GTV e Spider (916): le auto della SPECULAZIONE. Vedo semplici 2.0 TS, motore base, motore FIAT, in vendita a cifre da capogiro. Se non ci fosse la moda delle "youngtimers" ed i relativi affaristi le vedremmo al prezzo che meritano, quello di qualche anno fa, 3.000±500 euro. Conviene importarle, piuttosto che farsi spellare da qualche disperato in cerca di profitto. Bel video, comunque, grande GaSi!
C'è un motivo se ve le tiravano dietro 😉😉😉 stategli lontano và.. se la usate ogni morte di papa per giretti non impegnativi allora VA BENISSIMO e fa pure la sua figura.. a usarla per quello che te la vendevano da nuova, visto anche quanto costava... anche no
Porta pazienza ma ti chiedi anche perché c'è speculazione? Vuoi paragonare esteticamente una gtv a qualsiasi altra auto di quel periodo di pari prezzo?È un'auto bella e molto originale....nornalissimo si sia rivalutata come tante altre, per me lo sbagliato era venderle a 1000 euro 10 anni fa. 😂
Quello, oltre alla competenza, che apprezzo è l'onestà di questi video. Più volte ho pensato di acquistare una youngtimer o persino un'auto degli anni '70 ma mi rendo conto che, effettivamente, potrebbe essere l'auto "della domenica" o comunque non certo la "prima auto". Non tutti se ne rendono conto e soprattutto non tutti lo dicono, anche, proprio, per non perdere magari un cliente. Quindi chapeau soprattutto, ma non solo, per l'onestà intellettuale.
Amo la spider e questo confronto è davvero azzeccato personalmente non averi nessun dubbio il v6 mi fa battere il cuore e poi tetto abbassato il suono di quel motore te lo godi di più, ora trovarne di non taroccate, perdonatemi la parola, è davvero dura io personalmente ho sempre personalizzato le mie auto ma i componenti originali li ho sempre tenuti proprio per il dopo in caso di vendita e si piange il cuore a pensare a quante belle auto e componenti sono andati a ramengo.... utilissimi i consigli per gli acquisti soprattutto per la manutenzione ma d'altronde del gasi ci si può fidarde e ascoltare vista l'esperienza e competenze. Un salutone gasi e a tutti quanti!!!
Ciao Gabriele e complimenti per le tue spiegazioni sempre precise e professionali!!! Hai fatto benissimo a parlare del ragazzo della Clio... L' auto storica o YoungTimer non può essere l'auto da tutti giorni che serve per le necessità di lavoro e vita quotidiana... Se si ha un problema o guasto con la storica secondo me non deve essere un problema, ma semplicemente fa parte del gioco di essere appassionati... E anche se si deve spendere soldi (che poi quale hobby non richiede denaro???) è bello rimettere a punto la propria "bimba" e farla andare sempre meglio con i ripristini che nel tempo si fanno... Per me questa è la filosofia giusta per chi è appassionato di Auto...
Cazzo è un piacere ascoltarti… fai video senza tagli , tuto in presa diretta. Non leggi..non ti prepari i discorsi, i copioni… sei spontaneo….SEI VERO!!!! Questa è la tua forza Grazie Gasi 🙏🏻
Grande Prof Gasi, che bella la 916 spider, che spettacolo, che Linea, bella bella bella, ottimi consigli, sei diventato la mia Treccani, sei un grande 💪👍👌
Come sempre ottimo video, ed onestà al top.. Ho una 155 del 1996, sono anni che non producono gli specchietti retrovisori esterni, così come tantissimi altri ricambi che con un suo quotidiano potrebbero servirti, come si può pensare di usare una macchina di 25 o 30 anni x fare la spesa al supermercato, o x caricare un mobile all'Ikea.. 🇮🇹🇮🇹🍀🍀
I Pratola Serra Alfa Romeo erano motori modulari di Fiat e con questi ultimi avevano in comune solo il basamento. La testata, la parte più importantante di un motore, era specifica Alfa Romeo e vantava soluzioni ancora oggi molto raffinate: 4 valvole per cilindro, punterie idrauliche, variatore di fase su aspirazione, 2 candele per cilindro, aspirazione a geometria variabile (1.8 e 2.0), 2 contralberi di equilibratura (2.0), 1 bobina per cilindro. Le potenze specifiche annichilivano qualsiasi concorrente tedesca ed il carattere è da vero motore Alfa. Diffidate dai fenomeni che disprezzano ciò che non conoscono.
Inoltre basamento in ghisa , dona robustezza e abbassa il baricentro...in più si stressa meno per via che una volta in temperatura rimane più a lungo termine rispetto all'allumunio che si raffredda e scalda più velocemente.
