все можна зробити своїми руками, дивіться на каналі maysternya tv дивіться та підписуйтесь на канал maysternyatvlife / @maysternyatvlife / @maysternyatvlife
Моё мнение, что в такой переделке больше недостатков. Основной это увеличение не подресоренных масс. Причём в разы. Недостаток штатной подвески, в недопонимании её и лени в правильной сбалансировки и сборке. Мягкость штатного диска, минус спорный. К тому-же, существует польская, стальная штамповка, которая на порядок жоще.
Андрей Карут мягкость диска иногда в огромный плюс. Уже и не вспомню сколько раз это спасало резину от боковых разрубов при залете в яму с острыми краями.
все дело в том чтобы поменять передний сальник нужно открутить шкив колен вала а он находится очень близко к лонжерону а так снял шкив и шестерню и меняй
+Дмитрий Кузнецов Нужно открутить опору двигателя боковую, коробку подомкратить шкив опустится ниже кузова открутить шкив и вынуть сальник. Новый сальник загнать за под лецо с крышкой и не сунь дальше чтоб канал маслянный не перекрыть (ибо сальник выдавит давлением и масло на пол вытечет)
Обязательно ставить главный тормозной цылиндер от ланоса ? И можно ли нечего там не переделывать, я имею введу с вакумом и главным тормозным ? А просто поставить барабаны да супорта с ланоса и не париться ?
На родном главном все будет работать, но я все равно поставил ланосячий, мне понравились регуляторы тормозных усилий на задок, а вакуумный у меня родной травил так что его пришлось бы менять. А так вообще да, на родном главном и вакумнике будет работать, хватает его вполне.
опорные фланцы увы со временем меняют геометрию. если менять то от славуты барабаны и диски, также может быть брак дисков - проверь микрометром всю рабочую поверхность дисков
Дмитрий Кузнецов ua-cam.com/video/5M5K-xBhRIM/v-deo.html&епlist=PLKr51aDupY5dEewQLdq_pBj4YzE3-Ba23 на этом видео- 6 болтов крепят фланец на котором держится диск, колесо
На славуту так зделал, все отлично работает. Из минусов запаску приходится в багажнике возить.
Покажите пожалуйста заднюю ступицу по подробнее.
Моё мнение, что в такой переделке больше недостатков. Основной это увеличение не подресоренных масс. Причём в разы. Недостаток штатной подвески, в недопонимании её и лени в правильной сбалансировки и сборке. Мягкость штатного диска, минус спорный. К тому-же, существует польская, стальная штамповка, которая на порядок жоще.
Андрей Карут мягкость диска иногда в огромный плюс. Уже и не вспомню сколько раз это спасало резину от боковых разрубов при залете в яму с острыми краями.
сколько стоит ходовка от ланоса и тормозная от ланоса на Таврию???
было так и на старых дисках а где находятся опорные фланцы
Можете прислать такие переходники? Не могу нигде найти.
Такой вопрос, крепление переходника к кулаку какое, в кулаке резьба нарезана?
tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=68612 там ответят на все подробные вопросы и даже сможет заказать готовую деталь
IGOR BERESTOK в чем преимущество перед ваз 2108...2112 тормозами??? железки стоят несравнимо дешевле,а уж диски 4на98-это вообде как мусор везде????
Ivan Ivanov ваз это ваз ланос это ланос
еще вапрос сальник каленвала передний как поменять самому можно
все дело в том чтобы поменять передний сальник нужно открутить шкив колен вала а он находится очень близко к лонжерону а так снял шкив и шестерню и меняй
+Дмитрий Кузнецов Нужно открутить опору двигателя боковую, коробку подомкратить шкив опустится ниже кузова открутить шкив и вынуть сальник. Новый сальник загнать за под лецо с крышкой и не сунь дальше чтоб канал маслянный не перекрыть (ибо сальник выдавит давлением и масло на пол вытечет)
Обязательно ставить главный тормозной цылиндер от ланоса ?
И можно ли нечего там не переделывать, я имею введу с вакумом и главным тормозным ?
А просто поставить барабаны да супорта с ланоса и не париться ?
+Ростислав Пышный разница между вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром существенно так что можно и по парится.
На родном главном все будет работать, но я все равно поставил ланосячий, мне понравились регуляторы тормозных усилий на задок, а вакуумный у меня родной травил так что его пришлось бы менять. А так вообще да, на родном главном и вакумнике будет работать, хватает его вполне.
интересно.а как зделать переход пластину.чертежа неосталось?
tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=68612 там ответят на все подробные вопросы и даже сможет заказать готовую деталь либо переходную плиту
IGOR BERESTOK
Д
привет почему при нажатии на тормоз идет вибрачия и биения руля машина таврия тормозные диски по меняны на новые жду отета в чем причина
опорные фланцы увы со временем меняют геометрию. если менять то от славуты барабаны и диски, также может быть брак дисков - проверь микрометром всю рабочую поверхность дисков
было так и на старых дисках а где находятся опорные фланцы
Дмитрий Кузнецов ua-cam.com/video/5M5K-xBhRIM/v-deo.html&епlist=PLKr51aDupY5dEewQLdq_pBj4YzE3-Ba23 на этом видео- 6 болтов крепят фланец на котором держится диск, колесо
К кому можно обращаться за переходниками?
tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=68612 там ответят на все подробные вопросы и даже сможет заказать готовую деталь
IGOR BERESTOKА можно как то еще связаться, так как я почему то не могу оставлять коменты на этом форуме...
alt west надо пройти регистрацию на форуме
это из за барабано бьет а какое отношение он имеет к тормозам и что может с ним быть
геометрия меняется от нагрева, не всегда но бывает
Все хорошо только зачем на тарию все ставить она и так ездит и тормозит, купите ланос и ездите!
+Чухрай Юрий хочу заметить что ходовая и тормозная система от более тяжеловатого автомобиля на более легком работает более эффективнее!!!!!!!!!
Чухрай Юрий за тем, что диски встают нормальные, от сюда балансировка, качество метала, на ходу не открутятся и тормозные диски не ведет
Кидай за борт якорь,ахуенно тормозит.
лично моё мнение тули не тули а мотлох этот под названием таврия лучше не станет ибо это таврия...