As DIFERENÇAS entre as GERAÇÕES de CAÇA - Da PRIMEIRA até a SEXTA GERAÇÃO
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- Опубліковано 29 чер 2024
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Talvez você já tenha escutado sobre caças de 4˚ geração, 4.5 geração/plus ou até mesmo o sobre os caças mais modernos de 5˚ geração que são furtivos. Mas afinal, o que são essas gerações? O que define a geração de um caça para outro? E como serão os caças de 6˚ geração? É o que responderemos nesse vídeo.
Equipe Aero:
Apresentação e Direção Geral: Fernando De Borthole
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Roteiro: Paulo Roberto
Operador de Câmera: Gabriel de Queiroz
Edição e finalização: Sidy Furtado e Pedro Lerner
Direção de Arte: Jeferson de Paula e Igor Melo.
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa. É apresentado por Fernando De Borthole, piloto privado há 20 anos. - Розваги
![[ EMBRAER ] Phenom 300 - The successful Brazilian Jet](http://i.ytimg.com/vi/ZNmpdndhkrA/mqdefault.jpg)
quando me aposentar quero ter uma sala só pra deixar minhas maquetes de kits em escala 1/72 desses caças da primeira ate a quinta geração. imagine o tamanho da estante que vou ter q comprar 😅
Manda fotos dessas maquetes
Eu tenho alguns em escala 1/100 e já é um pesadelo para guardar.
@@Bastardoplus sim mas nessa escala n apresenta mtos detalhes... ou quase nenhum. 1/48 eh excelente em níveis de detalhes mas como vc disse teria q ter um espaço absurdo pra fazer um display de todos os modelos.
@@renatoigmed eu vou estou esperando para fazer meu top 5 de aviões para comprar uma escala maior.
Lembrando q os pilotos de caça brasileiros já usam o cockpit virtual,e os nossos caças Gripen são de geração 4++, são ótimos
.... Puxa!! Esta informação eu desconhecia!!
Dos capacetes "inteligentes" eu já sabia! Mas o Cockpit virtual inteiro??
Seria bem legal uma postagem disso!!
sim ele esqueceu de mencionar os gripens
exato faltou ele dizer isso.
Acabei de ter uma surpresa. A participação do Fernando numa reportagem da Band News (BandNews Docs). Sobre a criação do rádio, avião etc. Parabéns Fernando.
Acho top como países e logo engenheiros diferentes, criam soluções diferentes para k mesmo problema. Sobre os caças de quinta e também alguns da 4.5, inovaram nas capacidades furtivas de formas diferentes.
Os EUA através da Lockheed, investiu pesado em furtividade geométrica, usando a silhueta do avião para defletir as ondas de radar para longe do emissor/receptor, eles claro também usaram pinturas com materiais absorvedores de radar (RAM), e agora no F35 dizem ter implementado um sistema de ECM usando a própria antena principal.
Já a Suécia através da SAAB, que não tem nem de longe os recursos que a USAF tem, resolveram abandonar o conceito de furtividade geométrica por ser muito cara, e focaram exclusivamente em furtividade eletrônica, que funciona criando interferências nos radares inimigos ao gerar diversos sinais na mesma frequência que o radar agressor, basicamente criando ruído, alvos falsos para enganar mísseis entre outros. Nesse quesito o Gripen é atualmente o caça mais avançado do mundo, ao contrário do F35 que usa apenas suas antena AESA principal, o Gripen além dela, conta com mais 6 antenas AESA dedicadas para essa função que ficam nas estruturas bem características nas pontas das asas e no estabilizador vertical.
E a Rússia através da Sukhoi, investiu levemente em furtividade geométrica alcançado apenas o mínimo necessário nas sessões frontais e laterais, e também em guerra eletrônica com o caça sendo o mais bem equipado no quesito sistemas radar, rendo 5 radares principais e mais 4 antenas dedicadas para ECM, embora essas 4 não tenha sido confirmadas, elas são bem visíveis e seguem o mesmo conceito do Gripen em termos de localização.