Quoto al 100% quello che hai detto su l utilizzo di una youngtimer. Nel mio caso specifico la barchetta quando raramente capita per il girettino, è gli altri giorni con l alternanza di 3 Toyota, 2 delle quali seminuove. Sempre bravissimo Gasi, spero quest'estate di venirti a salutare, saluti da Luca da Venezia
@@francescocasarini6103 si, è una cosa che non si sa molto, anche io l'ho scoperto da poco. Praticamente il progetto era già pronto ma fu accantonato per essere ripreso in mano dopo...
Bravissimo sei un grande. Avete ragione i pezzi non si trovano facilmente. Ho una kappa 3.0 sono consumati i gommini della barra stabilizzatori, mi viene 600 euro é deve arrivare dal Italia è ci vuole 2 settimane per arrivare. Vi auguro una buona serata. Siete bravissimi
Complimenti! Bellissimo video e di grande intelligenza, stupendo anche il momento in cui cita Canella ! Bravo Davvero! Lei e il Canella siete Davvero dei Professionisti incredibili, a mio parere meritereste Mooolto di piu'!!!! Grande davvero e ancora Congratulazione per la serieta' ed il bel linguaggio chiaro e diretto! Spero vi diano un programma mondiale solo per voi due insieme!!!! 👏👏👏👏👏👏
Hai ragione Gasi, ho 42 anni, nel 2002 ho buttato cerchi in lega originali e paraurtini del golf 2 gti che ora mi sono dovuto ricomprare, però le targhe originali le ho mantenute 😉Ciao grande
ciao a tutti!!!! bellissimo video!!! ne ho una uguale 2.0 con 280000 km auto di tutti i giorni... posso confermare... manutenzione continua... ma fa parte della passione :)
Ciao Gabri, sei sempre competente ma soprattutto arguto nei consigli. Giusto consigliare di state attenti all'elettronica delle ammiraglie (video del Mercedes serie S) e giusto ricordare che epoca o Youngtimer avranno sempre il rischio di reperimento dei pezzi. La tua forza è che sei obbiettivo, onesto e diretto nel metterci in guardia, dandoci la possibilità di imparare un mondo nel quale hai deciso di applicarti sudando per poi arricchirci ! 👍👍👍
Perfettamente d'accordo, avevo tantissimi anni fa' comprato un gtv v6 turbo del 96 scambiandolo con la mia 156 2.0 comprata usata ma che valeva molto di più.... Per passione e amore ho fatto il cambio ma appena mi si presentava un problema anche banale erano dolori...son rimasto a piedi tante volte alla fine per banalità e poca professionalità dei vari meccanici incontrati.... Ma non mi pentirò mai.... Perché il borbottio del v6 al mattino era sinfonia per le mie orecchie!!!! Grande Gasi👍👍
La tua sincerità e trasparenza è disarmante Ga, te l'ho detto anche venendo a prendere la maglietta. E ripeto, io che non mi fido di nessuno, anzi sfioro la paranoia quando devo portare auto o moto in un' officina, ho trovato finalmente il riferimento definitivo. Mi fido della passione che dimostri insomma ;)
Ho fatto l'errore nel 2011 di acquistare un gtv come auto quotidiana, 25000 km annui in 7 anni 8000 euro di manutenzione. Alla fine venduta per disperazione ma come piacere di guida era spettacolare. Auto successiva un e46 330d per ora 100000km in 4 anni mai un problema (sicuramente fortuna mia ) Hai pienamente ragione. Su tutto
Bravo Gasi. Questo discorso vale su tutte le auto non solo sulle alfa. Pochi capiscono purtroppo.. tenere i pezzi originali fa sempre la differenza un domani quando la so vende o passa d’epoca. E tenere la macchina d’epoca come seconda auto. Sempre.. 👍🏻
Quel cane del mio primo meccanico mi faceva mettere il 5w40 su un T.Spark stanco. Se lo beveva come acqua nautrale. La GTV coupè 2.0 turbo invece l’ho avuta qualche settimana per le mani, un vero missile, in generale di queste GTV sono sempre innamorato bene o male :)
Da possessore di 3.2, bè dipende dalla zona in cui abiti, se hai inverni rigidi il tuo meccanico faceva bene, come consumo d'olio con un 10w60 ogni 2000km un litro se lo fa fuori, mentre di 5w40 ne beve meno
