топ скорее всего состоит из внутрияпонских моделей, хотя Бульдог европеец, но все же.
а как он рулится, это же просто песня!
Илья ролик огонь, как всегда. Скажите будут еще дорожать МОТО. Или щас брать стоит.
Хорошо что я шадика прикупил 3 -го поколения правда с с АБС и комбо тормозами ))) надеюсь обслуживать не дорого будет )
Откуда там ABS? Он вроде только в Rebel появился
@@SerCommander с девятого года на некоторых устанавливали набери на Авито может выподет до 17 года точно выпускали
Однозначно не стоит забывать о недорогих и надежных мото: Kawasaki ER-5, EN500, KLE500, KLR650. Suzuki DR650, GS500, LS650. Yamaha TW125, TW200, XT600
A ERш чё, - дорого?
56 регион не драге🦾
Илья молодец, спасибо за видео!
Спасибо, очень интересные ролики👍🔥
Посмотрел обложку и подумал, что разговор пойдёт про стратолайнер))) как раз его, по определённым причинам содержать очень дорого)
Обложка для красоты)
Про Драгу кадры из Болтовского обзорчика) Лайк!))
Про стида тоже. Локацию узнал)
Приветствую Илья, вовремя видео сделали, благодарю парни. Drag star 1100 брать буду однозначно.
3:40 а потом приезжают человеки с хрустом сзади. "а что там масло менять нужно? Мне в ютубе рассказали что его вообще обслуживать не надо".🤣
Спасибо за ролик, а можно такой же топ из других категорий?
Учитывая на акцент в начале обзора на распространенность модели странно видеть в списке VRX400. Мот выпускался всего 2 древних лохматых года 95-96, потому довольно "эксклюзивен". И не стоит обнадеживаться на родство со стидом: по расходникам не идентичен. Потому в свое время от него отказался. Хотя мотик очень стильный и практически без аналогов((
W800 все таки хорош👍
Ролик посмотрел, денюжку перевел, лукас поставил, коммент написал! Ничего не забыл?🤔
Спасибо!
Спасибо за проделанную работу!
Классный выпуск. А можно про макси скутеры такой же сделать? Спасибо и удачи!
Спасибо всем за интересный обзор!
Толково! С начала просмотра сразу за бульдога подумал... На рынке Европы тоже дефицит на него
Илья, официальным курсом рубля сейчас можно только подтереться
На 1100 драге пружина сцепления частая беда. В остальном неубиваемый.
И не берите ямаху srx 400, вроде Sr 400 немного под другим соусом, но с запчастями беда, даже в Японии нет и воздушный фильтр только оригинал за очень дорого.
Спасибо за ответы на вопросы. Однако, не было вопроса (и ответа) про фары. А именно, про световой пучок. Для левостороннего и правостороннего движения, фары, очевидно, должны светить по разному. Нужно ли менять фару у мотоцикла из Японии? Если не нужно, то каким образом пройти техосмотр с неправильным распределением светового пучка фары?
Кадры из Moto nexus.. хех 💜
Видео как всегда топ)
Илья, можно просто видео про Колумбию? Очень интересно!
Да, будет
То что надо!👍 Спасибо!
А заказывают скутеры такие как t-max или x-adv?
да, но не очень часто
Хороший выпуск, спасибо
Илья приветствую, а где ямаха вираго 1100??
Брат как всегда топ! 👍💪
Спасибо за ролик. Все равно хочется джебеля 250 (())
если б я был султан - я б имел трёх жён. взял бы и драгу и джебеля. -)
Какой мот выбрать - если бу баджадж 150сс слишком дорого ?
Иж планета!
Эммм , велосипед "Орленок"?))). Добра и пусть вам триумф рокет3 будит как раз зарплата в месяц))
Дырчик
Альфа 50
@@sergiourales8739 иж планета - это или дрова в разбор, или "раритет, цена 100500р!"
🚀Продолжаем ездить на китайцах и получать удовольствие! )
Ахахахаа, ахаха хаха
Звучит не однозначно... На китаянке попробуй, думаю больше понравится. Они с начала ломаются а потом катают а не на оборот
@@AlexZvyagintcev Здесь одно другому не мешает.
