Je l'ai essayé cette après-midi, le modèle AWD en full option, un peu de ville, départementale +une dizaine de bornes sur autoroute, à 130..très confortable, silencieuse. Conso : 15.7...
Bonjour Yoann , je pense que plus que toute autre marque il y a les inconditionnels de Toy qui iront se faire un leasing sur cette voiture sans regarder une Renault ou Tesla , convaincus que il n' y a rien de plus sérieux efficient solide qu'une Toy a part peut être Honda!
Exactement et j’en fais partie ! 2 véhicules en 15 ans zéro panne. Renault Peugeot etc c’est mort j’ai donné et c’est parmi les pires au niveau fiabilité. Et sur les hybrides je suis en moyenne à 5 litres tout types de trajets confondus. Donc c’est hyper rentable. Je pense que la vraie pépite actuellement c’est la Prius rechargeable qui baissera forcément 225 cv presque 100km d’autonomie en ville. Un acheteur a fait 3000 km avec un plein et en chargeant tous les jours. Imbattable. Toyota c’est fonctionnel, y pas 36 000 gadgets ni des Klaxons qui font des prouts comme sur les tesla mais c’est fiable comme une tesla 😊
Non, je suis fan de toyota pour les HSD mais jamais de la vie j'achèterai un bzx4 chez eux. Meme à 35k, ça ne vaut pas le coup: c'est un prix similaire au model y qui est incomparablement meilleur sur tous les points. Le bzx4 n'est même pas adapté pour long trajet sur autoroute. En plus c'est invendable en okaz. Pour les VE, Toyota a pris ses clients pour des cons.
J'ai passé mes vacances à New York et Montréal, la BZ4x est très répandu, j'étais très étonné alors qu'en France elle à l'air boudé. Je pense qu'on est très sélectif en France, on est très critique sur l'autonomie et autre. Le prix ayant baissé je pense que ça pourrait être une alternative intéressante.
Bonjour, bonne vidéos typé à chaud ce qui donne une découverte simultané 👍 pour le Bz4x je crois en plus qu'il a des problèmes de charge en CCS en période de froid, problème de precondictionneur de batterie, à vérifier.
Il y a une pompe à chaleur sur le bz4x (comme sur les tesla) mais il n'y a pas de pre conditionnement de batterie. C'est incompréhensible: pour ceux qui ont besoin d'utiliser le bz4x par temps froids ça oblige à attendre longtemps à la borne. Quasiment impossible d'aller au ski avec ça. Par contre en été c'est dans la moyenne: le 10-80% est réalisé en 30-45 minutes sur une borne 150kwh.
je ne connais pas la Cupra, il faudrait que je me penche sur le sujet. Tu a sune bonne courbe de charge ? Pour les chiffres WLTP, ça induit souvent en erreur: les autonomies réelles sont très différentes en fonction du parcours, de la vitesse, de la température extérieure, etc.
35000 c'est le modèle de base, en 4x4 c'est plutôt 39000 avec la nouvelle baisse de prix et la reduc de 5000. Le xmode c'est le 4x4. Elle n'a pas de boîte à gants.
Bravo pour la vidéo Votre franchise Moi perso je l achèterais bien en remplacement de mon auris hybrides J’ai 47 ans j ai une conduite papy donc je pense que cela m irait bien Question c est combien au min la recharge a 100% de cette voiture svp et sait on lorsqu on conduit l autonomie qui reste pour ne pas tomber en panne svp Cordialement
Bonjour, combien de temps ou le tarif ? Après à la maison souvent c’est 8h mais c’est la nuit quand on part sur une charge rapide c’est aux alentours de 30 min il faut regarder sur les chiffres du constructeurs je ne les ai plus en tête. Il y a beaucoup de commentaire intéressant, n’hésite pas à les regarder
Pour en avoir eu quelques unes, une dernière à priori 😂😂😂 ça me fait penser aux klenex 😅😅😅 il ne faut jamais dire la dernière, c'est comme tes essais de VE ,il y aura toujours une nouvelle qui te fera envie, c'est ta nature il faut le reconnaître 😂😂😂
Pour le problème du freinage régénératif, es-tu certain que la batterie était à moins de 92% sinon ça ne marche pas sur le bz4x (normal car équipée d'une batterie LION). Ama, tu y étais car ça décélère mais ça n'a pas l'air de regénérer autant la batterie que sur une tesla en conduite one pedal.