Gasi sempre sul pezzo...onestà pura. E per conferma ve ne voglio raccontare una che mi è capitata tre settimane fa. La Punto 1.2 8v del 2004 della mia compagna (macchina che adoriamo entrambi) è rimasta a piedi perché il quadro strumenti non dava segni di vita. Prima diagnosi: batteria. Proviamo con i cavi e nulla, proviamo a sostituirla...niente. Bene, parto alla ricerca del guasto e con il tester controllo se passa corrente...passava corrente ovunque...nei cavi del quadro, sui cavi batteria, nella centralina body computer (già sostituita due volte), niente...la macchina non va. Controllo la tensione sulla centralina teleruttori e relè che si trova nel vano motore proprio affiancata alla batteria...passava corrente ma di nuovo la Punto non rispondeva. Il mio "nervosimetro/bestemmiometro" saliva quindi decido di rivolgermi ad un elettrauto lì vicino. Ho pensato "è venerdì, dovrebbe farcela almeno a capire cosa è successo almeno il lunedì successivo si sistema tutto è ok". Elettrauto che quel giorno era in campagna e non apriva (poi si lamentano che non hanno di che pagare le tasse...vabbè), quindi bestemmiometro alle stelle. Per pura curiosità riapro il vano motore e dico alla mia compagna di girare la chiave nel quadro...ovviamente quadro ancora spento. Poggio inavvertitamente la mano proprio sulla centralina teleruttori e la mia compagna mi urla: "il quadro si è accesso!!!" Mettiamo in moto e la macchina parte. Ovviamente non potevamo lasciarla e far circolare la macchina a rischio e pericolo quindi ho chiamato il ricambista. Mi chiede il codice della centralina e mi comunica che il ricambio se disponibile arriverebbe la mattina dopo, però mi chiede di portargli se possibile la centralina per controllare meglio i codici. Benissimo, vado dal ricambista con sta cavolo di centralina e scopriamo che non esiste più, ne nuova, ne ricondizionata e mi dice di rivolgermi ad un autodemolizione con la speranza di trovarne una sana che andasse bene. Ragazzi, non vi dico il calvario per trovare una cazzo di centralina che funzionasse...alla fine per fortuna ho trovato quella di una Punto del 2001 e la questione si è risolta. Questo per far capire a quelli che dicono "mi prendo una macchina d'epoca e la uso come come unico mezzo tanto si trova tutto" che stanno dicendo una gran fesseria. Quello che dice il Gasi è sacrosanto. Io sono capitato con una macchina comunissima e relativamente recente, figuriamoci una che ne so...un Duetto, una Giulia o anche una Renault di 30 anni fa. Ascoltate quello che dice il Gasi...è pura verità.
Concordo pienamente, oltretutto complimenti per precisione e pazienza nel risolvere il problema ! D'altro canto le case non potrebbero produrre ricambi a vita......le auto d'epoca o Youngtimer sono affascinanti ma c'è sempre il dubbio dei pezzi..........da alfista, sai che voglia avrei di un'Alfetta 1.8 del 72........
@@massimomormino2560 eh l'Alfetta, prima serie tra l'altro...tanta ma tantissima roba. Purtroppo il problema è che posso capire che manchino dei ricambi per auto che non circolano più, ma per una Punto o auto simili che comunque ancora sono in giro non mi sembra molto corretto. Io se non avessi trovato la centralina sarei stato costretto a demolire la macchina, anche perché da quello che so se l'avessi trovata nuova sarebbe costata un botto...me la sono cavata con 20 euro. Sarebbe bello avere, come dice il Gasi, una linea di ricambi proprio per queste vetture, pure quelle un pò più datate, non dico, che so 1000 alternatori di una Thema, ma almeno una quantità sufficiente per far fronte alle persone che ne hanno bisogno. Ricordo che il Gasi raccontava delle pompe dell'acqua della 8.32 che non esistono più nuove e vanno rigenerate le sue...e parliamo di motori Ferrari...
Persona moralmente integra, oltre che grande professionista. La verità vera è che certe passioni non sono alla portata di tutti. Non si tratta classismo, ma banalmente pensiamo a quante persone non hanno un ricovero coperto per l'auto...che fine farebbe l'eventuale bell'esemplare in loro possesso?
L'automobilismo è una passione splendida ma costosa, ognuno dovrebbe calibrare i propri desideri alle tasche......mi trovi d'accordo, anche per l'auto di tutti i giorni, guai a non avere il box, investimento utile se si vuole far durare il mezzo....
Ciao Gasi! Mi piace molto la spider, è tenuta da Dio, anke sotto il cofano🤩🔝 Ti rende onore quando metti "in guardia" (e nn scoraggi) ki vuole acquistare un'auto di una certa età da usare ogni giorno, potresti benissimo "farti gli affari tuoi" cm tanti, invece ti prendi il tempo(e tanta pazienza) di spiegare cm stanno o potrebbero andare le cose🤝🏻
D'accordissimo su tutto, però c'è da dire che per Mercedes e BMW si trova tutto perché le case hanno cura della loro storia e permettono di trovare ancora praticamente tutto amche a costo di rimettere in produzione i vecchi pezzi (sorvoliamo sui prezzi), per le italiane invece i ricambi finiscono subito anche per quelle non particolarmente stagionate....scandaloso!