@@mot.monster дальний восток?
@@AlexZvyagintcev Только если туда в дальняк )
Пока не посмотрел последней минуты видео, думал где же Илья находится, что у него так солнечно за окном и нет и намёка на снег)
Если поставки с Японии просто не закроют, то всё с ценами будет нормально. Рубль сейчас укрепится ещё лучше чем до событий
Нее,друган. Это не "наш" метод. Наш бизнес нам поможет-задерёт ценник выше некуда под любыми предлогами.
Привет, я из 2023, здесь доллар по 100+
Рубль у него укрепится)))) ржунимагу, петросян))
Жаль что драга XVS650 не попала в обзор , я считаю ее оптимальным вариантом между 1100 и 400 , обслуживание дешевле стоит дешевле чем старший брат
у нее динамика как у 400, чуть лучше, а стоит дороже прилично
Выбирал между 650кой и 1100ой Драгой. В итоге я все-таки придушил жабу изнутри, подзанял денег и купил 1100 чисто японский вариант. 650ый даже не поехал смотреть 🤷♂️действительно, брать 650ку на 1 сезон, зная, что в следующем году очередная перепродажа и покупка 1100ки...
вариант может и оптимальный, только вот цены на 650 в России такие же, как и на 1100, а то и дороже некоторых при одинаковом состоянии.
Захотелось после озвучивания цен, поехать в деревню и купить старый Урал
Надо про самые ненадёжные теперь.
Karoche, vsja nadezhda na ИЖ !😀
Взял Bros 400 в конце прошлого сезона, зимой его восстанавливал в оригинал.. не прогадал как оказалось, а то хотел перенести покупку мота на этот год.
Это ж вроде стыд на стрите и консолью? Круглая фара, литьё. Сам такой рассматривал, но теперь даже на него не хватит. :С
@@qosmit23 Вы наверное путаете стрит с классикой
1й как глоток воздуха в нынешней реальности
Самый дешевый это стелс дельта 200, за 44500р купленный в декабре 2013. Расход 2.5л, одна свеча за 100р. Масло 1л лью остатки с машины, фильтр сетка. Поломок ноль. Уже 2023)
А как же duke на заднем плане, почему его не советуете?) почти 17 минут нативной рекламы)))) аж захотелось купить...
Пересел на велосипед. Дешевле содержать )))
Велосипеды разные бывают)))
Готов поспорить 😀 один задний переклюк может стоить от 10к, если уж не брать совсем начальный уровень
Велосипеды в Триале уже по 100 тыс деревянных продают и более
У чела украли тупо седло. Оно было дороже например того же фильтра или масла для мото. Я молчу про цены на комплектующтие до всей зарубы на железки для более-менее топ велы.
Его заправлять дороже, в пересчёте на километраж
Спасибо за обзор.да как же все дорого нынче
А мне кстати ваш менеджер при подборе среди прочих предлагал лот с подтеками на заднем амморте. Я ещё тогда удивлялся, типа а стоит ли вообще такое предлагать
Это норм, если мот редкий достаточно. Просто можно уменьшить ставку на цену устранения
Илья, Грастрекер биг бой, норм мот?
А в Новосибирск можно доставить мот через вашу фирму?
Хорошо что этой зимой провёл полное то гусю.
Что за номера , на машинах и на КТМ желтые какие-то. Откуда Илья вещает🤔
Лайк за бульдога)
Какие лучше? Китайцы или индусы? Сейчас больше стали смотреть в эту сторону.
Индусы
Добрый день. Подскажите, Kawasaki Vulcan сюда не попал по причине именно дорогого содержания?
Какие сайты для заказов запчастей используете?
Спасибо , как всегда !)
Спасибо за видео!)У меня Хонда nv750 custom 83 года)хороший Мот,хоть и старый ......скажите,где лучше на него запчасти искать?Я понимаю,что сложно.......но может где то продают???
На мегазипе нет?
@@ProJapan там есть кое что.....но на мотор например,ничего не найдешь......и даже в поиске трудно эту модель найти..... её там попросту нет из за старости наверное.....