probablement le freinage régénératif mal fait: ça expliquerait en partie la consommation énorme de la voiture. de la part de Toyota, c'est vraiment décevant. La voiture me plaisait bien mais c'est un très mauvais VE, j'essaye de ne plus y penser. Il n'ont quasiment rien vendu. Et meme à ce prix, ils ne vont pas réussir à écouler les stocks. Je te parie qu'ils vont encore baisser les prix.@@Yoann-en-VE
Bonsoir Yoann, Franchement on dirait l'intérieur d'une auto des années 80 , trop de boutons, même pour 35000€ je n'adhère pas, merci pour cette essai Fred 👍🤠👍
Bonjour ! Question bête ou logique pour certains je ne sais pas. Pas encore la chance d'avoir une electrique, une question sur le freinage régénératif, la ou je bosse c'est assez vallonné. Est-ce qu'en etant au regulateur à 110, en descende la voiture se rechargera par le biai du freinage régénératif selon vous ?
Oui tout à fait tu le vois à la jauge chez tesla c’est bien fait Renault aussi. La batterie se recharge. Attention la bZ4X a une régénération vraiment très faible ça ne doit pas être flagrant
Bonjour à tous, trop de Tesla dans cette essai ; je roule en électrique depuis 5 ans je change mon véhicule cette année et le Bz que j’ai essayé m’a vraiment plu en pure business, 2 roues motrices . On saute vraiment de génération entre 2020 et 2024 avec cette voiture silencieuse de ouf à l’intérieur confortable comme jamais. Ce n’est effectivement pas une sportive mais je n’ai rien vu pour une famille d’aussi bon rapport qualité prix 😊
Trop de tesla car Koi a une Toyota mais ils hésitaient avec un model Y et ça peut se comprendre. Et on compare avec ce qu’on connaît car j’ai model Y (et une megane e tech) après le Model Y est la référence et Toyota dans l’électrique est un tout petit constructeur
C'est bien qu'il fabrique une Voiture électrique, ça ne vaut pas le prix pour sa prestation, à mon avis il l'ont fait pour pas la vendre mais c'est un début et c'est bien
Encore une question, il faisait quelle température extérieure lors de l'essai ? J'ai regardé ta conso, c'est très mauvais par rapport à un model y. Je sais que Toyota commence dans le VE mais niveau efficience et sans planificateur, ça doit être stressant sur autoroute. Même à 35k€ ça ne vaut pas le coup ama, autant mettre 3000€ de plus dans un model y.
Donc même pas froid... Toyota est contre les VE, ils ont probablement sorti un bz4x très mauvais en faisant des choix ubuesques pour dégoutter les gens des VE et les orienter vers des hybrides ama. Dommage car j'aimais bien le look et le prix raisonnable. J'avais envie de l'essayer mais pas la peine de me déplacer: je raye ce VE de ma liste. @@Yoann-en-VE
Oui tout à fait malheureusement ils n’ont pas la 2 roues motrices c’est vraiment dommage mais pas que Toyota que tous les constructeurs ne proposent pas une voiture de base
Elle n'est pas du tout efficiente, pas de freins régénératifs, un comble pour un électrique. Elle fait moins techniquement qu'un KONA de 2020 !!! (malgré que je la trouve belle) Je reste objectif...
Les voitures électriques ont l'avantage d'avoir une habitabilité largement supérieur aux voitures thermiques et Toyota arrive a te sortir une voiture électrique sans boîte à gants, WTF. J'imagine qu'elle n'a pas de Frunk non plus
Oui je sais mais y a peu de différence. Pour ceux qui y connaissent ce qui est important c’est qu’ils peuvent avoir un véhicule à 35.000 avec la même batterie le même style c’est le même intérieur y a pas de cuir. Quelques options et le 4 roues motrices malheureusement Toyota est a la traîne comme tu le sais et les vendeurs ne sont pas convaincu donc y avait que ce véhicule mais ça donne une bonne aperçu. Le but c’était vraiment un essai à chaud comme indiqué dans le titre qu’est-ce que ça vaut 👌🏼
@@Antho2030 oui j’ai vu mais j’ai demandé au vendeur par exemple la différence entre les 2 notamment les sièges électriques ils ne savaient pas. Et je l’ai avoué c’est une marque je connais « peu » j’avais regardé pour un rav4 j’ai des voisins fan toy mise à part un gr86
@@Yoann-en-VE J'adore Toyota, marque très fiable en hybride, ce sont des véhicules faits pour durer. Ma Prius 2 a été le meilleur véhicule niveau fiabilité jamais eu, si on fait abstraction de son moteur anémique (mais suffisant). Mais force est de constater qu'ils vont vers les VE à reculons. Ils vont rapidement perdre le lead s'ils ne changent pas de cap. Ils me font penser à Kodak fin des années 90, qui ne croyait pas à l'appareil photo numérique.