Sono due bellissime auto... La V6 è più bella per il colore rosso, però purtroppo credo che in Italia sono difficili da mantenere x la grossa cilindrata! Comunque stupende entrambe e grazie dei tuoi consigli sempre molto chiari 😃👍
Sempre video fantastici... Grazie per il lavoro grandioso che fai Gabri! Ho 33 anni e uno Spider 916 del 96, 2.0 TwinSpark come 2 macchina. Confermo che se succede qualcosa va lasciata ferma😅. Settimana scorsa alternatore andato e tubi freno davanti da rifare... Ieri guarnizione della testa bruciata😭😭 e con le bronzine da fare😅. Sulla versione spider però non prenderei più del 2.0 perché (come la sento io alla guida) il telaio fa già fatica. Continua cosi con questi video 😉 Ciaooo!!!
Se penso che da alfista sbaverei per un'Alfetta 1.8 del 72....😔😔 Però è anche vero che se capitano guasti si rischia di ammirarla statica per un bel po'......
Complimenti Gasi. Bellissime macchine e negli anni tenute benissimo. Pliss altri video sulla Lancia Delta Integrale Evoluzione 1 e 2? Grazie alla prossima..🤞👋
Quando ho visto gli scarichi cromati del v6 busso ho avuto un orgasmo.....Comunque a parte gli scherzi, condivido pienamente il tuo discorso, in effetti sono auto che possono avere problemi, vista l'eta' e a differenza di quelle moderne, non sempre si possono sistemare per la mancanza o l' onerosita' dei pezzi di ricambio, e' una cosa che va fatta con pazienza e passione....
Solo per il discorso della targa meriti il mio apprezzamento. Grande Gasi
Bravo Gabriele! discorso chiaro e limpido su uso centellinato di questi giocattoli.
Bravo Gasi..sei uno dei pochissimi onesti rimasti in questo mondo di ladroni 👏👏👏
GTV e Spider (916): le auto della SPECULAZIONE.
Vedo semplici 2.0 TS, motore base, motore FIAT, in vendita a cifre da capogiro. Se non ci fosse la moda delle "youngtimers" ed i relativi affaristi le vedremmo al prezzo che meritano, quello di qualche anno fa, 3.000±500 euro. Conviene importarle, piuttosto che farsi spellare da qualche disperato in cerca di profitto.
Bel video, comunque, grande GaSi!
Esattamente...ne stavo prendendo una qualche anno fa ...un 2.0 v6 turbo..te le tiravano dietro.
E grazie a quel prezzo potresti usarla come daily car perché potresti investirci sopra un bel po' di soldi per dei componenti rari.
Il 2.0 Twin Spark 16v non era un semplice motore Fiat, se scrivi questo non vuol dire che non conosci la sua scheda tecnica, da ignorante la ignori...
C'è un motivo se ve le tiravano dietro 😉😉😉 stategli lontano và.. se la usate ogni morte di papa per giretti non impegnativi allora VA BENISSIMO e fa pure la sua figura.. a usarla per quello che te la vendevano da nuova, visto anche quanto costava... anche no
Porta pazienza ma ti chiedi anche perché c'è speculazione? Vuoi paragonare esteticamente una gtv a qualsiasi altra auto di quel periodo di pari prezzo?È un'auto bella e molto originale....nornalissimo si sia rivalutata come tante altre, per me lo sbagliato era venderle a 1000 euro 10 anni fa. 😂
Quello, oltre alla competenza, che apprezzo è l'onestà di questi video. Più volte ho pensato di acquistare una youngtimer o persino un'auto degli anni '70 ma mi rendo conto che, effettivamente, potrebbe essere l'auto "della domenica" o comunque non certo la "prima auto". Non tutti se ne rendono conto e soprattutto non tutti lo dicono, anche, proprio, per non perdere magari un cliente. Quindi chapeau soprattutto, ma non solo, per l'onestà intellettuale.
Avranno i loro difetti, per carità, ma la linea del 916 e l' impostazione di guida sono da vero sballo !!!!
E la tenuta di strada?😍
Amo la spider e questo confronto è davvero azzeccato personalmente non averi nessun dubbio il v6 mi fa battere il cuore e poi tetto abbassato il suono di quel motore te lo godi di più, ora trovarne di non taroccate, perdonatemi la parola, è davvero dura io personalmente ho sempre personalizzato le mie auto ma i componenti originali li ho sempre tenuti proprio per il dopo in caso di vendita e si piange il cuore a pensare a quante belle auto e componenti sono andati a ramengo.... utilissimi i consigli per gli acquisti soprattutto per la manutenzione ma d'altronde del gasi ci si può fidarde e ascoltare vista l'esperienza e competenze. Un salutone gasi e a tutti quanti!!!
Ciao Gabriele e complimenti per le tue spiegazioni sempre precise e professionali!!! Hai fatto benissimo a parlare del ragazzo della Clio... L' auto storica o YoungTimer non può essere l'auto da tutti giorni che serve per le necessità di lavoro e vita quotidiana... Se si ha un problema o guasto con la storica secondo me non deve essere un problema, ma semplicemente fa parte del gioco di essere appassionati... E anche se si deve spendere soldi (che poi quale hobby non richiede denaro???) è bello rimettere a punto la propria "bimba" e farla andare sempre meglio con i ripristini che nel tempo si fanno... Per me questa è la filosofia giusta per chi è appassionato di Auto...