Mas o que realmente diferenciou o Su57 Felon, foi o uso e abuso de materiais compósitos em sua fuselagem, material esse que conseguiu a partir da parceria com a Índia, esse material é cerâmico e logo possui a propriedade interessante de ser dielétrico, pesquisem mais sobre o tema, mas basica e bem resumidamente materiais dieletricos absorvem ondas de radar já que não conduzem eletricidade, significa que seus eletrons não são livres, logo não ressonam de volta os fotons recebidos através das ondas de radar, e ao contrário os absorvem transformando a energia eletromagnética em energia términa. Em suma o Felon não apenas recebe uma pintura RAM como os Lockheeds, ele eh literalmente construído em materiais RAM, então ele meio que compensa o fato de sua silhueta não ser tão sofisticada quanto os americanos.
Incrível né? Soluções diferentes para o mesmo problema, eu amo a engenharia!
👏
tudo isso me encanta muito, é foda demais
Su -57 e F-22 são lindos demais.
concordo, os bonitos de todos, pelo menos pra mim kk
Sim cara eu sempre gostei mais da estética dos Sukhois, mas o F22 é um puta caça bonito também!!!
@@MrXandy o único que acho feio é o F-117
@@674manoel oloko esses daí eu até deixo numa classificação especial pra mim, pois parecem naves alienigenas kkk sinceramente eu gosto, o B-2 tmb acho muito bonito
Eu prefiro o f22
Seria interessante um vídeo sobre o Sukhoi Su-47 com enflechamento negativo e canard e pq não foi em frente, caríssimo Fernando!
Belo vídeo !!!👏👏👏👏👏O conceito de caças de 6ª geração ou mesmo de 5ª voando num formação aérea liderando dezenas de drones autônomos(conceito de matilha) para atacar um inimigo esta a menos de um décadas de nós.
F-14 Tomcat,F-22 Raptor e Gripen NG são os meus preferidos.
A asa de geometria variável do f-14 é muito linda, pqp
A SaaB é ótima para vc mostrar as diferenças das gerações.
Não tem 3 gen...
Mig-29 e F-22 Raptor continua sendo meus queridinhos haha
Grande escolha, são ótimos caças
Pra mim são o F-14 e o F-15 (apesar de gostar bastante do MiG-29 tb)
O F são sucatas voadoras. Caríssimos e ineficientes. Perigosos pro piloto, até soltando peça se acelerar.
Para mim, nada supera os F-15 e F-16 (tanto que são produzidos até hoje, e ainda são considerados atuais, em termos de tecnologia).
@@Tercete Te informes melhor. Isso tudo é propaganda ocidental. Passaram vergonha na Síria e Ucrânia, e perderam mercado.
Perfeito e bem explicativo, como sempre!
Faltou dizer que houve uma mudança de conceito e que a velocidade deixou de ser um objetivo a ser perseguido com acontecia na 2a guerra e na 1a geração de caças.
E que devido ao aumento dos custos os caças se transformaram em caças muiti função.
deixa qualquer programa global com o mesmo conteúdo no rodapé, parabéns!
Desde que vi Topgun tinha essa dúvida no fundo da cabeça hahaha Obrigado pelo vídeo, Fernando!
Achei um avanço gigantesco da primeira geração pra segunda. Parabéns pelo vídeo, Fernando!
Parabéns! Nós temos nosso caça de 4++ Gripem. O melhor do mundo em sua categoria.
Sensacional esse vídeo. Acho incrível a tecnologia desses aviões de combate.
Top, isso que é um belo vídeo sobre AVIACAO!
Nossa! Que nostalgia!
Adorei rever essas informações!
Eu como bom apreciador de aviões militares já tinha essas informações, inclusive na minha infância eu tinha miniaturas de caças de 3 geração! Eu tinha até um poster! Poster sobre sua mecânica!
O Fernando acrescentou algumas coisas no vídeo que eu não sabia! Obrigado Fernando!!
No meu protetor de tela do meu notebook tem o nosso querido bombardeiro B-52! Vocês poderiam falar dele hein?? Valeu!
Cada máquina....e a capacidade de combate....incríveis
Eram duvidas constantes...obrigado pela "aula" ...devidamente esclarecido...parabens pelo conteúdo
Excelente vídeo....melhor material sobre aviação de caça que vi até hoje, continue assim!
Bela abordagem. De forma muito clara explicaste . Parabéns
Que vídeo dá hora! Ficou bem claro 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom!
Bem didático!
Excelente tema, obrigado pelo vídeo!!
Finalmente a resposta para essa pergunta clássica .Top vídeo excelente .