Bonjour Il est vrai que les goûts et les couleurs sont tous respectables Mais je la trouve moche a l’extérieur mais l’intérieur il me semble que le sur année 1990 Comme mon ancien CRV la championne du plastique Après la consommation est élevée et sans one pedal c’est pas possédé On a beau critiquer Tesla mais c’est quand même la référence pour les VE
En effet, ce n’est pas parce que je suis d’ailleurs possesseur d’un model Y que je ne suis pas critique pour autant, il faut reconnaître et rendre à césar ce qui est à césar. C’est clairement la référence comme tu le dis et d’ailleurs étant donné que c’est la référence c’est tout à fait normal de la comparer avec ses Challenger, mais alors quand je fais pareil, ce type de vidéo, on me dit que je suis pro tesla 🤣🤣
je crois que c'est le pire de tous les VE avec la Volvo. Meme la version traction est très mauvaise niveau autonomie. En plus ils ont bridé les charges rapides à 3.8/jour, par de pré conditionnement de la batterie donc impossible de faire un long trajet sur autoroute. C'est juste un produit vitrine pour orienter les clients vers leur offre hybride.
C’est ma troisième Toyota hybride , j’ai donc une expérience certaine concernant ces motorisations et je peux vous dire que je n’ai jamais fait 8 litres/ 100 km !!!
@@pascaldespinois9722 je n’ai jamais dit le contraire si tu roules encore moins vite tu peux peut-être faire du 4 litres maintenant sur du mixte ou autoroute les conso s’envole de toute manière je crois de le moteur électrique ne fonctionne plus au dessus de 110 km/h mais après si tu roules à 100 km/h au lieu de 130 km/h c’est sûr que les conso diminuent. Bon lundi
Malgré la baisse des prix, ça ne vaut pas le coup par rapport à une tesla y: la Toyota a une mauvaise efficience, pas de pré conditionnement de la batterie, courbe de charge moyenne ce qui la rend incapable de faire de longs trajets sur autoroute. Le model y à 3000€ de plus est beaucoup plus interessant.
Pour info il faut appuyer sur le bouton de regeneration sur la console centrale...
Je l'ai essayé cette après-midi, le modèle AWD en full option, un peu de ville, départementale +une dizaine de bornes sur autoroute, à 130..très confortable, silencieuse. Conso : 15.7...
Pour qui veut du Toyota en électrique à ce prix c’est très honnête .
Yep au moins y a du choix
Bonjour Yoann , je pense que plus que toute autre marque il y a les inconditionnels de Toy qui iront se faire un leasing sur cette voiture sans regarder une Renault ou Tesla , convaincus que il n' y a rien de plus sérieux efficient solide qu'une Toy a part peut être Honda!
Exactement et j’en fais partie ! 2 véhicules en 15 ans zéro panne. Renault Peugeot etc c’est mort j’ai donné et c’est parmi les pires au niveau fiabilité. Et sur les hybrides je suis en moyenne à 5 litres tout types de trajets confondus. Donc c’est hyper rentable. Je pense que la vraie pépite actuellement c’est la Prius rechargeable qui baissera forcément 225 cv presque 100km d’autonomie en ville. Un acheteur a fait 3000 km avec un plein et en chargeant tous les jours. Imbattable. Toyota c’est fonctionnel, y pas 36 000 gadgets ni des Klaxons qui font des prouts comme sur les tesla mais c’est fiable comme une tesla 😊
Non, je suis fan de toyota pour les HSD mais jamais de la vie j'achèterai un bzx4 chez eux. Meme à 35k, ça ne vaut pas le coup: c'est un prix similaire au model y qui est incomparablement meilleur sur tous les points. Le bzx4 n'est même pas adapté pour long trajet sur autoroute. En plus c'est invendable en okaz. Pour les VE, Toyota a pris ses clients pour des cons.
J'ai passé mes vacances à New York et Montréal, la BZ4x est très répandu, j'étais très étonné alors qu'en France elle à l'air boudé. Je pense qu'on est très sélectif en France, on est très critique sur l'autonomie et autre. Le prix ayant baissé je pense que ça pourrait être une alternative intéressante.