Cazzo è un piacere ascoltarti… fai video senza tagli , tuto in presa diretta. Non leggi..non ti prepari i discorsi, i copioni… sei spontaneo….SEI VERO!!!!
Questa è la tua forza Grazie Gasi 🙏🏻
Condivido il discorso finale sulle auto di tutti i giorni e per il lavoro e le auto da svago! Grande Gasi! Io faccio proprio così...
Onesto, competente e sincero.
Grandissimo
Siiiiiiiiii io l'ho presa "il Coupè" a Febbraio... 2.0ts👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋✌️ Spettacolooooooooooooooooo
Grande Prof Gasi, che bella la 916 spider, che spettacolo, che Linea, bella bella bella, ottimi consigli, sei diventato la mia Treccani, sei un grande 💪👍👌
Come sempre ottimo video, ed onestà al top..
Ho una 155 del 1996, sono anni che non producono gli specchietti retrovisori esterni, così come tantissimi altri ricambi che con un suo quotidiano potrebbero servirti, come si può pensare di usare una macchina di 25 o 30 anni x fare la spesa al supermercato, o x caricare un mobile all'Ikea..
🇮🇹🇮🇹🍀🍀
Non riesco ad immaginare la mia quarantena senza il gasi!
Grazie, riesci sempre ad essere chiaro e far recepire bene le cose.
I Pratola Serra Alfa Romeo erano motori modulari di Fiat e con questi ultimi avevano in comune solo il basamento. La testata, la parte più importantante di un motore, era specifica Alfa Romeo e vantava soluzioni ancora oggi molto raffinate: 4 valvole per cilindro, punterie idrauliche, variatore di fase su aspirazione, 2 candele per cilindro, aspirazione a geometria variabile (1.8 e 2.0), 2 contralberi di equilibratura (2.0), 1 bobina per cilindro. Le potenze specifiche annichilivano qualsiasi concorrente tedesca ed il carattere è da vero motore Alfa. Diffidate dai fenomeni che disprezzano ciò che non conoscono.
Inoltre basamento in ghisa , dona robustezza e abbassa il baricentro...in più si stressa meno per via che una volta in temperatura rimane più a lungo termine rispetto all'allumunio che si raffredda e scalda più velocemente.
Possiedo una 155 2.0 16 v confermo la bellezza e le prestazioni entusiasmanti del pratola serra
Che spettacolo!!! GRANDISSIMO, sempre super professionale e competente.
Quando si apre il cofano del V6...religioso silenzio
Bravo Gasi, sei sempre onesto e saggio
Come se stessero arrivando gli ufo 😂😂.. 🔝 Gabriele video interessantissimo
Professionalità, Onestà e Simpatia, non vedo cos'altro aggiungere se non che purtroppo non tutti sono come te! 🤩🔝🔝🔝
ogni video è un piacere che si rinnova. ascolterei e parlerei con te di auto per giorni.
Sempre onestissimo Gasi... Per questo ti ammiro tantissimo. Complimenti vivissimi
Grazie come sempre per i tuoi consigli.
sempre un piacere sentirti di qualunque cosa tu parli :)
Ogni volta sono senza parole grande Gabriele un abbraccio forte a tutti
I had Alfa Romeo 75 3.0V6 and I was very sutisfeid with this car and my brother and I love Italy.
Complimenti come sempre chiaro e diretto senza nascondere nulla!!! Bellissimo video alla prossima Gasi!!!
Quoto al 100% quello che hai detto su l utilizzo di una youngtimer. Nel mio caso specifico la barchetta quando raramente capita per il girettino, è gli altri giorni con l alternanza di 3 Toyota, 2 delle quali seminuove. Sempre bravissimo Gasi, spero quest'estate di venirti a salutare, saluti da Luca da Venezia
È sempre un piacere seguire il Gasi! 🤟🏻
Quanto sei bravo Gasi
Bellissima la 916.....adoro le auto che somigliano molto alle concept car da cui derivano......la proteo era ed è ancora molto bella.
Probabilmente perché la proteo deriva dal progetto 916
@@cesarebarabino6170 grazie per la info, non ne ero a conoscenza
Quoto in pieno... Diciamo che Fumia il disegnatore che lavorava in pininfarina con la 916 si è superato... 👏👏
@@francescocasarini6103 si, è una cosa che non si sa molto, anche io l'ho scoperto da poco. Praticamente il progetto era già pronto ma fu accantonato per essere ripreso in mano dopo...