Realmente muito Interessante !!!
E show ver tanta evolução "mais que nunca sejam usados pra guerras e pra matar pessoas no SOLO e forma errada 🙏🏽
Excelente vídeo!!!👏🏻👏🏻👏🏻
Esqueceu do Gripen, 4++, esqueceu logo do nosso avião, que interessa aos brasileiros. Tirando isso o vídeo foi bom.
Boa Fernando, outro excelente vídeo! Absss...
Bom dia, Fernando.
Muito bom o vídeo! Faltou apenas falar do nosso Gripen NG...
Abraços!!
Ótimo video fernando, parabéns!!
Excelente matéria 👏🏻👏🏻👏🏻😀
Fala sobre a condição fisica, psicica dos pilotos de caças com motores vetorados... mudanças radicais de atitudes, vel, situacional....
Ótimo vídeo.
Muito esclarecedor.
Parabéns pelo conteúdo!
Vou comprar três blusas.
Valeu demais!!!
Gosto do F5 pelo seu bico característico,e ele na pintura da FAB é lindão...
Eu comprei essa camisa ❤️ muito confortável
Bem explicativo e resumiu bem
Excelente conteúdo!!
Estava esperando esse vídeo parabéns ao canal.
Estou no Pc do Senac e não costumo logar na conta do UA-cam mas o seu conteúdo é tão bom que senti vontade de logar só para curtir, kkkkk
Excelente análise
@aeroportrazdaaviação pode fazer um mesmo vídeo só que pra gerações de tanques de guerra sei que não é tema do seu vídeo mas como esse assunto que vc abordou foi ótimo pode fazer uma exceção?
muito bom fernando! adoro seu canal.
Muito bom o vídeo perfeito
Bem informativo!
Parabéns. Excelente.
Paixão de infância , desde sempre . Excelente vídeo. Parabéns pelo canal e todo o conhecimento e acertividade sobre a aviação.
Eu sempre soube que o F-5 fosse de terceira geração!
eu sempre me fiz essa pergunta.
obrigado pelo vídeo
ótimo vídeo, parabéns pelo trabalho.
Top a reportagem, parabéns.
Excelente vídeo!
Aulas!!
Desde que vi o novo TopGun que estava procurando isso. Valeu!
Gosto muito do seu canal sou fã de aviações, sou ex militar
Excelente conteúdo
Muito bom o vídeo. Tenho uma sugestão; na edição de áudio, quando os solos de guitarra e ou qualquer outro instrumento for entrar, que o façam de forma mais delicadas. E com um pouco menos de volume talvez. Só acho!
No mais, conteúdos sempre bem legais!
Parabéns!
Que inssanoo!! 😍
Muito bom !
excelente vídeo
É LIKE com certeza.
adorei o vídeo. mas você esqueceu de mencionar uma das características principais dos caças de 5 geração. a capacidade de super-cruise. voar a mach sem o uso de pós combustores. mas fora isso mt bom n sabia q as gerações eram contadas apenas a partir dos jatos.
Maravilhoso esses caças.. gosto em F16 e F22.
Gosto do f39 ou o f5 e o j20
👍👍
Fernando desenhou!!! Agora ficou fácil! 👏🏻👏🏻
Parabens video maravilhoso
Muito vídeo e explicações
Muito interessante 👏👏👏
Só faltou falar do gripen que é 4+ kkk excelente vídeo
4++*
Muito bacana
Bom vídeo, só um detalhe é que nos primeiros minutos fala de caças de primeira geração citando a aeronave alemã ME 163 Komet, porém se engana já que o Komet não é um caça a jato, ele usa sim um motor completamente diferente dos radiais ou a pistão da segunda guerra mundial porém seu motor é um motor a foguete e não a jato, a diferença é que um motor a foguete alem da diferença no consumo de combustível, também possui o diferencial de que pode decolar em pistas regulares ou ser lançado verticalmente(exatamente como um foguete), algo que nenhum caça a jato de primeira geração consegue.
Top demais.
Muito top.
Excelente
so videos
top!!!!