Bonjour, bonne vidéos typé à chaud ce qui donne une découverte simultané 👍 pour le Bz4x je crois en plus qu'il a des problèmes de charge en CCS en période de froid, problème de precondictionneur de batterie, à vérifier.
Oui il faudra on avoir une semaine. Autant dire impossible le véhicule n’est pas en showroom et ´ils n’ont qu’un véhicule
Il y a une pompe à chaleur sur le bz4x (comme sur les tesla) mais il n'y a pas de pre conditionnement de batterie. C'est incompréhensible: pour ceux qui ont besoin d'utiliser le bz4x par temps froids ça oblige à attendre longtemps à la borne. Quasiment impossible d'aller au ski avec ça. Par contre en été c'est dans la moyenne: le 10-80% est réalisé en 30-45 minutes sur une borne 150kwh.
Le meilleur compromis c'est la Cupra born VZ XL ; conso 17kwh/100 autonomie 550 WLTP charge 170kW Prix à négocier 350€ / mois sur 3 ans
je ne connais pas la Cupra, il faudrait que je me penche sur le sujet. Tu a sune bonne courbe de charge ? Pour les chiffres WLTP, ça induit souvent en erreur: les autonomies réelles sont très différentes en fonction du parcours, de la vitesse, de la température extérieure, etc.
35000 c'est le modèle de base, en 4x4 c'est plutôt 39000 avec la nouvelle baisse de prix et la reduc de 5000. Le xmode c'est le 4x4. Elle n'a pas de boîte à gants.
Oui pas de boîte a gant je trouve ça fou mais c’est comme ça chez Toyota ? J’ai jamais eu de Toyota 😅
@@Yoann-en-VE moi non plus
Bravo pour la vidéo
Votre franchise
Moi perso je l achèterais bien en remplacement de mon auris hybrides
J’ai 47 ans j ai une conduite papy donc je pense que cela m irait bien
Question c est combien au min la recharge a 100% de cette voiture svp et sait on lorsqu on conduit l autonomie qui reste pour ne pas tomber en panne svp
Cordialement
Bonjour, combien de temps ou le tarif ? Après à la maison souvent c’est 8h mais c’est la nuit quand on part sur une charge rapide c’est aux alentours de 30 min il faut regarder sur les chiffres du constructeurs je ne les ai plus en tête. Il y a beaucoup de commentaire intéressant, n’hésite pas à les regarder
450l le coffre du bz4x
Plus petit qu une model 3 mais plus pratique
Je suis content de ton retour
Oui le hayon fait tout et c’est ce qui manque au model 3 mais je comprends pas au États-Unis et en Asie ils aiment pas. Les uses et coutumes 😅
X mode c'est pour faire du semi hors terrain.. Sur le confort pour l'avoir test elle est bien plus cool qu'un tesla y ou 3
Le Toyota est bien pour les primo accédant au l’électrique . Ils ont leur repère Toyota . Une sorte de CHR grande taille électrique .
Pour en avoir eu quelques unes, une dernière à priori 😂😂😂 ça me fait penser aux klenex 😅😅😅 il ne faut jamais dire la dernière, c'est comme tes essais de VE ,il y aura toujours une nouvelle qui te fera envie, c'est ta nature il faut le reconnaître 😂😂😂
Pour le problème du freinage régénératif, es-tu certain que la batterie était à moins de 92% sinon ça ne marche pas sur le bz4x (normal car équipée d'une batterie LION). Ama, tu y étais car ça décélère mais ça n'a pas l'air de regénérer autant la batterie que sur une tesla en conduite one pedal.
Je ne sais plus mais elle n’est pas à fond.
probablement le freinage régénératif mal fait: ça expliquerait en partie la consommation énorme de la voiture. de la part de Toyota, c'est vraiment décevant. La voiture me plaisait bien mais c'est un très mauvais VE, j'essaye de ne plus y penser. Il n'ont quasiment rien vendu. Et meme à ce prix, ils ne vont pas réussir à écouler les stocks. Je te parie qu'ils vont encore baisser les prix.@@Yoann-en-VE
Bonsoir Yoann, Franchement on dirait l'intérieur d'une auto des années 80 , trop de boutons, même pour 35000€ je n'adhère pas, merci pour cette essai Fred 👍🤠👍
Je te jure j’ai vu le tableau de bord. On aurait du velours 🤣🤣🤣
Bonjour ! Question bête ou logique pour certains je ne sais pas.