Bellissime auto. Ho una 916 spider TS esattamente identica a quella del video
Bravissimo sei un grande. Avete ragione i pezzi non si trovano facilmente. Ho una kappa 3.0 sono consumati i gommini della barra stabilizzatori, mi viene 600 euro é deve arrivare dal Italia è ci vuole 2 settimane per arrivare. Vi auguro una buona serata. Siete bravissimi
Bella vettura ! Sempre bei video 👍👍👍
Sempre molta saggezza e onestà! Bravo Gabri :)
Complimenti! Bellissimo video e di grande intelligenza, stupendo anche il momento in cui cita Canella ! Bravo Davvero! Lei e il Canella siete Davvero dei Professionisti incredibili, a mio parere meritereste Mooolto di piu'!!!! Grande davvero e ancora Congratulazione per la serieta' ed il bel linguaggio chiaro e diretto! Spero vi diano un programma mondiale solo per voi due insieme!!!! 👏👏👏👏👏👏
Sei un pozzo di conoscenze GA.SI ,numero uno. 👍
Stupende entrambe,grande Gasi 😊😊😊
Veramente un ottimo video, complimenti!!!
La parte finale del video è topica, il vangelo secondo Gasi amen, stra top 🔝!!!! 😉
Bravo su questi consigli, e giusto quello che dici, ti seguo con pasione !
Bravissimo come sempre 💪💪
bellissima....io ho La GTV 2.0 TS.....innamorato.....
ciao dal belgio grazie per i tuoi consigli
Hai ragione Gasi, ho 42 anni, nel 2002 ho buttato cerchi in lega originali e paraurtini del golf 2 gti che ora mi sono dovuto ricomprare, però le targhe originali le ho mantenute 😉Ciao grande
Un microfono wireless, bravo gasi!
ciao a tutti!!!! bellissimo video!!! ne ho una uguale 2.0 con 280000 km auto di tutti i giorni... posso confermare... manutenzione continua... ma fa parte della passione :)
Concordo e di sicuro sei appassionato ma......se un pezzo non si trova, il fermo auto è da mettere in conto.....😔😔
parole sante Gasi.. come sempre!
Ciao Gabri, sei sempre competente ma soprattutto arguto nei consigli.
Giusto consigliare di state attenti all'elettronica delle ammiraglie (video del Mercedes serie S) e giusto ricordare che epoca o Youngtimer avranno sempre il rischio di reperimento dei pezzi.
La tua forza è che sei obbiettivo, onesto e diretto nel metterci in guardia, dandoci la possibilità di imparare un mondo nel quale hai deciso di applicarti sudando per poi arricchirci ! 👍👍👍
Grande Gabri!!!!! sempre fortissimo!!!!
Oltre venti minuti di video volati, grande!
Bellissimo video grandi gasi e il gab !!!
Bravo e complimenti
Sempre onesto e schietto grande gasi
Sono d'accordo con te caro Gabriele!! Ciaoooooo a presto!! Grande
Ottimi consigli 👍👌
Perfettamente d'accordo, avevo tantissimi anni fa' comprato un gtv v6 turbo del 96 scambiandolo con la mia 156 2.0 comprata usata ma che valeva molto di più.... Per passione e amore ho fatto il cambio ma appena mi si presentava un problema anche banale erano dolori...son rimasto a piedi tante volte alla fine per banalità e poca professionalità dei vari meccanici incontrati.... Ma non mi pentirò mai.... Perché il borbottio del v6 al mattino era sinfonia per le mie orecchie!!!! Grande Gasi👍👍
La tua sincerità e trasparenza è disarmante Ga, te l'ho detto anche venendo a prendere la maglietta. E ripeto, io che non mi fido di nessuno, anzi sfioro la paranoia quando devo portare auto o moto in un' officina, ho trovato finalmente il riferimento definitivo. Mi fido della passione che dimostri insomma ;)
Concordo pienamente che non sono più auto per tutti i giorni. Ottimo video😊👍👍👍
Sempre così... Grazie :-)
Bellissimo video!
Gasi sei un grande.
Che bei video
Ho fatto l'errore nel 2011 di acquistare un gtv come auto quotidiana, 25000 km annui in 7 anni 8000 euro di manutenzione. Alla fine venduta per disperazione ma come piacere di guida era spettacolare. Auto successiva un e46 330d per ora 100000km in 4 anni mai un problema (sicuramente fortuna mia )
Hai pienamente ragione. Su tutto
Per soli 25000 km e 8000 euro di manutenzione, scusa ma ti hanno rifilato un pacco di auto......🤔
Bellissimo video e utilissimo.
Non ci credo lo Spider di Rezzonico! Ovviamente Svizzero ahahaha.
Cosa hai tirato fuori!!! 😂
Allora non l’ha demolita il poliziotto Huber parcheggiandola
@@bestpilot90 quanti ricordi
il tuo discorso non fa una piega Gasi..continua così😊i tuoi video ormai sono una droga😂😂😂
Adoro stare in tua compagnia! un saluto
Grazie Gabriele per il tuo commento mi ha fatto molto piacere
Arte ed il Maestro.
