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コイルについて気になる方はこれを見てください。ua-cam.com/video/Y7dc2tdYfog/v-deo.html
メンテナンスフリー化が進みそこ迄のアクセスが面倒な車両が多いですねそしていざ交換となると部品が高い失火やリーク症状が出たり出なかったりする場合がけっこう厄介でディーラーでも様子見るという対応する場合があります
私のcc25セレナはちょうど10万キロちょいで１つダメになりました、ちょうどビックが近くにあったので見積もりとったらプラグ交換無しでイグニッション４個交換で８万何千円かだったので付き合いのある車屋さんに引き取り来てもらいイグニッション全交換で工賃込み45000円で済みましたよ^_^
イグニッションコイルの劣化を招く前に早めのプラグ交換を行いイグニッションコイルに負担を掛けないことだろう。プラグメーカではイリジュウムプラグでも２万㎞交換を推奨してるので自車はこの周期で交換している。下手にケチると高いものにつくことに為ります。
なるほど、、プラグコードとイグニッションコイル、、これって同じものですか？
プラグコードが存在する車はイグニッションコイルは別についています！
キャリーda63tの燃費が悪すぎて、オイル&フィルター交換しても変わらず、プラグ交換しても変わらないのはイグニッションコイルが原因でしょうか？よろしくお願いいたします！
回答ありがとうございました今全く異常が無いので躊躇してますと言いつつプラグはイリジウムRXを用意しましたが今付いているプラグはイリジウムタフで7万キロ位なので交換時期と言えばそうかもコイルは大丈夫だと思うなぁ実は息子のGDBでディーラーにコイルひとつがイカれた時、全部交換を薦められましたが、必要ないと判断した経緯があります悩ましいなぁ
長く乗って行く予定ならいつの日かの未来に交換することになると思うのでプラグと一緒に交換しても良いと思いますよ！整えて備えるのが「整備」ですからね！
社外の安いやつはダメですね6本の内、3本が1ヵ月で壊れました（ ; ; ）
イグニツションコイルの、見解、了解です。自分は、４発で、１発壊れていたので、４発全部NGKに交換しました。２万５千円でした…でも、師匠と同じで、いじるのが好きですから(⌒‐⌒)
![Revealing the backstory of plugs [the basics of plugs]](http://i.ytimg.com/vi/KmcGJhUmQJ4/mqdefault.jpg)
コイルについて気になる方はこれを見てください。
ua-cam.com/video/Y7dc2tdYfog/v-deo.html
メンテナンスフリー化が進みそこ迄の
アクセスが面倒な車両が多いですね
そしていざ交換となると部品が高い
失火やリーク症状が出たり出なかったりする場合がけっこう
厄介でディーラーでも様子見るという対応する場合があります
私のcc25セレナはちょうど10万キロちょいで１つダメになりました、ちょうどビックが近くにあったので見積もりとったらプラグ交換無しでイグニッション４個交換で８万何千円かだったので付き合いのある車屋さんに引き取り来てもらいイグニッション全交換で工賃込み45000円で済みましたよ^_^
イグニッションコイルの劣化を招く前に早めのプラグ交換を行いイグニッションコイルに負担を掛けないことだろう。プラグメーカではイリジュウムプラグでも２万㎞交換を推奨してるので自車はこの周期で交換している。下手にケチると高いものにつくことに為ります。
なるほど、、プラグコードとイグニッションコイル、、これって同じものですか？
プラグコードが存在する車はイグニッションコイルは別についています！
キャリーda63tの燃費が悪すぎて、オイル&フィルター交換しても変わらず、プラグ交換しても変わらないのはイグニッションコイルが原因でしょうか？
よろしくお願いいたします！
回答ありがとうございました
今全く異常が無いので躊躇してます
と言いつつプラグはイリジウムRXを用意しましたが
今付いているプラグはイリジウムタフで7万キロ位なので交換時期と言えばそうかも
コイルは大丈夫だと思うなぁ
実は息子のGDBでディーラーにコイルひとつがイカれた時、全部交換を薦められましたが、必要ないと判断した経緯があります
悩ましいなぁ
長く乗って行く予定ならいつの日かの未来に交換することになると思うのでプラグと一緒に交換しても良いと思いますよ！
整えて備えるのが「整備」ですからね！
社外の安いやつはダメですね
6本の内、3本が1ヵ月で壊れました（ ; ; ）
イグニツションコイルの、見解、了解です。
自分は、４発で、１発壊れていたので、４発全部NGKに交換しました。
２万５千円でした…
でも、師匠と同じで、いじるのが好きですから(⌒‐⌒)