Top a dica.. eu ja tinha pescado essa dica no seu video mostrando como regular a lenta e deixar ponto travado, se nao me engano voce deixou correcao por ponto minimo 12 graus teve até gente que questionou falando que era muito alto pra lenta, ponto negativo na lenta fica uma lenta top principalme te se o carro esta só com a saida da turbina mais nao adianta muito se andando fica dando cabeçada sem contar que acaba com bolachao e homocineticas essas cabecadas
Bacana. Uma dúvida que tenho é em relação a essa transição do ponto de marcha lenta com o mapa principal, porém considerando que tem o mapa de ponto por pressão....ex: em 1100rpm teríamos -0,4 (casquinha) no coletor e no mapa de ponto por pressão teríamos +5° para -0,4. A dúvida é, devo considerar o ponto do mapa principal + o mapa de ponto por pressão ? Aí no exemplo ficaria a 1100 rpm, 10° + 5, totalizando 15°. Aí sairia da marcha lenta de 8° em 1000rpm para 15° em 1100 rpm?
Isso serve tbm para quando vc só tira o pé da embreagem e o carro anda de boa...sem vc acelerar...o meu vai andando bem na maciota e derepente óda uns tranco....
Dicas excelentes meu amigo, tenho um civic 00 Ex turbo i sofro com isso... se mudar a lenta d TPS para Map precisa fazer grandes correções?? se sim , onde devo olhar cm atenção ??
Amigo estou montando 2 bancadas no meu ap,irei usar os bicos de 65lb na segunda,quais vc me recomenda pra usar na primeira para ficar uma baixa lisinha
Estou com um probleminha em meu acerto em 4°marcha a uns 1500 a 1600 rpm tenho que ficar pisando no freio quando vou chegando em um sinaleiro por exemplo tenho que ir pisando no freio mais o motor fica empurrando não segura reduzindo aí tenho que jogar em ponto morto para conseguir parar o que pode ser?
Opa amigo ,é so vc ir no mapa de ignição e alterar,se sua marcha lenta é boa com 10 graus ,voce deve deixar uma escada com degraus curtos ,10,a 1000 rpm,depois 11 a 1.100 rpm,12 a 1200 rpm e 13 a 1300 ,ai depois vc pode dar um degrau a mais ou se sua igniçao tiver divisã menor pode por menos
Tem muitos tutoriais na Internet amigo,eu mesmo instalei e regulei meu voyage sozinho vendo videos ,fiz chicote ,parte mecânica de carburador para injecção vendo videos
Mano tenho uma Fiorino furgão 1.0 Fiasa com fueltech ft300, ela está saindo um odor de gasolina muito forte no scap, tem alguma dica pra melhorar isso? Não tenho wideband ainda.
para usar malha fechada tem que usar wideband, mas é possivel rodar sem sonda, mas o acerto é bom fazer por sonda, facilita muito e no longo prazo vira economia de combustivel.
@@pisandoforte então usei sua dica do vídeo e deixei a transição bem próximo usando 7.5 no controle de lenta e no mapa está 10, mas ainda continua a cabeçada apenas na desaceleração
Show de bola patrão muito obrigado
Obrigado por compartilhar, continue com seus vídeos são ótimos!
Valeu José
Top a dica.. eu ja tinha pescado essa dica no seu video mostrando como regular a lenta e deixar ponto travado, se nao me engano voce deixou correcao por ponto minimo 12 graus teve até gente que questionou falando que era muito alto pra lenta, ponto negativo na lenta fica uma lenta top principalme te se o carro esta só com a saida da turbina mais nao adianta muito se andando fica dando cabeçada sem contar que acaba com bolachao e homocineticas essas cabecadas
Muito bom, parabéns pelas dicas!!!!
Valeu thander.
Show dica boa vai ajudar muita gente
Valeu Alexandre.
Top ...ansioso por este vídeo...já tinha em mente te fazer esta pergunta....vc está fazendo vídeos top...
Obrigado amigo, sempre com dicas valiosas!
Valeu.
to numa briga com o tps e o ponto kkkk meu chapeu
Conteúdo tá muito bom! Tem me ajudado muito a melhorar o acerto dos meus carros! Obrigado!
Que bom !
Show a explicação 👍🏻👍🏻 prático e objetivo !! Vlw
Vlw Bruno.
Bacana. Uma dúvida que tenho é em relação a essa transição do ponto de marcha lenta com o mapa principal, porém considerando que tem o mapa de ponto por pressão....ex: em 1100rpm teríamos -0,4 (casquinha) no coletor e no mapa de ponto por pressão teríamos +5° para -0,4.