Bravo Gasi. Questo discorso vale su tutte le auto non solo sulle alfa. Pochi capiscono purtroppo.. tenere i pezzi originali fa sempre la differenza un domani quando la so vende o passa d’epoca. E tenere la macchina d’epoca come seconda auto. Sempre.. 👍🏻
Quel cane del mio primo meccanico mi faceva mettere il 5w40 su un T.Spark stanco. Se lo beveva come acqua nautrale. La GTV coupè 2.0 turbo invece l’ho avuta qualche settimana per le mani, un vero missile, in generale di queste GTV sono sempre innamorato bene o male :)
Da possessore di 3.2, bè dipende dalla zona in cui abiti, se hai inverni rigidi il tuo meccanico faceva bene, come consumo d'olio con un 10w60 ogni 2000km un litro se lo fa fuori, mentre di 5w40 ne beve meno
Quel musetto che spunta a sinistra
Bravo Gasi!! Congratulazioni
Adoro questo modello, ho una Spider V6 prima serie rossa e una Gtv 1.8 Green Sargasi
Sono auto che sono nate Classiche
Gasi sempre sul pezzo...onestà pura. E per conferma ve ne voglio raccontare una che mi è capitata tre settimane fa.
La Punto 1.2 8v del 2004 della mia compagna (macchina che adoriamo entrambi) è rimasta a piedi perché il quadro strumenti non dava segni di vita.
Prima diagnosi: batteria. Proviamo con i cavi e nulla, proviamo a sostituirla...niente.
Bene, parto alla ricerca del guasto e con il tester controllo se passa corrente...passava corrente ovunque...nei cavi del quadro, sui cavi batteria, nella centralina body computer (già sostituita due volte), niente...la macchina non va.
Controllo la tensione sulla centralina teleruttori e relè che si trova nel vano motore proprio affiancata alla batteria...passava corrente ma di nuovo la Punto non rispondeva.
Il mio "nervosimetro/bestemmiometro" saliva quindi decido di rivolgermi ad un elettrauto lì vicino. Ho pensato "è venerdì, dovrebbe farcela almeno a capire cosa è successo almeno il lunedì successivo si sistema tutto è ok".
Elettrauto che quel giorno era in campagna e non apriva (poi si lamentano che non hanno di che pagare le tasse...vabbè), quindi bestemmiometro alle stelle.
Per pura curiosità riapro il vano motore e dico alla mia compagna di girare la chiave nel quadro...ovviamente quadro ancora spento.
Poggio inavvertitamente la mano proprio sulla centralina teleruttori e la mia compagna mi urla: "il quadro si è accesso!!!" Mettiamo in moto e la macchina parte.
Ovviamente non potevamo lasciarla e far circolare la macchina a rischio e pericolo quindi ho chiamato il ricambista. Mi chiede il codice della centralina e mi comunica che il ricambio se disponibile arriverebbe la mattina dopo, però mi chiede di portargli se possibile la centralina per controllare meglio i codici.
Benissimo, vado dal ricambista con sta cavolo di centralina e scopriamo che non esiste più, ne nuova, ne ricondizionata e mi dice di rivolgermi ad un autodemolizione con la speranza di trovarne una sana che andasse bene.
Ragazzi, non vi dico il calvario per trovare una cazzo di centralina che funzionasse...alla fine per fortuna ho trovato quella di una Punto del 2001 e la questione si è risolta.
Questo per far capire a quelli che dicono "mi prendo una macchina d'epoca e la uso come come unico mezzo tanto si trova tutto" che stanno dicendo una gran fesseria. Quello che dice il Gasi è sacrosanto. Io sono capitato con una macchina comunissima e relativamente recente, figuriamoci una che ne so...un Duetto, una Giulia o anche una Renault di 30 anni fa. Ascoltate quello che dice il Gasi...è pura verità.
Concordo pienamente, oltretutto complimenti per precisione e pazienza nel risolvere il problema !
D'altro canto le case non potrebbero produrre ricambi a vita......le auto d'epoca o Youngtimer sono affascinanti ma c'è sempre il dubbio dei pezzi..........da alfista, sai che voglia avrei di un'Alfetta 1.8 del 72........
Sfasciacarrozze. Io ho trovato un intera fiancata usata ma in condizioni eccellenti per un Clio del 2003 a 3 porte
@@massimomormino2560 eh l'Alfetta, prima serie tra l'altro...tanta ma tantissima roba. Purtroppo il problema è che posso capire che manchino dei ricambi per auto che non circolano più, ma per una Punto o auto simili che comunque ancora sono in giro non mi sembra molto corretto. Io se non avessi trovato la centralina sarei stato costretto a demolire la macchina, anche perché da quello che so se l'avessi trovata nuova sarebbe costata un botto...me la sono cavata con 20 euro. Sarebbe bello avere, come dice il Gasi, una linea di ricambi proprio per queste vetture, pure quelle un pò più datate, non dico, che so 1000 alternatori di una Thema, ma almeno una quantità sufficiente per far fronte alle persone che ne hanno bisogno. Ricordo che il Gasi raccontava delle pompe dell'acqua della 8.32 che non esistono più nuove e vanno rigenerate le sue...e parliamo di motori Ferrari...