Pas encore la chance d'avoir une electrique, une question sur le freinage régénératif, la ou je bosse c'est assez vallonné. Est-ce qu'en etant au regulateur à 110, en descende la voiture se rechargera par le biai du freinage régénératif selon vous ?
Oui tout à fait tu le vois à la jauge chez tesla c’est bien fait Renault aussi. La batterie se recharge. Attention la bZ4X a une régénération vraiment très faible ça ne doit pas être flagrant
Bonjour à tous, trop de Tesla dans cette essai ; je roule en électrique depuis 5 ans je change mon véhicule cette année et le Bz que j’ai essayé m’a vraiment plu en pure business, 2 roues motrices . On saute vraiment de génération entre 2020 et 2024 avec cette voiture silencieuse de ouf à l’intérieur confortable comme jamais. Ce n’est effectivement pas une sportive mais je n’ai rien vu pour une famille d’aussi bon rapport qualité prix 😊
Trop de tesla car Koi a une Toyota mais ils hésitaient avec un model Y et ça peut se comprendre. Et on compare avec ce qu’on connaît car j’ai model Y (et une megane e tech) après le Model Y est la référence et Toyota dans l’électrique est un tout petit constructeur
OSF c’est pas un comparatif !!!
Frero te fatigue lol 😅je viens juste de voir un essai par maxime fontanier de la traction 😊
quand tu remonte la vitre on dirait que ça fait comme sur ma lexus, en fin de course ça ralenti pour se fermer en douceur
C'est bizzare sur le bon coin yen a d occasions de versions a 35ke dans certaines concessions Toyota
C'est bien qu'il fabrique une Voiture électrique, ça ne vaut pas le prix pour sa prestation, à mon avis il l'ont fait pour pas la vendre mais c'est un début et c'est bien
Il faut toujours souligner l’effort ce que Peugeot ne fait pas par exemple à ce prix on a une 208 🥶
Encore une question, il faisait quelle température extérieure lors de l'essai ? J'ai regardé ta conso, c'est très mauvais par rapport à un model y. Je sais que Toyota commence dans le VE mais niveau efficience et sans planificateur, ça doit être stressant sur autoroute. Même à 35k€ ça ne vaut pas le coup ama, autant mettre 3000€ de plus dans un model y.
Une dizaine de degrés
Donc même pas froid... Toyota est contre les VE, ils ont probablement sorti un bz4x très mauvais en faisant des choix ubuesques pour dégoutter les gens des VE et les orienter vers des hybrides ama. Dommage car j'aimais bien le look et le prix raisonnable. J'avais envie de l'essayer mais pas la peine de me déplacer: je raye ce VE de ma liste. @@Yoann-en-VE
Très bien cette vidéo pour l’essai mais le Toyota pas à mon goût 👍
Merci Alain, moi non plus il ne me convient pas mais peut-être pour quelqu’un d’autres. En tout cas c’est une belle proposition
Pour votre conso Yavait le mode de régénération enclenché ou non ?
Oui tout à fait mais elle est vraiment très faible
c'est parceque la batterie etait pleine
@@Yoann-en-VE
non, ça se déclenche à 92%. Le probleme du bz4x c'est la conso/autonomie ridicule sur autoroute. sur des petits trajets c'est moins problematique.
A 115 kmh non faut s'adapter
Mais c'est très bien la voiture du peuple, ce n'est pas donné à tout le monde !
Cool 👍🏻
C'était une 4 roue motrice je comprend mieux pour la conso !
Oui tout à fait malheureusement ils n’ont pas la 2 roues motrices c’est vraiment dommage mais pas que Toyota que tous les constructeurs ne proposent pas une voiture de base
Par contre elle avait le toit ouvrant et j'ai pas vu l'option sur le site mal foutu
Par contre votre modèle n’est pas à 35000€ il faut prendre le pure business pour votre modèle il faut compter 41900€ en 4 roues motrice😊
Oui tout à fait c’est ce que j’explique. Malheureusement dans les showroom ils ont jamais celui de base. Dommage
Elle n'est pas du tout efficiente, pas de freins régénératifs, un comble pour un électrique. Elle fait moins techniquement qu'un KONA de 2020 !!! (malgré que je la trouve belle) Je reste objectif...
Les voitures électriques ont l'avantage d'avoir une habitabilité largement supérieur aux voitures thermiques et Toyota arrive a te sortir une voiture électrique sans boîte à gants, WTF.