Top Gun Maverick mostra detalhadamente a diferença de caças da 5 geração para se livrar de oponentes
A propósito, é o melhor filme q eu assisti esse ano😂😂
Video excelente 👌🏼 camiseta linda, vou ordenar uma 🤚🏼
Ótimo vídeo, faltou a citação ao changdu J5 da China, acho que é esse o nome, também considerado de quinta geração. Se puder fala um pouco da evolução chinesa na aviação, eles estão por todo canto, mas a barreira de entrada nos grandes construtores de avião, parece não ter sido vencida ainda, abraço.
Existe também a chamada Geração 4++.
Caças dessa geração (dentre outras características que não vou lembrar rs) têm a capacidade de manter voo supersônico sem a necessidade de pós-combustão.
Um exemplo de avião dessa geração é o Gripen NG, recentemente adquirido pela FAB.
O gripinho kkk
Ouvi esses termos no Top Gun e fiquei sem entender muito. Obrigado pelo esclarecimento!
O F-5 entrou em operação no início dos anos 60, tornando-o um caça de 3a geração, não de segunda. E o F-4 era da Mcdonell, ainda antes da fusão com a Douglas
os f5 que o brasil operou e modernizou, poderiam ser considerados de 4 geração?
@@Hpaulinoamd essa é uma questão.. Eles são tão diferentes e tão avançados em sua aviônica e motores mais modernos que fica em aberto essa questão.
para efeito de classificação pura acho que os livros usam o ano de projeto/entrada em serviço. Na prática ...
conta o projeto. F5 é 2º geração
@@GeraldoluizAprendiz Não existem muitos fatores a serem levados em conta. O AMX A-1 por exemplo é 4 geração mais pela eletrônica embarcada e a data de operação, mas se comparado com o Dassault SuE de 3 geração e da mesma categoria ele fica para trás...
@@Hpaulinoamd Não, Como disse um colega abaixo, vale o projeto!
Os nossos F5 podem ser considerados como 2° geração retrofitados ou retrofit como geralmente se usa...
Todos os aviões são belas máquinas.
Prefiro carros esportivos
.... que demais esses caças
Boa tarde, obrigado pelo vídeo informativo abrangente e resumido. Nesse sentido de evolução deixo uma pergunta e sugestão de vídeo apartir desta questão, O Brasil hoje dispõe de alguns modelos ( tucano, amx, f5 e o gripen chegando) estaria hoje o Brasil com a cobertura suficiente de categorias necessárias pelo estilo de pais mas pouco em questão de território? E como substituição seria importante e viável para o Brasil uma quantia de M346 e SU 75? Cobriria as necessidades e empregabilidade para o Brasil, e apartir disso fazer engenharia reversa somada com conhecimento dos engenheiros brasileiros militares e de empresas privadas nacional desenvolver novos aviões em categorias específico a necessidade? Cada tecnologia é um número de aviões necessário para um país. Hoje o que seria ideal ao Brasil, dentro do que já se tem especulado com chance de se realizar. ( Tucano, M346, Gripen e SU 75).
Sensacional
Esse vídeo muito satisfatório
Show
Quando ele falou das manobras dos 5⁰ geração, só me veio a memória aquela cena de Top Gun quando o Maverick em um F-14 enfrenta um 5⁰ geração, ele lança um missil e o cara desvia fazendo uma manobra que nem o Maverick acreditou
Fernando, faça um comparativo entre o nosso super tucano e o p51, partindo do p51 como base
O melhor
Topi amigo
Esse vídeo bacana mostra como a espionagem funciona nesse meio rsrs
Senti falta de citar os grippen e os caças chineses
Você se parece com o Dublador do Presto de Caverna do Dragão e Ferris Boulder de Curtindo a vida Adoidado, que é filho do Chico Anízio...😃 Gosto Muito de seus Vídeos.
😮😮😮 legau
obrigado por explicar como aquele su-57 no filme do maverick fez aquela manobra estranha 😃
Eu sempre fui fã de modelo a jato, depois que joguei bastante a saga Ace Combat pra PlayStation - zerei todos.
F4 Phanton 2 e Gripen NG os meus preferidos
Haaaa, NADA supera os F-15 e F-16 (tanto que são produzidos até hoje, e ainda considerados ATUAIS tecnologicamente)...
Faz um vídeo mostrando um avião king Air C90
os mig sao os mais tops pra mim slk
Mano essa camisa da caixa preta é uma boa, tipo. Se por acaso o avião cai e tu tá usando ela, meio q vai ser mais fácil te achar kkkk mt boa
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