@@salvatoremontagnolo6689 Concordo pienamente, di macchine come la Punto è uno scandalo essere già ridotti così......
@@massimomormino2560 anche la pulsantiera per l'alzavetro dell'Opel Agila di mio padre... Non esiste più... Ed è del 2003 la macchina...
Persona moralmente integra, oltre che grande professionista.
La verità vera è che certe passioni non sono alla portata di tutti. Non si tratta classismo, ma banalmente pensiamo a quante persone non hanno un ricovero coperto per l'auto...che fine farebbe l'eventuale bell'esemplare in loro possesso?
L'automobilismo è una passione splendida ma costosa, ognuno dovrebbe calibrare i propri desideri alle tasche......mi trovi d'accordo, anche per l'auto di tutti i giorni, guai a non avere il box, investimento utile se si vuole far durare il mezzo....
La Deltona rossa riflessa nella Spider rossa...libidine.
Grande Gasi parole sante
Queste puntate sono il top
Ciao Gasi! Mi piace molto la spider, è tenuta da Dio, anke sotto il cofano🤩🔝
Ti rende onore quando metti "in guardia" (e nn scoraggi) ki vuole acquistare un'auto di una certa età da usare ogni giorno, potresti benissimo "farti gli affari tuoi" cm tanti, invece ti prendi il tempo(e tanta pazienza) di spiegare cm stanno o potrebbero andare le cose🤝🏻
Stupenda spiegazione tutto vero solo che pochi lo capiscono 🤷🏼♂️ un abbraccio 🤗 ciao 👋🏻
quelli che non lo capiscono di solito frequentano garage di cartone...
Che beeeeella quella barra duomi rossa a doppio tubo....🤩
I own a gtv 3.0 24 valve here in England 🏴 and it is bellisimo 👌
D'accordissimo su tutto, però c'è da dire che per Mercedes e BMW si trova tutto perché le case hanno cura della loro storia e permettono di trovare ancora praticamente tutto amche a costo di rimettere in produzione i vecchi pezzi (sorvoliamo sui prezzi), per le italiane invece i ricambi finiscono subito anche per quelle non particolarmente stagionate....scandaloso!
Sono due bellissime auto... La V6 è più bella per il colore rosso, però purtroppo credo che in Italia sono difficili da mantenere x la grossa cilindrata! Comunque stupende entrambe e grazie dei tuoi consigli sempre molto chiari 😃👍
Nice video 👍👍👍
Sante parole !!!
Io comprerei una 1.8 TS e la userei tutti i giorni 🙂
Più affidabili I twin spark o i v6 busso?
Sempre video fantastici... Grazie per il lavoro grandioso che fai Gabri! Ho 33 anni e uno Spider 916 del 96, 2.0 TwinSpark come 2 macchina.
Confermo che se succede qualcosa va lasciata ferma😅. Settimana scorsa alternatore andato e tubi freno davanti da rifare... Ieri guarnizione della testa bruciata😭😭 e con le bronzine da fare😅.
Sulla versione spider però non prenderei più del 2.0 perché (come la sento io alla guida) il telaio fa già fatica.
Continua cosi con questi video 😉
Ciaooo!!!
Se penso che da alfista sbaverei per un'Alfetta 1.8 del 72....😔😔
Però è anche vero che se capitano guasti si rischia di ammirarla statica per un bel po'......
GTV spider col motore busso alfa è il top e rara 🤩🤩💯🔝 il ts 16v non lo contemplo 🤣 , ottimi consigli grande ✌️🔝
Perfettamente ragione! Anche il fendinebbia o la guarnizione porte sono difficili da trovare
Sempre una bella chiacchierata.
La griglia è di una bellezza disarmante. Ps. Sono più belle senza cofano.
esattamente, una spiegazione onesta.
I love Alfa Romeo car´s !!!
Complimenti Gasi. Bellissime macchine e negli anni tenute benissimo. Pliss altri video sulla Lancia Delta Integrale Evoluzione 1 e 2? Grazie alla prossima..🤞👋
Parole sagge, bravo Gasi.
Ottime considerazioni
10 e lode!
Gasi sempre top
Quando ho visto gli scarichi cromati del v6 busso ho avuto un orgasmo.....Comunque a parte gli scherzi, condivido pienamente il tuo discorso, in effetti sono auto che possono avere problemi, vista l'eta' e a differenza di quelle moderne, non sempre si possono sistemare per la mancanza o l' onerosita' dei pezzi di ricambio, e' una cosa che va fatta con pazienza e passione....