J'imagine qu'elle n'a pas de Frunk non plus
Non je l’ai filmé. Y a le moteur comme chez Renault nissan
C’est 42k€ le modèle essayé pas 35k€ ça change tout …
Oui je sais mais y a peu de différence. Pour ceux qui y connaissent ce qui est important c’est qu’ils peuvent avoir un véhicule à 35.000 avec la même batterie le même style c’est le même intérieur y a pas de cuir. Quelques options et le 4 roues motrices malheureusement Toyota est a la traîne comme tu le sais et les vendeurs ne sont pas convaincu donc y avait que ce véhicule mais ça donne une bonne aperçu. Le but c’était vraiment un essai à chaud comme indiqué dans le titre qu’est-ce que ça vaut 👌🏼
@@Yoann-en-VE pas le même intérieur non regarde l’écran de base du foutage de gueule !!!
@@Antho2030 oui j’ai vu mais j’ai demandé au vendeur par exemple la différence entre les 2 notamment les sièges électriques ils ne savaient pas. Et je l’ai avoué c’est une marque je connais « peu » j’avais regardé pour un rav4 j’ai des voisins fan toy mise à part un gr86
@@Yoann-en-VE J'adore Toyota, marque très fiable en hybride, ce sont des véhicules faits pour durer. Ma Prius 2 a été le meilleur véhicule niveau fiabilité jamais eu, si on fait abstraction de son moteur anémique (mais suffisant). Mais force est de constater qu'ils vont vers les VE à reculons. Ils vont rapidement perdre le lead s'ils ne changent pas de cap. Ils me font penser à Kodak fin des années 90, qui ne croyait pas à l'appareil photo numérique.
@@vanadium0101 c’est ça
Si la bz4x existe en traction avant en 1er prix de base
Oui tout à fait malheureusement ils ne l’auront pas à l’essai c’est dommage surtout que celle de base est déjà bien fourni.
Bonjour
Il est vrai que les goûts et les couleurs sont tous respectables
Mais je la trouve moche a l’extérieur mais l’intérieur il me semble que le sur année 1990 Comme mon ancien CRV la championne du plastique
Après la consommation est élevée et sans one pedal c’est pas possédé
On a beau critiquer Tesla mais c’est quand même la référence pour les VE
En effet, ce n’est pas parce que je suis d’ailleurs possesseur d’un model Y que je ne suis pas critique pour autant, il faut reconnaître et rendre à césar ce qui est à césar. C’est clairement la référence comme tu le dis et d’ailleurs étant donné que c’est la référence c’est tout à fait normal de la comparer avec ses Challenger, mais alors quand je fais pareil, ce type de vidéo, on me dit que je suis pro tesla 🤣🤣
Qu’est ce qu’il est bavard Yoann !
Bavard mais pas avare 👌🏼
Il n'y a pas de boîte à gants sur le BZ4X
C’est quand même fou cette histoire de mémoire, même dans mes smart, j’avais ça ouvre-moi un gilet qu’on puisse ranger les papiers
Autonomie merdique le BZ4X
je crois que c'est le pire de tous les VE avec la Volvo. Meme la version traction est très mauvaise niveau autonomie. En plus ils ont bridé les charges rapides à 3.8/jour, par de pré conditionnement de la batterie donc impossible de faire un long trajet sur autoroute. C'est juste un produit vitrine pour orienter les clients vers leur offre hybride.
Faux : RAV 4 hybride 5,2 L / 100 km.
La consommation dépend de ta conduite et de l’utilisation
C’est ma troisième Toyota hybride , j’ai donc une expérience certaine concernant ces motorisations et je peux vous dire que je n’ai jamais fait 8 litres/ 100 km !!!
@@pascaldespinois9722 je n’ai jamais dit le contraire si tu roules encore moins vite tu peux peut-être faire du 4 litres maintenant sur du mixte ou autoroute les conso s’envole de toute manière je crois de le moteur électrique ne fonctionne plus au dessus de 110 km/h mais après si tu roules à 100 km/h au lieu de 130 km/h c’est sûr que les conso diminuent. Bon lundi
Malgré la baisse des prix, ça ne vaut pas le coup par rapport à une tesla y: la Toyota a une mauvaise efficience, pas de pré conditionnement de la batterie, courbe de charge moyenne ce qui la rend incapable de faire de longs trajets sur autoroute. Le model y à 3000€ de plus est beaucoup plus interessant.
En effet
Quelle daube 🤮 Même à ce tarif, non merci.
Tu fais des arts martiaux ? Alors il faut saluer les efforts 🙏🏼
Qu’est ce qu’il est bavard Yoann !
😅