A dúvida é, devo considerar o ponto do mapa principal + o mapa de ponto por pressão ? Aí no exemplo ficaria a 1100 rpm, 10° + 5, totalizando 15°. Aí sairia da marcha lenta de 8° em 1000rpm para 15° em 1100 rpm?
@@pisandoforte obrigado
Tenho a mesma duvida, poderia fazer um video explicando como acerta essa compensação por map de ponto, tem muito pouco conteudo explicando issk
Muito bom parceiro
Valeu Alessandro.
Muito bom
Isso serve tbm para quando vc só tira o pé da embreagem e o carro anda de boa...sem vc acelerar...o meu vai andando bem na maciota e derepente óda uns tranco....
Top ajudou demais amigo
Valeu Ronan.
Vc faz acerto a distância
Quando os milissegundos dos bicos fica ocilando oque pode ser ? alguma interferência no sensor de rotação.
ele oscila por pressão do coletor
E como muda isso??
Dicas excelentes meu amigo, tenho um civic 00 Ex turbo i sofro com isso... se mudar a lenta d TPS para Map precisa fazer grandes correções?? se sim , onde devo olhar cm atenção ??
Se alterar , a lenta vai ficar no mapa principal.
@@pisandoforte a correção dela é feita direto no mapa principal ou muda p RPM, pq ta acertado pelo map atualmente
@@douglasreis2313 pode ser corrigido pelos 2 , tanto pelo map como por rpm , se a faixa de map já tiver corrigido aí acerte por rpm.
Amigo estou montando 2 bancadas no meu ap,irei usar os bicos de 65lb na segunda,quais vc me recomenda pra usar na primeira para ficar uma baixa lisinha
Bom e barato , 42 lbs.
@@pisandoforte e oq me diz do astra flex?
@@martinspzo fica bom também.
Sempre cuida se a parte mecânica está em 100% pois se não estiver não tem dica que fique boa….né Eduardo…!!!
Parte mecânica e elétrica tem que estar 100%
O ponto de ignição de 500 rpm é 1000 estão muito próximos ..pq se não fica oscilando o rpm....
Estou com um probleminha em meu acerto em 4°marcha a uns 1500 a 1600 rpm tenho que ficar pisando no freio quando vou chegando em um sinaleiro por exemplo tenho que ir pisando no freio mais o motor fica empurrando não segura reduzindo aí tenho que jogar em ponto morto para conseguir parar o que pode ser?
entrada de ar falsa?
tps pode estar descalibrado?
ponto na lenta travado?
Deveria ensinar a fazer
Opa amigo ,é so vc ir no mapa de ignição e alterar,se sua marcha lenta é boa com 10 graus ,voce deve deixar uma escada com degraus curtos ,10,a 1000 rpm,depois 11 a 1.100 rpm,12 a 1200 rpm e 13 a 1300 ,ai depois vc pode dar um degrau a mais ou se sua igniçao tiver divisã menor pode por menos
Tem muitos tutoriais na Internet amigo,eu mesmo instalei e regulei meu voyage sozinho vendo videos ,fiz chicote ,parte mecânica de carburador para injecção vendo videos
Onde habilitar lenta por map? Só consigo ver o menu lenta por TPS
Configuração da injeção.
Mano tenho uma Fiorino furgão 1.0 Fiasa com fueltech ft300, ela está saindo um odor de gasolina muito forte no scap, tem alguma dica pra melhorar isso? Não tenho wideband ainda.
Compra uma wide band.
@@pisandoforte comprei chegou hoje, irei mandar instalar.
Tô sofrendo em uma pandoo efi4 4 com 2 bancada
amigo, estou instalando uma ft450 no meu carro, cosnsigo rodar com ele sem a wide band e sonda ? ou o acerto fica muito ruim ( carro original )
para usar malha fechada tem que usar wideband, mas é possivel rodar sem sonda, mas o acerto é bom fazer por sonda, facilita muito e no longo prazo vira economia de combustivel.
Cara o meu da cabeçada Qnd tiro o pé do acelerador sabe o que pode ser ?
@@pisandoforte então usei sua dica do vídeo e deixei a transição bem próximo usando 7.5 no controle de lenta e no mapa está 10, mas ainda continua a cabeçada apenas na desaceleração
@@gabirujogador1620estou com o mesmo problema, conseguiu acertar o seu?
FIZ no meu não cabeceia nem quando tira o o pé do acelerador .
👏🏽👏🏽👏🏽
Meu carro está dando cabeçada em lenta
nao entendi lenta por map ou lenta por ponto,vc c disse q os dois são importante
"controle de marcha lenta por ponto"